JPS63263415A - 車載用電子オドメ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車載用電子計器盤を構成する電子オドメータの
実現方法に係り、複雑な回路を使用することなくシステ
ムの寿命を延ばし、同時にイグニッヨンキーＯＦＦ時に
も距離表示を維持できる方法を提供することに関する。

（従来の技術〕 従来の装置は特開昭５９−ｔｏｓｓｔｓ号に記載のよう
に総走行距離の記録に用いるＥ”ＰＲＯＮ　（電気的消
去可能型不揮発性記憶装置）の書き換え回数を減らすた
めに走行距離書き込みアルゴリズムの工夫だけで行って
いた。その結果走行距離を高い精度で書き込むとＥ’Ｐ
ＲＯ阿の書き換え回数が増えてしまう、高度な誤り検出
、訂正符号の使用などの点については配慮されていなか
った。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術は電源切断による距離情報の消去を記録保
持に電力を必要としない電気的に書き換え、読み出しが
可能な不揮発性メモリ８２ＦＲＯＭに定期的に距離情報
を記録することで防いでいる。しかしながらＥ”ＰＲＯ
Ｎには一定の書き換え寿命があるため上記従来技術では
距離は一定の割合で増えつづけるという距離データやＥ
”ＰＲＯＮの内部構造に関する特殊性を利用した書き込
みアルゴリズムを工夫することでＥ”ＦＲＯＭの使用頻
度を減らしている。

そのため、距離情報の精度や誤り訂正能力が充分でない
という問題があった。

また、距離、燃料残量等の表示はイグニッションキーオ
フ時でも常時表示されていることが望ましいが従来技術
では配慮されていなかった。

本発明の目的はＥ”ＦＲＯＭの使用頻度を減らしながら
高い精度で距離情報を記録すると同時に誤り検出、訂正
符号の使用を可能にし、さらにイグニッションキーオフ
時でも常時距離情報を表示する方法を提供することにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、Ｅ”ＦＲＯＭに距離情報を書き込む場合シ
ステム寿命を考慮し、変化の遅い上位桁の情報のみを適
切な誤り検出及訂正符号を付与してＥ”ＰＲＯＭに書き
込み重要度が少なく変化の速い下位桁の情報はバッテリ
ー及び内蔵コンデンサによりバックアップされた距離表
示用ＬＣＤドライバー（液晶表示素子駆動装置）に記載
されたデータを利用して再現することで達成される。

〔作用〕

液晶パネルを使用して距離を表示した場合、液晶パネル
を駆動するＬＣＤドライバーには表示した距離の情報が
同時に記録されている。従って、ＬＣＤドライバーをバ
ッテリー及び内蔵コンデンサによりバックアップ（停電
補償）しておけば走行距離の情報を保持しておくことが
でき、変化の速い走行距離の下位桁の情報をここから得
ることによってＥ”ＰＲＯＮの使用頻度を減らすことが
できる。

通常配線数の多い液晶パネルを駆動するＬ　ＣＤドライ
バーは表示情報を記録するメモリを持っている。距離表
示用液晶ドライバーにバッテリーを通じて常時電力が供
給されるようにしておけばイグニッションキーが切られ
た場合でも距離情報が保持されつづけると同時に表示さ
れつづける。またＬＣＤドラ−イバーはＣＰＵ　（中央
処理装置）と違い他の周辺回路を制御する能力を持たな
いのでバッグアップが容易で簡単なバックアップ回路を
付けることによりバッテリーがはずされたりして計器盤
本体への電力の供給が途絶えた場合でも距離情報を保持
することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図によって説明する。第
１図は本発明の電子オドメータの構成図である。バッテ
リー１は本装置への電力を供給する。逆流防止ダイオー
ド９により外部で電源がショートしても装置内部の電圧
が急速に低下することになり、距離センサ２は走行距離
に比例した数のパルスを発生する。処理装置３は電源電
圧の監視装置とＥ”ＰＲＯＮを持ち電子オドメータの制
御を行う、ＬＣＤドライバー６は総走行距離の記録を行
うと同時に液晶素子駆動用信号を発生してＬＣＤ表示板
７に表示する。またＬＣＤドライバー６はバックアップ
回路５によって停電補償されておリバッテリ１が外され
ても電力の供給が途絶えることはない、イグニッション
スイッチ８は本装置の電源スィッチである。バッテリ１
が接続されイグニッションスイッチ８がオンになると装
置内部の電源電圧が上昇し処理装置３の動作可能電圧に
達すると処理装！！！３が動作を開始しさらに動作開始
電圧（どこでスイッチを切られても一つの動作が完続で
きる電圧）に達すると、ＬＣＤドライバー６から総走行
距離データを読み取る。その結果エラーがなければ総走
行距離の下位データとして用いる。エラーのあった場合
誤差を小さくするため上位データの最小書き込み間隔の
半分（５０ｋｍ毎に書き込むとしたら２５ｋｍ）の値を
下位データとする。次にＥ”ＦＲＯＭから上位データを
読み出し総走行距離を再現する。その後電源電圧が計数
開始電圧に上昇すると処理装置３は距離センサの信号を
計数して総走行距離を更新し表示される最小位桁よりも
さらに低い桁も含めてＬＣＤドライバー６に転送してＬ
ＣＤ表示板７によって表示すると同時に粗い間隔で定期
的（この例では５０−毎）にＥ”ＦＲＯＭに記録する。

