KR0133364Y1 - 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치 - Google Patents
낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 부품갯수가 적고 조립성이 좋음과 동시에, 내식성이 좋아 상품가치를 유지할 수 있는 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치로서 그 구성은 스풀(4)의 중심 오목부(4b)에 드래그 장치(A)의 제동판(22)과 제동판(23)과 마찰판(24)이 삽입되어 있다. 스풀축(5)의 선단 소경부(5a)의 회전방지부(5b) 외주에는 드래그 장치(A)의 압압부재(6)가 회전방지 끼워맞춤되고, 소경부(5a)의 선단의 나사부(5c)에는 드래그 장치(A)의 조작부재(7)에 부착된 너트(29)가 나사결합되어 있다. 압압부재(6)와 조작부재(7)가 조립된 후에는 조작부재(7)의 단부(7c)에 탈락방지부재(9)가 겹쳐지도록 조립되고, 걸립부(7g)의 탄성변형으로 걸어맞춤부(9b)가 걸림되어 조작부재(7)에 압압부재(6)가 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된다. 조립된 드래그 장치(A)의 압압부재(6)와 조작부재(7)는 스풀(4)의 앞면에서 돌출된 스풀축(5)에 끼워맞추어지고, 나사부(5c)에 너트(29)가 나사결합되어 압압부재(6)의 유저통부(6b)의 단면이 제동판(22)에 눌려서 제동력이 조절된다.
Description
제1도는 제1 실시예에서 낚시용 릴의 요부단면측면도.
제2도는 동 스풀내의 드래그 장치의 확대단면측면도.
제3도(a)는 조작부재의 배면도, (b)는 압압부재의 정면도, (c)는 탈락방지부재의 배면도.
제4도는 동 드래그 장치의 분해요부단면측면도.
제5도는 동 드래그 장치의 분해사시도.
제6도는 제2 실시예에서 (a)는 조작부재에 압압부재와 탈락방지부재가 겹쳐진 배면도. (b)는 조작부재에 대하여 탈락방지부재가 회전걸림된 배면도.
제7도는 제3 실시예에서 스풀내의 드래그 장치의 확대단면측면도.
제8도는 동 드래그 장치의 분해요부단면측면도.
제9도는 동 그래그 장치의 배면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
4 : 스풀 5 : 스풀축
6,6' : 압압부재 6i,9b : 걸림부
7 : 조작부재 7g : 걸림부
9,9' : 탈락방지부재 22,23 : 제동판
A : 드래그 장치
[산업상의 이용분야]
본 고안은 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치에 관한 것이다.
[종래의 기술]
종래 낚시용 스피닝 릴의 스풀 앞부분의 제동판을 압압하는 압압부재를 스풀축 선단부에 나사결합하는 조작부재에 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된 드래그 장치가 예를들면 일본국 실개평 3-34775호 공보에서 알려져 있다.
그러나, 탈락방지걸림수단으로서 작은 나사로 행하고 있으므로, 부품갯수가 많음과 동시에, 조립성이 나쁘고, 제조비가 많이든다.
또, 작은 나사를 나사결합하는 조작부재의 나사결합부에 균열이 생기기 쉬움과 동시에, 바닷물이나 냇물이 묻기 쉬운 사용조건인 낚시에 있어서는, 작은 나사가 녹슬기 쉬워 상품가치를 저하시키는 등의 문제점이 있다.
[고안이 해결하려고 하는 과제]
해결하려고 하는 문제점은 부품갯수가 많음과 동시에 조립성이 나쁘며, 제조비가 많이듬과 동시에 내식성의 면에서 떨어져 상품가치가 저하하는 것이다.
본 고안의 목적은 상기 결점을 감안하여 부품갯수가 적고, 조립성이 좋음과 동시에, 내식성이 좋아 상품가치를 유지할 수 있는 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치를 제공하는 것이다.
