KR100224236B1 - 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치에 관한 것으로서, 센터필러 상부에 부착되는 지지대에 설치된 솔레노이드장치와, 이 솔레노이드의 플런저에 결합되고 힌지를 중심으로 서로 반대방향으로 회전가능하게 설치되는 작동간과, 시트 벨트가 지나가는 경로 위로 상기 작동간의 타측 끝단에 설치된 클램프와, 이 클램프 반대편으로 일정간격을 두고 상기 지지대에 고정된 마찰판과, 브레이크 페달 스위치와 시트벨트 버클 스위치의 온에 반응하여 상기 솔레노이드를 작동시키는 제어출력을 발생시키는 전자제어장치를 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면 브레이크를 밟을 때마다 시트벨트의 풀려짐을 벨트 상단에서 구속하여 착용자가 앞으로 쏠리지 않게 됨으로써 급브레이크나 충돌시 착용자의 안전을 최대한 도모하게 되는 장점이 있다.

Description

브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치

본 발명은 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치에 관한 것이며, 특히 센터필러 상부에 설치되어 브레이크를 밟을 때마다 시트벨트의 풀려짐을 상단에서 구속하여 착용자가 앞으로 쏠리지 않게 하는 시트벨트 웨빙 클램프장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 충돌시 1차적 안전장치로서 동작하는 시트 벨트 장치에서 근래 고급 차종을 중심으로 프리텐셔너(pre-tensioner)를 장착한 시트 벨트 리트랙터를 설치하여 착용시 압박감을 덜어 주고 위급시 장력을 세게 하여 안전성과 함께 승객의 편의를 도모하고 있으나 이와 같은 시트벨트 리트랙터는 급브레이크시 또는 충돌발생시 벨트가 리트랙터 내에서 록크되기 이전에 벨트가 늘어져 착용자의 몸이 앞으로 쏠리고 이에 의해 크러쉬 패드 등에 몸이 부딪혀 부상을 당하는 경우가 종종 발생한다.

따라서 본 발명의 목적은 브레이크를 밟을 때마다 시트벨트의 풀려짐을 상단에서 미리 구속하여 착용자가 앞으로 쏠리지 않게 하는 시트벨트 웨빙 클램프장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 시트벨트 착용시 브레이크 페달 스위치에서 감지한 자동차 브레이크 작동신호에 반응하여 작동되고 센터필러 패널에 부착되는 지지대에 설치된 솔레노이드장치와, 이 솔레노이드의 플런저에 결합되고 힌지를 중심으로 서로 반대방향으로 회전되는 작동간과, 시트 벨트가 지나가는 경로 위로 상기 작동간의 타측 끝단에 설치된 클램프와, 이 클램프 반대편으로 일정간격을 두고 상기 지지대에 고정된 마찰판과, 상기 브레이크 스위치와 버클 록크 스위치의 온에 반응하여 상기 솔레노이드를 작동시키는 제어출력을 발생시키는 전자제어장치를 포함하여 이루어진 것을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 시트벨트 웨빙 클램프의 설치상태를 나타내는 개략도.

도 2는 본 발명의 시트벨트 웨빙 클램프 작동 회로도.

도 3은 본 발명에 따른 시트벨트 웨빙 클램프 장치의 구조를 나타내는 단면도.

도 4는 도 2의 전자제어장치의 동작을 나타내는 플로우차트.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2: 시트 벨트 3: 시트벨트 리트랙터

5: 버클 7: 웨빙 클램프장치

8: 센터 필러 10: 전자제어장치

20: 솔레노이드 25: 클램프

26: 작동간 29: 마찰판

S1: 브레이크 스위치 S2: 버클 스위치

상기한 본 발명의 목적과 특징 및 장점을 이해하기 쉽도록 이하 첨부 도면을 참고로 본 발명의 일 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치는 도 1에 나타낸 것과 같이, 시트벨트(2)가 지지되는 어퍼 앵커 플레이트(6) 하부의 센터 필러(8)에 장착된다. 시트벨트(2)는 리트랙터(3)에서 풀려진 다음 텅(4)을 버클(5)에 끼워 고정한다. 통상 버클(5)내부에는 텅이 끼워짐을 감지하는 스위치가 설치되어 운전석 클러스터의 표시등을 점등시킨다.

