JPS6336858Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な取付構造に関する。詳しくは、
取付部に被取付部材をきわめて簡単な動作で取り
付けることができると共に、その取付状態がきわ
めて確実で安定しており、例えば、自動車のヘツ
ドランプウオツシヤーノズルをバンパーに取着固
定するのに好適である新規な取付構造を提供しよ
うとするものである。

背景技術とその問題点 自動車のヘツドランプのレンズ前面が泥などで
汚れた場合、該レンズ前面に洗滌水を噴射してそ
こに付着した泥などを除去するためのヘツドラン
プウオツシヤーノズルをバンパー上にヘツドラン
プの前面レンズに対向させて配置することがあ
る。このような場合のヘツドランプウオツシヤー
ノズルの取付構造が種々提案されているが、簡易
でかつ確実なものは未だ提案されていない。例え
ば、ノズルアツセンブリの下方部をバンパーに形
成された取付孔に挿通し、バンパーの下側で該挿
通された部分にばねクリツプを係合させる取付構
造が提案されているが、バンパーの下面側でばね
クリツプを係合する作業が必要であるため、バン
パー下側にそのための空間が必要であり、そのよ
うな空間がない場合は取付けが不能となる。ま
た、取付力がクリツプのばね弾性に依存するた
め、取付状態が必ずしも確実とは言えないという
欠点もある。

考案の目的 そこで、本考案は、例えば自動車用のバンパー
にヘツドランプウオツシヤーノズルを取り付ける
場合などにおいて、その取付作業が簡単で、かつ
取付状態を確実とすることのできる新規な取付構
造を提供しようとするものである。

考案の概要 本考案取付構造は、取付部に被取付部材を取り
付けるための取付構造であつて、取付部に形成さ
れた取付孔と、該取付孔に係合取着されるアダプ
ターと、該アダプターに取着される被取付部材と
から成り、アダプターは被取付部材を嵌合する嵌
合孔と該嵌合孔を形成している壁の外側面に形成
され前記取付孔の縁と係合する係合爪とを備えて
おり、被取付部材はアダプターの嵌合孔の一方の
開口縁と衝合するストツパー部と該嵌合孔の他方
の開口縁と係合する係合爪とを備えたことを特徴
とする。従つて、取付部の一方の面から取付孔に
アダプターを挿入取着し、それから同じように被
取付部材をアダプターの嵌合孔に挿入係合するの
みで取付部への被取付部材の取付を行うことがで
き、その取付作業がきわめて簡単である。また、
嵌合孔に被取付部材が挿入固定されることによつ
て、アダプターの係合爪が取付孔から外れないよ
うになり、その取付状態はきわめて安定したもの
となる。

実施例 以下に本考案取付構造の詳細を図示した実施例
に従つて説明する。尚、この実施例は本考案をヘ
ツドランプウオツシヤーノズルの取付構造に適用
したものである。

１は取付部としてのバンパーであり、該バンパ
ー１には四角形の取付孔２が形成されている。

３は前記取付孔２に取着されるアダプターで、
主部４と翼片５，５とが合成樹脂によつて一体に
形成されている。

主部４は略四角形の外形を有しており、その中
に四角形の嵌合孔６が形成されている。そして、
主部４の上面に両側縁から外方へ張り出すように
翼片５，５が一体に形成されている。主部４の翼
片５，５が突設された側面の下方部には係合爪
７，７が一体に形成されており、該係合爪７，７
の係合段部８，８は前記翼片５，５と対向され、
又、係合爪７，７の外側の面９，９は爪７，７の
肉厚が下方に行くに従つて薄くなるように傾斜面
とされている。更に、主部４の翼片５，５が形成
されなかつた側壁１０，１０は係合爪７，７が形
成された側壁１１，１１の両側端より稍内側に引
込んだ位置に形成されている。そして、該側壁１
０，１０の別の側壁１１，１１に近寄つた位置に
は下縁から上方へ延びる切欠１２，１２及び１
２，１２が形成されており、これによつて別の側
壁１１，１１の下方部が内方へ移動することが可
能とされている。更に、切欠１２と１２及び１２
と１２の間に挟まれた部分、即ち撓み片１３，１
３が外側へ撓むことができるようになつている。

しかして、アダプター３の主部４下端部をバン
パー１の前記取付孔２に当てがつて、そのまま押
し込むと、取付孔２の縁がアダプターの係合爪
７，７の傾斜面９，９を押す如くなるので、係合
爪７，７が形成された側壁１１，１１が内方へ移
動する。そのため、係合爪７，７が取付孔２を通
過することができ、そして、係合爪７，７が取付
孔２を通過すると、側壁１１，１１が元通りに拡
き係合爪７，７の係合段部８，８が取付孔２の裏
側の縁と係合し、また翼片５，５は取付孔２の表
側の縁と係合する。

１４はノズル主要部であり、適当な合成樹脂に
より短い円筒状のノズル取付部１５と円筒状の導
管連結部１６とこれらの中間にある中間部１７と
が一体に形成されており、そして、これらノズル
取付部１５、導管連結部１６及び中間部１７には
これらを連通して液通路１８が形成されている。

ノズル主要部１４の中間部１７の横断面におけ
る外形輪郭形状は前記アダプター３の嵌合孔６の
内法形状と略同じ形状をしており、また、中間部
１７の互いに反対側にある２つの側面にはその下
方部に係合爪１９，１９が形成されている。この
係合爪１９，１９の係合段部２０，２０は上方を
向いており、また、この係合段部２０，２０から
下方の側面は下方に行くに従い爪の肉厚が薄くな
るような傾斜面２１，２１とされている。更に、
中間部１７の上端には側方へ張り出した板状の着
座部２２が形成されている。

