JPWO2005013405A1 - 燃料電池スタックおよび燃料電池システム並びに燃料電池スタックの製造方法 - Google Patents

燃料電池スタックおよび燃料電池システム並びに燃料電池スタックの製造方法 Download PDF

Info

Publication number
JPWO2005013405A1
JPWO2005013405A1 JP2005512540A JP2005512540A JPWO2005013405A1 JP WO2005013405 A1 JPWO2005013405 A1 JP WO2005013405A1 JP 2005512540 A JP2005512540 A JP 2005512540A JP 2005512540 A JP2005512540 A JP 2005512540A JP WO2005013405 A1 JPWO2005013405 A1 JP WO2005013405A1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel cell
cell stack
metal
separator
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2005512540A
Other languages
English (en)
Inventor
裕 田野
裕 田野
木村　憲治
憲治 木村
佐藤　博道
博道 佐藤
沼田　耕一
耕一 沼田
伊藤　直樹
直樹 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of JPWO2005013405A1 publication Critical patent/JPWO2005013405A1/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H01M8/124—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte characterised by the process of manufacturing or by the material of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
    • H01M8/0267—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors having heating or cooling means, e.g. heaters or coolant flow channels
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H01M8/1213—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte characterised by the electrode/electrolyte combination or the supporting material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/241—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes
    • H01M8/2425—High-temperature cells with solid electrolytes
    • H01M8/2432—Grouping of unit cells of planar configuration
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Inert Electrodes (AREA)

Abstract

電解質層にクラックが発生するのを抑制しながら電解質層の薄膜化を図る。無機質の緻密な電解質層３６を、緻密な基材３１とともに設けることにより電解質膜３０を形成する。電解質膜３０と燃料極と酸素極とから構成されるセルを直列に複数積層して燃料電池スタックを構成する。

