KR0185122B1 - 캐스트 휠 - Google Patents

캐스트 휠 Download PDF

Info

Publication number
KR0185122B1
KR0185122B1 KR1019960028571A KR19960028571A KR0185122B1 KR 0185122 B1 KR0185122 B1 KR 0185122B1 KR 1019960028571 A KR1019960028571 A KR 1019960028571A KR 19960028571 A KR19960028571 A KR 19960028571A KR 0185122 B1 KR0185122 B1 KR 0185122B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hub
spokes
rim
spoke
wheel
Prior art date
Application number
KR1019960028571A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970005657A (ko
Inventor
야스노리 오카자키
Original Assignee
가와모토 노부히코
혼다기켄고교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가와모토 노부히코, 혼다기켄고교 가부시키가이샤 filed Critical 가와모토 노부히코
Publication of KR970005657A publication Critical patent/KR970005657A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0185122B1 publication Critical patent/KR0185122B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/06—Wheels with compression spokes
    • B60B1/08—Wheels with compression spokes formed by casting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/06—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body formed by casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 허브와, 이 허브를 동축으로 둘러싸는 림과, 허브 및 림사이를 연결하는 복수의 스포크가 일체로 형성되어 이루어지는 캐스트 휠에 있어서, 허브 및 림 사이에 비교적 큰 개구부를 확보하여 디스크 브레이크등의 보수성을 향상하면서 휠의 강성을 확보하는 것을 목적으로 한다.
허브(111) 및 림(121)의 둘레방향을 따라서 상호 근접한 한쌍의 스포크(141,151)로 이루어지는 복수의 스포크쌍(131)이 각 스포크쌍(131) 상호의 간격을 그들 스포크쌍(131)을 각각 구성하는 스포크(141,151) 상호의 간격보다도 크게 하여, 상기 둘레방향을 따라서 균등하게 배치된다.

