KR0123042Y1 - 자동차의 리어 패키지 트레이의 취부구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 패널과의 간격을 유지하기 위하여 별도의 수단을 요하지 않으며, 설치시에 설치 기준을 위한 기준 보스를 제거한 리어 패키지 트레이의 취부구이며, 리어 패키지 트레이의 하부에 위치되어 나사공이 형성되는 다수의 축 부재와; 축 부재에 볼트에 의하여 설치되는 스프링 클립을 포함하며; 스프링 클립은 상기 리어 패키지 트레이의 축 부재에 볼트에 의하여 설치되어 후방 패널에 형성된 다수의 장공에 각각 삽입 설치되며, 리어 패키지 트레이가 후방 패널에 설치될 때, 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이에 일정한 간격을 유지하도록 일정 높이를 가지도록 ⊃자 형상을 가지는 제1부분 및 상기 제1부분과 협응하여 후방 패널을 파지하는 제2 부분을 가진다.

Description

자동차의 리어 패키지 트레이의 취부구

제1도는 종래의 리어 패키지 트레이를 개략적으로 도시한 도면.

제2도는 종래의 리어 패키지 트레이가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 리어 패키지 트레이가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어 패키지 트레이 2 : 후방 패널

3 : 축 부재 4 : 볼트

5 : 스프링 클립 6 : 장공

본 고안은 자동차의 리어 패키지 트레이에 관한 것이고, 보다 상세하게는 볼트와 스프링 클립을 사용하여 차체에 연결되는 후방 패널에 설치되는 리어 패키지 트레이의 취부구에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 리어 시트와 리어 윈도우 글래스 사이에는 수평하게 리어 패키지 트레이가 설치되어, 리어 패키지 트레이에 휴지등과 같은 물건을 올려놓을 수 있게 된다. 리어 패키지 트레이는 자동차의 후방 차체에 연결되는 후방 패널에 제공되어, 자동차의 후방 측부 구조를 이루는 트렁크 측부 트레이에 힌지 연결된다.

제1도 및 제2도에는 종래의 리어 패키지 트레이가 개략적으로 도시되어 있다. 리어 패키지 트레이(1)는 양측부에 설치 위치의 기준 지점으로서 제공되는 보스(11)가 형성되고, 보스(11)는 자동차의 후방 패널(2)에 형성되는 구멍에 삽입되는 것에 의하여 리어 패키지 트레이(1)의 설치시에 기준 위치로서 작용한다.

자동차의 후방 패널(2)과 리어 패키지 트레이(1) 사이에는 포옴 패드(12, form pad)가 제공되어 패키지(1)와 패널(2) 사이의 간격을 유지한다. 또한, 트레이(1)의 하부에는 나사축(13)이 형성되어 있으며, 나사축(13)은 패널(2)에 형성된 구멍을 관통하여, 체결 수단(14)에 의하여 체결되는 것으로, 트레이(1)가 패널(2)에 체결된다.

그러나, 이러한 종래의 리어 패키지 트레이의 취부구는 다음과 같은 문제점이 존재하였다. 즉, 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이의 간격을 유지하기 위하여 포옴 패드가 필요하였고, 또한 리어 패키지 트레이를 패널에 설치하기 위해서는 설치 기준을 위하여 보스가 형성되어야만 하였으며, 다수의 나사축이 패널의 하부에 형성되며, 다수의 체결 수단이 나사축에 체결되며, 이 때, 보스의 파손이 따르게 되어 패널에 대한 트레이의 설치가 용이하지 않다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 패널과의 간격을 유지하기 위하여 별도의 수단을 요하지 않으며, 설치시에 설치 기준을 위한 기준 보스를 제거한 리어 패키지 트레이의 취부구를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적은, 차내에 소품을 놓아두는 리어 패키지 트레이를 후방 패널에 설치하기 위한 리어 패키지 트레이의 취부구에 있어서, 상기 리어 패키지 트레이의 하부에 위치되어, 나사공이 형성되는 다수의 축 부재와; 상기 축 부재에 볼트에 의하여 설치되는 스프링 클립을 포함하며; 상기 스프링 클립은 상기 리어 패키지 트레이의 축 부재에 볼트에 의하여 설치되어 후방 패널에 형성된 다수의 장공에 각각 삽입 설치되며, 리어 패키지 트레이가 후방 패널에 설치될 때, 상기 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이에 일정한 간격을 유지하도록 일정 높이를 가지도록 ⊃자 형상을 가지는 제1 부분 및 상기 제1 부분과 협응하여 상기 후방 패널을 파지하는 제2 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 리어 패키지 트레이의 취부구에 의하여 달성된다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 실명한다.

