JP2009140779A - 車両用信号灯 - Google Patents

Abstract

【課題】左右対称であって上下対称な配光パターンを容易に形成する。
【解決手段】光源1a,1b,1c,1dから放射された光がリフレクタ2a,2b,2c,2dの放物系反射面によって概略平行な光に反射され、レンズ3のレンズカット部3A,3B,3C,3D,3E,3F,3G,3Hによって拡散せしめられる車両用信号灯において、車両用信号灯の主光軸線Lを概略四角形のレンズ3の中心に配置し、主光軸線Lのまわりの概略放射状の稜線3I,3J,3K,3Lによってレンズ3を各レンズカット部3A,3B,3C,3D,3E,3F,3G,3Hに分割する。レンズカット部3A,3Bとレンズカット部3C,3Dとが互いに鏡像関係になり、レンズカット部3E,3Fとレンズカット部3G,3Hとが互いに鏡像関係になり、リフレクタからの光を、レンズカット部3A,3B,3C,3Dによって少なくとも左右方向に拡散させ、レンズカット部3E,3F,3G,3Hによって少なくとも上下方向に拡散させる。
【選択図】図１

Description

本発明は、光源と、反射光が概略平行な光になるように光源から放射された光を反射するための放物系反射面を有するリフレクタと、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を拡散させるための複数のレンズカット部を有するレンズとを具備する車両用信号灯に関する。

特に、本発明は、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面に対して左右対称であって、車両用信号灯の主光軸線を含む水平面に対して上下対称な配光パターンを容易に形成することができる車両用信号灯に関する。

従来から、光源と、反射光が概略平行な光になるように光源から放射された光を反射するための放物系反射面を有するリフレクタと、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を拡散させるための複数のレンズカット部を有するレンズとを具備する車両用信号灯が知られている。この種の車両用信号灯の例としては、例えば特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載されたものがある。

特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載された車両用信号灯では、上下方向に延びている複数の稜線によって、概略四角形のレンズが、複数のレンズカット部に分割されている。

詳細には、特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載された車両用信号灯では、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光が、各レンズカット部によって左右方向に拡散せしめられている。

ところで、特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）が概略四角形のレンズの中心に配置されていない。更に、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）を含む鉛直面の右側の複数のレンズカット部と、その鉛直面の左側の複数のレンズカット部とが互いに鏡像関係になっていない。

つまり、特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載された車両用信号灯では、概略四角形のレンズのうち、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）を含む鉛直面の右側の部分と、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）を含む鉛直面の左側の部分とが、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）を含む鉛直面に対して左右対称に構成されていない。

そのため、特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２に記載された車両用信号灯では、車両用信号灯の主光軸線（光源の光軸）を含む鉛直面に対して左右対称な配光パターンを形成することができない。

特開２００１−２６６６１４号公報の図１および図２

前記問題点に鑑み、本発明は、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面に対して左右対称であって、車両用信号灯の主光軸線を含む水平面に対して上下対称な配光パターンを容易に形成することができる車両用信号灯を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明によれば、光源と、反射光が概略平行な光になるように光源から放射された光を反射するための放物系反射面を有するリフレクタと、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を拡散させるための複数のレンズカット部を有するレンズとを具備する車両用信号灯において、車両用信号灯の主光軸線を概略四角形のレンズの中心に配置し、車両用信号灯の主光軸線のまわりに概略放射状に延びている複数の稜線によって、概略四角形のレンズを少なくとも第１レンズカット部と、第２レンズカット部と、第３レンズカット部と、第４レンズカット部とに分割し、車両用信号灯の主光軸線を含む水平面の下側の第１レンズカット部と、その水平面の上側の第２レンズカット部とが互いに鏡像関係になり、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面の左側の第３レンズカット部と、その鉛直面の右側の第４レンズカット部とが互いに鏡像関係になり、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を第１レンズカット部および第２レンズカット部によって少なくとも左右方向に拡散させ、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を第３レンズカット部および第４レンズカット部によって少なくとも上下方向に拡散させることを特徴とする車両用信号灯が提供される。

請求項２に記載の発明によれば、レンズカット部の前側表面を後側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の後側表面を後側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を左右方向および／または上下方向に拡散させることを特徴とする請求項１に記載の車両用信号灯が提供される。

請求項３に記載の発明によれば、レンズカット部の後側表面を前側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の前側表面を前側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を左右方向および／または上下方向に拡散させることを特徴とする請求項１に記載の車両用信号灯が提供される。

請求項４に記載の発明によれば、稜線を隔てて一方の側に位置するレンズカット部と、他方の側に位置するレンズカット部とを、その稜線の位置で互いに接続したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用信号灯が提供される。

請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、光源と、反射光が概略平行な光になるように光源から放射された光を反射するための放物系反射面を有するリフレクタと、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を拡散させるための複数のレンズカット部を有するレンズとが、設けられている。