Description

캐스트 휠
본 발명은 허브와, 이 허브를 동축으로 둘러싸는 림과, 허브 및 림사이를 연결하는 복수의 스포크가 일체로 형성되어 이루어지는 캐스트휠에 관한 것이다.
종래, 이러한 캐스트 휠은 예를 들어 일본국 실공평 4-51041호 공보등에 의해 이미 알려져 있다.
그런데, 상기 종래의 것에서는 스포크가 허브 및 림의 둘레방향을 따라서 등간격으로 배설되는 것이므로, 스포크 상호의 간격이 비교적 좁아져서, 디스크 브레이크 등의 유지보수시 손이 들어가지 않는 경우가 있으며, 특히 스쿠터 등 휠이 소형인 차량에 있어서는 그 경향이 뚜렷하게 대두되었다.
본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 허브 및 림 사이에 비교적 큰 개구부를 확보하여 디스크 브레이크등의 보수작업을 용이하게 행할 수 있도록 하면서도 휠의 강성을 떨어뜨리지 않는 캐스트 휠을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 청구항 1에 기재한 발명은 허브와, 상기 허브를 동축으로 둘러싸는 림과, 허브 및 림 사이를 연결하는 복수의 스포크가 일체적으로 형성되어 이루어지는 캐스트 휠에 있어서, 허브 및 림의 둘레방향을 따라서 상호 근접한 한쌍의 스포크로 이루어지는 복수의 스포크쌍이 각 스포크쌍 상호 간격을 그들의 스포크쌍을 각각 구성하는 스포크 상호의 간격보다 크게 하여, 상기 둘레방향을 따라서 균등하게 배치되며, 상기 스포크(141,151,142,152) 각각은 서로 다른 방향으로 개방되고, 그의 단면이 'U'자 형으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또, 청구항 2에 기재한 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 기재한 발명의 구성에 추가하여, 상기 한쌍의 스포크는 그들 스포크 상호의 간격이 허브에 근접함에 따라서 작아지는 배치로 허브 및 림 사이에 배치된다.
제1도는 본 발명의 캐스트 휠을 전, 후륜에 사용한 자동 2륜차의 측면도이다.
제2도는 전륜용 캐스트 휠의 측면도이다.
제3도는 제2도의 선3-3에 따른 단면도이다.
제4도는 제2도의 선4-4에 따른 단면도이다.
제5도는 후륜용 캐스트 휠의 측면도이다.
제6도은 제5도의 선6-6에 따른 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11, 12: 캐스트 휠 111, 112: 허브
121, 122: 림 131, 132: 스포크쌍
141, 142; 151, 152: 스포크
이하, 본 발명의 실시형태를 첨부도면에 도시한 본 발명의 일실시예에 의거하여 설명한다.
도1 내지 도6은 본 발명의 일실시예를 도시한 것으로서, 도1은 본 발명의 캐스트 휠을 전, 후륜에 사용한 자동 2륜차의 측면도, 도2는 전륜용 캐스트 휠의 측면도, 도3은 도2의 선3-3에 따른 단면도, 도4는 도2의 선4-4에 따른 단면도, 도5는 후륜용 캐스트 휠의 측면도, 도6은 도5의 선6-6에 따른 단면도이다.
먼저, 도1에 있어서 스쿠터형으로 구성된 자동 2륜차(V)가 구비하는 차체프레임(F)의 전방부에는 프론트 캐리어(19)를 가지는 프론트 앞커버(20)와, 프론트 내측 랙(21)을 가지는 프론트 뒷커버(22)로 덮여있고, 조향핸들(H)에 의해 좌, 우로 회동가능하게 프론트 포크(5)가 차체 프레임(F)의 전단부에 지지된다. 캐스트 휠(11)의 외주에 타이어(21)가 장착되어 이루어지는 전륜(WF)은 가동 프론트 펜더(23)로 덮여 프론트 포크(5)의 하단에 축지지되고, 상기 전륜(WF)에는 브레이크 디스크(17) 및 캘리퍼(18)를 가지는 디스크 브레이크(BF)가 장착된다.
차체 프레임(F)의 후부는 리어 커버(24)로 덮여 있고, 리어커버(24)의 상부에는 발판(25)상에 발을 얹은 승무원이 걸터앉기 위한 시트(26)가 배설되어 있다. 또, 차체 프레임(F)의 후부에는 엔진(E) 및 미션 케이스(7)를 구비하는 스윙 유니트(S)가 상하 요동가능하게 지지되고, 이 스윙 유니트(S) 및 차체 프레임(F) 사이에는 좌, 우 한쌍의 쿠션(6)이 배설된다. 캐스트 휠(12)의 외주에 타이어(22)가 장착되어 이루어지는 후륜(WR)은 리어 커버(24)로부터 후방으로 뻗은 리어 펜더(27)로 덮여져서 미션 케이스(7)에 축지지되고, 상기 후륜(WR)에는 드럼 브레이크(BR)가 장착된다. 또한, 후륜(WR)의 좌측에서 미션 케이스(7)의 상부에는 공기 청정기(8)가 배설되고, 후륜(WR)의 좌우측에는 소음기(9)가 배설된다.
다음에, 도2 내지 도4를 참조하여 전륜(WF)의 캐스트 휠(11)에 대해서 설명하면, 이 캐스트 휠(11)은 프론트 포크(5)의 하단에 회전가능하게 지지되는 허브(111)와, 이 허브(111)를 동축으로 둘러쌈과 동시에 타이어(21)가 장착되는 림(121)과, 허브(111) 및 림(121) 사이에 배설되는 복수개, 예를 들면 3개의 스포크쌍(131...)이 알루미늄합금등의 경합금의 주조에 의해 일체로 형성되어 이루어지는 것으로서, 허브(111)에는 디스크 브레이크(BF)의 브레이크 디스크(17)(도1 참조)를 부착하기 위한 복수 예를 들면 3개의 부착 보스(16...)가 돌설된다.
