JPWO2015076167A1 - 投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具 - Google Patents

Abstract

本発明の目的の一つは、低コストで高品質に製造することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供することである。透光性を有する樹脂から形成された投影レンズ（１１）であって、光が入射される入射部（１２）と、入射部（１２）から入射した光を出射する出射部（１３）と、入射部（１２）と出射部（１３）との境界に設けられた周縁部（１４）と、周縁部（１４）の一の部分に設けられ、周縁部（１４）の他の部分よりも光軸方向に厚くされるとともに、外周面の少なくとも一部にゲート痕が形成された厚肉部（１５）と、を有する。

Description

本発明は、車両用灯具を構成する投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具に関する。

車両用灯具には、入射部に入射された光源からの光を出射部から出射させて灯具前方へ照射する投影レンズを備えたものがある。この投影レンズは、例えば金型のキャビティ内に溶融した透明樹脂を射出することで成形される（例えば、特許文献１参照）。

日本国特開２０００−１１３７０１号公報

溶融樹脂を金型のキャビティに送り込む流路であるランナーは、入射部と出射部との境界に形成される周縁部を成形する部分にゲートを介して連通される。そして、溶融樹脂は、ゲートを通過してキャビティ内へ充填される。
ところで、投影レンズの周縁部は、光軸方向の厚さが薄いため、周縁部の一部で連通されるゲートが細くなってしまう。すると、ゲートでの圧力損失が大きくなり、充填圧が十分に得られず、成形性が悪化することがある。例えば、キャビティに充填する溶融樹脂の一部がゲートの金型表面から固化し始め、ゲート断面積が更に小さくなり、品質低下や生産性の低下によるコストアップを招くおそれがある。

本発明の目的は、低コストで高品質に製造することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供することにある。

上記課題を解決することのできる本発明の投影レンズは、
透光性を有する樹脂から形成された投影レンズであって、
光が入射される入射部と、
前記入射部から入射した光を出射する出射部と、
前記入射部と前記出射部との境界に設けられた周縁部と、
前記周縁部の一の部分に設けられ、前記周縁部の他の部分よりも光軸方向に厚くされるとともに、外周面の少なくとも一部にゲート痕が形成された厚肉部と、
を有することを特徴とする。

上記構成の投影レンズによれば、投影レンズを成形するための金型のキャビティにおける厚肉部の成形箇所にゲートを連通させることで、ゲートの断面積を大きく確保することができる。よって、ゲートでの圧力損失が極力抑えられ、溶融樹脂がキャビティへ円滑に充填される。これにより、キャビティへの樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて寸法精度及び品質の向上を図ることができる。また、圧力損失が極力抑えられることで、一度の成形工程で、より多くの投影レンズを成形することができ、生産性の向上によるコストダウンを図ることができる。

また、本発明の投影レンズにおいて、前記厚肉部は、前記周縁部の他の部分に対して前記入射部側へ突出されて厚くされていても良い。

上記構成の投影レンズによれば、出射部側と比較してデッドスペースとなる無効配光領域が大きくなりやすい入射部側に厚肉部を突出させて厚くすることで、無効配光領域を有効に利用することができる。

また、本発明の投影レンズにおいて、前記厚肉部の外周面は、当該投影レンズを側面から見て、前記ゲート痕が形成された第１の面と、前記第１の面と対向する第２の面とを有し、前記第２の面は、当該投影レンズの光軸に近づくにつれて、前記厚肉部の前記光軸方向の厚さが薄くなるように傾斜していても良い。

上記構成の投影レンズによれば、金型の厚肉部の成形箇所における溶融樹脂の流路幅をゲートの流路幅と同程度に確保することができ、溶融樹脂を金型のキャビティの内部に向けて円滑に充填することができる。したがって、さらに成形性を向上させて寸法精度及び品質の向上を図ることができる。

また、本発明の車両用灯具は、上記の投影レンズと、前記投影レンズの前記入射部へ光を照射する光源とを備えることを特徴とする。

上記構成の車両用灯具によれば、低コストで製造可能な投影レンズを用いることで、製造コストを抑えることができる。また、投影レンズの厚肉部で光が屈折するので、外部から灯具を見た際に、投影レンズの奥側の構造物の透視を防ぐことができ、見映えを良くすることができる。