제3도에는 본 고안에 따른 리어 패키지 트레이가 설치된 상태가 단면도로 개략적으로 도시되어 있다. 제3도에서, 리어 패키지 트레이(1)의 하부에는 나사공이 형성되는 다수의 축 부재(3)가 형성된다. 축 부재(3)에는 스프링 클립(5)이 볼트(4)에 의하여 축 부재(3)에 설치된다.

스프링 클립(5)은 제3도에 도시된 바와 같이 리어 패키지 트레이(5)의 하부에 위치되는 축 부재(3)에 볼트(4)에 의하여 설치되어, 후방 패널(2)에 형성된 다수의 장공(6)에 각각 삽입 설치되며, 리어 패키지 트레이(1)가 후방 패널(2)에 설치될 때 스프링 클립(5)은 리어 패키지 트레이(1)와 후방 패널(2) 사이에 일정한 간격을 유지하도록 일정 높이를 가지도록 ⊃자 형상을 가지는 제1부분(5a)과, 제1부분(5a)과 협응하여 후방 패널, 정확하게는 장공(6)의 가장자리를 파지하는 제2부분(5b)을 가진다.

그러므로, 리어 패키지 트레이(1)는 스프링 클립(5)의 제1부분(5a)에 의하여 후방 패널(2)과 일정한 간격을 유지하며, 이때, 제1부분(5a)은 리어 패키지 트레이(1)를 탄성적으로 지지한다. 또한, 제1부분(5a)은 패널(2)아래에 위치되는 제2부분(5b)과 패널(2)에 형성된 장공(6)의 가장자리를 탄성적으로 파지하여, 후방 패널(2)에 대해 리어 패키지 트레이(1)의 유동을 방지한다.

따라서, 본 고안에 따른 리어 패키지 트레이는 스프링 클립이 볼트에 의하여 리어 패키지 트레이에 설치된 상태에서, 후방 패널에 형성된 장공에 끼워지는 것으로 용이하게 후방 패널에 설치될 수 있다.

상기된 바와 같이, 본 고안에 따른 리어 패키지 트레이에 의하면, 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이의 간격을 유지하기 위하여 포옴 패드와 같은 별도의 수단을 요하지 않으며, 설치시에 설치 기준을 위한 기준 보스를 사용하지 않으면서도, 후방 패널에 용이하게 설치될 수 있다.

따라서, 종래의 리어 패키지 트레이의 치부구에 비하여 리어 패키지 트레이를 후방 패널에 설치하는 비용이 저렴할 뿐만 아니라, 간단하게 설치될 수 있다.

Claims (1)

1. 차내에 소품을 놓아두는 리어 패키지 트레이를 후방 패널에 설치하기 위한 리어 패키지 트레이의 취부구에 있어서, 상기 리어 패키지 트레이의 하부에 위치되어, 나사공이 형성되는 다수의 축 부재와; 상기 축 부재에 볼트에 의하여 설치되는 스프링 클립을 포함하며; 상기 스프링 클립은 상기 리어 패키지 트레이의 축 부재에 볼트에 의하여 설치되어 후방 패널에 형성된 다수의 장공에 각각 삽입 설치되며, 리어 패키지 트레이가 후방 패널에 설치될 때, 상기 리어 패키지 트레이와 후방 패널 사이에 일정한 간격을 유지하도록 일정 높이를 가지도록 ⊃자 형상을 가지는 제1부분 및 상기 제1부분과 협응하여 상기 후방 패널을 파지하는 제2 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 리어 패키지 트레이의 취부구.