각각의 스포크쌍(131...)은 허브(111) 및 림(121)의 둘레방향을 따라서 상호근접한 한쌍의 스포크(141,151)로 이루어지는 것으로서, 한쪽 스포크(141)의 횡단면 형상이 전륜(WF)의 좌측으로 개방된 대략 'U'자 형상인 것에 대해서, 다른쪽 스포크(151)는 그 횡단면 형상이 전륜(WF)의 우측으로 개방된 대략 'U'자 형상이 되도록 형성된다. 또, 양 스포크(141,151)는 허브(111)의 반경방향에 대해서 둘레방향 일측으로 경사짐과 동시에 그들 스포크(141,151) 상호의 간격이 허브(111)에 근접함에 따라서 작아지는 배치로 허브(111) 및 림(121) 사이에 배설되는 것으로서, 대략 삼각형상 이되는 배치로 허브(111) 및 림(121) 사이에 배설된다.
또한, 각 스포크쌍(131...)은 그들 스포크쌍(131...) 상호의 간격이 각 스포크쌍(131..)을 각각 구성하는 양 스포크(141,151) 상호의 간격보다도 커지도록 하여, 허브(111) 및 림(121)의 둘레방향을 따라서 균등하게 복수개소 예를 들면 3개소에 배설된다.
도5 및 도6에 있어서, 후륜(WR)의 캐스트 휠(I2)은 드럼 브레이크(BR)를 수납할 수 있는 허브(112)와, 이 허브(112)를 동축으로 둘러쌈과 동시에 타이어(22)가 장착되는 림(122)과, 허브(112) 및 림(122) 사이에 배설되는 복수 예를 들면 3개의 스포크쌍 (132...)이 알루미늄합금등의 경합금의 주조에 의해 일체로 형성되어 이루어지는 것이다. 각각의 스포크쌍(132...)은 허브(112) 및 림(122)의 둘레방향을 따라서 상호 근접한 한쌍의 스포크(142,152)로 각각 구성된다. 이렇게 하여 한쪽 스포크(142)의 횡단면 형상이 후륜(WR)의 좌측으로 개방된 대략 'U'자형인 것에 대해서, 다른쪽 스포크(152)는 그 횡단면 형상이 후륜(WR)의 우측으로 개방된 대략 'U'자 형상이 되도록 형성되고, 양 스포크(142,152)는 허브(112)에 근접함에 따라서 상호 간격이 작아지는 배치로 허브(112) 및 림(122) 사이에 배설된다.
또한, 각각의 스포크쌍(132...)은 그들 스포크쌍(132...) 상호의 간격이 각 스포크쌍(132...)을 각각 구성하는 양 스포크(142, 152) 상호의 간격보다도 커지도록 하여, 허브(111) 및 림(121)의 둘레방향을 따라서 균등하게 복수개소, 예를 들면 3개소에 배설된다.
다음에, 이 실시예의 작용에 대해서 설명하면, 캐스트 휠(11,12)에 있어서,허브(111,112) 및 림(121,122) 사이를 연결하는 복수의 스포크(141,151; 142,152)는 서로 근접한 한쌍의 스포크(141,151; 142,152)를 조합하여 이루어지는 복수조의 스포크쌍(131...,132...)으로 구성되어 있고, 각 스포크쌍(131...,132...)이 각 스포크쌍(131...,132...) 상호의 간격이 스포크(141,151; 142,152) 상호의 간격보다 더 커지도록 하여 둘레방향으로 균등하게 배치되어 있기 때문에, 휠의 강성을 확보하면서 각 스포크쌍(131...,132...)상호간에 비교적 큰 개구부를 확보하는 것이 가능하며, 디스크 브레이크(BF)나 드럼 브레이크(BR) 등의 보수작업을 용이하게 행할 수 있다.
또한, 스포크쌍(131...,132...)을 구성하는 한쌍의 스포크(141,151; 142,152)는 차륜의 좌, 우 양측으로 개방된 대략 'U'자 형상으로 형성되어 있는 것이기 때문에, 경량화를 도모하면서 휠의 강성을 높일 수 있고, 또 스포크 (141,151; 142,152)는 대략 삼각형 형상이 되는 배치로 허브(111,112) 및 림(121,122) 사이에 배설되는 것이기 때문에, 그것에 의해서도 휠의 강성을 높일 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예를 상술하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니며, 특허청구의 범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않고 다양한 설계변경을 행하는 것이 가능하다.
예를 들면, 스포크쌍은 3조로 한정되는 것이 아니라, 둘레방향으로 4개소에서 허브 및 림사이에 배설되어 있어도 된다.
이상과 같이 청구항 1에 기재된 발명에 의하면, 허브 및 림의 둘레방향을 따라서상호 근접한 한쌍의 스포크로 이루어지는 복수의 스포크쌍이 각각의 스포크쌍 상호의 간격을 그들 스포크쌍을 각각 구성하는 스포크 상호의 간격보다도 크게 하여, 상기 둘레방향을 따라서 균등하게 배치되기 때문에, 허브 및 림 사이에 비교적 큰 개구부를 확보할 수 있고, 그것에 의해 차륜에 장착되는 디스크 브레이크 등의 보수성을 향상할 수 있음에도 불구하고, 휠의 강성도 충분히 확보할 수 있으며, 각각의 스포크 쌍이 차륜의 좌, 우 양측으로 개방된 대략 'U'자 형상으로 형성되어 있으므로, 휠의 경량화를 도모하면서 그 강성을 높일 수 있다.
또, 청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 기재된 발명의 구성에 추가하여 각 스포크쌍을 구성하는 한쌍의 스포크는 그들 스포크 상호의 간격이 허브에 근접함에 따라서 작아지는 배치로 허브 및 림 사이에 배설되므로, 양 스포크를 삼각형상의 배치로 하여 휠의 강성을 높일 수 있다.

