JPS6325421Y2 - - Google Patents

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JPS6325421Y2
JPS6325421Y2 JP1980045144U JP4514480U JPS6325421Y2 JP S6325421 Y2 JPS6325421 Y2 JP S6325421Y2 JP 1980045144 U JP1980045144 U JP 1980045144U JP 4514480 U JP4514480 U JP 4514480U JP S6325421 Y2 JPS6325421 Y2 JP S6325421Y2
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bearing
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lubricating oil
gear
chamber
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/14—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means
    • F16N7/16—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means the oil being carried up by a lifting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
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    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
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    • F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
    • F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19991—Lubrication

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトランスミツシヨン、より具体的には
車輛に用いられるマニアルトランスミツシヨンに
係る。
一般に、在来の車輛用マニアルトランスミツシ
ヨンは、長手方向一端壁及び長手方向他端壁を有
しているとともに潤滑油のための溜めを画定せる
底部を有しているハウジングを有している。第１
及び第２のベアリングはそのハウジングの長手方
向一端壁の上方部分及び下方部分に夫々配備され
ている。また、第３のベアリングはハウジングの
長手方向他端壁に、第２のベアリングと整合した
関係をなして配備されている。クラツチを介しエ
ンジンの出力軸に連結するようにされた入力軸は
第１のベアリングに回転可能に支持されていてハ
ウジングの外方に突出する軸線方向一端及びその
ハウジングの内方に突出する軸線方向他端を有し
ている。入力ギヤは入力軸の軸線方向他端にその
入力軸とともに回転するよう配備されている。入
力軸と平行なカウンタ軸は第１及び第２のベアリ
ングに回転可能に支持されている。カウンタギヤ
はカウンタ軸にそれとともに回転するよう配備さ
れ、且つ入力ギヤと噛合つている。カウンタギヤ
の少なくとも底部分は潤滑油溜めに沈められてい
る。ベアリングリテーナはハウジングの長手方向
一端壁の外面に取付けられて第１及び第２のベア
リングを所定の位置に保持せしめている。そのベ
アリングリテーナは入力軸が通過する開口部を有
している。リング状シール部材はベアリングリテ
ーナの開口部と入力軸との間に配備されていてそ
の開口部と入力軸との間の環状の間隙を密封せし
めている。
上述した在来のトランスミツシヨンにおいて、
入力軸を支持している第１のベアリングは、入力
軸が回転せられてカウンタギヤが回転せられる際
そのカウンタギヤにより潤滑油溜めから掻揚げら
