JPS63281327A - 遮断器の操作機構 - Google Patents
遮断器の操作機構Info
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- JPS63281327A JPS63281327A JP62114845A JP11484587A JPS63281327A JP S63281327 A JPS63281327 A JP S63281327A JP 62114845 A JP62114845 A JP 62114845A JP 11484587 A JP11484587 A JP 11484587A JP S63281327 A JPS63281327 A JP S63281327A
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- 206010044048 Tooth missing Diseases 0.000 abstract 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/22—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
- H01H3/30—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using spring motor
- H01H3/3005—Charging means
-
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- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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-
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- H01H2003/3094—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using spring motor allowing an opening - closing - opening [OCO] sequence
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- H01H3/3042—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using spring motor using a torsion spring
Landscapes
- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、遮断器の操作機構に関するものである。
電力用遮断器の動作責務は、JEC−2300に示され
ているように、高速度開閉器用としてO−0,35秒−
CO−1分−COがある。
ているように、高速度開閉器用としてO−0,35秒−
CO−1分−COがある。
ここで、0は開路動作を%COは閉路動作に引き続き猶
予なく開路動作を行うことを示している。
予なく開路動作を行うことを示している。
このため、遮断器の操作機構としては、少なくともO−
0,35秒−〇〇の動作、すなわち、開路動作2回及び
閉路動作1回のエネルギーを最初の開路動作の前に蓄勢
していることが必要となる。すなわち、次の1分間の時
間内では、COのエネルギーを蓄勢する手段はあるが、
0.35秒で大きなエネルギーを蓄勢することは困難で
あるためである。
0,35秒−〇〇の動作、すなわち、開路動作2回及び
閉路動作1回のエネルギーを最初の開路動作の前に蓄勢
していることが必要となる。すなわち、次の1分間の時
間内では、COのエネルギーを蓄勢する手段はあるが、
0.35秒で大きなエネルギーを蓄勢することは困難で
あるためである。
また、別の動作責務として、Co−15秒−〇〇という
規格もあり、この場合15秒でCOに必要なエネルギー
な蓄勢できれば、動作責務を完了できる。
規格もあり、この場合15秒でCOに必要なエネルギー
な蓄勢できれば、動作責務を完了できる。
例えは、実開昭59−85546号公報や特開昭61−
96619号公報に示されている従来の例では、上記動
作責務を満足すべく設計されている。
96619号公報に示されている従来の例では、上記動
作責務を満足すべく設計されている。
次に、上記のように動作責務を果している従来装置につ
いて説明する。
いて説明する。
第3図A〜第3図Cに従来のばね操作機構の構成を示す
。
。
第3図Aは閉路状態、第3図Bは開路状態、第3図Cは
投入はね放勢状態を示す。
投入はね放勢状態を示す。
図において、符号(100)は遮断器の可動接触子、(
IOE)は可動接触子(1oo’>を投入すると共に遮
断ばね(103)を付勢するためのカム、(102)は
カム(101)に同軸に固定されている型車(107)
を回転させて投入動作を行なわさせる投入ばね、(10
4)はピンAであって、レバー(109)に設けられて
おり、引外しラッチ(IOF)に係合可能に設けられて
いる。なお、(105)は引外しラッチ(106)用の
引外しトリガである。また、レバー (109)には、
カム(10F)K係合してレバー(109)を作動させ
るローラ(109a)が設けられており、ピンA (1
04)の反対側部分は、遮断ばね(103)に連結され
