JPS6335134Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6335134Y2 JPS6335134Y2 JP1983080456U JP8045683U JPS6335134Y2 JP S6335134 Y2 JPS6335134 Y2 JP S6335134Y2 JP 1983080456 U JP1983080456 U JP 1983080456U JP 8045683 U JP8045683 U JP 8045683U JP S6335134 Y2 JPS6335134 Y2 JP S6335134Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- pump
- engine
- gear
- pump gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 44
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 7
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、エンジンのオイルポンプギア潤滑
構造の改良、とくにエンジン始動時の潤滑性の改
良に関するものである。
構造の改良、とくにエンジン始動時の潤滑性の改
良に関するものである。
（従来技術）
エンジンに使用されるオイルポンプとして、エ
ンジンのカム軸のカムギアと歯車結合されたポン
プギアにより駆動され、かつポンプギアの軸心が
ほぼ垂直に向いているオイルポンプがある。この
構造ではエンジンの運転中はエンジンケーシング
の内壁から滴下する油によつてポンプギアとカム
軸のギアとの噛合部の潤滑はなされるが、エンジ
ンが長期間停止後の始動直後、とくに寒冷地区に
おける始動直後には、オイル粘性が大きいためオ
イルポンプからこの部分にオイルが供給されるま
で長い時間を要し潤滑不良になる。
ンジンのカム軸のカムギアと歯車結合されたポン
プギアにより駆動され、かつポンプギアの軸心が
ほぼ垂直に向いているオイルポンプがある。この
構造ではエンジンの運転中はエンジンケーシング
の内壁から滴下する油によつてポンプギアとカム
軸のギアとの噛合部の潤滑はなされるが、エンジ
ンが長期間停止後の始動直後、とくに寒冷地区に
おける始動直後には、オイル粘性が大きいためオ
イルポンプからこの部分にオイルが供給されるま
で長い時間を要し潤滑不良になる。
上記構成のポンプとしては、実開昭51−43402
号公報が知られており、この構造ではポンプ内の
空気を抜くためにポンプボデイの上部に小穴を設
け、その小穴をカム軸のギアに向け、これによつ
て空気を抜くとともにカム軸のギアに向けてポン
プ内のオイルを放出するようにしている。この構
造においてもカム軸のギアへ注油されるのはポン
プ内への空気が全部抜出された後であり、始動直
後の潤滑を行なうことはできない。
号公報が知られており、この構造ではポンプ内の
空気を抜くためにポンプボデイの上部に小穴を設
け、その小穴をカム軸のギアに向け、これによつ
て空気を抜くとともにカム軸のギアに向けてポン
プ内のオイルを放出するようにしている。この構
造においてもカム軸のギアへ注油されるのはポン
プ内への空気が全部抜出された後であり、始動直
後の潤滑を行なうことはできない。
（考案の目的）
この考案は、このような従来の欠点を解消する
ためになされたものであり、エンジンの長期間停
止後の始動直後においても潤滑が確実に行なわれ
る潤滑構造を提供するものである。
ためになされたものであり、エンジンの長期間停
止後の始動直後においても潤滑が確実に行なわれ
る潤滑構造を提供するものである。
（考案の構成）
この考案は、エンジンのカム軸のカムギアと歯
車結合されたポンプギアにより駆動され、かつポ
ンプギアの軸心がほぼ垂直に向いているオイルポ
ンプにおいて、ポンプギアの上面に底部が閉塞さ
れたオイル溜りを形成し、エンジンの停止により
オイル溜りにオイルが溜められ、始動によるポン
プギアの回転により、そのオイルが遠心力で跳ね
飛ばされてカムギアにオイルを供給するように構
成したものである。
車結合されたポンプギアにより駆動され、かつポ
ンプギアの軸心がほぼ垂直に向いているオイルポ
ンプにおいて、ポンプギアの上面に底部が閉塞さ
れたオイル溜りを形成し、エンジンの停止により
オイル溜りにオイルが溜められ、始動によるポン
プギアの回転により、そのオイルが遠心力で跳ね
飛ばされてカムギアにオイルを供給するように構
成したものである。
（実施例）
第１図ないし第３図において、エンジン本体１
の下部にはオイルパン２が取付けられ、オイルパ
ン２内の潤滑油をオイルポンプ３によつてオイル
ストレーナ４を通して吸引し、吐出パイプ５から
オイルフイルター６に送り各部を潤滑させた後、
オイルポンプ２に戻されるように構成している。
オイルポンプ３はエンジン本体１に取付けられ、
ポンプ軸７の上端に取付けられたポンプギア８が
カム軸に取付けられたカムギア９と噛合して駆動
される。ポンプギア８の軸心、従つてポンプ軸７
の軸心はほぼ垂直に向くようにオイルポンプ３が
設置されている。
の下部にはオイルパン２が取付けられ、オイルパ
ン２内の潤滑油をオイルポンプ３によつてオイル
ストレーナ４を通して吸引し、吐出パイプ５から
オイルフイルター６に送り各部を潤滑させた後、
オイルポンプ２に戻されるように構成している。
オイルポンプ３はエンジン本体１に取付けられ、
ポンプ軸７の上端に取付けられたポンプギア８が
カム軸に取付けられたカムギア９と噛合して駆動
される。ポンプギア８の軸心、従つてポンプ軸７
の軸心はほぼ垂直に向くようにオイルポンプ３が
設置されている。
エンジン本体１のシリンダブロツクスカート部
の内面にはポンプギア８の上方に突起１１が形成
され、この部分からエンジンの停止直後にもオイ
ルが滴下するようにしている。また、ポンプギア
８の上面には凹部が形成されて底部が閉塞された
オイル溜り１０が形成され、ここにエンジン停止
