JP3896747B2 - シートベルト装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の乗員を保護するためのシートベルト装置に係り、特にウェビングの先端をシートに連結するようにしたシートベルト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シートベルト装置としては、ウェビング先端をラップアンカに連結し、ウェビングの後端をリトラクタに巻取・巻出可能に連結し、ウェビングが掛通されたタングをバックルに装着するようにしたものが多く用いられている。当然ながら、このバックルはシートの一方のサイドに配置され、ラップアンカは他方のサイドに配置されている。
【０００３】
ＷＯ９８／２９２８２のＦｉｇ３のシートベルト装置のように、バックルだけでなくラップアンカをもシートに直接的に取り付けることにより、シートの前後位置変化があってもラップベルトが常に乗員の下半身の所定部位に沿って引き回されるようになる。
【０００４】
また、このようにラップアンカとウェビングとが着脱自在であるものは、シートベルト装置とシートとを分離して別々に車体に取り付けることができ、これらの組付作業性が良い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ラップアンカをシート側部に直に取り付けるタイプのシートベルト装置において、ウェビング先端側とラップアンカとの連結が簡単には解除できず、誤動作による連結解除を未然に防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のシートベルト装置は、ウェビングと、該ウェビングの先端をシートの一方の側部に着脱自在に取り付けるラップアンカ装置と、該ウェビングの後端を巻き取るリトラクタと、該ウェビングが掛け通されたタングと、該シートの他方の側部に設置された、該タングが装着されるバックルとを備えてなるシートベルト装置において、該ラップアンカ装置は、容易に嵌合可能であり、かつ容易に解離できない機構を有していて、工具を用いてウェビング先端とシート側部との連結を解除するようにしたことを特徴とするものである。
【０００７】
かかるシートベルト装置にあっては、工具を用いない限りラップアンカ装置の連結が解除されないので、誤操作によってラップアンカ装置の連結が解除されてしまう事態を未然に防止することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るシートベルト装置を備えたシートの斜視図、第２図は第１図とは反対側からの斜視図、第３図はラップアンカ装置のバックルを示す斜視図である。
【０００９】
シート１０は、シートクッション１２、シートバック１４及びヘッドレスト１６を備えており、車体に設けられたシート取付装置（図示略）によって前後方向移動可能となっている。シート１０の底部又は該シート取付装置装置には、着座した乗員の重量を検出する重量センサ５０が設けられている。この重量センサ５０の検出値に基づいて、シートベルト装置のプリテンショナ、エアバッグ装置のインフレータ等が制御されるよう構成可能である。
【００１０】
このシートクッション１２の一方の側面の後部に第１のバックル１８が設けられ、他方の側面の後部に第２のバックル２０が設けられている。
【００１１】
シートベルト装置のウェビング２２は、リトラクタ（図示略）から引き出され、車両のピラー等に取り付けられたショルダーアンカ２４に掛け通されている。このウェビング２２には第１のタング２６が掛通されている。ウェビング２２の先端には第２のタング２８が取り付けられている。第１のタング２６は第１のバックル１８に装着され、第２のタング２８は第２のバックル２０に装着される。
【００１２】
第１のバックル１８は従来のバックルと同一のものであり、上面にタング２６の挿入口１８ａが開口し、この挿入口１８ａの縁部にプレスボタン１８ｂが配置されている。第１のバックル１８内には、タング２４を係止する公知のラッチ機構が設けられている。このラッチ機構は、タング２６の挿入域に対し進退可能なラッチ爪と、このラッチ爪を該挿入域に進入する方向に付勢するバネ等を備えると共に、挿入されたタングを排出方向に押圧するバネ等を備えている。
【００１３】
前記のプレスボタン１８ｂを押すと、このラッチ爪が該挿入域から進出し、挿入されていたタング２６がバネの押圧力によってバックル１８から排出される。
【００１４】
このプレスボタン１８ｂは指先で操作しうる大きさのものであり、バックル１８の外面に露出して周囲のバックル外面と略面一状となるように配置されている。
【００１５】
なお、バックル１８は、下方に延出したブラケット１８ｃがボルト１８ｄ等によってシートクッションのベースフレーム（図示略）に連結されている。
【００１６】
