JPWO2011070835A1 - トルク変動吸収装置 - Google Patents

Abstract

低コスト化を図ることが可能なトルク変動吸収装置を提供すること。フライホイールに固定された第１プレートと、第１プレートと離間して配された第２プレートと、第１プレートと第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、第１プレートに支持されるとともに第２プレートを第１プレート側に付勢する弾性部と、を備える。（図１）

Description

［関連出願の記載］
本発明は、日本国特許出願：特願２００９−２８１３８６号（２００９年１２月１１日出願）の優先権主張に基づくものであり、同出願の全記載内容は引用をもって本書に組み込み記載されているものとする。
本発明は、回転軸間の変動トルクを吸収するとともに変動トルクが所定値に達したときにすべりを生ずるリミッタ部を有するトルク変動吸収装置に関する。

トルク変動吸収装置は、例えば、エンジンとクラッチとの間の動力伝達経路上に配設され、エンジンと変速機による変動トルクを吸収（抑制）する。トルク変動吸収装置は、バネ力によって変動トルクを吸収するダンパ部と、摩擦等によるヒステリシストルクによって変動トルクを吸収（抑制）するヒステリシス部と、回転軸の捩れがダンパ部やヒステリシス部で吸収できなくなったときにすべりを生ずるリミッタ部と、を有するものがある。リミッタ部では、プレッシャプレートとカバープレートとの間において両面に摩擦材が固定されたライニングプレートが介在し、皿ばねによって付勢されたプレッシャプレートがライニングプレートをカバープレート側に押付けられることで、摩擦材がプレッシャプレート及びカバープレートのそれぞれと摺動可能に圧接している（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−１２７５０７号公報（図２）

なお、上記特許文献１の全開示内容はその引用をもって本書に繰込み記載する。以下の分析は、本発明によって与えられたものである。
しかしながら、特許文献１に記載のリミッタ部における皿ばねは、カバープレートとともにフライホイールに取り付けられたサポートプレートによって支持されているため、部品点数が多くなるという課題がある。また、サポートプレートは、カバープレートと同様に環状で径が大きく、ゆえに材料寸法が大きく、加工の際に発生する破材が大きいため、コストが高くなる。

本発明の主な課題は、低コスト化を図ることが可能なトルク変動吸収装置を提供することである。

本発明の一視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備える。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、前記第１プレートに支持された皿ばねであり、前記第２プレートは、対応する前記穴部又は前記凹部を通って前記皿ばねの押付力を受ける複数のサポート部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記サポート部は、根元側で前記第１プレート側に折り曲げられた第１折曲部を有するとともに、先端側で内周側に折り曲げられた第２折曲部を有し、前記第２折曲部よりも先端側の部分で前記皿ばねの押付力を受けることが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する皿ばねであり、前記第１プレートは、対応する前記穴部又は前記凹部を通って前記皿ばねを支持するサポート部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記サポート部は、根元側で前記第２プレート側に折り曲げられた第１折曲部を有するとともに、先端側で内周側に折り曲げられた第２折曲部を有し、前記第２折曲部よりも先端側の部分で前記皿ばねの押付力を受けることが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記サポート部は、前記第１折曲部と前記第２折曲部との間の部分において、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、前記穴部又は前記凹部と所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記皿ばねは、対応する前記サポート部と回転不能に係合する複数の穴部又は凹部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記サポート部は、前記第１折曲部及び前記第２折曲部の一方又は両方において折り曲げをガイドするガイド凹部又はガイド穴部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記サポート部は、前記第１折曲部から先端側の部分、又は、前記第１折曲部と前記第２折曲部との間の部分において、他の部分よりも周方向の幅が小さく形成された小幅部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、前記板ばね部材は、前記第１プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記第１プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第２プレートを前記第１プレートの本体側に付勢するバネ部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、前記板ばね部材は、前記第２プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記第２プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートの本体を前記第１プレート側に付勢するバネ部を有することが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記板ばね部材は、アーク状に形成された台座部と、前記台座部の内周端部の所定の部位から延在するとともに板ばね機能を有する複数の延在部と、前記延在部に形成されるとともに前記第２プレートを前記第１プレート側に押付ける押付部と、を有し、前記台座部は、複数の前記リベットによって前記第１プレートに固定され、前記延在部は、対応する前記穴部又は前記凹部を通ることが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記台座部は、前記延在部の外周側近傍にて前記リベットによって前記第１プレートに固定されることが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記押付部は、周方向に沿って前記第２プレート側に突出していることが好ましい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記延在部は、内周部分の周方向両側に突出した部分を有し、前記押付部は、前記延在部の前記突出した部分に形成されるとともに、径方向に沿って前記第２プレート側に突出していることが好ましい。

本発明によれば、第１プレート又は第２プレートに支持又は固定若しくは一体化された弾性部によって第２プレートを第１プレート側に付勢する構成とすることにより、従来技術のようなサポートプレートを用いることなく、第３プレートを第１プレートと第２プレートとで挟み込むことが可能となるので、部品点数の削減により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した径方向の断面図である。 本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した径方向の断面図である。 本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。 本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。 本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。 本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの組付けを説明するための径方向の断面図である。 本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。 本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。 本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。 本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。 本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の板ばね部材の構成を模式的に示した（Ａ）平面図、及び、（Ｂ）Ｘ−Ｘ´間の断面図である。 本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の板ばね部材の構成を模式的に示した（Ａ）平面図、（Ｂ）Ｘ−Ｘ´間の断面図、及び、（Ｃ）Ｙ−Ｙ´間の断面図である。

本発明の実施形態に係るトルク変動吸収装置では、フライホイール（図１、２、６の５）に固定された第１プレート（図１、６の１１、図２の３１、図７の４１、図８の５１、図９の６１、図１０の７１）と、前記第１プレートと離間して配された第２プレート（図１、６の１３、図２の３２、図７の４２、図８の５２、図９の６２、図１０の７２）と、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレート（図１、２、６〜１０の１４）と、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持（図１、６の第１プレート１１、図２の第１プレート３１のサポート部３１ａで支持）又は固定（図７のリベット４４、図９のリベット６４で固定）若しくは一体化（図８の５１、図１０の７２と一体化）されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部（図１、２、６では皿ばね１２、図７では板ばね部材４３、図８ではバネ部５１ａ、図９では板ばね部材６３、図１０ではバネ部７２ａ）と、を備える。

