JPS63207750A - トラクタ−のバツクミラ−取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明はトラクターの運転席の近傍に配置するバックミ
ラーの支持装置に関するものである。

（ロ）従来技術 従来から、トラクターに付設するバックミラーの支持方
法としては実公昭５４−２９４６号公報の如（技術が公
知とされているのである。

しかし該従来の技術においては、バックミラーの位置の
変更に余裕が無く、オペレーターの体格に合わせてバッ
クミラーを調節するということが出来なかったのである
。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 本発明においては、該バックミラーの支持において、間
に大きく回動移動可能なバックミラー支持杆３を回動・
固定可能に設けたものであり、該バックミラー支持杆３
の先端には、通常の如くバックミラー１をミラー面の向
きを変更する為に回動可能としたものである。

また該バックミラー１を支持する為の、バックミラー支
持杆３に作業灯２を設けることにより、同時に作業灯２
の調節もできるようにしたものである。

（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上め如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。

トラクターの機体側に設けた枢支筒より、バックミラー
支持杆３を突出、該バックミラー支持杆３の先端にバッ
クミラー１を付設すると共に、該バックミラー支持杆３
を枢支筒７に対して、回動またはデテント固定可能とす
べく、両者間にデテント導体９とデテント嵌入体８と、
デテント付勢バネ４を設けたものである。

また、バックミラー支持杆３の一部に、作業灯２の取付
ブラケット６を構成したものである。

（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図はキャビン付トラクターの全体側面図、第２図は
バックミラー支持装置の後面図、第３図は同じく平面図
、第４図は同じく側面図、第５図はバックミラー支持杆
３と枢支筒７の間に構成されたデテント機構の側面断面
図、第６図は同じく平面断面図である。

第１図において、トラクターの運転席の周囲をキャビン
Ｃにより被覆し操縦時の環境を向上させているのである
。

そして本発明は、バックミラー１と作業灯２と該キャビ
ンＣの前部支柱１０より突出しているのである。

該キャビンＣは、トラクターのフェンダ−１４の上に載
置固定されており、該フェンダ−１４の後面に、外部作
業機用室外電源１５が固設されているのである。同様に
キャビンＣの内部に外部作業機用室内電源１６も設けら
れているのである。

４５はキャビンＣの開閉ドアである。

次に第２図より第５図の図面に基づいて、本発明の要部
の構成を説明すると。

前部支柱１０には、オペレーターが乗車する際において
掴まることができるように、把手１３が設けられている
。

そして該前部支柱１０の把手１３の上部に、枢支筒７の
固定杆１１が固設されている。該枢支筒７の内部に、バ
ックミラー支持杆３が嵌入枢支されているのである。

バックミラー支持杆３が枢支筒７を貫通して、下方へ突
出した部分に、デテント付勢バネ４がデテント嵌入体８
を下向きに付勢しており、該デテント付勢バネ４の周囲
をバネ保護筒５により被覆しているのである。

枢支筒７の内周に溶接固定して筒状のデテント導体９が
固設されており、該デテント導体９の内部をバックミラ
ー支持杆３が貫通しているのである。

そして該デテント導体９の上面に構成されたデテント溝
りａ内に、バックミラー支持杆３に固設されたデテント
嵌入体８が嵌入して、下向きにデテント付勢バネ４によ
り逃げないように押圧しているのである。該デテント付
勢バネ４の押圧力に抗してオペレーターがバックミラー
支持杆３を回動することにより、バックミラー１の位置
を回動することができるのである。回動バネ保護筒５に
オペレーターが手を離せば、デテント嵌入体８はまたデ
テント溝９ａの内部に落ち込み安定するのである。

バックミラー支持杆３は口形に構成されており、一方の
垂直部を枢支筒７内に貫通し、他方にバックミラー１を
球状継手１２を介して連結しているのである。該球状継
手１２を介装していることにより、バックミ、ラー１は
前後左右上下の３６０度の方向に面を向ける調節が可能
となっているのである。