Description

本発明は、燃料電池スタックと、その燃料電池スタックを備えた燃料電池システムと、その燃料電池スタックの製造方法に関する。
従来、特開平１０−２９４１１７号公報に記載されているように、固体高分子電解質膜よりなる電解質層に水素分離層を積層した燃料電池が知られている。水素分離層は、ガス透過性が低いので、この構成によれば、電解質層に孔（以下、「クラック」と呼ぶ）が空いても水素分離層によりガス透過量が低く抑えられる。このために、この構成によれば、電解質層を薄膜化することができる。
しかしながら、上記の従来の技術では、薄膜化により発生したクラックを許容したままで電解質層を使用すると、膜抵抗が増大してしまい燃料電池の性能が低下するという問題を発生した。
本発明は、こうした課題に鑑みなされたものであり、クラックの発生を抑制しながら電解質層の薄膜化を実現することを目的とする。
このような課題を解決するため、以下に示す構成をとった。
この発明の燃料電池スタックは、
緻密な水素透過性材料で形成された基材を備え、該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を設けた電解質膜と、
該電解質膜の一方の面に配置され、水素を含有する燃料ガスの供給を受ける燃料極と、
該電解質膜の他方の面に配置され、酸素を含有する酸化ガスの供給を受ける酸素極と
を備える単位燃料電池を、複数積層してなることを特徴としている。
この燃料電池スタックによれば、無機質の緻密な電解質層を、緻密な基材とともに設けることにより、電解質層におけるクラックの発生を抑制しながら電解質層を十分に薄膜化することができるという効果を奏する。これに伴い、電解質層の膜抵抗の低減を図ることができることから、高温型の燃料電池の動作温度を低温化することができる。また、単位燃料電池が複数積層されていることから、電池出力の増大を図ることができる。
電解質層としては、セラミックス材料によって形成されたものとすることができ、例えば、ＢａＣｅＯ３、ＳｒＣｅＯ３系の固体酸化物材料によって形成されたものとすることができる。また、固体高分子膜等の他の種類の電解質を用いることもできる。基材としては、水素透過性を有する金属材料とすることができ、例えば、バナジウム、ニオブ、タンタルおよびこれらの少なくとも一部を含む合金のいずれかを用いることができる。また、パラジウム、パラジウム合金などの貴金属を用いることもできる。さらには、電解質層は、基材の片面のみに設けてもよいし、両面に設けてもよい。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータと、該セパレータと接して、前記酸素極に前記酸化ガスを供給するための流路を形成するガスケットとを備え、前記流路内に、当該流路の開口を維持しつつ前記酸素極側の集電の役目を果たす導電部を備える構成とすることができる。
この構成によれば、ガスケットとセパレータにより容易に酸化ガスの流路を形成することができ、導電部により酸素極側の集電を行なうことができる。
前記セパレータとガスケットと導電部を備えた構成の燃料電池スタックにおいて、前記導電部は、前記単位燃料電池の積層方向からの外力に対して弾性変形容易な形状に予め成形された金属材料により形成されたものとすることができる。
電解質層を始めとして電解質膜の各層は非常に薄く、一方、集電のためにこの電解質膜に金属を当てる必要があることから、ガスケットのつぶれ具合によっては、電解質膜の耐久性が心配される。しかし、この構成によれば、導電部が弾性変形することにより、ガスケットのつぶれによって受ける圧力を吸収することができるために、導電部によって電解質膜が損傷されることがない。
前記金属材料は、細板状の金属板である構成とすることができる。さらに、この細板状の金属板は、波形に成形されたものとすることができる。かかる構成により、簡単な構成で、集電と弾性変形の働きを得ることができる。
また、前記金属材料は、細線状の金属細線である構成とすることができる。さらに、前記金属材料は、前記金属細線を編んだり絡ませたりしてスポンジ状にした金属ウールとすることができる。かかる構成により、簡単な構成で、集電と弾性変形の働きを得ることができる。
前記導電部は、前記金属材料の表面に抗酸化処理が施されたものとすることができる。この構成によれば、導電部が流路を流れる酸化ガスによって酸化されるのを防止することができる。
前記ガスケットは、絶縁性の材料によって形成されたものとすることができる。絶縁性とすることで、電子がガスケットから抜けることを防止することでき、この結果、各電極での反応を促進することができる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータを備え、該セパレータは、外側に張り出して、熱伝導度の大きい材料で形成されることにより、該張り出した部分で放熱フィンとして機能させる構成とすることができる。この構成によれば、複雑な冷却構造を燃料電池スタックの内部に設けなくてもすむことから、構造が簡単となる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、外側を覆う絶縁性のケーシングと、該ケーシングと一体となって、前記セパレータの前記張り出した部分に冷却媒体を送る通路を形成する冷却通路部とを備えた構成とすることができる。この構成によれば、ケーシングと冷却通路部とが一体となっており、構造がより一層簡単となる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、前記基材は、前記水素透過性材料と異種の金属材料で作られたパンチングプレートに、前記水素透過性材料を埋め込んで形成されたものとすることができる。この構成によれば、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を異種の金属材料で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。この結果、基材の剥離を防止することができる。
また、前記基材は、前記水素透過性材料とステンレスとの混合物で形成されたものとすることができる。さらに、前記基材は、前記水素透過性材料と銅との混合物で形成されたものとすることができる。ステンレスと銅については、水素透過性材料と混合しても素性の悪い合金となることがないことから、水素透過性材料に混合する異種の金属材料としては優れている。
この発明の燃料電池システムは、
隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータを備え、前記セパレータを、外側に張り出して、熱伝導度の大きい材料で形成されることにより、該張り出した部分を放熱フィンとして機能させる構成の前述した燃料電池スタックを備える燃料電池システムにおいて、
前記セパレータの前記張り出した部分に、冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と、
前記冷却媒体供給路から供給する冷却媒体を、加熱用の媒体に切り換える冷却加熱切替手段と
を備えることを特徴としている。
この構成によれば、セパレータの張り出した部分に冷却媒体を送ることで、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。さらには、必要に応じてその冷却媒体を加熱用の媒体に切り換えることができることから、簡単な構成で低温時における起動性を高めることができる。
この発明の燃料電池の製造方法は、
（ａ）隣り合う単位燃料電池間を直列接続するための金属セパレータを準備する工程と、
（ｂ）前記金属セパレータに、緻密な水素透過性材料で形成された基材を接着する工程と、
（ｃ）該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を成膜する工程と、
（ｄ）前記（ａ）で基材に接着した金属セパレータとは極が違う他極側の金属セパレータを、前記電解質層の外側の面側に接着する工程と、
（ｅ）前記（ａ）〜（ｄ）により作成されたものを単位燃料電池として複数作成して、複数の単位燃料電池を積層する工程と、
（ｆ）積層された複数の単位燃料電池を締結部材によって締結する工程と
を備えることを特徴としている。
この構成によれば、クラックの発生を抑制しながら電解質層を十分に薄膜化することを可能とした燃料電池スタックを容易に製造することができる。これに伴い、電解質層の膜抵抗の低減を図ることができることから、高温型である燃料電池を低い動作温度で動作可能とした燃料電池スタックを容易に製造することができる。
図１は、第１実施例としての燃料電池スタック１の構成を模式的に示す説明図である。
図２は、燃料電池スタック１を構成する単位燃料電池の構成を模式的に示す説明図である。
図３は、ケーシング６０を示す説明図である。
図４は、燃料電池スタック１の製造工程を示す工程図である。
図５は、変形例としての電解質膜の層構成の一覧を示す説明図である。
図６は、変形例としての導電部２２４を示す説明図である。
図７は、変形例の基材としての板材２３１の平面を示す説明図である。
図８は、燃料の流路、空気の流路共に溝付き金属セパレータとした変形例を示す説明図である。
図９は、冷却ガス用の流路をコア内に設けた変形例を示す説明図である。
図１０は、第２実施例の燃料電池システム５００の概略構成を示す構成図である。
図１１は、始動時制御ルーチンを示すフローチャートである。
以上説明したこの発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下この発明の実施の形態を実施例に基づき説明する。
図１は、第１実施例としての燃料電池スタック１の構成を模式的に示す説明図である。図２は、燃料電池スタック１を構成する単位燃料電池の構成を模式的に示す説明図である。この単位燃料電池は、いわゆる固体酸化物型の燃料電池に分類される。図２を用いて、まず単位燃料電池（以下、セルと呼ぶ）について説明する。図２には、セルの断面を示した。このセルは、大まかには、２枚の金属セパレータ１０，２０で電解質膜３０を挟んだ構造となっている。
金属セパレータ１０には、水素リッチな燃料ガスを供給するための流路１２が設けられている。この流路１２は、図中、紙面に垂直な方向に伸びるストレートタイプの複数の溝によって構成される。一方の金属セパレータ２０には、酸化ガスとしての空気を供給するための流路２２が付設されている。この流路２２は、金属セパレータ２０と電解質膜３０との間の空間をガスケット４０で囲み込むことにより形成される。金属セパレータ１０、２０は、銅やアルミニウム等の金属材料で形成可能であり、好ましくは、銅やアルミニウム等のように熱伝導度の大きなものが望ましい。ガスケット４０は、絶縁性のもので、ゴムやプラスチック、高耐熱繊維に一部ゴムを含浸させたもの等で形成可能である。なお、流路２２は、金属板２４によって複数の流路に区分けされているが、この金属板２４については後述する。
電解質膜３０は、バナジウム（Ｖ）で形成された緻密な基材３１を中心とする６層構造となっている。基材３１の両面には、緻密体の金属拡散抑制層３２，３３が備えられている。更に金属拡散抑制層３２，３３の外面には、パラジウム（Ｐｄ）の被膜３４．３５が設けられている。基材３１は、緻密な水素透過性材料で形成されたものであればよく、バナジウムに換えて、バナジウムと銅（Ｃｕ）の合金、バナジウムとニッケル（Ｎｉ）の合金等を用いることができる。その他にも、パラジウム、パラジウム合金などの貴金属、並びにＶＡ族元素、例えば、ニオブ（Ｎｂ）、タンタル（Ｔａ）などを用いることができる。被膜３４．３５は、Ｐｄに換えて、触媒作用のあるＰｄとＡｇの合金等とすることができる。なお、燃料極としての金属セパレータ１０の側に形成される被膜３４は、金属セパレータ１０に形成された流路１２内に形成されるもので、島状に分離されている。
金属拡散抑制層３２，３３には、タングステンの酸化物（ＷＯ３）を用いることができる。金属拡散抑制層３２，３３は、基材３１と被膜３４，３５が互いに金属拡散を起こすことを抑制する。金属拡散抑制層３２，３３は、酸化タングステンに換えて、プロトン伝導体，混合伝導体，セラミックス，およびこれらの複合材料や傾斜材料を用いても良い。例えば、酸化ジルコニウム、酸化モリブデン、Ｙ２Ｏ３ＳｉＯ２などがある。
さらに、金属セパレータ２０側の被膜３５の外面には、電解質層３６の薄膜が成膜されている。電解質層３６としては、プロトン伝導性を有する固体酸化物であるＢａＣｅＯ３、ＳｒＣｅＯ３系等のペロブスカイト型複合酸化物（ＡＢＯ３）を用いることができる。なお、電解質層３６は、無機質の緻密な電解質材料で形成されたものであればよく、上記固体酸化物に換えて、パイロクロア型複合酸化物（Ａ２Ｂ２Ｏ７）、スピネル型複合酸化物（ＡＢＯ４）等のプロトン伝導性を有する固体酸化物も用いることができる。
本実施例では、基材３１の厚さは１００μｍ、金属拡散抑制層３２，３３の厚さは１μｍ、Ｐｄの被膜３４，３５の厚さは０．７５μｍ、電解質層３６の厚さは０．１μｍとした。各層の厚さは任意に設定可能である。３７は、ろう付け層で、基材３１と金属セパレータ１０とをろう付けしている。
電解質膜３０の電解質層３６の外面には、電極３８が形成されている。電極３８は、多孔質の発泡金属あるいは金属メッシュの板材により形成されている。なお、この電極３８には、パラジウム（Ｐｄ）または白金（Ｐｔ）等の触媒が担持されており、発電過程における反応を促進するための触媒機能を有する。電極３８の厚さは、数十〜数百μｍとした。
電極３８の外面には、前述した空気の流路２２が位置するが、この流路２２は、多数の金属板２４によって複数の流路に区分けされている。金属板２４は、波形の細板であり、長手方向の片側の端面が、金属セパレータ２０の電解質膜３０側の面にろう付け接着されており、長手方向の他方側の端面は、電極３８の外面に当接されている。この構成により、金属板２４は、酸素極側の集電の役目も果たす。なお、金属板２４は、電極３８の外面と接触しているだけで接着はなされていないが、ろう付け等により接着するようにすることもできる。金属板２４は、例えば、電子導電性を有するワイヤメッシュや焼結体、不繊布等で形成されており、板厚は、例えば、０．５ｍｍである。金属板２４の表面は、メッキ等により抗酸化処理が施されている。抗酸化処理が施されているのは、流路２２を流れる空気による酸化を防止するためである。
前記のように構成されたセルでは、発電過程において、金属セパレータ２０の流路１２に供給された燃料ガス中の水素は、プロトンと電子に乖離して、プロトンは電解質層３６を移動し、電極３８で酸素と結合して水を生成する。このように水素と酸素が結びついて電気と水が発生する。なお、前記構成のセルでは、燃料ガスの流路１２を備える金属セパレータ１０が燃料極に相当し、電極３８が酸素極に相当する。
前記のように構成されたセルを複数積層した燃料電池を備えるのが燃料電池スタック１である。詳細には、図１に示すように、燃料電池スタック１は、セルを、金属セパレータ１０、電解質膜３０（ガスケット４０を含む）、金属セパレータ２０の順に複数組、積層した構造である。なお、セルとセルとの境の金属セパレータは、水素極としての金属セパレータ１０と酸素極としての金属セパレータ２０とが一体となって構成されている。前記積層の組数は、例えば１００〜４００組であるが、図においては３組として描かれている。
金属セパレータ１０，２０は、電解質膜３０とガスケット４０との構造体よりも外側に張り出している。金属セパレータ１０，２０には、ボルト孔が空けられており、そのボルト孔を通したボルト５０により各金属セパレータ１０，２０は締め付けられている。なお、ボルト５０とボルト孔の間には絶縁用カラー（図示せず）が配設されており、ボルト５０の頭部部分とナット５１の部分には絶縁ワッシャ５２が設けられており、金属セパレータ１０，２０間の絶縁性が確保されている。
