JPS646383Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ステアリングホイルの特に芯金構造
に関する。

ステアリングホイルは一般にリング部とボス部
およびスポーク部からなり、これら各部には芯金
が設けられている。第１図は本出願人が開発した
ステアリングホイルの従来例を示すものであり、
図中１はリング部、２はボス部、３はスポーク部
を示している。上記リング部１は左右一対の主フ
レーム４，５と、これら主フレーム４，５を連結
する補助フレーム６と、アツパフレーム７とによ
つて構成されている。そして上記主フレーム４，
５はその一部を折り曲げた腕部４ａ，５ａがスポ
ーク部３の芯金を構成しており、この腕部４ａ，
５ａはボス部２の芯金プレート２ａに固定されて
いる。また上記ボス部２の周りに枠状のワイヤフ
レーム８を設置し、このワイヤフレーム８を埋設
するようにして合成樹脂９（一部のみ図示する）
をモールドし、枠状体を形成している。そしてこ
の枠状体にホーンスイツチパツドなどを設けるよ
うにしている。

上記のごとくボス部の周りに枠状のワイヤフレ
ーム８を設置するタイプにおいては、ワイヤフレ
ーム８の一部８ａをボス部の芯金プレート２ａに
溶接するとともに、ワイヤフレーム８の一部８
ｂ，８ｃを主フレームの腕部４ａ，５ａに溶接す
るのが一般的である。第２図はその溶接部の一例
を示している。

しかしながらこのようにワイヤフレーム８を主
フレームの腕部４ａ，５ａに溶接した場合、溶接
の熱影響で主フレームの耐久性が低下することが
ある。しかし主フレームは強度的に最も重要な部
分であるため、この部材の耐久性低下はステアリ
ングホイルの耐久性に悪影響を及ぼすことにな
る。

また上記構造では１本のワイヤフレーム８を張
り渡しているに過ぎないため、例えば第３図のよ
うにワイヤの周りに合成樹脂９をモールドした場
合、発泡ウレタン等のように比較的軟らかい樹脂
を用いると形状が不安定となり、必要な剛性が得
られないという問題を生じる。

なお、米国特許第4047450号明細書に見られる
ように、ボス部の前面側に枠状の芯金を突設し、
この枠状芯金をスポーク芯金に溶接して片持ち支
持させるようにしたものもある。しかしこの例の
ような片持ち支持ではフレームの補強には役立た
ず、しかも上記枠状芯金をスポーク芯金に溶接す
るため、溶接時の熱影響によつてスポーク部、す
なわちフレームとしての耐久性に悪影響を与える
おそれがあつた。

本考案は上記事情にもとづきなされたものでそ
の目的とするところは、強度的に重要な部材であ
る主フレームが溶接による熱影響を受けることを
防止でき、耐久性を向上できるとともに、合成樹
脂製枠状体の剛性を高めることのできるステアリ
ングホイルを提供することにある。

すなわち本考案の要旨とするところは、少なく
ともリング部の一部とスポーク部とを構成する主
フレームと、この主フレームに連結されてリング
部の一部を構成する補助フレームと、ボス部の周
りに枠状に配設されかつボス部に一部を固定した
第１枠材（たとえばワイヤフレームなど）と、上
記補助フレームに溶接によつて固定されかつ中間
部分を上記第１枠材と交又させて固定した第２枠
材と、を具備したことにある。

上記構成によれば、強度的に重要な部材である
主フレームに枠状体を接せずに済むため、主フレ
ームへの熱影響をなくすことができ耐久性を向上
できる。また、上記第１枠材と第２枠材の中間部
分を交又させることによつて、芯金として２本の
枠材を存在させることができるため、比較的軟ら
かい合成樹脂を被覆した場合にも枠状体として充
分な剛性が得られるものである。

以下に本考案の一実施例について第４図ないし
第６図を参照して説明する。なお第１図に示され
た従来例と共通の箇所には同一の符号を付してあ
る。

第４図において、図中１はリング部、２はボス
部、３，３はスポーク部を示している。これら各
部の外側には、例えば発泡ウレタンやポリエチレ
ン、ポリプロピレンなどの合成樹脂被覆がモール
ドされるようになつている。図中９はその樹脂被
覆の一部を示す。

上記リング部１は、本実施例の場合左右一対の
主フレーム４，５と、この主フレーム４，５に連
結される補助フレーム６と、アツパフレーム７と
により構成されている。なお、場合によつては左
右の主フレーム４，５とアツパフレーム７とを一
本の材料を用いて折曲成形するようにしてもよ
い。