更に、請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、車両用信号灯の主光軸線が概略四角形のレンズの中心に配置されている。また、車両用信号灯の主光軸線のまわりに概略放射状に延びている複数の稜線によって、概略四角形のレンズが、少なくとも第１レンズカット部と、第２レンズカット部と、第３レンズカット部と、第４レンズカット部とに分割されている。

詳細には、請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、車両用信号灯の主光軸線を含む水平面の下側の第１レンズカット部と、その水平面の上側の第２レンズカット部とが互いに鏡像関係になっている。更に、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面の左側の第３レンズカット部と、その鉛直面の右側の第４レンズカット部とが互いに鏡像関係になっている。

更に、請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光が、第１レンズカット部および第２レンズカット部によって、少なくとも左右方向に拡散せしめられる。また、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光が、第３レンズカット部および第４レンズカット部によって、少なくとも上下方向に拡散せしめられる。

そのため、請求項１〜３に記載の車両用信号灯によれば、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面に対して左右対称であって、車両用信号灯の主光軸線を含む水平面に対して上下対称な配光パターンを容易に形成することができる。

好ましくは、請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、レンズカット部の前側表面を後側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の後側表面を後側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光が、左右方向および／または上下方向に拡散せしめられる。

あるいは、好ましくは、請求項１〜３に記載の車両用信号灯では、レンズカット部の後側表面を前側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の前側表面を前側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光が、左右方向および／または上下方向に拡散せしめられる。

請求項４に記載の車両用信号灯では、稜線を隔てて一方の側に位置するレンズカット部と、他方の側に位置するレンズカット部とが、その稜線の位置で互いに接続されている。

つまり、請求項４に記載の車両用信号灯では、稜線を隔てて一方の側に位置するレンズカット部と、他方の側に位置するレンズカット部との間に前後方向（奥行き方向）の段差が存在しない。

そのため、請求項４に記載の車両用信号灯によれば、レンズが樹脂材料の成形によって形成される場合であって、稜線を隔てて一方の側に位置するレンズカット部と他方の側に位置するレンズカット部との間に前後方向（奥行き方向）の段差が存在する場合よりも、レンズを成形用金型から容易に押し出す（エジェクトする）ことができる。

以下、本発明の車両用信号灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の車両用信号灯を示した図である。詳細には、図１（Ａ）は第１の実施形態の車両用信号灯の正面図、図１（Ｂ）は第１の実施形態の車両用信号灯の斜視図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）に示すように、例えばＬＥＤのような光源１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが設けられている。第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）に示すように、４個の光源１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが設けられているが、第２の実施形態の車両用信号灯では、４個以外の任意の個数の光源を設けることも可能である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｃ）に示すように、光源１ａから放射された光が、リフレクタ２ａの放物系反射面によって概略平行な光になるように反射される。また、光源１ｂから放射された光が、リフレクタ２ｂの放物系反射面によって概略平行な光になるように反射される。同様に、光源１ｃから放射された光が、リフレクタ２ｃの放物系反射面によって概略平行な光になるように反射され、光源１ｄから放射された光が、リフレクタ２ｄの放物系反射面によって概略平行な光になるように反射される（図１（Ｂ）参照）。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、例えば８個のレンズカット部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈを有するレンズ３によって拡散せしめられる。

詳細には、図１（Ｃ）に示す断面（水平面）内においては、光源１ａから放射され、リフレクタ２ａの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１（Ｃ）の上側）に照射される。また、光源１ａから放射され、リフレクタ２ａの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１（Ｃ）の上側）に照射される。更に、光源１ｂから放射され、リフレクタ２ｂの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｃ）の上側）に照射される。また、光源１ｂから放射され、リフレクタ２ｂの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ｈによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＨとして車両用信号灯の前側（図１（Ｃ）の上側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、光源１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄと、リフレクタ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄと、レンズ３とが、ハウジング４によって接続されている。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、車両用信号灯の正面から見た時に概略四角形（詳細には、概略正方形）に見えるように、レンズ３が構成されている。また、車両用信号灯の主光軸線Ｌが、概略四角形のレンズ３の中心に配置されている。更に、車両用信号灯の主光軸線Ｌのまわりに概略放射状に延びている稜線３Ｉ，３Ｊ，３Ｋ，３Ｌによって、概略四角形のレンズ３が、８個のレンズカット部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈに分割されている。

図２は図１に示したレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図２（Ａ）はレンズカット部３Ａの正面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図２（Ｃ）は図２（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図、図２（Ｄ）は図２（Ａ）のＡ３−Ａ３線に沿った断面図、図２（Ｅ）は図２（Ａ）のＡ４−Ａ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｂ）および図２（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２（Ｂ）および図２（Ｃ）の下側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｂ）および図２（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２（Ｂ）および図２（Ｃ）の上側）に照射される。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｄ）および図２（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２（Ｄ）および図２（Ｅ）の右側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｄ）および図２（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２（Ｄ）および図２（Ｅ）の左側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。更に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。更に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。更に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