燃料電池スタック１は、流路マニホールドを形成するケーシング６０により外側が覆われる。図３は、ケーシング６０を示す説明図である。図には、ケーシング６０のコア部６１だけを仮想的に外側に引き出した状態が示されている。ケーシング６０は、ステンレス（ＳＵＳ）等の絶縁性の材料により形成されており、図示するように、六角柱の形状をしたコア部６１と、このコア部６１の両脇に設けられた冷却ガス用の通路部６２，６３と、コア部６１の前後に設けられた燃料ガス用の入口部６４、出口部６５と、コア部６１の後前に設けられた空気用の入口部６６、出口部６７とを備える。
ケーシング６０は、上側部分と下側部分の２つのパーツから構成されており、燃料電池スタック１は、両パーツによってサンドイッチされてケーシング内に収納される。この収納時には、電解質膜３０やガスケット４０の部分がコア部６１内に位置し、金属セパレータ１０，２０の張り出し部分、すなわち、電解質膜３０やガスケット４０の部分よりも外側に張り出した部分が冷却ガス用の通路部６２，６３に位置する。すなわち、図中Ａ−Ａ線方向に切断したときの燃料電池スタック１の切断面が図１に示したもの（ケーシング６０自体は記載されていない）となる向きに、燃料電池スタック１はケーシング６０内に収納される。冷却ガス用の通路部６２，６３に設けられた孔は、燃料電池スタック１に設けられたボルト５０用の孔６２ｈである。すなわち、金属セパレータ１０，２０の張り出し部分は、冷却ガス用の通路部６２，６３内に完全に張り出しており、この孔６２ｈに通されたボルト５０によりケーシングの上下のパーツも燃料電池スタック１と共に締め付け固定されている。
冷却ガス用の通路部６２，６３は、前側に入口部６２ａ、６３ａを、後ろ側に出口部６２ｂ、６３ｂを備えており、入口部６２ａ、６３ａおよび出口部６２ｂ、６３ｂは、燃料電池スタック１のセルの積層数に応じただけの開口を備える。入口部６２ａ、６３ａの開口によって分岐されて送られた冷却ガスは、燃料電池スタック１に備えられる各金属セパレータ１０，２０の前記張り出し部分を伝って出口部６２ｂ、６３ｂから排出される。すなわち、その張り出し部分は、放熱フィンとして機能し、上記冷却ガスが送風される。
燃料ガス用の入口部６４は、前側の右側部分に設けられており、燃料ガス用の出口部６５は、後ろ側の左側部分に設けられている。空気用の入口部６６は、後ろ側の右側部分に設けられており、空気用の出口部６７は、前側の左側部分に設けられている。コア部６１内においては、燃料ガスは、金属セパレータ１０に設けられた流路１２に対応した分岐路６８によって分岐され、空気は、金属セパレータ２０に設けられた流路２２に対応した分岐路６９によって分岐される。燃料ガスと空気は、コア部６１内において、流れの高さは違うが平面的にはクロスするようにして燃料電池スタック１内を流れる。なお、燃料ガスと空気は、燃料ガスが前側から後ろ側へ、空気が後ろ側から前側へというように対向流となっているが、これに換えて、空気用の入口部を前側、出口部を後ろ側（あるいは燃料ガス用の入口部を後ろ側、出口部を前側）にして、燃料ガスと空気が同じ向きに流れる並行流となる構成としてもよい。コア部６１の分岐路６８，６９が形成されていない面には、ガスのシールとコア部６１を保持する機能を有する絶縁マット（アルミナマット：図中ハッチングの部分）が配設されている。
図４は、上述した燃料電池スタック１の製造工程を示す工程図である。この製造工程では、まず、水素極としての金属セパレータ１０に、基材３１をろう付けする（ステップＳ１００）。このろう付けは、基材３１の片側面の外周に近い部分になされる（図２におけるろう付け層３７を参照）。これにより、その片側面のろう付け層３７の内側部分に微小な間隙ができる。次に、基材３１の両面に金属拡散抑制層３２，３３を形成する（ステップＳ１１０）。詳細には、金属拡散抑制層３２，３３は、メッキまたは事前に基材３１にイオンプレーティング、蒸着等によりコーティングすることにより形成される。基材３１の金属セパレータ１０側の面に形成される金属拡散抑制層３２は、前記間隙に形成される。
続いて、金属拡散抑制層３２，３３の両外面に、Ｐｄの被膜３４，３５を形成する（ステップＳ１２０）。詳細には、被膜３４．３５は、メッキすることにより形成される。金属セパレータ１０側に形成される被膜３４は、金属セパレータ１０に形成された流路内に形成される。
その後、金属セパレータ２０側に形成された被膜３５の外側の面に、電解質層３６を成膜する（ステップＳ１３０）。電解質層３６の成膜は、電解質を生成しつつ行なわれるが、例えば、物理蒸着、化学蒸着、スパッタリングなど種々の手法を用いることができる。基材３１は緻密であるため、電解質層３６の十分な薄膜化が可能である。続いて、電解質層３６の外側の面に電極３８を成膜する（ステップＳ１４０）。電極３８の成膜は、物理蒸着、化学蒸着、スパッタリングなど種々の手法を用いることができる。次いで、酸素極としての金属セパレータ２０に多数の金属板２４をろう付けにより接着する（ステップＳ１５０）。
その後、前記ステップＳ１００ないしＳ１５０で作られたものを１セルとして、ガスケット４０を基材３１に当たるように介在させて複数セルを順に積層する（ステップＳ１６０）。その後、ケーシング６０で覆う（ステップＳ１７０）。このときケーシング６０に前述した絶縁マットのセットも行なう。その後、ボルト５０、ナット５１、絶縁ワッシャ５２、前述した絶縁用カラーを用いて、ケーシング６０で覆われた燃料電池スタック１を締結する（ステップＳ１８０）。こうして燃料電池スタック１が完成する。なお、この燃料電池スタック１の使用に際しては、最も下側に位置する金属セパレータ１０と最も上側に位置する金属セパレータ２０との間に電気的な負荷７０（図１参照）を接続するようにする。
以上で説明した燃料電池スタック１によれば、無機質の緻密な電解質層３６を、緻密な基材３１とともに設けることにより、電解質層３６におけるクラックの発生を抑制しながら電解質層３６を十分に薄膜化することができる。したがって、電解質層３６の膜抵抗の低減を図ることができることから、固体酸化物型燃料電池の動作温度を、例えば４００〜６００℃と低温化することができる。また、単位燃料電池が直列に複数積層されていることから、電池出力の増大を図ることができる。
また、この実施例では、ガスケット４０とセパレータ２０により容易に空気の流路２２を形成することができる。さらに、次のような効果もある。電極３８のような平板電極から電子を受け取るには、水素極側の金属セパレータ１０と同様に、溝付きのものとするのが一般的な構成であるが、この構成において、電解質膜３０の周囲にこの実施例のようにガスケット４０を設けた場合（結局、後述する図８の変形例に示す構成となる）、ボルト５０による燃料電池スタック１の締め付けによって、ガスケット４０がつぶれると、金属セパレータ１０の流路溝間のリブが電極３８に押し付けられることになり、電極３８や電解質層３６が損傷する恐れがあった。これに対して、この実施例では、金属板２４のような細板を用いて、しかも金属板２４は波形となっていることから、燃料電池スタック１の締め付け方向、すなわちセルの積層方向からの締め付け圧に対して、金属板２４が変形してばねの働きをすることにより、その圧力を吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。
なお、金属板２４は波形となっているが、必ずしも波形でなくとも、セルの積層方向からの圧力に対して、予め弾性変形し易いような形状であればどのような形状でもよい。
この実施例では、ガスケット４０が、絶縁性の材料によって形成されていることから、電子がガスケット４０から抜け出ることがない。この結果、各電極での反応を促進することができる。
この実施例では、セルとセルの境に設けられる金属セパレータ１０，２０を電解質膜３０やガスケット４０の部分から張り出すように構成して、しかも、金属セパレータ１０，２０を銅やアルミニウム等の熱伝導度の大きい材料で形成していることから、この張り出し部分で放熱フィンとして機能させることができる。このために、複雑な冷却構造を燃料電池スタック１の内部に設けなくてもすむことから、構造が簡単である。特に、この実施例では、ケーシング６０の形状によって、その張り出し部分に冷却ガスが直接あたるように構成されていることから、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。
前記第１実施例の変形例を以下に説明する。
図５は、変形例としての電解質膜の層構成の一覧を示す説明図である。ケースＡは、前記実施例の構造（図２）に相当する。つまり、基材３１の両面に金属拡散抑制層３２，３３を設け、さらに外側にＰｄの被膜３４，３５を設け、その酸素極側の面に電解質層３６を設けた構造である。
第１実施例の燃料電池スタック１の各セルに備えられる電解質膜は、緻密な水素透過性材料の基材と電解質層が設けられていればよく、例えば、ケースＢのように、酸素極側の被膜３５を取り除いた構成としてもよい。燃料極側の被膜３４によっても、燃料ガス中の水素はプロトンと電子に乖離されることから、プロトンは電解質層３６を移動することから電池反応を起こすことができる。
また、ケースＣのように、両方の金属拡散抑制層３２、３３を取り除いた構成としてもよいし、ケースＤ，Ｅのように、いずれか一方の金属拡散抑制層３２（３３）を取り除いた構成としてもよい。金属拡散抑制層３２，３３は、被膜３４．３５を構成するＰｄと基材３１とが互いに金属拡散を起こすことを抑えるために間に置いたもので、金属拡散を容認するならば取り除くこともできる。なお、ケースＣ〜Ｅでは、被膜３５を設けているが、ケースＢと同様に、被膜３５を取り除いた構成としてもよい。
さらに、電解質膜は、緻密な水素透過性材料の基材の両側にそれぞれ電解質層を備える構成とすることもできる。詳細には、前記実施例において、基材３１と金属拡散抑制層３２の間に、電解質層３６と同じ電解質層を備えた構成とする。この構成によれば、前記実施例と同様に、電解質層を薄膜化することができることから、固体酸化物型燃料電池の動作温度を低温化することができる。
なお、第１実施例では、固体酸化物からなる電解質層３６は、金属セパレータ２０側の被膜３５の外面に成膜するように構成されていたが、予め薄膜化しておき、成膜に換えて貼り付ける構成とすることもできる。この構成によっても、電解質層を、緻密な基材３１とともに設けることにより十分に薄膜化することが可能である。
第１実施例では、導電部としての金属板２４は予め弾性変形しやすいように波形に曲げてあったが、これに換えて、平板を用いて電極３８と接触する側の先端部にばね機構を設けることで、セルの積層方向からの外力に対して弾性変形しやすい構成とすることもできる。図６は、その構成としての導電部２２４を示す説明図である。図示するように、導電部２２４における電極３８と接触する側の先端部２２４ａを、鍵状の形とすることで、板ばねのように作用するようにする。この構成によっても、前記実施例と同様に、セルの積層方向からの締め付け圧に対して、導電部２２４の先端部２２４ａが変形してばねの働きをすることにより、その圧力を吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。
第１実施例では、導電部として細板である金属板２４が用いられていたが、これに換えて、金属細線とすることができる。金属細線は、ワイヤー状のもので、例えば、ニッケルやステンレス（ＳＵＳ）等で形成されており、径は、例えば、０．１ｍｍである。多数の金属細線を酸素極側の金属セパレータ２０に立設して、各金属細線の他方側の端部が電極３８に立設するように構成する。金属細線は、前記実施例の金属板２４と同様に、波形に予め曲げられているのが好ましい。これら金属細線は、表面に抗酸化処理が施されたものが好ましい。
さらには、金属細線を編んだり絡ませたりしてスポンジ状にした金属ウールを作成して、前記実施例において、金属板２４を取り除いて、ガスケット４０によって取り囲まれた空気の流路２２内に、その金属ウールを充填する構成とすることもできる。この変形例によっても、セルの積層方向からの締め付け圧を金属ウールによって吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。なお、金属ウールを作成する金属細線は、表面に抗酸化処理が施されたものが好ましい。第１実施例やこれら変形例の導電部によれば、酸化ガスの流路２２の開口は十分に維持される。
なお、前記第１実施例や変形例では、平板形状の電極３８を電解質層３６の表面に設けて、その電極３８に導電部を接触させて金属セパレータ２０への集電を行なっているが、電極３８を取り除いて、導電部を直接電解質層３６に接触する構成とすることもできる。前述してきたように導電部は、細板または細線によって形成され、さらにはばねの働きをする形状に予め形成されていることから、直接電解質層３６と接触しても、電解質層３６を損傷する恐れが小さい。なお、損傷をより一層確実に防止することを目的として、電極３８は勿論のこと、電極３８の金属セパレータ２０側の表面に金属製のパンチングプレートを置き、導電部をこのパンチングプレートに接触させる構成とすることもできる。
第１実施例におけるガスケット４０は、図２に示す形状に限る必要もなく、空気の流路２２としての充分なシールド性を有するならば、種々の形状に換えることができる。
第１実施例において、基材３１は緻密な水素透過性材料で形成されていたが、この水素透過性材料は、水素の透過時に水素膨張を起こし、また逆に、水素の非透過時に収縮することから、システムの起動・停止の繰り返しにより膨張・収縮が発生して基材３１の剥離が生じる恐れがある。この問題を解決するいくつかの変形例を次に説明する。
（ａ）第１の例は、パンチングプレートに水素透過性材料を埋め込み、基材とした構成である。図７は、その板材２３１の平面を示す説明図である。図示するように、板材２３１は、Ｖより融点の高い金属材料（モリブデン（Ｍｏ）やタングステン（Ｗ）など）で作られたパンチングプレート２４０を備え、そのパンチングプレート２４０の穴２４０ａにバナジウム（Ｖ）が埋め込まれた構成をしている。作成の仕方は、上記金属材料で作られたパンチングプレート２４０を用意し、そのパンチングプレート２４０の穴２４０ａにＶを熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により埋め込み、その後、焼成するものである。このように作成することで、Ｖが穴２４０ａに隙間無しに埋め込まれる。この板材２３１を基材とすることで、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を他の金属で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。
（ｂ）第２の例は、ステンレス（ＳＵＳ）のパンチングプレートにバナジウム（Ｖ）の粉末を埋め込み、熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により加圧処理した板材を、基材とした構成である。上記（ａ）と同様に、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を他の金属で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。パンチングプレートは、ＳＵＳに換えて、Ｃｕ等の水素透過性材料と違う異種の金属材料とすることもできる。
（ｃ）第３の例は、Ｖの細線をＳＵＳで鋳ぐるみにし圧延することにより生成した板材を、基材とした構成である。詳細には、Ｖで形成された剣山状のものを用意して、その剣山の隙間にＶより融点の低い金属材料（ＳＵＳやＣｕ）を埋め込み、その後、鋳造し、圧延した板材である。この板材を基材として用いることで、素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分の周囲に他の金属材料を介在させることができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。
