KR102338556B1 - 감쇠력 가변식 쇽업소버 - Google Patents

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Abstract

감쇠력 가변식 쇽업소버가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 베이스 쉘의 외부 측면에 장착되며, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브가 일정 간격 이격되게 각각 설치되는 포스트 포트를 포함하고, 상기 포스트 포트에는 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 직접 연통시키는 적어도 하나의 연통홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 제공될 수 있다.

Description

감쇠력 가변식 쇽업소버{Continuous damping control shock absorber}
본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이드 밸브 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.
일반적으로, 쇽업소버는 자동차 등과 같은 이동수단에 설치되어 주행시 노면과 접촉하는 바퀴로부터 전달되는 진동이나 충격을 흡수 및 완충하는 장치이다.
이러한 쇽업소버는 실린더의 내부에 압축(컴프레션) 및 인장(리바운드) 행정 가능하게 설치된 피스톤 로드와, 이 피스톤 로드에 결합된 상태로 실린더의 내부에 위치되어 감쇠력을 발생시키는 피스톤 밸브 등으로 구성된다.
한편, 쇽업소버는 감쇠력을 낮게 설정시 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있고, 반대로 감쇠력을 높게 설정시 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상되는 특성이 있다. 따라서, 종래의 차량에는 차량의 사용 목적에 따라 감쇠력 특성이 다르게 설정된 쇽업소버가 적용된다.
한편, 최근에는 쇽업소버의 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변 밸브를 장착하여, 노면 및 주행상태 등에 따라 승차감이나 조정안정성의 향상을 위해 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 다양한 방식의 감쇠력 가변식 쇽업소버가 개발되고 있다.
예컨대, 리바운드 행정시 감쇠력을 조정하기 위한 리바운드 솔레노이드 밸브와, 컴프레션 행정시 감쇠력을 조정하기 위한 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이드 밸브 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 공개특허 제10-2015-0019526에 개시되어 있다.
개시된 문헌에 따르면, 감쇠력 가변식 쇼업소버는 두 개의 솔레노이드 밸브 적용시 발생하는 컴프레션 감쇠력 저하 현상을 개선하기 위하여 베이스 쉘 내에 마련된 리바운드 세퍼레이터 튜브와 컴프레션 세퍼레이터 튜브 이외에 별도의 세퍼레이터 튜브를 설치하여 사용하고 있다. 즉, 리바운드 세퍼레이터 튜브와 컴프레션 세퍼레이터 튜브를 연결하는 위치에 이를 감싸도록 별도의 세퍼레이터 튜브를 설치하고 있다.
그러나, 상기와 같이 별도의 세퍼레이터 튜브를 설치하여야 하기 때문에 베이스 쉘의 외경이 증가하여 쇽업소버의 무게 증대 및 재료비가 증가하는 문제점이 있다.
또한, 용접 방식에 의하여 별도의 세퍼레이터 튜브를 설치하여야 하기 때문에 리바운드(또는 컴프레션) 세퍼레이터 튜브의 밸브 포트와 별도의 세퍼레이터 튜의 밸브 포트 동심도 정렬이 어려워 불량률이 높으며 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
공개특허 2015-0019526 (주식회사 만도) 2015. 02. 25.
본 실시 예는 간단한 구조를 통하여 듀얼 솔레노이드 밸브의 장착 용이성을 확보하여 생산성을 향상시킬 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하고자 한다.
본 실시 예는 기구적 유로를 확보하여 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브의 작동 독립성을 향상시켜 컴프레션 감쇠력 저하를 방지할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하고자 한다.
본 실시 예는 종래에 비하여 무게 증대 및 재료비가 증가하는 것을 방지함은 물론, 불량율을 최소화할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 베이스 쉘의 외부 측면에 장착되며, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브가 일정 간격 이격되게 각각 설치되는 포스트 포트를 포함하고, 상기 포스트 포트에는 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 직접 연통시키는 적어도 하나의 연통홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 제공될 수 있다.
또한, 상기 포스트 포트는, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제1 수용공간이 마련된 제1 결합부; 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제2 수용공간이 마련된 제2 결합부; 및 상기 제1 결합부와 제2 결합부를 연결하며 상기 제1 수용공간과 제2 수용공간을 연통시키는 상기 연통홀이 형성된 연결부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 결합부와 제2 결합부는 서로 평행한 축을 갖도록 상하 방향으로 일정 간격 이격되게 마련되고, 상기 연통홀은 상기 제1 및 제2 결합부의 중심축과 직교하도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되는 리바운드 포트와, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 제1 결합부에 결합되는 리바운드 밸브 하우징을 구비할 수 있다.
또한, 상기 리바운드 포트는 상기 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 리바운드 홀이 형성되는 제1 몸체부와, 상기 제1 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제1 플랜지부를 구비하고, 상기 제1 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 제1 리바운드 홀을 통해 상기 리바운드 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출하는 오일을 상기 연통홀로 안내하도록 제2 리바운드 홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 제2 리바운드 홀은 상기 제1 플랜지부의 일측에서 타측 방향으로 형성되는 제1 리바운드 연결홀과, 상기 제1 리바운드 연결홀과 연통하도록 상기 제1 플랜지부의 외주면에 형성된 제2 리바운드 연결홀을 구비할 수 있다.
또한, 상기 제2 리바운드 홀은 제1 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 리바운드 홈을 구비하고, 상기 리바운드 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 리바운드 홈과 상기 연통홀 사이에 제1 연결챔버가 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 리바운드 연결홀은 상기 리바운드 홈에 형성될 수 있다.
또한, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되는 컴프레션 포트와, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 제2 결합부에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징을 구비할 수 있다.
또한, 상기 컴프레션 포트는 상기 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀이 형성되는 제2 몸체부와, 상기 제2 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제2 플랜지부를 구비하고, 상기 제2 플랜지부에는 컴프레션 행정 시 상기 제1 컴프레션 홀을 통해 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출되는 오일을 리저버 챔버로 안내하도록 제2 컴프레션 홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 일측에서 타측방향으로 관통하여 상기 리저버 챔버와 연통하도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀은 제2 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 연통홀을 통해 배출되는 오일이 상기 제1 컴프레션 홀로 안내되도록 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하는 제3 컴프레션 홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면에서 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하도록 수직방향으로 관통되어 형성되되, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀과 상기 제3 컴프레션 홀은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈을 구비하고, 상기 컴프레션 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 컴프레션 홈과 상기 연통홀 사이에 제2 연결챔버가 형성될 수 있다.
