KR0163455B1 - 오일 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2면폭을 거쳐서 구동축에 끼워 맞춰지는 홀수이의 외치를 구비한 로우터를 갖는 오일 펌프에 있어서 그 끼워 맞춤부의 평탄면 형상을 변경시키지 않고 게다가 외치에 구열 등이 발생하는 것을 억제할 수 있는 오일 펌프를 제공하는 것을 목적으로 한다. 2면폭의 평탄면을 거쳐서 구동축에 끼워 맞춰지는 홀수이의 외치(1A)를 구비한 로우터(1)을 갖는 오일 펌프에 있어서, 평탄면 구동측 모서리부(6A)와 치저 최저부(1B) 사이의 두께를 축심 대칭 위치에서 같아지도록 하였다.

Description

오일 펌프

제1도(a)는 본 발명의 오일 폄프의 구성을 로우터의 정면도로서 도시한 설명도.

제1도(b)는 본 발명의 오일 펌프의 구성을 제1도(a)의 A-A선에 따른 펌프의 단면도로서 도시한 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 내부 로우터 1A : 외치

1B : 치저 최저부 2 : 외부 로우터

2A : 내치 3 : 맞물림부

4 : 폐쇄부 5 : 크랭크부

6 : 2면폭 7 : 볼륨실

8 : 펌프 하우징 10 : 카버 플레이트

11 : 흡입 포트 12 : 토출 포트

13 : 끼워 맞춤 구멍

본 발명은 오일 펌프에 관한 것으로서, 특히 내연 기관의 크랭크 축 혹은 크랭크 축에 의해 구동되는 구동축에 장착된 외치 치차와, 이에 일부의 치가 맞물리는 내치 치차에 의해 구성되고, 치형간에 형성되는 볼륨실을 거쳐서 오일의 급송이 이루어지는 내접형 오일 펌프, 및 외치 끼리 상호 맞물리고 치형간에 형성되는 볼륨실을 거쳐서 오일이 급송되는 외접형 오일 펌프에 관한 것이다.

종래, 이런 종류의 오일 펌프에 있어서는 구동축이 되는 크랭크 축 혹은 캠축에 외치 치차를 장착함에 있어서 축과 외치 차차 사이의 상대적인 미끄럼을 방지하기 위해서 스플라인 결합이나 키이 멈춤, 혹은 1면폭이나 2면폭을 거쳐서 토오크의 전달이 행해지게 하고 있다. 이들 결합 구조에는 각각 특색이 있으나, 특히 일면폭 또는 이면 폭의 형성에 의한 결합 방식은 외치 치차 및 구동축의 쌍방에 절결이 형성되지 않기 때문에, 구동력 전달 방식으로서 바람직한 것이다.

그러나, 이러한 1면폭 또는 2면폭에 의한 구동력 전달 방식에 있어서도 피전달측에 형성되는 평탄면의 선행 엣지, 즉 구동축의 회전 방향측의 모서리부와 대응하는 부분에 그 구동력이 집중한다. 그 때문에 이러한 모서리부가 마침 외치 치차의 두께가 얇아지는 치저에 가까운 위치에 형성된 경우, 이 부분에 구열 들이 생기기 쉽다는 문제가 있었다.

이와같은 문제의 해결을 도모하는 것으로서, 일본국 특허 공고 소56-24245호에 기재되어 있는 자동차용 오일 펌프에서는 크랭크 축에 1면폭 혹은 2면폭으로서 형성되는 평탄면의 구동측의 모서리부를 외치 치차의 하나의 치의 이끝과 치차 중심을 잇는 선상에 위치시키는 기술이 제안되어 있다.

그러나, 상기 종래예에서는 외치 치차의 잇수가 홀수이고 게다가 2면폭에 의한 구동력 전달 방식으로 하는 경우에 문제가 있다. 왜냐 하면 2면폭의 평탄면을 치차 중심선 대칭 위치에 형성된 경우, 잇수가 홀수이면 한 쪽 평탄면에 있어서의 구동측 모서리를 이끝면과 치차 중심을 잇는 선상에 위치시킨 경우, 다른 쪽 평탄면에 있어서의 구동측 모서리부가 치저면과 치차 중심을 잇는 선상에 위치하는 결과가 된다.

