JPS643811Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、内燃機関用吸気ダクト装置に係り、
特に吸気ダクト本体の空気取入口に設けた防塵用
網蓋を高速走行時に開放させ、吸入抵抗を減少さ
せると共に空気取入口から侵入した異物をその慣
性力を利用して捕集するようにした内燃機関用吸
気ダクト装置に関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ 一般に内燃機関の出力、燃費の確保乃至改善を
図るためには、吸気系に導入される空気量ができ
るだけ多い方が良く、このため空気を吸気系に積
極的に導く吸気ダクト装置が従来より用いられて
いる。この吸気ダクト装置は車速を有効に利用す
るために、第１図に示す如く一端が内燃機関の吸
気系に接続された吸気ダクト本体ａの他端を空気
取入口ｂとして上方へ導いて走行方向前方へ臨ん
で屈曲させた構造になつている。しかしながら、
斯る吸気ダクト装置にあつては、空気取入口ｂか
ら煙草、小石等の異物が侵入し易いので、従来で
はその空気取入口ｂに金網ｃを張つて異物の侵入
を防止していた。ところが、この金網ｃは低速走
行時には防塵網としての効果を有効に発揮し得る
が、高速走行時には吸入抵抗となつて空気の流入
を阻害する欠点があつた。尚、関連する技術とし
て、「自動車用エンジンの水吸込み防止装置」（実
開昭58−100254号公報）が提案されている。

［考案の目的］ 本考案は上記従来技術の欠点を有効に解決すべ
く創案されたものであり、その目的は低速走行時
には空気取入口を防塵用網蓋で覆つて防塵するこ
とができ、高速走行時にはその防塵網蓋を開放し
て吸入抵抗を減少させることができると共に開放
した空気取入口から侵入する異物をその慣性力を
利用して捕集することができる内燃機関用吸気ダ
クト装置を提供することにある。

［考案の概要］ 本考案のは上記目的を達成するために一端が内
燃機関の吸気系に接続され、他端が空気取入口と
して上方に導かれて走行方向前方に臨んで屈曲さ
れた吸気ダクト本体と、該吸気ダクト本体の空気
取入口に開閉自在に設けられ、高速走行時の空気
圧により開放される防塵用網蓋と、上記吸気ダク
ト本体の屈曲部後壁部に形成され、上記空気取入
口から侵入した異物を案内しつつ収容する異物捕
集部とを備えたことを特徴としている。

［考案の実施例］ 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第２図乃至第４図において、１は一端が内燃機
関の吸気系に接続された吸気ダクト本体で、その
他端は空気取入口２として上方へ導かれて走行方
向前方に臨んで屈曲されている。この空気取入口
２には、これを内部から覆う防塵用網蓋３がその
上端部を支軸４を介して吸気ダクト本体１に枢支
することにより、走行方向後方へ開閉自在に設け
られている。特にこの防塵用網蓋３を高速走行時
に開放させるために、実施例では上記支軸４を吸
気ダクト本体１外に突出させ、その突出部に高速
走行時の空気圧を受けて支軸４を回動させるフラ
ツプ５が固定されている。即ち、フラツプ５と防
塵用網蓋３とは支軸４を介して連結されており、
フラツプ５が高速走行時の空気圧を受けて防塵用
網蓋３を回転開放させるようになつている。尚、
低速走行時には空気圧よりもフラツプ５及び防塵
用網蓋３の荷重が重く、防塵用網蓋３は閉状態を
保つことになる。

