JPS63189572A - 縦列式駐車装置の可動ステップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は縦列式駐車装置の可動ステップに関するもので
ある。

〔従来技術〕

従来より、縦列式駐車装置には第２図に示すような可動
スロープ１がピン床面２に設置され、前列駐車装置のケ
ージ３が運転されるときには二点鎖線で示すようにビッ
ト床面２と面一になり、後列駐車装置のケージ４に自動
車が搬入、搬出されるときには実線で示すように可動ス
ロープ１の一端が駆動装置（図示しない）により持ち上
げられて車路を形成するようになっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、このような可動スロープ１は乗場５とビット床
面２とのレベル間で一端が昇降する機構のため、特に前
列駐車装置のケージ３を吊り下げているチェーンが経年
変化で伸びたりすると、ケージ３の床面と乗場５の床面
との間に段差が生じ、自動車の入出庫動作に支障を来す
恐れがあった。又、ケージの速度を制御する関係上、速
度制御がいつもうまくいくとは限らず着床レベルが狂っ
た場合にも前述と同じ問題が生じ、その都度わざわざレ
ベル合わせを行わなけれならず、運転効率を大幅に悪化
させる恐れもあった。

本発明は上記の点に鑑みなされたもので、何らかの原因
によりケージの着床レベルがたとえズしても、レベル合
わせが簡単に行なえ、かつ後列駐車装置への搬入、搬出
にも利用できる可動ステップを提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段並びに実施例〕以下、図
面を用いて本発明の一実施例について説明する。

第１図は本発明による可動ステップの一例を示す正面図
、第３図は第１図の部分平面図、第４凹は第１図に示す
可動ステップの状態の変化をあられす説明図であり、図
中２０はビット床面２に架設されたベース、２１はこの
ベース２０上に設けられた３例えばパワーシリンダーか
らなる駆動装置、２２．２３は本発明による２分割され
た可動ステップで、第１の可動ステップ２２はビア）の
後列駐車装置側側面２ａに取付けられたブラケット６に
軸受け７を介して回動自在に設けられ、第２の可動ステ
ップ２３はベース２０の出入口１０側上端にヒンジ８を
介して回動自在に設けられている。２４は駆動装置２１
のロッド２１ａの先端に回動自在に取付けられていたレ
バー、このレバー２４の先端は両端がベース２０に軸受
２５を介して回動自在に支持された軸２６に固定され、
この軸２６の軸受け２５付近には先端に常時第１の可動
ステップ２２の裏面に接しているローラ２７を有するレ
バー２８が固定されている。２０ｂはベース２０に設け
られた突起部で、レバー２８が第４図に示すように、第
１図において所定角度時計方向に回転するとレバー２８
の係合部２８ａがこの突起部２０ｂに係合してストッパ
ーの役目を果たす、３０は第２の可動ステップ２３の下
方のベース２０に両端が軸受３１を介して回動自在に支
持された軸で、この軸３０の軸受け３１付近には先端に
ローラ３２を有するレバー３３が固定されている。そし
て、軸２６と軸３０の一端にはそれぞれ鎖歯車２９と鎖
歯車３４が固定され、この鎖歯車２９と鎖歯車３４と間
にはチェーン３５が巻き掛けられている。

次に、本発明装置の動作について説明する。

まず、前列駐車装置のケージ欠除部が出入口１０に停止
中の場合には、駆動装置２１のロッド２１ａは第４図に
示すように縮んだ状態になって、第１の可動ステップ２
２は起立状態にあるレバー２８のローラ２７に支えられ
緩やかな傾斜状態にあり、第２の可動ステップ２３も第
１の可動ステップ２２に対向する先端の突起部２３ａが
第１の可動ステップ２２の先端の突起部２２ａに係合し
て恰も第１の可動ステップと一体の可動ステップの如く
緩やかな傾斜状態にあるものとする。このような状態で
あれば、自由に出入口１０から自動車を後列駐車装置の
ケージに入庫したり、後列駐車装置のケージから自動車
を出入口１０を通って出庫させたりすることができる。

そこで、前列駐車装置のケージに自動車を入庫させたり
、出庫させたりする場合には、まず安全のため、駆動装
置２１を作動させ、ロッド２１ａを送り出して、レバー
２４と軸２６とレバー２８を一体に反時計方向に回転さ
せて、レバー２８の先端のローラ２７の位置を下げて第
１の可動ステップ２２を水平状態に近づけ、前列駐車装
置の　ケージが循環中に第１の可動ステップ２２に衝突
しないようにする。