図３は図１に示したレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図３（Ａ）はレンズカット部３Ｆの正面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図、図３（Ｄ）は図３（Ａ）のＦ３−Ｆ３線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）、図３（Ｅ）は図３（Ａ）のＦ４−Ｆ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図３（Ｂ）および図３（Ｃ）の上側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図３（Ｂ）および図３（Ｃ）の下側）に照射される。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｄ）および図３（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図３（Ｄ）および図３（Ｅ）の左側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｄ）および図３（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図３（Ｄ）および図３（Ｅ）の右側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。更に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。更に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。更に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

つまり、第１の実施形態の車両用信号灯によれば、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して左右対称であって、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して上下対称な配光パターンを容易に形成することができる。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｃ）に示すように、稜線３Ｉを隔てて左側に位置するレンズカット部３Ａ，３Ｃと、右側に位置するレンズカット部３Ｂ，３Ｄとが、その稜線３Ｉの位置で互いに接続されている。つまり、稜線３Ｉを隔てて左側に位置するレンズカット部３Ａ，３Ｃと、右側に位置するレンズカット部３Ｂ，３Ｄとの間に車両用信号灯の前後方向（奥行き方向、図１（Ｃ）の上下方向）の段差が存在しない。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｃ）に示すように、稜線３Ｊを隔てて左上側に位置するレンズカット部３Ｆ，３Ｄと、右下側に位置するレンズカット部３Ａ，３Ｇとが、その稜線３Ｊの位置で互いに接続されている。つまり、稜線３Ｊを隔てて左上側に位置するレンズカット部３Ｆ，３Ｄと、右下側に位置するレンズカット部３Ａ，３Ｇとの間に車両用信号灯の前後方向（奥行き方向、図１（Ｃ）の上下方向）の段差が存在しない。

更に、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）に示すように、稜線３Ｋを隔てて上側に位置するレンズカット部３Ｅ，３Ｇと、下側に位置するレンズカット部３Ｆ，３Ｈとが、その稜線３Ｋの位置で互いに接続されている。つまり、稜線３Ｋを隔てて上側に位置するレンズカット部３Ｅ，３Ｇと、下側に位置するレンズカット部３Ｆ，３Ｈとの間に車両用信号灯の前後方向（奥行き方向）の段差が存在しない。

また、第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図１（Ｃ）に示すように、稜線３Ｌを隔てて左下側に位置するレンズカット部３Ｂ，３Ｅと、右上側に位置するレンズカット部３Ｈ，３Ｃとが、その稜線３Ｌの位置で互いに接続されている。つまり、稜線３Ｌを隔てて左下側に位置するレンズカット部３Ｂ，３Ｅと、右上側に位置するレンズカット部３Ｈ，３Ｃとの間に車両用信号灯の前後方向（奥行き方向、図１（Ｃ）の上下方向）の段差が存在しない。

そのため、第１の実施形形態の車両用信号灯によれば、レンズ３が樹脂材料の成形によって形成される場合であって、稜線３Ｉ，３Ｊ，３Ｋ，３Ｌを隔てて一方の側に位置するレンズカット部と他方の側に位置するレンズカット部との間に車両用信号灯の前後方向（奥行き方向）の段差が存在する場合よりも、レンズ３を成形用金型から容易に押し出す（エジェクトする）ことができる。

以下、本発明の車両用信号灯の第３の実施形態について説明する。第３の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第３の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図４は第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図４（Ａ）は第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図、図４（Ｄ）は図４（Ａ）のＡ３−Ａ３線に沿った断面図、図４（Ｅ）は図４（Ａ）のＡ４−Ａ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）、図１（Ｃ）、図２（Ｂ）、図２（Ｃ）、図２（Ｄ）および図２（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成されているが、第３の実施形態の車両用信号灯では、図４（Ｂ）、図４（Ｃ）、図４（Ｄ）および図４（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第３の実施形態の車両用信号灯では、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図４（Ｂ）および図４（Ｃ）の下側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第３の実施形態の車両用信号灯では、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図４（Ｂ）および図４（Ｃ）の上側）に照射される。

また、第３の実施形態の車両用信号灯では、図４（Ｄ）および図４（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図４（Ｄ）および図４（Ｅ）の右側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第３の実施形態の車両用信号灯では、図４（Ｄ）および図４（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図４（Ｄ）および図４（Ｅ）の左側）に照射される。

更に、第３の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、図４に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。また、図１（Ａ）に示すように、図４に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図５は第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図５（Ａ）は第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆの正面図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図５（Ｃ）は図５（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図、図５（Ｄ）は図５（Ａ）のＦ３−Ｆ３線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）、図５（Ｅ）は図５（Ａ）のＦ４−Ｆ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）、図１（Ｃ）、図３（Ｂ）、図３（Ｃ）、図３（Ｄ）および図３（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が平面によって構成されているが、第３の実施形態の車両用信号灯では、図５（Ｂ）、図５（Ｃ）、図５（Ｄ）および図５（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第３の実施形態の車両用信号灯では、図５（Ｂ）および図５（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図５（Ｂ）および図５（Ｃ）の上側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第３の実施形態の車両用信号灯では、図５（Ｂ）および図５（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図５（Ｂ）および図５（Ｃ）の下側）に照射される。