또한, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 컴프레션 홈에 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이브 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브 사이에 개재되도록 베이스 쉘의 외부 측면에 장착되는 브릿지 포트를 포함하고, 상기 브릿지 포트에는 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 연통시키는 연통홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 제공될 수 있다.
또한, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 서로 평행한 축을 갖도록 상하 방향으로 일정 간격 이격되게 배치되고, 상기 연통홀은 상기 수직방향으로 형성되어 상기 리바운드 솔레노이드 밸브로부터 배출되는 오일이 직접 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브 측으로 흐르도록 마련될 수 있다.
또한, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되는 리바운드 포트와, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 베이스 쉘 외부 측면에 결합되는 리바운드 밸브 하우징을 구비하고, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되는 컴프레션 포트와, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 베이스 쉘 외부 측면에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징을 구비하며, 상기 리바운드 밸브 하우징에는 상기 연통홀의 일측과 대응되는 위치에 제1 연결홀이 마련되고, 상기 컴프레션 밸브 하우징에는 상기 연통홀의 타측과 대응되는 위치에 제2 연결홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 리바운드 포트는 상기 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 리바운드 홀이 형성되는 제1 몸체부와, 상기 제1 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되어 상기 리바운드 밸브 하우징과 결합되는 제1 플랜지부를 구비할 수 있다.
또한, 상기 제1 플랜지부는 상기 리바운드 홀을 통해 상기 리바운드 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출하는 오일이 상기 제1 연결홀을 거쳐 상기 연통홀로 안내되도록 상기 베이스 쉘과 상기 리바운드 밸브 하우징 사이를 밀폐시킬 수 있다.
또한, 상기 컴프레션 포트는 상기 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀이 형성되는 제2 몸체부와, 상기 제2 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되어 상기 컴프레션 밸브 하우징과 결합되는 제2 플랜지부를 구비하고, 상기 제2 플랜지부에는 컴프레션 행정시 상기 제1 검프레션 홀을 통해 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출되는 오일을 리저버 챔버로 안내하도록 제2 컴프레션 홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 일측에서 타측방향으로 관통하여 상기 리저버 챔버와 연통하도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀은 제2 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 연통홀을 통해 배출되는 오일이 상기 제1 컴프레션 홀로 안내되도록 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하는 제3 컴프레션 홀이 마련될 수 있다.
또한, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면에서 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하도록 수직방향으로 관통되어 형성되되, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 컴프레션 홀과 상기 제3 컴프레션 홀은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제2 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈을 구비하고, 상기 컴프레션 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 컴프레션 홈과 상기 연통홀 사이에 연결챔버가 형성될 수 있다.
또한, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 컴프레션 홈에 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1 연결홀, 연통홀, 제2 연결홀 및 제3 컴프레션 홀은 서로 수직방향으로 일직선 상에 위치하도록 마련될 수 있다.
본 실시 예에 의한 감쇠력 가변식 쇽업소버는 간단한 구조를 통하여 듀얼 솔레노이드 밸브의 장착 용이성을 확보하여 생산성을 향상시킬 수 있다.
본 실시 예에 의한 감쇠력 가변식 쇽업소버는 기구적 유로를 확보하여 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브의 작동 독립성을 향상시켜 컴프레션 감쇠력 저하를 방지할 수 있다.
본 실시 예에 의한 감쇠력 가변식 쇽업소버는 종래에 비하여 무게 증대 및 재료비가 증가하는 것을 방지함은 물론, 불량율을 최소화할 수 있다.
본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 듀얼 솔레노이드 밸브의 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 요부 발췌 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 포스트 포트에 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되는 상태를 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 조립 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 포스트 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 리바운드 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 컴프레션 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 리바운드 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 컴프레션 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 듀얼 솔레노이드 밸브의 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 나타내는 단면도이다.
도 11은 도 10의 요부 발췌 확대도이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 베이스 쉘에 브릿지 포트와, 리바운드 솔레노이드 밸브 및 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되는 상태를 나타내는 분해 사시도이다.
도 13은 도 12의 조립 단면도이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 솔레노이드 밸브 하우징을 나타내는 절개 사시도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 리바운드 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 16은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 컴프레션 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 리바운드 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 18은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 컴프레션 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 듀얼 솔레노이드 밸브의 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 요부 발췌 확대도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(100)는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130) 및 상기 리바운드 솔레노이드 밸브(130)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 각각 설치되는 포스트 포트(110)를 포함할 수 있다.
또한, 감쇠력 가변식 쇽업소버(100)는 베이스 쉘(10)과, 베이스 쉘(10)의 내측에 설치되며 피스톤 로드(12)가 길이방향으로 이동 가능하게 설치되는 인너 튜브(13)를 포함한다.
인너 튜브(13)와 베이스 쉘(10)의 상단과 하단에는 각각 로드 가이드(14)와 바디 밸브(15)가 설치된다.
피스톤 로드(12)의 일단에는 오일 통로(16a)를 갖는 피스톤 밸브(16)가 결합되며, 상기 피스톤 밸브(16)는 인너 튜브(13)의 내부 공간을 리바운드 챔버(17)와 컴프레션 챔버(18)로 구획한다.
베이스 쉘(10)의 상부와 하부에는 각각 상부 캡(19)과 베이스 캡(20)이 설치된다.
인터 튜브(13)와 베이스 쉘(10) 사이에는 상부측에 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)가 설치되고 하부측에 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)가 설치된다.
리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)에 의해서 베이스 쉘(10)의 내측에는 피스톤 로드(12)의 왕복 운동에 따른 리바운드 챔버(17)와 컴프레션 챔버(18)의 내부의 체적 변화를 보상하는 리저버 챔버(24)가 형성된다.
감쇠력을 가변하기 위해서 베이스 쉘(10)의 외부 측면에는 감쇠력 가변 밸브인 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 설치된다. 상기 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)는 포스트 포트(110)를 통해 베이스 쉘(10)에 결합될 수 있다. 이러한 포스트 포트(110)를 통해 결합되는 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.
인너 튜브(13)의 상부측과 하부측에는 각각 내부홀(13a, 13b)이 형성된다. 인너 튜브(13)의 상부측에 위치하는 내부홀(13a)은 리바운드 챔버(17)와 리바운드 세퍼레이터 튜브(22) 사이에 형성된 공간을 연통시킨다. 또한, 인너 튜브(13)의 하부측에 위치하는 내부홀(13b)은 컴프레션 챔버(18)와 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23) 사이에 형성된 공간을 연통시킨다. 이에, 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)는 상부측 내부홀(13a)을 통하여 리바운드 챔버(17)와 연결되고, 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되는 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)는 하부측 내부홀(13b)을 통하여 컴프레션 챔버(18)와 연결될 수 있다. 이러한 인너 튜브(13)의 상부와 하부측에 형성된 내부홀(13a, 13b)은 피스톤 로드(12)와 함께 이동하는 피스톤 밸브(16)의 이동범위 상부와 하부측에 형성될 수 있다.