次に、入庫要求あるいは出庫要求に基づき、前列駐車装
置の空ケージあるいは出庫ケージを駐車装置の駆動装置
（図示しない）を作動させて出入口１０の位置に呼び寄
せる。そして前列駐車装置のケージが出入口１０に着床
停止すると、駆動装置２１が再度作動してロッド−２１
２をさらに送り出し、レバー２４と軸２６とレバー２８
を一体に反時計方向に回転させ、レバー２８の先端のロ
ーラ２７を介して第１の可動ステップ２２の出入口１０
側を支持しながら引き下げるとともに、鎖歯車２９とチ
ェーン３５と鎖歯車３４を介して軸３０とレバー３３を
一体に反時計方向に回転させてレバー３３の先端のロー
ラ３２を介して第２の可動ステップ２３の反出入口側を
持ち上げて、可動ステップを第１図に示すようにそれぞ
れ分離させ、第２の可動ステップ２３をそのときの乗場
５と前列駐車装置のケージ３とのレベル段差に応じた傾
斜状態になったところで、駆動装置２１を停止させる。

この駆動装置２１の停止は手動で行ってもよいし、又例
えば図示は省略するが第２の可動ステップ２３の先端に
リミットスイッチを設けて、このリミットスイッチが前
列駐車装置のケージ３に接触すれば自動的に停止させる
ように構成してもよい。

次に、入庫要求あるいは出Ｉ［要求に基づき、後列駐車
装置の空ケージあるいは出庫ケージが駐車装置の駆動装
置（図示しない）により最下位置に呼び寄せられ、前列
駐車装置のケージ欠除部が出入口１０位置に呼び寄せら
れると、今度は駆動装置２１が逆に作動してロッド２１
ａを引き戻し、レバー２４と軸２６とレバー２８を一体
に時計方向に回転させる。すると、レバー２８の先端の
ローラｚ７の位置が上昇して、第１の可動ステップ　　
　２２の出入口１０側を支持しながら持ち上げるととも
に、鎖歯車２９とチェーン３５と鎖歯車３４を介して軸
３０とレバー３３を一体に時計方向に回転させて、レバ
ー３３の先端のローラ３２を介して第２の可動ステップ
２３の反出入口側を引き下げ、可動ステップを第４図に
示すように、第１の可動ステップ２２の先端の突起部２
２ａと第２の可動ステップの先端の突起部２３ａとが係
合して一体の緩やかな傾斜をもつステップに変形させる
。第４図に示す状態はレバー２８の係合部２８ａがベー
ス２０の突起部２０ｂに係合している状態なので、可動
ステップの上に自動車のような重量物がのっても、駆動
装置２１に負担がかかることはない。

（発明の効果〕 以上述べたように本発明によれば、前列駐車装置のピッ
トに設けられた可動ステップを分割構成にし、その一部
を前列駐車装置のケージの着床レベルに応じて移動自在
に構成するとともに、全体としては後列駐車装置のケー
ジへの搬入、搬出にも利用できるようにしたため、経年
変化にも簡単に対応でき、きわめて経済的な可動ステッ
プを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による可動ステップの一例を示す正面図
、第２図は従来の可動ステップの正面図第３図は第１図
の部分平面図、第４図は第１図に示す可動ステップの状
態の変化をあられす説明図である。 ２・・・・ピット床面 １・・・・可動ステップ ２０・・・ベース ２１・・・駆動装置 ２２・・・第１の可動ステップ ２３・・・第２の可動ステップ ２日・・・第１のレバー ３３・・・第２のレバー ２７．３２・・・ローラ １０・・・出入口

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）前列駐車装置のピットには後列駐車装置への自動
   車の搬入及び、搬出が行なえるように可動ステップが設
   けられたものにおいて、前記可動ステップを前記後列駐
   車装置側の一端が回動自在に支持された第１の可動ステ
   ップと、出入口側の一端が回動自在に支持された第２の
   可動ステップとの２分割構成とし、前記第１の可動ステ
   ップの他端と前記第２の可動ステップの他端どうしが係
   合して一体の前記可動ステップにもなるように配置し、
   前記前列駐車装置の前記ピット床面にはベースを設け、
   該ベースには前記第１の可動ステップの下方にローラを
   有する第１のレバーと、前記第２の可動ステップの下方
   にローラを有する第２のレバーとをそれぞれ回動自在に
   設け、前記第１のレバーと前記第２のレバーを駆動装置
   により回動させることを特徴とする縦列式駐車装置の可
   動ステップ。
2. （２）前記第１のレバーと前記第２のレバーとは連動機
   構により連結されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の縦列式駐車装置の可動ステップ。