また、第３の実施形態の車両用信号灯では、図５（Ｄ）および図５（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図５（Ｄ）および図５（Ｅ）の左側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第３の実施形態の車両用信号灯では、図５（Ｄ）および図５（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図５（Ｄ）および図５（Ｅ）の右側）に照射される。

更に、第３の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、図５に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。また、図１（Ａ）に示すように、図５に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第４の実施形態について説明する。第４の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第４の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図６は第４の実施形態の車両用信号灯を示した図である。詳細には、図６（Ａ）は第４の実施形態の車両用信号灯の正面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

図７は第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図７（Ａ）は第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図７（Ｃ）は図７（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図、図７（Ｄ）は図７（Ａ）のＡ３−Ａ３線に沿った断面図、図７（Ｅ）は図７（Ａ）のＡ４−Ａ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）、図１（Ｃ）、図２（Ｂ）、図２（Ｃ）、図２（Ｄ）および図２（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成され、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が凸状面によって構成されているが、第４の実施形態の車両用信号灯では、図６（Ｂ）、図７（Ｂ）、図７（Ｃ）、図７（Ｄ）および図７（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凸状面によって構成され、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が平面または凹状面によって構成されている。

詳細には、第４の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｂ）および図７（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図７（Ｂ）および図７（Ｃ）の上側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第４の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｂ）および図７（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図６（Ｂ）および図１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図７（Ｂ）および図７（Ｃ）の上側）に照射される。

また、第４の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｄ）および図７（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図７（Ｄ）および図７（Ｅ）の左側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第４の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｄ）および図７（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図６（Ｂ）および図１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図７（Ｄ）および図７（Ｅ）の左側）に照射される。

更に、第４の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、図７に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。また、図６（Ａ）に示すように、図７に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図８は第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図８（Ａ）は第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆの正面図、図８（Ｂ）は図８（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図８（Ｃ）は図８（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図、図８（Ｄ）は図８（Ａ）のＦ３−Ｆ３線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）、図８（Ｅ）は図８（Ａ）のＦ４−Ｆ４線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ｂ）、図１（Ｃ）、図３（Ｂ）、図３（Ｃ）、図３（Ｄ）および図３（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が平面によって構成され、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が凸状面によって構成されているが、第４の実施形態の車両用信号灯では、図６（Ｂ）、図８（Ｂ）、図８（Ｃ）、図８（Ｄ）および図８（Ｅ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が凸状面によって構成され、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が平面又は凹状面によって構成されている。

詳細には、第４の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｂ）および図８（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２を前側（図８（Ｂ）および図８（Ｃ）の下側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ｆ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第４の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｂ）および図８（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図６（Ｂ）および図１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図８（Ｂ）および図８（Ｃ）の下側）に照射される。

また、第４の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｄ）および図８（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２を前側（図８（Ｄ）および図８（Ｅ）の右側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ｆ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第４の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｄ）および図８（Ｅ）に示すように、リフレクタ２ａ（図６（Ｂ）および図１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図８（Ｄ）および図８（Ｅ）の右側）に照射される。

更に、第４の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、図８に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。また、図６（Ａ）に示すように、図８に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第５の実施形態について説明する。第５の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図９は第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図９（Ａ）は第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図９（Ｂ）は図９（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図９（Ｃ）は図９（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第５の実施形態の車両用信号灯では、図９（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、図２（Ｂ）に示した第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図９（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｂ）に示した第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図９（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図９（Ｂ）の上側）に照射される。

一方、第１の実施形態の車両用信号灯では、図２（Ｄ）および図２（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２（Ｄ）および図２（Ｅ）の右側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられているのに対し、第５の実施形態の車両用信号灯では、図９（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図９（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’と一致せしめられている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、図９（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図９（Ｃ）の左側）に照射される。

また、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図１（Ｃ）の上側）に照射される。

また、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

図１０は第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図１０（Ａ）は第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆの正面図、図１０（Ｂ）は図１０（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図１０（Ｃ）は図１０（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）である。

第５の実施形態の車両用信号灯では、図１０（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、図３（Ｄ）に示した第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図１０（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｄ）に示した第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１０（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１０（Ｃ）の右側）に照射される。

一方、第１の実施形態の車両用信号灯では、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図３（Ｂ）および図３（Ｃ）の上側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられているのに対し、第５の実施形態の車両用信号灯では、図１０（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図１０（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’と一致せしめられている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、図１０（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１０（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

また、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第５の実施形態の車両用信号灯では、第１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

以下、本発明の車両用信号灯の第６の実施形態について説明する。第６の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第５の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第６の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第５の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図１１は第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図１１（Ａ）は第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図１１（Ｂ）は図１１（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図１１（Ｃ）は図１１（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第５の実施形態の車両用信号灯では、図９（Ｂ）および図９（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成されているが、第６の実施形態の車両用信号灯では、図１１（Ｂ）および図１１（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯の図９（Ｂ）に示す断面（水平面）内と同様に、図１１（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１１（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１１（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１１（Ｂ）の上側）に照射される。