（ｄ）ＣｕとＶとを混ぜ合わせてＣｕの大きな粒子をＶの小さな粒子で囲むようにして、熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により加圧処理した板材を、基材とした構成である。この構成によっても、上記（３）と同様な効果を奏する。
（ｅ）前記（ｃ）、（ｄ）は、基材を、水素透過性材料とステンレスとの混合物、または水素透過性材料と銅との混合物で形成したものの一例であり、両混合物は、前記（ｃ）、（ｄ）に示した方法で作成したものに限る必要はなく、他の方法で作成したものであってもよい。なお、ステンレスと銅については、水素透過性材料と混合しても素性の悪い合金となることがないことから、水素透過性材料に混合する異種の金属材料としては優れている。
前記第１実施例では、空気の流路２２は、金属セパレータ２０と電解質膜３０との間の空間をガスケット４０で囲み込むことにより形成されているが、これに換えて、燃料の流路１２と同様に、金属セパレータに溝を設けることにより形成してもよい。図８は、燃料の流路、空気の流路共に溝付き金属セパレータとした変形例を示す説明図である。図示するように、酸素極側の金属セパレータ３２０にも、燃料極側と同様に、ストレートタイプの複数の溝３２２を設け、溝間のリブが電極３８（第１実施例と同じパーツには同一の番号を付した）に接触するように構成する。
この変形例によれば、第１実施例で説明してきた金属板２４による効果を奏しないが、それ以外の効果は第１実施例と同様である。
前記第１実施例では、金属セパレータ１０，２０が、電解質膜３０やガスケット４０の部分より張り出して、その張り出し部分が冷却ガス用の通路部６２，６３に位置するように構成したが、これに換えて、電解質膜３０やガスケット４０の部分より内側に冷却ガス用の通路が内在する構成とすることもできる。図９は、この変形例を示す説明図である。図示するように、燃料ガス側の金属セパレータ４１０を両面に溝付きの形状とすることで燃料ガスの流路４１２と冷却ガス用の流路４１９が形成されるようにする。この金属セパレータ４１０は、空気の流路４２２を備える金属セパレータ４２０と接着、ろう付け等により接合されている。かかる構成により、冷却ガス用の流路がコア内に設けられることになることから、コンパクト化することができる。
本発明の第２実施例について次に説明する。第２実施例は、第１実施例で説明した燃料電池スタック１と、燃料電池スタック１の冷却系統とを備える燃料電池システムについてのものである。図１０は、第２実施例の燃料電池システム５００の概略構成を示す構成図である。図示するように、燃料電池システム５００は、第１実施例と同じ燃料電池スタック１を備える。燃料電池スタック１のケーシングに備えられた冷却ガス用の入口部６２ａ，６３ａに、冷却空気供給路５０２が接続されている。冷却空気供給路５０２の他端には、空気供給ブロア５０４が接続されており、空気供給ブロア５０４から空気が冷却空気供給路５０２を介して燃料電池スタック１に送られる。
冷却空気供給路５０２の途中には、水供給装置５０６から水が供給可能となっている。水供給装置５０６は、電子制御ユニット（ＥＣＵ）５１０から制御信号を受けて、水の供給を行なったり中止したりすることができる。水供給装置５０６から冷却空気供給路５０２に水の供給が行なわれると、燃料電池スタック１には、液状あるいは霧状となった水が空気と共に供給されることになる。これらの冷却媒体は燃料電池スタック１の冷却ガス用の通路部６２，６３を通って、金属セパレータ１０、２０の張り出し部分を伝う。空気中に液状あるいは霧状に含まれた水分は燃料電池スタック１からの熱を受けて一部あるいは全体が蒸発し、蒸発潜熱により燃料電池スタック１が効果的に冷却される。
また、冷却空気供給路５０２の途中には、ヒータ５１２が設けられており、冷却空気供給路５０２を通る空気を加熱することができる。ヒータ５１２はリレー５１４と接続されており、ＥＣＵ５１０から制御信号をリレー５１４に受けることで、ヒータによる加熱を行なったり中止したりすることができる。
燃料電池スタック１の所定の部位には、温度センサ５１６が設けられており、燃料電池スタック１の温度を検出することができる。温度センサ５１６の出力信号はＥＣＵ５１０に送られる。ＥＣＵ５１０には、システムスイッチ５２０が接続されている。システムスイッチ５２０は、操作者による操作を受けて、この燃料電池システム５００を駆動し停止するスイッチである。なお、燃料電池システム５００は、燃料電池スタック１の燃料ガス用の入口部６４、空気用の入口部６６（図３参照）に燃料ガス、空気をそれぞれ送る燃料系統と空気系統とを備えるが、これらの系統については図１０では省略している。また、図示はしないが、燃料電池スタック１には、なんらかの負荷が接続されている。
上記ＥＣＵ５１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成されるいわゆるマイクロコンピュータである。ＥＣＵ５１０によって実行される燃料電池システム５００の始動時制御ルーチンについて、次に説明する。
図１１は、始動時制御ルーチンを示すフローチャートです。この制御ルーチンは所定時間毎に繰り返して実行される。図示するように、処理が開始されると、ＥＣＵ５１０のＣＰＵは、まず、システムスイッチ５２０が、オフからオンに切り換えられたときであるか否かを判別する（ステップＳ６００）。ここで、その切り換えられたときであると判別されると、まず、空気供給ブロア５０４を稼働させる（ステップＳ６０５）。次いで、温度センサ５１６から温度Ｔを読み込んで（ステップＳ６１０）、その温度Ｔが、所定値Ｔ０（例えば、０℃）以下であるか否かを判別する（ステップＳ６２０）。
ＣＰＵは、ステップＳ６２０で温度ＴがＴ０以下であると判別されると、リレー５１４をオンに切り換えて（ステップＳ６３０）、ステップＳ６２０に処理を戻す。一方、ステップＳ６２０で否定判別されて、温度ＴがＴ０を上回ると判別された場合には、リレー５１４をオフに切り換えて（ステップＳ６４０）、その後、「リターン」に抜けてこの処理を終了する。
なお、ステップＳ６００で否定判別された場合には、そのまま「リターン」に抜けてこの処理を終了する。
以上のように構成された始動時制御ルーチンによれば、システムスイッチ５２０がオフからオンに操作されると、空気供給ブロア５０４がオンされ、リレー５１４がオンされることで、加熱された空気が燃料電池スタック１の冷却ガス用の通路部６２，６３に供給される。この結果、燃料電池スタック１が加熱される。
なお、図示しない制御ルーチンにより、温度センサ５１６により検出された温度Ｔが、所定値Ｔ１（≧Ｔ０）を越えた場合には、水供給装置５０６を稼働するように構成されている。この構成により、温度Ｔが所定Ｔ１を越えた場合には、水供給装置５０６から冷却空気供給路５０２に水の供給が行なわれることにより、上述したように、蒸発潜熱により燃料電池スタック１が冷却される。
したがって、この第２実施例によれば、燃料電池スタック１の金属セパレータ１０，２０の張り出した部分に冷却媒体を送ることで、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。さらには、必要に応じてその冷却媒体を加熱用の媒体に切り換えることができることから、簡単な構成で低温時における起動性を高めることができる。
以上、本発明の種々の実施例および変形例について説明したが、本発明はこれらに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の構成を採ることができることはいうまでもない。例えば、電解質層は、固体高分子膜等の他の種類の電解質に換えてもよい。
本発明は、燃料電池スタックと、その燃料電池スタックを備えた燃料電池システムと、その燃料電池スタックの製造方法に関する。
従来、特許文献１に記載されているように、固体高分子電解質膜よりなる電解質層に水素分離層を積層した燃料電池が知られている。水素分離層は、ガス透過性が低いので、この構成によれば、電解質層に孔（以下、「クラック」と呼ぶ）が空いても水素分離層によりガス透過量が低く抑えられる。このために、この構成によれば、電解質層を薄膜化することができる。
特開平１０−２９４１１７号公報
しかしながら、上記の従来の技術では、薄膜化により発生したクラックを許容したままで電解質層を使用すると、膜抵抗が増大してしまい燃料電池の性能が低下するという問題を発生した。
本発明は、こうした課題に鑑みなされたものであり、クラックの発生を抑制しながら電解質層の薄膜化を実現することを目的とする。
このような課題を解決するため、以下に示す構成をとった。
この発明の燃料電池スタックは、
緻密な水素透過性材料で形成された基材を備え、該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を設けた電解質膜と、
該電解質膜の一方の面に配置され、水素を含有する燃料ガスの供給を受ける燃料極と、
該電解質膜の他方の面に配置され、酸素を含有する酸化ガスの供給を受ける酸素極と
を備える単位燃料電池を、複数積層してなることを特徴としている。
この燃料電池スタックによれば、無機質の緻密な電解質層を、緻密な基材とともに設けることにより、電解質層におけるクラックの発生を抑制しながら電解質層を十分に薄膜化することができるという効果を奏する。これに伴い、電解質層の膜抵抗の低減を図ることができることから、高温型の燃料電池の動作温度を低温化することができる。また、単位燃料電池が複数積層されていることから、電池出力の増大を図ることができる。
電解質層としては、セラミックス材料によって形成されたものとすることができ、例えば、ＢａＣｅＯ3、ＳｒＣｅＯ3系の固体酸化物材料によって形成されたものとすることができる。また、固体高分子膜等の他の種類の電解質を用いることもできる。基材としては、水素透過性を有する金属材料とすることができ、例えば、バナジウム、ニオブ、タンタルおよびこれらの少なくとも一部を含む合金のいずれかを用いることができる。また、パラジウム、パラジウム合金などの貴金属を用いることもできる。さらには、電解質層は、基材の片面のみに設けてもよいし、両面に設けてもよい。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータと、該セパレータと接して、前記酸素極に前記酸化ガスを供給するための流路を形成するガスケットとを備え、前記流路内に、当該流路の開口を維持しつつ前記酸素極側の集電の役目を果たす導電部を備える構成とすることができる。
この構成によれば、ガスケットとセパレータにより容易に酸化ガスの流路を形成することができ、導電部により酸素極側の集電を行なうことができる。
前記セパレータとガスケットと導電部を備えた構成の燃料電池スタックにおいて、前記導電部は、前記単位燃料電池の積層方向からの外力に対して弾性変形容易な形状に予め成形された金属材料により形成されたものとすることができる。
電解質層を始めとして電解質膜の各層は非常に薄く、一方、集電のためにこの電解質膜に金属を当てる必要があることから、ガスケットのつぶれ具合によっては、電解質膜の耐久性が心配される。しかし、この構成によれば、導電部が弾性変形することにより、ガスケットのつぶれによって受ける圧力を吸収することができるために、導電部によって電解質膜が損傷されることがない。
前記金属材料は、細板状の金属板である構成とすることができる。さらに、この細板状の金属板は、波形に成形されたものとすることができる。かかる構成により、簡単な構成で、集電と弾性変形の働きを得ることができる。
また、前記金属材料は、細線状の金属細線である構成とすることができる。さらに、前記金属材料は、前記金属細線を編んだり絡ませたりしてスポンジ状にした金属ウールとすることができる。かかる構成により、簡単な構成で、集電と弾性変形の働きを得ることができる。
前記導電部は、前記金属材料の表面に抗酸化処理が施されたものとすることができる。この構成によれば、導電部が流路を流れる酸化ガスによって酸化されるのを防止することができる。
前記ガスケットは、絶縁性の材料によって形成されたものとすることができる。絶縁性とすることで、電子がガスケットから抜けることを防止することでき、この結果、各電極での反応を促進することができる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータを備え、該セパレータは、外側に張り出して、熱伝導度の大きい材料で形成されることにより、該張り出した部分で放熱フィンとして機能させる構成とすることができる。この構成によれば、複雑な冷却構造を燃料電池スタックの内部に設けなくてもすむことから、構造が簡単となる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、外側を覆う絶縁性のケーシングと、該ケーシングと一体となって、前記セパレータの前記張り出した部分に冷却媒体を送る通路を形成する冷却通路部とを備えた構成とすることができる。この構成によれば、ケーシングと冷却通路部とが一体となっており、構造がより一層簡単となる。
前記構成の燃料電池スタックにおいて、前記基材は、前記水素透過性材料と異種の金属材料で作られたパンチングプレートに、前記水素透過性材料を埋め込んで形成されたものとすることができる。この構成によれば、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を異種の金属材料で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。この結果、基材の剥離を防止することができる。
また、前記基材は、前記水素透過性材料とステンレスとの混合物で形成されたものとすることができる。さらに、前記基材は、前記水素透過性材料と銅との混合物で形成されたものとすることができる。ステンレスと銅については、水素透過性材料と混合しても素性の悪い合金となることがないことから、水素透過性材料に混合する異種の金属材料としては優れている。
この発明の燃料電池システムは、
隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータを備え、前記セパレータを、外側に張り出して、熱伝導度の大きい材料で形成されることにより、該張り出した部分を放熱フィンとして機能させる構成の前述した燃料電池スタックを備える燃料電池システムにおいて、
前記セパレータの前記張り出した部分に、冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と、
前記冷却媒体供給路から供給する冷却媒体を、加熱用の媒体に切り換える冷却加熱切替手段と
を備えることを特徴としている。
この構成によれば、セパレータの張り出した部分に冷却媒体を送ることで、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。さらには、必要に応じてその冷却媒体を加熱用の媒体に切り換えることができることから、簡単な構成で低温時における起動性を高めることができる。
この発明の燃料電池の製造方法は、
（ａ）隣り合う単位燃料電池間を直列接続するための金属セパレータを準備する工程と、
（ｂ）前記金属セパレータに、緻密な水素透過性材料で形成された基材を接着する工程と、
（ｃ）該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を成膜する工程と、
（ｄ）前記工程（ｂ）で基材に接着した金属セパレータとは極が違う他極側の金属セパレータを、前記電解質層の外側の面側に接着する工程と、
（ｅ）前記工程（ａ）〜（ｄ）により作成されたものを単位燃料電池として複数作成して、複数の単位燃料電池を積層する工程と、
（ｆ）積層された複数の単位燃料電池を締結部材によって締結する工程と
