JPWO2018051790A1 - ヘッドライト装置 - Google Patents

ヘッドライト装置 Download PDF

Info

Publication number
JPWO2018051790A1
JPWO2018051790A1 JP2018539616A JP2018539616A JPWO2018051790A1 JP WO2018051790 A1 JPWO2018051790 A1 JP WO2018051790A1 JP 2018539616 A JP2018539616 A JP 2018539616A JP 2018539616 A JP2018539616 A JP 2018539616A JP WO2018051790 A1 JPWO2018051790 A1 JP WO2018051790A1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light source
light
headlight device
lens
illumination
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2018539616A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6612987B2 (ja
Inventor
徳次郎 木▲崎▼
徳次郎 木▲崎▼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of JPWO2018051790A1 publication Critical patent/JPWO2018051790A1/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6612987B2 publication Critical patent/JP6612987B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/026—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/024—Switching between high and low beam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

ヘッドライト装置（２５）は、ハイビーム用の第１光源（５８）とロービーム用の第２光源（５９）とロービーム用の第３光源（６３）とを有する。ヘッドライト装置（２５）では、第１光源（５８）を挟むように第１光源（５８）の両側に第２光源（５９）と第３光源（６３）とが配置される。これにより、全体を明るく見せることができるヘッドライト装置を提供することができる。