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した径方向の断面図である。

図１を参照すると、トルク変動吸収装置１は、例えば、エンジンのクランクシャフト（図示せず）と変速機の入力軸６との間の動力伝達経路に設けられており、クランクシャフトと入力軸６の捩れによる変動トルクを吸収（抑制）する装置である。トルク変動吸収装置１は、捩れ緩衝機能を有し、バネ力によって変動トルクを吸収するダンパ部３と、摩擦等によるヒステリシストルクによって変動トルクを吸収（抑制）するヒステリシス部４と、変動トルクがダンパ部３やヒステリシス部４で吸収できなくなったときにすべりを生ずるリミッタ部２と、を有する。リミッタ部２は、動力伝達経路上において、ダンパ部３及びヒステリシス部４と直列に配設されている。ダンパ部３は、動力伝達経路上において、ヒステリシス部４と並列に配設されている。

トルク変動吸収装置１は、主な構成部材として、カバープレート１１と、皿ばね１２と、プレッシャプレート１３と、ライニングプレート１４と、摩擦材１５、１６と、第１サイドプレート１７と、第２サイドプレート１８と、リベット１９と、コイルスプリング２０と、シート部材２１と、第１スラスト部材２２と、第２スラスト部材２３と、皿ばね２４と、ハブ部材２５と、を有する。

カバープレート１１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート１１は、外周部分にてボルト８によってフライホイール５に取付固定さており、フライホイール５と一体に回転する。なお、フライホイール５は、ボルト７によってエンジンのクランクシャフト（図示せず）と締結される。カバープレート１１は、プレッシャプレート１３と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合するための複数の穴部１１ａを有する。穴部１１ａには、対応するプレッシャプレート１３のサポート部１３ａが挿通される。穴部１１ａにサポート部１３ａが挿通されることで、カバープレート１１とプレッシャプレート１３とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。なお、図１では、カバープレート１１に穴部１１ａを形成した例を示しているが、ボルト８の位置と抵触しなければ、穴部１１ａの代わりに、カバープレート１１の外周面から切り欠いた切欠部とすることができる。カバープレート１１は、内周部分にて摩擦材１５とスライド可能に圧接している。カバープレート１１は、摩擦材１５側の面の反対面にて皿ばね１２の一端を支持する。

皿ばね１２は、カバープレート１１とプレッシャプレート１３のサポート部１３ａとの間に配された皿状のばねであり、リミッタ部２の構成部材である。皿ばね１２は、一端がカバープレート１１に支持され、他端がプレッシャプレート１３のサポート部１３ａをフライホイール５側に押付けることによりプレッシャプレート１３の本体部分が摩擦材１６と圧接するように付勢する。皿ばね１２は、外周面において複数の凹部１２ａを有する。凹部１２ａは、対応するプレッシャプレート１３のサポート部１３ａが挿入される。凹部１２ａにサポート部１３ａが挿入されることで、皿ばね１２とプレッシャプレート１３とが相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合し、皿ばね１２の抜けが防止される。

プレッシャプレート１３は、ライニングプレート１４をカバープレート１１に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート１３は、対応するカバープレート１１の穴部１１ａを挿通して皿ばね１２の押付力を受ける複数のサポート部１３ａを有する。サポート部１３ａは、プレッシャプレート１３の本体の外周面の所定の位置から延在した部分であり、付け根でフライホイール５側に折れ曲がった第１折曲部１３ｃを有し、先端付近で内周側に折れ曲がった第２折曲部１３ｂを有する。サポート部１３ａは、第１折曲部１３ｃと第２折曲部１３ｂとの間の部分でカバープレート１１の穴部１１ａを挿通する。サポート部１３ａが穴部１１ａを挿通するので、プレッシャプレート１３とカバープレート１１とが所定のガタ幅（隙間）をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。サポート部１３ａは、第２折曲部１３ｂから先端側の部分がカバープレート１１と離間しており、第２折曲部１３ｂから先端側の部分で皿ばね１２のフライホイール５側への押付力を受けることで、プレッシャプレート１３の本体部分を摩擦材１６に圧接させ、カバープレート１１からのプレッシャプレート１３の抜けが防止される。

ライニングプレート１４は、カバープレート１１とプレッシャプレート１３との間における摩擦材１５、１６間に配された環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。ライニングプレート１４は、内周部分にて、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８との間に挟み込まれており、第１サイドプレート１７及び第２サイドプレート１８とともにリベット１９によって固定されている。ライニングプレート１４は、外周部分が摩擦材１５、１６間に延在しており、摩擦材１５、１６がリベット、接着剤等により固定されている。

摩擦材１５は、リミッタ部２の構成部材であり、ライニングプレート１４とカバープレート１１との間に配されている。摩擦材１５は、環状に構成されている。摩擦材１５は、ライニングプレート１４に固定されている。摩擦材１５は、カバープレート１１とスライド可能に圧接している。摩擦材１５には、ゴム、樹脂、繊維（短繊維、長繊維）、摩擦係数μ調整用の粒子などを含むものを用いることができる。

摩擦材１６は、リミッタ部２の構成部材であり、ライニングプレート１４とプレッシャプレート１３との間に配されている。摩擦材１６は、環状に構成されている。摩擦材１６は、ライニングプレート１４に固定されている。摩擦材１６は、プレッシャプレート１３とスライド可能に圧接している。

第１サイドプレート１７は、ハブ部材２５のフランジ部２５ｂのフライホイール５側に配設された環状の部材であり、ダンパ部３及びヒステリシス部４の構成部材である。第１サイドプレート１７は、外周端部近傍の部分にて、リベット１９によってライニングプレート１４及び第２サイドプレート１８と一体固定されている。第１サイドプレート１７は、中間部分のダンパ部３にて、コイルスプリング２０及びシート部材２１を収容するための窓部１７ａを有し、当該窓部１７ａの周方向端面がシート部材２１と接離可能に接している。第１サイドプレート１７は、ダンパ部３より内周側のヒステリシス部４にて、第１スラスト部材２２と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。第１サイドプレート１７は、内周端部にて、第１スラスト部材２２を介してハブ部材２５（ハブ部２５ａ）に相対回転可能に支持されている。