本発明の車両用灯具において、前記投影レンズを保持するホルダを備え、前記ホルダは、前記厚肉部が係合可能な係合部を有しても良い。

上記構成の車両用灯具によれば、ホルダの係合部に投影レンズの厚肉部を係合させることで、投影レンズをホルダに位置決めして容易に組み付けることができる。

本発明によれば、低コストで高品質に製造することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供することができる。

本実施形態に係る投影レンズを示す入射部側から見た斜視図である。 本実施形態に係る投影レンズを示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は入射部側から見た正面図である。 本実施形態に係る車両用灯具を示す断面図である。 車両用灯具を構成する光源ユニットの分解斜視図である。 光源からの光の光路のシミュレーションで求められた有効配光領域及び無効配光領域を示す投影レンズの入射部側から見た概略正面図である。 投影レンズを通過する光の経路を説明するための投影レンズの側面図である。 投影レンズを成形するレンズ成形用金型の可動型の概略平面図である。 投影レンズを成形するレンズ成形用金型の一部の断面図である。 レンズ成形用金型のキャビティとゲートとの連通部分の断面図である。 比較例に係る投影レンズの側面図である。 比較例の投影レンズを成形するレンズ成形用金型のキャビティとゲートとの連通部分の断面図である。 変形例１に係る投影レンズを示す入射部側から見た斜視図である。 変形例１に係る投影レンズを示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は入射部側から見た正面図である。 変形例２に係る投影レンズを示す側面図である。 変形例２に係る投影レンズを示す入射部側から見た正面図である。

以下、本発明に係る投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具の実施の形態の一例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る投影レンズを示す入射部側から見た斜視図である。図２は、本実施形態に係る投影レンズを示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は入射部側から見た正面図である。

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る投影レンズ１１は、入射部１２と、出射部１３と、周縁部１４と、厚肉部１５とを有している。この投影レンズ１１は、透光性を有する透明な樹脂材料から成形されたもので、正面視で円形状に形成されている。この投影レンズ１１は、入射部１２に、平面形状の入射面１２ａを有しており、この入射部１２の入射面１２ａに光が入射される。また、投影レンズ１１は、出射部１３に、凸形状に膨出する出射面１３ａを有しており、入射部１２の入射面１２ａから入射された光を出射部１３の出射面１３ａから出射する。この投影レンズ１１は、入射部１２の入射面１２ａ及び出射部１３の出射面１３ａを通る光軸Ａｘを有している。投影レンズ１１は、入射面１２ａに入射される光を光軸Ａｘ寄りに屈折させて出射面１３ａから出射させる。

周縁部１４は、投影レンズ１１の周方向にわたって入射部１２と出射部１３との境界に設けられている。この周縁部１４は、外方へ張り出すフランジ部２１を有している。

厚肉部１５は、周縁部１４の一の部分に設けられている。この厚肉部１５は、周縁部１４の他の部分よりも光軸Ａｘ方向に厚くされている。厚肉部１５は、周縁部１４の他の部分に対して入射部１２側へ突出されて厚くされている。厚肉部１５は、周縁部１４に沿う外縁面２２（第１の面の一例）と、外縁面２２よりも光軸Ａｘ側に配置される内縁面２３（第２の面の一例）と、外縁面２２と内縁面２３とを接続する接続面２４とを含む外周面を有している。外縁面２２は、金型成形時にゲート部分が切断されて形成されるゲート痕を有している。内縁面２３は、投影レンズ１１を側面から見て、外縁面２２と対向するように配置されており、投影レンズ１１の光軸Ａｘに近づくにつれて、厚肉部１５の光軸方向の厚さが薄くなるように傾斜するテーパ面２３ａを有している。図２（ｂ）のように投影レンズ１１を正面視で見て、内縁面２３の両端は左右方向に周縁部１４まで延びており、厚肉部１５の外形ラインが極力少なくされて目立たなくされている。

次に、上記の投影レンズを備えた本実施形態に係る車両用灯具について説明する。
図３は、本実施形態に係る車両用灯具を示す断面図である。図４は、車両用灯具を構成する光源ユニットの分解斜視図である。

