KR20200093316A

KR20200093316A - 트랙터용 폴딩 타입 백미러

Info

Publication number: KR20200093316A
Application number: KR1020190010650A
Authority: KR
Inventors: 차성환
Original assignee: 대동공업주식회사
Priority date: 2019-01-28
Filing date: 2019-01-28
Publication date: 2020-08-05
Also published as: KR102588675B1

Abstract

지형지물에 따라 작업에 방해가 되지 않는 각도로 백미러를 폴딩시키거나, 폴딩된 백미러를 원래의 위치로 간단하게 되돌릴 수 있는 구조의 트랙터용 폴딩 타입 백미러가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러는, 지주의 일측 선단에 동축 구조로 구비되는 보스부와, 보스부의 말단에 보스부의 반경방향으로 돌출되도록 형성된 고정 브라켓과, 일측에 백미러에 연결된 연결부재가 장착되고 보스부에 일부가 수용되도록 설치되는 결속 샤프트를 통해 고정 브라켓의 일면에 회전 가능하게 힌지 구조로 설치되는 가동 브라켓 및 보스부에 설치되며 고정 브라켓에 밀착되도록 결속 샤프트를 통해 상기 가동 브라켓에 탄성을 부여하는 탄성부재를 포함하며, 고정 브라켓의 상부와 측부 가장자리에 폭이 다른 제1 고정홈과 제2 고정홈이 각각 형성되고, 가동 브라켓에는 고정 브라켓에 대한 회전운동에 따라 제1 고정홈 또는 제2 고정홈에 결속되는 결속돌기가 형성된 것을 구성의 요지로 한다.

Description

트랙터용 폴딩 타입 백미러{Folding type back mirror for tractor}

본 발명은 트랙터용 백미러에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 주변환경에 따라 작업에 방해가 되지 않는 각도로 백미러를 폴딩시키거나, 폴딩된 백미러를 원래의 위치로 간단하게 되돌릴 수 있는 구조의 트랙터용 폴딩 타입 백미러에 관한 것이다.

농작업 차량, 예컨대 트랙터는 전륜과 후륜 사이의 기체 중앙부에 운전석이 마련되고, 운전석의 좌우 양측에는 기체 외측을 향하여 돌출되도록 후사경인 백미러가 장착됨으로써 주행 또는 작업 중 후방 시야를 확보할 수 있으며, 따라서 안전사고가 예방될 수 있다.

트랙터의 백미러는 주행 또는 작업 중 기체의 충격, 진동 등에 의해 느슨해지거나 손상되지 않도록, 백미러를 지지하는 지주가 통상 볼트를 통해 차체 적소에 단단하게 고정되어 있다. 예를 들어, 운전석이 오픈된 오픈형 트랙터는 운전석 발판 전방의 사이드 프레임에 상기 지주가 단단하게 고정된다.

기체 측에 단단하게 고정된 상기 지주의 선단에는 백미러가 볼(Ball)과 볼 하우징(Ball housing)을 포함하는 볼 조인트(Ball joint) 구조로 결합되며, 이에 따라 운전자의 신체 조건에 맞춰 최적의 후방 시야를 확보할 수 있는 각도로 백미러의 각도를 자유롭게 조절할 수 있다.

트랙터와 같은 농작업 차량은 작업 특성 상 주변에 장애물이 많은 환경에서 작업을 하게 된다. 이로 인해 기체 측부로 돌출된 백미러가 주변 장애물과 충돌할 우려가 있는 상황이 빈번하게 발생하고, 이 경우 운전자는 백미러를 접어 장애물과의 충돌을 피하게 된다.

예를 들어, 하우스 작업과 같이 공간이 협소한 작업 환경에서 작업을 하는 경우, 그 중에서도 하우스 내부 가장자리 경지에 대한 경운 작업 등을 하는 경우 하우스 구조물(비닐 필름 또는 하우스 폴대)과의 충돌을 피하기 위하여 백미러를 접는 상황이 빈번하게 연출된다.

그러나 종래 일반적인 트랙터의 백미러 구조에서는, 백미러를 접으면 지주와 백미러를 굴절 가능하게 연결하는 상기 볼 조인트(Ball joint)의 각도가 완전히 틀어지는 구성이기 때문에 백미러의 각도를 다시 조절해야만 했으며, 때문에 그 과정에서 번거로움이 수반되고 작업이 지연되는 문제가 있다.

