JPS63255385A - 極板移送クレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、多数の極板を電解槽に装入し或は電解槽から
取出すために用いるクレーンとして好適な極板移送クレ
ーンに関する。

〔従来技術と問題点］ 電解製錬においては、電解槽に多数の電極（アノード、
カソード）が交互に一定間隔に配設されており、電解作
業の開始時や終了時にこれら多数の極板が入換えられる
０例えば、亜鉛電解では、−回の電解操業毎に電着亜鉛
を回収するためカソード板が電解槽から取出され剥離工
程に移送される。またアノード板は数回の電解操業の後
に取°出され！１備される。

従来、極板を電解槽から吊上げて搬送するためにホイス
トやクレーンが用いられている。

極板を入換える際、作業能率を高めるために複数の極板
を同時に吊上げて搬送する。この為、従来のホイストや
クレーンには複数の極板を吊下げるよう吊具に複数のフ
ックが装着されている。ところが従来の装置は上記フッ
ク相互の間隔が固定されており、搬送中に極板の間隔を
変えることができず、極板は電解槽の極板間隔のまま剥
離工程に移送される。従って、電解槽の極板間隔が狭過
ぎると剥離作業が困難になり、上記間隔の狭いものには
用いることができないまた。極板を移しかえて剥離をす
るものにあっては極板間隔を広げる装置が必要である。

極板間隔が狭いと極板を再び電解槽へ入れる際に異極板
に接触するなどして作業が困難になり従来作業能率が低
下している。また従来の装置は同種の極板を吊上げるも
のであり、異種の極板を同時に吊上げると、電解槽から
引上げる際にフック等を介して極板相互に電気的な短絡
を生じるので用いることができない。

［問題解決の手段］ 本発明は、クレーンの本体フレームに極板を１枚ずつ吊
下げるための複数のハンガーを移動自在に設け、かつ各
ハンガーを相互に接近離反されるよう移動する機構を設
けることにより、ハンガーに吊下げた極板の間隔を自在
に調整できるようにして上記問題を解決した。また好適
な一例として、ハンガーとその支持部との間に絶縁材を
介設することにより異種の極板を同時に搬送できるよう
にした。

［発明の構成］ 本発明によれば、電解槽に沿って走行自在に配設された
本体フレームと；該本体フレームの走行機構と；該本体
フレームに装着され、電解槽の上方に位置する昇降自在
な４＼ンガ一支持台と；該ハンガー支持台に装着された
複数の移動自在なハンガーと：該ハンガーを移動して互
いに接近離反させるハンガー移動機構と：該ハンガーか
ら下方に突設され極板の耳部に係合する傾動自在なフッ
クと；該フックを傾動して極板耳部に保合離脱させるフ
ック傾動機構とからなる極板移送クレーンが提供される
。

本発明のクレーンを異種の極板を同時に吊上げるために
用いる場合には、上記ハンガーと上記ハンガー支持台と
の間に絶縁材が介設される。また、上記支持台に装着さ
れた複数のハンガーを同峰に移動して各ハンガーの１１
１！隔を拡大、縮小する手段の一例として、各ハンガー
は連結リンクを介して相互に連結され、他方、上記ハン
ガー支持台には各ハンガーを互いに逆向きに移動する２
種のチェーンが配設されており、該チェーンおよび上記
連結リンクを介して各ハンガーの間隔が拡大、縮小され
るハンガーの移動機構が設けられている。

また本発明においては、間隔の狭い多数の極板を同時に
吊上げる手段として、２Ｍのハンガーを用いることがで
きる。即ち、７ノード板ないしカソード板の何れか一方
を吊下げる外側ハンガーと、他方の極板を吊下げる内側
ハンガーとによって北記ハンガーが形成され；外側ハン
ガーはその両側端に脚部が形成され、該脚部を介して上
記支持台上のガイドレールに載置されており；外側ハン
ガーの脚部は内側ハンガーより高く形成され、該外側ハ
ンガーの脚部の間に内側ハンガーが配設されており：こ
れに対応して上記ガイドレールが外側ハンガーを案内す
るレールと内側ハンガーを案内するレールとからなり、
両レールが上記支持台上に並設され、両ハンガーが並行
に摺動するように構成される。