れてその第１のベアリングの内端面にはね返つた
潤滑油のみで潤滑されていた。第１のベアリング
の内端面にはね返る潤滑油量はカウンタギヤの回
転数及び潤滑油温度に比例し、カウンタギヤの回
転数が低い時及び／又は潤滑油温度が低い時その
第１のベアリングを効果的に潤滑するのには不充
分なものとなつてしまう。その不充分な潤滑のた
めその第１のベアリングの温度は上昇し、寿命低
下の原因となつている。
また、ベアリングリテーナの開口部と入力軸と
の間に配備されたシール部材は、第１のベアリン
グを通過してきた潤滑油のみで潤滑されている。
カウンタギヤの回転が低い時及び／又は潤滑油の
温度が低い時、潤滑油は第１のベアリングを通つ
てシール部材へはほとんど供給されない。ゴムの
ごとき弾性材料でなるシール部材は不充分な潤滑
油供給のため劣化し易く、そのシール部材からの
潤滑油の漏洩を生じせしめてしまう。
更に、カウンタシヤフトを支持している第２の
ベアリングは、トランスミツシヨンの作動停止時
少なくとも部分的に潤滑油溜め内の潤滑油に浸漬
せしめられている。トランスミツシヨンが作動せ
られてカウンタギヤが回転せられると、溜め内の
潤滑油は大径のカウンタギヤにより掻揚げられ、
溜め内の潤滑油レベルは、第２のベアリングのほ
ぼ全体が露出せられるレベルまで減少せしめられ
る。従つて、トランスミツシヨン作動中第２のベ
アリングはカウンタギヤが回転せしめられる前に
その第２のベアリングに付着せしめられた少量の
潤滑油のみで潤滑され、その不充分な潤滑のため
に第２のベアリングの温度は上昇し、寿命低下の
原因となつている。
本考案の目的は、ハウジングの上方に位置した
第１のベアリングとそれと対面したベアリングリ
テーナのシール部材が入力軸の回転数の低下ある
いは潤滑油温度の低下によつて潤滑不足になりそ
れらの温度上昇に伴つて寿命が低下することを解
決し、さらに、ハウジングの下方に位置した第２
のベアリングの潤滑不足に伴う寿命の低下をも解
決するように、第１、第２のベアリングおよびシ
ール部材に充分な量の潤滑油を供給することを可
能ならしめたトランスミツシヨンを提供すること
にある。
上記考案の目的を達成するために、長手方向一
端壁および長手方向他端壁を有し、潤滑油のため
の溜めを画定せる底部を有しているハウジング
と、該ハウジングの頂部に隣接して前記ハウジン
グの長手方向一端壁に配備された第１のベアリン
グ、前記ハウジングの底部に隣接して前記ハウジ
ングの長手方向一端壁に配備された第２のハウジ
ング、および前記ハウジングの長手方向他端壁に
前記第２のベアリングと整合して配備された第３
のベアリングと、前記第１のベアリングに回転可
能に支持されていて前記ハウジングの外方に突出
する軸線方向一端および前記ハウジングの内方に
突出する軸線方向他端を有している入力軸と、前
記入力軸の軸線方向他端に、該入力軸とともに回
転するよう配備された入力ギヤと、前記入力軸と
平行に延在していて前記第２および第３のベアリ
ングに回転可能に支持されたカウンタ軸と、該カ
ウンタ軸に、それとともに回転するよう配備さ
れ、且前記入力ギヤと噛合わされたカウンタギヤ
であつて、該カウンタギヤの少なくとも一部が前
記潤滑油溜めに浸漬せられているカウンタギヤ
と、前記ハウジングの長手方向一端壁の外面に取
付けられていて前記第１および第２のベアリング
を所定の位置に保持するベアリングリテーナであ
つて、前記入力軸が通過する開口部を有している
ベアリングリテーナと、前記ベアリングリテーナ
と前記入力軸との間に配備されていて該ベアリン
グリテーナに設けられている前記開口部と前記入
力軸との間の間隙を密封せしめるシール部材と、
を有しているトランスミツシヨンにおいて、前記
ベアリングリテーナと前記第１のベアリングの前
記ベアリングリテーナに面した端面とによりそれ
らの間に画定せられた第１の室と、前記ハウジン
グの内壁面から前記入力ギヤの周面に向けて内方
へ突出した部材を有しており、この部材には潤滑
油を受取るための溝が設けられている油受取り装
置であつて、前記入力ギヤによつて導かれる潤眼
油を受取るとともに前記内壁面に沿つて落下する
潤滑油を受取るための油受取り装置と、該油受取
り装置の下方において前記ハウジングの内壁面か
ら前記カウンタギヤと前記入力ギヤの噛合部へ向