이와 같은 감쇠력 가변식 쇽업소버(100)는 리바운드 행정시 리바운드 챔버(17)의 오일이 리바운드 솔레노이드 밸브(120)을 순환하여 컴프레션 챔버(18)로 흐르도록 하고, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 순환하여 리저버 챔버(24)로 흐르도록 기구적 유로를 갖춘 것에 특징이 있다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 포스트 포트에 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되는 상태를 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 조립 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 포스트 포트를 나타내는 절개 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 리바운드 포트를 나타내는 절개 사시도이며, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 컴프레션 포트를 나타내는 절개 사시도이다.
도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(100)는 포스트 포트(110)와, 포스트 포트(110)에 결합되는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와, 포스트 포트(110)에 결합되는 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 포함할 수 있다.
포스트 포트(110)는 베이스 쉘(10)의 외부 측면에 장착된다. 이러한 포스트 포트(110)는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)가 결합되는 제1 결합부(111)와, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 결합되는 제2 결합부(112) 및 제1 결합부(111)와 제2 결합부(112)를 연결하며 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 직접 연통시키는 적어도 하나의 연통홀(113a)이 마련된 연결부(113)를 포함할 수 있다.
제1 결합부(111)는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제1 수용공간(111a)이 마련된다. 이에, 후술하는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)의 리바운드 포트(121)는 제1 결합부(111)의 제1 수용공간(111a)을 통해 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되고, 리바운드 밸브 하우징(128)의 일단은 제1 수용공간(111a)에 결합된다.
제2 결합부(112)는 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제2 수용공간(112a)이 마련된다. 이에, 후술하는 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)의 컴프레션 포트(131)는 제2 결합부(112)의 제2 수용공간(112a)을 통해 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되고, 컴프레션 밸브 하우징(138)의 일단은 제2 수용공간(112a)에 결합된다.
연결부(113)는 제1 및 제2 결합부(111, 112) 사이에 배치되며, 제1 및 제2 결합부(111, 112)와 하나의 몸체를 갖도록 일체로 형성될 수 있다. 이러한 연결부(113)에 형성되는 연통홀(113a)은 제1 수용공간(111a)과 제2 수용공간(112a)을 연통시키도록 마련된다. 즉, 제1 결합부(111)와 제2 결합부(112)는 서로 평행한 축을 갖도록 상하 방향으로 일정 간격 이격되게 마련됨에 따라 연통홀(113a)은 제1 및 제2 결합부(111, 112)의 중심축과 직교하도록 형성될 수 있다. 도시된 바에 따르면, 연통홀(113a)은 수직 방향으로 두 개 형성된 것으로 나타나 있으나, 연통홀(113a)의 개수는 한정되지 않으며, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일량을 충분히 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)측으로 안내할 수 있다면 연통홀(113a)의 개수 및 형상은 선택적으로 변경되어 사용될 수 있다.
한편, 제2 결합부(112)의 하부측에 형성되는 홀(도 5 참조 : 도면부호 없음)은 외부에서 포스트 포트(110)에 연통홀(113a)을 형성하기 위해 가공함에 따라 형성된 것으로서, 제2 결합부(112)의 하부측에 형성되는 홀은 연통홀(113) 가공 후 별도의 마개부재 등을 통하여 밀폐될 수 있다.
상기한 포스트 포트(110)에 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 결합된 상태로 포스트 포트(110)를 베이스 쉘(10)에 결합하거나, 또는 포스트 포트(110)를 베이스 쉘(10)에 결합한 후 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 포스트 포트(110)에 결합함으로써 장착의 용이성을 확보할 수 있게 된다.
리바운드 솔레노이드 밸브(120)는 제1 결합부(111)에 결합된 상태로 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되며, 리바운드 행정시 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)로부터 전달된 리바운드 챔버(17)의 오일을 순환하여 연통홀(113a)을 통해 컴프레션 솔레노이드 밸브(130) 측으로 전달하도록 마련된다. 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)로 전달된 오일은 컴프레션 챔버(18)로 안내되도록 마련되는데, 이러한 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.
리바운드 솔레노이드 밸브(120)는 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되는 리바운드 포트(121)와, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)의 외관을 형성하며 제1 결합부(111)에 결합되는 리바운드 밸브 하우징(128)을 구비할 수 있다. 이때, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)는 오일의 흐름이 리바운드 포트(121)를 통해서만 오일이 유입되며, 유입된 방향으로 역류가 방지되는 구조를 갖는다. 또한, 리바운드 포트(121)와 리바운드 밸브 하우징(128)은 제1 결합부(111)의 제1 수용공간(111a) 내에 결합되어 제1 결합부(111)의 타측 개방부를 폐쇄시키도록 마련된다.
리바운드 포트(121)는 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되며 중심이 관통되어 제1 리바운드 홀(123)이 형성되는 제1 몸체부(122)와, 제1 몸체부(122)로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제1 플랜지부(124)를 구비할 수 있다. 상기 제1 몸체부(122)와 제1 플랜지부(124)는 하나의 몸체를 갖도록 일체형으로 마련될 수 있다.
제1 몸체부(122)의 일측은 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되고, 타측은 리바운드 밸브 하우징(128)과 면 접촉되어 밀착 결합되도록 마련될 수 있다. 이에, 리바운드 행정시 제1 리바운드 홀(123)을 통해 리바운드 챔버(17)로부터 전달되는 오일은 리바운드 밸브 하우징(128) 방향(도 4에 도시된 리바운드 포트를 기준으로 우측방향)으로 안내되며, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)를 순환하여 배출될 수 있다.
제1 플랜지부(124)에는 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일이 연통홀(113a)로 안내되도록 제2 리바운드 홀(125)이 형성된다.
제2 리바운드 홀(125)은 제1 플랜지부(124)의 일측에서 타측 방향(도 4에 도시된 리바운드 포트를 기준으로 좌측방향)으로 형성되는 제1 리바운드 연결홀(125a)과, 상기 제1 리바운드 연결홀(125a)과 연통하도록 제1 플랜지부(124)의 외주면에 형성된 제2 리바운드 연결홀(125b)을 구비할 수 있다. 이러한 제2 리바운드 홀(125)은 제1 플랜지부(124)의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다.