を備えることを特徴としている。
この構成によれば、クラックの発生を抑制しながら電解質層を十分に薄膜化することを可能とした燃料電池スタックを容易に製造することができる。これに伴い、電解質層の膜抵抗の低減を図ることができることから、高温型である燃料電池を低い動作温度で動作可能とした燃料電池スタックを容易に製造することができる。
以上説明したこの発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下この発明の実施の形態を実施例に基づき説明する。
図１は、第１実施例としての燃料電池スタック１の構成を模式的に示す説明図である。図２は、燃料電池スタック１を構成する単位燃料電池の構成を模式的に示す説明図である。この単位燃料電池は、いわゆる固体酸化物型の燃料電池に分類される。図２を用いて、まず単位燃料電池（以下、セルと呼ぶ）について説明する。図２には、セルの断面を示した。このセルは、大まかには、２枚の金属セパレータ１０，２０で電解質膜３０を挟んだ構造となっている。
金属セパレータ１０には、水素リッチな燃料ガスを供給するための流路１２が設けられている。この流路１２は、図中、紙面に垂直な方向に伸びるストレートタイプの複数の溝によって構成される。一方の金属セパレータ２０には、酸化ガスとしての空気を供給するための流路２２が付設されている。この流路２２は、金属セパレータ２０と電解質膜３０との間の空間をガスケット４０で囲み込むことにより形成される。金属セパレータ１０、２０は、銅やアルミニウム等の金属材料で形成可能であり、好ましくは、銅やアルミニウム等のように熱伝導度の大きなものが望ましい。ガスケット４０は、絶縁性のもので、ゴムやプラスチック、高耐熱繊維に一部ゴムを含浸させたもの等で形成可能である。なお、流路２２は、金属板２４によって複数の流路に区分けされているが、この金属板２４については後述する。
電解質膜３０は、バナジウム（Ｖ）で形成された緻密な基材３１を中心とする６層構造となっている。基材３１の両面には、緻密体の金属拡散抑制層３２，３３が備えられている。更に金属拡散抑制層３２，３３の外面には、パラジウム（Ｐｄ）の被膜３４．３５が設けられている。基材３１は、緻密な水素透過性材料で形成されたものであればよく、バナジウムに換えて、バナジウムと銅（Ｃｕ）の合金、バナジウムとニッケル（Ｎｉ）の合金等を用いることができる。その他にも、パラジウム、パラジウム合金などの貴金属、並びにＶＡ族元素、例えば、ニオブ（Ｎｂ）、タンタル（Ｔａ）などを用いることができる。被膜３４．３５は、Ｐｄに換えて、触媒作用のあるＰｄとＡｇの合金等とすることができる。なお、燃料極としての金属セパレータ１０の側に形成される被膜３４は、金属セパレータ１０に形成された流路１２内に形成されるもので、島状に分離されている。
金属拡散抑制層３２，３３には、タングステンの酸化物（ＷＯ3）を用いることができる。金属拡散抑制層３２，３３は、基材３１と被膜３４，３５が互いに金属拡散を起こすことを抑制する。金属拡散抑制層３２，３３は、酸化タングステンに換えて、プロトン伝導体,混合伝導体,セラミックス,およびこれらの複合材料や傾斜材料を用いても良い。例えば、酸化ジルコニウム、酸化モリブデン、Ｙ2Ｏ3ＳｉＯ2などがある。
さらに、金属セパレータ２０側の被膜３５の外面には、電解質層３６の薄膜が成膜されている。電解質層３６としては、プロトン伝導性を有する固体酸化物であるＢａＣｅＯ3、ＳｒＣｅＯ3系等のぺロブスカイト型複合酸化物（ＡＢＯ3）を用いることができる。なお、電解質層３６は、無機質の緻密な電解質材料で形成されたものであればよく、上記固体酸化物に換えて、パイロクロア型複合酸化物（Ａ2Ｂ2Ｏ7）、スピネル型複合酸化物（ＡＢＯ4）等のプロトン伝導性を有する固体酸化物も用いることができる。
本実施例では、基材３１の厚さは１００μｍ、金属拡散抑制層３２，３３の厚さは１μｍ、Ｐｄの被膜３４，３５の厚さは０．７５μｍ、電解質層３６の厚さは０．１μｍとした。各層の厚さは任意に設定可能である。３７は、ろう付け層で、基材３１と金属セパレータ１０とをろう付けしている。
電解質膜３０の電解質層３６の外面には、電極３８が形成されている。電極３８は、多孔質の発泡金属あるいは金属メッシュの板材により形成されている。なお、この電極３８には、パラジウム（Ｐｄ）または白金（Ｐｔ）等の触媒が担持されており、発電過程における反応を促進するための触媒機能を有する。電極３８の厚さは、数十〜数百μｍとした。
電極３８の外面には、前述した空気の流路２２が位置するが、この流路２２は、多数の金属板２４によって複数の流路に区分けされている。金属板２４は、波形の細板であり、長手方向の片側の端面が、金属セパレータ２０の電解質膜３０側の面にろう付け接着されており、長手方向の他方側の端面は、電極３８の外面に当接されている。この構成により、金属板２４は、酸素極側の集電の役目も果たす。なお、金属板２４は、電極３８の外面と接触しているだけで接着はなされていないが、ろう付け等により接着するようにすることもできる。金属板２４は、例えば、電子導電性を有するワイヤメッシュや焼結体、不繊布等で形成されており、板厚は、例えば、０．５ｍｍである。金属板２４の表面は、メッキ等により抗酸化処理が施されている。抗酸化処理が施されているのは、流路２２を流れる空気による酸化を防止するためである。
前記のように構成されたセルでは、発電過程において、金属セパレータ２０の流路１２に供給された燃料ガス中の水素は、プロトンと電子に乖離して、プロトンは電解質層３６を移動し、電極３８で酸素と結合して水を生成する。このように水素と酸素が結びついて電気と水が発生する。なお、前記構成のセルでは、燃料ガスの流路１２を備える金属セパレータ１０が燃料極に相当し、電極３８が酸素極に相当する。
前記のように構成されたセルを複数積層した燃料電池を備えるのが燃料電池スタック１である。詳細には、図１に示すように、燃料電池スタック１は、セルを、金属セパレータ１０、電解質膜３０（ガスケット４０を含む）、金属セパレータ２０の順に複数組、積層した構造である。なお、セルとセルとの境の金属セパレータは、水素極としての金属セパレータ１０と酸素極としての金属セパレータ２０とが一体となって構成されている。前記積層の組数は、例えば１００〜４００組であるが、図においては３組として描かれている。
金属セパレータ１０，２０は、電解質膜３０とガスケット４０との構造体よりも外側に張り出している。金属セパレータ１０，２０には、ボルト孔が空けられており、そのボルト孔を通したボルト５０により各金属セパレータ１０，２０は締め付けられている。なお、ボルト５０とボルト孔の間には絶縁用カラー（図示せず）が配設されており、ボルト５０の頭部部分とナット５１の部分には絶縁ワッシャ５２が設けられており、金属セパレータ１０，２０間の絶縁性が確保されている。
燃料電池スタック１は、流路マニホールドを形成するケーシング６０により外側が覆われる。図３は、ケーシング６０を示す説明図である。図には、ケーシング６０のコア部６１だけを仮想的に外側に引き出した状態が示されている。ケーシング６０は、ステンレス（ＳＵＳ）等の絶縁性の材料により形成されており、図示するように、六角柱の形状をしたコア部６１と、このコア部６１の両脇に設けられた冷却ガス用の通路部６２，６３と、コア部６１の前後に設けられた燃料ガス用の入口部６４、出口部６５と、コア部６１の後前に設けられた空気用の入口部６６、出口部６７とを備える。
ケーシング６０は、上側部分と下側部分の２つのパーツから構成されており、燃料電池スタック１は、両パーツによってサンドイッチされてケーシング内に収納される。この収納時には、電解質膜３０やガスケット４０の部分がコア部６１内に位置し、金属セパレータ１０，２０の張り出し部分、すなわち、電解質膜３０やガスケット４０の部分よりも外側に張り出した部分が冷却ガス用の通路部６２，６３に位置する。すなわち、図中Ａ−Ａ線方向に切断したときの燃料電池スタック１の切断面が図１に示したもの（ケーシング６０自体は記載されていない）となる向きに、燃料電池スタック１はケーシング６０内に収納される。冷却ガス用の通路部６２，６３に設けられた孔は、燃料電池スタック１に設けられたボルト５０用の孔６２ｈである。すなわち、金属セパレータ１０，２０の張り出し部分は、冷却ガス用の通路部６２，６３内に完全に張り出しており、この孔６２ｈに通されたボルト５０によりケーシングの上下のパーツも燃料電池スタック１と共に締め付け固定されている。
冷却ガス用の通路部６２，６３は、前側に入口部６２ａ、６３ａを、後ろ側に出口部６２ｂ、６３ｂを備えており、入口部６２ａ、６３ａおよび出口部６２ｂ、６３ｂは、燃料電池スタック１のセルの積層数に応じただけの開口を備える。入口部６２ａ、６３ａの開口によって分岐されて送られた冷却ガスは、燃料電池スタック１に備えられる各金属セパレータ１０，２０の前記張り出し部分を伝って出口部６２ｂ、６３ｂから排出される。すなわち、その張り出し部分は、放熱フィンとして機能し、上記冷却ガスが送風される。
燃料ガス用の入口部６４は、前側の右側部分に設けられており、燃料ガス用の出口部６５は、後ろ側の左側部分に設けられている。空気用の入口部６６は、後ろ側の右側部分に設けられており、空気用の出口部６７は、前側の左側部分に設けられている。コア部６１内においては、燃料ガスは、金属セパレータ１０に設けられた流路１２に対応した分岐路６８によって分岐され、空気は、金属セパレータ２０に設けられた流路２２に対応した分岐路６９によって分岐される。燃料ガスと空気は、コア部６１内において、流れの高さは違うが平面的にはクロスするようにして燃料電池スタック１内を流れる。なお、燃料ガスと空気は、燃料ガスが前側から後ろ側へ、空気が後ろ側から前側へというように対向流となっているが、これに換えて、空気用の入口部を前側、出口部を後ろ側（あるいは燃料ガス用の入口部を後ろ側、出口部を前側）にして、燃料ガスと空気が同じ向きに流れる並行流となる構成としてもよい。コア部６１の分岐路６８，６９が形成されていない面には、ガスのシールとコア部６１を保持する機能を有する絶縁マット（アルミナマット：図中ハッチングの部分）が配設されている。
図４は、上述した燃料電池スタック１の製造工程を示す工程図である。この製造工程では、まず、水素極としての金属セパレータ１０に、基材３１をろう付けする（ステップＳ１００）。このろう付けは、基材３１の片側面の外周に近い部分になされる（図２におけるろう付け層３７を参照）。これにより、その片側面のろう付け層３７の内側部分に微小な間隙ができる。次に、基材３１の両面に金属拡散抑制層３２，３３を形成する（ステップＳ１１０）。詳細には、金属拡散抑制層３２，３３は、メッキまたは事前に基材３１にイオンプレーティング、蒸着等によりコーティングすることにより形成される。基材３１の金属セパレータ１０側の面に形成される金属拡散抑制層３２は、前記間隙に形成される。
続いて、金属拡散抑制層３２，３３の両外面に、Ｐｄの被膜３４，３５を形成する（ステップＳ１２０）。詳細には、被膜３４．３５は、メッキすることにより形成される。金属セパレータ１０側に形成される被膜３４は、金属セパレータ１０に形成された流路内に形成される。
その後、金属セパレータ２０側に形成された被膜３５の外側の面に、電解質層３６を成膜する（ステップＳ１３０）。電解質層３６の成膜は、電解質を生成しつつ行なわれるが、例えば、物理蒸着、化学蒸着、スパッタリングなど種々の手法を用いることができる。基材３１は緻密であるため、電解質層３６の十分な薄膜化が可能である。続いて、電解質層３６の外側の面に電極３８を成膜する（ステップＳ１４０）。電極３８の成膜は、物理蒸着、化学蒸着、スパッタリングなど種々の手法を用いることができる。次いで、酸素極としての金属セパレータ２０に多数の金属板２４をろう付けにより接着する（ステップＳ１５０）。
その後、前記ステップＳ１００ないしＳ１５０で作られたものを１セルとして、ガスケット４０を基材３１に当たるように介在させて複数セルを順に積層する（ステップＳ１６０）。その後、ケーシング６０で覆う（ステップＳ１７０）。このときケーシング６０に前述した絶縁マットのセットも行なう。その後、ボルト５０、ナット５１、絶縁ワッシャ５２、前述した絶縁用カラーを用いて、ケーシング６０で覆われた燃料電池スタック１を締結する（ステップＳ１８０）。こうして燃料電池スタック１が完成する。なお、この燃料電池スタック１の使用に際しては、最も下側に位置する金属セパレータ１０と最も上側に位置する金属セパレータ２０との間に電気的な負荷７０（図１参照）を接続するようにする。
以上で説明した燃料電池スタック１によれば、無機質の緻密な電解質層３６を、緻密な基材３１とともに設けることにより、電解質層３６におけるクラックの発生を抑制しながら電解質層３６を十分に薄膜化することができる。したがって、電解質層３６の膜抵抗の低減を図ることができることから、固体酸化物型燃料電池の動作温度を、例えば４００〜６００℃と低温化することができる。また、単位燃料電池が直列に複数積層されていることから、電池出力の増大を図ることができる。
また、この実施例では、ガスケット４０とセパレータ２０により容易に空気の流路２２を形成することができる。さらに、次のような効果もある。電極３８のような平板電極から電子を受け取るには、水素極側の金属セパレータ１０と同様に、溝付きのものとするのが一般的な構成であるが、この構成において、電解質膜３０の周囲にこの実施例のようにガスケット４０を設けた場合（結局、後述する図８の変形例に示す構成となる）、ボルト５０による燃料電池スタック１の締め付けによって、ガスケット４０がつぶれると、金属セパレータ１０の流路溝間のリブが電極３８に押し付けられることになり、電極３８や電解質層３６が損傷する恐れがあった。これに対して、この実施例では、金属板２４のような細板を用いて、しかも金属板２４は波形となっていることから、燃料電池スタック１の締め付け方向、すなわちセルの積層方向からの締め付け圧に対して、金属板２４が変形してばねの働きをすることにより、その圧力を吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。
なお、金属板２４は波形となっているが、必ずしも波形でなくとも、セルの積層方向からの圧力に対して、予め弾性変形し易いような形状であればどのような形状でもよい。
この実施例では、ガスケット４０が、絶縁性の材料によって形成されていることから、電子がガスケット４０から抜け出ることがない。この結果、各電極での反応を促進することができる。
この実施例では、セルとセルの境に設けられる金属セパレータ１０，２０を電解質膜３０やガスケット４０の部分から張り出すように構成して、しかも、金属セパレータ１０，２０を銅やアルミニウム等の熱伝導度の大きい材料で形成していることから、この張り出し部分で放熱フィンとして機能させることができる。このために、複雑な冷却構造を燃料電池スタック１の内部に設けなくてもすむことから、構造が簡単である。特に、この実施例では、ケーシング６０の形状によって、その張り出し部分に冷却ガスが直接あたるように構成されていることから、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。
前記第１実施例の変形例を以下に説明する。
図５は、変形例としての電解質膜の層構成の一覧を示す説明図である。ケースＡは、前記実施例の構造（図２）に相当する。つまり、基材３１の両面に金属拡散抑制層３２，３３を設け、さらに外側にＰｄの被膜３４，３５を設け、その酸素極側の面に電解質層３６を設けた構造である。
第１実施例の燃料電池スタック１の各セルに備えられる電解質膜は、緻密な水素透過性材料の基材と電解質層が設けられていればよく、例えば、ケースＢのように、酸素極側の被膜３５を取り除いた構成としてもよい。燃料極側の被膜３４によっても、燃料ガス中の水素はプロトンと電子に乖離されることから、プロトンは電解質層３６を移動することから電池反応を起こすことができる。
