KR200226904Y1

KR200226904Y1 - 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조

Info

Publication number: KR200226904Y1
Application number: KR2020000035568U
Authority: KR
Inventors: 김창석
Original assignee: 경신공업주식회사
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2000-12-19
Publication date: 2001-06-15

Abstract

본 고안은 퓨즈박스 내에 내장되는 박스형 커넥터에서 터미널의 유동을 방지하도록 함은 물론 커넥터 케이스의 전체적인 크기를 소형화시킬 수 있도록 커넥터 케이스의 측면에서 삽입됨과 아울러 잠김부가 구비된 리테이너를 이용한 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 다수개의 터미널(3)이 삽입되는 다수개의 터미널 삽입부(5)를 갖고 있는 커넥터 케이스(2)로 이루어진 박스형 커넥터(1)에 있어서, 상기 커넥터 케이스(2)의 측면에 형성된 다수개의 구멍(2a)으로 삽입되어 터미널(3)을 측면에서 고정하는 리테이너(4)로 구성된 것을 특징으로 하고, 이때, 상기 리테이너(4)는 상기 커넥터 케이스(2)의 측면에 형성된 구멍(2a)에 삽입될 수 있도록 다수개의 삽입고정구(4a)가 일정간격으로 평행하게 하나의 평면상에 위치하고, 상기 다수개의 삽입고정구(4a) 중 최외곽 삽입고정구(4a)에는 걸림턱 형태의 록킹부(4b)가 형성된 구조로 되어 있다.

Description

자동차용 커넥터의 터미널 고정구조{Structure fixing for a terminal of connector for an automobile}

본 고안은 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 퓨즈박스 내에 내장되는 박스형 커넥터에서 터미널의 유동을 방지하도록 함은 물론 커넥터 케이스의 전체적인 크기를 소형화시킬 수 있도록 커넥터 케이스의 측면에서 삽입됨과 아울러 잠김부가 구비된 리테이너를 이용한 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 전류 및 전기적인 신호가 흘러 작동되는 전장품이 설치되어 있고, 각 전장품은 와이어링 하네스라고 불리어지는 개별적으로 절연된 여러 가닥의 전선에 의해 배터리 및 전자제어장치와 연결되어 전원이 공급되거나 전기적인 작용이 이루어지고 있다.

이와 같이 전장품과 배터리를 연결시켜 주는 와이어링 하네스는 그 끝단부에 전기적으로 접속을 할 수 있도록 커넥터(connector)가 설치되어 있는데, 이것은 배선 작업의 편리성을 도모하기 위함이다.

즉, 상기 커넥터를 사용하지 않고 부품 하나하나를 조립하는 경우 그 배선에 많은 시간이 걸릴 뿐만 아니라 부품의 교환에 있어서도 납땜으로는 도저히 작업을 할 수 없기 때문이다.

이러한 종래의 일반적인 커넥터를 첨부된 예시도면 도 1에 의해 좀더 상세히 설명하면, 커넥터(1)는 암/수커넥터(12,13)로 구성되어 있으며, 수커넥터(13)의 선단부 내부에는 다수의 접속핀(14,15)이 균일하게 배열되어 형성되고, 이 접속핀(14,15)이 삽입되어 접속될 수 있도록 암커넥터(12)에는 삽입단자(14a,15a)가 균일하게 형성되어 있다.

또한 암커넥터(12)와 수커넥터(13)가 접속되는 부분 중 수커넥터(13)의 선단부에는 몸체부(16)보다 작게 결합부(17)가 형성되고, 이 결합부(17)가 삽입되도록 암커넥터(12)의 몸체부(16a) 선단부 내주면에는 삽입부(17b)가 형성되어 있다.

즉, 상기 암커넥터(12)와 수커넥터(13)를 접속했을 때 수커넥터(13)의 결합부(17)가 암커넥터(12)의 삽입부(17a)에 끼워져 견고하게 밀착되어 자동차의 주행 중 진동에 의해 암/수커넥터(12,13)가 분리되지 않도록 되어 있다.

한편, 차량에는 많은 종류의 커넥터가 사용되고 있는데, 완성 차내에서 많은 종류의 커넥터를 개별적으로 취부하는 경우에는 공간적인 제약을 받을 뿐만 아니라 작업성이 매우 저하되는 문제점이 있었다.

이에 최근에는 이를 해소하기 위해 많은 종류의 커넥터를 하나의 박스형태로 통합하고, 이렇게 통합된 박스형 커넥터를 자동차의 배터리로부터 각종의 전장품으로 공급되는 전원의 과전류를 방지하거나 전장품의 과부하로 인한 자동차의 배터리를 보호하기 위해 다수의 퓨즈와 릴레이 등이 구성되어 있는 퓨즈박스 내에 내장하여 사용하고 있다.

그런데, 상기 박스형 커넥터에 삽입되는 터미널들이 차체의 진동이나 커넥터를 잡아주는 하우징 자체의 불량으로 인해 커넥터가 유동되면서 커넥터에 결합된 터미널들이 이탈되어 전기회로가 제대로 동작되지 않는 문제점이 있었다.

