KR200263423Y1 - 자동차용 박스의 커넥터 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 자동차용 박스의 커넥터 조립구에 관한 것으로서, 특히, 자동차용 박스의 단자삽입홈에 커넥터를 삽입하는 것에 있어, 단자삽입홈의 측면부분에 상부에서 하부로 연장되어지도록 지지리브를 형성하여 커넥터의 측면 부분을 지지하고, 지지리브 사이에 커넥터의 하측 이동을 차단하는 하단리브를 형성하며, 상측에서 리브걸림턱 및 이탈방지턱을 사용하여서 커넥터를 자동차용 박스에 고정하므로 커넥터의 유동을 방지할 뿐만아니라 커넥터의 이탈을 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안에 관한 것이다.

Description

자동차용 박스의 커넥터 조립구조 { Structure For Assembling The Connector Of Box For Motors }

본 고안은 자동차용 커넥터 박스에 관한 것으로, 특히, 자동차용 박스의 단자삽입홈에 커넥터를 삽입하는 것에 있어, 단자삽입홈의 측면부분에 상부에서 하부로 연장되어지도록 지지리브를 형성하여 커넥터의 측면 부분을 지지하고, 상단 리브 사이에 커넥터의 하측 이동을 차단하는 하단리브를 형성하며, 상측에서 리브걸림턱 및 이탈방지턱을 사용하여서 커넥터를 자동차용 박스에 고정하므로 커넥터의 유동을 방지할 뿐만아니라 커넥터의 이탈을 방지하도록 하는 자동차용 박스의 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 박스(Box)는, 자동차의 자동에 필요한 동력 및 전기신호를 자동차의 엔진룸내의 부품으로 부터 리어램프(Rear Lamp)에 이르는 모든 부품에 커넥터(Connector)를 연결하여 동력 및 전기신호를 전달하는 전선을 결합시키는 역할을 하는 구조물이다.

이 때, 커넥터를 고정하기 위하여 커넥터의 락킹홀(Locking Hole)을 이용하여서 박스 내,외부 및 자체판넬 혹은 브라켓트 등에 거치 형태로 고정하여 운행중 진동흡수 및 커넥터의 고정으로 파손을 방지하도록 한다.

이와 같이, 차량의 내부에는 전력을 발생하는 전원부가 설치되고, 상기 전원부에서 인가된 전류는 전선등을 통하여 엔진룸 부품으로 보내지게 되며, 상기 각 부품들은 사용자의 동작 및 상관 부품의 작동에 의하여 다른 부품으로 전기를 공급하여서 자동차를 동작하게 되고, 이러한 전선들을 전체적으로 콘트롤할 수 있는 콘트롤박스를 엔진룸 및 실내에 장착하여서 전기적인 신호와 동력을 연결, 분배 및 콘트롤하게 된다.

이 때, 상기 커넥터를 박스 내, 외부에 단순히 커넥터의 락킹홀 거치 형태의 고정으로 운행중에 진동 및 자동차의 조립과정에서 발생할 수 있는 커넥터의 파손으로 인한 시스템의 작동 오류 및 작동불능을 방지하도록 한다.

그런데, 상기한 바와 같이, 자동차의 박스내에 커넥터를 조립한 상태에서 외부충격 및 진동을 인하여 커넥터의 접점(Contact Point)에 유동이 발생하여 시동불량 및 자동차의 시스템에 오작동을 야기하는 문제점을 지닌다.

또한, 자동차 박스내에 커넥터를 체결할 때, 락킹홀에 단순히 지지된 커넥터는 작업자의 작업조건에 따라 커넥터의 단자 변형을 일으킬 수 있고, 단자의 변형에 의하여 전기적인 신호 및 동력 전달이 이루어지지 않는 단점을 지닌다.