이에 종래 기술로서 트랙터에 설치되는 백미러부(지주+백미러)를 기체 측방으로 돌출시키는 정상사용위치에서 백미러부가 기체 측면부와 나란히 위치하는 수납위치에 걸쳐 자유롭게 전환시킬 수 있는 구조의 백미러부 폴딩 기술이 제안된 바 있다.

정상적인 사용위치에서 기체 측면부와 나란히 위치하는 수납위치에 걸쳐 백미러부의 각도를 자유롭게 전환시킬 수 있는 백미러부 폴딩 기술의 대표적인 일례가 일본 특허공개 제1988-207750호(공개일 1988.08.29)의 '트랙터 백미러 취부구조'이다.

일본 특허공개 제1988-207750호는 지주를 따라 형성된 보스부에 백미러를 선단에 구비한 샤프트를 삽입하고, 보스부와 샤프트 사이에 디텐트 기구를 구성하여, 보스부에 대한 샤프트의 회전운동을 디텐트 기구가 지지하면서 원하는 회전 위치에 샤프트를 고정시킬 수 있도록 구성한 특징이 있다.

이는 백미러가 보스부에 디텐트 기구를 통해 회전 가능하게 지지되는 구성이기 때문에, 소정의 힘을 가해 백미러를 회전시키는 간단한 조작만으로, 백미러의 위치를 소정의 범위(사용위치에서 수납위치에 걸친 범위) 내에서 신속하고 용이하게 조절할 수 있다는 장점이 있다.

그러나 백미러를 수납위치로 전환시킴에 있어 과도한 힘을 가할 경우, 백미러부가 디텐트 기구에 의해 설정된 수납위치를 초과하여 운전석 측으로 과도하게 당겨지는 상황이 발생하게 되고, 이로 인해 백미러가 운전석 측 기구물과 충돌하여 각도가 틀어지거나 파손되는 등의 문제가 있다.

일본 특허공개 제1988-207750호(공개일 1988.08.29)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 주변환경에 따라 작업에 방해가 되지 않는 각도로 백미러를 폴딩시키거나, 폴딩된 백미러를 원래의 위치로 간단하게 되돌릴 수 있는 트랙터용 폴딩 타입 백미러를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 백미러 폴딩 시 백미러가 설정 위치를 벗어나 운전석 측 기구물 등과 충돌하는 종래 기술의 문제를 명확하게 해소할 수 있는 트랙터용 폴딩 타입 백미러를 제공하고자 하는 것이다.

과제의 해결 수단으로서 본 발명의 실시 예에 따르면,

후방 시야 확보를 위해 트랙터에 구비되는 백미러에 있어서,

지주의 일측 선단에 동축 구조로 구비되는 보스부;

상기 보스부의 말단에 보스부의 반경방향으로 돌출되도록 구비되는 고정 브라켓;

일측에 백미러에 연결된 연결부재가 장착되고, 상기 보스부에 일부가 수용되도록 탄성 설치되는 결속 샤프트를 통해 상기 고정 브라켓의 일면에 회전 가능하게 힌지 구조로 연결되는 가동 브라켓; 및

상기 보스부에 설치되며, 고정 브라켓에 밀착되도록 결속 샤프트를 통해 상기 가동 브라켓에 탄성을 부여하는 탄성부재;를 포함하며,

상기 고정 브라켓의 상부와 측부 가장자리에 폭이 다른 제1 고정홈과 제2 고정홈이 각각 형성되고, 상기 가동 브라켓에는 고정 브라켓에 대한 회전운동에 따라 상기 제1 고정홈 또는 제2 고정홈에 결속되는 결속돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러를 제공한다.

바람직하게는, 상기 고정 브라켓에 대한 상기 가동 브라켓의 회전을 소정 각도로 제한하는 폴딩 제한부;를 더 포함할 수 있다.

이때 상기 폴딩 제한부는, 상기 고정 브라켓과 접하거나 마주하는 가동 브라켓의 회전판에 형성되는 제1 제한턱 및 제2 제한턱과, 상기 고정 브라켓의 일측 모서리 형성되며, 가동 브라켓 회전 시 상기 제1 제한턱 또는 제2 제한턱과 부분적으로 접촉하여 상기 가동 브라켓이 더 이상 회전하지 못하도록 저지하는 스토퍼를 포함하는 구성일 수 있다.