[문제를 해결하기 위한 수단]
본 고안은,
1. 스풀 앞부분에 설치한 제동판을 압압하는 압압부재를 스풀축에 축방향 자유롭게 회전방지걸음으로 끼워맞추고, 그 압압부재의 앞부분을 스풀축에 나사결합하는 조작부재에 회전가능하게 한 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치에 있어서, 상기 조작부재의 압압부재쪽에 걸림부를 형성하고, 그 압압부재의 한쪽 뒷면에 겹친 탈락방지부재에 형성한 걸어맞춤부를 상기 조작부재의 걸림부에 탄성변형에 의하여 걸려서 상기 조작부재에 압압부재를 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된 것을 요지로 하는 것이다.
2. 스풀 앞부분에 설치한 제동판을 압압하는 압압부재를 스풀축에 축방향이 자유롭게 회전방지 걸어맞춤하여, 그 압압부재의 앞부분을 스풀축에 나사결합하는 조작부재에 회전가능하게 한 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치에 있어서, 상기 조작부재의 압압부재쪽에 걸림부를 형성하여, 상기 압압부재의 앞쪽 후면에 형성한 걸어맞춤부를 상기 조작부재에 형성한 걸림부의 탄성변형에 의하여 회전가능하게 탈락방지걸림된 것을 요지로 하는 것이다.
[작용]
드래그 장치(A)의 압압부재(6)와 조작부재(7)와 탈락방지부재(9)가 조립될 때에는 압압부재(6)의 오목부(6d)에 스프링(28)이 삽입되고, 오목부(6g)와 오목부(6h)에 클릭스프링(8)이 끼워져서 칼라부(6a)가 조작부재(7)의 오목부(7e)에 회전이 자유롭게 끼워진다.
이때, 클릭스프링(8)의 볼록부(8a)는 조작부재(7)의 오목·볼록부(7f)에 걸어맞추어진다.
압압부재(6)와 조작부재(7)가 조립된 후에는 조작부재(7)의 단부(7c)에 탈락방지부재(9)가 겹쳐지도록 조립되고, 돌기(7h)가 투과구멍(9c)에 끼워맞추어짐과 동시에, 걸림부(7g)에 걸어맞춤부(9b)가 탄성변형으로 걸림되어 조작부재(7)에 압압부재(6)가 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된다.
조립된 드래그 장치(A)의 압압부재(6)와 조작부재(7)는 스풀(4)의 앞면에서 돌출된 스풀축(5)의 나사부(5c)에 너트(29)가 나사결합되고 있다.
드래그 장치의 제동력을 조절할려면 조작부재(7)의 텅그(돌출)부(7a)를 손으로 잡고 회전시키면 된다.
이 회전에서 너트(29)와 나사부(5c)의 나사결합으로 압압부재(6)의 유저통부(6b)의 단면이 제동판(22)에 눌려서 제동력이 조절된다.
[실시예]
이하, 도시한 실시예에 의하여 본 고안을 설명하면, 제1도 내지 제5도는 제1 실시예로서, 제1도는 낚시용 스피닝 릴의 요부단면측면도, 제2도는 스풀내의 드래그 장치의 확대단면측면도, 제3도(a)는 조작부재의 배면도, (b)는 압압부재의 정면도, (c)는 탈락방지부재의 배면도, 제4도는 드래그 장치의 분해요부단면측면도, 제5도는 드래그 장치의 분해사시도이다.
낚시용 스피닝 릴은 릴본체(1)의 양쪽에 구동기어(2)의 회전축(2a)이 도시하지 않은 축받이로 축지지되고, 회전축(2a)의 중심다각형 구멍에 핸들(10)이 고정된 핸들축(11)이 좌우교환이 자유롭게 삽입되어 끼워맞추어져 있다.
릴본체(1)의 앞부분에는 축받이부(12)로 회전축통(3)이 회전이 자유롭게 축받이됨과 동시에, 앞쪽으로 돌출되어 있다.
축받이부(12) 보다 앞쪽의 회전축통(3)의 외주에 로우터(13)가 끼워맞추어져서 너트(14)로 고정되어 있다.
