KR200147371Y1 - 리저버일체형댐퍼 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1208—Resilient supports
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Abstract
본고안은 리저버 일체형 댐퍼에 대한 것으로, 엔진마운팅 브라켓트(7)에 일체로 결합된 러버(3)에 장작볼트(6a,6b)를 통해 브라켓트(5)에 의해 P/STRG 리저버(reservoir)가 일체로 장착된다.
이로써 부품수가 감소되어 중량이 감소되고, 조립공정을 간단화하는 효과가 얻어진다.
Description
제1도(a)는 종래기술의 엔진마운팅 브라켓트에 설치된 댐퍼를 도시하는 도면.
제1도(b)는 차량의 보디에 장착되는 리저버(reservoir)를 도시하는 도면.
제2도는 본고안에 따른 리저버 일체형 댐퍼를 도시한 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진마운팅 브라켓트 2 : 댐퍼
3 : 러버 4 : 리저버
5 : 리저버 브라켓트 6a,6b : 장착볼트
본 고안은 리저버 일체형 댐퍼에 대한 것으로, 중량을 강소시키고 부품수를 감소시켜 조립공정을 단순화시킨 리저버(reservoir) 일체형 댐퍼에 대한 것이다.
일반적으로 엔진에서는 피스톤과 컨넥팅로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화와 실린더 측방향의 왕복운동 관성력, 그리고 커넥팅로드가 크렁 크축의 좌우 요동에 의해 발생하는 관성력에 의해 진동이 발생하는데, 이러한 진동을 실린더수가 적은경우, 그리고 저속으로 회전하는 경우가 더욱 진동이 크다. 이러한 진동이 차량의 샤시나 보디에 전달되는 경우 승차감이 불량해지며 이를 방지하기 위하여 엔진마운팅 브라켓트에 러버(rubber)등으로 이루어진 탄 성체로 된 댐퍼를 설치하고 있다.
또한, 엔진의 진동을 완화, 흡수하도륵 엔진의 지집엔진의 종류, 새시, 보디의 구조를 고려하여 설계하고 있는데, 종래 전방지지부를 엔진의 중심과 추방 지지부를 연결하는 직선상의 증심부근에 정하여 승차감을 개선하고 지지부의 로드를 경감시키도록 한 방식이 토크롤 축 지지방식이다.
이러한 엔진마운팅에 있어서 마운팅은 고무등을 거쳐 엔진쪽과 보디를 연결하여 러버(rubber)의 압축, 인장, 비틀림등의 작용에 따라 진동이나 소음을 흡수하고 있는데, 이러한 일예의 댐퍼가 제1도(a)에 도시되고 있다. 챔퍼(2)는 엔진마운팅 브라켓트(1)에 러버(3)를 퉁하여 장착되고 있으며, 일반적으로 제1도(b)에 도시된 바와같은 P/STRG 리저버(reservoir)가 보디에 별개로 장착되고 있었다.
따라서, 이러한 종래기술에서는 부품수가 증대되고 중량이 증가하며 조립공정이 복잡한 문제점이 있었다.
본고안은 증래기술의 상기 문제점이 착안하여 이루어진 것으로, 부품수를 감소시키고 중량을 감소시킨 조립공정이 간단한 리저버 일체형 댐퍼를 제공함을 목적으로 한다.
또한, 리저버의 자체진동을 엔진마운팅 브라켓트에 설치된 러버를 통해 흡수 하도록 구성한 리저버 일체형 댐퍼를 제공함을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기위한 본고안의 리저버 일체헝 댐퍼는 엔진마운팅 브라켓트와 결합된 러버위에 리저버 장착 브라켓트를 통해 장착 볼트에 의해 장착된 리저버를 이루어지는 구성이다.
이와같이 리저버가 댐퍼와 일체로 구성되는 것을 통해 부품수가 감소되고 중량이 감소되며 조립공정을 간단화할 수 있다.
이하 바람직한 실시예를 도시한 첨부도면과 관련하여 본 고안을 상세하게 설명한다.
제2도는 본고안의 리저버일체형 댐퍼를 도시하고 있는데,
(1)은 엔진마운팅 브라켓트이며, 이 엔진마운팅 브라켓트(1)와 러버(3)가 결합되고 있다. 그리고 러버(3)위에는 장착브라켓트(5)를 통해 장착볼트(6a,bb)에 의해 P/STRT 리저버(4)가 일체로 장착된다.
이와같은 구성의 리저버 일체형 댐퍼에 의하면 조립공정이 간단하고 부품수가 감소되어 중량이 감소되는 효과가 얻어진다.
본 고안이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본고안의 범위내에서 여러가지의 변경과 변화가 이루어질 수 있음을 당업자는 용이하게 이해할 것이다.
Claims (1)
- 엔진마운팅 브라켓트(1)에 결합된 러버(3)에 브라켓트(5)를 통하여 리저버(4)를 일체로 설치하고, 장착볼트(6a, 6b)를 통해 러버브라켓트(5)를 결합시킨 것을 특징으로 하는 리저버일체형 댐퍼.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055687U KR200147371Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 리저버일체형댐퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950055687U KR200147371Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 리저버일체형댐퍼 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970043715U KR970043715U (ko) | 1997-07-31 |
| KR200147371Y1 true KR200147371Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19443917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950055687U KR200147371Y1 (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 리저버일체형댐퍼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200147371Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR2019950055687U patent/KR200147371Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970043715U (ko) | 1997-07-31 |
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