Description

本発明は、ヘッドライト装置に関する。
特許文献１はヘッドライト装置を開示する。ヘッドライト装置はロービームとハイビームとを上下に配置する。
日本特開２０１３−１７７１０４号公報
本装置のロービームのみ点灯時はハイビームの発光領域が暗いため両ビーム点灯時に比べ発光面積が低下してしまう。そこで、ヘッドライト全体を明るく見せることが課題となる。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、全体を明るく見せることができるヘッドライト装置を提供することを目的とする。
本発明の第１側面によれば、ハイビーム用の第１光源とロービーム用の第２光源とロービーム用の第３光源とを有するヘッドライト装置において、前記第１光源を挟むように前記第１光源の両側に前記第２光源と前記第３光源とが配置されるヘッドライト装置は提供される。
第２側面によれば、第１側面の構成に加えて、前記第２光源と前記第３光源とを結ぶ直線と垂直に交わり、前記第２光源および前記第３光源の中心点を通る直線上において、ロービーム用の光源を有しない。
第３側面によれば、第１または第２側面の構成に加えて、前記第２光源と前記第３光源の少なくとも一方の出射光の放出される照光口はヘッドライト装置の外形に沿うように形成される。
第４側面によれば、第３側面の構成に加えて、ロービーム用の第４光源を備え、前記第４光源の出射光の放出される照光口は前記第３光源と反対側のヘッドライト装置の外形に沿うように形成される。
第５側面によれば、第１〜第４側面のいずれかの構成に加えて、前記ヘッドライト装置は１つのレンズを有する。
第１側面によれば、ヘッドライト全体を明るく見せることが可能となる。
第２側面によれば、少ない光源でヘッドライト全体を明るく見せることができる。
第３側面によれば、より効果的にヘッドライト装置全体を明るく見せることが可能となる。
第４側面によれば、より効果的にヘッドライト装置全体を明るく見せることが可能となる。
第５側面によれば、共通のレンズを使用することにより、照射部以外の部分においても明るく見せることが可能となる。
図１は一実施形態に係る鞍乗り型車両すなわち自動二輪車の全体像を概略的に示す側面図である。（第１の実施の形態） 図２はヘッドライト装置の外観を示す拡大正面図である。（第１の実施の形態） 図３はレンズ内側のフレームの構造を概略的に示す拡大正面図である。（第１の実施の形態） 図４は図３の４−４線に沿った断面図である。（第１の実施の形態） 図５は図４の５−５線に沿った断面図である。（第１の実施の形態） 図６はハイビーム点灯時のレンズの照光領域を概略的に示すヘッドライト装置の正面図である。（第１の実施の形態） 図７はロービーム点灯時のレンズの照光領域を概略的に示すヘッドライト装置の正面図である。（第１の実施の形態）
２５…ヘッドライト装置
３５…レンズ
５２…照光口（第１補助照光口）
５３…照光口（第２補助照光口）
５８…第１光源
５９…第２光源
６３…第３光源
６５…第４光源
６６…（第２光源と第３光源とを結ぶ）直線
以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。
第１の実施の形態
図１は一実施形態に係る鞍乗り型車両すなわち自動二輪車の全体像を概略的に示す。自動二輪車１１は、車体フレーム１２と、車体フレーム１２に部分的に覆い被さる車体カバー１３とを備える。車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４と、該ヘッドパイプ１４から後ろ下がりに延びる左右１対のメインフレーム１５と、メインフレーム１５の下方でヘッドパイプ１４から後下がりに延びる左右１対のダウンフレーム１６と、個々のメインフレーム１５の後端に結合され、下方に向かって延びる左右１対のピボットフレーム１７と、個々のメインフレーム１５から後上がりに延びる左右１対のシートフレーム１８とを有する。燃料タンク１９の後方でシートフレーム１８上には乗員シート２１が搭載される。燃料タンク１９は車体カバー１３で覆われる。車体カバー１３は例えば樹脂材から成型される。
ヘッドパイプ１４には操向自在にフロントフォーク２２が支持される。フロントフォーク２２には車軸２３回りで回転自在に前輪ＷＦが支持される。フロントフォーク２２の上端には操向ハンドル２４が連結される。ヘッドパイプ１４の前方で操向ハンドル２４にはヘッドライト装置２５が固定される。
車両の後方で車体フレーム１２にはピボット２７回りで上下に揺動自在にスイングアーム２８が連結される。スイングアーム２８の後端に車軸２９回りで回転自在に後輪ＷＲが支持される。前輪ＷＦと後輪ＷＲとの間で車体フレーム１２には内燃機関ユニット３１が搭載される。内燃機関ユニット３１は、後輪ＷＲに伝達される駆動力を生成する内燃機関３２を備える。
メインフレーム１５の下端は内燃機関３２の後側に連結され、ダウンフレーム１６の下端は内燃機関３２の前側に連結される。こうしてメインフレーム１５およびダウンフレーム１６に加えて内燃機関３２で剛体構造が確立される。左右のピボットフレーム１７は水平方向に延びるクロスチューブ３３で相互に連結される。ピボットフレーム１７にピボット２７は支持される。