회전축통(3)의 기단은 축받이부(1a)에서 회전이 자유롭게 축이음되어, 기단의 앞쪽에 일체적으로 형성된 피니언(3a)에 구동기어(2)가 맞물려서 로우터(13)는 핸들(10)의 회전에 연동하여 회전되도록 지지되어 있다.
상기 회전축통(3)의 중심구멍에는 선단에 스풀(4)이 부착된 스풀축(5)이 전후 왕복운동이 가능하게 미끄럼운동이 자유롭게 삽입되어, 스풀축(5)의 말단부에 구체(駒)(15)가 작은 나사(16)로 교착되어 있다.
상기 릴본체(1) 내의 회전축통(3)의 피니언(3a)보다 앞쪽에 연동기어(17)와 역전방지클릭차(18)가 회전축통(3)에 회전방지 끼워맞춤되어 있다.
릴본체(1)내에는 스풀축(5)과 평행으로 트래버스 캠축(19)이 축받이부(1a)와 릴본체(1)의 뒷쪽에 부착된 측판(20)으로 지지되어 있다.
트래버스 캠축(19)의 선단에는 작은 기어(21)가 회전방지 끼워맞춤되어 작은 기어(21)가 상기 운동기어(17)에 맞물려 있다.
상기 트래버스 캠축(19)에는 상기 구체(15)가 끼워맞춤되어 구체(15)에 설치한, 도시하지 않은 걸어맞춤자가 트래버스 캠축에 걸어맞춤되어 있다.
스풀(4)은 중심에 스풀축(5)의 선단 소경부(5a)가 끼워맞추어지는 투과구멍(4a)과, 드래그 장치(A)의 제동판(22)과 제동판(23)과 마찰판(24)이 삽입되는 오목부(4b)와, 중심 뒷쪽의 축동부(4c)와, 낚시줄이 감기는 권동부(4d)로 형성되어 있다.
오목부(4b)내에는 제동판(22)의 외주가 걸어맞추어지는 볼록부(4e)와, 제동판의 탈락방지용 링(25)이 걸어맞추어지는 오목부(4f) 가 형성되어 있다.
스풀축(5)의 선단 소경부(5a)의 외주에는 회전방지부(5b)와, 소경부(5a)의 선단에 나사부(5c)가 형성되 있다.
스풀축(5)의 선단 소경부(5a)의 외주에는 제동판(22)과 제동판(23)와 마찰판(24)이 끼워맞추어져서, 제동판(23)은 회전방지부(5b)에 회전방지되어 있다.
스풀축(5)의 선단 소경부(5a)에 스풀(4)이 끼워맞추어질 때, 선단 소경부(5a)와 축통부(4c) 사이에 마찰판(26)과 제동판(27)이 끼워넣어져 있다.
스풀축(5)의 선단 소경부(5a)의 회전방지부(5b)의 외주에는 드래그 장치(A)의 압압부재(6)가 회전방지 끼워맞춤되어, 스프링(28)이 삽입되어 잇다.
스풀축(5)의 선단 소경부(5a)의 나사부(5c)에는 드래그 장치(A)의 조작부재(7)에 부착된 너트(29)가 나사결합되어 있다.
압압부재(6)는 표면에 숫자가 표시된 칼라부(6a)와, 유저통부(6b)와, 유저통부(6b)의 바닥부에 뚫어설치한 타원형의 투과구멍(6c)과, 스프링(28)이 삽입되는 오목부(6d)와, 앞쪽에 돌출된 통부(6e)와, 칼라부(6a)의 이면의 단부(6f)로 형성되어 있다.
통부(6e)의 끝면에는 오목부(6g)와 오목부(6h)가 형성되어 있다.
오목부(6g)와 오목부(6h)에는 변형 Ω자형의 클릭스프링(8)이 끼워져 있다.