また、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯の図９（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内と同様に、図１１（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１１（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’と一致せしめられている。そのため、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１１（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１１（Ｃ）の左側）に照射される。

更に、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、図１１に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。また、図１（Ａ）に示すように、図１１に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図１２は第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図１２（Ａ）は第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆの正面図、図１２（Ｂ）は図１２（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図１２（Ｃ）は図１２（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）である。

第５の実施形態の車両用信号灯では、図１０（Ｂ）および図１０（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が平面によって構成されているが、第６の実施形態の車両用信号灯では、図１２（Ｂ）および図１２（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯の図１０（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内と同様に、図１２（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図１２（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１２（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１２（Ｃ）の右側）に照射される。

また、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯の図１０（Ｂ）に示す断面（水平面）内と同様に、図１２（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２が、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１を後側（図１２（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ｆ１’と一致せしめられている。そのため、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１２（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図１（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１２（Ｂ）の下側）に照射される。

更に、第６の実施形態の車両用信号灯では、第５の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１（Ａ）に示すように、図１２に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。また、図１（Ａ）に示すように、図１２に示したレンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。更に、図１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第７の実施形態について説明する。第７の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第４の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第４の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図１３は第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図１３（Ａ）は第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図１３（Ｂ）は図１３（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図（レンズカット部３Ａの下側の端面図）、図１３（Ｃ）は図１３（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第７の実施形態の車両用信号灯では、図１３（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、図７（Ｂ）に示した第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図１３（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｂ）に示した第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１３（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１３（Ｂ）の上側）に照射される。

一方、第４の実施形態の車両用信号灯では、図７（Ｄ）および図７（Ｅ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図７（Ｄ）および図７（Ｅ）の左側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられているのに対し、第７の実施形態の車両用信号灯では、図１３（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図１３（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’と一致せしめられている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、図１３（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１３（Ｃ）の左側）に照射される。

また、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｃとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）および図６（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図６（Ｂ）の上側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光ＬＢとして車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側、図６（Ｂ）の上側）に照射される。

また、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｂと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

図１４は第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。詳細には、図１４（Ａ）は第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆの正面図、図１４（Ｂ）は図１４（Ａ）のＦ１−Ｆ１線に沿った断面図、図１４（Ｃ）は図１４（Ａ）のＦ２−Ｆ２線に沿った断面図（レンズカット部３Ｆの左側の端面図）である。

第７の実施形態の車両用信号灯では、図１４（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、図８（Ｄ）に示した第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２を前側（図１４（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ｆ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｄ）に示した第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１４（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１４（Ｃ）の右側）に照射される。

一方、第４の実施形態の車両用信号灯では、図８（Ｂ）および図８（Ｃ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２を前側（図８（Ｂ）および図８（Ｃ）の下側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ｆ２’よりも前側に突出せしめられているのに対し、第７の実施形態の車両用信号灯では、図１４（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｆの前側表面３Ｆ１が、レンズカット部３Ｆの後側表面３Ｆ２を前側（図１４（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａの反対側）にオフセットさせた面３Ｆ２’と一致せしめられている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、図１４（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ（図１（Ｂ）および図６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｆによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＦとして車両用信号灯の前側（図１４（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｈとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）および図６（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｂおよびリフレクタ２ｂの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｈによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

更に、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｆと、レンズカット部３Ｅとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ａおよびリフレクタ２ａの放物系反射面と、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｅによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

また、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、図６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｅと、レンズカット部３Ｇとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１（Ｂ）に示すように、光源１ｃおよびリフレクタ２ｃの放物系反射面と、光源１ｄおよびリフレクタ２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第７の実施形態の車両用信号灯では、第４の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｇによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１（Ｂ）の左側）に照射される。

以下、本発明の車両用信号灯の第８の実施形態について説明する。第８の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１から第７の実施形態の車両用信号灯のいずれかとほぼ同様に構成されている。そのため、第８の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１から第７の実施形態の車両用信号灯のいずれかとほぼ同様の効果を奏することができる。

図１５は第８の実施形態の車両用信号灯の正面図である。第１から第７の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）および図６（Ａ）に示すように、車両用信号灯の正面から見た時に概略正方形に見えるように、レンズ３が構成されているが、第８の実施形態の車両用信号灯では、図１５に示すように、車両用信号灯の正面から見た時に縦長または横長の概略長方形に見えるように、レンズ３が構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第９の実施形態について説明する。第９の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図１６は第９の実施形態の車両用信号灯を示した図である。詳細には、図１６（Ａ）は第９の実施形態の車両用信号灯の正面図、図１６（Ｂ）は第９の実施形態の車両用信号灯の斜視図、図１６（Ｃ）は図１６（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