また１本発明のクレーンは、自動運転を行なうための制
御機構を付設することができ、その−例として、走行す
る本体フレームを所定位置に停止させた後、ハンガー支
持台を下降させてフックを傾動して極板耳部に係合させ
た後に、ハンガー支持台を上昇させて複数の極板を同時
に吊上げ、引続き上記本体フレームを再び走行させて、
該走行中に或は該走行の前後に上記各ハンガーを移動し
て一定間隔に拡げた状態に保持し、次いで所定位置に達
した本体クレーンを停止させ、上記ハンガーを下降しフ
ックを傾動して極板耳部から外した後に再び上記支持台
を上昇させる制御機構を設けることができる。

以下、本発明を図面に示す実施例を参照して説明する。

本発明の極板移送クレーンは、電解槽１に沿って走行自
在に配設された本体フレーム１（ｌと；該本体フレーム
１０の走行機構２０と；該本体フレーム１０に装着され
、電解４６１の上方に位置する昇降自在なハンガー支持
台３０と；該ハンガー支持台３０に装着された複数の移
動自在なハンガー４０と；該ハンガー４０を移動して互
いに接近離反させるハンガー移動機構５０と；該ハンガ
ー４０から下方に突設され極板２の耳部に係合する傾動
自在なフック６０と；該フック６０を傾動して極板耳部
に保合離脱させるフック傾動機構７０とからなる。

第１図および第２図に示すように、本体フレーム１０は
走行方向に対して横長の円型形状をなし、その両側上面
には一対の懸架部１２ａ、１２ｂが突設され、該懸架部
１２ａ、１２ｂを介して走行レール１３ａ。

１３ｂに走行自在に懸架されている。該走行レール＋３
ａ、＋３ｂは電解層１の配列に沿って建屋天井に一対配
設されており、上記懸架部１２ａ、　１２　ｂには該走
行レール１３ａ、１３ｂに転接する懸架支持ローラ１４
ａ。

＋４ｂが設けられており、本体フレーム１０は該走行レ
ール１３ａ、１３ｂに沿って電解層！の上方を走行する
。

本体フレームＩＯの走行機構２０は上記懸架機構とは独
立に形成されており、本実施例において、該走行機構２
０は、走行レール１３ａ、１３ｂの下面に設けられたラ
ック２１と、該ラック２１に噛合するビニオンギア２２
と、該ビニオンギア２２が軸着されている駆動シャフト
２３と、該駆動シャフト２３が連結されている駆動モー
タ（図示せず）によって構成されている。なお、走行機
構２０は走行レールの横面に形成してもよい０本発明の
極板クレーンは高い位置決め精度が要求され、走行時の
スリップや揺れを防止する必要があるので、懸架機構と
走行機構とが独立に形成されている。ラック２１とビニ
オンギア２２からなる機構はスリップを生ぜず上記走行
機構として好適であり、また懸架部１２ａ、１２ｂのサ
イドローラ１４ａ、１４ｂにより横揺れも防止される。

尚、位数決め精度の高い他の走行機構として、リニアモ
ータ等を利用してもよい、また走行レール１３ａ、１３
ｂの配設位置は建屋天井に限らず、床に設置してもよい
。

本体フレーム１０の走行速度制御および停止位置制御等
の制御機構は、一般に知られているものを用いることが
できる０例えば、走行速度制御手段として外部センサー
、や位置センサーを設け、該センサーの信号を受けて駆
動モータの回転数を制御し或いはダイナミックブレーキ
を作動させる。

また停止位置制御手段も同様に位置センサー等を設け、
その信号により駆動モータを停止させる等の方法が採用
される。

ハンガー支持台３０は、本体フレーム１ｏの両側部１１
ａ、ｌｌｂの間に昇降自在に装着されている。該支持台
３０は本体フレーム１０の走行方向に対して略直角方向
に延設されており、その両端にギア部３１ａ。