조작부재(7)는 중앙외측에 텅그부(7a)와, 텅그부(7a)의 안쪽에 너트(29)가 회전방지 끼워맞춤되는 구멍부(7b)와, 이면 안쪽의 단부(7c)와, 이면에 돌출된 통부(7d)와, 통부(7d)의 바깥쪽의 오목부(7e) 와, 통부(7d)의 내주의 오목볼록부(7f)와, 이면에 돌출된 복수의 걸림부(7g)와, 걸림부(7g)의 좌우에 핀형상돌기(7h)와, 상기 숫자를 표시하는 창구멍(7i)으로 형성되어 있다.
걸림부(7g)에는 탈락방지부재(9)의 복수 오목부(9a)에 형성된 걸어맞춤부(9b)가 탄성변형으로 걸리게 된다.
탈락방지부재(9)의 걸어맞춤부(9b)의 좌우에는 돌기(7h)가 끼워맞추어지는 투과구멍(9c)이 형성되어 있다.
탈락방지부재(9)의 중심에는 압압부재(6)의 단부(6f)가 끼워지는 투과구멍(9d)이 형성되어 있다.
드래그 장치(A)의 압압부재(6)와 조작부재(7)와 탈락방지부재(9)가 조립될 때에는 압압부재(6)의 오목부(6d)에 스프링(28)이 삽입되어, 오목부(6g)와 오목부(6h)에 클릭스프링(8)이 끼워져서 칼라부(6a)가 조작부재(7)의 오목부(7e)에 끼워진다.
이때, 클릭스프링(8)의 볼록부(8a)는 조작부재(7)의 오목볼록부(7f)에 걸어맞추어진다.
압압부재(6)와 조작부재(7)가 조합된 후에는 조작부재(7)의 단부(7c)에 탈락방지부재(9)가 겹쳐지도록 조립되고, 돌기(7h)가 투과구멍(9c)에 끼워맞추어짐과 동시에, 걸림부(7g)의 탄성변형으로 걸어맞춤부(9b)가 걸려서 조작부재(7)에 압압부재(6)가 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된다.
조립된 드래그 장치(A)의 압압부재(6) 와 조작부재(7)는 스풀(5)의 앞면으로부터 돌출된 스풀축(5)의 나사부(5c)에 너트(29)에 나사결합되어 있다.
상기 낚시용 스피닝 릴의 동작은 핸들(10)의 회전되면, 구동기어(2)가 회전되어 피니언(3a)을 통하여 회전축통(3)이 회전되어, 로우터(13)가 회전된다.
또한 연동기어(17)와 작은 기어(21)를 통하여 트래버스 캠축(19)이 연동회전되어 구체(15)와 스풀축(5)이 전후로 왕복운동된다.
드래그 장치의 제동력이 조절될 때에는 조작부재(7)의 텅그부(7a)를 손으로 잡고 회전된다. 이 회전으로 너트(29)과 나사부(5c)의 나사결합으로 압압부재(6)의 유저통부(6b)의 단면이 제동판(22)에 눌려서 제동력이 조절된다.
상기와 같이 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치가 구성되면 압압부재(6)와 조작부재(7)와 탈락방지부재(9)가 조립될 때, 조작부재(7)의 걸림부(7g)에 탈락방지부재(9)의 걸어맞춤부(9b)가 탄성변형으로 걸림으로써 조립되므로, 조립성이 매우 좋고, 부품갯수가 적으며, 부식되는 부품을 외장에 사용하지 않으므로, 내식성이 향상되어 상품가치를 유지할 수 있다.
제6도는 제2 실시예로, 제6도(a)는 조작부재에 압압부재와 탈락방지부재가 겹쳐진 배면도이고, (b)는 조작부재에 대하여 탈락방지부재가 회전걸림된 배면도이다.
제2 실시예에서는 상기 제1 실시예의 조작부재(7)에 형성된 걸림부(7g)의 좌우의 핀형상돌기(7h)가 없는 이외에는 조작부재(7)와 압압부재(6)는 상기 제1 실시예와 대략 동형이다. 탈락방지부재(9')에는 상기 제1 실시예의 걸림맞춤부(9b)가 형성된 복수의 오목부(9a)보다 가로폭이 넓은 오목부(9e)에 형성되어 있다.