また、上記フレーム４，５の一部を折曲げた腕
部４ａ，５ａはそれぞれスポーク部３，３の芯金
を構成し、これら腕部４ａ，５ａはボス部の芯金
プレート２ａに固定されている。２ｂはステアリ
ングシヤフトの取付孔である。一方、補助フレー
ム６の両端折曲部６ａ，６ａはそれぞれ上記腕部
４ａ，５ａに溶接等によつて固定されている。

そしてボス部２の周りに第１枠材１０が張り渡
されている。この第１枠材１０は、例えば軟鋼な
どからなるワイヤを矩形枠状に折り曲げて得たワ
イヤフレームであつて、その一部１０ａをボス部
芯金プレート２ａに溶接あるいはかしめ等の手段
で固定している。

一方、補助フレーム６の両端折曲部６ａ，６ａ
には略コ字状をなす第２枠材１１の両端部が溶接
によつて固定されている。この第２枠材１１の中
間部分、すなわち左右の主フレーム腕部４ａ，５
ａ間に位置する部位は、上記第１枠材１０の中間
部分と交又して互いに略平行状態となるように、
その形状と配置が設定され、互いの交又部１５，
１６は例えばスポツト溶接で固定されている。

そしてこれら第１枠材１０と第２枠材１１が重
なる部分を埋設するようにして合成樹脂９（第６
図参照）がモールドされ、枠状体の一部を構成す
るようになつている。この合成樹脂９の素材は特
定されるものでないが、例えば低発泡度の発泡ウ
レタンやポリエチレン、ポリプロピレン等の比較
的軟質な樹脂が用いられる。

本実施例は以上説明したように、第１枠材１０
はボス部２に固定され、また第２枠材１１は補助
フレーム６に溶接されてこれら両枠材１０，１１
を互いにに交又させて連結するようにしたもので
ある。従つて強度的に重要な部材である主フレー
ム４，５に溶接する必要がなく、このため溶接に
よる熱影響で耐久性が低下することを防止でき
る。しかも、第６図に示されるように２本の枠材
１０，１１が枠状体を構成する樹脂９に埋設され
るから、この樹脂９の形状を安定させる上で有効
であり、離型時に変形したり成形後に変形するこ
とを防止できる。特に発泡ウレタンのように比較
的軟質の樹脂を用いた場合に、枠状体の剛性を確
保する上で非常に有効である。

また、上記枠材１０，１１によつてフレームを
補強することもできる。また、枠材１０，１１を
芯金とする合成樹脂枠状体をほぼ平面状に形成す
ることができるため、車両衝突時などにステアリ
ングシヤフト先端部を枠状体によつてソフトにカ
バーでき、乗員を保護する上でも有効である。更
にまた、枠材１０，１１を軟鋼などのように比較
的塑性変形し易い材料で成形し、衝突時などに枠
材１０，１１が適度に変形できるようにすれば、
衝撃吸収効果をもたせることができ、これを取り
囲む樹脂９の破断や脱落を生じないことと相まつ
て、被害を小さくすることができる。

なお、上記実施例では第１枠材１０および第２
枠材１１をそれぞれワイヤフオーミングによつて
得ることができ成形が容易であるが、場合によつ
ては板状材料などを用いて枠材１０または１１を
形成するようにしてもよい。また主フレーム４，
５を１本のパイプで曲成するようにしてもよい。
これらを始めとして本考案の実施に当つては、本
考案の要旨を逸脱しない範囲で主フレームや補助
フレーム、ボス部、第１枠材、第２枠材などの形
状、構成等の具体的態様を種種に変更して実施で
きることは言うまでもない。

前記したように本考案によれば、主フレームに
枠材を溶接せずに済むため、主フレームへの熱影
響をなすし、耐久性を向上できるとともに、２本
の枠材を芯金として合成樹脂に埋設することがで
き、樹脂製枠状体の剛性を高めることができるな
どの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は従来例を示し、第１図は
ステアリングホイル芯金の斜視図、第２図はワイ
ヤフレームの溶接部を示す断面図、第３図は枠状
体部分の断面図である。第４図ないし第６図は本
考案の一実施例を示し、第４図は芯金全体の斜視
図、第５図は枠材溶接部分の断面図、第６図は枠
状体部分の断面図である。 １……リング部、２……ボス部、３……スポー
ク部、４，５……主フレーム、６……補助フレー
ム、９……合成樹脂、１０……第１枠材、１１…
…第２枠材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくともリング部の一部とスポーク部とを構
   成する主フレームと、この主フレームに連結され
   てリング部の一部を構成する補助フレームと、ボ
   ス部の周りに枠状に配設されかつボス部に一部を
   固定した第１枠材と、上記補助フレームに溶接に
   よつて固定されかつ中間部分を上記第１枠材と交
   叉させて固定した第２枠材と、を具備したことを
   特徴とするステアリングホイル。