KR0152681B1

KR0152681B1 - 타이어 시험기의 림 체결장치

Info

Publication number: KR0152681B1
Application number: KR1019940036887A
Authority: KR
Inventors: 마사요시 오카모토; 도시카츠 노나카; 가츠노부 하기와라; 다이지 오리모
Original assignee: 가메다카 소키치; 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
Priority date: 1993-12-27
Filing date: 1994-12-26
Publication date: 1998-12-01
Also published as: US5562358A; JPH07190898A; KR950017261A; JP2874128B2

Abstract

목적:타이어의 동적 밸런스의 시험중에 수평하중이 작용하더라도 상·하 림의 중심 조정성을 확보한다.

구성:상·하 주축(1,2)의 대향단부에 타이어(T)를 장착하는 상·하 림(13,14)을 상하 이동자재로 끼워장착함과 동시에, 상기 상·하 림(13,14)을 내주에서 로킹하기 위한 상·하 로크수단(15,16)을 구비하고, 이 상·하 로크수단(15,16)의 로킹시에 상기 상·하 림(13,14)에 걸어맞춤하여 이 상·하 림(13,14)의 간극을 설정하는 상·하 걸어맞춤수단(31,32)을 구비하고, 상기 상·하 림(13,14)에 장착한 타이어(T)를 대용 노면체(D)에 꽉누르고 측정하는 타이어 시험기의 림 체결장치이다.

상기 상·하 로크수단(15,16)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 축방향의 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤함과 동시에 상·하 림(13,14)의 내주에 끼워넣어서 축방향으로 이동자재의 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고, 이 상·하 웨지부재(19,20)중 적어도 한쪽을 축방향으로 이동시켜 상기 테이퍼 끼워맞춤을 통하여 상·하 웨지부재(19,20)를 지름방향으로 확장수축하기 위한 상·하 유압작동수단(21,22)을 구비하고 있다.

Description

타이어 시험기의 림 체결장치

제1도는 본 발명의 제1 실시예를 나타내는 입단면도.

제2도는 제1도의 상 주축부분을 나타내는 주요부 단면도.

제3도는 제2도의 평면도.

제4도는 상 걸어맞춤 수단을 나타내는 확대 단면도.

제5도는 본 발명의 제2 실시예를 나타내는 입단면도.

제6도는 본 발명의 제3 실시예를 나타내는 입단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상 주축 2 : 하 주축

13 : 상림 14 : 하림

15 : 상 로크수단 16 : 하 로크수단

17 : 상 테이퍼부 18 : 하 테이퍼부

19 : 상 웨지부재 20 : 하 웨지부재

21 : 상 유압작동수단 22 : 하 유압작동수단

31 : 상 걸어맞춤수단 32 : 하 걸어맞춤수단

[산업상의 이용분야]

본 발명은 타이어 시험기의 림 체결장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

타이어 시험기는 상·하 주축에 상·하 림을 통하여 타이어를 장착하고, 이 타이어를 주축의 축심주위에 회전시키면서 드럼 등의 대용노면체를 꽉눌러서 타이어의 동적밸런스 등의 측정을 행하는 것이다.

이 타이어 시험기를 이용한 실제의 시험에서는 상·하 림에 장착한 타이어내에 압축공기를 넣어서 주행시와 같은 조건으로 설정되기 때문에 상·하 림에는 상하방향의 힘이 작용하여 림 간극이 변하는 사실로 인하여 일본국 특개평 5-66171호 공보에 개시되어 있는 기술이 제안되어 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

상기 공보에 개시한 종래기술은 그 나름대로의 유용성이 있는 것이나, 상·하 림을 내주측에서 로킹하기 위한 로크수단으로서 유압으로 지름방향으로 확장수축하는 확장수축링을 사용하고 있기 때문에 이 확장수축링의 상하단에 장착하고 있는 유밀수단인 0링이 수평하중 때문에 탄성변형함으로써 편심도어 중심이 잘못 조정되기 쉬운 문제가 있었다.