また、ケースＣのように、両方の金属拡散抑制層３２、３３を取り除いた構成としてもよいし、ケースＤ，Ｅのように、いずれか一方の金属拡散抑制層３２（３３）を取り除いた構成としてもよい。金属拡散抑制層３２，３３は、被膜３４．３５を構成するＰｄと基材３１とが互いに金属拡散を起こすことを抑えるために間に置いたもので、金属拡散を容認するならば取り除くこともできる。なお、ケースＣ〜Ｅでは、被膜３５を設けているが、ケースＢと同様に、被膜３５を取り除いた構成としてもよい。
さらに、電解質膜は、緻密な水素透過性材料の基材の両側にそれぞれ電解質層を備える構成とすることもできる。詳細には、前記実施例において、基材３１と金属拡散抑制層３２の間に、電解質層３６と同じ電解質層を備えた構成とする。この構成によれば、前記実施例と同様に、電解質層を薄膜化することができることから、固体酸化物型燃料電池の動作温度を低温化することができる。
なお、第１実施例では、固体酸化物からなる電解質層３６は、金属セパレータ２０側の被膜３５の外面に成膜するように構成されていたが、予め薄膜化しておき、成膜に換えて貼り付ける構成とすることもできる。この構成によっても、電解質層を、緻密な基材３１とともに設けることにより十分に薄膜化することが可能である。
第１実施例では、導電部としての金属板２４は予め弾性変形しやすいように波形に曲げてあったが、これに換えて、平板を用いて電極３８と接触する側の先端部にばね機構を設けることで、セルの積層方向からの外力に対して弾性変形しやすい構成とすることもできる。図６は、その構成としての導電部２２４を示す説明図である。図示するように、導電部２２４における電極３８と接触する側の先端部２２４ａを、鍵状の形とすることで、板ばねのように作用するようにする。この構成によっても、前記実施例と同様に、セルの積層方向からの締め付け圧に対して、導電部２２４の先端部２２４ａが変形してばねの働きをすることにより、その圧力を吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。
第１実施例では、導電部として細板である金属板２４が用いられていたが、これに換えて、金属細線とすることができる。金属細線は、ワイヤー状のもので、例えば、ニッケルやステンレス（ＳＵＳ）等で形成されており、径は、例えば、０．１ｍｍである。多数の金属細線を酸素極側の金属セパレータ２０に立設して、各金属細線の他方側の端部が電極３８に立設するように構成する。金属細線は、前記実施例の金属板２４と同様に、波形に予め曲げられているのが好ましい。これら金属細線は、表面に抗酸化処理が施されたものが好ましい。
さらには、金属細線を編んだり絡ませたりしてスポンジ状にした金属ウールを作成して、前記実施例において、金属板２４を取り除いて、ガスケット４０によって取り囲まれた空気の流路２２内に、その金属ウールを充填する構成とすることもできる。この変形例によっても、セルの積層方向からの締め付け圧を金属ウールによって吸収することができる。このために、電解質層３６や電極３８の損傷を防止することができる。なお、金属ウールを作成する金属細線は、表面に抗酸化処理が施されたものが好ましい。第１実施例やこれら変形例の導電部によれば、酸化ガスの流路２２の開口は十分に維持される。
なお、前記第１実施例や変形例では、平板形状の電極３８を電解質層３６の表面に設けて、その電極３８に導電部を接触させて金属セパレータ２０への集電を行なっているが、電極３８を取り除いて、導電部を直接電解質層３６に接触する構成とすることもできる。前述してきたように導電部は、細板または細線によって形成され、さらにはばねの働きをする形状に予め形成されていることから、直接電解質層３６と接触しても、電解質層３６を損傷する恐れが小さい。なお、損傷をより一層確実に防止することを目的として、電極３８は勿論のこと、電極３８の金属セパレータ２０側の表面に金属製のパンチングプレートを置き、導電部をこのパンチングプレートに接触させる構成とすることもできる。
第１実施例におけるガスケット４０は、図２に示す形状に限る必要もなく、空気の流路２２としての充分なシールド性を有するならば、種々の形状に換えることができる。
第１実施例において、基材３１は緻密な水素透過性材料で形成されていたが、この水素透過性材料は、水素の透過時に水素膨張を起こし、また逆に、水素の非透過時に収縮することから、システムの起動・停止の繰り返しにより膨張・収縮が発生して基材３１の剥離が生じる恐れがある。この問題を解決するいくつかの変形例を次に説明する。
（ａ）第１の例は、パンチングプレートに水素透過性材料を埋め込み、基材とした構成である。図７は、その板材２３１の平面を示す説明図である。図示するように、板材２３１は、Ｖより融点の高い金属材料（モリブデン（Ｍｏ）やタングステン（Ｗ）など）で作られたパンチングプレート２４０を備え、そのパンチングプレート２４０の穴２４０ａにバナジウム（Ｖ）が埋め込まれた構成をしている。作成の仕方は、上記金属材料で作られたパンチングプレート２４０を用意し、そのパンチングプレート２４０の穴２４０ａにＶを熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により埋め込み、その後、焼成するものである。このように作成することで、Ｖが穴２４０ａに隙間無しに埋め込まれる。この板材２３１を基材とすることで、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を他の金属で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。
（ｂ）第２の例は、ステンレス（ＳＵＳ）のパンチングプレートにバナジウム（Ｖ）の粉末を埋め込み、熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により加圧処理した板材を、基材とした構成である。上記（ａ）と同様に、水素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分を他の金属で囲み込むことができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。パンチングプレートは、ＳＵＳに換えて、Ｃｕ等の水素透過性材料と違う異種の金属材料とすることもできる。
（ｃ）第３の例は、Ｖの細線をＳＵＳで鋳ぐるみにし圧延することにより生成した板材を、基材とした構成である。詳細には、Ｖで形成された剣山状のものを用意して、その剣山の隙間にＶより融点の低い金属材料（ＳＵＳやＣｕ）を埋め込み、その後、鋳造し、圧延した板材である。この板材を基材として用いることで、素透過性材料の部分の面積を小さくして、かつその部分の周囲に他の金属材料を介在させることができることから、基材の水素膨張を防ぐことができる。
（ｄ）ＣｕとＶとを混ぜ合わせてＣｕの大きな粒子をＶの小さな粒子で囲むようにして、熱間等方圧加圧法（ＨＩＰ）により加圧処理した板材を、基材とした構成である。この構成によっても、上記（３）と同様な効果を奏する。
（ｅ）前記（ｃ）、（ｄ）は、基材を、水素透過性材料とステンレスとの混合物、または水素透過性材料と銅との混合物で形成したものの一例であり、両混合物は、前記（ｃ）、（ｄ）に示した方法で作成したものに限る必要はなく、他の方法で作成したものであってもよい。なお、ステンレスと銅については、水素透過性材料と混合しても素性の悪い合金となることがないことから、水素透過性材料に混合する異種の金属材料としては優れている。
前記第１実施例では、空気の流路２２は、金属セパレータ２０と電解質膜３０との間の空間をガスケット４０で囲み込むことにより形成されているが、これに換えて、燃料の流路１２と同様に、金属セパレータに溝を設けることにより形成してもよい。図８は、燃料の流路、空気の流路共に溝付き金属セパレータとした変形例を示す説明図である。図示するように、酸素極側の金属セパレータ３２０にも、燃料極側と同様に、ストレートタイプの複数の溝３２２を設け、溝間のリブが電極３８（第１実施例と同じパーツには同一の番号を付した）に接触するように構成する。
この変形例によれば、第１実施例で説明してきた金属板２４による効果を奏しないが、それ以外の効果は第１実施例と同様である。
前記第１実施例では、金属セパレータ１０，２０が、電解質膜３０やガスケット４０の部分より張り出して、その張り出し部分が冷却ガス用の通路部６２，６３に位置するように構成したが、これに換えて、電解質膜３０やガスケット４０の部分より内側に冷却ガス用の通路が内在する構成とすることもできる。図９は、この変形例を示す説明図である。図示するように、燃料ガス側の金属セパレータ４１０を両面に溝付きの形状とすることで燃料ガスの流路４１２と冷却ガス用の流路４１９が形成されるようにする。この金属セパレータ４１０は、空気の流路４２２を備える金属セパレータ４２０と接着、ろう付け等により接合されている。かかる構成により、冷却ガス用の流路がコア内に設けられることになることから、コンパクト化することができる。
本発明の第２実施例について次に説明する。第２実施例は、第１実施例で説明した燃料電池スタック１と、燃料電池スタック１の冷却系統とを備える燃料電池システムについてのものである。図１０は、第２実施例の燃料電池システム５００の概略構成を示す構成図である。図示するように、燃料電池システム５００は、第１実施例と同じ燃料電池スタック１を備える。燃料電池スタック１のケーシングに備えられた冷却ガス用の入口部６２ａ，６３ａに、冷却空気供給路５０２が接続されている。冷却空気供給路５０２の他端には、空気供給ブロア５０４が接続されており、空気供給ブロア５０４から空気が冷却空気供給路５０２を介して燃料電池スタック１に送られる。
冷却空気供給路５０２の途中には、水供給装置５０６から水が供給可能となっている。水供給装置５０６は、電子制御ユニット（ＥＣＵ）５１０から制御信号を受けて、水の供給を行なったり中止したりすることができる。水供給装置５０６から冷却空気供給路５０２に水の供給が行なわれると、燃料電池スタック１には、液状あるいは霧状となった水が空気と共に供給されることになる。これらの冷却媒体は燃料電池スタック１の冷却ガス用の通路部６２，６３を通って、金属セパレータ１０、２０の張り出し部分を伝う。空気中に液状あるいは霧状に含まれた水分は燃料電池スタック１からの熱を受けて一部あるいは全体が蒸発し、蒸発潜熱により燃料電池スタック１が効果的に冷却される。
また、冷却空気供給路５０２の途中には、ヒータ５１２が設けられており、冷却空気供給路５０２を通る空気を加熱することができる。ヒータ５１２はリレー５１４と接続されており、ＥＣＵ５１０から制御信号をリレー５１４に受けることで、ヒータによる加熱を行なったり中止したりすることができる。
燃料電池スタック１の所定の部位には、温度センサ５１６が設けられており、燃料電池スタック１の温度を検出することができる。温度センサ５１６の出力信号はＥＣＵ５１０に送られる。ＥＣＵ５１０には、システムスイッチ５２０が接続されている。システムスイッチ５２０は、操作者による操作を受けて、この燃料電池システム５００を駆動し停止するスイッチである。なお、燃料電池システム５００は、燃料電池スタック１の燃料ガス用の入口部６４、空気用の入口部６６（図３参照）に燃料ガス、空気をそれぞれ送る燃料系統と空気系統とを備えるが、これらの系統については図１０では省略している。また、図示はしないが、燃料電池スタック１には、なんらかの負荷が接続されている。
上記ＥＣＵ５１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成されるいわゆるマイクロコンピュータである。ＥＣＵ５１０によって実行される燃料電池システム５００の始動時制御ルーチンについて、次に説明する。
図１１は、始動時制御ルーチンを示すフローチャートです。この制御ルーチンは所定時間毎に繰り返して実行される。図示するように、処理が開始されると、ＥＣＵ５１０のＣＰＵは、まず、システムスイッチ５２０が、オフからオンに切り換えられたときであるか否かを判別する（ステップＳ６００）。ここで、その切り換えられたときであると判別されると、まず、空気供給ブロア５０４を稼働させる（ステップＳ６０５）。次いで、温度センサ５１６から温度Ｔを読み込んで（ステップＳ６１０）、その温度Ｔが、所定値Ｔ０（例えば、０℃）以下であるか否かを判別する（ステップＳ６２０）。
ＣＰＵは、ステップＳ６２０で温度ＴがＴ０以下であると判別されると、リレー５１４をオンに切り換えて（ステップＳ６３０）、ステップＳ６２０に処理を戻す。一方、ステップＳ６２０で否定判別されて、温度ＴがＴ０を上回ると判別された場合には、リレー５１４をオフに切り換えて（ステップＳ６４０）、その後、「リターン」に抜けてこの処理を終了する。
なお、ステップＳ６００で否定判別された場合には、そのまま「リターン」に抜けてこの処理を終了する。
以上のように構成された始動時制御ルーチンによれば、システムスイッチ５２０がオフからオンに操作されると、空気供給ブロア５０４がオンされ、リレー５１４がオンされることで、加熱された空気が燃料電池スタック１の冷却ガス用の通路部６２，６３に供給される。この結果、燃料電池スタック１が加熱される。
なお、図示しない制御ルーチンにより、温度センサ５１６により検出された温度Ｔが、所定値Ｔ１（≧Ｔ０）を越えた場合には、水供給装置５０６を稼働するように構成されている。この構成により、温度Ｔが所定Ｔ１を越えた場合には、水供給装置５０６から冷却空気供給路５０２に水の供給が行なわれることにより、上述したように、蒸発潜熱により燃料電池スタック１が冷却される。
したがって、この第２実施例によれば、燃料電池スタック１の金属セパレータ１０，２０の張り出した部分に冷却媒体を送ることで、簡単な構成で冷却効率の向上を図ることができる。さらには、必要に応じてその冷却媒体を加熱用の媒体に切り換えることができることから、簡単な構成で低温時における起動性を高めることができる。
以上、本発明の種々の実施例および変形例について説明したが、本発明はこれらに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の構成を採ることができることはいうまでもない。例えば、電解質層は、固体高分子膜等の他の種類の電解質に換えてもよい。
第１実施例としての燃料電池スタック１の構成を模式的に示す説明図である。 燃料電池スタック１を構成する単位燃料電池の構成を模式的に示す説明図である。 ケーシング６０を示す説明図である。 燃料電池スタック１の製造工程を示す工程図である。 変形例としての電解質膜の層構成の一覧を示す説明図である。 変形例としての導電部２２４を示す説明図である。 変形例の基材としての板材２３１の平面を示す説明図である。 燃料の流路、空気の流路共に溝付き金属セパレータとした変形例を示す説明図である。 冷却ガス用の流路をコア内に設けた変形例を示す説明図である。 第２実施例の燃料電池システム５００の概略構成を示す構成図である。 始動時制御ルーチンを示すフローチャートである。
符号の説明
１…燃料電池スタック
１０，２０…金属セパレータ
１２…燃料ガスの流路
２２…空気の流路
２４…金属板
３０…電解質膜
３１…基材
３２，３３…金属拡散抑制層
３４，３５…被膜
３６…電解質層
３７…ろう付け層
３８…電極
４０…ガスケット
５０…ボルト
５１…ナット
５２…絶縁ワッシャ
６０…ケーシング
６１…コア部
６２，６３…冷却ガス用の通路部
６２ａ，６３ａ…入口部
６２ａ…入口部
６２ｂ…出口部
６２ｈ…孔
６４…入口部
６５…出口部
６６…入口部
６７…出口部
２２４…導電部
２２４ａ…先端部
２３１…板材
２４０…パンチングプレート
２４０ａ…穴
３２０…金属セパレータ
３２２…溝
５００…燃料電池システム
５０２…冷却空気供給路
５０４…空気供給ブロア
５０６…水供給装置
５１２…ヒータ
５１４…リレー
５１６…温度センサ
５２０…システムスイッチ

