JPS63235608A - 往復動内燃機関のカム軸駆動装置 - Google Patents

往復動内燃機関のカム軸駆動装置

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JPS63235608A
JPS63235608A JP63040940A JP4094088A JPS63235608A JP S63235608 A JPS63235608 A JP S63235608A JP 63040940 A JP63040940 A JP 63040940A JP 4094088 A JP4094088 A JP 4094088A JP S63235608 A JPS63235608 A JP S63235608A
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JP
Japan
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flange
ring
crankshaft
drive device
toothed ring
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JP63040940A
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ハンス　スクエレル
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Sulzer AG
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Sulzer AG
Gebrueder Sulzer AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/026—Gear drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear

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  • Gears, Cams (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、出力フランジを一端に有するクランク軸と、
該フランジに隣接して該クランク軸に固定されるカム軸
駆動装置の歯付きリングとを備える往復動内燃機関のカ
ム軸駆動装置に関する。
従来の技術 この種類の公知のカム軸駆動装置では、歯付きリングは
、２つのリング半分の形状にあり、一端面は、クランク
軸の浮き上げられた肩に当接し、一方、他の端面は、ク
ランク軸のまわりに延び２木のねじによって一体に締付
けられる２部分のクランプリングに当接する。この構造
は、機関において容易な、即ちクランク軸を除去する如
何なる必要もなしに、歯イ・」きリングの分解および組
立てを行い得る利点を有している。この公知の構造の欠
点は、歯付きリングおよびクランプリングの科名が２部
分であり、精巧で従って費用を多く要する構造および組
立てに寄与することである。また、２部分の特徴は、歯
のピッチの変化がリング半分の間の結合部に生じ（【す
るため、歯付きリングの組立ての際に困難さを生じ得る
。また、問題は、リング半分が焼入れ段階中に歪み得る
ため、歯付きリングを焼入れすべきときの歯付きリング
の製作の際に生じ得る。
発明の要約 本発明の目的は、歯付きリングの槙造上の少雑さおよび
該リングの固定が著しく低減され該リングの製作および
組立てが簡単になる様に、前述の種類のカム軸駆動装置
を改良することである。
従って、本発明によると、歯付きリングを装着するため
、クランク軸は、それに一体の出力フランジの直径より
も大きい直径のフランジを有し、歯付きリングは、一体
構造の６のであり、その組立てのために出力フランジを
越えて移動可能でありそれを装着するフランジに焼嵌め
される。歯付きリングが一体の装置であることは、閉じ
たリング形状が焼入れ段階でリング半分よりも歪の少な
い傾向を有するため、製作するのに簡単かつ安価である
。リング装着フランジへの南付きリングの焼１■めは、
歯付゛きリングの組立てを著しく簡単にする。一層簡甲
にする要素ｔよ、リング装着フランジの直径が出力フラ
ンジの直径よりら大きいことである。
本発明の一実施例は、添付図面を参照して下記に詳細に
説明される。
実施例 ４サイクル往復動デイ一ゼル機関のクランクケース１は
、その内部にクランク＠２を装着し、クランク軸２の主
ジャーナル３と、クランクビン４と、歯付ぎリング６を
装着Ｊる様に構成されるフランジ５と、クランク軸の端
部を形成する出力フランシフとが示される。歯付きリン
グ６は、カム軸８を駆動する様に作用可能であり、他の
歯車１０と共にジャーナル１１に回転可能に装着される
中間歯車９と噛合う。歯車９．１０は、−緒に回転し、
ジャーナル１１は、ケース１に固定される。
カム軸８に固定される歯車１２は、中間ｍｌ１ｌｆ９よ
りも小さい直径を有する中間歯＊ｉｏと噛合う。
完全体６．９．１０．１２によって具現される歯車伝動
装置は、ケース１に固定されるカバー板１３によって外
部から′ａｌｉされる。
リング装着フランジ５は、出力フランシフの外径Ｄ　よ
りも大きい外径ＤＦを有している。フランジ７．５の双
方は、クランク軸２と一体の構造のちのである。直径Ｄ
　が直径ＤＡよりも大ぎいため、熱膨張された歯付きリ
ング６は、焼嵌めによってフランジ５に組立てようとす
るとき、フランジ７を越えてフランジ５へ移動可能であ
り、フランジ５は、この運動を制限するカラー５′を有
している。膨張されたリング６がカラー５′に係合する