けて内方へ突出しているそらせ体であつて、前記
カウンタギヤにより掻揚げられた潤滑油をその噛
合部へ向けて偏向せしめるように構成されたそら
せ体と、前記油受取り装置の溝と前記第１の室と
を互いに連通せしめて前記油受取り装置の溝が受
取つた潤滑油を前記第１の室に導入させるように
した第１の通路と、前記ベアリングリテーナと前
記第２のベアリングの前記ベアリングリテーナに
面した端面とによりそれらの間に画定された第２
の室であつて、第２の通路により前記第１の室と
連通する第２の室と、を備えている。
このように構成されたトランスミツシヨンにお
いては、カウンタ軸が回転されると、ハウジング
底部の溜め内の潤滑油がカウンタギヤによつて掻
揚げられる。このように掻揚げられた潤滑油は、
そらせ板に衝突して流れを変えられ、入力ギヤと
カウンタギヤとの噛合部へ向けて流れさせられ
る。噛合部の間隙によつて各ギヤの回転方向に送
られた潤滑油は、入力ギヤによつてその周方向に
流され、油受取り装置の内方に突出した部材の溝
に受け取られる。この油受取り装置に受取られた
潤滑油は、前記溝および第１の通路を通つて第１
の室に導入される。この第１の室に導入された潤
滑油は、第１のベアリングおよびベアリングリテ
ーナのシール部材に供給され、それらを充分に潤
滑する。
前記第１の室に導入された潤滑油は、一旦第１
の室に保持され、第２の通路を通り徐々に第２の
室へ導入される。第２の室内へ導入された潤滑油
は第２のベアリングに供給され、それを充分に潤
滑させることができる。第２の室内には絶えず潤
滑油が第１の室から供給され、第２の室内の潤滑
油は第２のベアリングを通つてハウジングの底部
の溜めに戻されて、潤滑油は循環される。
以下本考案の実施例を添附図面を参照して説明
する。
第１図を参照して、全体が１で示されている車
輛用マニアルトランスミツシヨンは、長手方向一
端壁３及び長手方向他端壁４を有する細長いハウ
ジング２を有している。そのハウジング２は二点
鎖線で示されたクラツチハウジング６にボルトの
ごとき締着手段で接続されるメインハウジング部
分５と、ベアリング支持用中間プレート８を介し
てメインハウジング部分５にボルト９により接続
されたエクステンシヨンハウジング部分７とを有
している。
ボールベアリング１１及びローラベアリング１
２はハウジング２の長手方向一端壁３の上方部分
及び下方部分に夫々配備されている。ハウジング
の長手方向他端壁４は上方壁部分１３と、その上
方壁部分からハウジングの長手方向一端壁３へ向
つてずらされてその上方壁部分１３との間にステ
ツプ面１５を画定せしめる下方壁部分１４とを有
している。ローラベアリング１６は長手方向他端
壁４の下方壁部分１４に配備され且つローラベア
リング１２と軸線方向に整合せしめられている。
入力軸１７はボールベアリング１１に回転可能
に支持され、且つ図示しないエンジンの出力軸に
図示しないクラツチを介して連結されるようにな
つた軸線方向一端１８及びハウジング２内に延出
する軸線方向他端１９を有している。入力ギヤ２
１は入力軸１７の軸線方向他端１９に一体に形成
されている。カウンタ軸２２は入力軸１７と平行
に延在し、且つベアリング１２及び１６に夫々回
転可能に支持された軸線方向一端及び他端を有し
ている。カウンタ軸２２はそれと一体に形成され
た、第１図において左側から第３速、第２速、第
１速及びリバースカウンタギヤ２３，２４，２５
及び２６を有している。第３速カウンタギヤ２３
は入力ギヤ２１に噛合わされている。第４速即ち
オーバートツプカウンタギヤ２７はカウンタ軸２
２に対し相対回転可能なようにローラベアリング
２８を介してそのカウンタ軸に装備されている。
出力軸３１は、入力軸１７の軸線方向他端１９
に形成された孔にベアリング３２を介して回転可
能に嵌入せられた軸線方向一端、及びスリーブヨ
ーク３４を介しハウジング２の長手方向他端壁４
に回転可能に支持されているとともに図示しない
プロペラ軸に連結されるようにされた軸線方向他
端を有している。第２速カウンタギヤ２４に噛合
わされた第２速出力ギヤ３５、第１速カウンタギ
ヤ２５に噛合わされた第１速出力ギヤ３６及びリ
バースカウンタギヤ２６に噛合わされたリバース
出力ギヤ３７は夫々のベアリングを介して出力軸