図３に示すように、車両用灯具３０は、前方が開口した灯具ボディ３１と、この灯具ボディ３１の開口を覆うように取り付けられる光透過性の透光カバー３２とを備えている。この車両用灯具３０は、車両の前部に設けられて車両前方を照らす前照灯である。

なお、本例において、前方とは、車両用灯具３０における透光カバー３２側（図３の左方向）であり、後方とは、前方と反対の灯具ボディ３１側（図３の右方向）である。

透光カバー３２は、灯具ボディ３１に接着固定されて取り付けられ、この透光カバー３２を灯具ボディ３１に取り付けることで、車両用灯具３０の内部に、密閉された灯室Ｓが形成されている。

この車両用灯具３０は、灯室Ｓ内に、上記の投影レンズ１１と、光源ユニット４１とを有している。投影レンズ１１は、その光軸Ａｘが車両前後方向に向けて配置されており、この投影レンズ１１の後方に、光源ユニット４１が配置されている。

図４に示すように、光源ユニット４１は、灯具ボディ３１に支持される支持部４２を有している。この支持部４２は、車両前後方向の光軸Ａｘに沿う水平面からなる光源固定面４３を有している。光源固定面４３には、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなる光源４４が固定されており、この光源４４は、略上向きに発光する。また、光源固定面４３には、光源４４の上方を覆うように、リフレクタ４５が固定されている。リフレクタ４５は、例えば楕円を基調とする自由曲面からなる内面を有しており、光源４４からの光を前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させて投影レンズ１１の後方焦点近傍に収束させる。

支持部４２は、投影レンズ１１を保持するホルダ４６を有している。ホルダ４６は、環状に形成されており、ホルダ４６の端面４６ａに、投影レンズ１１のフランジ部２１の入射部１２側が溶着や接着等によって固定されている。これにより、投影レンズ１１は、支持部４２のホルダ４６に、入射部１２側を光源４４へ向けた状態に保持されている。環状に形成されたホルダ４６は、投影レンズ１１と対向する側に形成された凹部からなる係合部４７を有している。この係合部４７には、投影レンズ１１の入射部１２側に形成された厚肉部１５が係合される。これにより、投影レンズ１１は、その厚肉部１５が下方側に配置された状態に位置決めされてホルダ４６に固定される。

上記構造の車両用灯具３０において、光源ユニット４１の光源４４を点灯させると、光源４４からの直接光及びリフレクタ４５での反射光が投影レンズ１１へ照射される。そして、光源ユニット４１から投影レンズ１１へ照射された光は、投影レンズ１１を通して光軸Ａｘよりに屈折され、車両の前方へ照射される。

ここで、図５に示すように、本例の投影レンズ１１の入射部１２側は、配光に寄与する有効配光領域Ａ１と、配光に寄与しない無効配光領域Ａ２とを有している。この有効配光領域Ａ１及び無効配光領域Ａ２は、光源からの光の光路をシミュレーションすることによって求められ、光源からの光は、入射部１２における有効配光領域Ａ１から入射し、入射部１２における無効配光領域Ａ２には入射されない。

そして、本実施形態に係る投影レンズ１１では、厚肉部１５が、入射部１２における有効配光領域Ａ１から外れたデッドスペースである無効配光領域Ａ２に形成されている。したがって、この投影レンズ１１の入射部１２に光を入射させる際に、その光が厚肉部１５にかからず、よって、厚肉部１５が配光に影響することはない。なお、厚肉部１５は、有効配光領域Ａ１から外れた位置に形成することが好ましいが、一部が有効配光領域Ａ１内に配置されていても良い。

なお、投影レンズ１１の出射部１３側においても、配光に寄与する有効配光領域Ａ１と、配光に寄与しない無効配光領域Ａ２が存在し、有効配光領域Ａ１から光が出射し、無効配光領域Ａ２からは光が出射されない。図６に示すように、一般的な形状の投影レンズ２００では、入射部２０１から入射した光が光軸Ａｘ寄りに屈折されて出射部２０２から出射されるが、光源からの光Ｌは、広がりながら入射部２０１へ入射されるため、有効配光領域は、入射部２０１側よりも出射部２０２側で大きくなる。つまり、入射部２０１側の無効配光領域Ｘ１は、出射部２０２側の無効配光領域Ｘ２よりも大きくなる。したがって、本実施形態の投影レンズ１１において、無効配光領域Ａ２に形成する厚肉部１５は、出射部１３側よりも入射部１２側に設けた方が大きく形成することができる。