その後イグニッションスイッチ８がオフになるかバッテ
リ１が外されるかして装置内の電源電圧が低下し計数開
始電圧を下回ると処理装＠３は計数動作を停止しさらに
動作可能電圧を下回ると完全に停止して暴走を防ぐ。こ
のように充分な電源電圧のあることを確認して動作する
ので電源電圧がどのような変動をしてもＬＣＤドライバ
ー６及び内蔵Ｅ”ＦＲＯＭに対するデータ転送が確実に
行われる。またバッテリ交換時等で本装置への電力の供
給がなくなってもＬＣＤドライバー６は消費電流が数μ
Ａと小さく、バックアップ回路５によって停電補償され
ているために数時間程度の停電に耐え得る。長時間の停
電に対してもＥ２ＦＲＯＭの記録内容から距離データの
概算値を確実に再現することができる。このため従来の
電子オドメータの構成をほとんど変えることなくＥ２Ｆ
ＲＯＭの寿命を伸しかつ総走行距離を高い精度で記録し
イグニッションスイッチオフ時でも総走行距離の表示が
可能になる。

第２図はＬＣＤドライバーの構成例である。シフトクロ
ックに同期して１ビツトずつ送られてきた直列データは
シフトレジスター１に１ビツトずつ順に記録され並列デ
ータに変換されるが、同時□ にシフトクロックに同期して直列データとして読み出す
こともできる。こうして所定の並列データが揃った所で
ラッチパルスを与えるとランチ１０にその並列データが
転送され、信号交流化回路９により液晶駆動用信号とな
り液晶表示板７により表示される。

第３図はバッテリ電圧と本装置の動作状態を示す。電源
電圧が上昇して動作可能電圧２０に達すると処理装置３
が動作を始め、さらに動作開始電圧１３に達するとＥ”
ＦＲＯＭやＬＣＤドライバーから以前の走行距離データ
を読み出して走行距離の計数準備をする。この時なにか
の事故で電源電圧が低下しても回路に使用されているコ
ンデンサ等に蓄えられた電力によりＥ”ＦＲＯＭ等との
データ転送中に処理装置が停止してしまうことはない。

さらに電源電圧が上昇し計数開始電圧１２に達すると計
数動作を開始する。この領域が計器盤動作領域１９であ
る。その後電源電圧が低下し計数開始電圧１２を下回る
と電源断に備えて計数動作を停止する。計数動作中１６
から電源電圧が動作開始電圧１３を下回らずに計数開始
電圧１２に回復した時はそのまま計数動作を開始し、動
作開始電圧を下回った時には電源投入時と同じ手順で動
作を開始する。

〔発明の効果〕

本発明によれば通常充分に活用されていなかったＬＣＤ
ドライバーの機能を活用することにより、Ｅ２ＦＲＯＭ
の書き換え回数が減らせるため各種の誤り検出、訂正手
段が使用できる。その結果システムの信頼性を大幅に向
上させ、寿命を伸ばすことができる。同時に距離表示用
ＬＣＤドライバーに常に通電されているためイグニッシ
ョンキーオフ時でも常時距離表示が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
ＬＣＤドライバ６の内部構成図、第３図は本発明による
電子本オドメータの電源電圧と動作状態の関係図である
。 １・・・バッテリー、２・・・距離センサ、３・・・処
理装置、４・・・Ｅ”ＰＲＯＭ、５・・・簡単なバック
アップ回路、６・・・ＬＣＤドライバー、７・・・ＬＣ
Ｄ表示パネル、８・・・イグニッションスイッチ、９・
・・逆流防止用ダイオード。　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　、ｔＳ１１４！

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両が一定距離走行するごとにパルスを発生する距
   離センサと、この距離センサからのパルスを処理装置で
   計数した結果を記録し表示用信号に変換するＬＣＤドラ
   イバーを備え、上記処理装置で計数した結果を不揮発性
   メモリに記録しまた読み出し、かつ、上記ＬＣＤドライ
   バーに記録されたデータを読み取ることを特徴とする車
   載用電子オドメータ。 ２、特許請求の範囲第１項において、電源電圧を任意の
   時刻に計測する手段を持つことを特徴とする車載用電子
   オドメータ。