また口形のバックミラー支持杆３の上部の水平部に取付
ブラケット６を固設して、該取付ブラケット６の部分に
作業灯２を載置固定しているのである。

故に該作業灯２も、バックミラー１の調節に合わせてそ
の照射方向を変更することが出来るものである。

第７図はキャビンＣ内の操作レバーガイド板１７部の側
面断面図、第８図は同じく後面断面図、第９図は同じく
平面図、第１０図は中央支柱２３と室内装飾レザー２２
の部分の断面図、第１１図は後部支柱２５と室内装飾レ
ザー２２の部分の平面断面図、第１２図はキャビンＣと
トラクター機体との間の防振ゴム構造を示す側面断面図
、第１３図は従来の防振ゴム構造の側面断面図、第１４
図は外部作業機用室外電源１５と外部作業機用室内電源
１６の部分の電機回路図である。

本構成においては、左右のフェンダ−１４・１４の内側
に操作レバーガイド板１７を設けており、右側の操作レ
バーガイド板１７には、主変速レバー１８と副変速レバ
ー１９と油圧操作レバー２０の３本の操作レバーを支持
しているのである。

咳主変速レバー１８と副変速レバー１９を出来るだけ近
付けて、かつ両者が干渉しないように構成する為に、操
作レバーガイド板１７を３本の操作レバーに共通に構成
しているのである。

主変速レバー１８と副変速レバー１９とはその上部の傾
斜を考慮して、レバーどうしが干渉しないことは勿論で
あるが、該レバーを握った指が他方のレバーとの間で挾
まれることのないように構成しているのである。

また右側の操作レバーガイド板１７の上にはＰＴｏクラ
ッチレバ−と駐車ブレーキレバー等が配置されているの
である。

また第７図に示す如く、操作レバーガイド板１７の前方
傾斜部に外部作業機用室内電源１６が固設されており、
また操作レバーガイド板１７の後面には外部作業機用室
外電源１５が固設されているのである。

またキャビンＣ内のフェンダ−１４の上に、安全制御ボ
ックス２１が固設されているのである。

該安全制御ボックス２１は２１’　にて示したフェンダ
−１４の上面に配置しても良いものである。

そして該安全制御ボックス２１より外部作業機用室外電
源１５や外部作業機用室内電源１６へのワイヤーハーネ
ス２４が、キャビンＣ内の面に装飾の為に貼設された室
内装飾レザー２２の内側に、収納して固定されているの
である。

該室内装飾レザー２２の裏側にワイヤーハーネス２４を
配置することにより、ワイヤーハーネス２４を傷めるこ
となく、デザイン性も向上することができるものである
。特に中央支柱２３や後部支柱２５に沿ってワイヤーハ
ーネス２４を貼る場合において、第１０図・第１１図の
如く室内装飾レザー２２の裏側に貼ることにより効果的
に構成することができるものである。

第１２図、第１３図においては、トラクターの機体にキ
ャビンＣを載置固定する場合において、トラクターの振
動がキャビンＣに伝達されないように設けた防振ゴム構
造が開示されている。

従来は第１３図の如く、トラクター機体側から突出した
支持フレーム３６め上下に、上部防振ゴム３７と下部防
振ゴム４０を付設し、この上部防振ゴム３７の上にはキ
ャビンフレーム３５が載置されて、下側には挟持板４３
が接当されて、該キャビンフレーム３５と挟持板４３０
間を連結ボルト３８により一定距離に保持していたので
ある。

また支持フレーム３６より、上下の防振ストッパー４１
・４２が突出されて、キャビンＣが一定以上の幅の振動
をしようとする場合において、これを該防振ストッパー
４１・４２により阻止していたのである。

本構成においては、第１２図の如く上部防振ゴム３７が
支持フレーム３６に載置されているまでは同じであるが
、下部防振ゴム４００部分が改良されているのである。

即ち、弾性係数の相違する２個の下部防振ゴム４０・３
９を二重筒状にして、支持フレーム３６と挟持板４３の
間に介装しているのである。

該構成において、上部防振ゴム３７の弾性係数が小であ
り、次に下部防振ゴム３９が大であり、次に下部防振ゴ
ム４０が最も大に構成しているのである。

また第１３図の場合には、防振ストッパー４２と挟持板
４３との間に間隙を構成していたのであるが、本構成に
おいては防振ストッパー４２の下端と挟持板４３の間に
下部防振ゴム４０の張り出し部を挟み込むように構成し
ているのである。