次に、本実施形態に係る投影レンズ１１の製造方法について説明する。
図７は、投影レンズを成形するレンズ成形用金型の可動型の概略平面図である。図８は、投影レンズを成形するレンズ成形用金型の一部の断面図である。図９は、レンズ成形用金型のキャビティとゲートとの連通部分の断面図である。

（厚肉部の設計工程）
製造する投影レンズ１１の入射部１２側における有効配光領域Ａ１と無効配光領域Ａ２とをシミュレーションによって求め（図３参照）、無効配光領域Ａ２に形成する厚肉部１５の大きさ及び形状を決定する。

（金型の準備工程）
図７及び図８に示すように、投影レンズ１１を成形するレンズ成形用金型５１を準備する。レンズ成形用金型５１は、固定型５２と可動型５３とから構成されている。レンズ成形用金型５１は、固定型５２と可動型５３とを突き合わせることで、投影レンズ１１の成形空間である複数（本例では５つ）のキャビティ５５と、溶融樹脂が送り込まれるランナー５６と、ランナー５６とキャビティ５５とを連通するゲート５７とが形成される。なお、このレンズ成形用金型５１では、固定型５２と可動型５３との突き合わせ部分のパーティングラインＰＬは、投影レンズ１１の入射部１２の入射面１２ａと同一の面に配置される。

また、図９に示すように、キャビティ５５には、厚肉部の設計工程で求めた有効配光領域Ａ１及び無効配光領域Ａ２に基づいて、厚肉部１５を成形するための厚肉成形部５８が形成される。この厚肉成形部５８は、厚肉部１５のテーパ面２３ａを形成する傾斜面５８ａを有している。この厚肉成形部５８は、ゲート５７を臨む位置に形成され、ゲート５７と連通されている。これにより、ゲート５７は所定の流路幅Ｗ１を有する大きな断面積が確保可能とされる。また、キャビティ５５における溶融樹脂の入口部分の流路幅Ｗ２はゲート５７の流路幅Ｗ１と同程度の幅を有している。また、厚肉形成部５８における流路幅もゲート５７の流路幅Ｗ１と同程度の幅を有している。なお、厚肉成形部５８は、厚肉部の設計工程で求めた有効配光領域Ａ１から１ｍｍ程度離れた位置に厚肉部１５が成形されるように設けるのが好ましい。

（射出成形工程）
固定型５２に対して可動型５３を近接させて固定型５２と可動型５３とを突き合わせた状態で、ランナー５６へ溶融樹脂を射出する。すると、この射出された溶融樹脂は、各ランナー５６から各ゲート５７を介して各キャビティ５５へ流し込まれる。このとき、ゲート５７は、厚肉部１５を成形する厚肉成形部５８に連通されているので、大きな断面積が確保されている。したがって、溶融樹脂は、ゲート５７からキャビティ５５内へ極めて円滑に送り込まれることとなる。また、厚肉成形部５８の傾斜面５８ａを有することから、厚肉形成部５８における流路幅はゲート５７の流路幅と同程度であるとともに、傾斜面５８ａによって溶融樹脂がキャビティ５５内へ円滑に案内される。

樹脂の硬化後、可動型５３を移動させて固定型５２と可動型５３とを離間させ、成形されたレンズ成形品を離型し、各投影レンズ１１をゲート５７で固化した部分との境界部分で切断して分離させる。この境界部分における切断の痕が、投影レンズ１１の厚肉部１５の外縁面２２に形成されるゲート痕となる。