또한, 제1 플랜지부(124)는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 리바운드 홈(127)을 구비한다. 상기 리바운드 홈(127)은 연통홀(113a)과 대응되는 위치에 형성되어 리바운드 홈(127)과 연통홀(113a) 사이에 제1 연결챔버(C1)가 형성될 수 있다. 제2 리바운드 연결홀(125b)은 리바운드 홈(127)에 형성될 수 있다. 이에, 복수개로 마련된 제2 리바운드 홀(125) 즉, 제2 리바운드 연결홀(125b)로부터 배출되는 오일은 제1 연결챔버(C1)를 통해 연통홀(113a)로 안내될 수 있다.
이러한 리바운드 포트(121)는 리바운드 챔버(17)로부터 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로 순환되어 배출되는 오일의 누유를 방지하며 연통홀(113a)로 안내되도록 제1 결합부(111) 내에서 결합될 수 있다. 예컨대, 리바운드 포트(121)는 제1 플랜지부(124)의 일측 단부와 타측 단부에 각각 실링부재(129a, 129b)가 마련되어 제1 플랜지부(124)의 일단과 타단이 각각 제1 결합부(111) 및 리바운드 밸브 하우징(128)과 면 실링하도록 마련될 수 있다. 따라서, 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일은 제1 플랜지부(124)에 형성된 제2 리바운드 홀(123)을 통해 연통홀(113a)을 거쳐 컴프레션 솔레노이드 밸브(130) 측으로 안내된다.
컴프레션 솔레노이드 밸브(130)는 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되는 컴프레션 포트(131)와, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)의 외관을 형성하며 제2 결합부(112)에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징(138)을 구비할 수 있다. 이때, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)는 오일의 흐름이 컴프레션 포트(131)를 통해서만 오일이 유입되며, 유입된 방향으로 역류가 방지되는 구조를 갖는다. 또한, 컴프레션 포트(131)와 컴프레션 밸브 하우징(138)은 제2 결합부(112)의 제2 수용공간(112a) 내에 결합되어 제2 결합부(112a)의 타측 개방부를 폐쇄시키도록 마련된다.
컴프레션 포트(131)는 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀(133)이 형성되는 제2 몸체부(132)와, 제2 몸체부(132)로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제2 플랜지부(134)를 구비할 수 있다. 상기 제2 몸체부(132)와 제2 플랜지부(134)는 하나의 몸체를 갖도록 일체형으로 마련될 수 있다.
제2 몸체부(132)의 일측은 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되고, 타측은 컴프레션 밸브 하우징(138)과 면 접촉되어 밀착 결합되도록 마련될 수 있다. 이에, 컴프레션 행정시 제1 컴프레션 홀(133)을 통해 컴프레션 챔버(18)로부터 전달되는 오일은 컴프레션 밸브 하우징(138) 방향(도 4에 도시된 컴프레션 포트를 기준으로 우측방향)으로 안내되며, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 순환하여 배출될 수 있다.
제2 플랜지부(134)에는 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)로부터 배출되는 오일이 리저버 챔버(24)로 안내되도록 마련된 제2 컴프레션 홀(135)과, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일이 제1 컴프레션 홀(133)로 안내되도록 마련된 제3 컴프레션 홀(136)이 형성될 수 있다.
제2 컴프레션 홀(135)은 제2 플랜지부(134)의 일측에서 타측 방향(도 4에 도시된 컴프레션 포트를 기준으로 좌측방향)으로 관통하여 리저버 챔버(24)와 연통하도록 마련될 수 있다. 이러한 제2 컴프레션 홀(133)은 제2 플랜지부(134)의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다. 이에, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합된 컴프레션 포트(131)의 제1 컴프레션 홀(133)을 통해 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 순환하고, 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)로부터 배출되는 오일은 제2 컴프레션 홀(135)을 통해 리저버 챔버(24)로 안내된다.
제3 컴프레션 홀(136)은 리바운드 행정시 연통홀(113a)을 통해 배출되는 오일이 제1 컴프레션 홀(133)로 안내되도록 제1 컴프레션 홀(133)과 연통하도록 마련된다. 이 제3 컴프레션 홀(136)은 제2 플랜지부(134)의 외주면을 따라 복수개 형성되며, 컴프레션 포트(131)의 중심을 관통하여 형성된 제1 컴프레션 홀(133)과 연통하도록 수직방향 즉, 제1 컴프레션 홀(133)을 향해 관통 형성될 수 있다. 이에, 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일이 연통홀(113a) 및 제3 컴프레션 홀(136)을 통해 제1 컴프레션 홀(133)로 안내됨에 따라 최종적으로 컴프레션 챔버(18)로 오일이 안내된다.
상기와 같이, 리바운드 행정시와 컴프레션 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 독립적으로 감쇠력을 발생시키도록 이루어져야 함으로, 제2 컴프레션 홀(135)과 제3 컴프레션 홀(136)은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성될 수 있다. 즉, 컴프레션 포트(131)는 리바운드 행정시 오일이 제3 컴프레션 홀(136)과 제1 컴프레션 홀(131)을 거쳐 컴프레션 챔버(18)로 흐르도록 안내하고, 컴프레션 행정시 오일이 제1 컴프레션 홀(133)과 제2 컴프레션 홀(135)을 거쳐 리저버 챔버(24)로 흐르도록 안내하는 역할을 수행하게 된다.
한편, 제2 플랜지부(134)는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈(137)을 구비한다. 상기 컴프레션 홈(137)은 연통홀(113a)과 대응되는 위치에 형성되어 컴프레션 홈(137)과 연통홀(113a) 사이에 제2 연결챔버(C2)가 형성될 수 있다. 제3 컴프레션 홀(136)은 컴프레셔 홈(137)에 형성될 수 있다. 이에, 연통홀(113a)로부터 배출되는 오일은 제2 연결챔버(C2)를 통해 복수의 제3 컴프레션 홀(136)로 안내되어 제1 컴프레션 홀(133)로 유입된다.
