JPS638168Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧装置付き走行車輌、例えば、ト
ラクタに３点リンク機構を介して作業機を装着す
るための作業機装着装置に関し、作業機を３点リ
ンク機構に極めて簡単に装着できるようにするこ
とを目的とする。

油圧装置を有するトラクタ等の走行車輌に、三
点リンク機構を介してロータリ耕耘機等の作業機
を装着する場合、トツプリンク及び一対のロワー
リンクを夫々作業機にピン等を介して連結してお
り、三点リンク機構と作業機の位置合せ及び３ケ
所の連結作業が必要であり、非常に手間がかかり
且つ困難な作業である。

そこで、このような問題点に鑑み、トツプリン
クと一対のロワーリンクとに略山形状の係合体を
設け、作業機に係合体と係合可能な下方側に開口
する被係合体を設け、ロワーリンクを下から上へ
上昇させるだけで係合体を被係合体内に係合で
き、係合体の離脱防止を行なうだけで、作業機を
走行車輌に装着し得るように構成した作業機装着
装置を本件出願人は先に提案している。

然し乍ら、上記のものにおいては、被係合体
を、両側壁が平行な単なる溝形材により形成して
いるため、両者が対応する正規姿勢からズレてい
たり、あるいは、両者の前後方向に関する位置関
係が少しでもズレたりした場合には、係合体の被
係合体に対する係合が極めて困難乃至不可能にな
ると云う不具合があり、上記の装置においても、
作業機を３点リンク機構側に極めて簡単に装着で
きなかつたのが実情である。

本考案は上記実情に鑑みて考案されたものであ
つて、その特徴とするところは、油圧装置付き走
行車輌に３点リンク機構を介して作業機を連結す
る装置において、３点リンク機構には、上部にト
ツプリンクを下部両側に一対のロアリンクを夫々
連結した略山形状の係合体を備え、作業機には、
係合体が下側からの移動により係脱自在に係合さ
れる略山形状の被係合体を備え、これら係合体及
び被係合体の一方を他方側に外嵌するものとし、
該一方側に、他方側を外嵌するための開口を形成
すると共に、この一方側の左右両斜辺部内面に、
係合体と被係合体の係合時に他方側を案内する前
後一対の案内面を夫々設け、前後両案内面を開口
に向つて漸次開拡状とし、係合体と被係合体との
係合解除を解除可能に防止する手段を備えた点に
ある。

以下、本考案の一実施例を図面に基き説明すれ
ば、第１図において、１は２軸４車輪型トラクタ
にて例示する走行車輌であり、その後部上面に左
右一対のリフトアーム２を有する作業機昇降用油
圧装置３が搭載されている。４は車輌１に備えら
れた３点リンク機構で、中央１本のトツプリンク
５と左右一対のロアリンク６とから成る。

７は作業機一例としてのサイドドライブ式ロー
タリ耕耘装置で、第２図にも示すように、ロータ
リ機枠８と、耕耘部９と、耕耘部９を覆被するカ
バー装置１０等から構成されている。ロータリ機
枠８は中央にギヤケース１１を有し、該ケース１
１の入力軸１２が自在継手軸１３を介して車輌１
のPTO軸１４に分離可能に連動連結される。ま
た、ギヤケース１１両側からは左右一対のサポー
トアーム１５が外側方に突設されると共に、各ア
ーム１５外側端からは伝動ケース６及びサイドフ
レーム１７が下設されて、両者の下端間に耕耘部
９が備えられており、該耕耘部９がPTO軸１４
からの動力により回転駆動される。１８はトツプ
マストで、ギヤケース１１から前方斜め上方に突
設され、また、１９は既設の左右一対のロアリン
ク取付ブラケツトで、各サポートアーム１５の中
途部から前方に突設され、外向き又は内向きのロ
アリンク取付ピン２０を有する。

そして、前記ロータリ耕耘装置７が、３点リン
ク機構４、係合体２１及び被係合体２２を介し
て、車輌１の後方に昇降自在で且つ着脱自在に装
着される。

係合体２１は３点リンク機構４に着脱自在に備
えられるもので、第３図にも示すように、角パイ
プ材を略逆Ｖ字形又は台形に溶接して成る略山形
状（３角形状）の枠体２３により主構成されて、
左右一対の斜辺部を有する。枠体２３の上部側に
は、前方に突出するブラケツト２４及びピン２５
を介してトツプリンク５が着脱自在に連結され、
また、枠体２３の下部両側には、前方及び下方に
突出するロアリンク連結部２６及びピン２７を介
してロアリンク６が着脱自在に連結されている。
また、枠体２３上端面にはブラケツト２８が固設
され、これに前後一対の案内輪２９が前後方向の
横軸３０により枢支されている。なお、案内輪２
９は枠体２３における左右辺部の外側面の延長面
に接するか、あるいは、該延長面よりも若干外側
方に突出するようにされている。

