JPWO2018216716A1 - 緩衝器 - Google Patents
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Abstract
Description
前記第1及び第2の減衰力発生機構は、各々、減衰力を発生させる減衰力発生部と、該減衰発生部の減衰力を可変させるソレノイドとを備えており、
前記第1の減衰力発生機構の減衰力発生部と、前記第1の減衰力発生機構のソレノイドとは、前記シリンダの軸方向に沿って並べて配置されており、
前記第2の減衰力発生機構の減衰力発生部と、前記第2の減衰力発生機構のソレノイドとは、前記シリンダの軸方向に沿って並べて配置されており、
前記第1の減衰力発生機構と、前記第2の減衰力発生機構とは、前記シリンダの軸方向に沿って離間して配置されている。
本実施形態に係る緩衝器1a、1b、1cには、バイフロー型が採用されており、本実施形態に係る緩衝器1a、1b、1cは、車体と台車との間に縦置き状態で取り付けられる鉄道車両用上下動ダンパとして採用される。なお、本実施形態では、縦置き状態で取り付けられる鉄道車両用上下動ダンパを例として示すが、左右動ダンパや、ヨーダンパに用いてもよい。しかも、本実施形態に係る緩衝器1a、1b、1cを、自動車のダンパとして採用してもよい。
図1に示すように、第1の実施形態に係る緩衝器1aは、シリンダ2の外側に同心状に外筒3を設けて構成されている。シリンダ2と外筒3との間にリザーバ4が形成されている。シリンダ2内には、ピストン5が摺動可能に嵌装されている。このピストン5によってシリンダ2内がシリンダ上室2Aとシリンダ下室2Bとの2室に画成されている。なお、シリンダ下室2Bがシリンダ2の一側室に相当して、シリンダ上室2Aがシリンダ2の他側室に相当する。ピストン5には、ピストンロッド6の下端が連結されている。
図1及び図5に示すように、縮み側減衰力発生機構55は、ソレノイドブロック100と、バルブブロック101と、連通ブロック102とから概略構成される。これらソレノイドブロック100、バルブブロック101及び連通ブロック102は同軸上に配置され、シリンダ2の軸方向と平行に配置されている。ソレノイドブロック100が最も上部に配置される。ソレノイドブロック100の下方にバルブブロック101が配置される。該バルブブロックの下方に連通ブロック102が配置される。なお、バルブブロック101が減衰力発生部に相当する。ソレノイドブロック100は、メインバルブ120の開弁圧力を制御するソレノイド駆動の圧力制御弁であるパイロットバルブ123を作動させるものである。
コイル111、コア112、113、プランジャ105及び作動ロッド106がソレノイドアクチュエータを構成している。そして、リード線115を介してコイル111に通電することにより、電流に応じてプランジャ105(作動ロッド106)に軸方向の推力を発生させる。
ソレノイドブロック100のコイル111に通電すると、作動ロッド106によりパイロット弁部材164がバネ部材165の付勢力に抗して前進されて、その先端がパイロットボディ124に着座される。これにより、コイル111への通電電流によりパイロットバルブ123の開弁圧力を制御して、パイロットバルブ123による圧力制御を実行することができる。
ピストンロッド6の縮み行程時には、シリンダ2内のピストン5の移動によって、ベースバルブ16の逆止弁36が閉じ、シリンダ下室2B側の油液が加圧されて、シリンダ下室2Bの油液が、シリンダ2の各流通孔44及び案内部材45の環状溝部46を経由して縮み側連通パイプ52に流入する。縮み側連通パイプ52に流入した油液は、縮み側減衰力発生機構55に流入することで所定の減衰力が発生する。その後、縮み側減衰力発生機構55内の油液は、縮み側減衰力発生機構55のケース本体117の第1液室173からケース側連通孔187、支持ブロック184のブロック側連通孔190及び外筒3の外筒側連通孔192を経由してリザーバ4に流入する。
さらに、第1実施形態に係る緩衝器1aでは、ロッドガイド10にシリンダ上室2Aに連通する第2流通路76を設け、第2流通路76に、リザーバ4に連通するリザーバ用パイプ82を接続して設けている。これにより、シリンダ上室2A内のエアを容易に抜くことができる。
第2実施形態に係る緩衝器1bでは、第1実施形態に係る緩衝器1aに備えた伸び側減衰力発生機構74のケース本体117内の第1液室173と、縮み側減衰力発生機構55のケース本体117内の第1液室173とを連通する連通パイプ200を排除している。そして、伸び側減衰力発生機構74のケース本体117のシリンダ2側の周壁部に、ケース本体117の第1液室173に連通して、径方向に貫通するケース側支持孔205を設けている。伸び側減衰力発生機構74側の支持ブロック193に、ケース側支持孔205に対向する位置に径方向に貫通するブロック側支持孔206を設けている。外筒3に周壁部にも、ブロック側支持孔206と対向する位置に径方向に貫通する外筒側支持孔207を設けている。これらケース側支持孔205、ブロック側支持孔206及び外筒側支持孔207にL字状に屈曲させたリザーバ用パイプ210を挿通して、伸び側減衰力発生機構74のケース本体117内の第1液室173を、リザーバ用パイプ210により直接リザーバ4に連通させるように構成する。リザーバ用パイプ210の下端はリザーバ4の油液内に位置する。