しかして、バンパー１に予め取着されているア
ダプター３の嵌合孔６にその上方からノズル主要
部１４が挿入される。即ち、ノズル主要部１４は
その導管連結部１６から嵌合孔６に挿入される。
そして、中間部１７が嵌合孔６を通過するときに
は、中間部１７に形成された係合爪１９，１９の
傾斜面２１，２１がアダプター３の側壁１０，１
０を押して、該側壁１０，１０を外方へ撓わませ
る（この側壁１０，１０は別の側壁１１，１１の
両側端より稍内側に入つた位置に形成されている
ので、この側壁１０，１０と取付孔２の縁との間
には間隔が形成され、ために側壁１０，１０は外
方へ撓むことができる。）ことになり、嵌合孔６
の口径が一時的に拡がり、係合爪１９，１９がこ
こを通過することができる（尚、係合爪１９，１
９が側壁１０，１０の上方部を通過すると、今度
は切欠１２と１２及び１２と１２の間に形成され
た撓み片１３，１３が外方へ撓み、係合爪１９，
１９が嵌合孔６を通過するのが一層容易とな
る。）。そして、係合爪１９，１９が完全に嵌合孔
６を通過すると、係合爪１９，１９によつて押さ
れていた側壁１０，１０が、その押圧力が解除さ
れるため、元に戻り、従つて、係合爪１９，１９
の係合段部２０，２０が側壁１０，１０の下端縁
と衝合し、また、ノズル主要部１４の着座部２２
の下面がアダプター３の翼片５，５の上面と衝合
し、これによつて、ノズル主要部１４はバンパー
１にアダプター３を介して取着されたことにな
る。そして、この取付状態において、アダプター
３の係合爪７，７が形成された側壁１１，１１は
嵌合孔６内にノズル主要部１４の中間部１７が嵌
合することによつて、内方への移動を阻止されて
いるため、係合爪７，７の取付孔２への係合はき
わめて確実なものとなり、車輌の走行によつて
も、ガタつくようなことがない。尚、ノズル主要
部１４をアダプター３から取り外す場合は、ノズ
ル主要部１４の係合爪１９，１９が係合している
ところの側壁１０，１０を外方へ撓ませて、上記
係合を解いてから、ノズル主要部１４を上方へ引
き抜けば良い。

上記のように、ノズル主要部１４をバンパー１
に取着してから、洗滌液導管２３を導管連結部１
６に連結し、ノズル体２４をノズル取付部１５内
に嵌合取着し、更に、ノズル取付部１５にカバー
体２５を外嵌状に固定して、ヘツドランプウオツ
シヤーノズルアツセンブリのバンパー１への取着
が完了する。

尚、洗浄液導管２４は、場合によつては、ノズ
ル主要部１４をアダプター３に取着する前に、ノ
ズル主要部１４に連結しておき、洗浄液導管２４
の先端からアダプター３の嵌合孔６に挿入して行
くようにしてノズル主要部１４をアダプター３の
嵌合孔６に取着するようにしても良い。

また、カバー体２５は、前述したように、ノズ
ル主要部１４のノズル取付部１５にその中央内側
に形成された筒状部２６を圧入状に外嵌して固定
するのではなく、第５図に示すように、筒状部２
６の内面及びノズル主要部１４のノズル取付部１
５の外面にそれぞれ螺溝を形成しておき、これら
螺溝を互いに螺合することにより固定しても良
い。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなように、本
考案取付構造においては、取付部に被取付部材を
取り付けるための取付構造であつて、取付部に形
成された取付孔と、該取付孔に係合取着されるア
ダプターと、該アダプターに取着される被取付部
材とから成り、アダプターは被取付部材を嵌合す
る嵌合孔と該嵌合孔を形成している壁の外側面に
形成され前記取付孔の縁と係合する係合爪とを備
えており、被取付部材はアダプターの嵌合孔の一
方の開口縁と衝合するストツパー部と該嵌合孔の
他方の開口縁と係合する係合爪とを備えたことを
特徴とするので取付部に被取付部材をきわめて簡
単な動作で取り付けることができると共に、その
取付状態がきわめて確実で安定しており、例え
ば、自動車のヘツドランプウオツシヤーノズルを
バンパーに取着固定するのに好適である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案取付構造を自動車のヘツドランプ
ウオツシヤーノズルのバンパーへの取付けに適用
した実施例を示すものであり、第１図は全体の分
解斜視図、第２図は縦断側面図、第３図は第２図
のＡ−Ａ線に沿う断面図、第４図は第２図のＢ−
Ｂ線に沿う断面図、第５図は変形例を示す要部縦
断側面図である。 符号の説明、１……取付部、２……取付孔、３
……アダプター、６……嵌合孔、７……係合爪、
１４……被取付部材、１９……係合爪、２２……
ストツパー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取付部に被取付部材を取り付けるための取付構
   造であつて、取付部に形成された取付孔と、該取
   付孔に係合取着されるアダプターと、該アダプタ
   ーに取着される被取付部材とから成り、アダプタ
   ーは被取付部材を嵌合する嵌合孔と該嵌合孔を形
   成している壁の外側面に形成され前記取付孔の縁
   と係合する係合爪とを備えており、被取付部材は
   アダプターの嵌合孔の一方の開口縁と衝合するス
   トツパー部と該嵌合孔の他方の開口縁と係合する
   係合爪とを備えたことを特徴とする取付構造。