第２サイドプレート１８は、ハブ部材２５のフランジ部２５ｂの変速機側（図１の右側）に配設された環状の部材であり、ダンパ部３及びヒステリシス部４の構成部材である。第２サイドプレート１８は、外周端部近傍の部分にて、リベット１９によってライニングプレート１４及び第１サイドプレート１７と一体固定されている。第２サイドプレート１８は、中間部分のダンパ部３にて、コイルスプリング２０及びシート部材２１を収容するための窓部１８ａを有し、当該窓部１８ａの周方向端面がシート部材２１と接離可能に接している。第２サイドプレート１８は、ダンパ部３より内周側のヒステリシス部４にて、皿ばね２４を支持するとともに、第２スラスト部材２３と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。第２サイドプレート１８は、内周端部にて、第２スラスト部材２３を介してハブ部材２５（ハブ部２５ａ）に相対回転可能に支持されている。

リベット１９は、ライニングプレート１４、第１サイドプレート１７、及び第２サイドプレート１８を一体固定するための部材である。

コイルスプリング２０は、ダンパ部３の構成部品であり、サイドプレート１７、１８及びハブ部材２５（フランジ部２５ｂ）に形成された窓部１７ａ、１８ａ、２５ｃに収容され、両端に配設されたシート部材２１と接している。コイルスプリング２０は、サイドプレート１７、１８とハブ部材２５とが相対回転したときに収縮し、サイドプレート１７、１８とハブ部材２５の回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング２０には、ストレート形状、又はストレート形状のスプリングを曲げて組み付けしたものを用いることができるが、広い捩りを実現するために、周方向に沿って曲ったアークスプリングを用いることができる。

シート部材２１は、ダンパ部３の構成部品であり、サイドプレート１７、１８及びハブ部材２５（フランジ部２５ｂ）に形成された窓部１７ａ、１８ａ、２５ｃに収容され、当該窓部１７ａ、１８ａ、２５ｃの周方向の端面とコイルスプリング２０の端部との間に配されている。シート部材２１には、コイルスプリング２０の摩耗を低減するために、樹脂を用いることができる。

第１スラスト部材２２は、ヒステリシス部４の構成部品であり、第１サイドプレート１７とハブ部材２５との間に配された環状の部材である。第１スラスト部材２２は、軸方向において、第１サイドプレート１７とフランジ部２５ｂとの間に配されており、第１サイドプレート１７と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合しており、フランジ部２５ｂとスライド可能に圧接している。第１スラスト部材２２は、径方向において、第１サイドプレート１７とハブ部２５ａとの間にも介在しており、第１サイドプレート１７をハブ部２５ａに相対回転可能に支持するための滑り軸受（ブッシュ）となる。

第２スラスト部材２３は、ヒステリシス部４の構成部品であり、第２サイドプレート１８とハブ部材２５との間に配された環状の部材である。第２スラスト部材２３は、軸方向において、皿ばね２４とフランジ部２５ｂとの間に配されており、皿ばね２４によってフランジ部２５ｂ側に付勢されており、フランジ部２５ｂとスライド可能に圧接している。第２スラスト部材２３は、第２サイドプレート１８と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。第２スラスト部材２３は、径方向において、第２サイドプレート１８とハブ部２５ａとの間にも介在しており、第２サイドプレート１８をハブ部２５ａに相対回転可能に支持するための滑り軸受（ブッシュ）となる。

皿ばね２４は、ヒステリシス部４の構成部品であり、第２スラスト部材２３と第２サイドプレート１８との間に配され、第２スラスト部材２３をフランジ部２５ｂ側に付勢する皿状のばねである。皿ばね２４は、第２スラスト部材２３に回り止めされている。

ハブ部材２５は、ダンパ部３及びヒステリシス部４からの回転動力を変速機の入力軸６に向けて出力する部材であり、ダンパ部３及びヒステリシス部４の構成部材である。ハブ部材２５は、ハブ部２５ａの外周の所定の部位から延在したフランジ部２５ｂを有する。ハブ部２５ａは、内周面にて入力軸６とスプライン係合する。ハブ部２５ａは、外周にて、第１スラスト部材２２を介して第１サイドプレート１７を相対回転可能に支持しており、第２スラスト部材２３を介して第２サイドプレート１８を相対回転可能に支持している。フランジ部２５ｂは、外周のダンパ部３にて、コイルスプリング２０、及びシート部材２１を収容するための窓部２５ｃを有し、当該窓部２５ｃの周方向端面がシート部材２１と接離可能に接している。フランジ部２５ｂは、ダンパ部３より内周側のヒステリシス部４の軸方向の面にて、スラスト部材２２、２３によってスライド可能に挟持されている。

実施例１によれば、プレッシャプレート１３にサポート部１３ａを設け、サポート部１３ａで皿ばね１２の押付力を受けることにより、従来技術のようなサポートプレートを用いることなく、ライニングプレート１４（摩擦材１５、１６）をカバープレート１１とプレッシャプレート１３とで挟み込むことが可能となるので、部品点数の削減により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図２は、本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した径方向の断面図である。

実施例２は、実施例１の変形例であり、プレッシャプレート３２にサポート部（図１の１３ａ）を設けるのをやめて、その代わりにカバープレート３１にサポート部３１ａを設け、カバープレート３１に穴部（図１の１１ａ）を設けるのをやめて、その代わりにプレッシャプレート３２に凹部３２ａを設けたものである。その他の構成は、実施例１と同様である。

カバープレート３１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート３１は、外周部分にてボルト８によってフライホイール５に取付固定さており、フライホイール５と一体に回転する。カバープレート３１は、プレッシャプレート３２と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合するための複数のサポート部３１ａを有する。サポート部３１ａは、カバープレート３１の本体の外周部を切り込んで折り曲げた部分であり、付け根でフライホイール５側に折れ曲がった第１折曲部３１ｃを有し、先端付近で内周側に折れ曲がった第２折曲部３１ｂを有する。サポート部３１ａは、第１折曲部３１ｃと第２折曲部３１ｂとの間の部分で、対応するプレッシャプレート３２の凹部３２ａに挿入される。サポート部３１ａが凹部３２ａに挿入されることで、プレッシャプレート３２とカバープレート３１とが所定のガタ幅（隙間）をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。サポート部３１ａは、第２折曲部３１ｂから先端側の部分がプレッシャプレート３２と離間しており、第２折曲部３１ｂから先端側の部分で皿ばね１２の一端を支持している。カバープレート３１は、内周部分にて摩擦材１６とスライド可能に圧接している。