時にオイル１３が溜められるようにしている。な
お、突起１１はエンジン停止直後に効率よくオイ
ルをオイル溜り１０に滴下させるためであるが、
穴起１１は必ずしも設ける必要はなく、突起１１
を設けない場合でもエンジン停止直後に上方から
滴下するオイルがオイル溜りに溜められる。
の内面にはポンプギア８の上方に突起１１が形成
され、この部分からエンジンの停止直後にもオイ
ルが滴下するようにしている。また、ポンプギア
８の上面には凹部が形成されて底部が閉塞された
オイル溜り１０が形成され、ここにエンジン停止
時にオイル１３が溜められるようにしている。な
お、突起１１はエンジン停止直後に効率よくオイ
ルをオイル溜り１０に滴下させるためであるが、
穴起１１は必ずしも設ける必要はなく、突起１１
を設けない場合でもエンジン停止直後に上方から
滴下するオイルがオイル溜りに溜められる。
上記構成においては、エンジンの運転中はポン
プギア８とカムギア９との噛合部には上方から滴
下するオイル等により潤滑が行なわれる。エンジ
ンが停止するとポンプギア８およびカムギア９の
表面のオイルは除々に流下して表面に附着したオ
イルがなくなる。一方、エンジン本体１の内面の
突起１１からオイルが滴下してオイル溜り１０に
溜められる。そしてエンジンが再始動すると、ポ
ンプギア８の回転による遠心力でオイル溜り１０
内のオイルは跳ね飛ばされてカムギア９に供給さ
れ、ポンプギア８との噛合部の潤滑を行なう。こ
のためエンジンが長期間停止していても、始動直
後から潤滑が行なわれる。
プギア８とカムギア９との噛合部には上方から滴
下するオイル等により潤滑が行なわれる。エンジ
ンが停止するとポンプギア８およびカムギア９の
表面のオイルは除々に流下して表面に附着したオ
イルがなくなる。一方、エンジン本体１の内面の
突起１１からオイルが滴下してオイル溜り１０に
溜められる。そしてエンジンが再始動すると、ポ
ンプギア８の回転による遠心力でオイル溜り１０
内のオイルは跳ね飛ばされてカムギア９に供給さ
れ、ポンプギア８との噛合部の潤滑を行なう。こ
のためエンジンが長期間停止していても、始動直
後から潤滑が行なわれる。
（考案の効果）
以上説明したように、この考案はポンプギアの
上面にオイル溜りを形成し、ポンプギアの始動時
の遠心力でカムギアにオイルを供給するようにし
たものであり、簡単な構成で始動時の潤滑を確実
に行なうことができるものである。
上面にオイル溜りを形成し、ポンプギアの始動時
の遠心力でカムギアにオイルを供給するようにし
たものであり、簡単な構成で始動時の潤滑を確実
に行なうことができるものである。
第１図はこの考案の実施例を示す全体配置図、
第２図はそのオイルポンプの側面図、第３図はそ
のポンプギアの縦断面図である。 １…エンジン本体、３…ポンプ、７…ポンプ
軸、８…ポンプギア、９…カム軸、１０…オイル
溜り。
第２図はそのオイルポンプの側面図、第３図はそ
のポンプギアの縦断面図である。 １…エンジン本体、３…ポンプ、７…ポンプ
軸、８…ポンプギア、９…カム軸、１０…オイル
溜り。
Claims (1)
- エンジンのカム軸のカムギアと歯車結合された
ポンプギアにより駆動され、かつポンプギアの軸
心がほぼ垂直に向いているオイルポンプにおい
て、ポンプギアの上面に底部が閉塞されたオイル
溜りが形成されていることを特徴とするエンジン
のオイルポンプギア潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8045683U JPS59184309U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エンジンのオイルポンプギア潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8045683U JPS59184309U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エンジンのオイルポンプギア潤滑構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59184309U JPS59184309U (ja) | 1984-12-07 |
| JPS6335134Y2 true JPS6335134Y2 (ja) | 1988-09-19 |
Family
ID=30210449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8045683U Granted JPS59184309U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エンジンのオイルポンプギア潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59184309U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5526490U (ja) * | 1978-08-11 | 1980-02-20 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54145736U (ja) * | 1978-03-31 | 1979-10-09 |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP8045683U patent/JPS59184309U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5526490U (ja) * | 1978-08-11 | 1980-02-20 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59184309U (ja) | 1984-12-07 |
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