Claims (2)

  1. 허브(111,112)와, 허브(111,112)를 동축으로 둘러싸는 림(121,122)과, 상기 허브(111,112) 및 림(121,122) 사이를 연결하는 복수의 스포크(141,151; 142,152)가 일체로 형성되어 이루어지는 캐스트 휠에 있어서, 허브(111,112) 및 림((121,122)의 둘레방향을 따라서 상호 근접한 한쌍의 스포크(141,151; 142,152)로 이루어지는 복수의 스포크쌍(131,132)이 각 스포크쌍(131,132) 상호의 간격을 그들의 스포크쌍(131,132)을 각각 구성하는 스포크(141,151; 142,152) 상호의 간격보다도 크게 하여, 상기 둘레방향을 따라서 균등하게 배치되며, 상기 스포크(141,151142,152) 각각은 서로 다른 방향으로 개방되고, 그의 단면이 'U'자 형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 캐스트 휠.
  2. 제1항에 있어서,상기 한쌍의 스포크(141,151; 142,152)는 그들 스포크(141,151; 142,152) 상호의 간격이 허브(111,112)에 근접함에 따라서 작아지는 배치로 상기 허브(111,112) 및 림(121,122) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 캐스트 휠.
KR1019960028571A 1995-07-18 1996-07-15 캐스트 휠 KR0185122B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP95-181230 1995-07-18
JP18123095A JP3569570B2 (ja) 1995-07-18 1995-07-18 キャストホィール

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970005657A KR970005657A (ko) 1997-02-19
KR0185122B1 true KR0185122B1 (ko) 1999-04-01

Family

ID=16097086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960028571A KR0185122B1 (ko) 1995-07-18 1996-07-15 캐스트 휠

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0754570B1 (ko)
JP (1) JP3569570B2 (ko)
KR (1) KR0185122B1 (ko)
CN (1) CN1068833C (ko)
DE (1) DE69607251T2 (ko)
ES (1) ES2145344T3 (ko)
TW (1) TW309849U (ko)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2754767B1 (fr) * 1996-10-23 1999-05-28 Ellegeest Marc Roue a helice triangulaire (pour tous vehicules)
WO1999048704A1 (fr) * 1998-03-26 1999-09-30 Marc Ellegeest Helice ou rayon triangulaire
DE29915952U1 (de) * 1999-09-10 1999-12-09 Bassano Grimeca S P A Laufrad für Zweiradfahrzeuge
JP2007118684A (ja) * 2005-10-26 2007-05-17 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車のホイール及びその製造方法
JP5557429B2 (ja) * 2008-03-27 2014-07-23 本田技研工業株式会社 自動二輪車用ホイール
US9327548B2 (en) * 2011-09-22 2016-05-03 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Wheel for motorcycle
JP5903367B2 (ja) * 2012-11-06 2016-04-13 本田技研工業株式会社 自動二輪車用ホイール
JP6100033B2 (ja) * 2013-03-08 2017-03-22 本田技研工業株式会社 車両用ホイール及びその製造方法
JPWO2015002289A1 (ja) * 2013-07-05 2017-02-23 Ｔｐｒ株式会社 回転体軸および回転体構造ならびに車輪
JP5997744B2 (ja) * 2014-09-29 2016-09-28 本田技研工業株式会社 ホイール
JP6043336B2 (ja) * 2014-12-26 2016-12-14 本田技研工業株式会社 ホイール及び自動二輪車
JP6132318B2 (ja) * 2015-01-19 2017-05-24 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両用キャストホイール
JP6605998B2 (ja) 2016-03-25 2019-11-13 本田技研工業株式会社 キャストホイール、及び、鞍乗型車両
DE102016110280A1 (de) 2016-06-03 2017-12-07 Cip Services Ag Einstückig spritzgegossenes Laufrad mit hoher Stabilität