プレッシャプレート３２は、ライニングプレート１４をカバープレート３１に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート３２は、外周部において複数の凹部３２ａを有する。凹部３２ａには、対応するカバープレート３１のサポート部３１ａが挿入される。凹部３２ａにサポート部３１ａが挿入されることで、カバープレート３１とプレッシャプレート３２とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合し、カバープレート３１からのプレッシャプレート３２の抜けが防止される。なお、図２では、プレッシャプレート３２に凹部３２ａを形成した例を示しているが、凹部３２ａの代わりに、プレッシャプレート３２を貫通した穴部を形成することができる。プレッシャプレート３２は、内周部において、フライホイール５側の面が皿ばね１２によってカバープレート３１の本体側に付勢されており、摩擦材１５とスライド可能に圧接している。

実施例２によれば、カバープレート３１にサポート部３１ａを設け、サポート部３１ａで皿ばね１２の一端を支持することにより、従来技術のようなサポートプレートを用いることなく、ライニングプレート１４（摩擦材１５、１６）をカバープレート３１とプレッシャプレート３２とで挟み込むことが可能となるので、部品点数の削減により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図３は、本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。

実施例３は、実施例１の変形例であり、組付けの際にプレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂを折り曲げやすくするために、第２折曲部１３ｂとなる部分の周方向両側の端部の一部を切り欠いた凹部１３ｄを形成したものである。プレッシャプレート１３をカバープレート（図１の１１）に組付ける前においては、図３（Ａ）、（Ｂ）のようにサポート部１３ａの根元側の第１折曲部１３ｃのみ折り曲げた状態であり、この状態でサポート部１３ａを、対応するカバープレート（図１の１１）の穴部（図１の１１ａ）に挿通し、皿ばね（図１の１２）をセットし、その後、図３（Ｃ）のようにサポート部１３ａ先端部を内周側に折り曲げることで、凹部１３ｄによって折り曲げがガイドされて概ね一定の位置で第２折曲部１３ｂが形成され、プレッシャプレート１３がカバープレート（図１の１１）に組付けられる。その他の構成は、実施例１と同様である。また、第２折曲部１３ｂの凹部１３ｄのような凹部は、実施例２のカバープレート（図２の３１）におけるサポート部（図２の３１ａ）の第２折曲部（図２の３１ｂ）に適用することができる。

実施例３によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、プレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂとなる部分に凹部１３ｄを形成しておくことで、組付けの際、第２折曲部１３ｂで狙い通りに折り曲げることができる。

本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図４は、本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。

実施例４は、実施例３の変形例であり、組付けの際にプレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂを折り曲げやすくするために、凹部（図３の１３ｄ）を形成する代わりに、第２折曲部１３ｂとなる部分の中間部分を貫通した穴部１３ｅを形成したものである。プレッシャプレート１３をカバープレート（図１の１１）に組付ける前においては、図４（Ａ）、（Ｂ）のようにサポート部１３ａの根元側の第１折曲部１３ｃのみ折り曲げた状態であり、この状態でサポート部１３ａを、対応するカバープレート（図１の１１）の穴部（図１の１１ａ）に挿通し、皿ばね（図１の１２）をセットし、その後、図４（Ｃ）のようにサポート部１３ａの先端部を内周側に折り曲げることで、穴部１３ｅによって折り曲げがガイドされて概ね一定の位置で第２折曲部１３ｂが形成され、プレッシャプレート１３がカバープレート（図１の１１）に組付けられる。その他の構成は、実施例１と同様である。また、第２折曲部１３ｂの穴部１３ｅのような穴部は、実施例２のカバープレート（図２の３１）におけるサポート部（図２の３１ａ）の第２折曲部（図２の３１ｂ）に適用することができる。

実施例４によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、プレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂとなる部分に穴部１３ｅを形成しておくことで、組付けの際、第２折曲部１３ｂで狙い通りに折り曲げることができる。

本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図５は、本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの支持部の構成を模式的に示した（Ａ）径方向から見た組付前の部分平面図、（Ｂ）周方向から見た組付前の部分断面図、（Ｃ）周方向から見た組付後の部分断面図である。

実施例５は、実施例３の変形例であり、組付けの際にプレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂを折り曲げやすくするために、凹部（図３の１３ｄ）を形成する代わりに、第２折曲部１３ｂとなる部分から先端までの部分の周方向の幅を小さくした小幅部１３ｆを形成したものである。プレッシャプレート１３をカバープレート（図１の１１）に組付ける前においては、図５（Ａ）、（Ｂ）のようにサポート部１３ａの根元側の第１折曲部１３ｃのみ折り曲げた状態であり、この状態でサポート部１３ａを、対応するカバープレート（図１の１１）の穴部（図１の１１ａ）に挿通し、皿ばね（図１の１２）をセットし、その後、図５（Ｃ）のようにサポート部１３ａの先端部を内周側に折り曲げることで、小幅部１３ｆの付け根の強度が急激に変化する部分で折り曲げがガイドされて概ね一定の位置で第２折曲部１３ｂが形成され、プレッシャプレート１３がカバープレート（図１の１１）に組付けられる。その他の構成は、実施例１と同様である。また、第２折曲部１３ｂの小幅部１３ｆのような小幅部は、実施例２のカバープレート（図２の３１）におけるサポート部（図２の３１ａ）の第２折曲部（図２の３１ｂ）に適用することができる。

実施例５によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、第２折曲部１３ｂとなる部分から先端側の部分を小幅部１３ｆとすることで、組付けの際、第２折曲部１３ｂで狙い通りに折り曲げることができる。

本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図６は、本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置におけるプレッシャプレートの組付けを説明するための径方向の断面図である。