그리고, 자동차의 시스템이 복잡하여 지고, 다양하여짐에 따라서 박스내에 연결되는 회로가 복잡하여지고, 이는 커넥터의 크기 확대 및 단자 사용이 증가함에 따라 단순한 락킹홀 방식에 의한 단순지지는 커넥터의 분리시 커넥터 내부의 단자결합력에 의해 박스에서 커넥터가 이탈하는 것을 효율적으로 방지하지 못하는 단점을 지닌다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차용 박스의 단자삽입홈에 커넥터를 삽입하는 것에 있어, 단자삽입홈의 측면부분에 상부에서 하부로 연장되어지도록 지지리브를 형성하여 커넥터의 측면 부분을 지지하고, 상단 리브 사이에 커넥터의 하측 이동을 차단하는 하단리브를 형성하며, 상측에서 리브걸림턱 및 이탈방지턱을 사용하여서 커넥터를 자동차용 박스에 고정하므로 커넥터의 유동을 방지할 뿐만아니라 커넥터의 이탈을 방지하도록 하는 것이 목적이다.

도 1은 본 고안 에 따른 자동차용 박스를 보인 도면이고,

도 2는 본 고안에 따른 커넥터를 보인 도면이며,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 박스의 커넥터삽입홈을 확대하여 보인 도면이며,

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 커넥터삽입홈을 배면에서 보인 도면이며,

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 박스에 커넥터가 삽입된 상태를 보인 도면이며,

도 6은 본 고안에 따른 자동차용 박스에 커넥터가 삽입된 상태를 배면에서 보인 도면이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 : 자동차용박스 12 : 커넥터삽입홈

14 : 지지리브 16 : 하단리브

18 : 리브걸림턱 20 : 이탈방지턱

22 : 측면리브 30 : 커넥터

32 : 측면지지돌부 34 : 걸림턱

이러한 목적은, 자동차용 전기배선이 다양하게 설치되어져서 전기적인 공급을 조절하도록 하는 자동차용 박스와; 상기 자동차용 박스의 일측에 상,하로 연통되어서 형성되는 사각형상의 커넥터삽입홈과; 상기 커넥터삽입홈의 내부에 설치되어져서 전기적인 연결을 수행하도록 하는 커넥터로 구성된 자동차용 콘트롤장치에 있어서, 상기 커넥터삽입홈의 측면부에 상부에서 하부로 연통하고, 일정 간격으로 이격된 이격부를 형성하여 상기 커넥터의 측면부분을 지지하여 주는 지지리브와; 상기 지지리브의 이격부에서 하측부분에 형성되어서 상기 커넥터의 걸림턱에 걸려져서 상기 커넥터의 하측 이동을 차단하도록 하는 하단리브와; 상기 커넥터삽입홈에 삽입된 커넥터의 이탈을 방지하도록 하는 지지리브의 대응되는 상부측면에 돌출 형성된 이탈방지턱으로 구성된 자동차용 박스의 커넥터조립구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 구성을 첨부도면에 의거하여 상세하게 살펴 보도록 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 박스를 보인 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 커넥터를 보인 도면이며, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 박스의 커넥터삽입홈을 확대하여 보인 도면이며, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 커넥터삽입홈을 배면에서 보인 도면이며, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 박스에 커넥터가 삽입된 상태를 보인 도면이며, 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 박스에 커넥터가 삽입된 상태를 배면에서 보인 도면이다.

본 고안의 구성의 살펴 보면, 자동차용 전기배선이 다양하게 설치되어져서 전기적인 공급을 조절하도록 하는 자동차용 박스(10)와; 상기 자동차용 박스(10)의 일측에 상,하로 연통되어서 형성되는 사각형상의 커넥터삽입홈(12)과; 상기 커넥터삽입홈(12)의 내부에 설치되어져서 전기적인 연결을 수행하도록 하는 커넥터(30)로 구성된 것을 자동차용 콘트롤장치에 있어서, 상기 커넥터삽입홈(12)의 측면부에 상부에서 하부로 연통하고, 일정 간격으로 이격된 이격부(15)를 형성하여 상기 커넥터(30)의 측면부분을 지지하여 주는 지지리브(14)와; 상기 지지리브(14)의 이격부(15)에서 하측부분에 형성되어서 상기 커넥터(30)의 걸림턱(34)에 걸려져서 상기 커넥터(30)의 하측 이동을 차단하도록 하는 하단리브(16)와; 상기 커넥터삽입홈(12)에 삽입된 커넥터(30)의 이탈을 방지하도록 하는 지지리브(14)의 대응되는 상부측면에 돌출 형성된 이탈방지턱(20)으로 구성된다.