、中央部の突出部先端は可動接触子(100)に連結さ
れている。
IOE)は可動接触子(1oo’>を投入すると共に遮
断ばね(103)を付勢するためのカム、(102)は
カム(101)に同軸に固定されている型車(107)
を回転させて投入動作を行なわさせる投入ばね、(10
4)はピンAであって、レバー(109)に設けられて
おり、引外しラッチ(IOF)に係合可能に設けられて
いる。なお、(105)は引外しラッチ(106)用の
引外しトリガである。また、レバー (109)には、
カム(10F)K係合してレバー(109)を作動させ
るローラ(109a)が設けられており、ピンA (1
04)の反対側部分は、遮断ばね(103)に連結され
、中央部の突出部先端は可動接触子(100)に連結さ
れている。
次に、(107)は型車であって、(108)はカム軸
であり、カム(101)、型車(107)及びカム軸(
108)は一体的に固定させ共に回転する。
であり、カム(101)、型車(107)及びカム軸(
108)は一体的に固定させ共に回転する。
なお、この型車(107)には、投入ばね(102)が
連結されていると共にピンB (118)が設けら・れ
ており、ピンB(11B)は、投入電磁石(113)に
より作動するプランジャー(112)によって係止又は
作動する投入トリガ(110)により係止される投入ラ
ッチ(111)が係合する。
連結されていると共にピンB (118)が設けら・れ
ており、ピンB(11B)は、投入電磁石(113)に
より作動するプランジャー(112)によって係止又は
作動する投入トリガ(110)により係止される投入ラ
ッチ(111)が係合する。
次に、(114)は爪軸、(115)は爪であり、爪軸
(114)が図示されていない駆動源により回転するこ
とによって、爪(115)が揺動運動し、この揺動によ
って、爪(115)が型車(107)を回転させる。
(114)が図示されていない駆動源により回転するこ
とによって、爪(115)が揺動運動し、この揺動によ
って、爪(115)が型車(107)を回転させる。
なお、(116)は上記引外しトリガ(1o5)を作動
させる引外し電磁石(117)のプランジャーである。
させる引外し電磁石(117)のプランジャーである。
次に上記従来装置の動作について説明する。
開路動作は、第3図Aにおいて、レバー(109)は付
勢されている速断ばね(103)の押圧力(矢印A)に
より常時時計方向の回転力(A′)を与えられており、
その回転力(A′)を、引外しラッチ(106)による
ピンA (Lot)の係止、及び引外しトリガ(to5
)によって、保持している。
勢されている速断ばね(103)の押圧力(矢印A)に
より常時時計方向の回転力(A′)を与えられており、
その回転力(A′)を、引外しラッチ(106)による
ピンA (Lot)の係止、及び引外しトリガ(to5
)によって、保持している。
従って、この状態において、引外し電磁石(117)が
励磁されてプランジャー(116)が矢印Bの方向に突
出すると、引外しトリガ(105)が反時計方向に回転
し、従って、引外しラッチ(106)がピンA (10
4)の保合を解除し、その結果、レーバ(to9)は回
転力(A′)により時計方向に回転し、レバー(109
)に連結している可動接触子(100)を引き上げ、遮
断する。
励磁されてプランジャー(116)が矢印Bの方向に突
出すると、引外しトリガ(105)が反時計方向に回転
し、従って、引外しラッチ(106)がピンA (10
4)の保合を解除し、その結果、レーバ(to9)は回
転力(A′)により時計方向に回転し、レバー(109
)に連結している可動接触子(100)を引き上げ、遮
断する。
第3図Bがこの動作完了状態を示している。
次K、閉路動作について説明する。
第3図Bにおいて、型車(107)に連結された投入ば
ね(to2)は、付勢されていて、カム軸(10111
)に時計方向の回転力(Oを与えており、その回転力(
0を、型車(to7)に設置のピンBに係合している投
入ラッチ(111)と投入ラッチ(111)を止めてい
る投入トリガ(110)によって、型車(107)の回
転を係止している。従って、この状態にて投入電磁石(
113)が励磁されてプランジャー(112)が矢印り
方向に作動すると、投入トリガ(110)が反時計方向
(E方向)に回転し、これによって、投入ラッチ(11
1)が型車(107)に取り付けられているピンB (
11B)の係止を解除する。その結果、カム軸(10B
)K固定されているカム(101)が、回転力(0によ
って、時計方向に回転し、従って、レバー(109)は
、それに固定のローラ(1o9a)がカム(101)に
押されて反時計方向に回転し、その結果、遮断ばね(1
03)を圧縮すると共に、可動接触子(100)を閉じ
る。
ね(to2)は、付勢されていて、カム軸(10111
)に時計方向の回転力(Oを与えており、その回転力(
0を、型車(to7)に設置のピンBに係合している投
入ラッチ(111)と投入ラッチ(111)を止めてい
る投入トリガ(110)によって、型車(107)の回
転を係止している。従って、この状態にて投入電磁石(
113)が励磁されてプランジャー(112)が矢印り
方向に作動すると、投入トリガ(110)が反時計方向
(E方向)に回転し、これによって、投入ラッチ(11
1)が型車(107)に取り付けられているピンB (
11B)の係止を解除する。その結果、カム軸(10B
)K固定されているカム(101)が、回転力(0によ
って、時計方向に回転し、従って、レバー(109)は