３１ｂが突設されている。一方、本体フレーム１０の両
側部１１ａ、ｌｌｂには上下に延びた一対のスクリュー
ジヤツキ１５ａ、１５ｂが装着されており、上記支持台
３０のギア部３１ａ、　　３１　ｂが該スクリュージヤ
ツキ１５ａ、１５ｂに螺合している。また該支持台３０
の前後両側端には本体フレーム１０に当接するガイド突
起３３ａ、３３ｂが設けられている。該支持台３０は該
ガイド突起３３ａ、３３　ｂによってガイドされ１本体
フレーム１０に沿って上記スクリュージヤツキ１５ａ　
、　１５ｂにより上下動される。これらスクリュージヤ
ツキ　３３ａ、３３　ｂは同期回転される。

他の昇降機構としては、ワイヤ等による吊下げや油圧シ
リンダーによる支持手段を用いることができる。尚、ワ
イヤや油圧シリンダーによる方法に比べ、スクリュージ
ヤツキの機構は位置精度が良く、また速度制御や揺れの
防止も容易である利点を有している。ハンガー支持台３
０の昇降機構には該支持台３０を適宜複数段の高さに停
止する位置制御機構が付設される。該位置制御機構の一
例として、各停止位置に位置センサーが設けられ、該セ
ンサーからの信号を受けて作動するモーターにより上記
スクリュージヤツキ１５ａ、１５ｂが回転される。

ハンガー支持台３０には、その長手方向にガイドレール
３４ａ、３４ｂが配設されており、該ガイドレール３５
ａ、３４ｂに極板を吊下げる複数のハンガー４０が摺動
自在に係合している。各ハンガー４０は該ガイドレール
３４ａ、３４ｂに沿って移動され、本体フレームｌＯの
走行方向と略直角に広げられる。

各ハンガー４０は第４図に示すよう、７ノード板ないし
カソード板の何れか一方の極板を吊下げる外側ハンガー
４１と、他方の極板を吊下げる内側ハンガー４２とから
なる。外側ハンガー４１はその両側下端に上記ガイドレ
ール３４ａに接する摺動面が形成された脚部４１ａ、４
１　ｂを具えており、該脚部を介して上記ガイドレール
３４ａに摺動自在に係合している。また内側ハンガー４
２の両側端下面に摺動面が形成され、内側ハンガー４２
は該摺動面を介してガイドレール３４ｂに摺動自在に係
合している。外側ハンガー４１の脚部４１ａ、４１ｂは
内側ハンガー４２より高く形成されており、該脚部４１
ａ、４１　ｂの間に内側ハンガー４２が配置されている
。上記ガイドレール３４ａ、３４ｂは両ハンガー４１．
４２に対応して支持台３０の上面に並設されており、外
側ハンガー４１と内側ハンガー４２は夫々該ガイドレー
ル３４ａ、３４ｂに沿って並行に摺動される。尚、上記
ガイドレール３４ａ、３４ｂには絶縁材３５が介設され
ており、外側ハンガー４１と内側ハンガー４２とにより
夫々７ノード板、カソード板を同時に吊下げた場合にも
電気的な短絡を生じないようこれを防止している。

