JPS6387357A - 車両の作業用補助制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車両の作業用補助制動装置に関するものであ
る。

〈従来の技術〉 貨物自動車、ミキサー車その他の車両において、駐車す
る場合にはパーキングブレーキレベーを操作してパーキ
ングブレーキをかける。従来、ハイドロマスタ式バキュ
ームサーボ車の場合、パーキングレバーの操作を検出す
るスイッチの信号により、ブレーキペダルによって作動
する圧油信号用のメインシリンダとハイドロマスターと
を継ぐ信号配管上に設けた電磁弁を制御して圧油信号を
ハイドロマスターに付与して車両のブレーキ装置を作動
する構成のものがあった。また、特開昭５８−１０５８
６６号に開示されているように、電磁駆動手段でブレー
キペダルに連結されたパワーピストンを押圧してブレー
キ装置を作動する構成のものがあった。

〈発明が解決しようとする問題点〉 車両を坂道等にエンジンを掛けて駐車して各種の作業を
行う場合がある。この場合、通常のパーキングレバーの
操作力にてパーキングブレーキを掛けるものにおいては
、保安規則に対してはパーキングブレーキ力を充分満足
しているが作業に伴い発生する車両の振動等に対しては
パーキングブレーキ力を考虜していない。これに対し、
負圧倍力装置（マスタバック）付ブレーキシステムに作
業用補助制動装置を装着する場合、従来は電磁駆動手段
で押圧部材を作動させていたため信頼性に問題があった
。

く問題点を解決するための手段〉 本発明は、負圧倍力装置によるブレーキシステムを備え
た車両における作業用補助制動装置を提供するものであ
り、その構成は、ハウジング内部が仕切壁によって区画
され、その前室は第１パワーピストンと第１ダイヤフラ
ムによって前方の第１負圧室と後方の変圧室とに区画さ
れ、前記後室は第２パワーピストンと第２ダイヤフラム
によって前方の第２負圧室と後方の第２変圧室とに区画
され、前記第１及び第２パワーピストンは互いに一体に
結合され、前記第１及び第２変圧室は互いに連通され、
かつブレーキペダルによってオペレーティングロッドを
介して作動される大気弁の開口で大気が流入する通路を
有し、第１及び第２パワーピストンを後退方向に押圧す
るピストンリターンスプリングと、前記第１及び第２パ
ワーピストンの作動によりプッシュロッドを介して圧油
発生用シリンダ装置を作動し、その発生圧油をブレーキ
装置に供給する負圧倍力装置において、前記オペレーテ
ィングロッドに係合部を設け、ブレーキペダルを踏み込
んだときの前記オペレーティングロッドの前進作動装置
における前記係合部と対応する部位にオペレーティング
ロッドの軸線と直交する軸線で進退移動して前記係合部
に係脱する電磁プランジャをハウジング側に設置し、こ
の電磁プランジャを作動する作動スイッチを備えたもの
である。

く作　　用〉 本発明は、ブレーキペダルを踏み込みながら作動スイッ
チをＯＮにすることにより電磁プランジャを前進作動さ
せ、オペレーティングロッドの係合部に電磁プランジャ
を係合してオペレーティングロッドをブレーキの制動状
態で拘束保持させるものである。

く実　施　例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
、第２図において、１はマスタバックを構成するハウジ
ングであり、その内部は仕切壁４によって前室Ｆと後室
Ｒとに区画されている。前記の前室Ｆは第１パワービス
］・ン２ａと第１ダイヤフラム３ａによって前方の第１
負圧室Ａと後方の第１変圧室りとに区画され、また後室
Ｒは第２パワーピストン２ｂと第２ダイヤフラム３ｂに
よって前方の第２負圧室Ｂと後方の第２変圧室Ｃとに区
画されている。そして、第１及び第２パワーピストン２
ａ、２ｂはハウジング１の中心部に進退移動可能に配置
されている芯部５を介して互いに一体に結合されている
。また、前記第１及び第２変圧室り、Ｃは芯部５に設け
られている通路６にて互いに連通している。７は前記芯
部５に設けられている大気通路であり、ブレーキペダル
によって作動されるオペレーティングロッド８により開
閉される。９は前記第１及び第２変圧室り、Ｃと通じる
通路、１０はパワーピストン２ａ、２ｂを後退方向に押
圧するピストンリターンスプリング、１１はプッシュロ
ッドである。このプッシュロッド１１はマスタバック、
すなわちハウジング１の前方に設けられている圧油発生
用シリンダ装置１２（マスタシリンダ）を作動する。１
３ａは負圧入口である。

