JP3227342B2 - キャビンのフロア構造 - Google Patents
キャビンのフロア構造Info
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- JP3227342B2 JP3227342B2 JP14339495A JP14339495A JP3227342B2 JP 3227342 B2 JP3227342 B2 JP 3227342B2 JP 14339495 A JP14339495 A JP 14339495A JP 14339495 A JP14339495 A JP 14339495A JP 3227342 B2 JP3227342 B2 JP 3227342B2
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- Japan
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- floor
- sound absorbing
- absorbing material
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、農用トラクタあるいは
土木作業車等の車輌に搭載されるキャビンのフロア構造
に関するものである。
土木作業車等の車輌に搭載されるキャビンのフロア構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタに搭載されるキャビンの底部に
は鋼板からなるフロアシートが張られ、このフロアシー
トの後部には運転席が配置され、フロアシート前部のオ
ペレータの足置き部分となるところにはフロアマットが
敷かれている。このフロアマットとフロアシートとの間
には車体からの音を遮断するために吸音材（遮音材）が
介装されている。
は鋼板からなるフロアシートが張られ、このフロアシー
トの後部には運転席が配置され、フロアシート前部のオ
ペレータの足置き部分となるところにはフロアマットが
敷かれている。このフロアマットとフロアシートとの間
には車体からの音を遮断するために吸音材（遮音材）が
介装されている。
【０００３】前記キャビン側部の前側は乗降口とされて
おり、したがって、フロアシートの前部側縁側が乗降口
に対応するステップ部とされており、乗降の際にこのス
テップ部を踏むためにフロアマットのステップ部に対応
する部分がめくれたり、ずれ動いたりする。これを防止
するために、従来にあっては、フロアマットのステップ
部に対応する部分を押さえる押さえ板を設け、この押さ
え板をキャビンの本体部にボルト固定するようにしてい
た。
おり、したがって、フロアシートの前部側縁側が乗降口
に対応するステップ部とされており、乗降の際にこのス
テップ部を踏むためにフロアマットのステップ部に対応
する部分がめくれたり、ずれ動いたりする。これを防止
するために、従来にあっては、フロアマットのステップ
部に対応する部分を押さえる押さえ板を設け、この押さ
え板をキャビンの本体部にボルト固定するようにしてい
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、フロアマットの清掃の際、あるいはフロアシート
の下方にあるミッションケースの点検を行う場合におい
て、フロアマットを取外さなければならないが、このと
きに、前記フロアマットのステップ部に対応する部分を
押さえる押さえ板を着脱しなければならず、その作業が
面倒で手間のかかるものであった。
ては、フロアマットの清掃の際、あるいはフロアシート
の下方にあるミッションケースの点検を行う場合におい
て、フロアマットを取外さなければならないが、このと
きに、前記フロアマットのステップ部に対応する部分を
押さえる押さえ板を着脱しなければならず、その作業が
面倒で手間のかかるものであった。
【０００５】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、
ボルト，ビス等の固定具を使うことなく、フロアマット
のステップ部に対応する部分の位置ずれ及びめくれ防止
を図ることができるよう考慮することを目的とする。
ボルト，ビス等の固定具を使うことなく、フロアマット
のステップ部に対応する部分の位置ずれ及びめくれ防止
を図ることができるよう考慮することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、キャビン４の底部に張
られたフロアシート１４の後部に運転席１５を備えると
共に、フロアシート１４の前部上にフロアマット２０が
敷かれ、このフロアマット２０とフロアシート１４との