上記ハンガー４１．４２の移動機構５０は、その−例と
して第５図に示すようにチェーンによる牽引機構により
形成されている。支持台３０の長手方向に沿って、その
上方に２木のチェーン５１．５２が夫々無端状に架設さ
れ、支持台３０の長手方向に沿って回動する２種の移動
ループが形成されている。支持台３０に一列に配設され
ている複数のハンガー４０のうち、一方の側端に位置す
るハンガー４０ａがチェーン５１に固定され、他方の側
端に位置するハンガー４０ｂが他方のチェーン５２に固
定されている。一方、外側ハンガー４１は、その両側端
に突設した連結リンク４３ａ、４３ｂによって相互に連
結されており、同様に、内側ハンガー４２は連結リンク
４４ａ、４４　ｂによって相互に連結されており、更に
上記ハンガー列の側端において、外側ハンガー４１と内
側ハンガー４２とが連結リンク４３ａ、４３　ｂによっ
て連結され、これにより各ハンガーはチェーン５１゜５
２と共に夫々逆方向に移動する２種の移動ループを形成
している。尚、上記連結リンクはリンク板、チェーン、
ロープ等適宜な部材により形成され、外側ハンガーと内
側ハンガーとの間が絶縁されている。チェーン５１．５
２により側端のハンガー４０　ａ　４０　ｂを互いに外
向きに移動させると、連結リンク４３ａ、４３ｂ、４４
ａ、４４ｂによって順次、隣接するハンガー４１．４２
が外向きに両側へ牽引され、各ハンガー４１．４２相互
の間隔が広げられ、上記連結リンクの長さに相当する距
離だけ開く、他方、チェーン５１．５２を夫々逆向きに
内側に移動させると、側端のハンガー４０ａ、４０ｂが
チェーン５１．５２によって内側に牽引され、隣接する
ハンガー４１．４２が順次その側端から引寄せられて支
持台３０の両側から所定位置に集められる。

尚、ハンガー４１．４２の移動機構５０としてはこの他
にリニアモータによる方法を採用することもできる。ま
た、各ハンガー４１．４２の停止位置等は外部信号や位
置センサーにより作動するサーボモータを用いてチェー
ン５１．５２を駆動することにより精度よく制御される
。

上記各ハンガー４１．４２には夫々極板を吊下げるため
のフック８０が装着されている。フック８０は、第４図
に示すように各ハンガー４１．４２の両端に傾動自在に
吊下げられたＵ字型の一対のフック部材ｅｔａ、８１ｂ
、８２ａ、８２ｂによッテ形成されティる。フック部材
の下端は極板のへラドバーの突設された耳部８０に係合
する位置に延びている。

該フック部材には夫々傾動機構７０が設けられている。

該傾動機構７０は各ハンガー４１．４２の両端を貫く回
転軸と、回転軸に嵌着するフック上端の取付孔によって
形成されている０図示するように該フック部材の上端は
回転軸６３ａ、８３ｂ、６４ａ、Ｂ４ｂを介して各ハン
ガー４１．４２の両端に係着されている。

各回転軸８３ａ〜ｆ１４ｂは多角形断面を有し、各ハン
ガー４１．４２を貫いて支持台３０の長手方向に延設さ
れており、各ハンガー４１．４２の両端は該回転軸［１
３ａ〜８４ｂに摺動自在に嵌着されている。フック部材
の上端には該回転軸８３ａ〜Ｂ４ｂの断面に対応した取
付孔が形成されており、フック部材は該取付孔を介して
該回転軸６３ａ〜１３４ｂに摺動自在に軸着され、かつ
該回転軸の回転が各フック部材に伝達されるように取付
けられている。該回転軸Ｅ１３ａ〜Ｂ４ｂはハンガー４
１．４２につき夫々一対配設されており、各ハンガー４
１．４２はその両端にフック部材を装着した状態でガイ
ドレール上を移動し、かつ上記回転軸の回転により各／
＼ンガー４１．４２のフック部材が同時に傾動される。

尚、上記回転軸ｆ３３ａ〜Ｂ４ｂは夫々同期回転するよ
うに相互に連結され、かつ絶縁されている。

尚、フック部材の傾動機構としては、上記多角形断面の
回転軸に代えて、丸軸にキーとキー溝を設けたものでよ
く、また各ハンガー毎に小型の７クチユエータを設けて
もよいが、アクチュエータを用いるよりも上記回転軸に
よる機構のほうが簡略である。上記フック部材の傾動状
態を制御する制ｍ機構が付設される。該制ｇ１機構は位
置センサー等を具えた通常使用されるものを用いること
ができる。