第１の実施形態の車両用信号灯では、図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、８個のレンズカット部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈを有するレンズ３によって拡散せしめられるが、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）、図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、例えば４個のレンズカット部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄを有するレンズ３によって拡散せしめられる

詳細には、図１６（Ｃ）に示す断面（水平面）内においては、光源１ａ，１ｃから放射され、リフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図１６（Ｃ）の上側）に照射される。また、光源１ａ，１ｂから放射され、リフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１６（Ｃ）の上側）に照射される。更に、光源１ｂ，１ｄから放射され、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面によって反射された概略平行な光の一部が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＤとして車両用信号灯の前側（図１６（Ｃ）の上側）に照射される。

更に、第９の実施形態の車両用信号灯では、車両用信号灯の主光軸線Ｌのまわりに概略放射状に延びている稜線３Ｊ，３Ｌによって、概略四角形のレンズ３が、４個のレンズカット部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄに分割されている。

図１７は図１６に示したレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図１７（Ａ）はレンズカット部３Ａの正面図、図１７（Ｂ）は図１７（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図１７（Ｃ）は図１７（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１７（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１７（Ｂ）の上側）に照射される。

更に、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１７（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１７（Ｃ）の左側）に照射される。

また、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）および図１６（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。更に、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。

図１８は図１６に示したレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図１８（Ａ）はレンズカット部３Ｃの正面図、図１８（Ｂ）は図１８（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図１８（Ｃ）は図１８（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図１８（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図１８（Ｂ）の下側）に照射される。

更に、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図１８（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図１８（Ｃ）の右側）に照射される。

また、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）、図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側、図１６（Ｃ）の上側）に照射される。更に、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側、図１６（Ｃ）の上側）に照射される。

以下、本発明の車両用信号灯の第１０の実施形態について説明する。第１０の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第１０の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図１９は第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図１９（Ａ）は第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図１９（Ｂ）は図１９（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図１９（Ｃ）は図１９（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ｂ）、図１６（Ｃ）、図１７（Ｂ）および図１７（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成されているが、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図１９（Ｂ）および図１９（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図１９（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１９（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図１９（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１９（Ｂ）の上側）に照射される。

また、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図１９（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１９（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図１９（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図１９（Ｃ）の左側）に照射される。

更に、第１０の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、図１９に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図２０は第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図２０（Ａ）は第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃの正面図、図２０（Ｂ）は図２０（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図２０（Ｃ）は図２０（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ｂ）、図１６（Ｃ）、図１８（Ｂ）および図１８（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が平面によって構成されているが、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図２０（Ｂ）および図２０（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図２０（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２０（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図２０（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２０（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図２０（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２０（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１０の実施形態の車両用信号灯では、図２０（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２０（Ｃ）の右側）に照射される。

更に、第１０の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、図２０に示したレンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第１１の実施形態について説明する。第１１の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第１１の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図２１は第１１の実施形態の車両用信号灯を示した図である。詳細には、図２１（Ａ）は第１１の実施形態の車両用信号灯の正面図、図２１（Ｂ）は図２１（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。

図２２は第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図２２（Ａ）は第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図２２（Ｂ）は図２２（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図２２（Ｃ）は図２２（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ｂ）、図１６（Ｃ）、図１７（Ｂ）および図１７（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成され、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が凸状面によって構成されているが、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２１（Ｂ）、図２２（Ｂ）および図２２（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凸状面によって構成され、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が平面または凹状面によって構成されている。

詳細には、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図２２（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｂの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図２１（Ｂ）および図１６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２２（Ｂ）の上側）に照射される。

また、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図２２（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｂの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図２１（Ｂ）および図１６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２２（Ｃ）の左側）に照射される。

更に、第１１の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２１（Ａ）に示すように、図２２に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図２３は第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図２３（Ａ）は第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃの正面図、図２３（Ｂ）は図２３（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図２３（Ｃ）は図２３（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第９の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ｂ）、図１６（Ｃ）、図１８（Ｂ）および図１８（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が平面によって構成され、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が凸状面によって構成されているが、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２１（Ｂ）、図２３（Ｂ）および図２３（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が凸状面によって構成され、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が平面又は凹状面によって構成されている。

詳細には、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２を前側（図２３（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｃの反対側）にオフセットさせた面３Ｃ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図２１（Ｂ）および図１６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２３（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２を前側（図２３（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｃの反対側）にオフセットさせた面３Ｃ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図２１（Ｂ）および図１６（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２３（Ｃ）の右側）に照射される。

更に、第１１の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２１（Ａ）に示すように、図２３に示したレンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第１２の実施形態について説明する。第１２の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第９の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図２４は第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図２４（Ａ）は第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図２４（Ｂ）は図２４（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図２４（Ｃ）は図２４（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２４（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、図１７（Ｂ）に示した第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２４（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｂ）に示した第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２４（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２４（Ｂ）の上側）に照射される。

一方、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１７（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図１７（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられているのに対し、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２４（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２４（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’と一致せしめられている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２４（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２４（Ｃ）の左側）に照射される。