이러한 컴프레션 포트(131)는 컴프레션 챔버(18)로부터 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)로 순환되어 배출되는 오일의 누유를 방지하며 리저버 챔버(24)로 안내되도록 제2 결합부(112) 내에서 결합될 수 있다. 예컨대, 컴프레션 포트(131)는 제2 플랜지부(134)의 일측 단부와 타측 단부에 각각 실링부재(139a, 139b)가 마련되어 제2 플랜지부(134)의 일단과 타단이 각각 제2 결합부(112) 및 컴프레션 밸브 하우징(138)의 일면과 면 실링하도록 마련될 수 있다. 따라서, 컴프레션 행정시 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)로부터 배출되는 오일은 제2 플랜지부(134)에 형성된 제2 컴프레션 홀(135)을 통해 리저버 챔버(24)로 안내됨은 물론, 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일은 연통홀(113a)을 거쳐 제3 컴프레션 홀(136)을 통해 제1 컴프레션 홀(133)로 안내될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(100)의 작동상태에 대해 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 리바운드 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 8을 참조하면, 리바운드 행정시 피스톤 로드(12)가 상승하면 리바운드 챔버(17)는 고압이 되고, 컴프레션 챔버(18)는 저압이 된다. 이때, 리바운드 챔버(17)에 있는 일부의 오일이 인너 튜브(13)의 상부측에 형성된 내부홀(13a)을 통해서 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합된 리바운드 포트(121)의 제1 리바운드 홀(123)로 안내된다. 이때, 리바운드 챔버(17) 내의 오일의 일부는 피스톤 밸브(16)에 형성된 오일 통로(16a)를 통해 컴프레션 챔버(18)로 유입되며 감쇠력을 발생시킨다. 또한, 제1 리바운드 홀(123)로 안내된 오일은 리바운드 솔레노이드 밸브(120)를 순환하여 제2 리바운드 홀(125)과 연통홀(113a) 및 제3 컴프레션 홀(136)을 순차적으로 거치고 제1 컴프레션 홀(133)을 통하여 컴프레션 챔버(18)로 유입되며 감쇠력이 제어된다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 컴프레션 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 9를 참조하면, 컴프레션 행정시 피스톤 로드(12)가 하강하면 컴프레션 챔버(18)는 고압이 되고, 리바운드 챔버(17)는 저압이 된다. 이때, 컴프레션 챔버(18)에 있는 일부의 오일이 인너 튜브(13)의 하부측에 형성된 내부홀(13b)을 통해서 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합된 컴프레션 포트(131)의 제1 컴프레션 홀(133)로 안내된다. 이때, 컴프레션 챔버(18) 내의 오일의 일부는 피스톤 밸브(16)에 형성된 오일 통로(16a)를 통해 리바운드 챔버(17)로 유입되며 감쇠력을 발생시킨다. 또한, 제1 컴프레션 홀(133)로 안내된 오일은 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)를 순환하여 제2 컴프레션 홀(135)을 통하여 리저버 챔버(24)로 유입되며 감쇠력이 제어된다.
상기와 같이, 포스트 포트(110)에 형성된 연통홀(113a)을 통하여 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이브 밸브(130)가 연결되고, 컴프레션 포트(131)에 형성된 제1 내지 제3 컴프레션 홀(133, 135, 136)은 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)로부터 배출되는 오일이 제3 컴프레션 홀(136)과 제1 컴프레션 홀(133)을 거쳐 컴프레션 챔버(18)로 안내되도록 하고, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 제1 컴프레션 홀(133)과 제2 컴프레션 홀(135)을 거쳐 리저버 챔버(24)로 안내되도록 함으로써, 리바운드 행정시와 컴프레션 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 독립적으로 감쇠력을 발생시키도록 이루어질 수 있다.
한편, 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130)가 하나의 블록 형태로 마련된 포스트 포트(110)에 각각 결합되어 연통홀(113a)에 의하여 연결되고, 포스트 포트(110)에 의해 베이스 쉘(10)에 결합되는 것으로 도시되고 설명되었으나, 이에 한정되지 않으며, 다양한 방식으로 리바운드 솔레노이드 밸브(120)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(130) 사이에 기구적 유로를 형성할 수 있다. 예컨대, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)가 베이스 쉘(10)에 각각 결합되되, 이러한 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 연통시켜 독립적으로 감쇠력을 발생시킬 수 있도록 마련될 수 있다. 이러한 감쇠력 가변식 쇽업소버(200)가 도 10 내지 도 16에 도시되어 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 듀얼 솔레노이드 밸브의 구조를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 나타내는 단면도이고, 도 11은 도 10의 요부 발췌 확대도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버의 베이스 쉘에 브릿지 포트와, 리바운드 솔레노이드 밸브 및 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되는 상태를 나타내는 분해 사시도이고, 도 13은 도 12의 조립 단면도이고, 도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 솔레노이드 밸브 하우징을 나타내는 절개 사시도이고, 도 15는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 리바운드 포트를 나타내는 절개 사시도이고, 도 16은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 구비된 컴프레션 포트를 나타내는 절개 사시도이다. 여기서, 앞서 도시된 실시 예의 도면에서와 동일한 참조번호는 동일한 기능을 하는 부재를 가리킨다.
도 10 내지 도 16을 참조하면, 본 발명의 다른 측면에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(200)는 베이스 쉘(10)의 외부 측면에 결합되는 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 일정간격 이격되도록 베이스 쉘(10)의 외부 측면에 결합되는 컴프레션 솔레노이드 밸브(230) 및 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230) 사이에 개재되도록 베이스 쉘(10)의 외부 측면에 장착되는 브릿지 포트(210)를 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(200)는 앞선 실시 예와 마찬가지로 리바운드 행정시 리바운드 챔버(17)의 오일이 리바운드 솔레노이드 밸브(220)를 순환하여 컴프레션 챔버(18)로 흐르도록 하고, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 순환하여 리저버 챔버(24)로 흐르도록 기구적 유로를 갖춘 것에 특징이 있다.
브릿지 포트(210)는 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 연통시키는 연통홀(211)을 구비한다. 이 브릿지 포트(210)는 베이스 쉘(10)의 외부 측면에 장착되되 리바운드 솔레노이드 밸브(220) 및 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)와 직접 접촉하여 결합되도록 마련된다. 도시된 바에 따르면, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)가 서로 평행한 축을 갖도록 상하 방향으로 일정 간격 이격되게 배치됨에 따라 연통홀(211)은 수직방향으로 형성되어 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일이 직접 컴프레션 솔레노이드 밸브(230) 측으로 흐르도록 마련될 수 있다.
이러한 브릿지 포트(210)에 의하여 후술할 리바운드 밸브 하우징(228)에는 연통홀(211)의 일측과 대응되는 위치에 제1 연결홀(228a)이 형성되고, 컴프레션 밸브 하우징(238)에는 연통홀(211)의 타측과 대응되는 위치에 제2 연결홀(238a)이 형성될 수 있다.