上記極板移送クレーンの一連の作動工程を第７図に示す
、該クレーンは走行機構により所定の電解槽上方に移動
し、一時停止した後、ハンガー支持台３０が下降し、フ
ック６０を極板の耳部に届く位置に降ろす０次いで回転
軸８３ａ〜８４ｂにより複数のハンガー４１．４２のフ
ックが極板の耳部に向かって同時に傾動され、該耳部に
フッ’ｎｏが係合した後、ハンガー支持台３０が上昇し
、複数の極板を吊上げてクレーンが次工程の処理位置に
向かって走行する。この間にチェーン５１．５２が駆動
して複数のハンガー４１．４２を本体フレーム１０の幅
方向に移動し、極板の間隔を開く、クレーンが所定位置
に到達後、極板を保持した状態で７メード板整備、極板
洗沙、カソード板の剥離および研庁の各処理工程を経由
し、再び電解槽に向って走行する。この間にチェーン５
１．５２が駆動して複数のハンガー４１．４２をハンガ
ー支持台３０に沿ってその両側から引集め、極板を密着
して整列させる。クレーンは上記電解槽の上方に到達後
、ハンガー支持台３０が再び下降し、極板を電解槽に装
入した後、ハンガー支持台３０が若干上昇し、次の電解
槽の上方に移動し、再びハンガー支持台３ｏが下降し、
フック８０が傾轄して極板の耳部に係合した後、該ハン
ガー支持台３０が、上昇し、上記工程を繰返す、また、
上記工程において、電解槽から吊上げた極板を槽外の所
定の位置に降し、整備された他の極板を吊上げて、電解
槽に装入する極板の入れ替も随時行われ−る。

上記一連の作動工程を図示しない制御機構によって自動
的に行なうことができる。

［発明の効果］ （ａ）本発明のクレーンによれば、密着して整列された
多数の極板を個別に吊上げ、これらの極板を任意のピッ
チに広げ、また広げた極板を再び密着して整列させるこ
とができるので、極板間隔を適宜広げて処理する他の電
解工程に対しても容易に対応でき、極板移送の自動化が
可能である。

（ｂ）上記クレーンは位置決め精度が良いので。

間隔の狭い極板でも容易に吊出すことができ、かつ電解
槽の所定位置に正確に装入できる。従って極板を密接し
て整列させ、極板間のピッチを小さくして電流効率を高
めることができる。