、それに固定のローラ(1o9a)がカム(101)に
押されて反時計方向に回転し、その結果、遮断ばね(1
03)を圧縮すると共に、可動接触子(100)を閉じ
る。
すなわち、第3図Cがこの投入動作を完了し、再びビン
A(104)が引はずしラッチ(106)に係止された
状態である。
A(104)が引はずしラッチ(106)に係止された
状態である。
次に、投入ばねの蓄勢動作を説明する。
第3図Cに示すように、投入動作の完了直後には、投入
はね(102)は放勢状態にあり、爪軸(114)は図
示されていない両車な介して駆動源に結合されており、
投入ばね(102)の放勢位置では、駆動源が起動さね
て爪軸(114)は回転する。爪軸(114)は偏心し
ているため、取り付けられている2個の爪(115)は
揺動運動を行ない、この揺動運動により型車(107)
は時計方向に回転し、投入ばね(102)を蓄勢する。
はね(102)は放勢状態にあり、爪軸(114)は図
示されていない両車な介して駆動源に結合されており、
投入ばね(102)の放勢位置では、駆動源が起動さね
て爪軸(114)は回転する。爪軸(114)は偏心し
ているため、取り付けられている2個の爪(115)は
揺動運動を行ない、この揺動運動により型車(107)
は時計方向に回転し、投入ばね(102)を蓄勢する。
このとき、投入ばね(102)の型車(107>の上部
デッドポイントを越えた位置で、カム軸(108’)は
時計方向の回転力を与えられ、この回転力はピンB(1
18)に投入ラッチ(111)が係合することにより保
持され、再び、第3図Aの状態となる。
デッドポイントを越えた位置で、カム軸(108’)は
時計方向の回転力を与えられ、この回転力はピンB(1
18)に投入ラッチ(111)が係合することにより保
持され、再び、第3図Aの状態となる。
この状態では、型車(107)の一部に爪が設けられて
おらず、従って、爪(115)が揺動運動しても、型車
(107)に回転力は与えられず、爪軸(114)は空
回りし、駆動源の回転による過負荷を爪(115)や投
入ラッチ(111)に与えないようになっている。
おらず、従って、爪(115)が揺動運動しても、型車
(107)に回転力は与えられず、爪軸(114)は空
回りし、駆動源の回転による過負荷を爪(115)や投
入ラッチ(111)に与えないようになっている。
従来のばね操作機構は、以上のように構成されているの
で、駆動源が爪軸(114)を回転させて爪(115)
に揺動運動させるとき、駆動源に対する負荷が脈動し、
従って、駆動源のエネルギー効率が悪く、その結果、容
量の大きな駆動源が必要となり、また爪(115)の形
状も先がとがったものとならざるを得す、従って、大き
なばね荷重のばね操作機構に対して適用することが難し
いなどの問題点があった。
で、駆動源が爪軸(114)を回転させて爪(115)
に揺動運動させるとき、駆動源に対する負荷が脈動し、
従って、駆動源のエネルギー効率が悪く、その結果、容
量の大きな駆動源が必要となり、また爪(115)の形
状も先がとがったものとならざるを得す、従って、大き
なばね荷重のばね操作機構に対して適用することが難し
いなどの問題点があった。
この発明は、上記のような問題点を解決するためKなさ
れたもので、負荷の脈動がなく、小さな容量の駆動源で
足りると共に、強度的にも十分な遮断器の操作機構を得
ることを目的とする。
れたもので、負荷の脈動がなく、小さな容量の駆動源で
足りると共に、強度的にも十分な遮断器の操作機構を得
ることを目的とする。
この発明に係る遮断器の操作機構は、カムと同心に固定
して設けられていると共に一部が欠歯している大歯車と
、この大歯車に噛み合いかつ駆動源によって回転駆動さ
れる小歯車とを備えており、上記大歯車の欠歯部は、投
入ばねの蓄勢完了直後に小歯車との噛い合いが解離する
位置に設けられていると共K、小歯車の大歯車への円滑
な再噛合いが可能に構成されているものである。
して設けられていると共に一部が欠歯している大歯車と
、この大歯車に噛み合いかつ駆動源によって回転駆動さ
れる小歯車とを備えており、上記大歯車の欠歯部は、投
入ばねの蓄勢完了直後に小歯車との噛い合いが解離する
位置に設けられていると共K、小歯車の大歯車への円滑
な再噛合いが可能に構成されているものである。
この発明における遮断器の操作機構は、投入ばねの蓄勢
完了直後に小歯車は大歯車の欠歯部に入り、それ迄は、
小歯車により大歯車が回転されて、この大歯車により蓄
勢される。従って、小歯車の駆動源に対する負荷の脈動
がなく駆動源は円滑に回転し、また、大歯車は欠歯部を
有しているので、投入ばねの蓄勢後は小歯車は空転して
、大及び小歯車には駆動源の大きな拘束トルクが加わら
ない。
完了直後に小歯車は大歯車の欠歯部に入り、それ迄は、
小歯車により大歯車が回転されて、この大歯車により蓄
勢される。従って、小歯車の駆動源に対する負荷の脈動
がなく駆動源は円滑に回転し、また、大歯車は欠歯部を
有しているので、投入ばねの蓄勢後は小歯車は空転して
、大及び小歯車には駆動源の大きな拘束トルクが加わら
ない。
以下、この発明をその一実施例を示す図に基づいて説明
する。
する。
第1図Aは閉路状態、第1図Bは開路状態、第1図Cは
投入ばね放勢状態を示す。
投入ばね放勢状態を示す。
図において、符号(1)はレバー(2)の回転主軸であ
り、内側に開路用ばねである遮断用トーションバー(3
)の一端が固定されており、遮断用トーションバー(3
)により回転主軸(1)すなわちレバー(2)は反時計
