KR0151579B1 - 자동차의 시트 벨트 자동 압착장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시트 벨트 장착장치에 관한 것으로, 종래에는 시트 벨트를 이용하는 대부분의 이용자는 시트벨트가 몸을 압박하면 갑갑하기 때문에 시트 벨트 홀더를 시트 벨트의 일측에 고정하여 시트 벨트가 몸에 느슨하게 고정되도록 한다. 따라서, 충돌시 시트 벨트가 운전자나 충돌로부터 승객을 효과적으로 보호할 수 있는 단점을 가지고 있었다. 본 발명은 느슨하게 장착되었던 시트 벨트의 일측을 자동차가 충돌시 당겨 몸에 압착되도록 함으로써, 자동차가 충돌 사고시 운전자나 승객이 전면으로 튕겨 나가는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 시트 벨트 자동 압착장치

제1도는 본 발명의 구성도.

제2도는 종래 발명의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 버클 스톡 12 :프리텐셔너 케이블

14 : 힌지축 16 : 작동편

18 : 작동구 20 : 힌지축

22 : 단부 24 : 힌지축

26 : 걸림턱 28 : 작동편

30 : 모터 32 : ecu

34 : 충돌 감지 장치 36 : 고정벽

40 : 프리텐셔너 바아 38 : 스프링

42,44 : 걸림턱

본 발명은 자동차의 시트 벨트(Seat Belt)자동 압착장치에 관한 것으로, 상세하게는 느슨하게 장착된 시트 벨트가 충돌시 몸에 밀착되게 장착되도록 하는 자동차의 시트 벨트 자동 장착장치에 관한 것이다.

자동차의 시트(Seat)에 장착되어 충돌시 운전자나 승객이 전면으로 튕겨져나가는 것을 방지하기 위한 시트 벨트(Seat Belt)의 구성을 제2도로 보면 다음과 같다.

여기서, 100은 어퍼 앵커 플레이트 커버, 101은 시트벨트, 102는 버클, 103은 더스트커버, 104는 이머젼시 록킹리트랙터, 105는 시트벨트 홀더, 106은 텅(tongue)이다.

상기한 바와 같이 도시한 종래의 시트 벨트(Seat Belt)는 텅(106)을 전면으로 서서히 당기면 이머젼시 록킹 리트랙터(104)에 내장(감겨진)된 시트 벨트(101)가 어퍼 앵커 플레이트 커버(100)를 따라 외부로 인출되게 된다.

이어서, 텅(106)을 버클(102)에 결합하면, 더스트 커버(103)에 결합된 이머젼시 록킹 리트랙터(104)가 시트 벨트(101)을 당겨 시트 벨트(101)가 일정한 압력을 가지고 몸에 압착되게 된다.

그러나 시트 벨트를 이용한 대부분의 이용자는 시트 벨트를 착용하는 경우 시트벨트가 몸을 압박하기 때문에 시트 벨트 홀더(105)를 시트 벨트(101)의 일측에 고정하여 시트 벨트가 몸에 느슨하게 고정되도록 한다.

즉, 이머젼시 록킹 리트랙터(104)로부터 인출된 시트 벨트(101)가 이머젼시 록킹 리트랙터(104)의 내부로 삽입되지 않도록 시트 벨트 홀더(105)를 시트 벨트(101)의 일단에 고정하는 것이다.

따라서, 운행중인 자동차가 전면에서 다가오는 자동차나 장애물과 충돌시 시트벨트가 충돌에 의한 충력으로부터 운전자나 승객을 보호하는 기능을 충실히 수행하지 못하게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 느슨하게 장착된 시트벨트를 충돌시 시트 벨트의 일측을 당겨 몸에 밀착되도록 하여 운전자나 승객이 전면으로 튕겨 나가는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 시트 벨트 자동 압착장치를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 자동차의 시트 벨트 압착장치에 있어서, 자동차의 충돌을 감지하여 감지신호를 출력하기 위한 충돌 감지수단과, 상기 충돌 감지수단의 감지신호로 록킹된 프리텐션너를 해제시키는 록킹 수단과, 상기 록킹 수단의 작동으로 시트 벨트를 당기는 프리텐션너로 구성되어짐을 특징으로 하는 것이다.

이하 본 발명의 일실예에 따른 구성을 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제1도에 도시한 것처럼, 일측이 시트의 프레임에 고정된 프리텐셔너 바아(36)의 타측에는 스프링(38)이 연결되어 있고, 상기 스프링(38)에는 프리텐셔너 바아(36)가 연장 연결되어 작동구(18)에 결합되어 있으며, 상기 작동구(18)는 프리텐셔너 케이블(12)에 의해 버클 스톡(10)에 결합되어 있다.