該構成により、上部防振ゴム３７と下部防振ゴム３９に
より、キャビンＣが下方へ振動するのを緩衝し、そして
反動でキャビンＣが飛び上がる際に、防振ゴムが縮小し
きってしまい防振ストッパ−４１・４２が下部防振ゴム
４０とキャビンフレーム３５の間で衝撃的に接当するの
を、下部防振ゴム４０により緩衝しているのである。

上部防振ゴム３７と下部防振ゴム３９は同じ弾性係数の
防振ゴムでも良いのであるが、本構成においては、下部
防振ゴム４０と挟持板４３の間に間隙を構成する為に、
上部防振ゴム３７よりも下部防振ゴム３９の弾性係数の
方を大に構成しているのである。

第１４図においては外部作業機用室外電源１５と外部作
業機用室内電源１６の電気回路を示している。

該外部作業機用電源に回路には、ヒユーズ３０と安全制
御ボックス２１による安全回路を介装しており、もし外
部作業機において異常電流が流れたりしてトラクター側
の電気回路が破壊されることのないように安全回路とし
ているのである。

３４はスイッチであり、２８はキャビンＣ内のカーラジ
オやステレオ装置、２６はキャビンＣ内のエアーコンデ
ィショナー装置、２は作業灯、３３はスターターキース
イッチ、３２はバッテリーである。

（へ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

第１に、バックミラー１は従来の如く同じ位置で面の向
きだけを変更するのではなく、枢支筒７を中心にバック
ミラー支持杆３を回動することにより、位置を変更する
ことができるのである。

これにより、トラクターを車庫に格納の為に収納する場
合においては、バックミラー１をキャビンＣの幅内に納
めることができるので、狭い入口でも通過できるのであ
る。

また、作業時は大きく突出して後方の作業機の状態まで
確認することが可能となったものである。

第２に、バックミラー支持杆３と枢支筒７との間で、デ
テント導体９とデテント嵌入体８とデテント付勢バネ４
を構成したので、もしトラクターが障害物の近くを走行
し、もっとも外側にあるバックミラー１がこれに接触し
た場合にも、該デテント装置によりバックミラー１を壊
すことなく退避させることができ、安全に走行すること
が出来るものである。

第３に、該位置変更自在なバックミラー支持杆３の上に
取付ブラケット６を設けて、作業灯２を配置したので、
該バックミラー１により見たい作業機の位置や、トラク
ターの後方の位置に作業灯２を確実に照射させることが
でき、後方の確認が確実にできるように成ったものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はキャビン付トラクターの全体側面図、第２図は
バックミラー支持装置の後面図、第３図は同じく平面図
、第４図は同じく側面図、第５図はバックミラー支持杆
３と枢支筒７の間に構成されたデテント機構の側面断面
図、第６図は同じ（平面断面図、第７図はキャビンＣ内
の操作レバーガイド板１７部の側面断面図、第８図は同
じく後面断面図、第９図は同じく平面図、第１０図は中
央支柱２３と室内装飾レザー２２の部分の断面図、第１
１図は後部支柱２５と室内装飾レザー２２の部分の平面
断面図、第１２図はキャビンＣとトラクター機体との間
の防振ゴム構造を示す側面断面図、第１３図は従来の防
振ゴム構造の側面断面図、第１４図は外部作業機用室外
電源１５と外部作業機用室内電源１６の部分の電機回路
図である。 １・・・バックミラー ２・・・作業灯 ３・・・バックミラー支持杆 ４・・・デテント付勢バネ ５・・・バネ保護筒 ６・・・・取付ブラケット ７・・・・枢支筒 ８・・・・デテント嵌入体 ９・・・・デテント導体 １０・・・前部支柱 出願人　ヤンマーディーゼル株式会社 代理人　弁理士　矢　野　寿　−部 第１０図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、トラクターの機体側に設けた枢支筒より、バッ
   クミラー支持杆を突出し、該バックミラー支持杆の先端
   にバックミラーを付設すると共に、該バックミラー支持
   杆３を枢支筒に対して、回動またはデテント固定可能と
   すべく、両者間にデテント導体とデテント嵌入体とデテ
   ント付勢バネを設けたことを特徴とするトラクターのバ
   ックミラー取付構造。
2. （２）、特許請求の範囲第１項記載のバックミラー支持
   杆の一部に、作業灯の取付ブラケットを構成したことを
   特徴とするトラクターのバックミラー取付構造。