被係合体２２はロータリ耕耘装置７に着脱自在
に備えられるもので、第４図にも示すように、係
合体２１の枠体２３と対応する略同形の逆Ｖ字形
即ち、略山形状の枠体３１により主構成されてお
り、枠体３１の上部後面には、ブラケツト３２及
びピン３３を介してトツプマスト１８が着脱自在
に連結され、また枠体３１の下部両側外側面には
ボルト３４を介してロアリンク取付ブラケツト１
９が着脱自在に連結されているが、枠体３１を取
付ブラケツト１９に対して固着してもよい。枠体
３１は第５図にも示すように係合体２１の枠体２
３に対して外嵌されるもので、第６図に示すよう
な開口側を広げた断面形状とした板材により、内
側方及び下方側に開口状に形成され、その前後壁
３６，３７の内外面は外側壁３５の内外面に対し
て全て同じ鈍角をなすようにされている。そし
て、枠体３１の外側壁３５内面と、外側壁３５と
前側壁３６，３７との両角部により適合部３８が
形成され、この適合部３８にその内面に接当状と
して係合体２１の枠体２３がガタつきなく適合さ
れることで、枠体２３が枠体３１内に前後・左右
及び上方向に関して位置決めされる。また、前後
壁３６，３７の両内面は、開口に向つて漸次開拡
状とされた前後一対の案内面３９，４０とされ、
枠体３１を適合部３８側に案内する。

係合体２１及び被係合体２２の枠体２３，３１
の下部両側には貫通孔４１，４２が形成されてお
り、両枠体２３，３１を係合した状態で両貫通孔
４１，４２にストツパとしての止めピン４３が挿
抜自在に挿通されることで、両枠体２３，３１の
係合解除が防止される。

なお、両枠体２３，３１を係合ロツクした際に
は、係合体２１のロアリンク連結部２６がロアリ
ンク取付ブラケツト１９より下方側に位置するよ
うされている。

また、係合体２１はピン２５，２７を抜くこと
により３点リンク機構４から取外すことができ、
一方、被係合体２２はボルト３４を外すと共にピ
ン３３を抜くことによりロータリ耕耘装置７から
取外すことができ、この際には、この被係合体２
２に代替してサポートリンクをロータリ耕耘装置
７に取付けることもできる。従つて、係合体２１
及び被係合体２２を取外した際には、ロータリ耕
耘装置７を車輌１に対して従来同様の形態で装着
できる。

次に作用を説明する。ロータリ耕耘装置７を車
輌１に装着する際には、まず、車輌１をロータリ
耕耘装置７の前方側に位置させ、而る後に、油圧
装置３を作動させて、係合体２１を備える３点リ
ンク機構４を下げ、この状態で車輌１を後進させ
て係合体２１をロータリ耕耘装置７側に備えた被
係合体２２の下方側まで移動させる。次に、油圧
装置３を作動させて３点リンク機構４を上昇させ
るのであり、これにより、係合体２１の枠体２３
は被係合体２２の枠体３１内に案内輪２９の働き
によりスムーズに係合する。また、上記係合時に
おいて、枠体２３が側面視において枠体３１に対
応する姿勢から前後方向側に若干倒れた姿勢とな
つたり、あるいは、両枠体２３，３１に前後方向
や左右方向の位置ズレがあつても、枠体３１内に
枠体２３を枠体３１の適合部３８に向つて案内す
べくその開口側に向つて漸次開拡状とされた前後
一対の案内面３９，４０を設けていることから、
枠体２３は案内面３９，４０により案内されて枠
体３１内にスムーズに係合して適合部３８内に適
合されるのであり、枠体２３はその適合部３８と
の適合により枠体３１内で前後・左右及び上方向
に関して位置決めされる。このようにして、両枠
体２３，３１が完全に係合した後に、両者の貫通
孔４１，４２にピン４３を挿入して、両者の係合
が解除されないようにロツクする。この場合、枠
体２３は枠体３１内にその適合部３８との適合に
より上記のように位置決めされているので、貫通
孔４１，４２は完全に一致し、ピン４３の挿入を
容易に行えると共に、両枠体２３，３１は両者間
に殆どガタつきのない状態で係合ロツクされる。
ところで、上記の際には、係合体２１のロアリン
ク連結部２６はロータリ耕耘装置７側のロアリン
ク取付ブラケツト１９より下方側にて位置するの
で、相互干渉はない。

