KR0124479Y1 - 자동차의 제어기 고정구조 - Google Patents

자동차의 제어기 고정구조

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KR0124479Y1
KR0124479Y1 KR2019950044918U KR19950044918U KR0124479Y1 KR 0124479 Y1 KR0124479 Y1 KR 0124479Y1 KR 2019950044918 U KR2019950044918 U KR 2019950044918U KR 19950044918 U KR19950044918 U KR 19950044918U KR 0124479 Y1 KR0124479 Y1 KR 0124479Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 제어기 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 각종 제어용 신호를 처리하는 제어기를 용이하게 고정할 수 있는 자동차의 제어기 고정구조에 관한 것으로서, 자동차의 전기신호를 처리하는 제어기를 설치함에 있어서, 대시패널(10)에 일체로 구성되는 터널(12)상면에 고정되는 고정편(22)과, 고정편(22)으로부터 절곡되어 터널(12)상면과 유격을 형성하는 지지편을 갖는 브라켓(20)과; 제어기(30)의 일측에 상기 지지편(24)이 삽입되는 고정홈(32)을 형성하여 상기 지지편(24)이 고정홈(32)에 삽입될 때 제어기(30)를 터널상면에 밀착시키는 탄성복원력을 보유토록 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 제어기 고정구조
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 제어기 고정구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도
제2도는 제1도의 A-A선 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10:대시패널 12:터널
20:브라켓 22:고정편
24:지지편 30:제어기
32:고정홈
본 고안은 자동차의 제어기 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 각종 제어용 신호를 처리하는 제어기를 용이하게 고정할 수 있는 자동차의 제어기 고정구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차는 여러 가지의 제어장치들이 구비되는데, 예를 들면 각종 램프 또는 와이퍼장치등과 같이 전기적인 신호에 의해 작동되는 장치들이 구비된다. 상기 각종 제어장치들은 운전자에 의해 조작되는 스위치의 신호에 의해 작동되어 지는 것으로 이러한 제어신호는 제어기에서 처리하여 해당하는 장치들을 제어하게 된다.
상기 제어기는 제어스위치의 신호를 전달받고, 그 신호를 퓨즈박스를 통해 해당하는 장치로 보내기 위한 다수의 전선이 연결되어 지므로 상기 전선들을 취합하기 용이한 지점에 설치되는 것이 바람직하다. 예를들면 엔진롬과 승객룸을 구분하는 대시패널 또는 그 대시패널에 고정되는 터널부등이 바람직하다.
그러나 종래에는 상기 제어기를 설치함에 있어서, 차체에 용접하거나 또는 볼트결합을 하고 있어 조립작업이 지연되는 것을 물론 작업시 충격등에 민감하게 작용하는 제어기가 손상되는 등의 문제를 갖고 있었다.
이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차의 각종 신호를 제어하는 제어기의 고정을 용이하게 이루도록 하여 조립효율을 향상시킴과 동시에 조립미숙으로 인한 제어기의 손상을 방지할 수 있는 자동차의 제어기 고정구조를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적을 자동차의 전기신호를 처리하는 제어기를 설치함에 있어서, 대시패널에 일체로 구성되는 터널상면에 고정되는 고정편과, 고정편으로부터 절곡되어 터널상면과 유격을 형성하는 지지편을 갖는 브라켓과; 제어기의 일측에 상기 지지편이 삽입되는 고정홈을 형성하여 상기 지지편이 고정홈에 삽입될 때 제어기를 터널상면에 밀착시키는 탄성복원력을 보유토록 구성하여 달성될 수 있다.
즉, 제어기는 지지편에 의해 고정됨과 동시에 지지편의 탄성에 의해 고정상태를 지속적으로 유지하게 되므로 조립작업을 용이하게 이루게 됨은 물론 조립시 제어기의 손상을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제1도에는 본 고안에 따른 자동차의 제어기 고정구조의 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 엔진룸과 승객룸을 구분하는 대시패널(10)에 일체로 고정되는 터널(12)상부에 브라켓(20)이 고정되어 있다. 상기 브라켓(20)은 터널(12)에 고정되는 고정편(32)과, 고정편으로부터 절곡되어 소정의 탄성을 보유하는 지지편(24)으로 구성된다.
상기 고정편(22)은 터널상에 스폿용접으로 고정됨이 바람직하며, 상기 지지편(24)은 수평상태로 터널상면가 소정의 간격을 형성하며 수평상태로 배열되어 진다.
또한 본고안에 따르면 일측에 고정홈(32)이 형성되는 제어기(30)가 구비된다. 상기 고정홈(32)은 일측면으로부터 상기 지지편(24)이 터널과의 사이에 형성하는 유격과 같거나 작은 거리에 형성된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 제어기(30)를 수평상태로 하여 지지편(24)이 고정홈(32)내로 삽입되도록 브라켓(20)상에 끼우는 것에 의해 제어기(30)의 조립을 완료하게 된다.
상기 지지편(24)은 고정홈(32)내에 삽입될 때 상부로 들리게 되므로 탄성복원력에 의해 하부로 향하는 힘을 갖게된다. 따라서 제어기(30)는 상기 지지편(24)의 탄성복원력에 의해 삽입된 상태를 유지하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 제어기 고정구조는 터널상에 고정되는 브라켓에 탄성력을 갖는 지지편을 일체로 구성하고, 제어기의 고정홈을 지지편에 삽입함과 동시에 삽입시 지지편에 탄성복원력을 부여함으로써 제어기의 조립을 효율적으로 이룰 수 있게 됨은 물론 조립미숙으로 인한 제어기의 손상을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 전기신호를 처리하는 제어기를 설치함에 있어서, 대시패널(10)에 일체로 구성되는 터널(12)상면에 고정되는 고정편(22)과, 고정편(22)으로부터 절곡되어 터널(12)상면과 유격을 형성하는 지지편을 갖는 브라켓(20)과; 제어기(30)의 일측에 상기 지지편(24)이 삽입되는 고정홈(32)을 형성하여 상기 지지편(24)이 고정홈(32)에 삽입될 때 제어기(30)를 터널상면에 밀착시키는 탄성복원력을 보유토록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 제어기 고정구조.
KR2019950044918U 1995-12-21 1995-12-21 자동차의 제어기 고정구조 KR0124479Y1 (ko)

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