図２に示されるように、ヘッドライト装置２５は、透過性のレンズ３５の外周を囲んでレンズ３５を支持する枠体３６を備える。ここでは、レンズ３５の輪郭は円形に形成される。枠体３６は、レンズ３５の外周を受け止める環状体に形成される。レンズ３５と枠体３６とは同軸に配置される。枠体３６はハウジング３７にレンズ３５を固定する。ハウジング３７には操向ハンドル２４に連結されるブラケット３８が一体に設けられる。
図３に示されるように、レンズ３５の内側でハウジング３７の円筒体には光不透過性のフレーム４１が収容される。フレーム４１はハウジング３７の開口に嵌め合わせられる。フレーム４１は例えば金属材料から成形される。フレーム４１は、ロービーム用の第１リフレクター４２からの光の照光範囲を規定する第１照光口４３と、ハイビーム用の第２リフレクター４４からの光の照光範囲を規定する第２照光口４５とを区画する。第１照光口４３と第２照光口４５とは、１直径線４６に沿って延びる長尺の中央フレーム４７で相互に隔てられる。ここでは、中央フレーム４７は水平な１直径線４６に平行な輪郭線４７ａ、４７ｂで仕切られる。中央フレーム４７の両端は円筒体の内周に沿って連続する環状体４８に連結される。
第１照光口４３の下縁は中央フレーム４７の輪郭線４７ａで仕切られる。第１照光口４３の上縁は１直径線４６に平行な線分４９で仕切られる。上縁の両端と下縁の両端とはそれぞれ環状体４８の内縁４８ａで相互に接続される。環状体４８の内縁４８ａはレンズ３５の輪郭に同心の部分円で仕切られる。
同様に、第２照光口４５の上縁は中央フレーム４７の輪郭線４７ｂで仕切られる。第２照光口４５の下縁は１直径線４６に平行な線分５１で仕切られる。下縁の両端と上縁の両端とはそれぞれ環状体４８の内縁４８ａで相互に接続される。環状体４８の内縁４８ａはレンズ３５の輪郭に同心の部分円で仕切られる。
フレーム４１は、第１照光口４３よりも上方で環状体４８の内縁４８ａに沿って延びる第１補助照光口５２と、第２照光口４５よりも下方で環状体４８の内縁４８ａに沿って延びる第２補助照光口５３とを区画する。第１補助照光口５２は、第１リフレクター４２の背後に隠れる補助光源からの光の照光範囲を規定する。第２補助照光口５３は、第２リフレクター４４の背後に隠れる補助光源からの光の照光範囲を規定する。ここでは、第１補助照光口５２の上縁は環状体４８の内縁４８ａで仕切られ、第１補助照光口５２の下縁は環状体４８に同心の円弧５４ａで仕切られる。したがって、第１補助照光口５２は均一幅で円弧状に延びる。同様に、第２補助照光口５３の下縁は環状体４８の内縁４８ａで仕切られ、第２補助照光口５３の上縁は環状体４８に同心の円弧５４ｂで仕切られる。したがって、第２補助照光口５３は均一幅で円弧状に延びる。
図４に示されるように、中央フレーム４７の裏側でハウジング３７には水平姿勢の第１基板５６および第２基板５７が固定される。第１基板５６の下面は第２リフレクター４４に向き合わせられる。第１基板５６の下面にはハイビーム用の第１光源５８が実装される。第１光源５８は例えば基板の垂直方向に指向性を有する面発光のＬＥＤ素子から構成される。第２リフレクター４４は第２照光口４５に向かって第１光源５８の光を反射する。光は第２照光口４５から前方に向かって放出される。同様に、第２基板５７の上面は第１リフレクター４２に向き合わせられる。第２基板５７の上面にはロービーム用の第２光源５９が実装される。第２光源５９は例えば基板の垂直方向に指向性を有する面発光のＬＥＤ素子から構成される。第１リフレクター４２は第１照光口４３に向かって第２光源５９の光を反射する。光は第１照光口４３から前方に向かって放出される。
第１基板５６および第２基板５７は部分的に囲い６１に収容される。囲い６１は光不透過性の材料から成形される。囲い６１の後縁６１ａは、第１照光口４３および第２照光口４５側で、第１光源５８および第２光源５９それぞれから垂直方向に規定される光路で仕切られる。第１光源５８から第２照光口４５に向かって垂直方向から傾斜する光は囲い６１で遮られる。同様に、第２光源５９から第１照光口４３に向かって垂直方向から傾斜する光は囲い６１で遮られる。
第２リフレクター４４の後方でハウジング３７には垂直姿勢の第３基板６２が固定される。第３基板６２の表面にはロービーム用の第３光源６３が実装される。第３光源６３は例えば基板の垂直方向に指向性を有する面発光のＬＥＤ素子から構成される。第３光源６３の光路６３ａは第２リフレクター４４に交差する。第３光源６３から基板の垂直方向に放たれる光は第２リフレクター４４で遮られる。光はハウジング３７内で乱反射する。乱反射した光は第２補助照光口５３から前方に漏れ出る。
同様に、第１リフレクター４２の後方でハウジング３７には垂直姿勢の第４基板６４が固定される。第４基板６４の表面にはロービーム用の第４光源６５が実装される。第４光源６５は例えば基板の垂直方向に指向性を有する面発光のＬＥＤ素子から構成される。第４光源６５の光路６５ａは第１リフレクター４２に交差する。第４光源６５から基板の垂直方向に放たれる光は第１リフレクター４２で遮られる。光はハウジング３７内で乱反射する。乱反射した光は第１補助照光口５２から前方に漏れ出る。