本発明は上記の構成において、オペレーティングロッド
８に係合部１０７を設け、ブレーキペダルを踏み込んだ
ときの前記オペレーティングロッド８の前進作動位置に
おける前記係合部１０７と対応する部位にオペレーティ
ングロッド８の軸線と直交する軸線で進退移動して前記
係合部１０７に係脱するプランジャ１０６並びにこのプ
ランジャ１０６を作動するソレノイド１０５とをハウジ
ング１側に設置し、このソレノイド１０５に通電する作
動スイッチ１０９を備えたものである。

第３図において、１８ａは車両のフロントブレーキ、１
８ｂはリヤブレーキである。１９はパーキングブレーキ
レバーであり、２０はパーキングブレーキレバー１９の
操作検出スイッチである。２１はコントローラであり、
前記作動スイッチ１０９を有している。この作動スイッ
チ１０９と前記操作スイッチ２０とは直列接続され、操
作スイッチ２０のＯＮと作動スイッチ１０９のＯＮ並び
にリヤブレーキ１８ｂに圧力が供給されたときにＯＮさ
れる圧力スイッチ１０８のＯＮによってソレノイド１０
５に通電されるようになっている。

次に本発明の作動について説明する。パーキングブレー
キレバー１９を引き、ブレーキペダルを踏み込みながら
作動スイッチ１０９をＯＮにする。ブレーキペダルを踏
み込むとフロントブレーキ１８ａ　、リヤブレーキ１８
ｂに圧力が供給され、リヤブレーキｌ　８　ｂ　（ｌｆ
ｔの圧力によって圧力スイッチ１０８がＯＮとなりソレ
ノイド１０５に通電し、電磁界によってプランジャ１０
６はリターンスプリングに打ち勝って前進移動してオペ
レーティングロッド８の係合部１０７に係合され、ブレ
ーキペダルから踏力を解除してもオペレーティングロッ
ド８はブレーキ作動位置でロックされる。

これによりフロントブレーキ１８ａ、リヤブレーキ１８
ｂは制動をかけた状態で保持する。

前記フロントブレーキ１８ａ、リヤブレーキ１８ｂの制
動を解除するには作動スイッチ１０９をＯＦＦすること
により、プランジャ１０６がオペレーティングロッド８
の係合部１０７より係合が解脱され、オペレーティング
ロッド８はバルブリターンスプリング力により押し戻さ
れマスクバッグは非作動状態となり、作業用補助制動は
解除される。

（発明の効果〉 以上のように本発明は、パーキングブレーキレバーを作
動したうえでブレーキペダルを踏み込み、作動スイッチ
をＯＮすることにより負圧倍力装置のオペレーティング
ロッドを電磁プランジャによりブレーキ作動状態でロッ
クする構成であるから、踏力のない状態でも負圧倍力装
置を作動状態に保ち、ホイールブレーキ装置により作業
用補助制動を可能とした効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の非作動時の断面図、第２図は本発
明装置の作動時の断面図、第３図は本発明装置と電気制
御回路との付図である。 １・・・・ハウジング、２ａ・・・・第１パワーピスト
ン、２ｂ・・・・第２パワーピストン、３ａ・・・・第
１ダイヤフラム、３ｂ・・・・第２ダイヤプラム、４・
・・・仕上壁、５・・・・芯部、６・・・・通路、７・
・・・大気通路、８・・・・オペレーティングロッド、
９・・・・通路、ｌＯ・・・・ピストンリターンスプリ
ング、ｌｌ・・・・プッシュロッド、１２・・・・圧油
発生用シリンダ装置、１０５・・・・ソレノイド、１０
６・・・・プランジャ、１０７・・・・係合部、１０９
・・・・作動スイッチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジング内部が仕切壁によって区画され、その前室は
   第１パワーピストンと第１ダイヤフラムによって前方の
   第１負圧室と後方の変圧室とに区画され、前記後室は第
   ２パワーピストンと第２ダイヤフラムによって前方の第
   ２負圧室と後方の第２変圧室とに区画され、前記第１及
   び第２パワーピストンは互いに一体に結合され、前記第
   １及び第２変圧室は互いに連通され、かつブレーキペダ
   ルによってオペレーティングロッドを介して作動される
   大気弁の開口で大気が流入する通路を有し、第１及び第
   ２パワーピストンを後退方向に押圧するピストンリター
   ンスプリングと、前記第１及び第２パワーピストンの作
   動によりプッシュロッドを介して圧油発生用シリンダ装
   置を作動し、その発生圧油をブレーキ装置に供給する負
   圧倍力装置において、前記オペレーティングロッドに係
   合部を設け、ブレーキペダルを踏み込んだときの前記オ
   ペレーティングロッドの前進作動装置における前記係合
   部と対応する部位にオペレーティングロッドの軸線と直
   交する軸線で進退移動して前記係合部に係脱する電磁プ
   ランジャをハウジング側に設置し、この電磁プランジャ
   を作動する作動スイッチを備えたことを特徴とする車両
   の作業用補助制動装置。