이 경우, 상기 고정 브라켓에 대한 가동 브라켓 회전 시 상기 스토퍼의 외면 일부와 부분적으로 접촉하는 곡선상의 안내면이 상기 제1 제한턱과 제2 제한턱 사이에 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 고정홈의 폭이 결속돌기의 폭과 같거나 제1 고정홈의 폭이 결속돌기의 폭보다 크고, 상기 제2 고정홈의 폭이 상기 결속돌기의 폭보다는 적어도 작게 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 결속돌기의 일측 단부에는 볼록하게 라운드 처리된 곡선상의 만곡부가 형성되며, 상기 제2 고정홈의 위치에서 결속돌기의 상기 만곡부 선단 일부만이 제2 고정홈에 삽입되도록 구성될 수 있다.

본 발명에서, 상기 결속 샤프트의 축방향 중심을 기준으로 상기 제1 고정홈의 중심과 제2 고정홈의 중심 사이의 각도는 90도일 수 있다.

또한, 상기 보스부 내에 위치한 결속 샤프트의 일측 단부를 보스부에 착탈 가능하게 조립되는 지지부재가 지지하도록 구성될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러에 의하면, 큰 힘을 들이지 않고도 주변환경에 따라 작업에 방해가 되지 않는 각도로 백미러를 폴딩시키거나, 폴딩된 백미러를 원래의 위치로 간단하게 되돌릴 수 있어서 사용 편의를 제공할 수 있으며, 주변 장애물과의 충돌로부터 백미러를 안전하게 보호할 수 있다.

또한, 특유의 스토퍼 구조로 인해 폴딩 또는 원래의 위치로 되돌리는 과정에서의 백미러의 움직임이 특정 각도 범위로 제한되고, 설정 위치(정상사용위치와 폴딩위치)에 정확하면서도 견고하게 고정됨에 따라, 설정 위치를 벗어나 주변 차량의 기구물과 충돌하여 백미러가 파손되거나 각도가 틀어지는 등의 종래 기술의 문제점을 명확하게 해소할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 폴딩 타입 백미러의 결합 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 폴딩 타입 백미러를 트랙터 전방 측에서 바라본 정면도이다.
도 4는 고정 브라켓과 가동 브라켓이 상호 결속된 결속부를 가동 브라켓 측에서 바라본 도면이다.
도 5는 고정 브라켓과 가동 브라켓이 상호 결속된 결속부를 고정 브라켓 측에서 바라본 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 폴딩 타입 백미러가 트랙터에 장착된 모습을 나타내는 장착 예시도이다.
도 7은 백미러를 사용 위치에서 폴딩 위치로 전환시키는 모습을 도시한 본 발명 작동 상태도이다.
도 8은 폴딩 위치에서 고정 브라켓과 가동 브라켓의 결속상태를 도시한 요부 확대도이다.
도 9는 백미러를 폴딩 위치에서 사용 위치로 전환시키는 모습을 도시한 본 발명의 다른 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

더하여, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일도면 참조부호를 부여하기로 하며 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러의 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 폴딩 타입 백미러의 결합 사시도이다. 그리고 도 3은 도 2에 도시된 폴딩 타입 백미러를 트랙터 전방 측에서 바라본 정면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러는, 중공관 구조의 보스부(12)와 그 말단에 고정되는 고정 브라켓(20)을 포함한다. 보스부(12)는 트랙터의 차체 적소에 단단하게 고정되는 지주(10)의 일측 선단에 동축 구조로 구비되어 수평방향으로 연장되고, 고정 브라켓(20)은 보스부(12)의 말단에 일부가 보스부(12)의 반경방향으로 돌출되도록 고정될 수 있다.

고정 브라켓(20)은 상기 보스부(12)의 말단에 용접, 나사 체결, 플랜지 결합 등 다양한 결합방식으로 견고하게 부착 고정될 수 있으며, 고정 브라켓(20)에 대하여 가동 브라켓(30)이 회전 가능하게 구비된다. 가동 브라켓(30)의 일측에는 연결부재(50)가 수직방향으로 일체로 구비되며, 백미러(60)가 상기 연결부재(50)의 단부에 볼 조인트(Ball joint) 구조로 결합된다.