図５に示されるように、本実施形態では第１基板５６に３つの第１光源５８が実装される。第１光源５８は車体の車幅方向に並べられる。個々の第１光源５８ごとに第２リフレクター４４の反射面は調整される。同様に、第２基板５７には３つの第２光源５９が実装される。第２光源５９は車体の車幅方向に並べられる。個々の第２光源５９ごとに第１リフレクター４２の反射面は調整される。中央の第１光源５８に対応する第２リフレクター４４の背後に単一の第３光源（第１補助光源）６３は配置される。同様に、中央の第２光源５９に対応する第１リフレクター４２の背後に単一の第４光源（第２補助光源）６５は配置される。
図５から明らかなように、ヘッドライト装置２５の正面視で中央の第１光源５８を挟むように第１光源５８の両側に第２光源５９および第３光源６３は配置される。第２光源５９と第３光源６３とを結ぶ直線６６に垂直に交差し第２光源５９の中心および第３光源６３の中心を通過する直線６７ａ、６７ｂで仕切られる領域にはロービーム用の光源は存在しない。
第３光源６３は直線６６上にあってロービーム用の第２光源５９に比べてヘッドライト装置２５の外形に近い位置に配置される。同様に、第４光源６５は、第３光源６３と反対側で直線６６上にあってロービーム用の第２光源５９に比べてヘッドライト装置２５の外形に近い位置に配置される。
次にヘッドライト装置２５の動作を説明する。ヘッドライト装置２５がハイビームで点灯すると、第１光源５８、第２光源５９、第３光源６３および第４光源６５は発光する。第１光源５８の出射光は第２リフレクター４４で反射してフレーム４１の第２照光口４５に導かれる。図６に示されるように、第２照光口４５から放出される光はレンズ３５の第１区画７１の照光域を通過する。同様に、第２光源５９の出射光は第１リフレクター４２で反射してフレーム４１の第１照光口４３に導かれる。第１照光口４３から放出される光はレンズ３５の第２区画７２の照光域を通過する。第３光源６３の出射光は第２リフレクター４４で遮られる。遮られた光はハウジング３７内で乱反射する。乱反射した光はフレーム４１の第２補助照光口５３から漏れ出る。漏れ出た光はレンズ３５の第３区画７３の照光域を通過する。同様に、第４光源６５の出射光は第１リフレクター４２で遮られる。遮られた光はハウジング３７内で乱反射する。乱反射した光はフレーム４１の第１補助照光口５２から漏れ出る。漏れ出た光はレンズ３５の第４区画７４の照光域を通過する。第１照光口４３、第２照光口４５、第１補助照光口５２および第２補助照光口５３はフレーム４１の環状体４８に沿って縁を区画することから、第１〜第４光源５８、５９、６３、６５は円形に近い照光域を確立することができる。こうしてヘッドライト全体を明るく見せることができる。
ヘッドライト装置２５がロービームで点灯すると、第２光源５９、第３光源６３および第４光源６５は発光する。図７に示されるように、レンズ３５の表面では第２区画７２、第３区画７３および第４区画７４の照光域が確立される。第３区画７３の照光域は第１区画７１で隔てられて第２区画７２の照光域から離れることから、単一の照光域で光が認識される場合に比べて、レンズ３５の表面では広い照光面積は確保される。できる限り広い範囲が明るい照光領域として認識されることができる。
本実施形態ではハイビーム用の第１光源５８を挟むように第１光源５８の両側に第２光源５９と第３光源６３とが配置される。ロービームの点灯時にハイビーム用の第１光源５８が消灯しても、第２光源５９および第３光源６３の働きでレンズ３５の第２区画７２および第３区画７３の照光域が確保されるので、ヘッドライト全体を明るく見せることができる。特に、第３光源６３の光で確立される第３区画７３はヘッドライト装置２５の外形に沿って配置されるので、より効果的にヘッドライト装置２５全体を明るく見せることができる。また、第４光源６５の光で確立される第４区画７４は第３区画７３の反対側でヘッドライト装置２５の外形に沿って配置されるので、より効果的にヘッドライト装置２５全体を明るく見せることができる。
ヘッドライト装置２５では、第２光源５９と第３光源６３とを結ぶ直線６６に垂直に交差し第２光源５９の中心および第３光源６３の中心を通過する直線６７ａ、６７ｂで仕切られる領域にはロービーム用の光源は存在しない。したがって、少ない光源でヘッドライト装置２５全体を明るく見せることができる。しかも、第１〜第４光源５８、５９、６３、６５に共通に１つのレンズ３５が配置されることから、照射部以外の部分においても明るく見せることができる。
本実施形態によれば、ヘッドライト装置２５は、透過性のレンズ３５の外周を囲んでレンズ３５を支持する枠体３６と、レンズ３５の表面に第１区画７１の照光域を形成するハイビーム用の第１光源５８と、第１区画７１からずれた位置でレンズ３５の表面に第２区画７２の照光域を形成するロービーム用の第２光源５９と、第２区画７２との間に第１区画７１を配置する位置でレンズ３５の表面に第３区画７３の照光域を形成する第３光源６３とを備える。ヘッドライト装置２５がロービームで照光すると、レンズ３５の表面では光は第２区画７２および第３区画７３の照光域を通過する。第３区画７３の照光域は第１区画７１で隔てられて第２区画７２の照光域から離れることから、単一の照光域で光が認識される場合に比べて、レンズ３５の表面では広い照光面積は確保される。できる限り広い範囲が明るい照光領域として認識されることができる。
【０００１】