とき、リング６は、冷却によってフランジ５に固定され
、クランク軸２に対するリング６の相対的な角度位置は
、重要でな、い。中間歯車９゜１０は、同様に熱収縮に
よって連結される。しかしながら、カム軸８に固定され
る歯車１２は、液圧で締り嵌めされ、この目的のため、
該軸は、軸方向の合孔１４と、合孔１４から分岐する放
射状孔１５とを形成される。クランク軸２と、カム軸８
とが相互に対して正しい角度に設置されるのを保証する
ため、例えば、１０００バールの圧力め液圧媒体は、歯
車１２を膨張するために孔１４゜１５を経て供給される
。次に、カム軸８は、歯車１２に対して、従ってクラン
ク軸２に対して所要の角度位置に回転され、でもよく、
次に、圧力媒体は、ＦＡ巾１２がカム軸８に固定される
様に孔１４゜１５から排出される。
フランジ５上のリング６を交換するため、リング６は、
Ｉｆ、　ｆｉｌによって分割され、フランジ５から引出
され、次に、新しいリング６は、フランジ５に締り嵌め
される。
変形として、リング６は、歯車１２およびカム軸８につ
いて述べた態様の液圧によってフランジ５に固定されて
もよい。
通常、フランジ５．７の間の円筒形カム軸部分３′は、
カバー板１３が着脱可能に固定される軸シール装置（図
示せず）をそのまわりに右している。
図示の実施例では、出力フランシフから見て最初にある
クランク軸の軸受（ジ＼フーナル３）は、リング装着フ
ランジ５の後に配置される。この軸受の配置は、通常、
リング６の静かな回転を保証するのに充分である。しか
しくＣがら、円筒形部分３′は、上述の軸シール装置に
加えて軸受として具現されて−ｂよい。
【図面の簡単な説明】
図面は、本発明のカム軸駆！ＩＸＩＪ装置の断面図を示
す。 ２・・・クランク軸、５・・・フランジ、５′・・・カ
ラー、６・・・歯付きリング、７・・・出力フランジ、
ＤＦ・・・フランジの外径、Ｄ、・・・出力フランジの
外径。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）出力フランジを一端に有するクランク軸と、該フ
    ランジに隣接して該クランク軸に固定されるカム軸駆動
    装置の歯付きリングとを備える往復動内燃機関のカム軸
    駆動装置において、前記歯付きリングを装着するため、
    前記クランク軸が、それに一体の出力フランジの直径よ
    りも大きい直径のフランジを有し、該歯付きリングが、
    一体の構造のものであり、その組立てのために該出力フ
    ランジを越えて移動可能であり、それを装着する該フラ
    ンジに焼嵌めされることを特徴とする駆動装置。
  2. （２）特許請求の範囲第１項に記載の駆動装置において
    、前記リング装着フランジが、前記歯付きリングの当接
    部として作用可能な半径方向へ突出するカラーを前記出
    力フランジから遠い側に有することを特徴とする駆動装
    置。
  3. （３）特許請求の範囲第１項または第２項に記載の駆動
    装置において、前記出力フランジから見て最初にある前
    記クランク軸の軸受が、前記リング装着フランジの後に
    配置されることを特徴とする駆動装置。
JP4094088A 1987-02-26 1988-02-25 往復動内燃機関のカム軸駆動装置 Expired - Lifetime JP2798211B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH00735/87-2 1987-02-26
CH73587A CH673681A5 (ja) 1987-02-26 1987-02-26

Publications (2)

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JPS63235608A true JPS63235608A (ja) 1988-09-30
JP2798211B2 JP2798211B2 (ja) 1998-09-17

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JP4094088A Expired - Lifetime JP2798211B2 (ja) 1987-02-26 1988-02-25 往復動内燃機関のカム軸駆動装置

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EP (1) EP0280774B1 (ja)
JP (1) JP2798211B2 (ja)
CH (1) CH673681A5 (ja)
DE (1) DE3766360D1 (ja)
DK (1) DK8588A (ja)
ES (1) ES2019923B3 (ja)
FI (1) FI89976C (ja)
NO (1) NO880836L (ja)
PL (1) PL158264B1 (ja)

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EP0280774B1 (de) 1990-11-22
EP0280774A1 (de) 1988-09-07
PL270836A1 (en) 1988-12-08
DE3766360D1 (de) 1991-01-03
FI89976C (fi) 1996-12-23
NO880836L (no) 1988-08-29
PL158264B1 (en) 1992-08-31
DK8588D0 (da) 1988-01-08
CH673681A5 (ja) 1990-03-30
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