가동 브라켓(30)은 바람직하게, 상기 보스부(12)에 일부가 수용되도록 탄성 설치되는 결속 샤프트(25)를 통해 상기 고정 브라켓(20)에 대해 회전 가능한 힌지 구조로 설치될 수 있다.

보스부(12)에 위치하는 결속 샤프트(25)를 탄성부재(40)가 에워싼다. 탄성부재(40)는 바람직하게 코일 압축 스프링일 수 있으며, 한 쪽 끝은 보스부(12) 내 상기 결속 샤프트(25) 일단의 스프링 지지부(부호 생략)에 탄성 지지되고, 다른 한 쪽 끝은 보스부(12) 출구 측과 마주하는 상기 고정 브라켓(20)의 통공(200, 결속 샤프트가 관통하는 구멍) 주변의 면에 접하는 구조로 탄성 지지될 수 있다.

탄성부재(40)는 고정 브라켓(20)에 밀착되도록 상기 결속 샤프트(25)를 통해 가동 브라켓(30)에 탄성을 부여한다. 즉 탄성부재(40)의 탄성에 의해 가동 브라켓(30)은 상기 고정 브라켓(20)에 밀착되는 방향으로 힘을 받는다. 이를 위해 결속 샤프트(25)의 다른 일부는 상기 통공(200)과 가동 브라켓(30)에 형성된 다른 통공(320)을 관통한 후 보스부(12)의 외측에서 체결되는 너트에 의해 가동 브라켓(30)과 결속된다.

도면부호 15는 보스부(12) 내에 위치하는 결속 샤프트(25)의 일측 단부를 지지하는 지지부재이다. 지지부재(15)는 탄성부재(40)와 함께 결속 샤프트(25)의 일부를 보스부(12)에 탄성 설치함에 있어, 보스부(12) 내에 위치하는 결속 샤프트(25)의 일측 단부를 탄성 지지하도록 기능한다. 지지부재(15)는 보스부(12)에 일체로 형성되거나, 도면과 같이 보스부(12)의 중심을 반경방향으로 관통하는 착탈식으로 구비될 수 있다.

도 4와 도 5는 본 발명의 주요부를 확대 도시한 도면으로서, 도 4는 고정 브라켓과 가동 브라켓이 상호 결속된 결속부를 가동 브라켓 측에서 바라본 도면이고, 도 5는 고정 브라켓과 가동 브라켓이 상호 결속된 결속부를 고정 브라켓 측에서 바라본 도면이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 고정 브라켓(20)의 상부와 측부 가장자리에는 제1 고정홈(201)과 제2 고정홈(202)이 각각 형성된다. 그리고 가동 브라켓(30)에는 고정 브라켓(20)에 대한 상기 가동 브라켓(30)의 회전에 따라, 제1 고정홈(201)에 완전히 삽입되어 백미러(60)를 제1 고정홈(201) 방향에 고정시키거나, 제2 고정홈(202)에 부분적으로 삽입되어 백미러(60)를 제2 고정홈(202) 방향에 고정시키는 결속돌기(300)가 형성된다.

여기서, 제1 고정홈(201)은 후방시야 확보를 위한 사용 위치에 백미러(60)를 고정시킬 수 있도록 형성된 홈이고, 제2 고정홈(202)은 장애물과의 충돌을 피하기 위해 백미러(60)를 소정의 각도로 폴딩시킬 경우, 해당 폴딩 위치에 백미러(60)를 고정시킬 수 있도록 형성된 홈으로서, 제1 고정홈(201)과 제2 고정홈(202)은 폭이 서로 다르며, 결속 샤프트(25)의 축방향 중심을 기준으로 두 홈 중심 사이의 각도(θ)는 90도일 수 있다.

고정 브라켓(20)의 상부 가장자리에 형성되는 상기 제1 고정홈(201)은 그 폭(W1)이 결속돌기(300)의 폭(W3)과 같거나 결속돌기(300)의 폭(W3)보다 다소 크고, 제2 고정홈(202)의 폭(W2)은 상기 결속돌기(300)의 폭(W3)보다는 적어도 작게 형성된다. 그리고 제1 고정홈(201) 또는 제2 고정홈(202)에 완전 또는 부분적으로 삽입되는 상기 결속돌기(300)의 일측 단부에는 볼록하게 라운드 처리된 곡선상의 만곡부(302)가 형성된다.