또, 상·하 림의 간극을 설정하기 위한 상·하 걸어맞춤수단은 유압으로 지름방향으로 진퇴하는 스토퍼블록이고, 이 스토퍼블록은 상·하 주축에 형성한 창에 끼워맞춤되어 있었기 때문에 이 스토퍼블록의 축방향 단면을 동일평면상으로 하는 것이 매우 곤란하고, 상·하 림이 기울어 진동을 악화시키는 요인이 되는 문제가 있었다.

그래서, 본 발명은 상·하 림을 내주에서 로킹하는 로크수단으로서 쐐기작용에 의한 마찰력을 이용함으로써 수평하중에 의해 중심이 잘못 조정되는 것을 확실하게 방지함과 동시에, 상·하 림의 간극은 확실하게 설정하여 림 진동을 방지하도록 한 타이어 시험기의 림 체결장치를 제공하는 것이 목적이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 다음의 기술적 수단을 강구하고 있다.

즉, 청구범위 제1항에 관한 본 발명은, 상기 상·하 로크수단(15,16)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 축방향의 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤함과 동시에 상·하 림(13,14)의 내주에 끼워넣어 축방향으로 이동자재의 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고, 이 상·하 웨지부재(19,20) 중 적어도 한쪽을 축방향으로 이동시켜 상기 테이퍼 끼워맞춤을 통하여 상·하 웨지부재(19,20)를 지름방향으로 확장수축하기 위한 상·하 유압작동수단(21,22)을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.

청구범위 제2항에 관한 본 발명은, 상·하 주축(1,2)의 외주의 테이퍼부(17,18)는 일단에서 타단을 향하여 축방향으로 연속하여 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

청구범위 제3항에 관한 본 발명은, 상·하 주축(1,2)의 외주의 테이퍼부(17,18)는 축방향에서 복수단으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

청구범위 제4항에 관한 본 발명은, 상·하 웨지부재(19,20)는 원통형이고, 일단의 개구에서 축방향으로 연신하는 슬릿(23)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

청구범위 제5항에 관한 본 발명은, 상·하 걸어맞춤수단(31,32)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 머리띠 모양으로 형성되어 있는 둘레홈(33,34)에 지름방향으로 진퇴자재의 스토퍼블록(35,36)을 둘레방향의 간격을 두고 끼워맞춤하고 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

청구범위 제6항에 관한 본 발명은, 상·하 유압작동수단(21,22)은 상·하 웨지부재(19,20)의 축단면에 끼워맞춤된 상·하 유압피스톤(27)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

청구범위 제7항에 관한 본 발명은, 상·하 유압작동수단(21,22)은 상·하 주축(1,2)에 축방향 이동자재로 끼워맞춤된 유압가동피스톤(46,47)과, 이 가동피스톤(46,47)에 암·수 끼워맞춤되어 상·하 주축(1,2)에 부착되어 있는 고정피스톤(50,51)을 구비하고, 상기 가동피스톤(46,47)의 외주에 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤하는 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

[작용]

상·하 림(13,14)을 스핀들에 넣은 상태로 상·하 유압작동수단(21,22)에 압유를 공급하여 피스톤(27)을 상하이동시킨다.

그러면, 상·하 웨지부재(19,20)가 상·하 주축(1,2)의 테이퍼부(17,18) 상을 상하이동하게 되고, 이 테이퍼 끼워맞춤으로 상·하 웨지부재(19,20)를 각각 지름방향 바깥쪽으로 확장하여 상·하 림(13,14)을 내주측에서 가압하여 체결한다.

상·하 웨지부재(19,20)로 상·하 림(13,14)을 체결하여 로킹하고 있을 때, 상·하 걸어맞춤수단(31,32)에 있어서의 상·하 스토퍼블록(35,36)이 지름방향 바깥쪽으로 진출하여 상·하 림(13,14)에 걸어맞춤하여 타이어(T)에 공기압을 공급하여 상하방향의 힘(F1,F2)이 작용하여도 상·하 림(13,14)이 상·하 주축(1,2)에 대하여 상하방향으로 빗나가서 시험중에 림 간극이 변하는 일이 없다.