実施例６は、実施例３〜５の変形例であり、組付けの際にプレッシャプレート１３におけるサポート部１３ａの第２折曲部１３ｂを折り曲げるのではなく、第２折曲部１３ｂを予め折り曲げておいて組付けの際に第１折曲部１３ｃを折り曲げるようにしたものである。プレッシャプレート１３をカバープレート１１に組付ける前においては、サポート部１３ａの先端側の第２折曲部１３ｂを折り曲げるとともに根元側の第１折曲部１３ｃを途中まで折り曲げた状態であり、この状態でサポート部１３ａを、対応するカバープレート１１の開口部１１ｂ（図１の穴部１１ａよりも大きな穴、切欠部でも可）に挿通し、皿ばね（図１の１２）をセットし、その後、サポート部１３ａの先端部を内周側に押し付けることで、途中まで折り曲げてある第１折曲部１３ｃの折り目によって折り曲げがガイドされて概ね一定の位置で第１折曲部１３ｃが形成され、プレッシャプレート１３がカバープレート（図１の１１）に組付けられる。その他の構成は、実施例１と同様である。また、途中まで折り曲げてある第１折曲部１３ｃを組付けの際に折り曲げる方法は、実施例２のカバープレート（図２の３１）におけるサポート部（図２の３１ａ）の第１折曲部（図２の３１ｃ）に適用することができる。

カバープレート１１の開口部１１ｂは、第１折曲部１３ｃが途中まで折り曲げてあるサポート部１３ａが通るような大きさの穴であり、図１の穴部１１ａよりも大きい。なお、ボルト（図１の８に相当）の位置と抵触しなければ、開口部１１ｂの代わりに、カバープレート１１の外周面から切り欠いた凹部とすることができる。

途中まで折り曲げてある第１折曲部１３ｃには、実施例３の第２折曲部（図３の１３ｂ）の凹部（図３の１３ｄ）のような凹部を形成しておいてもよく、実施例４の第２折曲部（図４の１３ｂ）の穴部（図４の１３ｅ）のような穴部を形成してもよい。また、第１折曲部１３ｃでさらに折り曲げやすくするために、実施例５の小幅部（図５の１３ｆ）のように、サポート部１３ａにおける第２折曲部１３ｂと第１折曲部１３ｃとの間の部分の周方向の幅を小さくしてもよい。

実施例６によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、途中まで折り曲げてある第１折曲部１３ｃを組付けの際に折り曲げることで、組付けの際、第１折曲部１３ｃで狙い通りに折り曲げることができる。

本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図７は、本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。

実施例７は、実施例２の変形例であり、サポート部（図２の３１ａ）及び皿ばね（図２の１２）の代わりに、サポート部（図２の３１ａ）と皿ばね（図２の１２）の両機能とを併せ持つ板ばね部材４３を、リベット４４によってカバープレート４１に固定したものである。その他の構成は、実施例２と同様である。

カバープレート４１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート４１は、外周部分にてボルト（図２の８に相当）によってフライホイール（図２の５に相当）に取付固定さており、フライホイール（図２の５に相当）と一体に回転する。カバープレート４１は、プレッシャプレート４２側の面に、リベット４４によって板ばね部材４３が取付固定されている。カバープレート４１は、内周部分にて摩擦材１６とスライド可能に圧接している。

プレッシャプレート４２は、ライニングプレート１４をカバープレート４１に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート４２は、外周部において複数の凹部４２ａを有する。凹部４２ａには、カバープレート４１に固定された板ばね部材４３が挿入される。凹部４２ａに板ばね部材４３が挿入されることで、カバープレート４１とプレッシャプレート４２とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合し、カバープレート４１からのプレッシャプレート４２の抜けが防止される。プレッシャプレート４２は、内周部において、図の左側の面が板ばね部材４３によってカバープレート４１側に付勢されており、図の右側の面が摩擦材１５とスライド可能に圧接している。

板ばね部材４３は、板材を所定形状に形成したばねであり、リミッタ部２の構成部材である。板ばね部材４３は、外周部分がリベット４４によってカバープレート４１に取付固定されている。板ばね部材４３は、内周部分がカバープレート４１と離間しており、プレッシャプレート４２をカバープレート４１側に付勢する。板ばね部材４３は、中間部分にて、対応するプレッシャプレート４２の凹部４２ａに挿入される。板ばね部材４３が凹部４２ａに挿入されることで、カバープレート４１とプレッシャプレート４２とが板ばね部材４３を介して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合し、プレッシャプレート４２の抜けが防止される。板ばね部材４３は、矩形状の板材をプレス成形したものを用いることができる。

実施例７によれば、リベット４４によってカバープレート４１に固定された板ばね部材４３でプレッシャプレート４２をカバープレート４１側に付勢する構成とすることにより、板ばね部材４３を加工する際に材料の端材を出さずにすみ、歩留まりの向上により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図８は、本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。

実施例８は、実施例７の変形例であり、カバープレート５１において板ばね部材（図７の４３）に相当するバネ部５１ａを設けたものである。その他の構成は、実施例７と同様である。

カバープレート５１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート４１は、外周部分にてボルト（図２の８に相当）によってフライホイール（図２の５に相当）に取付固定さており、フライホイール（図２の５に相当）と一体に回転する。カバープレート５１は、プレッシャプレート５２と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合するとともにプレッシャプレート５２をカバープレート５１の本体側に付勢するための複数のバネ部５１ａを有する。バネ部５１ａは、カバープレート５１の本体の外周部を切り込んで折り曲げた部分であり、付け根でプレッシャプレート５２側に折れ曲がった第１折曲部５１ｃを有し、先端付近で内周側に折れ曲がった第２折曲部５１ｂを有する。バネ部５１ａは、第１折曲部５１ｃと第２折曲部５１ｂとの間の部分で、対応するプレッシャプレート５２の凹部５２ａに挿入される。バネ部５１ａが凹部５２ａに挿入されることで、プレッシャプレート５２とカバープレート５１とが所定のガタ幅（隙間）をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。バネ部５１ａは、第２折曲部５１ｂから先端側の部分がプレッシャプレート５２と離間しており、第２折曲部５１ｂから先端側の部分でプレッシャプレート５２をカバープレート５１の本体側に付勢している。カバープレート５１は、バネ部５１ａの第２折曲部５１ｂを予め折り曲げておいて組付けの際に途中まで折り曲げておいた第１折曲部５１ｃをさらに折り曲げるようにして組付けされる。カバープレート５１は、組付け前の段階で、バネ部５１ａの第２折曲部５１ｂを折り曲げた状態で焼入れしておくことで、バネ部５１ａのバネ特性を設定することができる。カバープレート５１は、内周部分にて摩擦材１６とスライド可能に圧接している。