技術分野
［０００１］
本発明は、ヘッドライト装置に関する。
背景技術
［０００２］
特許文献１はヘッドライト装置を開示する。ヘッドライト装置はロービームとハイビームとを上下に配置する。
先行技術文献
特許文献
［０００３］
特許文献１：日本特開２０１３−１７７１０４号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
［０００４］
本装置のロービームのみ点灯時はハイビームの発光領域が暗いため両ビーム点灯時に比べ発光面積が低下してしまう。そこで、ヘッドライト全体を明るく見せることが課題となる。
［０００５］
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、全体を明るく見せることができるヘッドライト装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
［０００６］
本発明の第１側面によれば、車幅方向でヘッドライト装置の中央部に配置されるハイビーム用の第１光源と、ロービーム用の第２光源と、ロービーム用の第３光源とを有するヘッドライト装置であって、前記第１光源を上下から挟むように前記第１光源の上下方向両側に前記第２光源と前記第３光源とが配置され、前記第２光源と前記第３光源とを結ぶ直線と垂直に交わり、前記第２光源および前記第３光源の中心点を通る直線で仕切られる領域に、前記第２光源または前記第３光源以外のロービーム用の光源を有しないヘッドライト装置が提供される。
［０００７］
［０００８］
第２側面によれば、第１側面の構成に加えて、前記第２光源と前記第３光源の少なくとも一方の出射光の放出される照光口はヘッドライト
【０００２】
装置の外形に沿うように形成される。
［０００９］
第３側面によれば、第２側面の構成に加えて、ロービーム用の第４光源を備え、前記第４光源の出射光の放出される照光口は前記第３光源と反対側のヘッドライト装置の外形に沿うように形成される。
［００１０］
第４側面によれば、第１〜第３側面のいずれかの構成に加えて、前記ヘッドライト装置は１つのレンズを有する。
発明の効果
［００１１］
第１側面によれば、ヘッドライト全体を明るく見せることが可能となる。また、少ない光源でヘッドライト全体を明るく見せることができる。
［００１２］
［００１３］
第２側面によれば、より効果的にヘッドライト装置全体を明るく見せることが可能となる。
［００１４］
第３側面によれば、より効果的にヘッドライト装置全体を明るく見せることが可能となる。
［００１５］
第４側面によれば、共通のレンズを使用することにより、照射部以外の部分においても明るく見せることが可能となる。
図面の簡単な説明
［００１６］
［図１］図１は一実施形態に係る鞍乗り型車両すなわち自動二輪車の全体像を概略的に示す側面図である。（第１の実施の形態）
［図２］図２はヘッドライト装置の外観を示す拡大正面図である。（第１の実施の形態）
［図３］図３はレンズ内側のフレームの構造を概略的に示す拡大正面図である。（第１の実施の形態）
［図４］図４は図３の４−４線に沿った断面図である。（第１の実施の形態）
［図５］図５は図４の５−５線に沿った断面図である。（第１の実施の形態）
［図６］図６はハイビーム点灯時のレンズの照光領域を概略的に示すヘッドライト装置の正面図である。（第１の実施の形態）
［図７］図７はロービーム点灯時のレンズの照光領域を概略的に示すヘッドライ
【０００３】
ト装置の正面図である。（第１の実施の形態）
符号の説明
［００１７］
２５…ヘッドライト装置
３５…レンズ
５２…照光口（第１補助照光口）
５３…照光口（第２補助照光口）
５８…第１光源
５９…第２光源
６３…第３光源
６５…第４光源
６６…（第２光源と第３光源とを結ぶ）直線
６７ａ…（第２光源の中心点を通る）直線
６７ｂ…（第３光源の中心点を通る）直線
発明を実施するための形態
［００１８］
以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。
第１の実施の形態
［００１９］
図１は一実施形態に係る鞍乗り型車両すなわち自動二輪車の全体像を概略的に示す。自動二輪車１１は、車体フレーム１２と、車体フレーム１２に部分的に覆い被さる車体カバー１３とを備える。車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４と、該ヘッドパイプ１４から後ろ下がりに延びる左右１対のメインフレーム１５と、メインフレーム１５の下方でヘッドパイプ１４から後下がりに延びる左右１対のダウンフレーム１６と、個々のメインフレーム１５の後端に結合され、下方に向かって延びる左右１対のピボットフレーム１７と、個々のメインフレーム１５から後上がりに延びる左右１対のシートフレーム１８とを有する。燃料タンク１９の後方でシートフレーム１８上には乗員シート２１が搭載される。燃料タンク１９は車体カバー１３で覆われる。車体カバー１３は例えば樹脂材から成型される。
［００２０］
ヘッドパイプ１４には操向自在にフロントフォーク２２が支持される。フロントフォーク２２には車軸２３回りで回転自在に前輪ＷＦが支持される。フロントフォーク２２の上端には操向ハンドル２４が連結される。ヘッドパ