리바운드 솔레노이드 밸브(220)는 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되는 리바운드 포트(221)와, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)의 외관을 형성하며 베이스 쉘(10) 외부 측면에 결합되는 리바운드 밸브 하우징(228)을 구비하고, 상기 리바운드 밸브 하우징(228)에는 연통홀(211)의 일측인 상측과 대응되는 위치에 제1 연결홀(228a)이 마련될 수 있다. 이때, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)는 오일의 흐름이 리바운드 포트(221)를 통해서만 오일이 유입되며, 유입된 방향으로 역류가 방지되는 구조를 갖는다.
리바운드 포트(221)는 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되며 중심이 관통되어 리바운드 홀(223)이 형성되는 제1 몸체부(222)와, 제1 몸체부(222)로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제1 플랜지부(224)를 구비할 수 있다. 상기 제1 몸체부(222)와 제1 플랜지부(224)는 하나의 몸체를 갖도록 일체형으로 마련될 수 있다.
제1 몸체부(222)의 일측은 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합되고, 타측은 리바운드 밸브 하우징(228)의 내측면과 접촉되어 결합되도록 마련될 수 있다. 이에, 리바운드 행정시 리바운드 홀(223)을 통해 리바운드 챔버(17)로부터 전달되는 오일은 리바운드 밸브 하우징(228) 방향(도 13에 도시된 리바운드 포트를 기준으로 우측방향)으로 안내되며, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)를 순환하여 리바운드 밸브 하우징(228)의 제1 연결홀(228a)을 통해 배출될 수 있다. 즉, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일은 연통홀(211)을 통해 컴프레션 솔레노이드 밸브(230) 측으로 안내된다.
제1 플랜지부(224)는 리바운드 홀(223)을 통해 리바운드 솔레노이드 밸브(220)를 순환하여 배출하는 오일이 제1 연결홀(228a)을 거쳐 연통홀(211)로 안내되도록 베이스 쉘(10)과 리바운드 밸브 하우징(228) 사이를 밀폐시키도록 마련된다.
컴프레션 솔레노이드 밸브(230)는 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되는 컴프레션 포트(231)와, 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)의 외관을 형성하며 베이스 쉘(10) 외부 측면에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징(238)을 구비하며, 컴프레션 밸브 하우징(238)에는 연통홀(211)의 타측인 하측과 대응되는 위치에 제2 연결홀(238a)이 마련될 수 있다. 이때, 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)는 오일의 흐름이 컴프레션 포트(231)를 통해서만 오일이 유입되며, 유입된 방향으로 역류가 방지되는 구조를 갖는다.
컴프레션 포트(231)는 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀(233)이 형성되는 제2 몸체부(232)와, 제2 몸체부(232)로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제2 플랜지부(234)를 구비할 수 있다. 상기 제2 몸체부(232)와 제2 플랜지부(234)는 하나의 몸체를 갖도록 일체형으로 마련될 수 있다.
제2 몸체부(232)의 일측은 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합되고, 타측은 컴프레션 밸브 하우징(238)의 내측면과 접촉되어 결합되도록 마련될 수 있다. 이에, 컴프레션 행정시 제1 컴프레션 홀(233)을 통해 컴프레션 챔버(18)로부터 전달되는 오일은 컴프레션 밸브 하우징(238) 방향(도 13에 도시된 컴프레션 포트를 기준으로 우측방향)으로 안내되며, 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 순환하여 배출될 수 있다.
제2 플랜지부(234)에는 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)로부터 배출되는 오일이 리저버 챔버(24)로 안내되도록 마련된 제2 컴프레션 홀(235)과, 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일이 제1 컴프레션 홀(233)로 안내되도록 마련된 제3 컴프레션 홀(236)이 형성될 수 있다.
제2 컴프레션 홀(235)은 제2 플랜지부(234)의 일측에서 타측 방향(도 13에 도시된 컴프레션 포트를 기준으로 좌측방향)으로 관통하여 리저버 챔버(24)와 연통하도록 마련될 수 있다. 이러한 제2 컴프레션 홀(235)은 제2 플랜지부(234)의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성될 수 있다. 이에, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합된 컴프레션 포트(231)의 제1 컴프레션 홀(233)을 통해 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 순환하고, 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)로부터 배출되는 오일은 제2 컴프레션 홀(235)을 통해 리저버 챔버(24)로 안내된다.
제3 컴프레션 홀(236)은 리바운드 행정시 연통홀(211)을 통해 배출되는 오일이 제1 컴프레션 홀(233)로 안내되도록 제1 컴프레션 홀(233)과 연통하도록 마련된다. 이 제3 컴프레션 홀(236)은 제2 플랜지부(234)의 외주면을 따라 복수개 형성되며, 컴프레션 포트(231)의 중심을 관통하여 형성된 제1 컴프레션 홀(233)과 연통하도록 수직방향 즉, 제1 컴프레션 홀(233)을 향해 관통 형성될 수 있다. 이에, 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일이 연통홀(211) 및 제3 컴프레션 홀(236)을 통해 제1 컴프레션 홀(233)로 안내됨에 따라 최종적으로 컴프레션 챔버(18)로 오일이 안내된다. 이때, 오일의 흐름이 원활하도록 제1 연결홀(228a), 연통홀(211), 제2 연결홀(238a) 및 제3 컴프레션 홀(236)은 수직방향으로 일직선 상에 위치하도록 마련될 수 있다.
상기와 같이, 리바운드 행정시와 컴프레션 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)가 독립적으로 감쇠력을 발생시키도록 이루어져야 함으로, 제2 컴프레션 홀(235)과 제3 컴프레션 홀(236)은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성될 수 있다. 즉, 컴프레션 포트(231)는 리바운드 행정시 오일이 제3 컴프레션 홀(236)과 제1 컴프레션 홀(233)을 거쳐 컴프레션 챔버(18)로 흐르도록 안내하고, 컴프레션 행정시 오일이 제1 컴프레션 홀(233)과 제2 컴프레션 홀(235)을 거쳐 리저버 챔버(24)로 흐르도록 안내하는 역할을 수행하게 된다.
한편, 제2 플랜지부(234)는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈(237)을 구비한다. 상기 컴프레션 홈(237)은 연통홀(211)과 대응되는 위치에 형성되어 컴프레션 홈(237)과 연통홀(211) 사이에 연결챔버(C)가 형성될 수 있다. 제3 컴프레션 홀(236)은 컴프레셔 홈(237)에 형성될 수 있다. 이에, 연통홀(211)로부터 배출되는 오일은 연결챔버(C)를 통해 복수의 제3 컴프레션 홀(236)로 안내되어 제1 컴프레션 홀(233)로 유입된다.