３１にそれに相対して回転可能に装備されてい
る。第４速即ちオーバートツプ出力ギヤ３８は第
４速カウンタギヤ２７に噛合わされているととも
に出力軸３１にそれとともに回転するよう装備さ
れている。
入力ギヤ２１と第２速出力ギヤ３５との間、第
１速出力ギヤ３６とリバース出力ギヤ３７との
間、及び第４速カウンタギヤ２７とカウンタ軸２
２との間に夫々配備されたシンクロナイザ装置４
１，４２及び４３はそれら自体公知のものであ
り、本考案の一部を形成せず、詳細な説明は略
す。
ベアリングリテーナ４５はハウジング２の長手
方向一端壁３の外面に取付けられてベアリング１
１及び１２を軸線方向所定位置に保持している。
ベアリングリテーナ４５は入力軸１７が通過する
開口部４６と、その開口部から離れる方向に突出
して入力軸１７を囲繞せしめる管状延長部４７を
有している。ベアリングリテーナ４５はベアリン
グ１１及び１２の外端面と夫々協働してそれらの
間に第１及び第２の室４８及び４９を夫々画定す
る内面を有している。ゴムのごとき弾性材料でな
るリング状シール部材５１は第１の室４８内にお
いて開口部４６と入力軸１７との間に配備されて
いてそれらの間の環状の間隙を密封せしめてい
る。
参考図である第２図（参考図という理由は、第
２図に示されたものは後述するそらせ体が備えら
れていないから本考案の実施例ではないからであ
る。然しながら、潤滑油用受け体の構成は本考案
の実施例にそのまま適用し得るものであり、それ
故に参考図としてあらかじめ説明しておくことに
する）に明瞭に示すごとく、潤滑油用受け体５２
はハウジング２の壁と鋳造にて一体に形成され且
つそのハウジングの頂部に隣接した内壁面から入
力ギヤ２１の周面に向けて内方へ突出している棚
を有している。受け体５２は上方へ曲げられた先
端５３を有している。受け体５２は第３速カウン
タギヤ２３が矢印５４に示される方向に回転せら
れる際その第３速カウンタギヤ２３の頂部の回転
方向に面したハウジング２の側壁（第２図におい
て右側の側壁）に備えられている。第４図及び第
５図に示されるごとく、受け体５２はそれの曲げ
部上面に形成された溝５５を有している。
受け体５２に形成された溝５５はハウジング２
の長手方向一端壁３に前方（第１図左方）から貫
通してあけられた孔５６で構成され、この孔５６
と、ベアリングリテーナ４５の内面に形成された
溝５７と長手方向一端壁３の外面との間に画定さ
れた通路５８とを介して第１の室４８に連通して
いる。
エンジンの出力軸と入力軸１７との間のクラツ
チが解除せしめられ、運転者が図示しないシフト
レバーを第１速（ロー）位置へ移動せしめると、
シンクロナイザ装置４２はそれの中立位置から移
動せしめられて第１速出力ギヤ３６を出力軸３１
に直結せしめる。次いでクラツチが付勢せしめら
れると、エンジンの出力軸の回転はクラツチを介
して入力軸１７へ伝えられて入力ギヤ２１を回転
せしめる。その入力ギヤ２１の回転は第３速カウ
ンタギヤ２３、カウンタ軸２２、第１速カウンタ
ギヤ２５及び第１速出力ギヤ３６を介して出力軸
３１へ伝えられる。シフトレバーが第２速位置へ
移動せしめられると、シンクロナイザ装置４２は
第１速出力ギヤ３６と出力軸３１との間の直結を
解除して中立位置へ戻り、シンクロナイザ装置４
１がそれの中立位置から移動せしめられて第２速
出力ギヤ３５を出力軸３１に直結せしめ、入力ギ
ヤ２１の回転は第３速カウンタギヤ２３、カウン
タ軸２２、第２速カウンタギヤ２４及び第２速出
力ギヤ３５を介して出力軸３１へ伝えられる。シ
フトレバーが第３速位置へ移動せしめられると、
シンクロナイザ装置４１は第２速出力ギヤ３５と
出力軸３１との間の直結を解除し、第３速出力ギ
ヤ即ち入力ギヤ２１を出力軸３１に直結し、入力
ギヤ２１の回転は直接出力軸３１に伝えられる。
シフトレバーが第４速位置へ移動せしめられる
と、シンクロナイザ装置４１は入力ギヤ２１と出
力軸３１との間の直結を解除して中立位置へ戻さ
れる。その際、シンクロナイザ装置４３は中立位
置から移動せしめられて第４速カウンタギヤ２７
をカウンタ軸２２に直結せしめる。入力ギヤ２１
の回転は第３速カウンタギヤ２３、カウンタ軸２
２、第４速カウンタギヤ２７及び第４速出力ギヤ
３８を介して出力軸３１へ伝えられる。また、シ