상세하게, 시트벨트 웨빙 클램프장치(7)는 도 3에 나타낸 것과 같이 지지대(9) 하단에 설치된 솔레노이드장치(20)와, 이 솔레노이드(20)의 작동로드 끝단에 결합되고 힌지(27)를 중심으로 서로 반대방향으로 회전가능하게 설치되는 작동간(26)과, 시트벨트(2)가 지나가는 경로 위로 상기 작동간(26)의 타측 끝단에 설치된 클램프(25)와, 이 클램프(25) 반대편으로 일정간격을 두고 지지대(9)에 고정된 마찰판(29)으로 구성된다.

상기 솔레노이드장치(20)는 전원공급에 의해 작동되는 작동코일(23)과, 이 작동코일의 여자시 스프링(28)의 탄성력에 대항하여 흡인되는 플런저(24)와, 이 플런저(24)에 결합되어 외부로 연장된 작동로드로 이루어진다.

상기 클램프(25)는 도면에 나타낸 것과 같이 다수의 나사산이 형성된 원통형으로 되고, 마찰판(29)은 시트벨트(2)의 폭보다 넓은 사각형 판 형태로서 표면에 압착 돌기가 형성되어 상기 시트 벨트(2)를 사이에 두고 클램프(25)와 마찰판(29)이 서로 맞물리는 관계로 형성되어 있다.

위와 같은 시트벨트 웨빙 클램프장치를 동작시키기 위한 제어회로의 구성이 도 3에 나타나 있다. 자동차 브레이크 페달에 설치된 브레이크 스위치(S1)의 출력단과 버클 스위치(S2)의 출력이 전자제어장치(10)의 입력단에 연결되고 이 전자제어장치(10)의 출력단에 상기 솔레노이드장치(20) 구동용 릴레이 RY1가 연결된다. 이 릴레이 RY1의 스위치를 통해 자동차 전원 B+이 솔레노이드 작동코일(23)로 연결된다.

위와 같은 구성의 시트벨트 웨빙 클램프 장치의 동작을 도 4의 플로우 차트를 참고로 설명하면 다음과 같다.

시트벨트를 착용하여 버클 스위치 S2가 온 되어있는 상태에서, 브레이크 스위치 S1을 통해 자동차의 브레이킹을 전자제어장치(10)에서 감지하게 되면 출력단에서 릴레이 RY1를 작동시키는 신호를 발생하여 클램프 장치(7)의 솔레노이드(20)를 작동시키기 위한 전원을 공급한다.

이에 의해 솔레노이드의 플런저(24)가 흡인되고 플런저에 연결된 작동간(26)이 힌지(26)를 중심으로 회전하여 작동간 말단에 고정된 클램프(25)가 마찰판(21) 쪽으로 이동하여 시트벨트(2)를 압착 고정하게 된다.

이후 브레이크 페달을 해제하여 스위치 S1가 오프되면 전자제어장치(10)내부의 타이머가 동작하여 소정시간 지연후 릴레이 RY1 구동신호의 공급을 중단시키게 만든다. 이는 브레이크 페달을 밟았다 놓았을 때 충돌하는 경우를 대비한 것이다. 릴레이 RY1가 오프됨에 따라 솔레노이드장치(20)가 오프되어 클램프장치(7)를 원상태로 복귀시킨다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 시트벨트 클램프 장치에 의하면, 시트벨트 착용시 벨트 중간부에서 브레이크 페달의 작동에 연동하여 바로 시트벨트의 풀어짐을 구속하기 때문에 착용자의 몸이 앞으로 이동되지 않게 만들므로서 충돌 발생시 인체의 손상을 최대한 방지할 수 있게 되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 차 실내 센터필러 상부에서 지지대(9)를 개재하여 설치되는 솔레노이드장치(20)와, 이 솔레노이드(20)의 작동로드 끝단에 결합되고 힌지(27)를 중심으로 서로 반대방향으로 회전가능하게 설치되는 작동간(26)과, 시트벨트(2)가 지나가는 경로 위로 상기 작동간(26)의 타측 끝단에 설치된 클램프(25)와, 이 클램프(25) 반대편으로 일정간격을 두고 지지대(9)에 고정된 마찰판(29)과, 시트벨트 착용시 브레이크 페달 스위치에서 감지한 자동차 브레이크 작동신호에 반응하여 상기 솔레노이드(20)를 작동시키는 제어출력을 발생시키는 전자제어장치(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 클램프(25)는 다수의 나사산이 형성된 원통형으로 되고, 마찰판(29)은 시트벨트(2)의 폭보다 넓은 사각형의 판 형상으로 표면에 압착 돌기가 형성되어 상기 시트 벨트(2)를 사이에 두고 클램프(25)와 마찰판(29)이 서로 맞물리는 관계로 설치되는 것을 특징으로 하는 브레이크 연동식 시트벨트 웨빙 클램프 장치.