JPS642806B2 - - Google Patents

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JPS642806B2
JPS642806B2 JP56006071A JP607181A JPS642806B2 JP S642806 B2 JPS642806 B2 JP S642806B2 JP 56006071 A JP56006071 A JP 56006071A JP 607181 A JP607181 A JP 607181A JP S642806 B2 JPS642806 B2 JP S642806B2
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧回路の合流複合制御弁に関する。
一般に建設機械等における油圧シヨベルは、そ
れぞれ２台の油圧ポンプに接続した２台の第１、
第２の複合制御弁を用いて制御している。これら
の第１の複合制御弁はその内部に設けた３連の切
換弁にて走行（右）、旋回、アーム等のアクチユ
エータを制御し、第２の複合制御弁はその内部に
設けた３連の切換弁にて走行（左）、ブーム、バ
ケツト等のアクチユエータを制御する。一方、油
圧シヨベルは作業パターンの多様化により特殊作
業によつてバケツトのスピードアツプを計ること
が要求されている。この場合第２の複合制御弁の
バケツトアクチユエータ回路に第１の油圧ポンプ
の圧油を合流させるとき、第１の複合制御弁を４
連の複合制御弁に取替え、その取替えた４連の一
連を前記第２の複合制御弁のバケツトアクチユエ
ータ回路に接続して前記第１の油圧ポンプの圧油
を合流すればよい。
そこで、一般に油圧シヨベルの標準装備は、そ
れぞれ３連を有する第１、第２の複合制御弁が取
付けられており、一方の複合制御弁を４連の複合
制御弁に交換する場合は、取付台のスペースを広
く取り、かつ油圧ポンプからの配管を必要とする
ので、複雑な構成となつて組立時の工数を増加さ
せると共にこの配管によつて弁機構が大きくなる
欠点がある。
本発明は前述した欠点に鑑みなされたもので、
その目的は既存のアクチユエータのスピードアツ
プを計る場合でも、既設の複合制御弁を取り外す
ことなく、１連のアタツチメントバルブを付加す
ることにより２台のポンプを合流させることが出
来る、低コストで且つ取付スペースの少ない合流
複合制御弁を提供するにある。
以下本発明による実施例を図について説明す
る。図において、１１は第１の複合制御弁、１２
は第１の複合制御弁１１の弁体で、その一側に設
けた入口室１３に管路１４を介して第１のポンプ
１５の圧油が送られ、切換弁１６ないし１８が図
示の中立位置にあるとき、圧油は前記切換弁１６
ないし１８の中央付近に設けたバイパス通路１
９、ロジツク弁２０を介して戻り通路２１からタ
ンク２２へアンロードされる。前記各切換弁１６
ないし、１８は入口室１３から２つに分けた側路
２３および２４に接続することによりポンプ１５
の圧油の供給を受けている。
前記ロジツク弁２０は弁体１２に液密的に取付
けた中空の弁体２５内に先端に絞り孔２６を有す
るスプール２７が挿入し、同スプール２７はふた
２８に一側を接し他端を該スプール２７に接する
バネ２９にて常に図において上方へ押圧されてお
り、またスプール２７の下面とふた２８の間に形
成されたパイロツト室３０は管路３１に接続され
ている。
３２はアタツチメント用弁、３３はその弁体で
その一側に設けた入口室３４が通路３５を介して
前記第１のポンプ１５に接続されており、切換弁
３６が図示の中立位置にあるとき、圧油はバイパ
ス通路３７に導入されるが、同バイパス通路３７
と戻り通路３３ａ間を遮断する弁体３３に取着し
たふた３８にてタンク２２への流れが阻止され
る。前記切換弁３６を左方へ移動させると、入口
室３４の圧油は孔４４ないし４６、室４７を通つ
て図示しないバケツトアクチユエータの一側に流
入し、同バケツトアクチユエータの他側の圧油は
室４０から孔４１ないし４３を通つて戻り通路３
３ａからタンク２２へ排出される。前記切換弁３
６の両側部にパイロツト室３６ａ，３６ｂが形成
されている。
４８は第２の複合制御弁、４９はその弁体で、
その一側に設けられた入口室５０に管路５１を介
して第２のポンプ５２の圧油が送られ、切換弁５
３ないし５５が図示の中立位置にあるとき、圧油
は前記切換弁５３ないし５５の中央付近に設けた
バイパス通路５６および戻り通路５７を介して前
記タンク２２へアンロードされる。また切換弁５
５を左方へ移動させると、入口室５０の圧油は側