また、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。

図２５は第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図２５（Ａ）は第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃの正面図、図２５（Ｂ）は図２５（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図２５（Ｃ）は図２５（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２５（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、図１８（Ｃ）に示した第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２５（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｃ）に示した第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２５（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２５（Ｃ）の右側）に照射される。

一方、第９の実施形態の車両用信号灯では、図１８（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図１８（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられているのに対し、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２５（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２５（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’と一致せしめられている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２５（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２５（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第１２の実施形態の車両用信号灯では、第９の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。

以下、本発明の車両用信号灯の第１３の実施形態について説明する。第１３の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１２の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第１３の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１２の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図２６は第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図２６（Ａ）は第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図２６（Ｂ）は図２６（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図２６（Ｃ）は図２６（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２４（Ｂ）および図２４（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が平面によって構成されているが、第１３の実施形態の車両用信号灯では、図２６（Ｂ）および図２６（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯の図２４（Ｂ）に示す断面（水平面）内と同様に、図２６（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２６（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２６（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２６（Ｂ）の上側）に照射される。

また、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯の図２４（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内と同様に、図２６（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２が、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１を後側（図２６（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｂの側）にオフセットさせた面３Ａ１’と一致せしめられている。そのため、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２６（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２６（Ｃ）の左側）に照射される。

更に、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、図２６に示したレンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。

図２７は第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図２７（Ａ）は第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃの正面図、図２７（Ｂ）は図２７（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図２７（Ｃ）は図２７（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第１２の実施形態の車両用信号灯では、図２５（Ｂ）および図２５（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が平面によって構成されているが、第１３の実施形態の車両用信号灯では、図２７（Ｂ）および図２７（Ｃ）に示すように、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が凹状面によって構成されている。

詳細には、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯の図２５（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内と同様に、図２７（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２７（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’よりも後側に突出せしめられている。そのため、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２７（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２７（Ｃ）の右側）に照射される。

また、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯の図２５（Ｂ）に示す断面（水平面）内と同様に、図２７（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２が、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１を後側（図２７（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｃの側）にオフセットさせた面３Ｃ１’と一致せしめられている。そのため、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２７（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図１６（Ｃ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２７（Ｂ）の下側）に照射される。

更に、第１３の実施形態の車両用信号灯では、第１２の実施形態の車両用信号灯と同様に、図１６（Ａ）に示すように、図２７に示したレンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。

以下、本発明の車両用信号灯の第１４の実施形態について説明する。第１４の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第１１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様に構成されている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第１１の実施形態の車両用信号灯とほぼ同様の効果を奏することができる。

図２８は第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。詳細には、図２８（Ａ）は第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａの正面図、図２８（Ｂ）は図２８（Ａ）のＡ１−Ａ１線に沿った断面図、図２８（Ｃ）は図２８（Ａ）のＡ２−Ａ２線に沿った断面図である。

第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２８（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、図２２（Ｂ）に示した第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図２８（Ｂ）の上側、リフレクタ２ａ，２ｂの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｂ）に示した第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２８（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図２１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２８（Ｂ）の上側）に照射される。

一方、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２２（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（２２（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｂの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’よりも前側に突出せしめられているのに対し、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２８（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、レンズカット部３Ａの前側表面３Ａ１が、レンズカット部３Ａの後側表面３Ａ２を前側（図２８（Ｃ）の左側、リフレクタ２ａ，２ｂの反対側）にオフセットさせた面３Ａ２’と一致せしめられている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２８（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｂ（図１６（Ｂ）および図２１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ａによって上下方向に拡散せしめられられることなく、水平面内を進む光ＬＡとして車両用信号灯の前側（図２８（Ｃ）の左側）に照射される。

また、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ａと、レンズカット部３Ｂとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｂおよびリフレクタ２ａ，２ｂの放物系反射面と、光源１ｃ，１ｄおよびリフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む水平面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって左右方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｃ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｂによって上下方向に拡散せしめられることなく、水平面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。

図２９は第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。詳細には、図２９（Ａ）は第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃの正面図、図２９（Ｂ）は図２９（Ａ）のＣ１−Ｃ１線に沿った断面図、図２９（Ｃ）は図２９（Ａ）のＣ２−Ｃ２線に沿った断面図である。

第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２９（Ｃ）に示す断面（鉛直面）内において、図２３（Ｃ）に示した第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２を前側（図２９（Ｃ）の右側、リフレクタ２ａ，２ｃの反対側）にオフセットさせた面３Ｃ２’よりも前側に突出せしめられている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｃ）に示した第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２９（Ｃ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図２１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２９（Ｃ）の右側）に照射される。