方向に回転力が与えられている。
り、内側に開路用ばねである遮断用トーションバー(3
)の一端が固定されており、遮断用トーションバー(3
)により回転主軸(1)すなわちレバー(2)は反時計
方向に回転力が与えられている。
(4)は投入用レバーで、この投入用レバ’−(4)の
先端にはリンク(5)が回動可能にビン結合されている
。
先端にはリンク(5)が回動可能にビン結合されている
。
(6)は投入用主軸であり、投入用主軸(6)は投入用
レバー(4)の回転主軸であって、投入用主軸(6)の
内側には閉路用ばねである投入用トーションバー(7)
の一端が固定されており、投入用トーションバー(7)
により、投入用主軸(6)は反時計方向に回転力が与え
られている。
レバー(4)の回転主軸であって、投入用主軸(6)の
内側には閉路用ばねである投入用トーションバー(7)
の一端が固定されており、投入用トーションバー(7)
により、投入用主軸(6)は反時計方向に回転力が与え
られている。
(8)は大歯車、(9)は小歯車であり、大歯車(8)
の歯部の一部は欠歯しており、閉路用ばねである投入用
トーションバー(7)の蓄勢状態では、小歯車(9)は
大歯車(8)の欠歯部(8a)にあって相互に係合して
いない。また、大歯車(8)はリンク(5)の投入用レ
バー(4)の反端側端部が回転自在に軸支されて、投入
用レバー(4)に連結されている。
の歯部の一部は欠歯しており、閉路用ばねである投入用
トーションバー(7)の蓄勢状態では、小歯車(9)は
大歯車(8)の欠歯部(8a)にあって相互に係合して
いない。また、大歯車(8)はリンク(5)の投入用レ
バー(4)の反端側端部が回転自在に軸支されて、投入
用レバー(4)に連結されている。
(11)はレバー(2)に回転可能に取り付けられてい
るローラ(10)を介してレバー(2)を回転させるカ
ムであって、大歯車(8)とはカム軸(12)を介して
連結されており、大歯車(8)と一体になって回転運動
を行なう。
るローラ(10)を介してレバー(2)を回転させるカ
ムであって、大歯車(8)とはカム軸(12)を介して
連結されており、大歯車(8)と一体になって回転運動
を行なう。
(12)は緩衝器であり、レバー(2)と連結されてお
り、開路、閉路動作時の衝激する。
り、開路、閉路動作時の衝激する。
また、大歯車(8)の欠歯部(8a)には、第2図に示
すように、歯のピッチ上に半径方向に穴が穿設されてお
り、その中にばね(13)を介して出入自在のプランジ
ャー(14)が、ガイド(15)に案内されて設けられ
ている。このプランジャー(14)は小歯車(9)の歯
と噛み合うように形成されている。
すように、歯のピッチ上に半径方向に穴が穿設されてお
り、その中にばね(13)を介して出入自在のプランジ
ャー(14)が、ガイド(15)に案内されて設けられ
ている。このプランジャー(14)は小歯車(9)の歯
と噛み合うように形成されている。
なお(100)は消弧室の可動接触子であり、図示され
ていないリンク機構でレバー(2)に連結されている。
ていないリンク機構でレバー(2)に連結されている。
また、符号(104)〜(1os)、 (110)〜(
113)及び(116)〜(118)で示すものは、従
来装置におけるものと同−又は同等のものである。
113)及び(116)〜(118)で示すものは、従
来装置におけるものと同−又は同等のものである。
次に上記実施例の動作について説明する。
開路動作は、第1図Aに示すように、レバー(2)は遮
断用トーションバー(3)により、常時反時計方向の回
転力が与えられており、その回転力を引外しラッチ(1
06)及び引外しトリガ(105)によって保持してい
る。従って、この状態にて引外し電1磁石(117)が
励磁されると、引外し電磁石(107)のプランジ−(
116)が図において右方向に動作し、引外しトリガ(
105)が時計方向に回転し、引外しラッチ(106)
がビンA (104)からの反力により反時計方向に回
転する。
断用トーションバー(3)により、常時反時計方向の回
転力が与えられており、その回転力を引外しラッチ(1
06)及び引外しトリガ(105)によって保持してい
る。従って、この状態にて引外し電1磁石(117)が
励磁されると、引外し電磁石(107)のプランジ−(
116)が図において右方向に動作し、引外しトリガ(
105)が時計方向に回転し、引外しラッチ(106)
がビンA (104)からの反力により反時計方向に回
転する。
引外しラッチ(IonがビンA (104)からはずれ
ると、遮断用トーションバー(3)の力により、レバー
(2)は反時計方向に回転し、消弧室の可動接触子(1
00)は遮断方向に駆動され開路される。
ると、遮断用トーションバー(3)の力により、レバー
(2)は反時計方向に回転し、消弧室の可動接触子(1
00)は遮断方向に駆動され開路される。
この動作完了状態が第1図Bである。
次に、閉路動作は、第1図Bに示すように、カム(11
)がカム軸(12)、大歯車(8)、リンク(5)を介
して、投入用レバー(4)に連結されているので、投入
用トーションバー(7)の力により、時計方向の回転力
が与えられており、その回転力は、投入ラッチ(11)
及び投入トリガ(11o)によって保持されている。
)がカム軸(12)、大歯車(8)、リンク(5)を介
して、投入用レバー(4)に連結されているので、投入
用トーションバー(7)の力により、時計方向の回転力
が与えられており、その回転力は、投入ラッチ(11)
及び投入トリガ(11o)によって保持されている。