이에 따라, 제1 고정홈(201)의 위치에서는 탄성부재(40)의 복원력에 의해 결속돌기(300)가 상기 제1 고정홈(201)에 완전히 삽입되어 백미러(60)가 제1 고정홈(201) 방향(사용 방향)에 단단하게 고정되고, 제2 고정홈(202)의 위치에서는 상기 복원력에 의해 상기 만곡부(302)의 선단 일부만이 제2 고정홈(202)에 삽입됨으로써 백미러(60)는 제2 고정홈(202) 방향(폴딩 방향)에 임시 고정될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 폴딩 타입 백미러는 또한, 폴딩 제한부(35)를 포함한다. 폴딩 제한부(35)는 백미러(60)의 방향 전환 시 고정 브라켓(20)에 대한 상기 가동 브라켓(30)의 회전을 소정 각도(90도)로 제한하는 역할을 하며, 이에 따라 백미러(60)의 방향 전환 시 상기 결속돌기(300)는 정해진 위치(제1 고정홈(201) 또는 제2 고정홈(202)이 형성된 위치)에 정확히 멈춰 해당 홈에 정확하게 삽입될 수 있다.

폴딩 제한부(35)는 고정 브라켓(20)과 접하거나 마주하는 가동 브라켓(30)의 회전판(32) 일 측면부에 대칭적으로 형성되는 제1 제한턱(351)과 제2 제한턱(352)을 구비한다. 또한 고정 브라켓(20)의 일측 모서리 형성되며, 가동 브라켓(30) 회전 시 상기 제1 제한턱(351) 또는 제2 제한턱(352)과 부분적으로 접촉하여 가동 브라켓(30)이 더 이상 회전하지 못하도록 저지하는 스토퍼(355)를 포함한다.

제1 제한턱(351)은 구체적으로, 가동 브라켓(30)이 일방향으로 회전하여 전술한 결속돌기(300)가 제1 고정홈(201) 삽입된 때 상기 스토퍼(355)의 일부와 부분적으로 접촉할 수 있는 위치에 형성되며, 제2 제한턱(352)은 가동 브라켓(30)이 반대방향으로 회전하여 상기 결속돌기(300)가 제2 고정홈(202)에 삽입된 경우 상기 스토퍼(355)의 일부와 부분적으로 접촉할 수 있는 위치에 형성된다.

이와 같은 구성에 따라, 백미러(60) 방향 전환을 위한 가동 브라켓(30)의 일방향 회전으로 전술한 결속돌기(300)가 제1 고정홈(201)에 삽입될 수 있는 위치에 도달하면, 제1 제한턱(351)이 상기 스토퍼(355)에 걸려 더 이상의 회전이 억제되며, 반대로 가동 브라켓(30)의 반대방향 회전으로 전술한 결속돌기(300)가 제2 고정홈(202)에 삽입될 수 있는 위치에 도달하면, 제2 제한턱(352)이 스토퍼(355)에 걸려 더 이상의 회전이 억제된다.

도 4에서 미설명 도면 부호 354은 전술한 제1 제한턱(351)과 제2 제한턱(352) 사이에 형성되는 곡선상의 안내면이다. 안내면(354)은 백미러(60) 방향 전환에 따른 고정 브라켓(20)에 대한 가동 브라켓(30) 회전 시 상기 스토퍼(355)의 외면 일부가 부분적으로 접한 상태를 유지하도록 구비되며, 이에 따라 가동 브라켓(30)의 회전이 흔들림 없이 안정적으로 이루어질 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러의 작동에 대해 간단히 살펴보기로 한다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 폴딩 타입 백미러가 트랙터에 장착된 모습을 나타내는 장착 예시도이며, 도 7 내지 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 폴딩 타입 백미러의 작동 상태도로서, 도 7은 백미러를 정상적인 사용 위치에서 폴딩 위치로 전환시키는 모습을 도시한 도면이고, 도 8은 폴딩 위치에서 고정 브라켓과 가동 브라켓의 결속상태를 도시한 요부 확대도이다. 그리고 도 9는 백미러를 폴딩 위치에서 사용 위치로 전환시키는 모습을 도시한 도면이다.