フトレバーがリバース位置へ移動せしめられる
と、シンクロナイザ装置４２はリバース出力ギヤ
３７を出力軸３１に直結せしめ、入力ギヤ２１の
回転は第３速カウンタギヤ２３、カウンタ軸２
２、リバースカウンタギヤ２６、リバースアイド
ラギヤ２６ａ及びリバース出力ギヤ３７を介して
出力軸３１へ逆回転として伝えられる。尚、リバ
ースアイドラギヤ２６ａはその配置をわかりやす
くするために展開して表わしてある。
トランスミツシヨンが車輛に搭載される際ハウ
ジングの底部により画定された溜め内の潤滑油は
二点鎖線５９で示すレベルを有している。カウン
タ軸２２が回転せられると、潤滑油はそのカウン
タギヤ２３乃至２７により掻揚げられ、カウンタ
ギヤ２３により掻揚げられた潤滑油の主流は矢印
６０で示されるごとく、カウンタギヤ２３及び入
力ギヤ２１のまわりを流れ、一部はハウジング２
の内壁に沿つて流れ、受け体５２に受取められ
る。その受け体５２に受取られた潤滑油は、第４
図に示されるごとく、その受け体の溝５５、ハウ
ジング２の側壁に設けられた孔５６、及びベアリ
ングリテーナ４５に設けられた溝５７により画定
された通路５８を介して第１の室４８に導入せし
められる。第１の室４８に導入された潤滑油はボ
ールベアリング１１及びシール部材５１に供給さ
れ、それらを潤滑せしめる。
第１の室４８は、第１図及び第６図に示されて
いるごとく、ベアリングリテーナ４５の内面に形
成された溝６１と、ハウジング２の長手方向一端
壁３の外面とにより画定された絞り通路６２を介
して第２の室４９に連通している。受け体５２か
ら第１の室４８に導入された潤滑油は一旦その第
１の室４８に保持され、絞り通路６２を通り徐々
に第２の室４９内へ導入される。第２の室４９内
へ導入された潤滑油はローラベアリング１２に供
給され、それを潤滑せしめる。
カウンタ軸２２が回転せられると、ハウジング
２底部に画定された溜め内の、レベル５９の潤滑
油はカウンタギヤ２３乃至２７により掻揚げられ
て、ローラベアリング１２のほぼ全体が露出せら
れるようなレベルにまで減少せしめられ、そのベ
アリング１２に対する潤滑油量が不足する。しか
しながら、そのベアリング１２に連通する第２の
室４９内には第１の室４８から絶えず潤滑油が供
給され、その第２の室４９内の潤滑油はベアリン
グ１２を通つてハウジング２底部の溜めに戻さ
れ、こうして循環せしめられる。従つて、ベアリ
ング１２には充分な量の潤滑油が絶えず導入され
る。
以上述べたごとく、参考例によるトランスミツ
シヨンにおいては、入力ギヤ１７の回転中、ハウ
ジングの底部に画定された溜め内の潤滑油はカウ
ンタギヤ２３により掻揚げられて受け体５２に受
取られ、その受け体に受取られた潤滑油は孔５６
及び通路５８を介して第１の室４８に常に導入さ
れる。従つて、入力軸１７の回転速度及び潤滑油
の温度に関係無く、その入力軸の回転中常に潤滑
油はベアリング１１及びシール部材５１に供給さ
れる。ベアリング１１に対する充分な量の潤滑油
供給のため、そのベアリングの温度上昇が抑えら
れ、そのベアリングの高寿命化が計られ得る。ま
た、シール部材５１に対する充分な量の潤滑油供
給のため、そのシール部材の材料劣化による潤滑
油の漏洩が効果的に防止され得る。
第１の室４８内に導入された潤滑油は絞り通路
６２を通つて第２の室４９内へ徐々に導入され
る。従つて、入力軸１７の回転時ハウジング底部
に画定された溜め内の潤滑油が掻揚げられてベア
リング１２が露出しても、充分な量の潤滑油がそ
のベアリングに供給され、そのベアリング１２の
温度上昇を抑えてそのベアリングの長寿命化を可
能ならしめる。
第７図及び第８図は本考案の１つの実施例を示
す。第７図及び第８図において、第１図乃至第６
図に示した例と同一の部材、及び部分には同一の
参照番号が付されている。そらせ体１５１はカウ
ンタギヤ２３が矢印５４で示す方向に回転せられ
る際そのカウンタギヤの頂部の回転方向と逆の方
向に面した方のハウジング２の側壁の内面から、
互いに噛合うカウンタギヤ２３と入力ギヤ２１と
の噛合部へ向けて内方へ突出している。
受け体１５２は、第１図乃至第６図に示した例
の受け体５２と形状及び寸法においてほとんど同
じであるが、そらせ体１５１が形成されているハ