路５９から孔６５ないし６７そして室６４を通つ
て図示しないバケツトアクチユエータの一側に流
入し、同バケツトアクチユエータの他側の圧油は
室６３から孔６０ないし６２を通つて戻り通路５
７からタンク２２に放出される。前記切換弁５５
の両側部にパイロツト室５５ａ，５５ｂが形成さ
れている。
６８はパイロツトポンプ、６９はリモートコン
トロール弁で、その切換え位置により前記パイロ
ツトポンプ６８の圧油をパイロツト管路７０およ
び７１を介して前記第２の複合制御弁４８のパイ
ロツト室５５ａおよび５５ｂに導入する。前記パ
イロツト管路７１から分岐したパイロツト管路７
２はアタツチメント用弁３２のパイロツト室３６
ｂに接続されている。前記ロジツク弁２０の下流
側管路３１に接続するセレクタ弁７３は前記パイ
ロツト管路７１の圧力にて切換わるように構成さ
れている。
次に本発明の作用について説明する。第１の複
合制御弁１１の切換弁１６ないし１８ならびにア
タツチメント用弁３２の切換弁３６が図示の中立
状態にあるとき、まず第１のポンプ１５からの圧
油は通路３５を介してアタツチメント用弁３２の
入口室３４に流入する。また圧油は管路１４を介
して第２の複合制御弁１１の入口室１３に流入
し、さらにバイパス通路１９に流入する。このと
き、ロジツク弁２０はパイロツト室３０がセレク
タ弁７３を介してタンク２２に連通され、ロジツ
ク弁２０のスプール２７は、これに設けた先端の
絞り孔２６によりパイロツト室３０の圧力がバイ
パス通路１９の圧力に比較して低くなるのでスプ
ール２７上面の圧力によりバネ２９に抗して下方
へ押圧され、バイパス通路１９と戻り通路２１を
連通するので、ポンプ１５の圧油はタンク２２へ
排出される。
また、第２の複合制御弁４８の切換弁５３ない
し５５が図示の中立状態にあるとき、第２のポン
プ５２からの圧油は管路５１を介して入口室５０
に流入し、この圧油はバイパス通路５６および戻
り通路５７を介してタンク２２へ排出させる。
前記第１の複合制御弁１１の切換弁１６ないし
１８およびアタツチメント用弁３２の切換弁３６
ならびに第２の複合制御弁４８の切換弁５３ない
し５５が図示の中立位置にあつて、前記リモート
コントロール弁６９を図示の位置から右方位置に
切換えると、前記パイロツトポンプ６８の圧油は
パイロツト管路７１を介してパイロツト室５５ｂ
に導入され、その導入圧油の作用により切換弁５
５は図示の中立位置から左方位置に切換わる。
そこで、バイパス通路５６が閉じられるので、
第２のポンプ５２の圧油は側路５９から孔６５な
いし６７、室６４を介してバケツトアクチユエー
タの一側に供給され、バケツトアクチユエータの
他側の油は室６３から孔６０ないし６２を介して
戻り通路５７からタンク２２に戻され、前記バケ
ツトアクチユエータは作動する。
これと同時に、パイロツト管路７１の圧油がセ
レクタ弁７３に作用し、図示の位置から右方位置
に切換わつて、前記ロジツク弁２０のパイロツト
室３０のタンク２２への通路を閉じるので、スプ
ール２７の絞り孔２６を通る流れは停止してバイ
パス通路１９とパイロツト室３０内の圧力は同じ
になる。ここでスプール２７のバイパス通路１９
に開口する断面積はパイロツト室３０の内部にお
ける断面積よりも小さいので、この断面積の差分
に作用する油圧力及びバネ２９の力によりスプー
ル２７は上昇しバイパス通路１９と戻り通路２１
との連通が遮断され、第１のポンプ１５より供給
される入口室１３の油圧は上昇する。
一方、パイロツト管路７２のパイロツト圧はア
タツチメント用弁３２のパイロツト室３６ｂに作
用するので、切換弁３６を図示の中立位置から左
方位置に切換わる。そこで、第１のポンプ１５か
ら導入されている入口室３４の圧油は孔４４ない
し４５から室４７を介して前記バケツトアクチユ
エータの一側に合流され、バケツトアクチユエー
タの他側の油は室４０から孔４１ないし４３から
さらに戻り通路３３ａを介してタンク２２に戻
る。
前述した本実施例では切換弁５５，３６を左方
向位置に切換えて、片側のバケツトアクチユエー
タのみに作動するようにした例を示したが、他の
実施例として切換弁５５，３６を左右に切換えて
いずれの方向にも合流するために、パイロツト管
路７０をアタツチメント用弁３２のパイロツト室
３６ａに接続し、前記パイロツト管路７０と７１
の間にシヤトル弁を設け、同シヤトル弁の圧力信
号をセレクタ弁７３に導くように回路構成するこ
ともできる。
さらに第２の複合制御弁４８の切換弁５３およ
び５４の両側部にパイロツト室を設け、同パイロ
ツト室をパイロツト管路７０および７１に接続す
ることもできることは言うまでもない。