一方、第１１の実施形態の車両用信号灯では、図２３（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｆ２を前側（図２３（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｃの反対側）にオフセットさせた面３Ｃ２’よりも前側に突出せしめられているのに対し、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２９（Ｂ）に示す断面（水平面）内において、レンズカット部３Ｃの前側表面３Ｃ１が、レンズカット部３Ｃの後側表面３Ｃ２を前側（図２９（Ｂ）の下側、リフレクタ２ａ，２ｃの反対側）にオフセットさせた面３Ｃ２’と一致せしめられている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、図２９（Ｂ）に示すように、リフレクタ２ａ，２ｃ（図１６（Ｂ）および図２１（Ｂ）参照）の放物系反射面からの概略平行な光Ｌ２が、レンズカット部３Ｃによって左右方向に拡散せしめられられることなく、鉛直面内を進む光ＬＣとして車両用信号灯の前側（図２９（Ｂ）の下側）に照射される。

また、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、図２１（Ａ）に示すように、レンズカット部３Ｃと、レンズカット部３Ｄとが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されると共に、図１６（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示すように、光源１ａ，１ｃおよびリフレクタ２ａ，２ｃの放物系反射面と、光源１ｂ，１ｄおよびリフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面とが、車両用信号灯の主光軸線Ｌを含む鉛直面に対して鏡像関係に構成されている。そのため、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯と同様に、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって上下方向に拡散せしめられ、拡散光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。一方、第１４の実施形態の車両用信号灯では、第１１の実施形態の車両用信号灯とは異なり、リフレクタ２ｂ，２ｄの放物系反射面からの概略平行な光が、レンズカット部３Ｄによって左右方向に拡散せしめられることなく、鉛直面内を進む光として車両用信号灯の前側（図１６（Ｂ）の左側）に照射される。

以下、本発明の車両用信号灯の第１５の実施形態について説明する。第１５の実施形態の車両用信号灯は、後述する点を除き、上述した第９から第１４の実施形態の車両用信号灯のいずれかとほぼ同様に構成されている。そのため、第１５の実施形態の車両用信号灯によれば、上述した第９から第１４の実施形態の車両用信号灯のいずれかとほぼ同様の効果を奏することができる。

図３０は第１５の実施形態の車両用信号灯の正面図である。第９から第１４の実施形態の車両用信号灯では、図１６（Ａ）および図２１（Ａ）に示すように、車両用信号灯の正面から見た時に概略正方形に見えるように、レンズ３が構成されているが、第１５の実施形態の車両用信号灯では、図３０に示すように、車両用信号灯の正面から見た時に縦長または横長の概略長方形に見えるように、レンズ３が構成されている。

第１６の実施形態では、上述した第１から第１５の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。

第１の実施形態の車両用信号灯を示した図である。 図１に示したレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 図１に示したレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第４の実施形態の車両用信号灯を示した図である。 第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第５の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第６の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第７の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｆを詳細に示した図である。 第８の実施形態の車両用信号灯の正面図である。 第９の実施形態の車両用信号灯を示した図である。 図１６に示したレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 図１６に示したレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第１０の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１１の実施形態の車両用信号灯を示した図である。 第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第１１の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第１２の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第１３の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ａを詳細に示した図である。 第１４の実施形態の車両用信号灯のレンズ３のレンズカット部３Ｃを詳細に示した図である。 第１５の実施形態の車両用信号灯の正面図である。

符号の説明

１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ 光源
２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ リフレクタ
３ レンズ
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈ レンズカット部
３Ｉ，３Ｊ，３Ｋ，３Ｌ 稜線
４ ハウジング
Ｌ 主光軸線

Claims (4)

1. 光源と、
   反射光が概略平行な光になるように光源から放射された光を反射するための放物系反射面を有するリフレクタと、
   リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を拡散させるための複数のレンズカット部を有するレンズとを具備する車両用信号灯において、
   車両用信号灯の主光軸線を概略四角形のレンズの中心に配置し、
   車両用信号灯の主光軸線のまわりに概略放射状に延びている複数の稜線によって、概略四角形のレンズを少なくとも第１レンズカット部と、第２レンズカット部と、第３レンズカット部と、第４レンズカット部とに分割し、
   車両用信号灯の主光軸線を含む水平面の下側の第１レンズカット部と、その水平面の上側の第２レンズカット部とが互いに鏡像関係になり、車両用信号灯の主光軸線を含む鉛直面の左側の第３レンズカット部と、その鉛直面の右側の第４レンズカット部とが互いに鏡像関係になり、
   リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を第１レンズカット部および第２レンズカット部によって少なくとも左右方向に拡散させ、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を第３レンズカット部および第４レンズカット部によって少なくとも上下方向に拡散させることを特徴とする車両用信号灯。
2. レンズカット部の前側表面を後側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の後側表面を後側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を左右方向および／または上下方向に拡散させることを特徴とする請求項１に記載の車両用信号灯。
3. レンズカット部の後側表面を前側にオフセットさせた面よりもレンズカット部の前側表面を前側に突出させることにより、そのレンズカット部によって、リフレクタの放物系反射面からの概略平行な光を左右方向および／または上下方向に拡散させることを特徴とする請求項１に記載の車両用信号灯。
4. 稜線を隔てて一方の側に位置するレンズカット部と、他方の側に位置するレンズカット部とを、その稜線の位置で互いに接続したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用信号灯。

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