次に、ロータリ耕耘装置７を車輌１から分離さ
せる際には、上記とは逆に、ピン４３を抜いて３
点リンク機構４を下降させればよく、この際に
も、連結部２６がブラケツト１９及びピン２０に
干渉する惧れはない。このように、連結部２６が
ブラケツト１９及びピン２０に干渉しないので、
係合体２１及び被係合体２２を取外せば、３点リ
ンク機構４には従来通りのカテゴリーによりロー
タリ耕耘装置７を装着できる。

なお、被係合体２２の枠体３１として溝形材を
使用する際には、枠体３１の断面形状を例えば第
７図又は第８図に示すような形状とする。第７図
に示すものでは、枠体３１の前後壁３６，３７の
外面が内面側の案内面３９，４０と平行とされ
ず、外側壁３５の外面に対して直交状とされ、前
後壁３６，３７は開口側から基部側に向つて肉厚
が漸次大きくなるようにされている。また、第８
図に示すものでは、枠体３１の前後壁３６，３７
の外面が第７図に示すものと同様とされている
が、その内面側は開口側のみが案内面３９，４０
とされ、該内面の基部側は外側壁３５の内面に対
して直交状とされ、前後壁３６，３７内面の基部
側と外側壁３５内面とにより適合部３８が形成さ
れている。第９図は枠体２３，３１の他例を示す
もので、両枠体２３，３１を山形状に構成して、
枠体３１の前後壁３６，３７の各内面を案内面３
９，４０とすると共に、両内面における開口側端
部を除いた部分により適合部３８を構成してい
る。なお、第８図及び第９図に示すものでは、適
合部３８による枠体２３の位置決めが上記実施例
より確実に行われる利点があり、好ましい。第１
０図乃至第１２図の各図は枠体３１の他例を示す
もので、第６図乃至第８図の各図に示す枠体３１
の形状を若干変えたものであり、第１０図乃至第
１２図の各図に示ものでは、枠体３１における前
後壁３６，３７の一方の内面がその外面と共に外
側壁３５の内外面に対して直角をなすようにされ
て、前後壁３６，３７の案内面３９，４０の一方
が外側壁３５の内面に対して直角をなすようにさ
れている。

なお、実施例では、被係合体の枠体を係合体の
枠体に外嵌するようにしたが、逆に、係合体の枠
体を被係合体の枠体に外嵌するようにしてもよ
い。

以上詳述したように、本考案によれば、係合体
および被係合体の内、外嵌する側の左右両斜辺部
内面に、係合体と被係合体の係合時に他方側を案
内する前後一対の案内面を夫々設け、前後両案内
面を開口に向つて漸次開拡状としたので、係合体
と被係合体の係合時に、両者が対応する正規姿勢
からズレていたり、あるいは、両者が前後方向や
左右方向に関して位置ズレしていても、左右の前
後両案内面の案内作用により、姿勢や位置のズレ
を修正でき、従つて、係合体と被係合体との係合
時に、両者をそれほどきつちりと位置合わせした
り、正規姿勢としたりする必要がなく、係合体と
被係合体との係合作業を容易に行える。また、３
点リンク機構及び作業機は夫々略山形状の係合体
と被係合体を具備するので、装着部の強度が増大
する。本考案は上記のように作業機を３点リンク
機構に極めて容易且つ簡単に装着でき、実益大で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
全体側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面
図、第３図は係合体の斜視図、第４図は被係合体
の斜視図、第５図は第２図の一部拡大断面図、第
６図は第５図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第７図乃至
第１２図の各図は係合体や被係合体の他例を示す
断面図である。 １……車輌、３……作業機昇降用油圧装置、４
……３点リンク機構、５……トツプリンク、６…
…ロアリンク、７……ロータリ耕耘装置（作業
機）、２１……係合体、２２……被係合体、２３，
３１……枠体、３８……適合部、３９，４０……
案内面、４３……止めピン（ストツパ）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧装置付き走行車輌に３点リンク機構を介し
   て作業機を連結する装置において、３点リンク機
   構には、上部にトツプリンクを下部両側に一対の
   ロアリンクを夫々連結した略山形状の係合体を備
   え、作業機には、係合体が下側からの移動により
   係脱自在に係合される略山形状の被係合体を備
   え、これら係合体及び被係合体の一方を他方側に
   外嵌するものとし、該一方側に、他方側を外嵌す
   るための開口を形成すると共に、この一方側の左
   右両斜辺部内面に、係合体と被係合体の係合時に
   他方側を案内する前後一対の案内面を夫々設け、
   前後両案内面を開口に向つて漸次開拡状とし、係
   合体と被係合体との係合解除を解除可能に防止す
   る手段を備えたことを特徴とする作業機装着装
   置。