Claims (18)

  1. 緻密な水素透過性材料で形成された基材を備え、該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を設けた電解質膜と、
    該電解質膜の一方の面に配置され、水素を含有する燃料ガスの供給を受ける燃料極と、
    該電解質膜の他方の面に配置され、酸素を含有する酸化ガスの供給を受ける酸素極と
    を備える単位燃料電池を、複数積層してなる燃料電池スタック。
  2. 請求項１に記載の燃料電池スタックであって、
    隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータと、
    該セパレータと接して、前記酸素極に前記酸化ガスを供給するための流路を形成するガスケットと
    を備え、
    前記流路内に、当該流路の開口を維持しつつ前記酸素極側の集電の役目を果たす導電部を備える燃料電池スタック。
  3. 請求項２に記載の燃料電池スタックであって、
    前記導電部は、前記単位燃料電池の積層方向からの外力に対して弾性変形容易な形状に予め成形された金属材料により形成されたものである燃料電池スタック。
  4. 請求項３に記載の燃料電池スタックであって、
    前記金属材料は、細板状の金属板である燃料電池スタック。
  5. 請求項４に記載の燃料電池スタックであって、
    前記金属板は、波形に成形されたものである燃料電池スタック。
  6. 請求項３に記載の燃料電池スタックであって、
    前記金属材料は、細線状の金属細線である燃料電池スタック。
  7. 請求項６に記載の燃料電池スタックであって、
    前記金属材料は、前記金属細線を編んだり絡ませたりしてスポンジ状にした金属ウールである燃料電池スタック。
  8. 請求項３ないし７のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記導電部は、前記金属材料の表面に抗酸化処理が施されたものである燃料電池スタック。
  9. 請求項２ないし８のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記ガスケットは、絶縁性の材料によって形成されたものである燃料電池スタック。
  10. 請求項１ないし９のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    隣り合う単位燃料電池間に介在されるセパレータを備え、
    該セパレータは、前記電解質膜より外側に張り出して、熱伝導度の大きい材料で形成されることにより、該張り出した部分を放熱フィンとして機能させる構成である燃料電池スタック。
  11. 請求項１０に記載の燃料電池スタックであって、
    外側を覆う絶縁性のケーシングと、
    該ケーシングと一体となって、前記セパレータの前記張り出した部分に冷却媒体を送る通路を形成する冷却通路部と
    を備える燃料電池システム。
  12. 請求項１ないし１１のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記基材は、前記水素透過性材料と異種の金属材料で作られたパンチングプレートに、前記水素透過性材料を埋め込んで形成されたものである燃料電池スタック。
  13. 請求項１ないし１１のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記基材は、前記水素透過性材料とステンレスとの混合物で形成されたものである燃料電池スタック。
  14. 請求項１ないし１１のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記基材は、前記水素透過性材料と銅との混合物で形成されたものである燃料電池スタック。
  15. 請求項１ないし１４のいずれかに記載の燃料電池スタックであって、
    前記電解質層は、セラミックス材料によって形成されたものである燃料電池スタック。
  16. 請求項１５に記載の燃料電池スタックであって、
    前記電解質層は、固体酸化物材料によって形成されたものである燃料電池スタック。
  17. 請求項１０に記載の燃料電池スタックを備える燃料電池システムであって、
    前記セパレータの前記張り出した部分に、冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と、
    前記冷却媒体供給路から供給する冷却媒体を、加熱用の媒体に切り換える冷却加熱切替手段と
    を備える燃料電池システム。
  18. 燃料電池スタックの製造方法であって、
    （ａ）隣り合う単位燃料電池間を直列接続するための金属セパレータを準備する工程と、
    （ｂ）前記金属セパレータに、緻密な水素透過性材料で形成された基材を接着する工程と、
    （ｃ）該基材の少なくとも一方の面側に無機質の緻密な電解質層を成膜する工程と、
    （ｄ）前記（ａ）で基材に接着した金属セパレータとは極が違う他極側の金属セパレータを、前記電解質層の外側の面側に接着する工程と、
    （ｅ）前記（ａ）〜（ｄ）により作成されたものを単位燃料電池として複数作成して、複数の単位燃料電池を積層する工程と、
    （ｆ）積層された複数の単位燃料電池を締結部材によって締結する工程と
    を備える燃料電池スタックの製造方法。
JP2005512540A 2003-07-31 2004-07-27 燃料電池スタックおよび燃料電池システム並びに燃料電池スタックの製造方法 Pending JPWO2005013405A1 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003204734 2003-07-31
JP2003204734 2003-07-31
PCT/JP2004/011015 WO2005013405A1 (ja) 2003-07-31 2004-07-27 燃料電池スタックおよび燃料電池システム並びに燃料電池スタックの製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPWO2005013405A1 true JPWO2005013405A1 (ja) 2006-09-28

