JPS58211001A - 制御弁集合装置 - Google Patents
制御弁集合装置Info
- Publication number
- JPS58211001A JPS58211001A JP57093022A JP9302282A JPS58211001A JP S58211001 A JPS58211001 A JP S58211001A JP 57093022 A JP57093022 A JP 57093022A JP 9302282 A JP9302282 A JP 9302282A JP S58211001 A JPS58211001 A JP S58211001A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valves
- logic
- pair
- logic valves
- control valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/877—With flow control means for branched passages
- Y10T137/87893—With fluid actuator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Valve Housings (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は一対のロジック弁から成る制御弁を複数集合さ
せた装置に関し、油圧ショベルなどのアクチュエータに
対する圧油供給制用１に好適なものである。
せた装置に関し、油圧ショベルなどのアクチュエータに
対する圧油供給制用１に好適なものである。
従来の油圧シ冒べべでは、アクチュエータへの圧油供給
を制御する弁として、スプール型方向切換弁を使用する
のが一般的であるが、これは、スプール弁体と弁ケーシ
ングの摺動部隙間が必要なため、アクチュエータがシリ
ンダの場合には、この隙間からの内部リークによるシリ
ンダの自然降下を防止できない欠点があった。
を制御する弁として、スプール型方向切換弁を使用する
のが一般的であるが、これは、スプール弁体と弁ケーシ
ングの摺動部隙間が必要なため、アクチュエータがシリ
ンダの場合には、この隙間からの内部リークによるシリ
ンダの自然降下を防止できない欠点があった。
このような欠点に対し、第１図に示されるポペット型の
ロジック弁は内部リークを零にできる利点がある。
ロジック弁は内部リークを零にできる利点がある。
弁箱１の弁室２内に滑動自在に設けられたポペット弁体
３の先端テーパ部３ａは、弁箱１に設けられた弁座４に
当接することにより、第１のボート５と第２のボート６
との連通を遮断し、離座することにより、第１のボート
５と第２のボート６とを連通する。ポペット弁体３はバ
ネ７により弁座４に押し付けられる方向に付勢される。
３の先端テーパ部３ａは、弁箱１に設けられた弁座４に
当接することにより、第１のボート５と第２のボート６
との連通を遮断し、離座することにより、第１のボート
５と第２のボート６とを連通する。ポペット弁体３はバ
ネ７により弁座４に押し付けられる方向に付勢される。
ポペット弁体３の上端とカバー８との間にはパイロット
室９が形成され、パイロット室９にはパイロットポー）
１０からパイロット圧信号が久方する。
室９が形成され、パイロット室９にはパイロットポー）
１０からパイロット圧信号が久方する。
パイロット圧信号がタンク圧（零又はほぼ零）の時には
、第１のボート５から第２のボート６への流れは、弁座
４の直径ｄに相当するポペット弁体３の受圧面積に作用
して、これを押し上げ、連通させる。第２ボート６から
第１ボート５への流れは、′ポペット弁体３の直径りと
弁座４の直径ｄとの差に相当するポペット弁体３の環状
受圧面積に作用して、これを押し上げ、連通させる。
、第１のボート５から第２のボート６への流れは、弁座
４の直径ｄに相当するポペット弁体３の受圧面積に作用
して、これを押し上げ、連通させる。第２ボート６から
第１ボート５への流れは、′ポペット弁体３の直径りと
弁座４の直径ｄとの差に相当するポペット弁体３の環状
受圧面積に作用して、これを押し上げ、連通させる。
パイロット圧信号が高圧になるか、パイロットボート１
０が閉塞された時には、ポペット弁体３の押上げが阻止
され、連通がしゃ断される。
０が閉塞された時には、ポペット弁体３の押上げが阻止
され、連通がしゃ断される。
このようなロジック弁を一対にして、制御弁を構成し、
吐出方向可変ポンプを使用して、複数のアクチュエータ
へ圧油を供給するようにした油圧回路は、既に公知であ
る。その油圧回路を第２図に示す、、１１は両傾転の可