ところで、図１０に示すように、投影レンズ１００において入射部１１２と出射部１１３との境界に設けられる周縁部１１４に厚肉部を設けない構成では、図１１に示すように、固定型１５２と可動型１５３で構成されるレンズ成形用金型１５１に厚肉成形部を形成することができず、ゲート１５７の流路幅がランナー１５６の流路幅より小さくなる。したがって、この場合、ゲート１５７での圧力損失が大きくなり、溶融樹脂のキャビティ１５５への充填が円滑に行われず、キャビティ１５５への樹脂の充填圧が十分に得られなくなる場合がある。この場合、例えばゲート１５７で樹脂の一部が固化して成形性が悪化し、キャビティ１５５で形成される入射部１１２や出射部１１３を含むレンズ本体部の内部にウェルド線が発生する可能性が高くなる。レンズ本体部の内部にウェルド線が発生すると投影レンズ１００の光学的な品質を低下させる一因となる。一方で、キャビティ１５５への樹脂の充填圧を確保するために、樹脂を流し込む速度を遅くしたりキャビティ１５５の数を減らしてしまうと生産性が低下してしまう。このように、図１０や図１１に示されるレンズ成形用金型１５１では、成形性の悪化による品質低下を招いたり、生産性の低下によるコストアップを招くおそれがある。

これに対して、本実施形態に係る投影レンズ１１では、周縁部１４の一の部分に、他の部分よりも光軸Ａｘ方向に厚くされた厚肉部１５を有していることから、厚肉部１５を成形するための厚肉成形部５８をキャビティ５５に形成することができる（図８参照）。したがって、この厚肉成形部５８にゲート５７を連通させることで、ゲート５７の断面積を大きく確保することができる。よって、ゲート５７での圧力損失が極力抑えられ、溶融樹脂がキャビティ５５へ円滑に充填される。これにより、キャビティ５５への樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて寸法精度及び品質の向上を図ることができる。また、成形性が向上することで、一度の成形工程で、より多くの投影レンズ１１を成形することができ、生産性の向上によるコストダウンを図ることができる。つまり、本実施形態に係る投影レンズ１１によれば、低コストで高品質に製造することができる。

また、厚肉部１５は、周縁部１４の他の部分に対して入射部１２側へ突出されて厚くされている。投影レンズ１１は、出射部１３側と比較し、入射部１２側の方がデッドスペースとなる無効配光領域Ａ２が大きくなりやすい。したがって、厚肉部１５を入射部１２側へ突出するように形成すれば、無効配光領域Ａ２を有効に利用することができる。

また、投影レンズ１１の厚肉部１５は、投影レンズ１１の光軸Ａｘに近づくにつれて厚肉部１５の光軸方向の厚さが薄くなるように傾斜するテーパ面２３ａを有している。また、レンズ成形用金型５１の厚肉成形部５８はテーパ面２３ａを形成するための傾斜面５８ａを有している。厚肉成形部５８に傾斜面５８ａを設けたことにより、厚肉成形部５８における流路幅をゲート５７の流路幅と同程度に確保することができ、溶融樹脂をキャビティ５５の内部へ円滑に案内することができる。このように、ゲート５７を通過した溶融樹脂が、レンズ成形用金型５１のキャビティ５５における厚肉成形部５８からキャビティ５５の内部に向けて円滑に流すことができるため、さらに成形性を向上させて精度及び品質の向上を図ることができる。

また、上記の投影レンズ１１を備えた車両用灯具３０によれば、低コストで製造可能な投影レンズ１１を用いることで、製造コストを抑えることができる。また、投影レンズ１１の厚肉部１５で外部から入射される光が屈折するので、外部から灯具を見た際に、投影レンズ１１の奥側の構造物の透視を防ぐことができ、見映えを良くすることができる。

しかも、ホルダ４６の係合部４７に投影レンズ１１の厚肉部１５を係合させることで、投影レンズ１１をホルダ４６に位置決めして容易に組み付けることができる。

次に、変形例に係る投影レンズについて説明する。
（変形例１）
図１２は、変形例１に係る投影レンズを示す入射部側から見た斜視図である。図１３は、変形例１に係る投影レンズを示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は入射部側から見た正面図である。

図１２及び図１３に示すように、この変形例１に係る投影レンズ１１Ａでは、左右方向における幅寸法の小さい厚肉部１５Ａを備えている。この厚肉部１５Ａは、その幅寸法が、レンズ成形用金型５１のゲート５７の幅寸法と略同一とされている。

