KR0160025B1 - 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임에 관한 것으로, 내부로 보강리드(7a,7c)가 구비됨과 더불어 외부로 개구된 송출구(7d)가 형성 되어진 보강프레임(7)이 운전석의 대쉬보드(1)내부로 구비되어 냉/난방시 에어를 실내로 송출 시키는 에어덕트(2)의 양쪽으로 연결됨과 더불어, 루프판넬(3)의 안쪽으로 덧 붙여진 헤드라이닝(4)과 루프의 측면을 이루는 사이드바디(5)의 사이에 형성된 공간을 따라 구비 되어져, 자동차의 전복시에는 루프판넬(3) 부위로 가해지는 충격의 흡수력을 높이면서도, 냉/난방시에는 에어를 실내로 유입시키게 되어 실내의 냉/난방 효율을 더욱 높일 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임
제1도는 본 발명에 따라 루프판넬의 양 측면으로 보강 프레임이 구비된 자동차의 개략적인 사시도.
제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 대쉬보드 2 : 에어덕트
3 : 루프판넬 4 : 헤드라이닝
5 : 사이드바디 6 : 웨더스트립
7 : 보강프레임 7a,7c : 강성리브
7b : 안착부 7d : 송출구
본 발명은 자동차의 루프판넬에 관한 것으로 특히, 자동차의 전복사고시 루프부위의 변형을 최대한 방지 하면서도 냉/난방시 실내이 냉방과 난방의 효율을 더욱 높일 수 있도록 된 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 사고시 탑승객의 부상을 방지하도록 여러 가지 안전장치가 구비됨은 특히, 얇은 여러 패널들이 서로 접합되어 형성된 차체프레임은 그 내부로 충격에 따른 변형을 방지 하도록 내구성 강화용 보강부재가 구비 되지만, 타 부위에 비해 상대적으로 보강 구조가 취약한 루프판넬은 전복사고시에 보다 쉽게 변형되어져 실내 탑승객의 부상이 크게되는 문제가 있었다.
이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 냉/난방 에어의 통로이 에어덕트에서 루프판넬의 양 측면부위를 따라 에어의 통로를 겸하도록 구비되어져 루프판넬의 강성을 강화 시키면 서도 냉/난방시 효율을 높일 수 있도록 된 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부로 보강리브가 구비됨과 더불어 외부로 개구된 송출구가 형성 되어진 보강프레임이 운전석의 대쉬보드내부로 구비되어 냉/난방시 에어를 실내로 송출 시키는 에어덕트의 양쪽으로 연결됨과 더불어, 루프판넬의안 쪽으로 덧붙여진 헤드라이닝과 루프의 측면을 이루는 사이드바디의 사이에 형성된 공간을 따라 구비 되어진 구조를 특징으로 한다.
이에 따라, 보강프레임이 자동차의 전복시에는 루프판넬 부위로 가해지는 충격의 흡수력을 높일 뿐만 아니라 냉/난방시에는 에어를 실내로 유입시키게 되어 실내의 냉/난방 효율을 더욱 높일 수 있게된다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따라 루프판넬의 양 측면으로 보강 프레임이 구비된 자동차의 개략적인 사시도인 바, 본 발명은 운전에 필요한 여러 계기들을 구비한 대쉬보드(1)내부로 냉 난방시 에어를 실내로 송출 시키는 에어덕트(2)의 양쪽으로 연결 되어 루프판넬(3)의 양측면을 따라 외부로 개구된 다수의 송출구(7d)를 구비한 관 형상의 보강프레임97)이 내장 되어진다.
즉, 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도를 도시한 제2도를 참조로 상세히 설명하면 루프판넬(3)과 소정 간격을 두고 안 쪽으로 덧 붙여진 헤드라이닝(4)과, 이 헤드라이닝(4)과 소정간격을 두고 상기 루프판넬(3)에 한 쪽이 접합됨과 더불어 다른 쪽이 기밀을 유지하기 위한 웨더스트립(6)이 끼워져 루프의 측면을 이루는 사이드바디(5)의 사이에 형성된 공간을 따라 보강프레임(7)이 구비되되, 이 보강프레임(7)의 내부로는 가해지는 충격을 지지하도록 한쪽 부위에서 ㄷ자 형상의 안착부(7b)를 선단부에 형성한 보강리브(7a)가 돌출 형성됨과 더불어, 이 보강리브(7a)와 일치되도록 다른쪽 부위에서 보강리브(7c)가 돌출 형성 되어 진다.
이에따라, 자동차가 전복되면서 루프판넬(3)의 측면부위로 충격이 가해지게 되면 사이드바디(5)로부터 보강프레임(7)으로 충격이 전달되고, 이어 충격에 의해 보강프레임(7)의 보강리브(7a)부위가 눌려지면서 안착부(7b)내의 보강리브(7c)와 접촉 되어져, 이 보강리브(7a,7c)의 강성에 의해 전달된 충격이 흡수 되면서 실내를 이루는 헤드라이닝(4)부위의 변형을 최소화하게 된다.
또한, 탑승객이 실내의 난방이나 냉방을 하기위해 난방이나 냉방장치를 가동하게 되면 대쉬보드(1)내에 구비된 에어덕트(2)를 통해 실내로 송출되는 에어가 상기 에어덕트(2)에 결합된 보강프레임(7)으로 바이패스(By pass)되고, 이와같이 바이패스된 에어는 보강프레임(7)내를 흐르면서 실내부위로 개구된 송출구(7d)를 통해 실내로 유입되어 지므로 더욱 빠른 난방 또는 냉방을 할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임에 의하면, 대쉬보드내의 에어덕트에 연결되어 루프판넬의 양 측면으로 보강프레임이 구비 되어져 자동차의 전복시에는 루프판넬 부위로 가해지는 충격의 흡수력을 높이면서도, 냉/난방시에는 에어를 실내로 유입시키게 되어 실내의 냉/난방 효율을 더욱 높일 수 있게되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 운전석의 대쉬보드(1)내부로 구비되어 냉/난방시 에어를 실내로 송출시키는 에어덕트(2)의 양쪽으로 연결됨과 더불어, 루프판넬(3)의 안 쪽으로 덧 붙여진 헤드라이닝(4)과 루프의 측면을 이루는 사이드바디(5)의 사이에 형성된 공간을 따라 구비 되어진 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임.
  2. 제1항에 있어서, 상기 보강프레임(7)의 내부로는 가해지는 충격을 지지하도록 한쪽 부위에서 ㄷ자 형상의 안착부(7b)를 선단부에 형성한 보강리브(7a)가 돌출 형성됨과 더불어, 이 보강리브(7a)와 일치되도록 다른쪽 부위에서 보강리브(7c)가 돌출 형성 되어진 것을 특징으로 하는 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임.
  3. 제1항에 있어서, 상기 보강프레임(7)이 관 형상으로 되면서 외부로 개구된 다수의 송출구(7d)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임.
KR1019950057991A 1995-12-27 1995-12-27 자동차의 루프판넬에 구비된 보강 프레임 KR0160025B1 (ko)

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