이러한 컴프레션 포트(231)는 컴프레션 챔버(18)로부터 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)로 순환되어 배출되는 오일의 누유를 방지하며, 연통홀(211)을 통해 유입되는 오일이 베이스 쉘(10)과 컴프레션 밸브 하우징(238) 사이로 누유되는 것을 방지하도록 마련될 수 있다. 예컨대, 컴프레션 포트(231)는 제2 플랜지부(234)의 일단측 외주면과 타단측 외주면에 각각 실링부재(도면부호 없음)가 마련되어 컴프레션 밸브 하우징(238)의 내측면과 접촉됨에 따라 실링하도록 마련될 수 있다. 이때, 제2 플랜지부(234)의 일단측과 타단측은 제2 연결홀(238a)이 사이에 위치하도록 마련될 수 있으며, 이 사이에 컴프레션 홈(237)이 형성되게 된다. 따라서, 컴프레션 행정시 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)로부터 배출되는 오일은 제2 플랜지부(234)에 형성된 제2 컴프레션 홀(235)을 통해 리저버 챔버(24)로 안내됨은 물론, 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일은 연통홀(211)을 거쳐 제3 컴프레션 홀(236)을 통해 제1 컴프레션 홀(233)로 누유없이 원활히 안내될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버(200)의 작동상태에 대해 설명하기로 한다.
도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 리바운드 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 17을 참조하면, 리바운드 행정시 피스톤 로드(12)가 상승하면 리바운드 챔버(17)는 고압이 되고, 컴프레션 챔버(18)는 저압이 된다. 이때, 리바운드 챔버(17)에 있는 일부의 오일이 인너 튜브(13)의 상부측에 형성된 내부홀(13a)을 통해서 리바운드 세퍼레이터 튜브(22)와 결합된 리바운드 포트(221)의 리바운드 홀(223)로 안내된다. 이때, 리바운드 챔버(17) 내의 오일의 일부는 피스톤 밸브(16)에 형성된 오일통로(16a)를 통해 컴프레션 챔버(18)로 유입되며 감쇠력을 발생시킨다. 또한, 리바운드 홀(223)로 안내된 오일은 리바운드 솔레노이드 밸브(220)를 순환하여 제1 연결홀(228a), 연통홀(211), 제2 연결홀(238a) 및 제3 컴프레션 홀(236)을 순차적으로 거치고 제1 컴프레션 홀(233)을 통하여 컴프레션 챔버(18)로 유입되며 감쇠력이 제어된다.
도 18은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 의해 컴프레션 행정시 오일의 흐름 상태를 나타내는 도면이다.
도 18을 참조하면, 컴프레션 행정시 피스톤 로드(12)가 하강하면 컴프레션 챔버(18)는 고압이 되고, 리바운드 챔버(17)는 저압이 된다. 이때, 컴프레션 챔버(18)에 있는 일부의 오일이 인너 튜브(13)의 하부측에 형성된 내부홀(13b)을 통해서 컴프레션 세퍼레이터 튜브(23)와 결합된 컴프레션 포트(231)의 제1 컴프레션 홀(233)로 안내된다. 이때, 컴프레션 챔버(18) 내의 오일의 일부는 피스톤 밸브(16)에 형성된 오일통로(16a)를 통해 리바운드 챔버(17)로 유입되며 감쇠력을 발생시킨다. 또한, 제1 컴프레션 홀(233)로 안내된 오일은 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)를 순환하여 제2 컴프레션 홀(235)을 통하여 리저버 챔버(24)로 유입되며 감쇠력이 제어된다.
상기와 같이, 브릿지 포트(210)에 형성된 연통홀(211)을 통하여 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이브 밸브(230)가 연결되고, 컴프레션 포트(231)에 형성된 제1 내지 제3 컴프레션 홀(233, 235, 236)은 리바운드 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(220)로부터 배출되는 오일이 제3 컴프레션 홀(236)과 제1 컴프레션 홀(233)을 거쳐 컴프레션 챔버(18)로 안내되도록 하고, 컴프레션 행정시 컴프레션 챔버(18)의 오일이 제1 컴프레션 홀(233)과 제2 컴프레션 홀(235)을 거쳐 리저버 챔버(24)로 안내되도록 함으로써, 리바운드 행정시와 컴프레션 행정시 리바운드 솔레노이드 밸브(220)와 컴프레션 솔레노이드 밸브(230)가 독립적으로 감쇠력을 발생시키도록 이루어질 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 베이스 쉘
17 : 리바운드 챔버
18 : 컴프레션 챔버
22 : 리바운드 세퍼레이터 튜브
23 : 컴프레션 세퍼레이터 튜브
24 : 리저버 챔버
100, 200 : 감쇠력 가변식 쇽업소버
110 : 포스트 포트
111 : 제1 결합부
112 : 제2 결합부
113 : 연결부
113a, 211 : 연통홀
120, 220 : 리바운드 솔레노이드 밸브
121, 221 : 리바운드 포트
123 : 제1 리바운드 홀
125 : 제2 리바운드 홀
128, 228 : 리바운드 밸브 하우징
130, 230 : 컴프레션 솔레노이드 밸브
131, 231 : 컴프레션 포트
133, 233 : 제1 컴프레션 홀
135, 235 : 제2 컴프레션 홀
136, 236 : 제3 컴프레션 홀
138, 238 : 컴프레션 밸브 하우징
210 : 브릿지 포트
211 : 연통홀
228a : 제1 연결홀
238a : 제2 연결홀

Claims (32)

  1. 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서,
    베이스 쉘의 외부 측면에 장착되며, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브가 일정 간격 이격되게 각각 설치되는 포스트 포트를 포함하고,
    상기 포스트 포트에는 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 직접 연통시키는 적어도 하나의 연통홀이 마련되고,
    상기 포스트 포트는,
    상기 리바운드 솔레노이드 밸브가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제1 수용공간이 마련된 제1 결합부;
    상기 컴프레션 솔레노이드 밸브가 결합되도록 관통 형성되어 내부에 제2 수용공간이 마련된 제2 결합부; 및
    상기 제1 결합부와 제2 결합부를 연결하며 상기 제1 수용공간과 제2 수용공간을 연통시키는 상기 연통홀이 형성된 연결부;를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 결합부와 제2 결합부는 서로 평행한 축을 갖도록 수직 방향으로 일정 간격 이격되게 마련되고,
    상기 연통홀은 상기 제1 및 제2 결합부의 중심축과 직교하도록 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리바운드 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되는 리바운드 포트와, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 제1 결합부에 결합되는 리바운드 밸브 하우징을 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 리바운드 포트는 상기 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 리바운드 홀이 형성되는 제1 몸체부와, 상기 제1 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제1 플랜지부를 구비하고,
    상기 제1 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 제1 리바운드 홀을 통해 상기 리바운드 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출하는 오일을 상기 연통홀로 안내하도록 제2 리바운드 홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제2 리바운드 홀은 상기 제1 플랜지부의 일측에서 타측 방향으로 형성되는 제1 리바운드 연결홀과, 상기 제1 리바운드 연결홀과 연통하도록 상기 제1 플랜지부의 외주면에 형성된 제2 리바운드 연결홀을 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 제2 리바운드 홀은 제1 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 제1 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 리바운드 홈을 구비하고,
    상기 리바운드 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 리바운드 홈과 상기 연통홀 사이에 제1 연결챔버가 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제2 리바운드 연결홀은 상기 리바운드 홈에 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되는 컴프레션 포트와, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 제2 결합부에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징을 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 컴프레션 포트는 상기 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀이 형성되는 제2 몸체부와, 상기 제2 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되는 제2 플랜지부를 구비하고,