この状態において、投入電磁石(113)が励磁される
と、投入電磁石1+t3)のプランジャー(112)が
図において右方向に動作して投入トリガ(110)を時
計方向に回転させ、その結果、投入トリガ(110)に
係止されている投入ラッチ(+11)の係止が外れてカ
ム(]1)に設けられているビンB (118)からの
反力により、投入ラッチ(111)は反時計方向に回転
する。
と、投入電磁石1+t3)のプランジャー(112)が
図において右方向に動作して投入トリガ(110)を時
計方向に回転させ、その結果、投入トリガ(110)に
係止されている投入ラッチ(+11)の係止が外れてカ
ム(]1)に設けられているビンB (118)からの
反力により、投入ラッチ(111)は反時計方向に回転
する。
投入ラッチ(111)がビンB (118)から外れル
ト、カム(11)は、投入用トーションバ−(7)ツカ
により、投入用レバー(4)、リンク(5)を介して、
時計方向に回転し、レバー(2)に設けられているロー
ラ(10)を押し上げ、レバー(2)は遮断用トーショ
ンバー(3)を時計方向にねじりながら時計方向に駆動
されて可動接触子(1oO)は投入される。
ト、カム(11)は、投入用トーションバ−(7)ツカ
により、投入用レバー(4)、リンク(5)を介して、
時計方向に回転し、レバー(2)に設けられているロー
ラ(10)を押し上げ、レバー(2)は遮断用トーショ
ンバー(3)を時計方向にねじりながら時計方向に駆動
されて可動接触子(1oO)は投入される。
第1図Cは、上記のようにして、投入動作が完了し、再
び、ビンA (104)が引外しラッチ(106)に係
合して保持された状態である。
び、ビンA (104)が引外しラッチ(106)に係
合して保持された状態である。
なお、遮断用トーションバー(3)を蓄勢しながら投入
用トーションバー(7)が放勢されるので、遮断用トー
ションバー(3)ヨリモ投入用トーションバー(7)の
蓄勢エネルギーは大である。
用トーションバー(7)が放勢されるので、遮断用トー
ションバー(3)ヨリモ投入用トーションバー(7)の
蓄勢エネルギーは大である。
また、投入用トーションバー(7)の蓄勢動作は次のよ
うにして行なう。
うにして行なう。
第1図Cに示すように、投入動作の完了直後には、投入
用トーションバー(7)は放勢状態にある。
用トーションバー(7)は放勢状態にある。
また、小歯車(9)は図示されていない歯車を介して駆
動源に結合されており、従って、小歯車(9)が反時計
方向に回転することによって、大歯車(8)は小歯車(
9)に噛み合って時計方向に回転し、リンク(5)、投
入用レバー(4)及び投入用主軸(6)を介して、投入
用上←fM 會* B 壬(7)が回転されて蓄勢され
る。これは、す゛ンク(4)の引張り荷重方向がカム軸
(12)の中心と交差するプツトポイントを越えた位置
で、カム軸(12)は投入用トーションバー(7)の力
によリ、リンク(5)を介して時計方向の回転力が与え
られて投入動作をすると同時に、大歯車(8)の欠歯部
(8a)に小歯車(9)が来るので、大歯車(8)と小
歯車(9)との保合が外れる。
動源に結合されており、従って、小歯車(9)が反時計
方向に回転することによって、大歯車(8)は小歯車(
9)に噛み合って時計方向に回転し、リンク(5)、投
入用レバー(4)及び投入用主軸(6)を介して、投入
用上←fM 會* B 壬(7)が回転されて蓄勢され
る。これは、す゛ンク(4)の引張り荷重方向がカム軸
(12)の中心と交差するプツトポイントを越えた位置
で、カム軸(12)は投入用トーションバー(7)の力
によリ、リンク(5)を介して時計方向の回転力が与え
られて投入動作をすると同時に、大歯車(8)の欠歯部
(8a)に小歯車(9)が来るので、大歯車(8)と小
歯車(9)との保合が外れる。
投入用トーションバ=(7)の力による大歯車(8)の
時計方向の回転力は、ピンB (118)に投入ラッチ
(111)が係合することにより保持される。すなわち
第1図(4)に示した状態に再びもどる。この状態では
、大歯車(8)と小歯車(9)との保合が外れており、
駆動源が駆動しても、小歯車(9)は大歯車(8)の欠
歯部(8a)内で中回転し、従って、大歯車(8)には
、駆動源からの駆動力が伝えられず、従って、ラッチ(
111)やピンB (118)に過大な負荷が加わるの
を防止している。
時計方向の回転力は、ピンB (118)に投入ラッチ
(111)が係合することにより保持される。すなわち
第1図(4)に示した状態に再びもどる。この状態では
、大歯車(8)と小歯車(9)との保合が外れており、
駆動源が駆動しても、小歯車(9)は大歯車(8)の欠
歯部(8a)内で中回転し、従って、大歯車(8)には
、駆動源からの駆動力が伝えられず、従って、ラッチ(
111)やピンB (118)に過大な負荷が加わるの
を防止している。
また、大歯車(8)に小歯車(9)が欠歯部(8a)か
ら進んで噛合いを始める場合に、相互の位置関係によっ
ては、相互の歯先が接触し、円滑な噛合いを開始し得な
い場合が生ずるが、この実施例では、大歯車(8)の欠
歯部(8a)に、先端が歯形をしたプランジャー(14
)を出入自在に設け、これにより、小歯車(9)の歯と
プランジャー(14)とが干渉する場合には、プランジ
ャー(14)が後退すると共に大小歯車(81(9)の
歯が噛み合うように相互にずれて、両歯車は確実に噛み
合うようになる。
ら進んで噛合いを始める場合に、相互の位置関係によっ