（Ｃ）上記クレーンは、通電状態の７ノード板とカソー
ド板を同時に吊上げることができるので、これら異種の
極板を複数枚セットにして使用することが可能となる。

従って、電解工程における異種極板整備や剥離処理がク
レーンの一往復動作で完了できるので作業時間が大幅に
短縮できる。

（ｄ）上記クレーンは、一連の作動工程を自動化するの
に適しており、極板の電解槽への装入、剥離、洗浄、研
庁１表面整備等の各電解工程を順次経由する極板の移送
が自動化されることにより、これら各工程を含めた電解
工程の全自動化を達成出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクレーンの概略正面図、第２図は、そ
の側面図、第３図は走行機構の部分説明図、第４図はハ
ンガ一部分の概略図、第５図はハンガーの移動状態を示
す説明図、第６図はフックａ４Ｒを示す部分説明図、第
７図は該クレーンの作動工程図。 図面中、１０一本体フレーム、２〇−走行機構。 ３〇−支持台、　４０−ハンガー、　５〇−移動機構、
８０−フック、　７〇−傾ｔＵｔ構。 特許出願人　　三菱金属　株式会社 代理人　　弁理士　松井政広　　他１名粥６図 手続補正書彷式） 昭和６２年７月１０日 特許庁長官　小　川　邦　夫　殿 １、事件の表示 昭和６２年　特　許　願　第　８７１０５号２、発明の
名称 極板移送クレーン ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称（６２６）三菱金属株式会社 ４、代理人（〒１６４） 住　所　東京都中野区本町１丁目３１番４号５、補正指
令の日付　昭和６２年６月３０日発送６、補正により増
加する発明の数　なし第７図 手続補正書 昭和６２年１０月６日 特許庁長官　小　川　邦　夫　殿 １、事件の表示 昭和６２年　特　許　願　第０８７１０５号名称（６２
６）三菱金属株式会社 ４、代理人（〒１６４） 住　所　東京都中野区本町１丁目３１番４号シティーハ
イムコスモ１００３号室 電話　（０３）３７３−５５７１ ６、補正により増加する発明の数　　なし７、補正の対
象　明細書の特許請求の範囲２発明の名称。 発明の詳細な説明の欄９図面の簡単な説明および図面 ８、補正の内容　　別紙のとおり ■、特許請求の範囲を次のように訂正する。 １ｉ’　（１）複数の移動自在なハンガーを具え、走行
中或いは走行前後に、これら各ハンガーを接近離反させ
て各ハンガーに懸下する被移送物体相互の間隔を調整す
る移送クレーン。 （２）上記ハンガーがハンガー支持部を介してクレーン
の本体フレームに装着されており、該ハンガーの装着部
分に絶縁材が介設されており、極板を移送するために用
いられる特許請求の範囲第１項の移送クレーン。 （３）走行する本体フレームを所定位置に停止させた後
に、ハンガー支持台を下降させハンガーのフックを傾動
させて極板の耳部に係合させ、引き続きハンガー支持台
を上昇させて複数の極板を同時に吊上げた後、再び本体
フレームを走行させ、該走行中或いは該走行の前後に各
ハンガーを移動してハンガー相互の間隔を調整し、次い
で、所定位置に達した本体フレームを停止させてハンガ
ー支持台を下降させ、その後再びハンガー支持台を上昇
させ、必要に応じてハンガーの移動とハンガー支持台の
上下動を繰返した後、定位置に復帰させる制御機構を具
えた特許請求の範囲第２項の移送クレーン。ツ Ｉｌ、明ｓｉの発明の名称を「移送クレーン」と訂正す
る。 ＩＩｌ、明細書の発明の詳細な説明の記載を次のように
訂正する。 （１）第６頁第６行目から第８頁第１６行目の記載「本
発明によれば・・・ことができる。」を次のように訂正
する。 了本発明によれば、複数の移動自在なハンガーを具え、
走行中或いは走行前後に、これら各ハンガーを接近離反
させて各ハンガーに懸下する被移送物体相互の間隔を調
整する移送クレーンが提供される。 本発明の移送クレーンは、走行機構の一例として、本体
フレームを懸下する走行機構が該本体フレームの上面に
設けられている。一方、本移送クレーンは複数の移動自
在なハンガーを具えており。 該ガンガーはハンガー支持台等を介して本体フレームに
装着されている。該ハンガーの移動機構の一例として、
ハンガー支持台にガイドレールが敷設され該ガイドレー
ル上に複数のハンガーが移動自在に載置される。これら
各ハンガーの両側部から夫々フックが下方に突設されて
おり、これにより被移送体を両側から係合する係合機構
が形成されている。 更に本発明の移送クレーンは、ハンガーとハンガー支持
台との間に絶縁材を介設することにより。 通電状態の電解槽から陰極板と陽極板とを同時に吊り上
げるのに用いることが出来る。 また本発明のクレーンは、自動運転を行なう為の制御機
構を有することが出来、その−例として。 走行する本体フレームを所定位置に停止させた後に、ハ