거기서, 상기 종래예에서는 잇수가 홀수이고 게다가 2면폭에 의한 구동력 전달 방식으로 하는 경우는 서로 평행하게 형성되는 평탄면에의 치차 중심으로부터의 거리를 달리함으로써 2면폭 형성 편탄면의 각각의 구동측 모서리부를 이끝면과 치차 중심을 잇는 선상에 위치시키게 하고 있다.

그 때문에, 구동축의 끼워 맞춤부로서는 치차 중심으로부터 다른 거리에 평행하는 평탄면이 2면폭으로서 형성되게 되며, 끼워 맞춤부의 구동축이 얇게 형성되는 만큼 강도가 저하된다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 종래의 문제점에 착안하여 그 해결을 도모하도록, 구동축에 형성되는 끼워 맞춤을 위한 2면폭의 평탄면 형상이나 치수를 각별히 변경하는 일이 없고, 따라서 구동축의 강도를 저하시키지 않고, 게다가 평탄면의 구동측 모서리부에 대응하는 외치 치차의 치저부의 얇은 부분에 구열 등이 발생하는 것을 방지할 수 있는 오일 펌프를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 2면폭으로서 형성된 평탄면을 거쳐서 구동축에 끼워 맞춤되고, 외치의 잇수가 홀수인 로우터를 갖는 오일 펌프에 있어서 상기 평탄면의 구동측 모서리부와 상기 구동 모서리부에 대응하는 외치의 치저 최저부 사이의 두께를 구동축 축심 대칭 위치에서 같아지게 한 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 따르면, 구동축에 의해서 외치를 구비한 로우터가 구동되고, 이 외치를 구비한 로우터에 의해 회전되는 로우터와의 사이에서 오일이 흡입측으로부터 토출측으로 유도되도록 가능하지만 구동축의 끼워 맞춤을 위한 2면폭의 치소를 변경시키지 않고 대칭 위치에 있는 2개소의 구동측 모서리부와 대응하는 외치의 치저 최저부 사이의 두께가 같아지게 하였으므로, 홀수치의 잇수를 갖는 로우터에서 반드시 발생하는 상기 두께 불균형이 없어지며, 외치를 구비한 로우터의 치저에 발생하는 최대 응력을 거의 같게 유지할 수가 있다. 이로써 구동축의 끼워 맞춤부 형상을 변경하지 않하고도 그 강도의 확부 및 실사용 영역에서의 로우터의 강도를 확보 할 수가 있다.

이하에, 도면을 기초로 하여 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명한다.

제1도는 본 발명의 내접 트로코이드형 로터리 펌프에의 적용예를 도시한다.

제1도(a)에서, 1은 외치 치차에 대응하는 내부 로우터, 2는 내부 로우터(1)의 외치(1A)의 그내치(2A)가 맞물림부(3)에서 맞물리는 외부 로우터(내치 치차에 대응하는), 뜨 4는 폐쇄부, 5는 2면폭(6)을 거쳐서 내부 로우터(1)에 끼워 맞춰지는 크랭크 축이다. 또, 본 예에서는 내부 로우터(1)에 있어서의 잇수가 9개라는 홀수이며, 외부 로우터(2)쪽에는 내부 로우터(1)의 잇수 보다 1개 많은 내치(2A)가 설치 되어 있어서, 외치(1A)와 내치(2A) 사이에 형성되는 볼륨실(7)이 맞물림부(3)의 위치로부터 내부 로우터(1) 및 외부 로우터(2)의 회전에 수반하여 증대하고, 폐쇄부(4) 근방에서 최대로 되도록 구성되어 있다.

제1도(b)에 있어서, 8은 이와 같은 내부 로우터(1) 및 외부 로우터(2)를 수용하는 펌프 하우징, 9는 외부로 노출되는 펌프 하우징(8)의 크랭크 축(5) 주위에 설치된 오일 시일, 10은 카버 플레이트, 11은 오일을 볼륨실(7)로 유도하는 흡입 포트, 12는 볼륨실(7)로부터의 오일이 토출되는 토출 포트이다.

이와 같이 구성한 오일 펌프에서는 로우터(1 및 2)의 제1도(a)에 화살표 R로 도시한 방향의 회전에 의해 폐쇄부(4)의 직전까지 흡입 포트(11)을 거쳐서 볼륨실(6)에 오일의 흡입이 행해지고, 폐쇄부(4)의 직후로부터 맞물림부(3)에 이르기 까지의 토출 포트(12)를 거쳐서 볼륨실(6)으로부터의 잉크 토출이 행해진다.