이에 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 상기 커넥터에서 터미널들의 유동을 방지하도록 리테이너가 구비되고, 커넥터에 터미널 결합 후에 리테이너를 삽입 고정하도록 되어 있다.

여기서, 종래 자동차 퓨즈박스 및 릴레이박스에 적용중인 박스형 커넥터에 사용되는 리테이너가 도 2a 및 2b에 도시되어 있다.

즉, 도 2a 및 2b에 도시된 바와 같이, 현재 자동차 퓨즈박스 및 릴레이박스에 적용 중인 터미널 밀림방지용 리테이너(11)는 잠김부가 없는 일자형으로 되어 있으며, 커넥터 케이스(10)의 터미널 삽입부(10a) 내에 터미널(19)을 삽입 결합한 후에 박스형 커넥터(20)의 정면에서 터미널(19) 방향으로 삽입하도록 되어 있다.

그리고, 이때 상기 커넥터(20)에 삽입되는 리테이너(11)의 선단부(11a)가 터미널(19)을 고정하고 있는 커넥터(20) 내의 터미널 록킹부(10b)를 막아주어 커넥터(20)에서 터미널(19)을 빼낼 수 없도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 특별한 잠김부 없이 일자형으로 이루어진 구조를 갖고 커넥터(20)의 정면방향에서 삽입되는 리테이너(11)는 그 구조적 특징으로 인해 커넥터(20)의 터미널 삽입부(10a) 내로 삽입될 때, 미리 삽입되어 있던 터미널(19)을 손상시킬 가능성이 있는 바, 리테이너(11)를 꽂는 암커넥터에 대응되는 상대편 수커넥터를 삽입 연결할 때 상대편 수커넥터 및 리테이너(11)가 꽂아져 있는 암커넥터의 터미널(19)에 형상변경 및 손상을 주어 쇼트(short) 등의 품질 저하 문제를 발생시킬 수 있다는 문제점이 있었다.

또한 상기 리테이너(11)에는 터미널(19)의 움직임 방지를 위한 고정턱이 없어 커넥터(20)에 리테이너(11)를 고정하기 위한 별도의 록킹부를 만들어야 함에 따른 커넥터(20) 내부 형상이 복잡해지는 단점이 있고, 커넥터 케이스(10) 상에 리테이너(11)가 삽입될 수 있는 공간을 확보해야 함으로 커넥터 케이스(10)의 크기가 자연히 커질 수밖에 없는 문제점이 있었다.

이처럼 커넥터 케이스(10)의 대형화는 주변부품과의 간섭 및 구조적 모순을 발생시키고 박스형 커넥터의 설치 위치선정과 무게 등의 문제로 와이어링(wiring)의 경제성 및 박스형 커넥터 자체 손상의 원인이 될 수도 있다.

이에 따라 본 고안은 상기와 같은 문제점을 보완 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 박스형 커넥터에서 터미널의 유동을 방지하도록 함은 물론 커넥터 케이스의 전체적인 크기를 소형화시킬 수 있도록 커넥터 케이스의 측면에서 삽입됨과 아울러 잠김부가 구비된 자동차용 커넥터의 터미널 고정용 리테이너를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 커넥터의 연결구조를 도시한 사시도,

도 2a는 종래 박스형 커넥터에서의 리테이너 체결구조를 도시한 사시도,

도 2b는 종래 박스형 커넥터에서의 리테이너 체결구조를 도시한 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 리테이너가 박스형 커넥터의 측면방향에서 삽입되는 상태를 도시한 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 리테이너가 박스형 커넥터에 결합된 상태를 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 커넥터 2 : 커넥터 케이스

2a : 고정턱 3 : 터미널

3a : 삽입부 3b : 배럴부

3c : 와이어 4 : 리테이너

4a : 삽입고정부 4b : 록킹부

5 : 터미널 삽입부

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 다수개의 터미널이 삽입되는 다수개의 터미널 삽입부를 갖고 있는 커넥터 케이스로 이루어진 박스형 커넥터에 있어서, 상기 커넥터 케이스의 측면에 형성된 다수개의 구멍으로 삽입되어 터미널을 측면에서 고정하는 리테이너로 구성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 리테이너는 상기 커넥터 케이스의 측면에 형성된 구멍에 삽입될 수 있도록 다수개의 삽입고정구가 일정간격으로 평행하게 하나의 평면상에 위치하고, 상기 다수개의 삽입고정구 중 최외곽 삽입고정구에는 걸림턱 형태의 록킹부가 형성된 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.

이때 실시예에서 설명하는 본 고안의 터미널 고정구조에 있어서 종래 기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일명칭을 붙이고 그 자세한 설명은 생략한다.