ンガー支持台を下降させフックを傾動させて極板の耳部
に係合させ、引き続きハンガー支持台を上昇させて複数
の極板を同時に吊上げ、再び本体フレームを走行させ、
該走行中或いは該走行の前後に各ハンガーを移動してハ
ンガー相互の間隔を調整し、次いで、所定位置に達した
本体フレームを停止させてハンガー支持台を下降させ、
その後再びハンガー支持台を上昇させ、必要に応じてハ
ンガーの移動とハンガー支持台の上下動を繰返した後、
定位置に復帰させる制御機構を設けることが出来る。」 （２）第１６頁第８行目と同頁第９行目とに間に次の記
載を補充する。 了尚、第８図（ａ）〜（Ｃ）に示すようにフック６０に
絶縁部分を設けることにより装置全体の絶縁性が一層向
上する。第８図（ａ）〜（ｃ）において、フック部材６
１ａ〜６２ｂはコ字型断面の鋼材によって形成されてお
り、該フック部材６１ａ〜６２ｂの上部と下部は絶縁材
６１ｃ、６２ｃを介して連結されている。該絶縁材６１
ｃ、６２ｃの両端は上部フック部材と下部フック部材の
端部に夫々挿入され、絶縁ボルト６１ｄ、６２ｄによっ
てフック６０と一体に接合されている。」（３）第１７
頁第１２行目の記載「・・代えて、丸軸に・・」を次に
ように訂正する。 「・・代えて、楕円形の断面を有する回転軸、或いは丸
軸に・・」 （４）第２０頁第１３行目と同頁第９行目の間に次の記
載を補充する。 Ｉｔ’　（ｅ）本発明のクレーンは前述のように極板の
移送に好適に用いることが出来るが、極板に限らず適用
出来、多数の物体を吊上げ、それらの間隔を調整して移
送する場合に幅広く用いることが出来る。」 （５）第２０頁最下行目の記載「・・・・・・工程図。 ｊを「・・・・・・工程図、第８図（ａ）　、　（ｂ）
　、　（ｃ）はフック絶縁部分の説明図である。」と訂
正する。 （６）次表に示す頁、行の補正前の記載を補正後のよう
に訂正する。 頁　行　　　補正前　　　　　補正後 ４　５　　極板移送クレーン　移送クレーン８１９　　
極板移送クレーン　移送クレーン１２　１９　　３５ａ
、３４ｂ　　　　　　　３４ａ、３４ｂ１７２０　　　
極板移送クレーン　移送クレーンＩＶ図面に別紙の通り
第８図（ａ）　、　（ｂ）　、　（ｃ）を補充する。 第　８図゛（ａ） 第　８図Ｃｂ） 第８図（ｃ）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）電解槽に沿って走行自在に配設された本体フレー
   ムと；該本体フレームの走行機構と；該本体フレームに
   装着され、電解槽の上方に位置する昇降自在なハンガー
   支持台と；該ハンガー支持台に装着された複数の移動自
   在なハンガーと；該ハンガーを移動して互いに接近離反
   させるハンガー移動機構と；該ハンガーから下方に突設
   され極板の耳部に係合する傾動自在なフックと；該フッ
   クを傾動して極板耳部に係合離脱させるフック傾動機構
   とからなる極板移送クレーン。
2. （２）上記ハンガーは異種の極板を同時に吊上げるため
   に用いられ、該ハンガーと上記ハンガー支持台との間に
   絶縁材が介設されている特許請求の範囲第１項のクレー
   ン。
3. （３）各ハンガーは連結リンクを介して相互に連結され
   、他方、上記ハンガー支持台には各ハンガーを互いに逆
   向きに移動する２種のチェーンが配設されており、該チ
   ェーンおよび上記連結リンクを介して各ハンガーの間隔
   が拡大、縮小される特許請求の範囲第１項のクレーン。
4. （４）上記ハンガーは、アノード板ないしカソード板の
   何れか一方を吊下げる外側ハンガーと、他方の極板を吊
   下げる内側ハンガーとからなり；外側ハンガーはその両
   側端に脚部が形成され、該脚部を介して上記支持台上の
   ガイドレールに載置されており；外側ハンガーの脚部は
   内側ハンガーより高く形成され、該外側ハンガーの脚部
   の間に内側ハンガーが配設されており；これに対応して
   上記ガイドレールが外側ハンガーを案内するレールと内
   側ハンガーを案内するレールとからなり、両レールが上
   記支持台上に並設され、両ハンガーが並行に摺動する特
   許請求の範囲第１項のクレーン。
5. （５）走行する本体フレームを所定位置に停止させた後
   、ハンガー支持台を下降させてフックを傾動して極板耳
   部に係合させた後に、ハンガー支持台を上昇させて複数
   の極板を同時に吊上げ、引続き上記本体フレームを再び
   走行させて、該走行中に或は該走行の前後に上記各ハン
   ガーを移動して一定間隔に拡げた状態に保持し、次いで
   所定位置に達した本体クレーンを停止させ、上記ハンガ
   ーを下降しフックを傾動して極板耳部から外した後に再
   び上記支持台を上昇させる制御機構を有する特許請求の
   範囲第１項のクレーン。