먼저 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 폴딩 타입 백미러는, 트랙터의 운전석 주변, 바람직하게는 운전석 발판 전방의 사이드 프레임(부호 생략)에 지주(10)를 통해 단단하게 연결될 수 있다.

이때 지주(10) 선단의 보스부(12)는 트랙터의 차체 측면부 외측을 향하여 수평방향으로 형성될 수 있으며, 백미러(60)는 운전자의 수동 조작에 따라 상기 보스부(12)의 축방향 중심을 기준으로 차체 후방 측으로 소정 각도(90)도 폴딩되어 지면과 대략 평행한 형태로 자세가 전환되거나, 원래 사용 위치인 기립 자세로 전환될 수 있다.

후방시야 확보를 위한 정상 사용 위치(기립 자세)에서는, 결속 샤프트(25)를 통해 가동 브라켓(30)에 작용하는 탄성부재(40)의 복원력에 의하여, 상기 가동 브라켓(30)의 결속돌기(300)가 고정 브라켓(20)의 제1 고정홈(201)에 완전히 삽입된 상태로 유지된다. 이로 인해 백미러(60)는 제1 고정홈(201) 방향(사용 방향)에 흔들림 없이 단단하게 고정된 상태가 된다(도 5의 부분 확대도 참조).

이 상태에서 도 7과 같은 소정의 백미러 조작을 통해 백미러를 폴딩 상태로 전환시킬 수 있다.

백미러(60)의 폴딩 위치 전환에 있어서는 먼저, 백미러(60)를 먼저 외측(①번 화살표 방향 참조)으로 잡아 당긴다. 백미러(60)를 ①번 화살표 방향으로 당기면, 제1 고정홈(201)으로부터 결속돌기(300)가 이탈되기 때문에 백미러(60)를 폴딩 방향으로 회전시킬 수 있는 상태가 되고, 그 상태에서 백미러(60)를 다시 ②번 화살표 방향으로 회전시키는 것으로 폴딩이 구현될 수 있다.

백미러 폴딩 시 백미러의 폴딩 방향 전환 조작에 따른 가동 브라켓(30)의 일방향 회전(도 7의 ②번 화살표 방향 회전)으로 결속돌기(300)가 제2 고정홈(202)에 삽입될 수 있는 위치에 도달하면, 도 8과 같이 가동 브라켓(30)에 형성된 제2 제한턱(352)이 스토퍼(355)에 걸려 더 이상의 회전이 억제된다.

그 결과, 결속돌기(300)는 제2 고정홈(202)이 형성된 위치에 정확히 멈춰 탄성부재(40)에 의해 해당 홈에 정확하게 삽입되며, 따라서 백미러(60)는 폴딩 위치에서 외부 충격에도 흔들림 없는 안정적인 폴딩 상태를 유지할 수 있게 된다.

사용 위치에서는 탄성부재(40)의 복원력에 의해 결속돌기(300)가 제1 고정홈(201) 잡아 당기는 조작) 없이 곧바로 ②번 화살표 방향 조작(폴딩 방향으로 회 에 완전히 삽입된 상태(도 5 참조)이기 때문에, 도 7에서의 ①번 화살표 방향 조작(백미러(60)를 외측으로 전시키는 조작)이 불가하다. 즉 백미러(60) 폴딩 시 ②번 화살표 방향 조작 전 ①번 화살표 방향 조작이 수반되어야 한다.

반면, 제2 고정홈(202)의 위치(폴딩 위치)에서는 도 8에서와 같이, 라운드 처리된 결속돌기(300)의 만곡부(302) 선단 일부만이 제2 고정홈(202)에 살짝 삽입된 상태이다. 때문에 폴딩 전환 때의 이중 조작과는 달리 한번에 원래의 사용 위치로 되돌릴 수 있다.

즉 폴딩 상태에 있던 백미러를 도 9의 ③번 화살표 방향으로 회전시키는 한번의 조작만으로 백미러(60)를 원래의 사용 위치로 되돌릴 수 있으며, 원래의 사용 위치에 도달하는 순간 탄성부재(40)의 복원력에 의해 결속돌기(300)가 제1 고정홈(201)에 완전히 삽입됨으로써(도 5 참조), 백미러는 사용 위치에서 앞뒤로 흔들림 없이 단단하고 안정적으로 고정될 수 있다.