間に、フロアシート１４上に固着された吸音材１８が介
装され、フロアシート１４前部の側部が乗降口に対応し
てステップ部１４Ｂとされているキャビンにおいて、前
記フロアマット２０のステップ部１４Ｂに対応する部分
に、下方に突出状とされると共に吸音材１８の外側方に
位置する厚肉部２３を形成し、この厚肉部２３とこれに
対向する吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合させた点にあ
る。
するために講じた技術的手段は、キャビン４の底部に張
られたフロアシート１４の後部に運転席１５を備えると
共に、フロアシート１４の前部上にフロアマット２０が
敷かれ、このフロアマット２０とフロアシート１４との
間に、フロアシート１４上に固着された吸音材１８が介
装され、フロアシート１４前部の側部が乗降口に対応し
てステップ部１４Ｂとされているキャビンにおいて、前
記フロアマット２０のステップ部１４Ｂに対応する部分
に、下方に突出状とされると共に吸音材１８の外側方に
位置する厚肉部２３を形成し、この厚肉部２３とこれに
対向する吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合させた点にあ
る。
【０００７】また、吸音材１８を前後に分割状とし、こ
の前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２を
形成するのがよい。
の前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２を
形成するのがよい。
【０００８】
【作用】フロアマット２０のステップ部１４Ｂに対応す
る部分は、該部分に設けた厚肉部２３と、フロアシート
１４上に固着された吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合さ
せることにより固定状とされて、外部分の位置ずれ防止
とめくれ防止とが図られており、フロアマット２０の清
掃の際、或いはミッションケースのメンテナンスを行う
場合には、フロアマット２０を引上げるだけで該フロア
マット２０を容易に取外すことができる。
る部分は、該部分に設けた厚肉部２３と、フロアシート
１４上に固着された吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合さ
せることにより固定状とされて、外部分の位置ずれ防止
とめくれ防止とが図られており、フロアマット２０の清
掃の際、或いはミッションケースのメンテナンスを行う
場合には、フロアマット２０を引上げるだけで該フロア
マット２０を容易に取外すことができる。
【０００９】また、フロアマット２０とフロアシート１
４との間に介装された吸音材１８を前後に分割状とし、
この前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２
を形成することによって、配線２１の通路を容易に確保
でき、しかも、フロアマット２０のフラット化が容易に
行える。
４との間に介装された吸音材１８を前後に分割状とし、
この前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２
を形成することによって、配線２１の通路を容易に確保
でき、しかも、フロアマット２０のフラット化が容易に
行える。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１０において、１はトラクタの車体で、エンジ
ン２と、クラッチハウジング及びミッションケース等か
ら構成される伝動ケース３等とを直結して構成され、そ
の後部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン
４は、前支柱５と後支柱６とそれらの間の中間支柱７と
を左右両側に有すると共に、上部に、前記各支柱５，
６，７を相互に連結する上部枠８が設けられて主構成さ
れたキャビンフレームを骨格として有する。
する。図１０において、１はトラクタの車体で、エンジ
ン２と、クラッチハウジング及びミッションケース等か
ら構成される伝動ケース３等とを直結して構成され、そ
の後部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン
４は、前支柱５と後支柱６とそれらの間の中間支柱７と
を左右両側に有すると共に、上部に、前記各支柱５，
６，７を相互に連結する上部枠８が設けられて主構成さ
れたキャビンフレームを骨格として有する。
【００１１】なお、キャビン４の前部は車体１の側面に
固定されたブラケット上にマウントゴムを介して支持さ
れ、キャビン４の後部は後車軸ケース上にマウントゴム
を介して支持されている。上部枠８にはルーフ９が設け
られ、左右の前支柱５と左右の中間支柱７との間は乗降
口とされ、この左右の乗降口はそれぞれ一枚の透明ガラ
スにより形成されたドアパネル１０で閉塞されている。
また、左右の中間支柱７と左右の後支柱６との間は、透
明ガラスからなるサイドパネル１１で閉塞された後部窓
とされ、ドアパネル１０の後縁側は上下一対のヒンジ１
２によって、中間支柱７に上下軸廻りに回動自在に取付
けられている。
固定されたブラケット上にマウントゴムを介して支持さ
れ、キャビン４の後部は後車軸ケース上にマウントゴム
を介して支持されている。上部枠８にはルーフ９が設け
られ、左右の前支柱５と左右の中間支柱７との間は乗降
口とされ、この左右の乗降口はそれぞれ一枚の透明ガラ
スにより形成されたドアパネル１０で閉塞されている。
また、左右の中間支柱７と左右の後支柱６との間は、透
明ガラスからなるサイドパネル１１で閉塞された後部窓
とされ、ドアパネル１０の後縁側は上下一対のヒンジ１
２によって、中間支柱７に上下軸廻りに回動自在に取付
けられている。
【００１２】また、キャビン４の左右両側面の後下部に
は、後輪用フェンダ１３が設けられ、キャビン４の底部
には前後方向に亘って鋼板からなるフロアシート１４が
張られて床が構成されている。このフロアシート１４の
後部側は前部側よりも一段高く形成されると共に、この
フロアシート１４の後部側上に運転席１５が設けられて
おり、フロアシート１４の前部側はオペレータの足を載
置する部分とされ、該部分の前側左右両側の乗降口に対
応する部分はステップ部１４Ａとされている。
は、後輪用フェンダ１３が設けられ、キャビン４の底部
には前後方向に亘って鋼板からなるフロアシート１４が
張られて床が構成されている。このフロアシート１４の
後部側は前部側よりも一段高く形成されると共に、この
フロアシート１４の後部側上に運転席１５が設けられて
おり、フロアシート１４の前部側はオペレータの足を載
置する部分とされ、該部分の前側左右両側の乗降口に対
応する部分はステップ部１４Ａとされている。
【００１３】なお、運転席１５の前方には、ハンドル１
６等を備えた操縦装置が設けられている。図１及び図５
に示すように、フロアシート１４前部側の中央部は、伝
動ケース３等との干渉を避けるために上方に突出状とさ
れ、この突出部１４Ａの左右両側のフロアシート１４上
には、車体１側からの振動の伝達を抑えるべく、アスフ
ァルト等の材料からなる制振材１７（図６にも示す）が
接着され、左右各制振材１７上には、車体１側からの音
を遮断すべく、ポリウレタンフォームからなる第１吸音
材１８が重合されて接着されている。
６等を備えた操縦装置が設けられている。図１及び図５
に示すように、フロアシート１４前部側の中央部は、伝
動ケース３等との干渉を避けるために上方に突出状とさ
れ、この突出部１４Ａの左右両側のフロアシート１４上
には、車体１側からの振動の伝達を抑えるべく、アスフ
ァルト等の材料からなる制振材１７（図６にも示す）が
接着され、左右各制振材１７上には、車体１側からの音
を遮断すべく、ポリウレタンフォームからなる第１吸音
材１８が重合されて接着されている。
【００１４】また、フロアシート１４の突出部１４Ａ上
には、左右の第１吸音材１８の左右内側にラップするよ
うに、ポリウレタンフォームからなる第２吸音材１９
（図８にも示す）が敷かれていて、車体１側からの音の
遮断がなされ、この第２吸音材１９及び第１吸音材１８
上には、フロアシート１４の前部側に対応する形状に形
成されたゴム製のフロアマット２０が敷かれている。
には、左右の第１吸音材１８の左右内側にラップするよ
うに、ポリウレタンフォームからなる第２吸音材１９
（図８にも示す）が敷かれていて、車体１側からの音の
遮断がなされ、この第２吸音材１９及び第１吸音材１８
上には、フロアシート１４の前部側に対応する形状に形
成されたゴム製のフロアマット２０が敷かれている。
【００１５】フロアシート１４の突出部１４Ａと左右第
１吸音材１８との間には、配線２１を通すためのスペー
ス３１が設けられ、左右第１吸音材１８は、図１及び図
７に示すように、前後に分割状とされ、前第１吸音材１
８Ａと後第１吸音材１８Ｂとの間にも前記配線２１を通
すためのスペース３２が設けられている。また、前第１
吸音材１８Ａの左右方向外側部（ステップ部１４Ａに対
応する部分）には、前後一対の切欠溝２２が形成されて
いる。
１吸音材１８との間には、配線２１を通すためのスペー
ス３１が設けられ、左右第１吸音材１８は、図１及び図
７に示すように、前後に分割状とされ、前第１吸音材１
８Ａと後第１吸音材１８Ｂとの間にも前記配線２１を通
すためのスペース３２が設けられている。また、前第１
吸音材１８Ａの左右方向外側部（ステップ部１４Ａに対
応する部分）には、前後一対の切欠溝２２が形成されて
いる。
【００１６】なお、フロアシート１４の突出部１４Ａに
は蓋体によって閉塞された点検孔が形成されており、ミ
ッションケースの点検を行う場合には、フロアマット２
０及び第２吸音材１９を取外して行う。図１乃至図５に
示すように、フロアマット２０の前部左右側縁側（ステ
ップ部１４Ａに対応する部分）は、下方突出状に厚肉に
形成され、この厚肉部２３の左右方向内側面には、前記
前第１吸音材１８Ａの切欠溝２２に嵌合する突部２４が
形成されている。この突部２４の切欠溝２２への嵌合に
よって、フロアマット２０のズレ防止とマット端部の浮
上がり（めくれ）防止とが図れるのである。
は蓋体によって閉塞された点検孔が形成されており、ミ
ッションケースの点検を行う場合には、フロアマット２
０及び第２吸音材１９を取外して行う。図１乃至図５に
示すように、フロアマット２０の前部左右側縁側（ステ
ップ部１４Ａに対応する部分）は、下方突出状に厚肉に
形成され、この厚肉部２３の左右方向内側面には、前記
前第１吸音材１８Ａの切欠溝２２に嵌合する突部２４が
形成されている。この突部２４の切欠溝２２への嵌合に
よって、フロアマット２０のズレ防止とマット端部の浮
上がり（めくれ）防止とが図れるのである。
【００１７】なお、突部を前第１吸音材１８Ａに、切欠
溝を厚肉部２３に形成してもよい。また、フロアマット
２０周縁部の、左右側縁後部，後縁部，前縁部左右両側
に立上り壁２５が形成され、左右側縁前部（ステップ部
１４Ａに対応する部分）は立上っておらず、洗浄の際の
排水等のために左右方向外方に開放状とされている。そ
して、この左右側縁前部近傍には、前後方向に間隔をお
いて上方突出状の６個の突壁２６が一体形成されてお
り、これによって、走行中において、フロアマット２０
上に置いたスパナ，ハンマー等の工具等が、車体１の左
右の揺れによって転がった場合に、該工具等がドアパネ
ル１０に当たって該ドアパネル１０を損傷しないよう考
慮されている。
溝を厚肉部２３に形成してもよい。また、フロアマット
２０周縁部の、左右側縁後部，後縁部，前縁部左右両側
に立上り壁２５が形成され、左右側縁前部（ステップ部
１４Ａに対応する部分）は立上っておらず、洗浄の際の
排水等のために左右方向外方に開放状とされている。そ
して、この左右側縁前部近傍には、前後方向に間隔をお
いて上方突出状の６個の突壁２６が一体形成されてお
り、これによって、走行中において、フロアマット２０
上に置いたスパナ，ハンマー等の工具等が、車体１の左
右の揺れによって転がった場合に、該工具等がドアパネ
ル１０に当たって該ドアパネル１０を損傷しないよう考
慮されている。
【００１８】さらに、フロアマット２０の下面前部に
は、左右両側に、前後方向に間隔をおいてそれぞれ３個
の規制部２７が下方突出状に一体形成されている。これ
らは、図５に示すように、第２吸音材１９の左右両側に
位置するようになっていて、該第２吸音材１９の左右の
位置ずれ防止が図られていると共に、規制部２７が第１
吸音材１８上に接当することによって、フロアマット２
０前部が中央から外側方に向けて下方になめらかに傾斜
するようになっている。
は、左右両側に、前後方向に間隔をおいてそれぞれ３個
の規制部２７が下方突出状に一体形成されている。これ
らは、図５に示すように、第２吸音材１９の左右両側に
位置するようになっていて、該第２吸音材１９の左右の
位置ずれ防止が図られていると共に、規制部２７が第１
吸音材１８上に接当することによって、フロアマット２
０前部が中央から外側方に向けて下方になめらかに傾斜
するようになっている。
【００１９】図１１乃至図１３において、２８は、車体
１の前部にフロントローダを装着した場合において、バ
ケット，アームあるはブームを揺動動作させるための油
圧シリンダを操作するコントローラである。このコント
ローラ２８は、運転席１５のアームレスト１５Ａに先端
側から外嵌されて取付けられるホルダ２９にヒンジ３０
を介して回動自在に取付けられている。
１の前部にフロントローダを装着した場合において、バ
ケット，アームあるはブームを揺動動作させるための油
圧シリンダを操作するコントローラである。このコント
ローラ２８は、運転席１５のアームレスト１５Ａに先端
側から外嵌されて取付けられるホルダ２９にヒンジ３０
を介して回動自在に取付けられている。
【００２０】これによって、図１１に示すようにコント
ローラ２８がアームレスト１５Ａ先端部に位置する使用
姿勢と、図１２に示すようにコントローラ２８がアーム
レスト１５Ａの下側に位置する不使用姿勢とに姿勢変更
自在とされており、フロントローダを取付けない、或い
は使用しない場合において、他の操作レバー、例えばド
ラフト，ポジションのコントロールレバーの操作が容易
に行える。
ローラ２８がアームレスト１５Ａ先端部に位置する使用
姿勢と、図１２に示すようにコントローラ２８がアーム
レスト１５Ａの下側に位置する不使用姿勢とに姿勢変更
自在とされており、フロントローダを取付けない、或い
は使用しない場合において、他の操作レバー、例えばド
ラフト，ポジションのコントロールレバーの操作が容易
に行える。
【００２１】なお、ホルダ２９には、コントローラ２８
を使用姿勢または不使用姿勢に保持させるための手段が
適宜設けられる。また、コントローラ２８をホルダ２９
に固定状とし、ホルダ２９をアームレスト１５Ａに差換
えることによって、不使用時にコントローラ２８の操作
レバーを下向き状態となるようにしてもよい。
を使用姿勢または不使用姿勢に保持させるための手段が
適宜設けられる。また、コントローラ２８をホルダ２９
に固定状とし、ホルダ２９をアームレスト１５Ａに差換
えることによって、不使用時にコントローラ２８の操作
レバーを下向き状態となるようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、キャビン４の底部に張
られたフロアシート１４の後部に運転席１５を備えると
共に、フロアシート１４の前部上にフロアマット２０が
敷かれ、このフロアマット２０とフロアシート１４との
間に、フロアシート１４上に固着された吸音材１８が介
装され、フロアシート１４の前側部が乗降口に対応して
ステップ部１４Ｂとされているキャビンにおいて、前記
フロアマット２０のステップ部１４Ｂに対応する部分
に、下方に突出状とされると共に吸音材１８の外側方に
位置する厚肉部２３を形成し、この厚肉部２３とこれに
対向する吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合させたので、
ボルト，ビス等を使用しないでフロアマット２０のステ
ップ部１４Ｂに対応する部分の固定ができ、フロアマッ
ト２０の清掃の際、或いはミッションケースのメンテナ
ンスを行う場合に、フロアマット２０を容易に取外すこ
とができる。また、吸音材１８を利用しているので、部
材の兼用化が図れ、安価に提供できる。
られたフロアシート１４の後部に運転席１５を備えると
共に、フロアシート１４の前部上にフロアマット２０が
敷かれ、このフロアマット２０とフロアシート１４との
間に、フロアシート１４上に固着された吸音材１８が介
装され、フロアシート１４の前側部が乗降口に対応して
ステップ部１４Ｂとされているキャビンにおいて、前記
フロアマット２０のステップ部１４Ｂに対応する部分
に、下方に突出状とされると共に吸音材１８の外側方に
位置する厚肉部２３を形成し、この厚肉部２３とこれに
対向する吸音材１８の外側部とを凹凸嵌合させたので、
ボルト，ビス等を使用しないでフロアマット２０のステ
ップ部１４Ｂに対応する部分の固定ができ、フロアマッ
ト２０の清掃の際、或いはミッションケースのメンテナ
ンスを行う場合に、フロアマット２０を容易に取外すこ
とができる。また、吸音材１８を利用しているので、部
材の兼用化が図れ、安価に提供できる。
【００２３】また、吸音材１８を前後に分割状とし、こ
の前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２を
形成することによって、配線２１の通路を容易に確保で
き、しかも、フロアマット２０のフラット化が容易に行
える。
の前後の吸音材１８間に配線２１を通すスペース３２を
形成することによって、配線２１の通路を容易に確保で
き、しかも、フロアマット２０のフラット化が容易に行
える。
【図１】フロアマット，吸音材，制振材の分解斜視図で
ある。
ある。
【図２】フロアマットの平面図である。
【図３】フロアマットの側面図である。
【図４】フロアマットの前側部の拡大平面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線矢示断面図である。
【図６】制振材の平面図である。
【図７】第１吸音材の平面図である。
【図８】第２吸音材の平面図である。
【図９】フロアマットの前側部の拡大斜視図である。
【図１０】キャビンの全体側面図である。
【図１１】フロントローダ操作用コントローラの使用状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図１２】フロントローダ操作用コントローラの不使用
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図１３】フロントローダ操作用コントローラの斜視図
である。
である。
【符号の説明】 ４ キャビン １４ フロアシート １４Ｂ ステップ部 １５ 運転席 １８ 吸音材 ２０ フロアマット ２１ 配線 ２３ 厚肉部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/01 B62D 25/20 B62D 33/06
Claims (2)
- 【請求項１】 キャビン（４）の底部に張られたフロア
シート（１４）の後部に運転席（１５）を備えると共
に、フロアシート（１４）の前部上にフロアマット（２
０）が敷かれ、このフロアマット（２０）とフロアシー
ト（１４）との間に、フロアシート（１４）上に固着さ
れた吸音材（１８）が介装され、フロアシート（１４）
前部の側部が乗降口に対応してステップ部（１４Ｂ）と
されているキャビンにおいて、 前記フロアマット（２０）のステップ部（１４Ｂ）に対
応する部分に、下方に突出状とされると共に吸音材（１
８）の外側方に位置する厚肉部（２３）を形成し、この
厚肉部（２３）とこれに対向する吸音材（１８）の外側
部とを凹凸嵌合させたことを特徴とするキャビンのフロ
ア構造。 - 【請求項２】 吸音材（１８）を前後に分割状とし、こ
の前後の吸音材（１８）間に配線（２１）を通すスペー
ス（３２）を形成したことを特徴とする請求項１記載の
キャビンのフロア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14339495A JP3227342B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | キャビンのフロア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14339495A JP3227342B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | キャビンのフロア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332976A JPH08332976A (ja) | 1996-12-17 |
| JP3227342B2 true JP3227342B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=15337750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14339495A Expired - Fee Related JP3227342B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | キャビンのフロア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3227342B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6384122B1 (en) | 1996-04-08 | 2002-05-07 | Sumitomo Chemical Company, Limited | Thermoplastic resin composition and injection molded article thereof |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7316847B2 (en) | 2004-10-29 | 2008-01-08 | Macneil David F | Vehicle floor tray |
| US7444748B2 (en) | 2004-10-29 | 2008-11-04 | Macneil David F | Close-conforming vehicle floor tray with reservoir |
| JP4537289B2 (ja) * | 2005-08-15 | 2010-09-01 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP5885584B2 (ja) | 2012-05-18 | 2016-03-15 | 株式会社クボタ | 作業車 |
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1995
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