JPH0138262Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、３個以上の気筒を有する多気筒ロー
タリピストンエンジンの偏心軸に関するものであ
る。

（従来技術） 従来、３個以上の気筒を有する多気筒ロータリ
ピストンエンジンにおいては、一本の偏心軸に３
個以上の偏心部を形成すると組立てが難しくなる
という理由から、例えば実公昭55−14723号公報
に示されるように、偏心軸を第１偏心軸と第２偏
心軸とに分割して組立を行うようにしたものが知
られている。つまり上記公報に示されるものは、
偏心軸を２個の偏心部を有する第１偏心軸と１個
の偏心部を有する第２偏心軸とに分割し、第１偏
心軸の先端部と第２偏心軸の先端部とを互いに嵌
合当接させ、第２偏心軸には該偏心軸に開口した
貫通孔にボルトを嵌挿するとともに第１偏心軸の
先端部にこのボルトに螺合するネジ部を形成し、
このボルトによつて第１偏心軸と第２偏心軸とを
結合する構造となつている。

ところで、このように第２偏心軸を第１偏心軸
に結合する場合に、第２偏心軸が振れると、その
偏心部に取付けられたロータのインターナルギヤ
とロータリピストンエンジン本体に取付けられた
固定ギヤとの噛み合い部分に負担がかかるため、
できるだけ第２偏心軸に振れが生じないように結
合することが要求される。そして、上記の従来構
造では第２偏心軸がその内端部で第１偏心軸に結
合されるいわゆる片持式の結合構造となつている
が、より確実に第２偏心軸の振れを防止するため
には、第２偏心軸がその外端部側でもがたつきな
く第１偏心軸に支持されるようにすることが望ま
しい。またこのようにする場合に、組立時に容易
に第２偏心軸を第１偏心軸に結合させることがで
き、かつ製作誤差も吸収しつつ、確実に第２偏心
軸をがたつきなく第１偏心軸に支持、結合させる
ことのできる構造が望ましい。

（本考案の目的） 本考案はこれらの事情に鑑み、第２偏心軸を第
１偏心軸に対して容易に、かつがたつきなく結合
させることができ、確実に第２偏心軸の振れを防
止することのできる多気筒ロータリピストンエン
ジンの偏心軸を提供するものである。

（考案の構成） 本考案の多気筒ロータリピストンエンジンの偏
心軸は、外周に偏心部を有する大径部とこの大径
部よりも小径の小径部とを有し、かつ大径部と小
径部との間にテーパ部を有する第１偏心軸と、中
空形状に形成されて、その内端部に上記テーパ部
に圧接するテーパ面を有し、このテーパ面より外
端部側が第１偏心軸の小径部に遊嵌された第２偏
心軸とを具備するとともに、上記第２偏心軸の外
端部側と第１偏心軸の小径部との間に、第２偏心
軸を第１偏心軸に弾性的に支持させる弾性体を介
在させたものである。つまり、第２偏心軸の内端
部が第１偏心軸にテーパ結合されるとともに、第
１偏心軸の外端部も弾性体を介して第１偏心軸に
支持されることにより、第１偏心軸の振れが防止
されるようにしたものである。

（実施例） 第１図は、本考案の多気筒ロータリピストンエ
ンジンの全体構造の一例を示し、図では３気筒の
ロータリピストンエンジンを示している。この図
において、１はロータリピストンエンジン本体で
あつて、両端部のサイドハウジング２，３と２個
の中間サイドハウジング４，５と３個のロータハ
ウジング６〜８とを有しており、第１のロータハ
ウジング６は一端部のサイドハウジング２と中間
サイドハウジング４とにより気密性を保持されて
第１気筒の作動室９を形成し、第２のロータハウ
ジング７は中間サイドハウジング４，５により気
密性を保持されて第２気筒の作動室１０を形成
し、第３のロータハウジング８は他端部のサイド
ハウジング３と中間サイドハウジング５とにより
機密性を保持されて第３気筒の作動室１１を形成
している。上記各ハウジング２〜８は位置決めピ
ン１２〜１４によつて互いに位置決めされるとと
もに、テンヨンボルト１５により締付けられて結
合されており、またこれらのハウジング２〜８に
は冷却水通路１６〜２４および吸・排気ポート等
が形成されている。

上記ロータリピストンエンジン本体１には、一
端部のサイドハウジング２から他端部のサイドハ
ウジング３に向かつてこのロータリピストンエン
ジン本体１を貫通する第１偏心軸３０が回転自在
に取付けられている。この第１偏心軸３０は、そ
の軸方向に延びる大径部３１とこの大径部３１よ
りも小径の小径部３２とを一体に有しており、上
記大径部３１は一端部のサイドハウジング２から
中間サイドハウジング５にまで亘る範囲に形成さ
れ、小径部３２は中間サイドハウジング５から第
３のロータハウジング８および他端部のサイドハ
ウジング３を通して外部に突出している。上記大
径部３１には、第１気筒および第２気筒の各作動
室９，１０に対応する部分それぞれ偏心部３３，
３４が形成され、これらの偏心部３３，３４にそ
れぞれ三角形状のロータ３５，３６が取付けられ
ている。上記大径部３１と小径部３２との間の部
分は、大径部３１側ほど径が大きくなるテーパ部
３７が形成されている。また上記大径部３１の大
径端部３１ａにはフライホイール３８が取付けら
れ、小径部３２の小径端部３２ａにはボルト部３
９が形成されるとともに、被取付部材（オイルポ
ンプ駆動用ギヤ、バランスウエート等）５０が取
付けられるようにしてある。