バックル２０は、上面にタング２８の挿入口２０ａが設けられている．下方にはブラケット２０ｂが延設され、ボルト２０ｄ等によってシートクッション１２のベースフレーム（図示略）に連結されている。これらのボルト１８ｄ，２０ｄの位置は重量センサ５０よりも上位となっている。
【００１７】
このバックル２０の内部構造は前記バックル１８と同一であるが、プレスボタン（図示略）がバックル２０の外面から凹陥する穴２０ｃの奥部分に配置されている。この穴２０ｃは人（幼児を含む）の指先であっても差し込むことができない小さなものとなっている。このバックル２０に対してタング２８を挿入口２０ａから差し込むことによりバックル２０とタング２８とが連結される。また、ピン状の工具を穴２０ｃに差し込んでプレスボタンを押すことによりバックル２０とタング２８との連結が解除される。
【００１８】
この穴２０ｃが十分に小さいので、誤って指先等がバックル２０に触れてもプレスボタンは操作されず、誤操作によってタング２８の連結が解除されることがない。
【００１９】
上記実施の形態ではウェビング２２の先端に第２のタング２８を取り付けているが、第４図の如くウェビング２２の先端にバックル３０を取り付け、シートクッション１２にタング３２をボルト３４等によって固定し、このタング３２にバックル３０を装着するようにしてもよい。このボルト３４の位置も、重量センサ５０より上位となっている。バックル３０の内部のラッチ機構は従来のバックルと同じである。このバックル３０にも人指よりも小さい穴３０ｃが設けられ、この穴３０ｃにピン等の細い工具を差し込んだ場合に限りタング３２とバックル３０との連結が解除可能である。
【００２０】
なお、本発明ではタング、バックル以外の接続機構によってウェビング先端とシートとの連結を行うようにしてもよい。「容易に解離できない機構」としても上記以外の機構を採用してもよい。
【００２１】
上記実施の形態にあっては、ボルト１８ｄ，２０ｄ，３４等の位置を重量センサ５０よりも上位としているため、ウェビング２２のうちラップベルト部分に張力が加えられても重量センサ５０の検出値が変動せず、精度の良い体重検出値が得られる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の通り、本発明のシートベルト装置は、ウェビングの先端をシートの側部に着脱可能としたものにおいて、誤操作によってウェビング先端がシートから連結解除されることが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るシートベルト装置を備えたシートの斜視図である。
【図２】図１と反対側から見たシートの斜視図である。
【図３】第２のバックルの斜視図である。
【図４】別の実施の形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ シート
１２ シートクッション
１４ シートバック
１８ 第１のバックル
２０ 第２のバックル
２０ｃ 穴
２２ ウェビング
２６ 第１のタング
２８ 第２のタング
３０ バックル
３０ａ 穴
３２ タング
５０ 重量センサ
Claims (7)
- ウェビングと、
該ウェビングの先端をシートの一方の側部に着脱自在に取り付けるラップアンカ装置と、
該ウェビングの後端を巻き取るリトラクタと、
該ウェビングが掛け通されたタングと、
該シートの他方の側部に設置された、該タングが装着されるバックルと
を備えてなるシートベルト装置において、
該ラップアンカ装置は、容易に嵌合可能であり、かつ容易に解離できない機構を有していて、工具を用いてウェビング先端とシート側部との連結を解除するようにしたことを特徴とするシートベルト装置。 - 請求項１において、ラップアンカ装置は、シートに連結された接続部と、ウェビング先端に連結された、前記接続部と接続する被接続部とを備えてなることを特徴とするシートベルト装置。
- 請求項２において、
上記シートベルト装置は、シートに装備した乗員重量検出手段を備えており、
上記ラップアンカー装置は、その固定位置が、乗員重量検出手段よりも上方であることを特徴とするシートベルト装置。 - 請求項２又は３において、上記接続部は、バックルであり、上記被接続部はタングであることを特徴とするシートベルト装置。
- 請求項２又は３において、上記接続部は、タングであり、上記被接続部はバックルであることを特徴とするシートベルト装置。
- 請求項１ないし５のいずれか１項において、前記ラップアンカ装置は、その外面から凹陥する人の指よりも細い、前記工具が差し込まれる穴を有し、該穴の奥部に、ウェビング先端とシート側部との連結を解除するための操作部が設けられていることを特徴とするシートベルト装置。
- 請求項１ないし６のいずれか１項において、前記工具はピン状の工具であることを特徴とするシートベルト装置。
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