또, 상·하 웨지부재(19,20)에 의한 쐐기작용에 의해 상·하 림(13,14)을 체결하고 있으므로 시험중의 수평하중(P)이 작용하여도 상·하 림(13,14)의 중심이 잘못 조정되는 일이 없으며, 림 진동을 없앨 수 있다.

[실시예]

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면, 제1 실시예를 도시하고 있는 제1도에 있어서, 1은 상 주축, 2는 하 주축으로, 이들 주축(1,2)은 동일 축심상에서 상하로 서로 대향하도록 상·하 지지축(3,4)의 대향단부에 볼트(5)로 부착되어 있다.

상기 상·하 지지축(3,4)은 축받이(7,8)를 통하여 축받이케이스(9,10)에 의해 회전자재로 지지되어 있어, 상 지지축(3)은 도면외의 모터에 의해 축심주위로 회전구동되고, 또, 하부지지축(4)은 축받이케이스(10)와 함께 도면외의 승강수단에 의해 승강자재로 지지되어 있다.

상 주축(1)의 하단 중앙에는 끼워맞춤 오목부(11)가 테이퍼 형상으로 형성되고, 끼워맞춤 오목부(11)에 테이퍼 끼워맞춤하여 연결되는 끼워맞춤 돌출부(12)가 하 주축(2)의 상단 중앙에 형성되고, 하 주축(2)을 상승시켰을 때에 끼워맞춤 오목부(11)와 끼워맞춤 돌출부(12)가 테이퍼 끼워맞춤하여 연결됨과 동시에 상·하 림(13,14)에 장착된 타이어(T)에 공기압을 공급할 수 있게 되어 있다.

상·하 림(13,14)은 각각 상·하 주축(1,2)의 외주에 상하 미끄럼운동 및 끼우고 빼기 자재로 끼워지고, 또한, 내주측에서 상·하 로크수단(15,16)에 의해 임의의 위치에 고정하게 되어 있다.

상·하 로크수단(15,16)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 축방향의 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 상·하 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤함과 동시에 상·하 림(13,14)의 내주에 끼워넣여져 축방향으로 이동자재의 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고, 또한 이 상·하 웨지부재(19,20)를 축방향으로 이동시켜 상기 테이퍼 끼워맞춤을 통하여 상·하 웨지부재(19,20)를 지름방향으로 확장수축하기 위한 상·하 유압작동수단(21,22)을 구비하고 있다.

상·하 웨지부재(19,20)는 원통형상이고, 일단의 개구에서 축방향으로 연신하는 슬릿(23,24)이 둘레방향의 소정간격을 두고 형성되어 있어 지름방향의 확장수축이 용이하게 가능하고, 여기에 테이퍼부(17,18)는 축방향 일단에서 타단을 향하여 연속되어 있음과 동시에 둘레방향 전체에 걸쳐 형성되어 있다.

상·하 유압작동수단(21,22)은 제2도에 있어서 상 유압작동수단(21)에 대하여 도시하고 있는 바와 같이 상 주축(1)의 하단면에 도면외의 볼트로 부착되어 있는 링형상의 가이드플레이트(25)와 상 웨지부재(19) 및 상 주축(1)에 의해 단부착 실린더실(26)을 이루고, 이 실린더실(26)에 단부착 피스톤(27)을 상하이동 자재로 끼워맞춤하고 있으며, 이 피스톤(27)의 하단면에 제1 유로(28)를 통하여 작동유를 공급하면 피스톤(27)이 가이드핀(29) 등에 의해 안내되어서 상승하고, 상 웨지부재(19)을 밀어올려 테이퍼 끼워맞춤에 의한 쇄기작용으로 상 웨지부재(19)를 확산하여 상 림(13)을 마찰력으로 체결하고, 한편, 피스톤(27)의 상단면에 제2 유로(30)를 통하여 작동유를 공급하면, 피스톤(27)은 강하고, 상 웨지부재(19)는 그 탄성력으로 수축하고, 상 림(13)의 체결을 해제하게 된다.