그리고, 상기 지지리브(14)에는 상기 커넥터(30)를 상측에서 눌러주도록 하는 라운드 형상의 리브걸림턱(18)을 형성하도록 한다.

또한, 상기 커넥터삽입홈(12)에 삽입된 커넥터(30)의 양측면부분에 상,하로 길게 형성되어 상기 커넥터(30)의 측면지지돌부(32)에 인접한 측면부를 지지하는 측면리브(22)를 포함한다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 살펴 보도록 한다.

본 고안의 조립 상태를 살펴 보면, 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차용 박스(10)의 커넥터삽입홈(12)에 상기 커넥터(30)를 진입하여서 삽입하도록 한다.

그러면, 상기 커넥터(30)가 상기 이탈방지턱(20)과 리브걸림턱(18)에 탄성적을 오므려지는 상태로 삽입되면서 커넥터(30)의 걸림턱(34)이 상기 커넥터삽입홈(12)의 측면부분에 돌출 형성된 하단리브(16)에 걸려지면서 하측 이동이 차단된다.

그리고, 상기 커넥터(30)의 걸림턱(34)이 하단리브(16)에 걸려짐과 동시에 커넥터(10)의 상측면 부분이 상기 리브걸림턱(18)과 이탈방지턱(20)에 의하여 상측이동이 차단되어진다.

이와 같이, 상기 커넥터삽입홈(12)에 삽입된 커넥터(30)를 상,하측 부분에서 견고하게 고정하므로 상기 커넥터(30)가 자동차용 박스(10)에서 유동이 방지된 상태로 견고하게 고정되어지도록 한다.

그리고, 상기 커넥터(30)의 측면지지돌부(32)가 커넥터삽입홈(12)의 측면부분에 접촉됨과 동시에 커넥터삽입홈(12)의 측면부분에 돌출 형성된 측면리브(22)에접촉되어지면서 안정적으로 측면 이동을 차단하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 박스의 커넥터 조립구조를 사용하게 되면, 자동차용 박스의 단자삽입홈에 커넥터를 삽입하는 것에 있어, 단자삽입홈의 측면부분에 상부에서 하부로 연장되어지도록 지지리브를 형성하여 커넥터의 측면 부분을 지지하고, 지지리브 사이에 커넥터의 하측 이동을 차단하는 하단리브를 형성하며, 상측에서 리브걸림턱 및 이탈방지턱을 사용하여서 커넥터를 자동차용 박스에 고정하므로 커넥터의 유동을 방지할 뿐만아니라 커넥터의 이탈을 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

Claims (3)

1. 자동차용 전기배선이 다양하게 설치되어져서 전기적인 공급을 조절하도록 하는 자동차용 박스(10)와; 상기 자동차용 박스(10)의 일측에 상,하로 연통되어서 형성되는 사각형상의 커넥터삽입홈(12)과; 상기 커넥터삽입홈(12)의 내부에 설치되어져서 전기적인 연결을 수행하도록 하는 커넥터(30)로 구성된 것을 자동차용 콘트롤장치에 있어서,

   상기 커넥터삽입홈(12)의 측면부에 상부에서 하부로 연통하고, 일정 간격으로 이격된 이격부(15)를 형성하여 상기 커넥터(30)의 측면부분을 지지하여 주는 지지리브(14)와;

   상기 지지리브(14)의 이격부(15)에서 하측부분에 형성되어서 상기 커넥터(30)의 걸림턱(34)에 걸려져서 상기 커넥터(30)의 하측 이동을 차단하도록 하는 하단리브(16)와;

   상기 커넥터삽입홈(12)에 삽입된 커넥터(30)의 이탈을 방지하도록 하는 지지리브(14)의 대응되는 상부측면에 돌출 형성된 이탈방지턱(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 박스의 커넥터조립구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지리브(14)에는 상기 커넥터(30)를 상측에서 눌러주도록 하는 라운드 형상의 리브걸림턱(18)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 박스의 커넥터 조립구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 커넥터삽입홈(12)에 삽입된 커넥터(30)의 양측면부분에 상,하로 길게 형성되어 상기 커넥터(30)의 측면지지돌부(32)에 인접한 측면부를 지지하는 측면리브(22)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 박스의 커넥터 조립구조.