이리하여, 이러한 펌프의 구동시에 내부 로우터에는 크랭크 축(5)로부터 2면폭(6)을 거쳐서 구동력의 전달이 행해지지만, 이 경우, 2면폭(6)의 6A로 도시한 선행 엣지(구동측 모서리부)로부터 내부 로우터(1)에 대해 전달되는 구동력이 집중한다. 그래서, 본 예에서는 크랭크 축(5)에 2면폭(6)을 거쳐서 끼워 맞춰지는 내부로우터(1)측의 끼워 맞춤 구멍(13)을 형성함에 있어서 2면폭(6)의 구동측 모서리부(6A), 치저 최저부(1B)와의 사이의 치수 T가 같아지도록 내부 로우터(1)과 크랭크 축(5)의 상대적 결합 위치를 설정한다.

이와 같이 구성함으로써, 내부 로우터(1)의 반경 방향의 두께가 가장 얇아지는 치저 최저부(1B)와 2면폭(6)의 구동측 모서리부(6A)의 내부 로우터 반경 방향의 위치를 어긋나게 하는 것이 가능할 뿐만 아니라 내부 로우터(1)의 잇수가 홀수임에도 불구하고 크랭크 축(5)에 형성되는 2면폭(6)의 형상을 변경할 필요가 없어지며, 크랭크 축(5) 및 내부 로우터(1)측 쌍방의 강도를 약화시키지 않아도 된다.

이상 서술한 실시예에서는 내접 트로코이드형 로터리 펌프에의 적용예에 대해 기술하였으나, 본 발명의 적용은 이와 같은 내접 트로코이드형 오일 펌프에 한하는 것이 아니라, 치형의 형상은 물론, 외치 치차와 내치 치차 사이에 초생달형의 부재가 개재 장착되는 형태의 내접 치차 펌프에도 적용할 수 있는 것이다.

또, 흡입 포트나 토출 포트 혹은 이에 관하여 설치되는 오일 통로 등의 구성은 어떤 형태의 것이든 크랭크 축 또는 크랭크 축에 의해 구동되는 축에 홀수의 외치를 구비한 외치 치차 또는 로우터가 2면폭을 거쳐서 끼워 맞춰지는 내접형 오일 펌프에 본 발명을 널리 적용할 수 있다.

또, 외치 끼리 서로 맞물리고, 치형 사이에 형성되는 볼륨실을 거쳐서 오일이 급송되는 외접형의 오일 펌프에 본 발명을 적용할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 평탄면의 구동측 모서리부와 상기 구동 모서리부에 대응하는 외치의 치저 최저부 사이의 두께를 구동축 축심 대칭 위치에서 같아지도록 하였으므로, 구동축에 끼워 맞춰지는 외치 치차 또는 내부 로우터의 끼워 맞춤 구멍의 치수 및 2면폭의 치수·형상을 변경하지 않고 외치 치차 또는 내부 로우터의 구동 단부 모서리부에 대한 최소 치차 두께부를 같게 할 수 있고, 이에 의해서 구동축측 및 외치 치차 또는 내부 로우터측의 끼워 맞춤부 형상을 변경하지 않고 또 구동축의 강도 향상 및 실사용 영역에서의 내부 로우터의 강도를 확보할 수 있다.

Claims (6)

1. 2면폭으로서 형성된 평탄면을 거쳐서 구동축에 끼워 맞춰지고, 외치의 잇수가 홀수인 로우터를 갖는 오일 펌프에 있어서, 상기 평탄면의 구동측 모서리부와 상기 구동측 모서리부에 대응하는 외치의 치저 최저부 사이의 두께를 구동축 축심 대칭 위치에서 같아지도록 한 것을 특징으로 하는 오일 펌프.
2. 제1항에 있어서. 상기 외치를 구비한 로우터에 내치를 구비한 로우터가 외접하는 것을 특징으로 하는 오일 펌프.
3. 제1항에 있어서, 상기 외치를 구비한 로우터에 외치를 구비한 로우터가 외접하는 것을 특징으로 하는 오일 펌프.
4. 제2항에 있어서, 상기 외치 및 상기 내치가 트로코이드형인 것을 특징으로 하는 오일 펌프.
5. 제3항에 있어서, 상기 외치가 기어형인 것을 특징으로 하는 오일 펌프.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동축은 엔진의 크랭크 축인 것을 특징으로 하는 오일 펌프.