또한, 하 유압작동수단(22)에 대해서도 상기한 상 유압작동수단(21)과 같은 작용을 하기 때문에 공통부분을 공통부호로 표시하고 있다.

상·하 림(13,14)에 타이어(T)를 장착하여 이 상·하 림(13,14)을 상·하 로크수단(15,16)으로 체결한 상태로 타이어(T)에 타이어내압(공기압)을 작용시키면, 상·하 림(13,14)에 상하방향의 힘(F1,F2)이 작용하여, 이 림(13,14)이 빗나가게 되므로 이를 저지하기 위하여 상·하 걸어맞춤수단(31,32)이 상·하 주축(1,2)에 구비되어 있다.

상·하 걸어맞춤수단(31,32)은 상·하 주축(1,2)의 기부에 머리띠 모양의 둘레홈(33,34)을 형성하고, 이 둘레홈(33,34)에 스토퍼블록(35,36)을 평면에서 보아 방사상으로 배치하여 지름방향으로 진퇴자재로 끼워맞춤하고 있음과 동시에, 이 스토퍼블록(35,36)에 바닥이 있는 통형상의 피스톤(37,38)을 제2도에서 도시하는 바와 같이 테이퍼핀(39)으로 결합함과 동시에, 이 피스톤(37,38)을 지름방향으로 진퇴안내하는 바닥이 있는 실린더실(40)을, 둘레홈(33,34)에 방사상으로 배치해서 형성하여, 이 바닥이 있는 실린더실(40)의 바닥부와 피스톤(37,38)에 걸쳐 한겹 내지 세겹의 코일스프링(41)을 수납하여, 이 스프링(41)으로 스토퍼블록(35,36)을 지름외 방향, 즉 걸어맞춤방향으로 가압하고 있다.

한편, 피스톤(37,38)에는 제4도에 도시하는 바와 같이 스냅링으로 위치결정되어 있는 디스크(42)가 끼워져 있어 제2 유로(30)에 연통되는 분기로(43)를 통하여 스프링(41)에 저항하여 압유를 공급함으로써 스토퍼블록(35,36)이 지름방향으로 미끄럼 이동하여 상·하 림(13,14)의 단면과의 걸어맞춤이 해제되게 된다.

스토퍼블록(35,36)에는 그 외주에 복수단의 걸어맞춤부(35A, 36A)가 계단형상으로 형성되어 있어 상·하 림(13,14)의 걸어맞춤위치가 변경가능하게 되어 있다.

제5도는 본 발명의 제2 실시예를 나타내고 있으며, 상·하 주축(1,2)의 외주에 형성한 상·하 테이퍼부(17,18)를 축방향으로 연속이 아닌 중간의 직선부를 통하여 복수단으로 형성한 것으로, 이에 대응하여 상·하 웨지부재(19,20)의 내주면도 상하복수단으로 형성되어 있다.

그리고, 제5도의 제2 실시예에서는, 상·하 걸어맞춤수단(31,32)은 상·하 스토퍼블록(35,36)에 피스톤(37,38)을 일체로 형성하고, 유압으로 걸어맞춤자세(지름외 방향 진출)와 비걸어맞춤자세(지름내 방향 퇴입)로 전환됨과 동시에 상·하 유압작동수단(21,22)에 연동시킨 것이다.

즉, 상·하 유압작동수단(21,22)에 상·하 웨지부재(19,20)에 대하여 체결방향의 유압을 공급하는 상·하 걸어맞춤수단(31,32)에는 유압걸어맞춤자세로 연동하고, 한편, 상·하 웨지부재(19,20)에 대하여 체결해제방향의 유압을 공급하면 상·하 걸어맞춤수단(31,32)에는 이것이 걸어맞춤자세로 유압으로 연동되어 있다.

기타의 구성은 상기 제1 실시예와 공통이고, 공통부분은 공통부호로 표시한다.