第3実施形態に係る緩衝器1cでは、第2実施形態に係る緩衝器1bのロッドガイド10に設けた第2流通路76の、シリンダ上室2Aから軸方向に沿って延びる第2軸方向流通路77を排除して、ロッドガイド10の内周面に設けた、シリンダ上室2Aに開口する環状溝部62と、第1流通路64とを径方向通路213により連通して構成されている。また、第3実施形態に係る緩衝器1cでは、第2流通路76の第2径方向流通路78の高さを、第1流通路64の第1径方向流通路66の高さより高く構成している。言い換えれば、シール部材12と、第1流通路64の第1径方向流通路66との間において、第2流通路76の第2径方向流通路78がシリンダ上室2Aに開口している。
これにより、シリンダ上室2A内のエアが伸び側減衰力発生機構74へ排出されるのを抑制して、リザーバ4に排出されるように促進することができる。
Claims (6)
- 緩衝器であって、該緩衝器は、
作動流体が封入されたシリンダと、
該シリンダ内に連通し、作動流体及びガスが封入されたリザーバと、
前記シリンダに摺動可能に挿入されて、該シリンダの内部を一側室と他側室とに画成するピストンと、
一端が前記ピストンに連結されて、他端が前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
前記シリンダの一側室と連通すると共に、前記リザーバ内に連通する一側通路と、
前記シリンダの他側室と連通すると共に、前記リザーバ内に連通する他側通路と、
前記一側通路に設けられ、前記ピストンロッドの縮み行程時に前記一側室から流出した作動流体の流れを制御して減衰力を発生させる第1の減衰力発生機構と、
前記他側通路に設けられ、前記ピストンロッドの伸び行程時に前記他側室から流出した作動流体の流れを制御して減衰力を発生させる第2の減衰力発生機構と、を備えており、
前記第1及び第2の減衰力発生機構は、各々、減衰力を発生させる減衰力発生部と、該減衰発生部の減衰力を可変させるソレノイドとを備えており、
前記第1の減衰力発生機構の前記減衰力発生部と、前記第1の減衰力発生機構のソレノイドとは、前記シリンダの軸方向に沿って並べて配置されており、
前記第2の減衰力発生機構の前記減衰力発生部と、前記第2の減衰力発生機構のソレノイドとは、前記シリンダの軸方向に沿って並べて配置されており、
前記第1の減衰力発生機構と、前記第2の減衰力発生機構とは、前記シリンダの軸方向に沿って離間して配置されている、緩衝器。 - 請求項1に記載の緩衝器であって、
前記第1の減衰力発生機構の前記減衰力発生部は、前記シリンダの軸方向一側に配置されており、
前記第1の減衰力発生機構の前記ソレノイドは、前記シリンダの軸方向他側に配置されており、
前記第2の減衰力発生機構の前記ソレノイドは、前記シリンダの軸方向一側に配置されており、
前記第2の減衰力発生機構の前記減衰力発生部は、前記シリンダの軸方向他側に配置されている、緩衝器。 - 請求項1または2に記載の緩衝器であって、
前記シリンダの端部には、前記ピストンロッドを案内し、前記シリンダの端部開口を閉塞する閉塞部材が設けられ、
該閉塞部材に、前記他側通路が形成されている、緩衝器。 - 請求項3に記載の緩衝器であって、
前記閉塞部材は、前記シリンダの他側室と前記リザーバとを連通するリザーバ通路を備え、
前記他側通路と前記リザーバ通路とが連通している、緩衝器。 - 請求項4に記載の緩衝器であって、
前記閉塞部材の前記シリンダの軸方向他側には、前記ピストンロッドと摺接して、該ピストンロッドと前記閉塞部材との間をシールするシール部材が設けられており、
前記緩衝器の他側が該緩衝器の一側に対して鉛直方向上であるとき、前記シール部材と前記他側通路との間には、前記リザーバ通路の前記シリンダの他側室側開口が、開口している、緩衝器。 - 請求項1乃至5のいずれか1項に記載の緩衝器であって、
前記第1の減衰力発生機構は、第1の減衰力発生機構用の液室を備えており、
前記ピストンロッドの縮み行程時、作動流体が前記シリンダの一側室から前記前記第1の減衰力発生機構の減衰力発生部を経由して前記第1の減衰力発生機構用の液室に流入し、該第1の減衰力発生機構用の液室は前記リザーバに連通し、
前記第2の減衰力発生機構は、第2の減衰力発生機構用の液室を備えており、
前記ピストンロッドの伸び行程時、作動流体が前記シリンダの他側室から前記第2の減衰力発生機構の前記減衰力発生部を経由して前記第2の減衰力発生機構用の液室に流入し、
前記第1の減衰力発生機構用の液室と、前記第2の減衰力発生機構用の液室とが連通パイプにより連通される、緩衝器。
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