この投影レンズ１１Ａの場合も、周縁部１４の一の部分に、他の部分よりも光軸Ａｘ方向に厚くされた厚肉部１５Ａを有していることから、厚肉部１５Ａを成形するための厚肉成形部５８をキャビティ５５に形成することができる（図８参照）。したがって、この投影レンズ１１Ａの場合も、厚肉成形部５８にゲート５７を連通させることで、ゲート５７の断面積を大きく確保することができる。よって、ゲート５７での圧力損失が極力抑えられ、キャビティ５５へ溶融樹脂が円滑に充填される。これにより、キャビティ５５への樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて品質向上を図ることができる。また、成形性が向上することで、一度の成形工程で、より多くの投影レンズ１１Ａを成形することができ、生産性の向上によるコストダウンを図ることができる。
また、この投影レンズ１１Ａでは、厚肉部１５Ａが小さくされていることから、厚肉部１５Ａを目立たなくすることができる。

（変形例２）
図１４は、変形例２に係る投影レンズを示す側面図である。図１５は、変形例２に係る投影レンズを示す入射部側から見た正面図である。

図１４及び図１５に示すように、変形例２に係る投影レンズ１１Ｂは、入射部１２の入射面１２ａと出射部１３の出射面１３ａとの間に外周面６１を有している。この投影レンズ１１Ｂは、正面視が略矩形状に形成されている。このように、この投影レンズ１１Ｂは、正面視が円形状でない、いわゆる異形レンズである。この投影レンズ１１Ｂでは、外周面６１における入射部１２側に、周方向へわたってフランジ部２１が形成されており、このフランジ部２１が周縁部１４とされている。この投影レンズ１１Ｂの場合も、周縁部１４の一の部分に、他の部分におけるフランジ部２１よりも光軸Ａｘ方向に厚い厚肉部１５Ｂが設けられている。

この投影レンズ１１Ｂの場合も、周縁部１４の一の部分に、他の部分よりも光軸Ａｘ方向に厚くされた厚肉部１５Ｂを有していることから、厚肉部１５Ｂを成形するための厚肉成形部５８をキャビティ５５に形成することができる（図８参照）。したがって、この厚肉成形部５８にゲート５７を連通させることで、ゲート５７の断面積を大きく確保することができる。よって、ゲート５７での圧力損失が極力抑えられ、キャビティ５５へ溶融樹脂が円滑に充填される。これにより、キャビティ５５への樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて品質向上を図ることができる。また、成形性が向上することで、一度の成形工程で、より多くの投影レンズ１１Ｂを成形することができ、生産性の向上によるコストダウンを図ることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記の実施形態の車両用灯具では、反射面を用いる光学系（例えばＰＥＳ光学系）を例示したがこの例に限らず、光源からの光を反射面を介さずに灯具前方へ照射するいわゆる直射光学系（モノフォーカス光学系）等の他の光学系を備える構成であっても良い。

本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
本出願は、2013年11月21日出願の日本特許出願・出願番号2013-241318に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

１１，１１Ａ，１１Ｂ：投影レンズ、１２：入射部、１３：出射部、１４：周縁部、１５，１５Ａ，１５Ｂ：厚肉部、３０：車両用灯具、４４：光源、４６：ホルダ、４７：係合部、Ａｘ：光軸

Claims (5)

1. 透光性を有する樹脂から形成された投影レンズであって、
   光が入射される入射部と、
   前記入射部から入射した光を出射する出射部と、
   前記入射部と前記出射部との境界に設けられた周縁部と、
   前記周縁部の一の部分に設けられ、前記周縁部の他の部分よりも光軸方向に厚くされるとともに、外周面の少なくとも一部にゲート痕が形成された厚肉部と、
   を有することを特徴とする投影レンズ。
2. 前記厚肉部は、前記周縁部の他の部分に対して前記入射部側へ突出されて厚くされていることを特徴とする請求項１に記載の投影レンズ。
3. 前記厚肉部の外周面は、当該投影レンズを側面から見て、前記ゲート痕が形成された第１の面と、前記第１の面と対向する第２の面とを有し、
   前記第２の面は、当該投影レンズの光軸に近づくにつれて、前記厚肉部の前記光軸方向の厚さが薄くなるように傾斜していることを特徴とする請求項２に記載の投影レンズ。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載の投影レンズと、前記投影レンズの前記入射部へ光を照射する光源とを備えることを特徴とする車両用灯具。
5. 前記投影レンズを保持するホルダを備え、前記ホルダは、前記厚肉部が係合可能な係合部を有することを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。

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