JPS6019931Y2 - オイル吹出し防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関のオイル過量に伴うオイル吹きを防
止するオイル吹出し防止装置に関するものである。

通常内燃機関の各部を潤滑するオイルは、オイルポンプ
で圧送され、シリンダ及びピストンを潤滑し、且つこの
とき飛散して霧化されたオイルはブローバイガスに含ま
れてエンジン本体頂部のロッカカバーに設けられるオイ
ルセパレータに導き、このオイルセパレータで分離した
オイルやロッカカバー内の動弁機構を潤滑したオイルを
その後ヘッド及びクランクケース下部のオイル戻し通路
を経て再びクランク室に戻すようにしている。

一般に、オイルパン内のオイルの油面ばクランクシャフ
ト系の回転軌跡の下側にあるが、このような装置ではオ
イル量が適正以上過量に入れられると、この油面が上が
ってクランクシャフト系の転軌跡内にオイルが多く浸っ
て常に多量のオイルを掻上げることになり、このためそ
の掻上げられたオイルがオイル戻し通路を塞いで戻し不
良を生じる。

そしてこの状態が長く持続すると、ロッカカバー内にオ
イルが溜り過ぎてオイル吹きを招くという不具合がある
。

また、クランクウェブ及びロッド大端部で常に多量のオ
イルを掻上げることによる動力損失、掻回す際の騒音等
も生じる。

本考案はこのような不具合を解消すべくなされたもので
、クランク室内にオイルタンクを設けてクランクウェブ
及びロッド大端部によるオイル掻上げ作用でオイル過量
分を一時貯留し、且つそのオイルタンクからオイルを少
しづつ戻すようにして、運転後目動的にクランク室内の
オイル量を適正な値に修正しクランクウェブで常に多量
のオイルを掻上げることによるオイル吹き等を防ぐよう
にしたオイル吹出し防止装置を提供するものである。

なお、クランク室内のオイルレベルを適正値に保とうと
する関連先行技術としては、実開昭５０−５０３７号、
実開昭５３−１４３９３８号、実開昭５５−２０６９３
号の各公報に記載のものが知られている。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体的に説明
すると、図において、符号１はクランクケースであり、
この下部にオイルパン２が取付けられてクランク室３を
形成しており、クランク室３内にはクランク軸４が回転
自在に収容されている。

またクランクケース１内の上部のシリンダ５に挿入され
るピストン６が連接棒７を介してクランク軸４に連結さ
れ、シリンダ５の上には動弁機構を内蔵するシリンダヘ
ッド８を介してロッカカバー９が被冠されている。

次いで潤滑装置として、図示しないオイルポンプにより
オイルが圧送され、オイル通路を経てクランクシャフト
系、動弁系を潤滑腰クランクシャフト系から飛散される
オイルでピストン、シリンダなどの潤滑を行うようにし
てあり、一方このとき飛散して霧化されたオイルはクラ
ンク室３内のブローバイガスに含まれてオイル戻し通路
１２や図示しない糸路を経てロッカカバ−９頂部のオイ
ルセパレータ１１に導かれ、オイルセパレータ１１で分
離してロッカカバー９内に戻す。

また動弁系を潤滑したオイルはロッカカバー９内からオ
イル戻し通路１２を経てクランク室３に戻すようになっ
ている。

そこで本考案によると、クランク室３内の空間を利用し
てクランクシャフト系回転軌跡外のオイルパン側に上部
を開口したオイルタンク１３が、ウェブ１０やロッド大
端部１５で掻上げられて円周方向に放出されたオイルを
捕獲して一時貯留するように装着される。

そしてこのオイルタンク１３の底部に戻し口１４が、オ
イルの流入量とのバランスで少なくともクランクシャフ
ト系の回転軌跡内に浸る過量用のオイルを一時貯留でき
るように少しづつ戻すべく開口している。

本考案はこのように構成されているから、オイルがクラ
ンク室３内に適正値以上過量に入れられた場合に、運転
時の初期にクランクシャフト系オイル中に多く侵ること
で多量のオイルが掻上げられ、これによりシリンダ５と
ピストン６、クランク軸４の部分等が充分に潤滑され、
且つこうして掻上げられた多量のオイルは慣性でオイル
タンク側に飛んでそこに溜まる。

このような作用を少しの間繰返えすことにより、オイル
の過量用がほとんどオイルタンク１３に貯留してクラン
ク室３内のオイルは減少し適正値に自動的に修正される
ようになる。

また、オイルタンク１３に貯留するオイルは戻し口１４
から少しづつクランク室３内に戻されることで、適正値
以上入れられても、運転中は常に適正なオイル量となる
。

そこで、オイル戻し通路１２は上記ウェブ１０やロッド
大端部１５で掻上げられたオイルで塞ぐことなく開いた
状態に保持され、ロッカカバー９内のオイルが円滑に戻
る。

一方、運転を停止した後はオイルタンク１３内のオイル
がクランク室３内にすべて戻り、運転再開後再び上述の
動作を繰返えす。

そして、オイルが次第に減少してその量が適正値になっ
た場合には、その油面が波立つこともあってオイルは、
クランクシャフト系により適正の量掻上げられてシリン
ダ５、ピストン６、クランク軸４などを十分に潤滑する
が、その際オイルタンク１３まで飛んでこれに溜る量は
少なく、それが直ちに戻し口１４からクランク室３に戻
るようになる。

さらにオイルが減少してその量が適正値より少なくなっ
てオイル面が下ると、従来よりの警告手段によりこれを
知ってオイルをクランク室３内に補充する。

このように本考案によると、オイルが適正の量以上入れ
られた場合でも運転後目動的にウェブ１０やロッド大端
部１５による掻上げた過量用のオイルがタンク内に貯留
されてオイル戻し通路１２を塞ぐ等の不都合を生じない
ので、ロッカカバー９からのオイル吹きが防止される。

運転初期にはウェブ１０で多量のオイルを掻上げて潤滑
するので、特に重要な初期潤滑を充分行い得る。

クランク室３内のスペースを有効に利用し、且つウェブ
１０やロッド大端部１５によるオイルの掻上げ作用で自
動的に行うので、構造的に有利である。

更に多量のオイルの掻上げは運転初期のみであるから、
動力損失、騒音等も著しく低減する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案による装置の一実施例を示す断面図である
。 ３・・・・・・クランク室、４・・・・・・クランク軸
、１０・・・・・・ウェブ、１３・・・・・・オイルタ
ンク、１４・・・・・・戻し口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸を収容するクランク室内に、クランクシャフ
   ト系のオイル掻上げ作用によりオイル過量分を一時貯留
   するオイルタンクを設け、且つ該オイルタンク底部にオ
   イルの潤滑消費に対応してオイルを戻す戻し手段を設け
   たことを特徴とするオイル吹出し防止装置。