ては、相互の歯先が接触し、円滑な噛合いを開始し得な
い場合が生ずるが、この実施例では、大歯車(8)の欠
歯部(8a)に、先端が歯形をしたプランジャー(14
)を出入自在に設け、これにより、小歯車(9)の歯と
プランジャー(14)とが干渉する場合には、プランジ
ャー(14)が後退すると共に大小歯車(81(9)の
歯が噛み合うように相互にずれて、両歯車は確実に噛み
合うようになる。
なお、上記実施例では大歯車(8)及び小歯車(9)を
平歯車としたが、はずば歯車やかさ歯車であっても良い
。また上記実施例では閉路用及び開路用ばねとして投入
用及び遮断用トーションバーを使用したが、これに限ら
ず、コイルばね、渦巻ばね等のねじりばねであってもよ
く、あるいは、その他のばねであってもよく、いずれの
場合においても、上記実施例と同様の効果を奏する。
平歯車としたが、はずば歯車やかさ歯車であっても良い
。また上記実施例では閉路用及び開路用ばねとして投入
用及び遮断用トーションバーを使用したが、これに限ら
ず、コイルばね、渦巻ばね等のねじりばねであってもよ
く、あるいは、その他のばねであってもよく、いずれの
場合においても、上記実施例と同様の効果を奏する。
以上のように、この発明によれば、カムの駆動装置が、
カムと同心に固定して設けられていると共に一部が欠歯
している大歯車と、これに噛み合いかつ駆動源により回
転駆動される小歯車とを備え、大歯車の欠歯部は閉路用
ばねの蓄勢完了直後に小歯車との噛合いが解離する位置
に設けられていると共に、小歯車が大歯車に円滑に両噛
合い可能に構成されているので、駆動源に加わる負荷が
脈動することなく、小容量の駆動源によってこと足り、
また、歯車のモジュールを自由に選べるために大容量の
投入ばねを蓄勢でき、従って、安価に大電流、大出力用
の遮断器の操作機構が得られる効果を有している。
カムと同心に固定して設けられていると共に一部が欠歯
している大歯車と、これに噛み合いかつ駆動源により回
転駆動される小歯車とを備え、大歯車の欠歯部は閉路用
ばねの蓄勢完了直後に小歯車との噛合いが解離する位置
に設けられていると共に、小歯車が大歯車に円滑に両噛
合い可能に構成されているので、駆動源に加わる負荷が
脈動することなく、小容量の駆動源によってこと足り、
また、歯車のモジュールを自由に選べるために大容量の
投入ばねを蓄勢でき、従って、安価に大電流、大出力用
の遮断器の操作機構が得られる効果を有している。
第1図はこの発明の一実施例によるばね操作機構の構造
図であって第1図Aは閉路状態の構造図、第1図Bは開
路状態の構造図、第1図Cは閉路用ばね放勢時の構造図
、第2図は第1図の部分詳細図、第3図は従来のばね操
作機構であって第3図Aは閉路状態の構成図、第3図B
は開路状態の構成図、第3図Cは閉路用はね放勢時の構
成図である。 (3)・・開路用はね(遮断用トーションバー)、(7
)Φ・閉路用ばね(投入用トーションバー) 、 (8
)・・大歯車、(8a)・・欠歯部、(9)・・小歯車
、(11)・・カム、(13)・争ばね、(14)・・
プランジャー、(15’)・・ガイド。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 第1区A 第1図B 第1図C 11、に不、○ to。 、−一一、ノ1 7ヱく 1、゛・−m− +2 C\炒′ 11 わ ・ 〇−ン D \ l/s+ 手続補正書 昭和62年12解2 日
図であって第1図Aは閉路状態の構造図、第1図Bは開
路状態の構造図、第1図Cは閉路用ばね放勢時の構造図
、第2図は第1図の部分詳細図、第3図は従来のばね操
作機構であって第3図Aは閉路状態の構成図、第3図B
は開路状態の構成図、第3図Cは閉路用はね放勢時の構
成図である。 (3)・・開路用はね(遮断用トーションバー)、(7
)Φ・閉路用ばね(投入用トーションバー) 、 (8
)・・大歯車、(8a)・・欠歯部、(9)・・小歯車
、(11)・・カム、(13)・争ばね、(14)・・
プランジャー、(15’)・・ガイド。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 第1区A 第1図B 第1図C 11、に不、○ to。 、−一一、ノ1 7ヱく 1、゛・−m− +2 C\炒′ 11 わ ・ 〇−ン D \ l/s+ 手続補正書 昭和62年12解2 日
Claims (2)
- (1)開路動作を放勢により行なう開路用ばねと、閉路
動作を放勢により回転するカムによつて行なう閉路用ば
ねと、開路用ばねの蓄勢を上記閉路用ばねの放勢によつ
て行なうと共に閉路用ばねの蓄勢を上記カムの回転によ
つて行なうカムの駆動装置とを備えている遮断器の操作
機構において、カムの駆動装置が、カムと同心に固定し
て設けられていると共に一部が欠歯している大歯車と、
この大歯車に噛み合いかつ駆動源により回転駆動される
小歯車とを備えており、上記大歯車の欠歯部は、閉路用
ばねの蓄勢完了直後に小歯車との噛合いが解離する位置
に設けられていると共に、小歯車が大歯車に円滑に再噛
合い可能に構成されていることを特徴とする遮断器の操
作機構。 - (2)小歯車の大歯車への円滑な再噛合機構が、大歯車
の欠歯部の歯のピッチ上に設けられている先端が歯形と
同形のプランジャーと、プランジャーを常時半径方向に
押圧して出入自在にしているばねと、プランジャーをガ
イドすると共に大歯車に係止しているガイドとを備えて