Claims (5)

  1. ハイビーム用の第１光源（５８）とロービーム用の第２光源（５９）とロービーム用の第３光源（６３）とを有するヘッドライト装置において、
    前記第１光源（５８）を挟むように前記第１光源（５８）の両側に前記第２光源（５９）と前記第３光源（６３）とが配置されることを特徴とするヘッドライト装置。
  2. 前記第２光源（５９）と前記第３光源（６３）とを結ぶ直線（６６）と垂直に交わり、前記第２光源（５９）および前記第３光源（６３）の中心点を通る直線上において、ロービーム用の光源を有しないことを特徴とする請求項１に記載のヘッドライト装置。
  3. 前記第２光源（５９）と前記第３光源（６３）の少なくとも一方の出射光の放出される照光口（５３）はヘッドライト装置（２５）の外形に沿うように形成されることを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドライト装置。
  4. ロービーム用の第４光源（６５）を備え、前記第４光源（６５）の出射光の放出される照光口（５２）は前記第３光源（６３）と反対側のヘッドライト装置（２５）の外形に沿うように形成されることを特徴とする請求項３に記載のヘッドライト装置。
  5. 前記ヘッドライト装置（２５）は１つのレンズ（３５）を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のヘッドライト装置。
JP2018539616A 2016-09-13 2017-08-30 ヘッドライト装置 Active JP6612987B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016178809 2016-09-13
JP2016178809 2016-09-13
PCT/JP2017/031175 WO2018051790A1 (ja) 2016-09-13 2017-08-30 ヘッドライト装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPWO2018051790A1 true JPWO2018051790A1 (ja) 2019-06-24
JP6612987B2 JP6612987B2 (ja) 2019-12-04