제6도는 본 발명의 제3 실시예를 나타내고 있으며, 상·하 로크수단(15,16)과 상·하 유압작동수단(21,22)의 구성을 변경한 것이다.

즉 상·하 주축(1,2)에 단부착 실린더(44,45)를 형성하고, 이 상·하 실린더(44,45)에 상·하 가동피스톤(46,47)을 유밀하게 미끄럼 이동자재로 끼워맞춤함과 동시에 이 상·하 가동피스톤(46,47)의 내주측에 단부착 실린더(48,49)를 형성하고, 이 상·하 단부착실린더(48,49)에 끼워맞춤하는 고정피스톤(50,51)을 상·하 주축(1,2)의 단면에 볼트(52,53)로 부착하고 있다.

단부착실린더(44,45)는 체결해제용으로, 제2 유로(30)에서 압유를 공급할 수 있고, 단부착실린더(48,49)는 체결용이므로 제1 유로에서 압유를 공급할 수 있고, 단부착 실린더(44,45)에 대하여 단부착실린더(48,49)의 수압면적이 작기 때문에 실린더(48,49)에는 가압스프링(54,55)이 수용되어 있다.

상·하 가동피스톤(46,47)의 지름크기 몸통부에는 둘레방향의 간격을 두고 축방향의 테이퍼부(17,18)가 형성되어 있어, 이 테이퍼부(17,18)에 상·하 웨지부재(19,20)가 축방향 미끄럼이동 자재로 되어 가이드웨이(56,57)에 의해 장착되어 있음과 동시에 상·하 주축(1,2)에 형성되어 있는 창부(58,59)에 끼워맞춤되어 상·하 림(13,14)의 내주면에 맞닿아 있다.

따라서, 제3 실시예에서는 제1 유로(28)에서 실린더(48)에 압유를 공급하면 스프링(54,55)과의 협동에 의해 상·하 가동피스톤(46,47)은 서로 반대방향으로 미끄럼이동하여 상·하 웨지부재(19,20)를 쐐기작용으로 지름방향으로 가압하여 상·하 림(13,14)을 내주측에서 체결함과 동시에 이와 연동하여 상·하 걸어맞춤수단(31,32)의 상·하 슬라이드블록(35,36)이 지름외 방향으로 진출하여 상·하 림(13,14)에 걸어맞춤하여 그 움직임을 제한한다.

한편, 제2 유로(30)에서 상·하 실린더(44,45)에 압유를 공급하면 상·하 가동피스톤(46,47)은 각각 스프링(54,55)에 저항하여 서로 접근하는 방향으로 미끄럼이동하고, 상·하 웨지부재(19,20)의 쐐기작용을 이완시키고, 상·하 림(13,14)을 체결해제함과 동시에 상·하 걸어맞춤수단(31,32)의 상·하 슬라이드블록(35,36)을 지름내 방향으로 퇴입시켜서 상·하 림(13,14)의 걸어맞춤을 헤제한다.

상기의 제1 내지 제3 실시예에 있어서, 제1도로 대표하여 도시하는 바와 같이 드럼 등의 대용노면체(D)의 적도선(0-0)과, 상·하 림(13,14)에 장착되어 있는 타이어(T)의 적도선(01-01)에 오프셋(C)을 갖게 함으로써 상·하 림(13,14)의 어느 한쪽만을 이동시켜서 림폭을 조정할 경우에도 오프셋이 이동량의 1/4이 되고, 타이어(T)를 대용노면체(D)에 가압하여 LFD, 일치성 등을 측정할 때, 측정결과에 미치는 영향을 극소화할 수 있다.

본 발명의 실시예는 이상과 같으나 다음과 같은 설계변경을 할 수 있다.

청구범위 제1항에 관한 본 발명에 있어서는 상·하 웨지부재(19,20)는 이 두께를 얇게 형성하는 등으로하여 탄성변형으로 확장수축할 수 있게도 되고, 이때는 슬릿(23)을 형성하든지 안하든지 자유이다.