いる特許請求の範囲第1項記載の遮断器の操作機構。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62114845A JPH0693338B2 (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 遮断器の操作機構 |
IN234/MAS/88A IN171113B (ja) | 1987-05-13 | 1988-04-12 | |
EP88105869A EP0294561A3 (en) | 1987-05-13 | 1988-04-13 | Operating mechanism for a circuit breaker |
ZA882936A ZA882936B (en) | 1987-05-13 | 1988-04-26 | Operating mechanism for a circuit breaker |
CN88102715A CN1012863B (zh) | 1987-05-13 | 1988-05-11 | 断路器的操作机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62114845A JPH0693338B2 (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 遮断器の操作機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63281327A true JPS63281327A (ja) | 1988-11-17 |
JPH0693338B2 JPH0693338B2 (ja) | 1994-11-16 |
Family
ID=14648146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62114845A Expired - Lifetime JPH0693338B2 (ja) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | 遮断器の操作機構 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0294561A3 (ja) |
JP (1) | JPH0693338B2 (ja) |
CN (1) | CN1012863B (ja) |
IN (1) | IN171113B (ja) |
ZA (1) | ZA882936B (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015050125A (ja) * | 2013-09-03 | 2015-03-16 | 株式会社東芝 | 開閉装置操作機構及び開閉装置操作機構の保持装置 |
WO2015125255A1 (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱電機株式会社 | 電力開閉装置 |
CN105513910A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-20 | 平高集团有限公司 | 一种弹簧操动机构 |
JP2019530156A (ja) * | 2016-09-14 | 2019-10-17 | イートン インテリジェント パワー リミテッドEaton Intelligent Power Limited | 回路遮断器を開閉するための機構 |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0651409B1 (de) * | 1993-11-03 | 1997-09-10 | GEC Alsthom T&D AG | Federantrieb für ein Schaltgerät |
DE59304319D1 (de) * | 1993-12-13 | 1996-11-28 | Gec Alsthom T & D Ag | Antriebsvorrichtung für einen Leistungsschalter |
FR2763740B1 (fr) * | 1997-05-26 | 1999-07-16 | Gec Alsthom T & D Ag | Mecanisme d'entrainement a ressort pour un appareil de commutation, en particulier un disjoncteur |
FR2770929B1 (fr) * | 1997-11-13 | 2000-01-28 | Alsthom Gec | Mecanisme d'entrainement a ressort pour un appareil de commutation, en particulier un disjoncteur |
FR2840726B1 (fr) * | 2002-06-06 | 2004-11-12 | Alstom | Commande mecanique a ressort pour disjoncteur haute ou moyenne tension, comprenant une roue dentee cooperant avec un pignon |
KR100860530B1 (ko) * | 2007-07-12 | 2008-09-26 | 엘에스산전 주식회사 | 인출형 차단기 |
JP4942608B2 (ja) * | 2007-10-15 | 2012-05-30 | 三菱電機株式会社 | 開閉器の操作装置 |