또한, 작동구(18)는 자동차의 충돌을 감지하기 위한 충돌 감지 장치(34)와, 상기 충돌 감지 장치(34)의 감지신호에 의해 모터(30)를 구동시키는 ECU(32), 상기 ECU(32;Electronic Control Unit)의 제어로 힌지측(24)을 중심으로 회동하는 작동편(28)과 상기 작동편(28)과 연동하여 작동구(18)의 걸림상태를 해제하는 작동편(16)의 작동으로 전,후진 하도록 이루어진 것이다.

도면중 미설명부호 20은 작동편(16)의 회동 중심축이 되는 힌지측. 22는 상기 작동편(16)에 형성되어 상기 작동편(28)의 걸림턱(26)에 록킹되는 단부, 26은 작동편(28)에 형성된 걸림턱, 42는 작동구(16)의 일측에 형성되어 작동편(16)의 걸림턱(44)에 록킹되는 걸림턱, 44는 상기 작동편(16)에 형성된 걸림턱이다.

상황에 따른 본 발명의 작동 및 이에 따른 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차가 정상적으로 운행하는 중에 충돌감지장치(34)에 의해 검출된 감지신호가 ECU(32)에 인가되면, ECU(32)는 이에 해당하는 제어신호를 모터(30)로 출력하여 모터(30)를 동작시키게 된다. 즉, 자동차가 충돌을 한 경우 모터(30)에 구동전원을 공급하여 작동편(28)이 힌지측(20)을 중심으로 회동하도록 한다.

이에 따라 모터(30)의 작동으로 작동편(28)이 힌지축(24)을 중심으로 회동하면 작동편(28)의 걸림턱(26)에 걸려 있던 작동편(16)의 단부(22)가 해제되면서 작동편(16)이 힌지축(20)을 중심으로 회동하게 된다.

따라서, 작동구(18)의 걸림턱(42)에 결려 있던 작동편(16)의 걸림턱(44)가 해제되면서 작동구(18)가 프리텐셔너 바아(40)에 삽입 연장된 스프링(38)의 인장력에 의해 오른쪽으로 후진하게 된다.

작동구(18)가 후진하면서 작동구(18)의 단부에 연장 결합된 프리텐셔너 케이블(12)을 힌지축(14)을 중심으로 당기므로 버클 스톡(10)이 하강한다. 그러므로, 버클스톡(10)에 결합된 버클이 시트벨트를 당기면서 하강하므로 느슨하게 정착되었던 시트 벨트가 몸에 밀착되므로 충돌시 시트 벨트가 시트에 앉은 운전자나 승객을 잡아 주는 것이다.

본 발명의 다른 실시 예에서는 상기 ECU(32)의 제어로 동작하여 작동편(28)을 회동시키는 모터(30)을 대신하여 솔레노이드를 사용하여도 상술한 바와 같은 효과를 얻을 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 느슨하게 장착되었던 시트 벨트의 일측을 자동차가 충돌시 당겨 몸에 압착되도록 함으로써, 자동차가 충돌사고시 운전자나 승객이 전면으로 튕겨 나가는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 시트벨트 자동압착장치에 있어서, 자동차의 충돌을 감지하여 감지신호를 출력하기 위한 충돌 감지수단과; 상기 충돌 감지수단으로부터 입력된 신호를 받아 모터를 구동하기 위한 전자 제어장치(ECU)와; 모터의 일측에 연결되에 힌지축을 중심으로 회동하며 그 일측에 걸림턱이 형성되는 작동편(28)과, 그 일단부는 상기 작동편(28)의 걸림턱에 록킹되며 그 탄단부는 작동구에 걸리도록 걸림턱이 형성되는 작동편(16)을 가지며, 상기 전자제어장치의 동작에 상응하여 록킹된 프리텐셔너를 해제시키기 위한 록킹수단과; 그 일측에 스프링이 연장 결합되는 프리텐셔너 바아와, 그 일측이 작동편(16)의 걸림턱(44)에 걸리도록 된 작동구를 가지며, 상기 록킹 수단의 작동으로 시트벨트를 당기는 프리텐셔너로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 자동압착장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 작동구는, 그 일측이 프리텐셔너 케이블에 의해 소정의 간격을 두고 형성된 힌지축을 정유하여 버클스톡에 연결되고, 그 타측이 상기 프리텐셔너 케이블에 의해 프리텐셔너 바아를 거쳐서 스프링에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 자동압착장치.