プレッシャプレート５２は、ライニングプレート１４をカバープレート５１の本体に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート５２は、外周部において複数の凹部５２ａを有する。凹部５２ａには、カバープレート５１のバネ部５１ａが挿入される。凹部５２ａにバネ部５１ａが挿入されることで、カバープレート５１とプレッシャプレート５２とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合し、カバープレート５１からのプレッシャプレート５２の抜けが防止される。プレッシャプレート５２は、内周部において、図の左側の面がバネ部５１ａによってカバープレート５１の本体側に付勢されており、図の右側の面が摩擦材１５とスライド可能に圧接している。

実施例８によれば、カバープレート５１のバネ部５１ａによってプレッシャプレート５２をカバープレート５１の本体側に付勢する構成とすることにより、従来技術のようなサポートプレート及び皿ばねを用いることなく、ライニングプレート１４（摩擦材１５、１６）をカバープレート５１とプレッシャプレート５２とで挟み込むことが可能となるので、部品点数の削減により、装置のコストを低減させることができる。また、実施例７よりもさらに部品点数を削減することができる。

本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図９は、本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。

実施例９は、実施例１の変形例であり、サポート部（図１の１３ａ）及び皿ばね（図１の１２）の代わりに、サポート部（図１の１３ａ）と皿ばね（図１の１２）の両機能とを併せ持つ板ばね部材６３を、リベット６４によってプレッシャプレート６２に固定したものである。その他の構成は、実施例１と同様である。

カバープレート６１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート６１は、外周部分にてボルト（図１の８に相当）によってフライホイール（図１の５に相当）に取付固定さており、フライホイール（図１の５に相当）と一体に回転する。カバープレート６１は、外周面から内周側に切り欠いた複数の凹部６１ａを有する。凹部６１ａには、プレッシャプレート６２に固定された板ばね部材６３が挿入される。凹部６１ａに板ばね部材６３が挿入されることで、カバープレート６１とプレッシャプレート６２とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。カバープレート６１は、内周部分にて摩擦材１５とスライド可能に圧接している。

プレッシャプレート６２は、ライニングプレート１４をカバープレート６１側に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート６２は、外周部のカバープレート６１側の面に、リベット６４によって板ばね部材６３が取付固定されており、カバープレート６１に支持された板ばね部材６３によってカバープレート６１側に付勢されている。プレッシャプレート６２は、内周部分にて摩擦材１６とスライド可能に圧接している。

板ばね部材６３は、板材を所定形状に形成したばねであり、リミッタ部２の構成部材である。板ばね部材６３は、外周部分がリベット６４によってプレッシャプレート６２に取付固定されている。板ばね部材６３は、内周部分がプレッシャプレート６２と離間しており、カバープレート６１に支持されている。板ばね部材６３は、プレッシャプレート６２をカバープレート６１側に付勢する。板ばね部材６３は、中間部分にて、対応するカバープレート６１の凹部６１ａに挿入される。板ばね部材６３が凹部６１ａに挿入されることで、カバープレート６１とプレッシャプレート６２とが板ばね部材６３を介して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合し、プレッシャプレート６２の抜けが防止される。板ばね部材６３は、矩形状の板材をプレス成形したものを用いることができる。

実施例９によれば、リベット６４によってプレッシャプレート６２に固定された板ばね部材６３でプレッシャプレート６２をカバープレート６１側に付勢する構成とすることにより、板ばね部材６３を加工する際に材料の破材を出さずにすみ、歩留まりの向上により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１０は、本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の構成を模式的に示した径方向の部分断面図である。

実施例１０は、実施例９の変形例であり、プレッシャプレート７２において板ばね部材（図９の６３）に相当するバネ部７２ａを設けたものである。その他の構成は、実施例９と同様である。

カバープレート７１は、環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。カバープレート７１は、外周部分にてボルト（図１の８に相当）によってフライホイール（図１の５に相当）に取付固定さており、フライホイール（図１の５に相当）と一体に回転する。カバープレート７１は、外周面から内周側に切り欠いた複数の凹部７１ａを有する。凹部７１ａには、プレッシャプレート７２のバネ部７２ａが挿入される。凹部７１ａにバネ部７２ａが挿入されることで、カバープレート７１とプレッシャプレート７２とが所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。カバープレート７１は、内周部分にて摩擦材１５とスライド可能に圧接している。

プレッシャプレート７２は、ライニングプレート１４をカバープレート７１側に向けて押付けるための環状の部材であり、リミッタ部２の構成部材である。プレッシャプレート７２は、カバープレート７１と相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合するとともにカバープレート７１に支持されてプレッシャプレート７２をカバープレート７１側に付勢するための複数のバネ部７２ａを有する。バネ部７２ａは、プレッシャプレート１３の外周面の所定の位置から延在した部分であり、付け根でカバープレート７１側に折れ曲がった第１折曲部７２ｃを有し、先端付近で内周側に折れ曲がった第２折曲部７２ｂを有する。バネ部７２ａは、第１折曲部７２ｃと第２折曲部７２ｂとの間の部分でカバープレート７１の凹部７１ａに挿入されている。バネ部７２ａが凹部７１ａに挿入されることで、プレッシャプレート７２とカバープレート７１とが所定のガタ幅（隙間）をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する。バネ部７２ａは、第２折曲部７２ｂから先端側の部分がプレッシャプレート７２の本体と離間しており、第２折曲部７２ｂから先端側の部分でカバープレート７１に支持されることで、プレッシャプレート７２の本体部分を摩擦材１６に圧接させ、カバープレート７１からのプレッシャプレート７２の抜けが防止される。

実施例１０によれば、プレッシャプレート７２のバネ部７２ａによってプレッシャプレート７２の本体をカバープレート７１側に付勢する構成とすることにより、従来技術のようなサポートプレート及び皿ばねを用いることなく、ライニングプレート１４（摩擦材１５、１６）をカバープレート７１とプレッシャプレート７２とで挟み込むことが可能となるので、部品点数の削減により、装置のコストを低減させることができる。また、実施例９よりもさらに部品点数を削減することができる。

本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１１は、本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の板ばね部材の構成を模式的に示した（Ａ）平面図、及び、（Ｂ）Ｘ−Ｘ´間の断面図である。