이상의 본 발명의 실시 예에 따른 트랙터용 폴딩 타입 백미러에 의하면, 큰 힘을 들이지 않고도 주변환경에 따라 작업에 방해가 되지 않는 각도로 백미러를 폴딩시키거나, 폴딩된 백미러를 원래의 위치로 간단하게 되돌릴 수 있어서 사용 편의를 제공할 수 있으며, 주변 장애물과의 충돌로부터 백미러를 안전하게 보호할 수 있다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 지주 12 : 보스부
15 : 지지부재 20 : 고정 브라켓
25 : 결속 샤프트 30 : 가동 브라켓
32 : 회전판 35 : 폴딩 제한부
40 : 탄성부재 50 : 연결부재
60 : 백미러 201 : 제1 고정홈
202 : 제2 고정홈 300 : 결속돌기
302 : 만곡부 351 : 제1 제한턱
352 : 제2 제한턱 354 : 안내면
355 : 스토퍼

Claims

후방 시야 확보를 위해 트랙터에 구비되는 백미러(60)에 있어서,
지주(10)의 일측 선단에 동축 구조로 구비되는 보스부(12);
상기 보스부(12)의 말단에 보스부(12)의 반경방향으로 돌출되도록 고정되는 고정 브라켓(20);
일측에 백미러(60)에 연결된 연결부재(50)가 장착되고, 상기 보스부(12)에 일부가 수용되도록 탄성 설치되는 결속 샤프트(25)를 통해 상기 고정 브라켓(20)의 일면에 회전 가능하게 힌지 구조로 연결되는 가동 브라켓(30); 및
상기 보스부(12)에 설치되며, 고정 브라켓(20)에 밀착되도록 결속 샤프트(25)를 통해 상기 가동 브라켓(30)에 탄성을 부여하는 탄성부재(40);를 포함하며,
상기 고정 브라켓(20)의 상부와 측부 가장자리에 폭이 다른 제1 고정홈(201)과 제2 고정홈(202)이 각각 형성되고, 상기 가동 브라켓(30)에는 고정 브라켓(20)에 대한 회전운동에 따라 상기 제1 고정홈(201) 또는 제2 고정홈(202)에 결속되는 결속돌기(300)가 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 1 항에 있어서,
상기 고정 브라켓(20)에 대한 상기 가동 브라켓(30)의 회전을 소정 각도로 제한하는 폴딩 제한부(35);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 2 항에 있어서,
상기 폴딩 제한부(35)는,
상기 고정 브라켓(20)과 접하거나 마주하는 가동 브라켓(30)의 회전판(32)에 형성되는 제1 제한턱(351) 및 제2 제한턱(352)과,
상기 고정 브라켓(20)의 일측 모서리 형성되며, 가동 브라켓(30) 회전 시 상기 제1 제한턱(351) 또는 제2 제한턱(352)과 부분적으로 접촉하여 상기 가동 브라켓(30)이 더 이상 회전하지 못하도록 저지하는 스토퍼(355)를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 3 항에 있어서,
상기 고정 브라켓(20)에 대한 가동 브라켓(30) 회전 시 상기 스토퍼(355)의 외면 일부와 부분적으로 접촉하는 곡선상의 안내면(354)이 상기 제1 제한턱(351)과 제2 제한턱(352) 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 고정홈(201)의 폭(W1)이 결속돌기(300)의 폭(W3)과 같거나 제1 고정홈(201)의 폭(W1)이 결속돌기(300)의 폭(W3)보다 크고, 상기 제2 고정홈(202)의 폭(W2)이 상기 결속돌기(300)의 폭(W3)보다는 적어도 작은 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 5 항에 있어서,
상기 결속돌기(300)의 일측 단부에는 볼록하게 라운드 처리된 곡선상의 만곡부(302)가 형성되며,
상기 제2 고정홈(202)의 위치에서 결속돌기(300)의 상기 만곡부(302) 선단 일부만 제2 고정홈(202)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 1 항에 있어서,
상기 결속 샤프트(25)의 축방향 중심을 기준으로 상기 제1 고정홈(201)의 중심과 제2 고정홈(202)의 중심 사이의 각도(θ)가 90도인 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.
제 1 항에 있어서,
상기 보스부(12) 내에 위치한 결속 샤프트(25)의 일측 단부를 보스부(12)에 착탈 가능하게 조립되는 지지부재(15)가 지지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 폴딩 타입 백미러.