第１偏心軸３０の小径部３２の外端部側には中
空形状の第２偏心軸４０が配備されている。この
第２偏心軸４０はその軸方向に延びる貫通孔４１
を有するととももに、内端部の内周面に、第１偏
心軸３０の偏心軸３７に対応するテーパ面４２が
形成されており、このテーパ面４２が上記テーパ
部３７に圧接することにより第２偏心軸４０の内
端部が第１偏心軸３０に結合されている。またこ
のテーパ面４２より外端側においては、第２偏心
軸４０の貫通孔４１が第１偏心軸３０の小径部３
２よりもやや大きく形成されて、第２偏心軸４０
が第１偏心軸３０の小径部３２に遊嵌されてい
る。上記第２偏心軸４０の外周側には、第３気筒
の作動室１１に対応する部分に偏心部４３が形成
され、この偏心部に三角形状のロータ４４が取付
けられている。

上記第２偏心軸４０の外端部側と第１偏心軸３
０の小径部３２との間には弾性体４５が介在し、
図では軸方向に所定間隔をおいて２箇所に弾性体
４５が介設されている。この弾性体４５は例えば
第２図に示すように、薄肉の金属パイプで一部切
欠したリング状に形成し、かつ周方向にスリツト
４６を形成することによつて弾性的に拡縮可能な
構造とし、あるいはゴム製等のＯリングを用いて
形成しておけばよい。そして第１偏心軸３０に設
けた周溝４７に上記弾性体４５が係合し、この弾
性体４５の外周が第２偏心軸４０の内周面に圧接
している。

また、前記第１偏心軸３０のボトル部３９には
ナツト４８が螺着されており、このナツト４８は
前記被取付部材５０を介して第２偏心軸４０を軸
方向に押圧することにより、前記テーパ面４２を
テーパ部３７に圧接させている。

なお、前記の一端側サイドハウジング２と中間
ハウジング５と他端側サイドハウジング３とに
は、固定ギヤ５１，５２，５３がそれぞれボルト
５４によつて取付けられており、前記各ロータ３
５，３６，４４にはそれぞれインターナルギヤ５
５，５６，５７が取付けられている。そしてイン
ターナルギヤ５５〜５７が固定ギヤ５１〜５３の
歯部５１ａ〜５３ａに噛み合つた状態で、ロータ
３５，３６，４４およびインターナルギヤ５５〜
５７が固定ギヤ５１〜５３の周囲を遊星回転運動
するようになつている。また固定ギヤ５１，５２
は第１偏心軸３０の軸受け部を兼ね、固定ギヤ５
３は第２偏心軸４０の軸受け部を兼ねるようにし
てあつて、これら固定ギヤ５１〜５３の内周にベ
アリング５８〜６０が設けられている。

このような偏心軸の構造によると、エンジンの
組立てに際しては、第１偏心軸３０をロータリピ
ストンエンジン本体１に取付けるとともに、その
小径部３２の所定箇所に前記弾性体４５を係合さ
せた状態で、その小径端部３２ａから第２偏心軸
４０を嵌め込み、前記テーパ面４２をテーパ部３
７に当接させる状態としてナツト４８で固定すれ
ばよい。この場合に、第２偏心軸４０は第１偏心
軸３０に遊嵌されるようになつているので嵌め込
みが容易であり、多少の寸法誤差があつても嵌め
込みに支障を生じることはない。そしてこのよう
に組立てた状態では、第２偏心軸４０がその内端
部において第１偏心軸３０にテーパ嵌合されると
ともに、外端部においても弾性体４５を介して第
１偏心軸３０に支持され、多少の寸法誤差があつ
ても上記弾性体４５により吸収されるため、第２
偏心軸４０のがたつきが確実に防止されることと
なる。

（考案の効果） 以上のように本考案は、多気筒ロータリピスト
ンエンジンの偏心軸を第１偏心軸と第２偏心軸と
で構成し、第２偏心軸を第１偏心軸の小径部に遊
嵌させ、第２偏心軸の内端部を第１偏心軸にテー
パ嵌合させるとともに、第２偏心軸と第１偏心軸
の小径部との間に弾性体を介在させているので、
容易に組立てを行うことができ、しかも第２偏心
軸の半径方向の振れを確実に阻止し、上記振れに
起因した固定ギヤの破損等を防止することができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す多気筒ロータリ
ピストンエンジン全体の断面図、第２図は弾性体
の一例を示す斜視図である。 １……ロータリピストンエンジン、３０……第
１偏心軸、３１……大径部、３２……小径部、３
７……テーパ部、４０……第２偏心軸、４２……
テーパ面、４５……弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外周に偏心部を有する大径部とこの大径部より
   も小径の小径部とを有し、かつ大径部と小径部と
   の間にテーパ部を有する第１偏心軸と、中空形状
   に形成されて、その内端部に上記テーパ部に圧接
   するテーパ面を有し、このテーパ面より外端部側
   が第１偏心軸の小径部に遊嵌された第２偏心軸と
   を具備するとともに、上記第２偏心軸の外端部側
   と第１偏心軸の小径部との間に、第２偏心軸を第
   １偏心軸に弾性的に支持させる弾性体を介在させ
   たことを特徴とする多気筒ロータリピストンエン
   ジンの偏心軸。