一方、上記吸気ダクト本体１の屈曲部後壁部１
ａには空気取入口２から侵入した異物を案内しつ
つ収容する異物捕集部６が形成されている。この
異物捕集部６は下端がヒンジ７を介して吸気ダク
ト本体１に枢支され、その屈曲部後壁部１ａを形
成する開閉蓋８と、吸気ダクト本体１の一部をヒ
ンジ７部から上方へ延出させて開閉蓋８との間で
上方が開放した異物収容室９を区画形成する仕切
壁１０とから主に構成されている。そして、開閉
蓋８の上端にはこれを吸気ダクト本体１ａに係脱
自在に係止するフツク１１が設けられ、その離脱
時には開閉蓋８がヒンジ７を支点に後方へ展開し
て捕集異物を排出できるようになつている。ま
た、開閉蓋８によつて区画形成された異物収容室
９の底部には侵入雨水を排水するための水技孔１
２が形成されている。更に、上記仕切壁１０には
異物収容室９内に流入した空気を吸気ダクト本体
１内に戻す多数の透孔１３が形成されている。
尚、仕切壁１０は金網で形成してもよい。

次に上記実施例の作用を述べる。

低速走行時にはフラツプ５に受ける空気圧が小
さいため、防塵用網蓋３は空気取入口２を塞いだ
状態にあり、異物の侵入を防止する。高速走行時
にはフラツプ５に受ける空気圧が増大してフラツ
プ５を支軸４を支点に回動させ、これに伴なつて
防塵用網蓋３が走行方向後方に回動して空気取入
口２を開放する。従つて、高速走行時に防塵用網
蓋３の存在によつて吸気取入口２に生じる吸気抵
抗を減少乃至解消することができ、吸気量が増大
して出力、燃費の改善に資する。この時、空気取
入口２から吸気ダクト本体１内に流入する空気の
流れは第５図に実線矢印で示す通りである。ま
た、開放された空気取入口２からは小石等の異物
が侵入することがある。異物が空気取入口２から
吸気ダクト本体１内に侵入した場合、その異物は
同図に破線矢印で示すように、その慣性力で屈曲
部後壁部１ａに衝突して異物収容室９内に落下す
る。

従つて侵入異物を異物捕集部６で確実に捕集す
ることができるので異物の侵入による内燃機関の
不具合は発生しない。捕集された異物の開閉蓋８
を開けるだけで簡単に排出することができる。

［考案の変形例］ 前記実施例ではフラツプ５を利用して防塵用網
蓋３を開放するようにしたが、防塵用網蓋３は設
定空気圧によつて自動的に起動されるようにした
モータ等を用いて電気的に開放するようにしても
よい。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば次の如き優れた効
果を発揮する。

(1) 低速走行時には空気取入口を防塵用網蓋が覆
つているため、吸気ダクト本体内への異物の侵
入を確実に防止することができる。

(2) 高速走行時には防塵用網蓋が開放されるた
め、吸気抵抗を減少乃至解消することができ、
出力、燃費の改善に寄与し得る。

(3) また、高速走行時には空気取入口から侵入し
た異物をその慣性力を利用して異物捕集部に導
いて捕集することができ、防塵用網蓋の開放に
よる不具合を是正することができる。

(4) 構造が簡単であるため、製作が容易にでき、
廉価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のダクト装置を示す断面図、第２
図は本考案に係る内燃機関用吸気ダクト装置の一
実施例を示す断面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線断
面図、第４図は第２図Ｂ−Ｂ線矢視正面図、第５
図は同装置内の空気流及び異物侵入軌跡を示す説
明図である。 図中、１は吸気ダクト本体、１ａは屈曲部後壁
部、２は空気取入口、３は防塵用網蓋、６は異物
捕集部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が内燃機関の吸気系に接続され、他端が空
   気取入口として上方へ導かれて走行方向前方に臨
   んで屈曲された吸気ダクト本体と、該吸気ダクト
   本体の空気取入口に開閉自在に設けられ、高速走
   行時の空気圧により開放される防塵用網蓋と、上
   記吸気ダクト本体の屈曲部後壁部に形成され、上
   記空気取入口から侵入した異物を案内しつつ収容
   する異物捕集部とを備えたことを特徴とする内燃
   機関用吸気ダクト装置。