Family

ID=34113653

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005512540A Pending JPWO2005013405A1 (ja) 2003-07-31 2004-07-27 燃料電池スタックおよび燃料電池システム並びに燃料電池スタックの製造方法

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20060040156A1 (ja)
EP (1) EP1650825A4 (ja)
JP (1) JPWO2005013405A1 (ja)
KR (1) KR100729974B1 (ja)
CN (1) CN100395913C (ja)
AU (1) AU2004301860B2 (ja)
BR (1) BRPI0413111A (ja)
CA (1) CA2525072A1 (ja)
RU (1) RU2296393C2 (ja)
WO (1) WO2005013405A1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4929720B2 (ja) * 2006-01-10 2012-05-09 トヨタ自動車株式会社 燃料電池
JP2008231516A (ja) * 2007-03-20 2008-10-02 Toyota Motor Corp 金属酸化物薄膜、コンデンサ、水素分離膜−電解質膜接合体および燃料電池の製造方法
JP5162937B2 (ja) 2007-03-29 2013-03-13 ソニー株式会社 燃料電池
US20100123993A1 (en) * 2008-02-13 2010-05-20 Herzel Laor Atomic layer deposition process for manufacture of battery electrodes, capacitors, resistors, and catalyzers
WO2009142994A1 (en) * 2008-05-21 2009-11-26 Ballard Power Systems Inc. Composite bipolar separator plate for air cooled fuel cell
JP6024373B2 (ja) * 2012-10-12 2016-11-16 住友電気工業株式会社 燃料電池およびその操業方法
EP3308421A1 (en) * 2015-06-15 2018-04-18 LG Fuel Cell Systems Inc. Fuel cell system including dense oxygen barrier layer
US20190301611A1 (en) * 2016-08-02 2019-10-03 Nok Corporation Gasket
JP7236675B2 (ja) 2018-08-01 2023-03-10 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 固体酸化物形燃料電池セル、及び電気化学セル
CN109950593A (zh) * 2019-04-04 2019-06-28 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司 一种基于模块化设计的燃料电池堆及其制作方法

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6155870A (ja) * 1984-08-27 1986-03-20 Shin Kobe Electric Mach Co Ltd 液体燃料電池
JPS6386270A (ja) * 1986-09-29 1988-04-16 Hitachi Ltd 積層構造型燃料電池
US5013414A (en) * 1989-04-19 1991-05-07 The Dow Chemical Company Electrode structure for an electrolytic cell and electrolytic process used therein
JPH04345762A (ja) * 1991-05-24 1992-12-01 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> ガス分離膜式燃料電池
JPH05101836A (ja) * 1991-10-09 1993-04-23 Osaka Gas Co Ltd 固体電解質型燃料電池
JPH0644981A (ja) * 1991-01-31 1994-02-18 Tonen Corp 平板状固体電解質型燃料電池
JPH10162842A (ja) * 1996-11-29 1998-06-19 Matsushita Electric Works Ltd 固体高分子型燃料電池用セパレータ、及びこれを用いた固体高分子型燃料電池スタック
JPH10228916A (ja) * 1997-02-14 1998-08-25 Osaka Gas Co Ltd 燃料電池
JPH11312530A (ja) * 1998-04-28 1999-11-09 Aisin Seiki Co Ltd 固体高分子電解質型燃料電池
WO2002011226A2 (en) * 2000-07-31 2002-02-07 Nuvant Systems, Inc. Hydrogen permeable membrane for use in fuel cells, and partial reformate fuel cell system having reforming catalysts in the anode fuel cell compartment
JP2005019041A (ja) * 2003-06-24 2005-01-20 Chiba Inst Of Technology 固体電解質層と水素透過性金属膜を用いた電池、燃料電池及びその製造方法
JP2008016457A (ja) * 2002-08-28 2008-01-24 Toyota Motor Corp 中温域で作動可能な燃料電池

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51131473A (en) * 1975-05-12 1976-11-15 Masao Okubo A process for manufacturing hydrogen permeable film
DE3149155A1 (de) * 1981-12-11 1983-06-23 Kernforschungsanlage Jülich GmbH, 5170 Jülich Verfahren und vorrichtung zur abtrennung von wasserstoff aus gasgemischen durch diffusion durch eine nichtporoese wand
US5393325A (en) * 1990-08-10 1995-02-28 Bend Research, Inc. Composite hydrogen separation metal membrane
US5298342A (en) * 1992-10-20 1994-03-29 M-C Power Corporation Fuel cell crossover arrestor and pressure seal
JPH10294117A (ja) * 1997-04-18 1998-11-04 Fuji Electric Co Ltd 固体高分子電解質型燃料電池
ATE198519T1 (de) * 1997-09-11 2001-01-15 Sulzer Hexis Ag Elektrochemisch aktives element zu einer festoxidbrennstoffzelle
JP2000012048A (ja) * 1998-06-18 2000-01-14 Toyota Motor Corp 燃料電池用ガスセパレータと該燃料電池用セパレータを用いた燃料電池、並びに燃料電池用ガスセパレータの製造方法
CA2352443C (en) * 2000-07-07 2005-12-27 Nippon Steel Corporation Separators for solid polymer fuel cells and method for producing same, and solid polymer fuel cells
JP3584879B2 (ja) * 2000-12-28 2004-11-04 株式会社豊田中央研究所 膜電極接合体及びこれを用いた燃料電池
WO2002059996A1 (fr) * 2001-01-26 2002-08-01 Toray Industries, Inc. Film electrolytique de polymere et procede de fabrication dudit film et pile a combustible de polymere solide utilisant ledit film
JP5131629B2 (ja) * 2001-08-13 2013-01-30 日産自動車株式会社 固体電解質型燃料電池の製造方法
JP4079016B2 (ja) * 2002-08-28 2008-04-23 トヨタ自動車株式会社 中温域で作動可能な燃料電池

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6155870A (ja) * 1984-08-27 1986-03-20 Shin Kobe Electric Mach Co Ltd 液体燃料電池
JPS6386270A (ja) * 1986-09-29 1988-04-16 Hitachi Ltd 積層構造型燃料電池
US5013414A (en) * 1989-04-19 1991-05-07 The Dow Chemical Company Electrode structure for an electrolytic cell and electrolytic process used therein
JPH0644981A (ja) * 1991-01-31 1994-02-18 Tonen Corp 平板状固体電解質型燃料電池
JPH04345762A (ja) * 1991-05-24 1992-12-01 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> ガス分離膜式燃料電池
JPH05101836A (ja) * 1991-10-09 1993-04-23 Osaka Gas Co Ltd 固体電解質型燃料電池
JPH10162842A (ja) * 1996-11-29 1998-06-19 Matsushita Electric Works Ltd 固体高分子型燃料電池用セパレータ、及びこれを用いた固体高分子型燃料電池スタック
JPH10228916A (ja) * 1997-02-14 1998-08-25 Osaka Gas Co Ltd 燃料電池
JPH11312530A (ja) * 1998-04-28 1999-11-09 Aisin Seiki Co Ltd 固体高分子電解質型燃料電池
WO2002011226A2 (en) * 2000-07-31 2002-02-07 Nuvant Systems, Inc. Hydrogen permeable membrane for use in fuel cells, and partial reformate fuel cell system having reforming catalysts in the anode fuel cell compartment
JP2008016457A (ja) * 2002-08-28 2008-01-24 Toyota Motor Corp 中温域で作動可能な燃料電池
JP2005019041A (ja) * 2003-06-24 2005-01-20 Chiba Inst Of Technology 固体電解質層と水素透過性金属膜を用いた電池、燃料電池及びその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
US20060040156A1 (en) 2006-02-23
CA2525072A1 (en) 2005-02-10
RU2005135161A (ru) 2006-03-27
EP1650825A4 (en) 2008-08-06
AU2004301860B2 (en) 2006-12-21
CN1809945A (zh) 2006-07-26
EP1650825A1 (en) 2006-04-26
AU2004301860A1 (en) 2005-02-10
RU2296393C2 (ru) 2007-03-27
BRPI0413111A (pt) 2006-10-31
KR20060010816A (ko) 2006-02-02
WO2005013405A1 (ja) 2005-02-10
CN100395913C (zh) 2008-06-18
KR100729974B1 (ko) 2007-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5309487B2 (ja) 燃料電池
US20060040156A1 (en) Fuel cell stack, fuel cell system, and manufacturing method of fuel cell stack
JP5242985B2 (ja) 固体酸化物形燃料電池
WO2014057877A1 (ja) 燃料電池およびその操業方法
JP4935176B2 (ja) セパレータユニット及び燃料電池スタック
JP2007103031A (ja) 固体電解質型燃料電池スタック、固体電解質型燃料電池モジュール、及び固体電解質型燃料電池システム
JP5061408B2 (ja) 固体電解質型燃料電池用スタック及び固体電解質型燃料電池
JP6169429B2 (ja) セパレータ付燃料電池セル及び燃料電池スタック
JP2004303508A (ja) 燃料電池用単セル構造及びこれを用いた固体酸化物形燃料電池
CN100452514C (zh) 膜-电极组件和燃料电池
TW200308116A (en) Fuel cells utilizing non-porous nanofilm microchannel architecture
JP2008513959A (ja) 燃料電池及び発電方法
JP2006073393A (ja) 水素分離膜型燃料電池およびその単位セル
JP4934949B2 (ja) 燃料電池および水素分離膜モジュールならびにこれらの製造方法
JP4894175B2 (ja) 燃料電池
JP2002170578A (ja) 燃料電池用セル及びその製造方法
JP4576848B2 (ja) 燃料電池および燃料電池の製造方法
JP2016039004A (ja) 燃料電池
WO2007043370A1 (ja) 支持体付水素分離膜およびそれを備えた燃料電池
JP4639853B2 (ja) 燃料電池およびその製造方法
JP2012178356A (ja) 固体電解質型燃料電池システム
JP4807606B2 (ja) 固体電解質型燃料電池用スタック及び固体電解質型燃料電池
JP2008269878A (ja) 燃料電池
JP2005302420A (ja) 燃料電池の製造方法
JP2008269879A (ja) 燃料電池

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090519

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20091027