    상기 제2 플랜지부에는 컴프레션 행정 시 상기 제1 컴프레션 홀을 통해 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출되는 오일을 리저버 챔버로 안내하도록 제2 컴프레션 홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 일측에서 타측방향으로 관통하여 상기 리저버 챔버와 연통하도록 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀은 제2 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 제2 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 연통홀을 통해 배출되는 오일이 상기 제1 컴프레션 홀로 안내되도록 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하는 제3 컴프레션 홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면에서 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하도록 수직방향으로 관통되어 형성되되, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수개 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀과 상기 제3 컴프레션 홀은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 제2 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈을 구비하고,
    상기 컴프레션 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 컴프레션 홈과 상기 연통홀 사이에 제2 연결챔버가 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  18. ◈청구항 18은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제17항에 있어서,
    상기 제3 컴프레션 홀은 상기 컴프레션 홈에 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  19. 리바운드 솔레노이드 밸브와 컴프레션 솔레노이드 밸브가 구비된 듀얼 솔레노이브 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버에 있어서,
    상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브 사이에 개재되도록 베이스 쉘의 외부 측면에 장착되는 브릿지 포트를 포함하고,
    상기 브릿지 포트에는 상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 연통시키는 연통홀이 마련되고,
    리바운드 행정 시 상기 리바운드 솔레노이드 밸브를 순환하는 오일이 상기 연통홀 및 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브의 컴프레션 포트를 통해 안내되도록 하고,
    컴프레션 행정 시 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 순환하는 오일이 상기 컴프레션 포트를 통해 안내되도록 하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 리바운드 솔레노이드 밸브와 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 서로 평행한 축을 갖도록 수직방향으로 일정 간격 이격되게 배치되고,
    상기 연통홀은 수직방향으로 형성되어 상기 리바운드 솔레노이드 밸브로부터 배출되는 오일이 직접 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브 측으로 흐르도록 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  21. 제19항에 있어서,
    상기 리바운드 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되는 리바운드 포트와, 상기 리바운드 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 베이스 쉘 외부 측면에 결합되는 리바운드 밸브 하우징을 구비하고,
    상기 컴프레션 솔레노이드 밸브는 상기 베이스 쉘 내부에 마련된 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되는 컴프레션 포트와, 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브의 외관을 형성하며 상기 베이스 쉘 외부 측면에 결합되는 컴프레션 밸브 하우징을 구비하고,
    상기 리바운드 밸브 하우징에는 상기 연통홀의 일측과 대응되는 위치에 제1 연결홀이 마련되고, 상기 컴프레션 밸브 하우징에는 상기 연통홀의 타측과 대응되는 위치에 제2 연결홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 리바운드 포트는 상기 리바운드 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 리바운드 홀이 형성되는 제1 몸체부와, 상기 제1 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되어 상기 리바운드 밸브 하우징과 결합되는 제1 플랜지부를 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 제1 플랜지부는 상기 리바운드 홀을 통해 상기 리바운드 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출하는 오일이 상기 제1 연결홀을 거쳐 상기 연통홀로 안내되도록 상기 베이스 쉘과 상기 리바운드 밸브 하우징 사이를 밀폐시키는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  24. 제21항에 있어서,
    상기 컴프레션 포트는 상기 컴프레션 세퍼레이터 튜브와 결합되며 중심이 관통되어 제1 컴프레션 홀이 형성되는 제2 몸체부와, 상기 제2 몸체부로부터 반경방향으로 연장 형성되어 상기 컴프레션 밸브 하우징과 결합되는 제2 플랜지부를 구비하고,
    상기 제2 플랜지부에는 컴프레션 행정시 상기 제1 컴프레션 홀을 통해 상기 컴프레션 솔레노이드 밸브를 순환하여 배출되는 오일을 리저버 챔버로 안내하도록 제2 컴프레션 홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 일측에서 타측방향으로 관통하여 상기 리저버 챔버와 연통하도록 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  26. 제25항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀은 제2 플랜지부의 원주방향을 따라 일정 간격으로 복수개 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  27. 제24항에 있어서,
    상기 제2 플랜지부에는 리바운드 행정시 상기 연통홀을 통해 배출되는 오일이 상기 제1 컴프레션 홀로 안내되도록 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하는 제3 컴프레션 홀이 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  28. 제27항에 있어서,
    상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면에서 상기 제1 컴프레션 홀과 연통하도록 수직방향으로 관통되어 형성되되, 상기 제3 컴프레션 홀은 상기 제2 플랜지부의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수개 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  29. 제27항에 있어서,
    상기 제2 컴프레션 홀과 상기 제3 컴프레션 홀은 서로 중첩되지 않도록 서로 어긋나게 배치되어 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  30. 제27항에 있어서,
    상기 제2 플랜지부는 외주면을 따라 요입되어 형성되는 컴프레션 홈을 구비하고,
    상기 컴프레션 홈은 상기 연통홀과 대응되는 위치에 형성되어 상기 컴프레션 홈과 상기 연통홀 사이에 연결챔버가 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  31. ◈청구항 31은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제30항에 있어서,
    상기 제3 컴프레션 홀은 상기 컴프레션 홈에 형성되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
  32. ◈청구항 32은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제27항에 있어서,
    상기 제1 연결홀, 연통홀, 제2 연결홀 및 제3 컴프레션 홀은 서로 수직방향으로 일직선 상에 위치하도록 마련되는 감쇠력 가변식 쇽업소버.
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