KR0178933B1 - 쇽업소오버의 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽업소오버의 체결구조에 관한 것으로서, 내측원통(20)이 삽입되어지는 외측원통(10)의 일측면에 평탄부(60)을 형성시키어 내측원통(20)과 외측원통(10)이 결합되어 있는 쇽업소오버(100)를 차량에 장착시에 외측원통(10)에 형성시킨 평면부(60)에 파지하여 조립이 이루어지도록 구성되어진 쇽업소오버의 체결구조이다.

Description

쇽업소오버의 체결구조

제1도는 본 발명이 적용된 상태를 보인 사시도.

제2도는 본 발명의 또다른 실시예를 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 외측원통 15 : 내측부

20 : 내측원통 25 : 플레이트

30 : 볼트부 60 : 평면부

90 : 평탄면

본 발명은 쇽업소오버의 체결구조에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소오버를 차량에 조립시에 전용 고정긍없이 탈착이 가능하도록 하여 조립성을 향상시키도록 하는 쇽업소오버의 체결구조에 관한 것이다.

종래, 자동차에 장착되는 쇽업소오버의 체결구조는 안내를 겸한 원통이 서로 결합하는 구조로 이루어져 있으며 내부에는 차축쪽과 연결하는 실린더와, 차체쪽에 연결하는 피스톤이 결합되고, 상기 실린더 안에는 오일이 채워져 있다.

이러한 종래 쇽업소오버구조는 자동차가 주행할때 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 상기 진동을 감소시켜 차량에 승차한 승원의 승차감이 좋도록 하는 것이다. 그러나, 이러한 종래 쇽업소오버의 체결구조는 가늘고 긴 원통을 서로 결합한 구조로 이루어져 있기 때문에 상기 쇽업소오버를 차량에 장착하기 위해서는 별도의 전용 고정구를 사용하여야만 하므로 조립성이 저하되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 쇽업소오버의 외부원통에 평탄면을 형성시켜, 상기 쇽업소오버를 차량에 조립시에 전용고정구를 사용하지 않고도 상기 차량에 장착시킬 수 있도록 하는데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명의 기술적인 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 쇽업소오버는 제1도에서 도시하고 있는 바와같이, 내측원통(20)과 외측원통(10)의 내측부(15)에 슬라이드되어지며 왕복운동이 이루어지도록 형성되어져 있으며, 상기 내측원통(20)의 하단부에는 차체와 체결이 이루어지도록 설치되어진 볼트부(30)가 플레이트(25)와 일체로 형성되어져 있는 것은 종래와 동일하다. 단, 본 발명은 내측원통(20)이 삽입되어지는 외측원통(10)의 일측면에 평탄부(60)을 형성시켜, 상기 쇽업소오버(100)를 차량에 장착시에 외측원통(10)의 평면부(60)에 파지하여 조립이 이루어지게 됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은 쇽업소오버(100)를 차량에 장착시에 전용고정구를 사용하지 않고도 조립을 할 수 있게 되어지는 것이다. 여기에서 쇽업소오버(100)의 구조는 제1도에 도시되는 바와같이 외측에서 평면부(60)를 형성하고 있는 외측원통(10)의 내부에 슬라이드되어지며 왕복운동이 행하여 질 수 있는 내측원통(20)이 결합되어져 있으며, 상기 내측원통(20)의 하단부에는 차량에 체결이 이루어질 수 있는 볼트부(30)가 플레이트(25)와 일체로 형성되어 있다.

이러한 쇽업소오버(100) 구조는 외측원통(10)의 외측에 형성되어 있는 평면부(60)에 파지를 하여 상기 쇽업소오버(100)를 차량에 조립을 시키어줄 수 있는 것이다. 제2도는 본 발명의 또다른 실시예를 도시하고 있는 것으로, 내측원통(20)의 하단부에 볼트부(30)와 일체로 형성되어 있는 플레이트(25)의 양측부에 직선부를 갖는 평탄면(90)을 형성시키어주어, 내측원통(20)과 외측원통(10)이 결합되어 있는 쇽업소오버(100)를 차량에 조립시에 플레이트(25)의 평탄면(90)에 파지를 하여 주는 것만으로도 상기 쇽업소오버(100)를 차량에 장착시킬 수 있도록 한다.

따라서 이러한 본 발명은 쇽업소오버(100)를 챠량에 장착시에 외측원통(10)에 형성되어진 평면부(60)와 내측원통(20)의 하단부에 설치되어 있는 플레이트(25)의 평탄면(90)에 파지를 할 수 있게 되어지므로, 전용고정구 없이도 상기 쇽업소오버(100)를 차량에 조립시킬 수 있는 것이다.

이로인해 쇽업소오버(100)를 차량에 조립시에 전용고정구가 필요없게 되어, 조립성은 물론 작업성을 동시에 향상시키는 효과가 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 내측원통(20)과 외측원통(10)의 내측부(15)에 슬라이드되어지며 왕복운동이 이루어지도록 형성되어져 있으며, 상기 내측원통(20)의 하단부에는 차체와 체결이 이루어지도록 설치되어진 볼트부(30)가 플레이트(25)와 일체로 형성되어져 있는 것에 있어서, 상기 내측원통(20)이 삽입되어지는 외측원통(10)의 일측면에 평탄부(60)을 형성시킨 것을 특징으로 하는 쇽업소오버의 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 내측원통(20)의 하단부에 볼트부(30)와 일체로 형성되어 있는 플레이트(25)의 양측부에 직선부를 갖는 평탄면(90)을 형성시키어 구성됨을 특징으로 하는 쇽업소오버의 체결구조.