変容量油圧ポンプ、１２．１３は一対のｏシック弁１２
ａ、１２ｂＳ１３ａ。
吐出方向可変ポンプを使用して、複数のアクチュエータ
へ圧油を供給するようにした油圧回路は、既に公知であ
る。その油圧回路を第２図に示す、、１１は両傾転の可
変容量油圧ポンプ、１２．１３は一対のｏシック弁１２
ａ、１２ｂＳ１３ａ。
１３ｂからそれぞれ成る制御弁、１４．１５はシリンダ
、１６．１７は負荷、１８．１９はフラッシング弁、２
０，２１は電磁弁、２２．２３はチェック弁、２４はチ
ャージポンプ、２５．２６はリリーフ弁、２７．２８は
操作レバー、２９は制御回路、３０は６エ変容量油圧ポ
ンプ１１の斜板傾転角を制御する傾転角制御装置である
。
、１６．１７は負荷、１８．１９はフラッシング弁、２
０，２１は電磁弁、２２．２３はチェック弁、２４はチ
ャージポンプ、２５．２６はリリーフ弁、２７．２８は
操作レバー、２９は制御回路、３０は６エ変容量油圧ポ
ンプ１１の斜板傾転角を制御する傾転角制御装置である
。
操作レバー２７．２８が操作されず、中立位置にある時
には、可変容量油圧ポンプ１１の斜板傾転角は零に保持
され、また、電磁弁２０．２１は第２図に示される復帰
位置に保持される。これによって、各ロジック弁１２ａ
、１２ｂ、１３ａ。
には、可変容量油圧ポンプ１１の斜板傾転角は零に保持
され、また、電磁弁２０．２１は第２図に示される復帰
位置に保持される。これによって、各ロジック弁１２ａ
、１２ｂ、１３ａ。
１３ｂには、シリンダ１４．１５の保持圧がパイロット
圧信号として入力し、これらは閉じている。
圧信号として入力し、これらは閉じている。
例えば、シリンダ１４をロッド伸び方向に動かすように
操作レバー２７を操作すると、電磁弁２０に通電されて
、ロジック弁１２ａ、１２ｂのパイロット圧信号がタン
ク圧に落ちる。一方、可変容量油圧ポンプ１１は圧油を
ロジック弁１２ｂに対して吐出する。これによって、ロ
ジック弁１２ｂは開き、圧油はシリンダ１４のボトム側
油室に供給される。シリンダ１４のロッド側油室から流
出した油はロジック弁１２ａを開き、可変容量油圧ポン
プ１１の吸込側に戻る。
操作レバー２７を操作すると、電磁弁２０に通電されて
、ロジック弁１２ａ、１２ｂのパイロット圧信号がタン
ク圧に落ちる。一方、可変容量油圧ポンプ１１は圧油を
ロジック弁１２ｂに対して吐出する。これによって、ロ
ジック弁１２ｂは開き、圧油はシリンダ１４のボトム側
油室に供給される。シリンダ１４のロッド側油室から流
出した油はロジック弁１２ａを開き、可変容量油圧ポン
プ１１の吸込側に戻る。
第２図に示される油圧回路では、ロジック弁１２ａ、１
２ｂ、１３ａ、１３ｂは各々円筒形の単体であるために
、ロジック弁間などに多くの配管を必要とし、製作や整
備に手間がρ・かり、また、一つのアクチェエータに複
数のポンプからの圧油を合流して供給する場合には、油
圧回路を組むのが容易ではない。
２ｂ、１３ａ、１３ｂは各々円筒形の単体であるために
、ロジック弁間などに多くの配管を必要とし、製作や整
備に手間がρ・かり、また、一つのアクチェエータに複
数のポンプからの圧油を合流して供給する場合には、油
圧回路を組むのが容易ではない。
本発明の目的は、上述した問題点を解決し、製作や整備
が容易で、一つのアクチュエータに複数のポンプからの
圧油を合流して供給する油圧回路を容易に組むことがで
きる、ロジック弁から成る制御弁集合装置を提供するこ
とである。
が容易で、一つのアクチュエータに複数のポンプからの
圧油を合流して供給する油圧回路を容易に組むことがで
きる、ロジック弁から成る制御弁集合装置を提供するこ
とである。
この目的を達成するために、本発明は、吐出方向可変ポ
ンプの両吐出口に接続される一対の油路を並設し、各制
御弁を構成する一対のロジック弁を、前記油路に直交す
る方向に互いに向かい合って配列すると共に、各ポンプ
ボートな前記油路に連通させ、各ロジック弁のワークボ
ートを、前記油路の方向と、各一対のロジック弁の配列
方向との、両方に直交する方向に設けたことを特徴とす
る。
ンプの両吐出口に接続される一対の油路を並設し、各制
御弁を構成する一対のロジック弁を、前記油路に直交す
る方向に互いに向かい合って配列すると共に、各ポンプ
ボートな前記油路に連通させ、各ロジック弁のワークボ
ートを、前記油路の方向と、各一対のロジック弁の配列
方向との、両方に直交する方向に設けたことを特徴とす
る。
以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
う 第３図は本発明の一実施例を示す。この実施例の制御弁
集合装置３１は二つの可変容量油圧ポンプ３２．３３に
接続されるものである。
う 第３図は本発明の一実施例を示す。この実施例の制御弁