ウジング２の側壁に、そのそらせ体１５１よりも
上に設けられている。
カウンタ軸２２が回転せられると、ハウジング
２底部に画定された溜め内のレベル５９の潤滑油
はカウンタギヤ２３及び他のカウンタギヤ（第１
図における２４乃至２７）によつて掻揚げられ
る。カウンタギヤ２３により掻揚げられた潤滑油
は、矢印１６０で示すようにそらせ体１５１に衝
突して流れを変えられ、入力ギヤ２１とカウンタ
ギヤ２３との噛合部へ向けて流れせしめられ、各
ギヤ２１，２３の歯間に収容された潤滑油は、各
ギヤ２１，２３の歯先と歯元により形成される空
間において、各ギヤ２１，２３の回転に伴い歯元
に送られた油の跳ね返りが入力ギヤ２の回転スピ
ードにマツチすることにより保持される。このよ
うにして掻揚げられた潤滑油の何割かが噛合部の
歯先と歯元の間隙に保持されたりあるいはそこへ
の付着によつて入力ギヤ２１の反対側へその回転
力により送り出されて、入力ギヤ２１の周方向に
流され、矢印１６１で示されるように流されて受
け体１５２に受取られる。受け体１５２に受取ら
れた潤滑油は、第１図乃至第６図に示した例と同
様第１及び第２の室（第１図における４８及び４
９）に導入されてベアリング１１、シール部材
（第１図における５１）及びベアリング（第１図
における１２）を潤滑せしめる。
第９図は本考案の更に別の実施例を示し、第２
図と同様の断面図である。第９図において、第１
図乃至第６図に示した例と同一の部材及び部品に
は同一の参照番号が付されている。そらせ体２５
１はカウンタギヤ２３が矢印５４で示す方向に回
転せられる際そのカウンタギヤの頂部の回転方向
と逆の方向に面した方のハウジング２の側壁の内
面から、互いに噛合うカウンタギヤ２３と入力ギ
ヤ２１との噛合部へ向けて内方へ突出している。
受け体２５２は、第９図において右方のハウジ
ング側壁に備えられた、第１図乃至第６図に示し
た例の受け体５２に加え、その受け体５２と形状
及び寸法においてほとんど同じであるが、そらせ
体２５１が形成されているハウジング２の側壁
に、そのそらせ体２５１よりも上に、且つ右方の
受け体５２に対向した位置に備えられている。
カウンタ軸２２が回転せられると、ハウジング
２底部に画定された溜め内のレベル５９の潤滑油
はカウンタギヤ２３及び他のカウンタギヤ（第１
図における２４乃至２７）によつて掻揚げられ
る。カウンタギヤ２３により掻揚げられた潤滑油
の主部は矢印２６０で示されるごとくそらせ体２
５１に衝突して流れを変えられ、入力ギヤ２１と
カウンタギヤ２３との噛合部へ向けて流れせしめ
られ、噛合部へ流れた潤滑油は噛合部の歯間の間
隙内に収容されあるいは各ギヤ２１，２３に付着
して回転方向に反対側へ送られ、入力ギヤ２１側
では入力ギヤ２１により矢印２６１で示されるよ
うに流されて受け体２５２に受取られる。カウン
タギヤ２３により掻揚げられた潤滑油の残部は矢
印２６２によつて示されるごとく、入力ギヤ２１
のまわりを流れて受け体５２に受取られる。受け
体５２及び２５２に受取られた潤滑油は、第１図
乃至第６図に示した例と同様、第１及び第２の室
（第１図における４８及び４９）に導入されてベ
アリング１１、シール部材（第１図における５
１）及びベアリング（第１図における１２）を潤
滑せしめる。
第１０図及び第１１図は第１図乃至第６図に示
した例における受け体５２の第１の変形例を示
し、第４図及び第５図と夫々同様の断面図であ
る。第１０図及び第１１図において、第１図乃至
第６図に示された例と同じ部材及び部品には同一
の参照番号が付されている。第１０図及び第１１
図に示された棚状受け体３５２はハウジング２の
内壁面から入力ギヤ（第１図における２１）に向
けて内方へ突出し、且つ樋を画定せる断面Ｖ字形
状の上面３５３を有している。その上面３５３は
ハウジング２の長手方向一端壁３に設けられた孔
５６へ向つて下方に傾斜せしめられている。受け
体３５２の上面３５３によつて画定された樋は孔
５６を介して通路５８に連通せしめられている。
第１２図及び第１３図は第１図乃至第６図に示
した例における受け体５２の第２の変形例を示
し、第４図及び第５図と夫々同様の断面図であ
る。第１２図及び第１３図において、第１図乃至
第６図に示された例と同じ部材及び部分には同一