FR2925210B1 (fr) * | 2007-12-17 | 2010-01-15 | Areva T&D Ag | Commande compacte pour appareillage electrique moyennes et hautes tensions |
FR2925211B1 (fr) * | 2007-12-17 | 2010-01-15 | Areva T & D Ag | Commande compacte et robuste pour appareillage electrique moyennes et hautes tensions |
RU2505877C1 (ru) * | 2012-07-23 | 2014-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное общество "Эковакуум" (ООО "НПО "ЭКОВАКУУМ") | Двигательный привод прямого действия |
CN102867663B (zh) * | 2012-09-24 | 2014-12-24 | 中国西电电气股份有限公司 | 一种断路器弹簧操动机构的齿轮传动系统的离合装置 |
US9184014B2 (en) * | 2013-02-01 | 2015-11-10 | General Electric Company | Electrical operator for circuit breaker and method thereof |
RU2676467C2 (ru) * | 2014-10-27 | 2018-12-29 | Хамзат Исхакович Геграев | Привод выключателя нагрузки |
RU2676466C2 (ru) * | 2014-10-27 | 2018-12-29 | Хамзат Исхакович Геграев | Агрегатный привод выключателя нагрузки |
CN108493072B (zh) * | 2018-03-19 | 2019-08-02 | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) | 一种大电流框架式直流断路器用短路延时可调装置 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5429067A (en) * | 1977-08-08 | 1979-03-03 | Mitsubishi Electric Corp | Control mechanism |
JPS60225315A (ja) * | 1984-04-23 | 1985-11-09 | 三菱電機株式会社 | しや断器用ばね操作装置 |
-
1987
- 1987-05-13 JP JP62114845A patent/JPH0693338B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-04-12 IN IN234/MAS/88A patent/IN171113B/en unknown
- 1988-04-13 EP EP88105869A patent/EP0294561A3/en not_active Withdrawn
- 1988-04-26 ZA ZA882936A patent/ZA882936B/xx unknown
- 1988-05-11 CN CN88102715A patent/CN1012863B/zh not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015050125A (ja) * | 2013-09-03 | 2015-03-16 | 株式会社東芝 | 開閉装置操作機構及び開閉装置操作機構の保持装置 |
WO2015125255A1 (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱電機株式会社 | 電力開閉装置 |
CN105513910A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-20 | 平高集团有限公司 | 一种弹簧操动机构 |
CN105513910B (zh) * | 2015-11-27 | 2017-10-20 | 平高集团有限公司 | 一种弹簧操动机构 |
JP2019530156A (ja) * | 2016-09-14 | 2019-10-17 | イートン インテリジェント パワー リミテッドEaton Intelligent Power Limited | 回路遮断器を開閉するための機構 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ZA882936B (en) | 1989-09-27 |
EP0294561A2 (en) | 1988-12-14 |
CN88102715A (zh) | 1988-11-30 |
IN171113B (ja) | 1992-07-25 |
CN1012863B (zh) | 1991-06-12 |
JPH0693338B2 (ja) | 1994-11-16 |
EP0294561A3 (en) | 1990-06-20 |
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