걸림맞춤부(9b)는 가로폭이 넓은 오목부(9e)의 한측에 형성되어 있다.
제2 실시예에서 조작부재(7)의 걸림부(7g)에 탈락방지부재(9')의 걸림맞춤부(9b)가 걸릴 때에는 먼저 조작부재(7)의 단부(7c)에 탈락방지부재(9')가 겹쳐지도록 조립되고, 탈락방지부재(9')가 회전되면, 걸림부(7g)의 탄성변형으로 걸림맞춤부(9b)가 걸려서 조작부재(7)에 압압부재(6)가 회전이 자유롭게 회전방지걸림된다.
제7도 내지 제9도는 제3 실시예로, 제7도는 스풀내의 드래그 장치의 확대단면측면도, 제8도는 드래그 장치의 분해요부단면측면도, 제9도는 드래그 장치의 배면도이다.
제3 실시예에서는 탈락방지부재를 사용하지 않고 조작부재(7)에 압압부제(6')가 회전이 자유롭게 탈락방지걸림되어 있다.
조작부재(7)는 이면 안쪽의 단부(7c)가 생략되어 있는 이외에는 상기 제1 실시예와 대략 동형이다.
압압부재(6')의 칼라부(6a)의 외주 후면에는 단부에서 걸어맞춤부(6i)가 형성되어 있다.
압압부재(6')의 다른 형상은 상기 제1 실시예와 대략 동형이다.
제3 실시예에서 조작부재(7)의 걸림부(7g)에 압압부재(6')의 걸어맞춤부(6i)가 걸릴때에는 압압부재(6')의 칼라부(6a)가 조작부재(7)의 오목부(7e)에 끼워지면, 걸림부(7g)의 탄성변형으로 걸어맞춤부(6i)가 걸려서 조작부재(7)에 압압부재(6')가 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된다.
[고안의 효과]
본 고안은 전술 바와 같이 구성되었으므로, 조작부재의 걸림부에 탈락방지부제 또는 압압부재의 걸어맞춤부가 탄성변형으로 걸리게 됨으로써 조립되므로, 조립성이 매우 좋고, 부품갯수가 적으며, 부식하는 부품을 외장에 사용하지 않으므로, 내식성이 향상되어 상품가치를 유지할 수 있는 등, 실용상 뛰어난 효과를 나타내는 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치를 제공할 수 있다.
Claims (2)
- 스풀 앞부분에 설치한 제동판을 압압하는 압압부재를 스풀축에 축방향이 자유롭게 회전방지 끼워맞춤하고, 그 압압부재의 앞부분을 스풀축에 나사결합하는 조작부재에 회전가능하게한 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치에 있어서, 상기 조작부재의 압압부재쪽에 걸림부를 형성하고, 압압부재의 앞쪽 뒷면에 겹쳐진 탈락방지부재로 형성한 걸어맞춤부를 상기 조작부의 걸림부에 탄성변형에 의하여 걸려서 상기 조작부재에 압압부재를 회전이 자유롭게 탈락방지걸림된 것을 특징으로 하는 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치.
- 스풀 앞부분에 설치한 제동판을 압압하는 압압부재를 스풀축에 축방향으로 자유롭게 회전방지 끼워맞춤하고, 그 압압부재의 앞부분을 스풀축에 나사결합하는 조작부재에 회전가능하게 한 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치에 있어서, 상기 조작부재의 압압부재쪽에 걸림부를 형성하고, 상기 압압부재의 앞쪽 외주부 후면에 형성한 걸어맞춤부를 상기 조작부재에 형성한 걸림부의 탄성변형에 의하여 횐전가능하게 탈락방지걸림된 것을 특징으로 하는 낚시용 스피닝 릴의 드래그 장치.
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