集合装置３１は二つの可変容量油圧ポンプ３２．３３に
接続されるものである。
制御弁集合装置３１内には、一対の油路３４ａ。
３４ｂ及び一対の油路３５ａ、３５ｂが並設される。油
路３４ａ、３４ｂの開口端である共通ポンプボート３６
ａ、３６ｂは管路３７ａ、３．７ｂにより可変容量油圧
ポンプ３２０両吐出口に接続さ）ｔ、油路３５ａ、３５
ｂの開口端である共通ポンプげ一ト３８ａ、３８ｂは管
路３９ａ、３９ｂにより町変容・量油圧ポンプ３３の両
吐出口に接続される。一対のロジック弁で構成される制
御弁は、可変容量油圧ポンプ３２．３３に対してそれぞ
れ四つずつ、合計へつ設けられているが、第３図ではそ
のうちの一つ、即ち一対のロジック弁４０．４１のみが
示されている、一つの制御弁４２を構成する一対のロジ
ック弁４０．４１は、ポンプボート４３ａ、４３ｂが互
いに向かい合い、パイロットボート４４ａ、４４ｂが外
を向き合う向きＫ、且つ油路３４ａ、３４ｂに直交する
方向に、配列される、アクチュエータに接続されるロジ
ック弁４０．４１のワークボート４５ａ、４５ｂは、油
路３４ａ、３４ｂの方向と、ロジック弁４０．４１の配
列方向との、両方に直交する方向に設けられる、他の制
御弁を構成する各一対のロジック弁についても全く同様
であり、それらのワークボート４６ａ、４６ｂ 〜５０
ａ、５０ｂはワークボート４５ａ、４５ｂと同一面に設
けられ、パイロットボート５１ａ 〜５５ａ、５１ｂ
〜５５ｂもパイロットボート４４ａ、４４ｂと同一面に
設けられる。
路３４ａ、３４ｂの開口端である共通ポンプボート３６
ａ、３６ｂは管路３７ａ、３．７ｂにより可変容量油圧
ポンプ３２０両吐出口に接続さ）ｔ、油路３５ａ、３５
ｂの開口端である共通ポンプげ一ト３８ａ、３８ｂは管
路３９ａ、３９ｂにより町変容・量油圧ポンプ３３の両
吐出口に接続される。一対のロジック弁で構成される制
御弁は、可変容量油圧ポンプ３２．３３に対してそれぞ
れ四つずつ、合計へつ設けられているが、第３図ではそ
のうちの一つ、即ち一対のロジック弁４０．４１のみが
示されている、一つの制御弁４２を構成する一対のロジ
ック弁４０．４１は、ポンプボート４３ａ、４３ｂが互
いに向かい合い、パイロットボート４４ａ、４４ｂが外
を向き合う向きＫ、且つ油路３４ａ、３４ｂに直交する
方向に、配列される、アクチュエータに接続されるロジ
ック弁４０．４１のワークボート４５ａ、４５ｂは、油
路３４ａ、３４ｂの方向と、ロジック弁４０．４１の配
列方向との、両方に直交する方向に設けられる、他の制
御弁を構成する各一対のロジック弁についても全く同様
であり、それらのワークボート４６ａ、４６ｂ 〜５０
ａ、５０ｂはワークボート４５ａ、４５ｂと同一面に設
けられ、パイロットボート５１ａ 〜５５ａ、５１ｂ
〜５５ｂもパイロットボート４４ａ、４４ｂと同一面に
設けられる。
ロジック弁４０と他のロジック弁との間、ロジック弁４
１と他のロジック弁との間は、油路３４ａ又は３４ｂに
よって連通されているので、これらの間の配管を無くす
ことができる。そして、油路３４ ａ、 ３４ ｂ、
３８ ａ、 ３８ ｂの方向と、ロジック弁４０，４１
０配列方向と、ワークボート４５ａ、４５ｂ 〜５０．
ａ、５０ｂの方向とが、互いに直交するから、ワークボ
ート及びパイロットボートの位置が整然と規定され、制
御弁集合装置３１の加工が容易となり、また、１＃Ｅ囃
もし易くなる。５６．５７はフラッシング弁、５８はお
千ヤーゼボンプである。
１と他のロジック弁との間は、油路３４ａ又は３４ｂに
よって連通されているので、これらの間の配管を無くす
ことができる。そして、油路３４ ａ、 ３４ ｂ、
３８ ａ、 ３８ ｂの方向と、ロジック弁４０，４１
０配列方向と、ワークボート４５ａ、４５ｂ 〜５０．
ａ、５０ｂの方向とが、互いに直交するから、ワークボ
ート及びパイロットボートの位置が整然と規定され、制
御弁集合装置３１の加工が容易となり、また、１＃Ｅ囃
もし易くなる。５６．５７はフラッシング弁、５８はお
千ヤーゼボンプである。
第４図は一対のロジック弁からそれぞれ成る制御弁の列
を複数段に配設して、油路な格子状に形成したマトリッ
クス構造の制御弁集合装置５９を示す。この実施例は四
つの可変容量油圧ポンプを用い、一つのアクチュエータ
忙二つ以上の可変容量油圧ポンプの圧油を合流して供給
するものである。第３図と同じ部分は同一符号にて示す
。。
を複数段に配設して、油路な格子状に形成したマトリッ
クス構造の制御弁集合装置５９を示す。この実施例は四
つの可変容量油圧ポンプを用い、一つのアクチュエータ
忙二つ以上の可変容量油圧ポンプの圧油を合流して供給
するものである。第３図と同じ部分は同一符号にて示す
。。