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3910638A (en) * 1974-05-09 1975-10-07 Western U S Ind Wheel structure
JPS5812856A (ja) * 1981-07-17 1983-01-25 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用ホイ−ル
JPS6029301A (ja) * 1983-07-29 1985-02-14 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用車輪
JPH0755601B2 (ja) * 1984-10-15 1995-06-14 ヤマハ発動機株式会社 二輪車用の鋳造車輪
JPS61247501A (ja) * 1985-04-25 1986-11-04 Honda Motor Co Ltd キヤストホイ−ル
JPH0451041Y2 (ko) * 1985-07-10 1992-12-02
JPH0694747B2 (ja) * 1985-09-06 1994-11-24 株式会社アイアイシー 二輪車の盗難防止装置
JP2544601B2 (ja) * 1985-10-31 1996-10-16 ヤマハ発動機株式会社 鋳造車輪の緩衝構造
JPH03120201U (ko) * 1990-03-20 1991-12-10
JPH0810002Y2 (ja) * 1990-04-18 1996-03-27 川崎重工業株式会社 ホイール

Also Published As

Publication number Publication date
ES2145344T3 (es) 2000-07-01
TW309849U (en) 1997-07-01
JP3569570B2 (ja) 2004-09-22
DE69607251T2 (de) 2000-07-13
KR970005657A (ko) 1997-02-19
CN1140666A (zh) 1997-01-22
JPH0930201A (ja) 1997-02-04
CN1068833C (zh) 2001-07-25
EP0754570A1 (en) 1997-01-22
EP0754570B1 (en) 2000-03-22
DE69607251D1 (de) 2000-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0185122B1 (ko) 캐스트 휠
CA1194804A (en) Saddle riding type motorcar having four wheels
US20060108858A1 (en) Wheel and a bicycle equipped with such wheel
US7274188B2 (en) Pulser ring mounting structure including an annular groove formed on a side surface of a brake disk to which the pulser ring is mounted
US4620713A (en) Front fender of motorcycle
JPH08282572A (ja) スイングユニット式車両におけるスイングアーム構造
JP4119334B2 (ja) バランスウエイトおよびスポークホイールのバランス補正構造
EP3222439B1 (en) Cast wheel and saddle-ride type vehicle
US4691800A (en) Vehicle body frame for motorcycles
EP2626217B1 (en) Wheel for Motorcycle
US4818030A (en) Automotive wheel
JPH05221202A (ja) 自動二輪車の後輪ハブ
JPH0649474B2 (ja) 自動二輪車の後輪懸架装置
EP0218493A1 (fr) Véhicule motorisé à deux roues
JPH0644786Y2 (ja) 自転車の後輪用泥除け体
JPH10316076A (ja) 二輪車及び三輪車前輪の衝撃吸収フォーク
JPS6029302A (ja) 自動二輪車等の操向輪
CN105398524A (zh) 一种稳定性高的儿童自行车
JP3734536B2 (ja) 自動二輪車の後輪脱着構造
JP2023064426A (ja) リアスプロケット
JPH084398Y2 (ja) 片持式後輪懸架装置を有する自動２輪車
JPS64271B2 (ko)
JP2020164099A (ja) キャストホイール
JPH0825361B2 (ja) 自動二輪車
JP2565307B2 (ja) 自動二輪車等の車輪構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20031110

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee