KR920003937Y1 - 자동차용 사이드미러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 사이드미러

제1도는 본 고안 사이드미러가 정상위치로 조립된 상태를 나타낸 평면도.

제2도는 본 고안의 사이드미러의 요부 확대분해사시도.

제3a도, 제3b도는 사이드미러의 하우징에 고정된 브래키트가 베이스에 고정된 브래키트로 부터 전, 후방으로 젖혀진 상태를 나타낸 평면도.

제4도는 제3b도의 확대평면도.

제5도는 본 고안이 정상위치로 조립된 상태의 설명도.

제6a도, 제6b도는 제3a도, 제3b도의 작동상태 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

B : 베이스 H : 하우징

10, 20 : 브래키트 11, 24 : 피봇

12, 15, 22, 25 : 스프링걸림돌기 13, 23 : 제1돌출부

14, 21 : 고리 16, 26 : 제2돌출부

30 : 제1인장코일스프링 31 : 제2인장코일스프링

본 고안은 자동차의 주행방향 또는 반대편방향으로 부터 충격이 가해질 경우 차체에 고정되는 베이스와 연결된 하우징이 충격이 가해지는 방향으로 젖혀지도록 하여서 충격을 완화시켜줄 수 있는 자동차용 사이드미러를 제공하는데 목적이 있다.

종래에도 이와 같은 목적을 달성하기 위한 완충식 도어미러가 일본실개소 59-51646으로 알려진 바 있다.

상기 완충식 도어미러는 베이스와 하우징과의 사이에 힌지부재를 설치하여서 분리, 결합시킴과 동시에 하우징을 베이스로 향하여 서로 접해질 수 있는 방향으로 잡아당길 수 있도록 하우징의 내벽에 한쪽 끝이 고정되고 다른 한쪽 끝이 베이스에 고정된 브래키트에 고정되는 인장스프링으로 탄설하고, 힌지부재의 전단부 및 후단부 각각의 분리, 결합상대부재인 베이스의 전단과 하우징의 후단부를 연장시켜서 힌지부재의 전단부 및 후단부를 감쌀 수 있는 연장부를 각각 형성하고, 상기 연장부들을 사이에 두고 하우징을 베이스에 서로 접촉시킨 것이었다.

이와 같은 완충식 도어미러는 힌지부재의 전단부 및 후단부를 베이스와 하우징에 설치하기 위해서 힌지부재의 전단부 및 후단부가 각각 힌지핀으로 지지되는 2개의 브래키트를 베이스와 하우징에 고정시켜 주어야만 하는 것이기 때문에 비교적 구조가 복잡하여 조립이 번잡하고, 힌지부재의 전단부 및 후단부를 감싸는 베이스의 연장부와 하우징의 연장부가 충격에 의해서 베이스로 부터 하우징이 젖혀질 때 외부로 많이 노출되는 것이므로 충돌되는 물체에 의해서 쉽게 손상되어 힌지부재의 지지력을 상실하기 때문에 베이스에 하우징을 재결합시켜서 사용할 수 없었던 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결한 것으로서, 베이스와 하우징에 각각 고정되는 더블 토글 조인트식으로 맞물려지는 한 쌍의 브래키트만으로도 충격이 가해질 경우 베이스로 부터 하우징을 젖혀질 수 있도록 한 것이다.

본 고안을 예시도면에 의하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도에는 더블 토글 조인트식으로 맞물려지는 한 쌍의 브래키트(10),(20)에 의해서 사이드미러의 베이스(B)와 하우징(H)이 정상위치로 조립된 상태가 표현되어 있으며, 제2도에는 이들 브래키트(10),(20)의 구조가 구체적으로 예시되어 있다.

베이스(B)에 고정되는 브래키트(10)의 상, 하단부 일측에는 피봇(11)과 스프링걸림돌기(12)가 내측을 향하여 돌설된 제1돌출부(13)와, 고리(14)가 형성되어 있으며 스프링걸림돌기(15)가 외측을 향하여 돌설된 제2돌출부(16)가 형성되어 있다.

하우징(H)에 고정되는 브래키트(20)의 상.하단부에는 상기 브래키트(10)와 마주보는 방향을 향하여 고리(21)가 형성되어 있으며 스프링걸림돌기(22)가 외측을 향하여 돌설된 제1돌출부(23)와, 피봇(24)이 외측을 향하여 돌설되어 있고 스프링걸림돌기(25)가 내측을 향하여 돌설된 제2돌출부(26)가 형성되어 있다.

브래키트 10과 20은 스프링걸림돌기 15 및 22와 12 및 25에는 제1인장코일스프링(30)와 제2인장코일스프링(31)이 교차되어 각각 걸려져 있다.

베이스(B)쪽 브래키트(10)의 스프링걸림돌기(12)는 제2도 및 제5도에 예시된 바와 같이 제1돌출부(13)에서 피봇(11)을 중심점으로 하여 X-Y 좌표상 "IV"상한의 중심선상에 돌설되어 있고, 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 스프링걸림돌기(25)는 제2돌출부(26)에서 피봇(24)을 중심점으로 하여 X-Y' 좌표상 "II"상한의 중심선상에 돌설되어 있으며, 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 스프링걸림돌기(15)는 제2돌출부(16)에서 고리(14)의 중앙에 중심점으로 하여 X-Y' 좌표상 "III"상한의 중심선상에 돌설되어 있고, 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 스프링걸림돌기(22)는 제1돌출부(23)에서 고리(21)의 중앙을 중심점으로 하여 X-Y 좌표상 "I" 상한의 중심선상에 돌설된 것으로서, 제1 및 제2인장코일스프링(30) 및 (31)로 탄설되는 베이스(B)쪽 브래키트(10) 및 하우징(H)쪽 브래키트(20)를 피봇 11과 24를 중심점으로 하여 더블 토글 조인트식으로 맞물려져 있다.

도면 중 미설명부호 m은 미러, h는 미러홀더, 40은 나사, 41은 나사끼움구멍, 42는 미러홀더(h)의 조정장치가 통과하는 구멍, R은 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 회전궤적, r은 제1인장코일스프링(30)이 브래키트(20)와 함께 스윙하면서 그리는 궤적, r'는 제2인장코일스프링(31)이 브래키트(20)와 함께 스윙하면서 그리는 궤적이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 제1도에는 베이스(B)와 하우징(H)이 정상적으로 결합된 상태가 도시되어 있다. 이때 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)의 제1돌출부(13)에 돌설된 피봇(11)과, 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)의 제1돌출부(23)에 형성된 고리(21)가 맞물려지고, 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)의 제2돌출부(16)에 형성된 고리(14)와 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)의 제2돌출부(26)에 돌설된 피봇(24)이 맞물려진 상태에서 브래키트(10)의 제2돌출부(16)에 돌설된 스프링걸림돌기(15)와 브래키트(20)의 제1돌출부(23)에 돌설된 스프링걸림돌기(22)에는 제1인장코일스프링(30)의 양끝이 대각선방향으로 걸려있고, 브래키트(10)의 제1돌출부(13)에 돌설된 스프링걸림돌기(12)와 브래키트(20)의 제2돌출부(26)에 돌설된 스프링걸림돌기(25)에는 제2인장코일스프링(31)의 양끝이 대각선방향으로 걸려있기 때문에 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)와 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)는 대각선 방향으로 교차되는 제1인장코일스프링(30) 및 제2인장코일스프링(31)에 의해서 탄력있게 결합되므로 하우징(H)과 베이스(B)의 결합된 정상상태가 유지된다.

제3a도에는 충격에 의해서 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)가 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)로 부터 전방을 향하여 젖혀진 상태가 도시되어 있다.

이때 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)의 제1돌출부(23)에 형성된 고리(21)는 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)의 제1돌출부(13)에 돌설된 피봇(11)으로 부터 벗어나게 되어 브래키트(20)는 제2돌출부(26)에 돌설된 피봇(24)이 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 제2돌출부(16)에 형성된 고리(14)에 끼워진 상태에서 피봇(24)을 회전축으로 하여 회전궤적(R)을 그리면서 젖혀진다.

또 제1인장코일스프링(30)은 한쪽 끝이 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 제2돌출부(16)에 돌설된 스프링걸림돌기(15)에 걸려있고 다른 한쪽 끝이 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 제1돌출부(23)에 돌설된 스프링걸림돌기(22)에 걸린 상태에서 스프링걸림돌기(15)를 회전축으로 하여 브래키트(20)와 함께 스윙하면서 신장궤적(r)을 그리면서 젖혀진다. 이때 중간지점(P)을 지날 때 제1인장코일스프링(30)은 최대로 신장되는 것으로서, 제6a도에서와 같이 경미한 충격(f)이 하우징(H)에 순간적으로 가해져 브래키트(20)가 중간지점(P)을 지나지 않을 경우에도 신장되는 제1인장코일스프링(30)의 탄성에 의하여 브래키트(20)은 본래의 위치인 쇄선도시의 상태로 복귀된다.

그러나 큰 충격(F)이 하우징(H)에 가해져 브래키트(20)가 중간지점(P)을 지날 경우에는 중간지점(P)을 정점으로 하여 신장되던 제1인장코일스프링(30)의 탄성이 점차 원상태를 유지하게 되는 반면에 브래키트(10)의 제1돌출부(13)에 돌설된 스프링걸림돌기(12)와 브래키트(20)의 제2돌출부(26)에 돌설된 스프링걸림돌기(25)에 양쪽 끝이 걸려있던 제2인장코일스프링(31)은 브래키트(20)가 중간점(P)을 지나면서 회전될 때 브래키트(20)의 제2돌출부(26)에 돌설된 스프링걸림돌기(25)가 피봇(24)을 회전축으로 하여 회전되고, 피봇(24)이 돌설된 브래키트(20)의 제2돌출부(26)가 일종의 토글 아암 기능을 갖게되어 제2인장코일스프링(31)은 브래키트(10)의 제1돌출부에 돌설된 스프링걸림돌기(12)를 회전축으로 하여서 쇄선도시의 위치로 부터 실선도시의 위치로 탄성을 가지면서 젖혀진다. 이때 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 스프링걸림돌기(15)와 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 스프링걸림돌기(25)는 평면상 포개어진 상태로 된다.

따라서 중간지점(P)을 지난 브래키트(20)는 제3a도 및 제6a도에 예시된 바와 같이 젖혀진 상태가 유지되는 것이다. 제3a도 및 제4도와 제6b도에는 하우징(H)에 고정된 브래키트(20)가 베이스(B)에 고정된 브래키트(10)로 부터 후방을 향하여 젖혀진 상태가 도시되어 있다.

이때 브래키트(20)는 상술한 바와 같은 전방을 향하여 젖혀졌던 상태와 반대인 바, 하우징(H)쪽 브래키트(20)는 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 제1돌출부(13)에 돌설된 피봇(11)을 중심축으로 하여서 회전되며, 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 제2돌출부(16)에 돌설된 스프링걸림돌기(15) 및 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 제1돌출부(23)에 돌설된 스프링걸림돌기(22)에 양끝이 걸려진 제1인장코일스프링(30)이 상기 피봇(11)과 스프링걸림돌기(15)를 지나는 중심선을 지나면서 토글기능을 발휘하게 되어 중간지점(P)을 지난 하우징(H)쪽 브래키트(20)는 제3b도 및 제4도와 제6b도에 표현된 바와 같이 젖혀진 상태가 유지되는 것이다.

이때 경미한 충격(f)일 때는 제2인장코일스프링(31)이 흡수, 완충시켜주지만 중간지점(P)을 지나는 큰 충격(F)일 경우는 브래키트(20)가 완전히 젖혀지게 된다.

상술한 바와 같은 본 고안은 제1도 및 제3a도와 제3b도 그리고 제5도 및 제6a도에 예시된 바와 같이 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 피봇(11)에는 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 고리(21)가 맞물려지고, 역으로 하우징(H)쪽 브래키트(20)의 피봇(24)에는 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 고리(14)가 맞물려진 상태에서 제1인장코일스프링(30)과 제2인장코일스프링(31)으로 탄설된 것이기 때문에 하우징(H)에 전, 후방으로 충격이 가해질 때 하우징(H)쪽 브래키트(20)가 베이스(B)쪽 브래키트(10)의 피봇(11)이나 브래키트(20) 자신의 피봇(24)을 중심으로 하여 스윙하는 것으로서 이때 제1인장코일스프링(30) 또는 제2인장코일스프링(31)은 하우징(H)쪽 브래키트(20)와 함께 스윙하거나 큰 충격(F)이 가해질 때는 토글력을 제공하는 것이기 때문에 상기 스프링(30), (31)이 수용할 수 있는 범위의 작은 충격(f)일 때는 하우징(H)이 스윙되었다가 본래의 정위치로 복귀하고, 스프링(30), (31)이 수용할 수 없는 범위의 큰 충격(F)일 때는 하우징(H)을 베이스(B)로 부터 완전히 젖혀지도록 하는 것이기 때문에 하우징(H)에 가해지는 충격을 효과적으로 완충시켜 줄 수 있을 뿐 아니라 구조가 비교적 간단하고 별도의 완충수단을 구비하지 않아도 되는 것이므로 조립이 용이하고, 내구성이 뛰어난 장점이 있다.

Claims (1)

1. 사이드미러의 베이스(B)와 고정되는 브래키트(10)의 한쪽에는 피봇(11)과 이 피봇(11)으로 부터 편심된 곳에 스프링걸림돌기(12)를 가진 제1돌출부(13)를 형성하고, 다른 한쪽에는 고리(14)와 이 고리(14)로 부터 편심된 곳에 스프링걸림돌기(15)를 가진 제2돌출부(16)를 형성하며, 사이드미러의 하우징(H)과 고정되는 브래키트(20)의 한쪽에는 상기 피봇(11)과 맞물려지는 고리(21)와 이 고리(21)로 부터 편심된 곳에 스프링걸림돌기(22)를 가진 제1돌출부(23)를 형성하고, 다른 한쪽에는 상기 고리(14)와 맞물려지는 피봇(24)과 이 피봇(24)으로 부터 편심된 곳에 스프링걸림돌기(25)를 가진 제2돌출부(26)를 형성하며, 상기 스프링걸림돌기(22), (15)와 스프링걸림돌기(12), (25)에 제1인장코일스프링(30)과 제2인장코일스프링(31)의 양단을 각각 고정하여서 된 것임을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러.