の参照番号が付されている。第１２図及び第１３
図に示された受け体は管状部材４５２を有し、そ
の管状部材４５２はハウジング２の長手方向一端
壁３に設けられた孔５６に緊密に嵌合せられた開
端４５３とその長手方向一端壁３から入力ギヤ
（第１図における２１）へ向つて突出する閉端４
５４とを有している。管状部材４５２の閉端４５
４の頂壁は切取られて開口部４５５を有する樋を
形成し、その開口部４５５は管状部材４５２の中
空部を介して通路５８に連通している。
以上述べたように、本考案の構成によるトラン
スミツシヨンにおいては、ベアリングリテーナと
第１ベアリングの端面との間の第１室と、ハウジ
ングの内壁面から入力ギヤの周面に向けて内方へ
突出した部材を有し、該部材に潤滑油を受取るた
めの溝が設けられている油受取り装置と、該油受
取り装置の下方において前記ハウジングの内壁面
からカウンタギヤと入力ギヤの噛合部へ向けて内
方へ突出しているそらせ板と、前記油受取り装置
の溝と前記第１の室とを互いに連通する第１の通
路と、前記ベアリングリテーナと第２のベアリン
グの端面との間に画定され、第２の通路により前
記第１の室と連通する第２の室とを備えているの
で、入力ギヤの回転中、ハウジング底部の溜め内
の潤滑油がカウンタギヤにより掻揚げられて、そ
らせ板により各ギヤの噛合部に流され、この噛合
部の歯間に収容されあるいは付着して入力ギヤの
回転力により送り出された潤滑油は、さらに入力
ギヤによりその周方向に流されて、油受取り装置
に受取られ、この受取られた潤滑油は溝から第１
の室に第１の通路を経て常に導入されるので、入
力軸の回転速度および潤滑油の温度に関係なく、
その入力軸の回転中常に潤滑油は第１のベアリン
グとシール部材に対して充分な量が供給され、こ
の供給された潤滑油により潤滑不足がなくなり第
１のベアリングの温度上昇が押さえられ、第１の
ベアリングの高寿命化を計ることができ、また、
シール部材に対する充分な量の潤滑油供給のため
に、シール部材の材料劣化による潤滑油の漏洩を
防止させる効果を有する。
また、第１の室内に導入された潤滑油は第２の
通路を通つて第２の室内へ徐々に導入されるの
で、入力軸の回転時ハウジング底部の溜め内の潤
滑油が掻揚げられて第２のベアリングが露出して
も、充分な量の潤滑油が第２のベアリングに供給
され、この第２のベアリングの温度上昇を抑えて
第２のベアリングの長寿命化をも可能にすること
ができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はトランスミツシヨンの長手方向断面
図、第２図は第１図の線−に沿つて取られた
断面図、第３図は第１図の線−に沿つて取ら
れた断面図、第４図は第２図、第３図、第７図、
第８図及び第９図における線−に沿つて取ら
れた断面図、第５図は第４図の線−に沿つて
取られた断面図、第６図は第３図の線−に沿
つて取られた断面図、第７図は１つの実施例を示
す第２図と同様の断面図、第８図はその１つの実
施例を示す第３図と同様の断面図、第９図は更に
別の実施例を示す第２図と同様の断面図、第１０
図は受け体の変形例を示す第４図と同様の断面
図、第１１図は第１０図の線XI−XIに沿つて取ら
れた断面図、第１２図は受け体の更に別の変形例
を示す第４図と同様の断面図、及び第１３図は第
１２図の線−に沿つて取られた断面図。 １……トランスミツシヨン、２……ハウジン
グ、３……長手方向一端壁、４……長手方向他端
壁、５……メインハウジング部分、６……クラツ
チハウジング、７……エクステンシヨンハウジン
グ部分、８……ベアリング支持用中間プレート、
９……ボルト、１１……ボールベアリング、１２
……ローラベアリング、１３……上方壁部分、１
４……下方壁部分、１５……ステツプ面、１６…
…ローラベアリング、１７……入力軸、１８……
軸線方向一端、１９……軸線方向他端、２１……
入力ギヤ、２２……カウンタ軸、２３……第３速
カウンタギヤ、２４……第２速カウンタギヤ、２
５……第１速カウンタギヤ、２６……リバースカ
ウンタギヤ、２６ａ……リバースアイドラギヤ、
２７……第４速カウンタギヤ、２８……ローラベ
アリング、３１……出力軸、３２……ベアリン
グ、３４……スリーブヨーク、３５……第２速出
力ギヤ、３６……第１速出力ギヤ、３７……リバ