첨부도면 도 3은 본 고안에 따른 리테이너가 박스형 커넥터의 측면방향에서 삽입되는 상태를 도시한 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 따른 리테이너가 커넥터에 결합된 상태를 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 박스형 커넥터(1)는 다수개의 터미널(3)이 삽입되어 전원을 연결하기 위한 커넥터 케이스(2)와, 상기 커넥터 케이스(2)내에 관통되게 형성된 터미널 삽입부(5)에 삽입되는 터미널(3)과, 이 터미널(3)을 고정하기 위해 상기 커넥터 케이스(2)의 옆에 형성된 다수개의 구멍(2a)으로 삽입되는 리테이너(4)로 구성된다.

여기서, 상기 터미널(3)은 도 4에 도시된 바와 같이 그 상부에 상기 터미널 삽입부(5)에 관통 삽입되는 삽입부(3a)가 형성되고, 하부에 배럴(barrel)부(3b)가 형성되며, 상기 배럴부(3b)에는 상기 커넥터 케이스(2) 외부로 연결된 와이어(3c)가 연결되어 있다.

상기 리테이너(4)는 상기 커넥터 케이스(2)의 구멍(2a)에 삽입될 수 있도록 다수개의 삽입고정구(4a)가 일정간격으로 평행하게 하나의 평면상에 위치하고, 상기 다수개의 삽입고정구(4a) 중 최외곽 삽입고정구(4a)에는 걸림턱 형태의 록킹부(4b)가 형성되어 있다.

이때, 상기 리테이너(4)의 삽입고정구(4a)는 바로 근접한 두 개의 삽입고정구가 1개조로 형성되어 상기 커넥터 케이스(2)에 형성된 하나의 구멍(2a)에 삽입됨과 동시에 폭이 줄어들면서 탄성 복원력을 갖게되어 터미널(3)들의 움직임을 방지함과 아울러 고정하게 된다.

또한 상기 리테이너(4)의 최외곽에 형성된 록킹부(4b)는 다른 삽입고정부(4a) 보다 다소 짧게 형성된 가운데 상기 커넥터 케이스(2) 내에 형성된 고정턱(2a)에 걸려 고정되도록 되어 있다.

즉, 상기 리테이너(4)의 최외곽 삽입고정구(4a)에 형성된 걸림턱 형태의 록킹부(4b)는 커넥터 케이스(2) 내에 형성된 고정턱(2a)에 약간의 탄성을 가지면서 걸려 록킹되어 리테이너(4)가 쉽게 커넥터 케이스(2) 내에서 빠져 나오지 못하도록 되어 있다.

그리고, 상기 리테이너(4)의 삽입고정구(4a)는 상기 커넥터 케이스(2)내에 형성된 구멍(2a)으로 삽입되면서 상기 다수개의 삽입고정구(4a) 사이사이 마다 터미널(3)이 위치하게 되고, 각각 상기 터미널(3)의 측면을 잡아 주게되는 것이다.

따라서, 이렇게 상기 리테이너(4)가 상기 커넥터 케이스(2)의 측면에서 삽입되어 터미널(3)을 고정시키게 됨으로 상기 터미널(3)에 연결된 와이어(3c)를 아래쪽으로 힘을 주어 당기더라도 터미널(3)이 상기 터미널 삽입부(5)로부터 이탈되지 않게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 터미널을 고정하는 리테이너를 측면에서 삽입하도록 함에 따라 박스형 커넥터의 구조를 소형화시킬 수 있음은 물론, 정면이 아닌 측면으로의 결합은 진동에 의한 탈거의 위험을 해결할 수 있는 이점이 있다.

또한, 리테이너의 일측부에 록킹부를 형성함에 따라 커넥터 케이스 내에 보다 견고하게 고정할 수 있음은 물론 외부의 강제적인 힘이 작용하지 않는 한 탈거되지 않는 이점이 있다.

Claims

다수개의 터미널(3)이 삽입되는 다수개의 터미널 삽입부(5)를 갖고 있는 커넥터 케이스(2)로 이루어진 박스형 커넥터(1)에 있어서,

상기 커넥터 케이스(2)의 측면에 형성된 다수개의 구멍(2a)으로 삽입되어 터미널을 측면에서 고정하는 리테이너(4)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조.
제1항에 있어서,

상기 리테이너(4)는 상기 커넥터 케이스(2)의 측면에 형성된 구멍(2a)에 삽입될 수 있도록 다수개의 삽입고정구(4a)가 일정간격으로 평행하게 하나의 평면상에 위치하고, 상기 다수개의 삽입고정구(4a) 중 최외곽 삽입고정구(4a)에는 걸림턱 형태의 록킹부(4b)가 형성된 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조.
제2항에 있어서,

상기 리테이너(4)의 삽입고정구(4a)는 바로 근접한 두 개의 삽입고정구가 1개조로 형성되어 상기 커넥터 케이스(2)에 형성된 하나의 구멍(2a)에 삽입됨과 동시에 폭이 줄어들면서 탄성 복원력을 갖게되어 터미널(3)을 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 터미널 고정구조.