実施例１１は、実施例７の変形例であり、１つの板ばね部材（図７の４３）につきプレッシャプレート（図７の４２）の１箇所を押付けるのではなく、１つの板ばね部材８１につきプレッシャプレート４２の複数箇所（図１１では３箇所）押付けるようにしたものである。また、実施例１１では、１つの板ばね部材８１につき複数のリベット４４でカバープレート４１に連結されている。板ばね部材８１以外の構成は、実施例７と同様である。

板ばね部材８１は、板材を所定形状に成形（プレス成形）した板ばね機能を有する部材であり、リミッタ部の構成部材である。板ばね部材８１は、アーク状（弧状）に形成された台座部８１ａを有する。台座部８１ａは、リベット４４でカバープレート４１に連結するときの台座となる部分である。台座部８１ａは、内周端部の所定の部位から軸方向乃至内周側に延在した複数（図１１では３つ）の延在部８１ｂを有する。延在部８１ｂは、板ばね機能を有する部分であり、内周部分がカバープレート４１と離間しており、プレッシャプレート４２をカバープレート４１側に付勢する押付部８１ｃを有する。押付部８１ｃは、周方向に沿ってプレッシャプレート４２側に突出している。延在部８１ｂは、対応するプレッシャプレート４２の凹部４２ａに挿入される。延在部８１ｂが凹部４２ａに挿入されることで、カバープレート４１とプレッシャプレート４２とが板ばね部材８１を介して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合し、プレッシャプレート４２の抜けが防止される。台座部８１ａは、延在部８１ｂの外周側近傍に形成された複数のリベット用穴部８１ｄを有する。リベット用穴部８１にはリベット４４が挿通され、リベット４４がかしめられることによって板ばね部材８１がカバープレート４１に取付固定される。板ばね部材８１は、他の板ばね部材８１に対して周方向の隣に配置される。

実施例１１によれば、板ばね部材８１が複数のリベット４４によってカバープレート４１に取付固定されることで、カバープレート４１に対して板ばね部材８１が回転するのを防止することができる。また、１つの板ばね部材８１に複数の押付部８１ｃを有するので、実施例７と比べて組み付けがしやすくなる。また、板ばね部材８１の台座部８１ａが延在部８１ｂの外周側近傍にてリベット４４によってカバープレート４１に取付固定されることで、延在部８１ｂのバネ力の反力によって台座部８１ａがカバープレート４１から浮くのを防止することができる。さらに、板ばね部材８１を環状としないでアーク状に分割した構成とすることにより、板ばね部材８１を加工する際に材料の端材を少なくすることができ、歩留まりの向上により、装置のコストを低減させることができる。

本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１２は、本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置におけるリミッタ部の板ばね部材の構成を模式的に示した（Ａ）平面図、（Ｂ）Ｘ−Ｘ´間の断面図、及び、（Ｃ）Ｙ−Ｙ´間の断面図である。

実施例１２は、実施例１１の変形例であり、押付部（図１１の８１ｃ）を周方向に沿ってプレッシャプレート（図１１の４２）側に突出させるのではなく、延在部９１ｂの内周部分の周方向両側に突出した部分に押付部９１ｃ、９１ｄを径方向に沿ってプレッシャプレート４２側に突出させたものである。板ばね部材９１以外の構成は、実施例１１と同様である。

板ばね部材９１は、板材を所定形状に成形（プレス成形）した板ばね機能を有する部材であり、リミッタ部の構成部材である。板ばね部材９１は、アーク状（弧状）に形成された台座部９１ａを有する。台座部９１ａは、リベット４４でカバープレート４１に連結するときの台座となる部分である。台座部９１ａは、内周端部の所定の部位から軸方向乃至内周側に延在した複数（図１２では３つ）の延在部９１ｂを有する。延在部９１ｂは、板ばね機能を有する部分であり、内周部分がカバープレート４１と離間している。延在部９１ｂは、内周部分の周方向両側に突出した部分に、プレッシャプレート４２をカバープレート４１側に付勢する押付部９１ｃ、９１ｄを有する。押付部９１ｃ、９１ｄは、径方向に沿ってプレッシャプレート４２側に突出している。延在部９１ｂは、対応するプレッシャプレート４２の凹部４２ａに挿入される。延在部９１ｂが凹部４２ａに挿入されることで、カバープレート４１とプレッシャプレート４２とが板ばね部材９１を介して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合し、プレッシャプレート４２の抜けが防止される。台座部９１ａは、延在部９１ｂの外周側近傍に形成された複数のリベット用穴部９１ｄを有する。リベット用穴部９１にはリベット４４が挿通され、リベット４４がかしめられることによって板ばね部材９１がカバープレート４１に取付固定される。板ばね部材９１は、他の板ばね部材９１に対して周方向の隣に配置される。

実施例１２によれば、実施例１１と同様な効果を奏する。

本発明の全開示（請求の範囲を含む）の枠内において、さらにその基本的技術思想に基づいて、実施形態ないし実施例の変更・調整が可能である。また、本発明の請求の範囲の枠内において種々の開示要素の多様な組み合わせないし選択が可能である。すなわち、本発明は、請求の範囲を含む全開示、技術的思想にしたがって当業者であればなし得るであろう各種変形、修正を含むことは勿論である。