下の段にも、一対の日シック弁からそれぞれ成る制御弁
６０〜６５が配列され、これらのロジック弁のポンプボ
ートは油路６６ａ、６６ｂ、６７ａ１６７ｂに連通され
る。油路６６ａ、６６ｂの開口端である共通ポンプボー
）６８ａ、６８ｂは第３の可変容量油圧ポンプ（図示せ
ず）の両吐出口に接続され、油路６７ａ、６７ｂの開口
端である共通ポンプボート６９ａ１６９ｂは第４の可変
容量油圧ポンプ（図示せず）の両吐出口に接続される。
６０〜６５が配列され、これらのロジック弁のポンプボ
ートは油路６６ａ、６６ｂ、６７ａ１６７ｂに連通され
る。油路６６ａ、６６ｂの開口端である共通ポンプボー
）６８ａ、６８ｂは第３の可変容量油圧ポンプ（図示せ
ず）の両吐出口に接続され、油路６７ａ、６７ｂの開口
端である共通ポンプボート６９ａ１６９ｂは第４の可変
容量油圧ポンプ（図示せず）の両吐出口に接続される。
異なる段の制御弁のワークボート間は油路７０ａ、７０
ｂ〜７５ａ、７５ｂによって連通される。これによって
、上下に並んだ制御弁を同時に開けば、二つの可変容量
油圧ポンプの圧油が合流して一つのアクチュエータに供
給される。また、一つのアクチュエータに二つの制御弁
のワークボートを接続すれば、三つ又は四つの可変容量
油圧ポンプの圧油合流供給が可能になる。
ｂ〜７５ａ、７５ｂによって連通される。これによって
、上下に並んだ制御弁を同時に開けば、二つの可変容量
油圧ポンプの圧油が合流して一つのアクチュエータに供
給される。また、一つのアクチュエータに二つの制御弁
のワークボートを接続すれば、三つ又は四つの可変容量
油圧ポンプの圧油合流供給が可能になる。
第３図及び第４図では、複数の制御弁が同一ケース内に
配設されたモノブロック型を示したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、一対のロジック弁を一つのケ
ースに収め、これらを臘次連結して制御弁集合装置を形
成するセクショナル減にも適用することができる。また
、パイロット弁やチェック弁を内蔵させることができる
。可変容量油圧ポンプ３２．３３０代りに、吐出方向の
みが可変の固定容量油圧ポンプを用いてもよい、以上説
明したように、本発明によれば、吐出方向可変ポンプの
両吐出口に接続される一対の油路を並設し、各制御弁を
構成する一部のロジック弁を、前記油路に直交する方向
に互いに向かい合つ【配列すると共に、各ポンプボー１
・を前記油路に連通させ、各ロジック弁のワークボート
を、前記油路の方向と、各一対のロジック弁の配列方向
との、両方に直交する方向に設けたから、ロジック弁間
の配管が不安となり、ワークボートの位置が整然と規定
され、したがって、製作及び整備が容易となる。また、
制御弁を格子状に配列することが容易となり、一つのア
クチュエータに複数のポンプからの圧油を合流して供給
する油圧回路を容易に組むことができる。
配設されたモノブロック型を示したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、一対のロジック弁を一つのケ
ースに収め、これらを臘次連結して制御弁集合装置を形
成するセクショナル減にも適用することができる。また
、パイロット弁やチェック弁を内蔵させることができる
。可変容量油圧ポンプ３２．３３０代りに、吐出方向の
みが可変の固定容量油圧ポンプを用いてもよい、以上説
明したように、本発明によれば、吐出方向可変ポンプの
両吐出口に接続される一対の油路を並設し、各制御弁を
構成する一部のロジック弁を、前記油路に直交する方向
に互いに向かい合つ【配列すると共に、各ポンプボー１
・を前記油路に連通させ、各ロジック弁のワークボート
を、前記油路の方向と、各一対のロジック弁の配列方向
との、両方に直交する方向に設けたから、ロジック弁間
の配管が不安となり、ワークボートの位置が整然と規定
され、したがって、製作及び整備が容易となる。また、
制御弁を格子状に配列することが容易となり、一つのア
クチュエータに複数のポンプからの圧油を合流して供給
する油圧回路を容易に組むことができる。
第１図は従来のロジック弁を示す断面図、第２図は一対
のロジック弁から成る制御弁を用いた従来の油圧回路を
示す回路図、第３図は本発明の一実施例を示す一部断面
平面図、第４図は本発明の他の実施例を示す側面図であ
る。 ３１・・・・・・制御う？集合装置、３２．３３・・山
・可変容量油圧ポンプ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５
ｂ・・・・・・油路、４０．４１・・・・・・ロジック
弁、４２・・・・・・制御弁、４３ａ、４３ｂ・・・・
・・ポンプボート、４５ａ１４５ｂ〜５０ａ、５０ｂ・
・・・・・ワークボート、５９・・・・・・制御弁果合