Family

ID=61619956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018539616A Active JP6612987B2 (ja) 2016-09-13 2017-08-30 ヘッドライト装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11254385B2 (ja)
JP (1) JP6612987B2 (ja)
CN (1) CN109716015B (ja)
DE (1) DE112017004600T5 (ja)
MY (1) MY181870A (ja)
WO (1) WO2018051790A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6885982B2 (ja) 2019-04-05 2021-06-16 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両のヘッドライト構造

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002216509A (ja) * 2001-01-19 2002-08-02 Honda Motor Co Ltd 車両用ヘッドライト装置
JP2011014300A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Honda Motor Co Ltd 灯火器
JP2013178904A (ja) * 2012-02-28 2013-09-09 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車のヘッドライト構造

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7158019B2 (en) * 2004-08-05 2007-01-02 Whelen Engineering Company, Inc. Integrated LED warning and vehicle lamp
DE102010046571B3 (de) * 2010-09-27 2012-03-08 Volkswagen Ag Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102010063713A1 (de) * 2010-12-21 2012-06-21 Osram Ag Beleuchtungsvorrichtung
JP5903297B2 (ja) 2012-02-29 2016-04-13 本田技研工業株式会社 自動二輪車のヘッドライト
JP6537779B2 (ja) 2014-03-31 2019-07-03 本田技研工業株式会社 車両用灯火器
DE102017217897A1 (de) * 2017-10-09 2019-04-11 Osram Gmbh Leuchte mit gelber und mit weisser und/oder blauer Lichtquellengruppe
WO2020039890A1 (ja) * 2018-08-22 2020-02-27 株式会社小糸製作所 光源ユニット及び灯具
JP2020087686A (ja) * 2018-11-22 2020-06-04 株式会社小糸製作所 車両用灯具
DE202019000458U1 (de) * 2019-01-30 2019-05-21 David Zähringer Scheinwerferkorpus zur lntegration eines originalen Tachometers der Triumph Classic-Serie

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002216509A (ja) * 2001-01-19 2002-08-02 Honda Motor Co Ltd 車両用ヘッドライト装置
JP2011014300A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Honda Motor Co Ltd 灯火器
JP2013178904A (ja) * 2012-02-28 2013-09-09 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車のヘッドライト構造

Also Published As

Publication number Publication date
US20210009225A1 (en) 2021-01-14
MY181870A (en) 2021-01-11
DE112017004600T5 (de) 2019-06-06
CN109716015B (zh) 2021-06-18
JP6612987B2 (ja) 2019-12-04
US11254385B2 (en) 2022-02-22
CN109716015A (zh) 2019-05-03
WO2018051790A1 (ja) 2018-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6257736B2 (ja) 自動二輪車用前照灯
JP5969218B2 (ja) 自動二輪車のヘッドライト構造
WO2013145895A1 (ja) 自動二輪車のヘッドライト装置
JP6399532B2 (ja) 小型車両用方向指示装置
JP6116935B2 (ja) 自動二輪車の前照灯装置
US11453452B2 (en) Straddled vehicle and lighting device for straddled vehicle
JP6803391B2 (ja) ヘッドライト装置
JP6270679B2 (ja) 車両用ヘッドライト構造
JP6125308B2 (ja) 車両用尾灯装置
JP5748530B2 (ja) 鞍乗型車両のポジションライト、前照灯構造及びカウル構造
WO2009118998A1 (ja) 鞍乗型車両
JP5207871B2 (ja) 灯火装置一体式バックミラー
JP2009181913A (ja) 車両の前照灯装置
JPWO2018051790A1 (ja) ヘッドライト装置
JP5624200B2 (ja) 車両の前照灯装置
JP7124118B2 (ja) 鞍乗型車両の灯火装置
CN111256091A (zh) 车辆用照明器具
JP5903297B2 (ja) 自動二輪車のヘッドライト
JP2018140731A (ja) 鞍乗型車両
US10627068B2 (en) Headlight device for saddled vehicle
JP6670927B2 (ja) 車両の灯火装置
BR102021021598A2 (pt) Dispositivo de iluminação
JP2015024817A (ja) 車両の前照灯装置

Legal Events

Date Code Title Description
A529 Written submission of copy of amendment under article 34 pct

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A5211

Effective date: 20181228

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190111

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20191002

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20191031

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6612987

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150