ース出力ギヤ、３８……第４速出力ギヤ、４１乃
至４３……シンクロナイザ装置、４５……ベアリ
ングリテーナ、４６……開口部、４７……管状延
長部、４８……第１の室、４９……第２の室、５
１……シール部材、５２……受け体、５３……曲
げ先端部、５４……矢印、５５……溝、５６……
孔、５７……溝、５８……通路、５９……潤滑油
レベル、６０……矢印、６１……溝、６２……絞
り通路、１５１……そらせ体、１５２……受け
体、１６０，１６１……矢印、２５１……そらせ
体、２５２……受け体、２６０，２６１，２６２
……矢印、３５２……受け体、３５３……上面、
４５２……受け体、４５３……開端、４５４……
閉端、４５５……開口部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 トランスミツシヨンにして、 長手方向一端壁及び長手方向他端壁を有してい
    るとともに、潤滑油のための溜めを画定せる底部
    を有しているハウジングと、 前記ハウジングの頂部に隣接して該ハウジング
    の長手方向一端壁に配備された第１のベアリン
    グ、前記ハウジングの底部に隣接して該ハウジン
    グの長手方向一端壁に配備された第２のベアリン
    グ、及び前記ハウジングの長手方向他端壁に前記
    第２のベアリングと整合して配備された第３のベ
    アリングと、 前記第１のベアリングに回転可能に支持されて
    いて前記ハウジングの外方に突出する軸線方向一
    端及び該ハウジングの内方に突出する軸線方向他
    端を有している入力軸と、 前記入力軸の軸線方向他端に、該入力軸ととも
    に回転するよう配備された入力ギヤと、 前記入力軸と平行に延在していて前記第２及び
    第３のベアリングに回転可能に支持されたカウン
    タ軸と、 前記カウンタ軸に、それとともに回転するよう
    配備され、且つ前記入力ギヤと噛合わされたカウ
    ンタギヤであつて、該カウンタギヤの少なくとも
    一部が前記潤滑油溜めに浸漬せられているカウン
    タギヤと、 前記ハウジングの長手方向一端壁の外面に取付
    けられていて前記第１及び第２のベアリングを所
    定の位置に保持するベアリングリテーナであつ
    て、該ベアリングリテーナは前記入力軸が通過す
    る開口部を有しているベアリングリテーナと、 前記ベアリングリテーナと前記入力軸との間に
    配備されていて該ベアリングリテーナに設けられ
    ている前記開口部と該入力軸との間の間隙を密封
    せしめるシール部材と、を有しているトランスミ
    ツシヨンにおいて、 前記ベアリングリテーナと前記第１のベアリン
    グの、該ベアリングリテーナに面した端面とによ
    りそれらの間に画定せられた第１の室であつて、
    前記シール部材が該室に晒されている第１の室
    と、 前記ハウジングの内壁面から前記入力ギヤの周
    面に向けて内方へ突出した部材を有しており、こ
    の部材には潤滑油を受取るための溝が設けられて
    いる油受取り装置であつて、前記入力ギヤによつ
    て導かれる潤滑油を受取るとともに前記内壁面に
    沿つて落下する潤滑油を受取るための油受取り装
    置と、 前記油受取り装置の下方において前記ハウジン
    グの内壁面から前記カウンタギヤと前記入力ギヤ
    の噛合部へ向けて内方へ突出しているそらせ体で
    あつて、該カウンタギヤにより掻揚げられた潤滑
    油をその噛合部へ向けて偏向せしめるように構成
    されたそらせ体と、 前記油受取り装置の溝と前記第１の室とを互い
    に連通せしめて該油受取り装置の溝が受取つた潤
    滑油を前記第１の室に導入させるようにした第１
    の通路と、 前記ベアリングリテーナと前記第２のベアリン
    グの、該ベアリングリテーナに面した端面とによ
    りそれらの間に画定された第２の室であつて、第
    ２の通路により前記第１の室と連通する第２の室
    とを備えたことを特徴とするトランスミツシヨ
    ン。
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