그리고, 상·하 웨지부재(19,20)는 상하를 동시에 움직이는 외에 상·하 웨지부재(19,20)의 어느 한쪽을 움직이고 다른쪽은 움직이지 않게도 되고, 또, 상·하 웨지부재(19,20)의 어느 한쪽을 먼저 움직이고 그 후에 다른쪽을 움직일 수도 있다.

또, 상·하 걸어맞춤수단(31,32)의 슬라이드블록(35,36)은 스프링(41)의 탄성력으로 진출시키고, 유압으로 퇴입시키든지 또는 진퇴시킴과 동시에 유압으로 행할 수도 있고, 걸어맞춤단부(35A, 36A)는 2단 내지 4단 등, 그 개수는 임의이다.

그리고, 슬라이드블록(35,36)은 상·하 주축(1,2)에 머리띠 모양으로 형성한 둘레홈(33,34)에 끼워맞춤함으로써 창부에 끼워맞춤하는 것에 비해 가공이 손쉽고 또한 상·하 림(13,14)의 걸어맞춤면을 둘레-평면상으로 하는 것이 가능하지만 창부에 끼워맞춤하는 것도 포함한다.

[발명의 효과]

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 상·하 림을 체결하는데 유압에 의한 쐐기작용을 이용하는 것이기 때문에 시험중에 수평하중이 작용하더라도 중심이 잘못 조정되는 일은 없다.

Claims

상·하 주축(1,2)의 대향단부에 타이어(T)를 장착하는 상·하 림(13,14)을 상하 이동자재로 끼워장착함과 동시에, 상기 상·하 림(13,14)을 내주에서 로킹하기 위한 상·하 로크수단(15,16)을 구비하고, 이 상·하 로크수단(15,16)의 로킹시에 상기 상·하 림(13,14)에 걸어맞춤하여 이 상·하 림(13,14)의 간극을 설정하는 상·하 걸어맞춤수단(31,32)을 구비하고, 상기 상·하 림(13,14)에 장착한 타이어(T)를 대용노면체(D)에 꽉눌러 측정하는 타이어 시험기의 림 체결장치에 있어서, 상기 상·하 로크수단(15,16)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 축방향의 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤함과 동시에 상·하 림(13,14)의 내주에 끼워 넣어서 축방향으로 이동자재의 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고, 이 상·하 웨지부재(19,20) 중 적어도 한쪽을 축방향으로 이동시켜 상기 테이퍼 끼워 맞춤을 통하여 상·하 웨지부재(19,20)를 지름방향으로 확장수축하기 위한 상·하 유압작동수단(21,22)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 주축(1,2)의 외주의 테이퍼부(17,18)는 일단에서 타단을 향하여 축방향으로 연속하여 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 주축(1,2)의 외주의 테이퍼부(17,18)는 축방향으로 복수단으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 웨지부재(19,20)는 원통형이고, 일단의 개구에서 축방향으로 연신하는 슬릿(23)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 걸어맞춤수단(31,32)은 상·하 주축(1,2)의 외주에 머리띠 모양으로 형성되어 있는 둘레홈(33,34)에 지름방향으로 진퇴자재의 스토퍼블록(35,36)을 둘레방향의 간격을 두고 끼워맞춤되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 유압작동수단(21,22)은 상·하 웨지부재(19,20)의 축단면에 끼워맞춤되어 있는 상·하 유압피스톤(27)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.
제1항에 있어서, 상·하 유압작동수단(21,22)은 상·하 주축(1,2)에 축방향 이동자재로 끼워맞춤되어 있는 유압가동피스톤(46,47)과, 이 가동피스톤(46,47)에 암·수 끼워맞춤되어서 상·하 주축(1,2)에 부착되어 있는 고정피스톤(50,51)을 구비하고, 상기 가동피스톤(46,47)의 외주에 테이퍼부(17,18)를 구비하고, 이 테이퍼부(17,18)에 테이퍼 끼워맞춤하는 상·하 웨지부재(19,20)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 타이어 시험기의 림 체결장치.