JPS606589Y2 - 内燃機関の潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の潤滑装置に関する。

内燃機関の潤滑装置としては、コネクティングロッド大
端部に設けた爪によって機関の１回転毎にクランクケー
ス内にオイルパン内のオイルを跳ね上げ霧状にして雰囲
気潤滑を行なう方式と、オイルポンプを用いて強制潤滑
を行なう方式とが一般的である（特公昭４７−４８５３
号公報参照）。

前者は構造が極めて簡単ではあるが、機関の高速回転時
には、オイル跳ね上げ動作に伴なう爪部分の抵抗が過大
となり力の低下を招くほか、跳ね上げ量が増大し過ぎて
オイルリングでかき落すべきオイル量も増えてオイル消
費量が増大するという問題があった。

これに対して後者は機関に直結したオイルポンプによっ
てオイルの供給を強制的に行なっており、オイル圧が高
くなる機関の高速回転時ではリリーフパルプを介して不
必要なオイルを逃し一定圧以上になることを防止すると
共にオイル循環量を適切な値に保つようにしている。

しかし、このものは高速時には十分な潤滑ができるが、
機関の低速回転時ではオイルポンプの能力が過小となっ
て、必要なオイル量を供給できなくなることがあり、フ
リクション、摩耗の増加要因となっていた。

本考案は上記の実情に鑑みてなされたもので、機関の低
速回転時には強制潤滑方式と雰囲気潤滑方式とを併用し
、高速回転時にはオイルパン内のオイル量を減少させて
、主として強制潤滑方式により或いはこれのみによって
機関各部の潤滑を行なえるよう構成することにより、従
来の問題点を解消することを目的とする。

以下本考案の１実例を図面に基づいて説明する。

本実施例のオイル供給系統を示す第１図において、オイ
ルパン１内に貯えられた潤滑用オイル２（以下オイル２
とする）は、オイルポンプ３によりオイルストレーナ４
を介して吸い上げられオイルフィルタ５で清浄した後、
各オイル通路６を通って機関各部に送られ従来同様潤滑
する。

オイルポンプ３下流側と貯溜槽としてのサブオイルタン
ク８とを結ぶ連通路９に介装されたリリーフパルプ７は
、サブオイルタンク８と共にオイルレベル調節装置を構
成するもので、機関回転速度、即ちオイルポンプ３の回
転速度が上昇しオイル吐出圧が過大になろうとした時開
弁作動して所定圧以下に保持する。

前記サブオイルタンク８には機関高速運転時にオイルポ
ンプ３から吐出されたオイルの一部がリリーフパルプ７
を介して導かれ貯えられる。

また、サブオイルタンク８側面上部にはオイルパン１と
連通させた戻り通路１０が設けられ、更に底面には戻り
通路１０を介してオイルパン１に連通するオイル抜通路
１１が設けられている。

尚、１２はオイルフィルタ５をバイパスするバイパス通
路、１３はバイパス通路１２に介装されたリリーフバル
ブである。

また、シリンダ内部にあっては第２図に示すように、ピ
ストン１５とクランクシャフト１６とを連結するコネク
ティングロッド１７の大端部１７ａには、オイルパン１
内のオイル２が所定レベル以上ある場合に該オイル２を
機関各部に跳ね上げる爪部１８が設けられている。

１９はシリンダブロック、２０はシリンダヘッド、２１
．２２は吸・排気弁である。

かかる構成において、機関高速回転時場合、オイルポン
プ３により各オイル通路６を介して機関各部に強制的に
オイル２を供給し強制潤滑を行なう、この時、オイルポ
ンプ３からのオイル吐出圧力が低くリリーバルブ７は閉
弁状態にある。

従って、サブオイルタンク８にオイル２は導入されずオ
イルパン１内に全量が循環されるのでオイルパン１内の
オイル量はほとんど減少せずオイルレベルは高く維持さ
れる。

このため、コネクティングロッド大端部１７ ａの爪部
１８によってオイル２が機関各部に第２図矢印の如く跳
ね上げられ、前記強制潤滑に加えて雰囲気潤滑も行なわ
れるので、機関各部に対する潤滑作用が十分となり、オ
イル不足によるフリクションロス及び摩耗を低減できる
。

また、オイル２の跳ね上げによってピストン１５が冷却
されるので低速高負荷運転時の耐久性が向上する。

一方、機関高速回転時の場合、オイルポンプ３の能力が
増大しオイル吐圧力が過大になろうとする。

このとき、リリーフバルブ７が開弁し吐出したオイル２
の一部をサブオイルタンク８内に逃して前記吐出圧力を
一定に調節し、機関各部へオイル２を供給し強制潤滑を
行なう。

サブオイルタンク８内にオイル２が充満すると、その後
は戻り通路１０を介してオイルパン１内にオイル２は戻
る。

従って、この運転状態にあっては、オイルパン１内のオ
イル２はサブオイルタンク８の容量分だけ減少すると共
にコネクティングロッド大端部１７ａの爪部１８先端よ
り低いレベルに一定保持され、オイル２の跳ね上げによ
る雰囲気潤滑はほとんどなされずオイルポンプ３による
強制潤滑により機関各部の滑が行なわれる。

しかし、この場合オイル吐出量が十分なため滑効果も十
分であり、オイル跳合上げに伴なうパワーロス或いはオ
イル消費量の増大の問題はほとんどない。

その後、機関回転速度が低下しオイルポンプ３からのオ
イル吐出圧力が所定以下になった場合には、リリーフバ
ルブ７が閉弁しサブオイルタンク８ヘオイル２は流入し
なくなる。

そして、サブオイルタンク８内のオイル２はオイル抜き
通路１１を介してオイルパン１へ除々に戻りオイルパン
１内のオイルレベルは元の状態に復帰し、強制潤滑と雰
囲気潤滑とで潤滑が行なわれるようになる。

以上述べたように本考案によれば、機関高速回転時には
主として強制潤滑により、機関低速回転時には強制潤滑
と雰囲気潤滑を併用してそれぞれ機関各部の潤滑を行な
うよう構成したので、強制潤滑単独方式において問題と
されていた機関低速回転時でのフリクション及び摩耗等
を低減でき、また雰囲気潤滑単独方式において問題とさ
れていた機関高速回転時でのパワーロス或いはオイル消
費量の増大等を防止でき、極めて効果的に機関各部の潤
滑を行なうことができる。

また、機関低回転時にはオイル跳ね上げによってピスト
ンが冷却されるので、高負荷運転の際の耐久性も向上す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る潤滑装置の１実施例を示すオイル
供給系統図、第２図はシリンダ内部の断面図を示す。 １・・・・・・オイルパン、２・・・・・・オイル、３
・・・・・・オイルポンプ、７・・・・・・リリーフバ
ルブ、８・・・・・・サブオイルタンク、１７ａ・・・
・・・コネクティングロッド大端部、１８・・・・・・
爪部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オイルパン内の潤滑用オイルを機関各部に強制供給する
   オイルポンプと、コネクティングロッド大端部に取り付
   けられ前記オイルパン内の潤滑用オイルを機関各部に跳
   ね上げる爪部と、を備えると共に、機関高速運転時にオ
   イルパン内のオイルレベルを低く保持するオイルレベル
   調節装置をけたことを特徴とする内燃機関の潤滑装置。