本発明におけるリモートコントロール弁を備え
た複合制御弁は、前述したように第１のポンプ等
の油圧源に接続した第１の複合制御弁に前記第１
のポンプに対し並列に接続したアタツチメント用
弁を設け、同アタツチメント用弁と第２の複合制
御弁の間をパイロツト管路にて接続し、同管路に
分岐して設けたリモートコントロール弁を操作す
ることにより、パイロツト圧油を前記パイロツト
管路を介して前記アタツチメント用弁および第２
の複合制御弁の切換弁に同時作用させ、第１のポ
ンプと第２のポンプの圧油を合流させてアクチユ
エータを作動するように構成した。
このためかかる合流複合制御弁において、複合
制御弁は通常の複合制御弁の弁体を使用するの
で、コストも低くかつ取付台も少ないスペースに
設置することができ、また油圧ポンプからの配管
を必要としないので組立時の工数が減少しかつ弁
機構も小さくする効果がある。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の実施例を示す断面図である。 １１……第１の複合制御弁、４８……第２の複
合制御弁、３２……アタツチメント用弁、１３，
３４，５０……入口室、１４，３５……通路、１
５……第１のポンプ、５２……第２のポンプ、６
８……パイロツトポンプ、１６，１７，１８，３
６，５３，５４，５５……切換弁、１９，３７，
５６……バイパス通路、２０……ロジツク弁、２
１，３３ａ，５７……戻り通路、２２……タン
ク、２５……弁体、２７……スプール、３０，３
６ａ，３６ｂ，５５ａ，５５ｂ……パイロツト
室、７０，７１，７２……パイロツト管路、６９
……リモートコントロール弁、７３……セレクタ
弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 下記の構成からなる合流複合制御弁。 Ａ） 第１のポンプ等の油圧源に連結された入口
    室を有する弁体と、前記入口室に接続し前記弁
    体に摺動自在に嵌挿されたスプールを有する複
    数の切換弁と、同切換弁が中立状態のとき前記
    スプールの中央部を通りその下流にある戻り通
    路からタンクへ連結されたバイパス通路を前記
    弁体に設けた第１の複合制御弁、 Ｂ） 第２のポンプ等の油圧源に連結された入口
    室を有する弁体と、前記入口室に接続し前記弁
    体に摺動自在に嵌挿されたスプールを有する切
    換弁と、同切換弁が中立状態のとき前記スプー
    ルの中央部を通りその下流にある戻り通路から
    タンクへ連結されたバイパス通路を前記弁体に
    設けた第２の複合制御弁、 Ｃ） 前記第１の複合制御弁のバイパス通路およ
    び戻り通路間に設けられた中空の弁体と、同弁
    体に摺動可能に挿入されたスプールと、同スプ
    ールの一側と前記中空の弁体により構成される
    パイロツト室とを有し、パイロツト圧作用時に
    前記第１の複合制御弁のバイパス通路および戻
    り通路間を閉状態に保持するロジツク弁、 Ｄ） 前記第１の複合制御弁に並列に前記第１の
    油圧源に連結された入口室を有する弁体と、前
    記入口室の圧油をアクチユエータへ選択的に供
    給しかつ該アクチユエータの戻り油をタンクへ
    通ずるべくパイロツト圧操作により切換るよう
    にするスプールを前記弁体に摺動自在に嵌挿し
    た切換弁と、タンクへ連結された戻り通路を前
    記弁体に有し、前記第１もしくは第２の複合制
    御弁のいずれか一方のパイロツト管路に接続さ
    れ、前記第２の複合制御弁により制御される前
    記アクチユエータに前記第１の油圧源の圧油を
    合流せしめるアタツチメント用弁、 Ｅ） 前記第２の複合制御弁の切換弁両側部に形
    成するパイロツト室と、同パイロツト室の一方
    を前記アタツチメント用弁の切換弁に接続した
    パイロツト管路と、同パイロツト管路および前
    記パイロツト室の他方に接続するパイロツト管
    路とパイロツトポンプの間に設けられ、前記ア
    タツチメント用弁および第２の複合制御弁の切
    換弁を同時に操作するリモートコントロール
    弁、 Ｆ） 前記ロジツク弁の下流側管路と前記タンク
    間に設けられ前記第２の複合制御弁の切換弁お
    よび前記アタツチメント用弁の切換弁に接続し
    た前記パイロツト管路の圧力にて作動するセレ
    クタ弁、
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