１ トルク変動吸収装置
２ リミッタ部
３ ダンパ部
４ ヒステリシス部
５ フライホイール
６ 入力軸
７、８ ボルト
１１ カバープレート（第１プレート）
１１ａ 穴部
１１ｂ 開口部
１２ 皿ばね（弾性部）
１２ａ 凹部
１３ プレッシャプレート（第２プレート）
１３ａ サポート部
１３ｂ 第２折曲部
１３ｃ 第１折曲部
１３ｄ 凹部（ガイド凹部）
１３ｅ 穴部（ガイド穴部）
１３ｆ 小幅部
１４ ライニングプレート（第３プレート）
１５、１６ 摩擦材
１７ 第１サイドプレート
１７ａ 窓部
１８ 第２サイドプレート
１８ａ 窓部
１９ リベット
２０ コイルスプリング
２１ シート部材
２２ 第１スラスト部材
２３ 第２スラスト部材
２４ 皿ばね
２５ ハブ部材
２５ａ ハブ部
２５ｂ フランジ部
２５ｃ 窓部
３１ カバープレート（第１プレート）
３１ａ サポート部
３１ｂ 第２折曲部
３１ｃ 第１折曲部
３２ プレッシャプレート（第２プレート）
３２ａ 凹部
４１ カバープレート（第１プレート）
４２ プレッシャプレート（第２プレート）
４２ａ 凹部
４３ 板ばね部材（弾性部）
４４ リベット
５１ カバープレート（第１プレート）
５１ａ バネ部（弾性部）
５１ｂ 第２折曲部
５１ｃ 第１折曲部
５２ プレッシャプレート（第２プレート）
５２ａ 凹部
６１ カバープレート（第１プレート）
６１ａ 凹部
６２ プレッシャプレート（第２プレート）
６３ 板ばね部材（弾性部）
６４ リベット
７１ カバープレート（第１プレート）
７１ａ 凹部
７２ プレッシャプレート（第２プレート）
７２ａ バネ部（弾性部）
７２ｂ 第２折曲部
７２ｃ 第１折曲部
８１ 板ばね部材（弾性部）
８１ａ 台座部
８１ｂ 延在部
８１ｃ 押付部
８１ｄリベット用穴部
９１ 板ばね部材（弾性部）
９１ａ 台座部
９１ｂ 延在部
９１ｃ、９１ｄ 押付部
９１ｅ リベット用穴部

本発明の第１の視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備え、前記第１プレート及び前記第２プレートのうち一方のプレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、前記一方のプレートに支持された皿ばねであり、前記第１プレート及び前記第２プレートのうち他方のプレートは、対応する前記穴部又は前記凹部を通って前記皿ばねの押付力を受ける複数のサポート部を有する。

本発明の第２の視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備え、前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、前記板ばね部材は、前記第１プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する。

本発明の第３の視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備え、前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記第１プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第２プレートを前記第１プレートの本体側に付勢するバネ部を有する。

本発明の第４の視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備え、前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、前記板ばね部材は、前記第２プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する。

本発明の第５の視点においては、トルク変動吸収装置において、フライホイールに固定された第１プレートと、前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、を備え、前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、前記第２プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートの本体を前記第１プレート側に付勢するバネ部を有する。

Claims (17)

1. フライホイールに固定された第１プレートと、
   前記第１プレートと離間して配された第２プレートと、
   前記第１プレートと前記第２プレートとの間にスライド可能に挟まれた第３プレートと、
   前記第１プレート又は前記第２プレートに支持又は固定若しくは一体化されるとともに、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する弾性部と、
   を備えるトルク変動吸収装置。
2. 前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
   前記弾性部は、前記第１プレートに支持された皿ばねであり、
   前記第２プレートは、対応する前記穴部又は前記凹部を通って前記皿ばねの押付力を受ける複数のサポート部を有する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
3. 前記サポート部は、根元側で前記第１プレート側に折り曲げられた第１折曲部を有するとともに、先端側で内周側に折り曲げられた第２折曲部を有し、前記第２折曲部よりも先端側の部分で前記皿ばねの押付力を受ける請求項２記載のトルク変動吸収装置。
4. 前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
   前記弾性部は、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する皿ばねであり、
   前記第１プレートは、対応する前記穴部又は前記凹部を通って前記皿ばねを支持するサポート部を有する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
5. 前記サポート部は、根元側で前記第２プレート側に折り曲げられた第１折曲部を有するとともに、先端側で内周側に折り曲げられた第２折曲部を有し、前記第２折曲部よりも先端側の部分で前記皿ばねの押付力を受ける請求項４記載のトルク変動吸収装置。
6. 前記サポート部は、前記第１折曲部と前記第２折曲部との間の部分において、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、前記穴部又は前記凹部と所定のガタ幅をもって相対回転不能、かつ、軸方向移動可能に係合する請求項３又は５記載のトルク変動吸収装置。
7. 前記皿ばねは、対応する前記サポート部と回転不能に係合する複数の穴部又は凹部を有する請求項２乃至６のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
8. 前記サポート部は、前記第１折曲部及び前記第２折曲部の一方又は両方において折り曲げをガイドするガイド凹部又はガイド穴部を有する請求項３、５乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
9. 前記サポート部は、前記第１折曲部から先端側の部分、又は、前記第１折曲部と前記第２折曲部との間の部分において、他の部分よりも周方向の幅が小さく形成された小幅部を有する請求項３、５乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
10. 前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
    前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、
    前記板ばね部材は、前記第１プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
11. 前記第２プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
    前記第１プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第２プレートを前記第１プレートの本体側に付勢するバネ部を有する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
12. 前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
    前記弾性部は、板材を所定形状に形成した板ばね部材であり、
    前記板ばね部材は、前記第２プレートにリベットによって固定されるとともに、対応する前記穴部又は前記凹部を通り、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートを前記第１プレート側に付勢する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
13. 前記第１プレートは、複数の穴部又は凹部を有し、
    前記第２プレートは、前記弾性部として、対応する前記穴部又は前記凹部を通るとともに、先端部で前記第１プレートに支持され、かつ、前記第２プレートの本体を前記第１プレート側に付勢するバネ部を有する請求項１記載のトルク変動吸収装置。
14. 前記板ばね部材は、アーク状に形成された台座部と、前記台座部の内周端部の所定の部位から延在するとともに板ばね機能を有する複数の延在部と、前記延在部に形成されるとともに前記第２プレートを前記第１プレート側に押付ける押付部と、を有し、
    前記台座部は、複数の前記リベットによって前記第１プレートに固定され、
    前記延在部は、対応する前記穴部又は前記凹部を通る請求項１０記載のトルク変動吸収装置。
15. 前記台座部は、前記延在部の外周側近傍にて前記リベットによって前記第１プレートに固定される請求項１４記載のトルク変動吸収装置。
16. 前記押付部は、周方向に沿って前記第２プレート側に突出している請求項１４又は１５記載のトルク変動吸収装置。
17. 前記延在部は、内周部分の周方向両側に突出した部分を有し、
    前記押付部は、前記延在部の前記突出した部分に形成されるとともに、径方向に沿って前記第２プレート側に突出している請求項１４又は１５記載のトルク変動吸収装置。

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