KR200151366Y1 - 자동차 임팩트바의 취부구조 - Google Patents
자동차 임팩트바의 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 도어(door)에 취부되는 임팩트바(impact bar)에 관한 것으로서, 조립성과 안전성이 향상되도록 하기 위해, 도어(10)의 외측판넬(10a)에 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부에 임팩트바(20)가 삽입되어, 양단부가 볼트(21)에 의해 고정되며, 상기 임팩트바(20)에 구멍들이 형성되도록 구성하여, 도어(10)의 요홈부에 임팩트바(20)가 삽입되도록 하고, 임팩트바(20)의 양단부를 도어(10)의 외측판넬(10a)에 지지되는 볼트(21)들에 의해 취부되도록 하여, 임팩트바(20)의 자체 탄성외에 구멍들에 의해 외부의 충격을 흡수하도록 하는 자동차 임팩트바의 취부구조이다.
Description
제1도는 종래 자동차의 임팩트바가 도어에 취부된 상태를 나타내는 정면도.
제2도는 종래 자동차 임팩트바의 취부구조를 나타내는 부분단면도.
제3도는 본 고안 임팩트바가 도어의 취부된 상태를 나타내는 정면도.
제4도는 본 고안 임팩트바의 취부구조를 나타내는 부분단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 10a : 외측판넬
20 : 임팩트바 21 : 볼트
본 고안은 자동차의 도어(door)에 취부되는 임팩트바(impact bar)에 관한 것으로서, 특히 임팩트바의 구조와 취부구조를 개선하여, 조립성과 안전성이 향상되도록 하는 자동차 임팩트바의 취부구조에 관한 것이다.
종래, 자동차 임팩트바의 취부구조는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 도어(door)(10)의 측부에 소정의 간격을 두고 지지브래킷(bracket)(11)이 용접에 의해 부착되고, 지지브래킷(11)에 임팩트바(impact bar)(20)의 양단부가 지지되어 있다.
이러한 종래 자동차 임팩트바의 취부구조는, 별도의 지지브래킷(11)을 용접해야 하고, 지지브래킷(11)에 임팩트바(20)를 부착해야 하기 때문에, 조립이 복작하고, 임팩트바(20)가 통체로 형성되어 충격을 흡수하는 성능이 비교적 저조한 단점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 단점을 해결하기 위해, 임팩트바에 구멍들을 형성하고 볼트에 의해 상기 임팩트바가 취부되도록 하여, 조립이 용이하도록 하고, 충격흡수가 효과적이도록 하는 자동차 임팩트바의 취부구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제3도와 제4도에 도시되는 바와 같이, 도어(10)의 외측판넬(10a)에 요홈부가 형성되고, 요홈부에 임팩트바(20)가 삽입되어, 임팩트바(20)의 양단부가 도어(10)의 외측판넬(10a)에 볼트(21)에 의해 고정되며, 임팩트바(20)에 소정간격으로 구멍들이 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 도어(10)의 요홈부에 임팩트바(20)가 삽입되도록 하여, 임팩트바(20)의 양단부를 도어(10)의 외측판넬(10a)에 지지되는 볼트(21)들에 의해 취부되도록하고, 임팩트바(20)의 자체 탄성외에 구멍들에 의해 외부의 충격을 흡수하도록 한다.
이러한 본 고안은, 볼트(21)에 의해 임팩트바(20)를 도어(10)에 부착하므로,
조립이 용이하고 그 시간이 단축되도록 하며, 임팩트바(20)가 자체의 탄성외에도 구멍들에 의해 외부충격을 흡수하도록 하므로, 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 임팩트바에 구멍들이 형성되고 볼트에 의해 취부되어, 조립성과 안전성이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 도어(10)의 외측판넬(10a)에 요홈부가 형성되고, 요홈부에 임팩트바(20)가 삽입되어 양단부가 볼트(21)에 의해 고정된 것에 있어서, 상기 임팩트바(20)에 구멍을 횡방향으로 배치하여 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 임팩트바의 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035772U KR200151366Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 자동차 임팩트바의 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035772U KR200151366Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 자동차 임팩트바의 취부구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960021041U KR960021041U (ko) | 1996-07-18 |
| KR200151366Y1 true KR200151366Y1 (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=19402779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940035772U KR200151366Y1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 자동차 임팩트바의 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200151366Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-12-26 KR KR2019940035772U patent/KR200151366Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960021041U (ko) | 1996-07-18 |
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