装置。 第１図 第４図 第２図 第３図
のロジック弁から成る制御弁を用いた従来の油圧回路を
示す回路図、第３図は本発明の一実施例を示す一部断面
平面図、第４図は本発明の他の実施例を示す側面図であ
る。 ３１・・・・・・制御う？集合装置、３２．３３・・山
・可変容量油圧ポンプ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５
ｂ・・・・・・油路、４０．４１・・・・・・ロジック
弁、４２・・・・・・制御弁、４３ａ、４３ｂ・・・・
・・ポンプボート、４５ａ１４５ｂ〜５０ａ、５０ｂ・
・・・・・ワークボート、５９・・・・・・制御弁果合
装置。 第１図 第４図 第２図 第３図
Claims (1)
- １、 各アクチュエータへの圧油供給を制御する制御弁
を、一対の四シック弁により構成し、各制御弁の一対の
ロジック弁を、吐出方向可変ポンプの異なる吐出口にそ
れぞれ接続するようにしたものに、繍いて、吐出方向可
変ポンプの両吐出口に接続される一対の油路を並設し、
各制御弁を構成する一対のロジック弁を、前記油路に直
交する方向に互いに向かい合って配列すると共に、各ポ
ンプボートを前記油路に連通させ、各ロジック弁のワー
クボートを、前記油路の方向と、各一対のロジック弁の
配列方向との、両方式直交する方向に設けたことを特徴
とす仝制御弁集合装置、。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57093022A JPS58211001A (ja) | 1982-06-02 | 1982-06-02 | 制御弁集合装置 |
| KR1019830002346A KR850000831B1 (ko) | 1982-06-02 | 1983-05-27 | 제어 밸브 집합장치 |
| EP19830901636 EP0111007B1 (en) | 1982-06-02 | 1983-05-31 | Control valve linking device |
| DE8383901636T DE3368727D1 (en) | 1982-06-02 | 1983-05-31 | Control valve linking device |
| US06/582,575 US4565221A (en) | 1982-06-02 | 1983-05-31 | Control valve assembly |
| PCT/JP1983/000173 WO1983004289A1 (en) | 1982-06-02 | 1983-05-31 | Control valve linking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57093022A JPS58211001A (ja) | 1982-06-02 | 1982-06-02 | 制御弁集合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58211001A true JPS58211001A (ja) | 1983-12-08 |
| JPH033801B2 JPH033801B2 (ja) | 1991-01-21 |
Family
ID=14070855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57093022A Granted JPS58211001A (ja) | 1982-06-02 | 1982-06-02 | 制御弁集合装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4565221A (ja) |
| EP (1) | EP0111007B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58211001A (ja) |
| KR (1) | KR850000831B1 (ja) |
| DE (1) | DE3368727D1 (ja) |
| WO (1) | WO1983004289A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013515867A (ja) * | 2009-12-23 | 2013-05-09 | メッツォ ペーパー インコーポレイテッド | 繊維材料ウェブ機械でローラの位置またはローラ間隙の間隙圧を制御するための構造 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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