JPS6316793Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はワイヤ式ウインドレギユレータ構造
に関するものである。

従来、乗用車におけるワイヤ式ウインドレギユ
レータとして例えば第１図〜第４図に示す構造の
ものがある。（西独国特許第1198239号明細書参
照）。これらはいずれも手動タイプのものについ
て例示しており、１はインナーパネル２とアウタ
ーパネル３とからなるドアパネル、４はドアガラ
ス、５はレギユレータワイヤ、６はレギユレータ
ハンドルである。前記レギユレータワイヤ５は第
３図および第４図に示すようにスリツト７ａを有
するアウターケーシング７と、このアウターケー
シング７内に挿入されたフレキシブルなインナー
ワイヤ８とから構成され、前記アウターケーシン
グ７の一自由端部には、後述するドアガラス４の
最下降位置の位置決めを司るストツパーブラケツ
ト９を溶接により一体に固定してある。そして、
このストツパーブラケツト９の先端部には弾性体
であるガラスストツパー１０を装着してある。

また前記インナーワイヤ８は第４図に示すよう
に全体として螺旋状に構成され、ベースプレート
１１部においてレギユレータハンドル６と同軸上
に設けたギヤ１２に噛み合つている。

一方、前記ドアガラス４は樹脂製のガラスホル
ダー１３に保持されており、このガラスホルダー
１３はガラスブラケツト１４を介してインナーワ
イヤ８に連結されている。すなわち、ガラスホル
ダー１３にはストツパー当接部１５を折曲形成し
たガラスブラケツト１４がボルト１６により固定
されており、さらにこのガラスブラケツト１４の
筒状の基部１４ａは溶接によりインナーワイヤ８
の端末に固着されている。

以上の構成の結果、レギユレータハンドル６を
回転操作すると、ギヤ１２とインナーワイヤ８の
噛み合いのためインナーワイヤ８がアウターケー
シング７内を移動し、これによつてドアガラス４
がパーテイシヨンサツシユ１７に沿つて上下動す
る。そしてこの時、ガラスブラケツト１４に形成
されているストツパー当接部１５がガラスストツ
パー１０に当接することにより前記ドアガラス４
の最下降位置の位置決めがなされるものである。

しかしながらこのような従来の構造によれば、
ストツパー当接部１５をガラスブラケツト１４に
一体に形成しているため、ガラスブラケツト１４
の形状が複雑であり、また金属性のガラスブラケ
ツト１４のストツパー当接部１５とガラスストツ
パー１０とが例えばモーター式のように強い操作
力で当たると金属音が発生した。この音の発生は
ストツパー当接部１５を大型化し、その当たり面
を大きくすればある程度は抑制できるが、これは
ストツパーブラケツト９及びガラスストツパー１
０の大型化となり形状の複雑化さらには重量増、
コスト増ともなり成形上も好ましくない。また、
ガラスブラケツト１４の板厚を大きくしてガラス
ブラケツト１４自体の強度を増す必要もあり、こ
れもまた重量的、コスト的に好ましくなかつた。

また上記の構造に代えて第５図および第６図に
示す構造のものがある。これは同図に示すように
ガラスブラケツト１４の下面とインナーワイヤ８
の下端とを同一平面となるように成形加工し、こ
れとアウターケーシング７側に設けたガラススト
ツパー１０を当接させてストツパー機能を持たせ
たものである。しかし、このような構成において
は前記の同一平面の成形加工に際して工数がかか
る上、精度が出ず、また前記のようなガラスブラ
ケツト１４とガラスストツパー１０との当接によ
る金属音の発生は尚も解消されていない。

この考案は以上のような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、ストツパーに操作力が加わつた
場合に発生する金属音を、成形が容易で重量的、
コスト的にも不利となることなく防止することを
目的とする。

この目的のため本考案にあつては、ドアインナ
ーパネルの内底部自体を、アウターケーシングか
ら独立して、ドアガラスの最下降位置を規制する
ストツパー面とし、ガラスホルダーの下端には、
前記ストツパー面に対し弾性体を介して当接する
当接部を形成したものである。

以下、図面に基づいてこの考案の実施例を詳細
に説明する。

第７図および第８図はこの考案の一実施例を示
すもので、前記従来例と同一部分には同一符号を
付してある。

本実施例においては、ドアインナーパネル２の
水平な内底部をドアガラス４のストツパー面９ａ
とするために、このストツパー面９ａにゴム等の
弾性体にて構成されたガラスストツパー１０を取
り付けてある。一方、１３はその嵌合溝１３ａが
ガラス４に対して嵌合・接着された樹脂製のガラ
スホルダー、２０はガラスホルダー１３に対して
ドアインナーパネル２側より挿入されるボルト１
６により固定されたガラスブラケツトであり、こ
のガラスブラケツト２０は従来のガラスブラケツ
ト１４（第３図）に比べストツパー当接部１５を
具備していない点を除き、前記従来のそれと同一
形状をなし、かつインナーワイヤ８に固着されて
いる。

前記ガラスホルダー１３は、第７図に示すよう
にその下端部にストツパー当接部２１が一体に折
曲形成されており、したがつてアウターケーシン
グ７から完全に独立したストツパー当接部２１と
ガラスストツパー１０との当接により、前述した
ドアガラス４の最下降位置の位置決めがなされる
ようになつている。もちろん、前記ストツパー当
接部２１はガラスホルダー１３の成形時に一体に
成形される。

したがつて以上の構成によれば、ドアガラス４
の最下降時においては、樹脂製のガラスホルダー
１３の一部であるストツパー当接部２１と弾性体
であるガラスストツパー１０とが当接することに
なるため、金属音の発生がなく品質感を高めるこ
とができる。加えて、ガラスブラケツト２０の形
状を単純化できるのと伴せて、部品点数を少なく
することができ、重量およびコストの面で有利と
なる。

また、アウターケーシング７に無理な力がかか
らないばかりでなく、ドアガラス４の最下降位置
はドアインナーパネル２の形状により一義的に定
まるため、ウインドレギユレータそのものの組付
誤差の影響を受けることがない。

第９図に示す実施例は、ガラスホルダー１３側
のストツパー当接部２１にガラスストツパー１０
を直接的に圧入固定したもので、本実施例の場合
にも上記実施例と同様の作用効果が得られる。

尚、以上はいずれも手動式のものについて説明
してきたが、所謂パワーウインド等のモーター式
のものに適用しても同様の作用効果を奏する。

以上のように本考案によれば、ドアインナーパ
ネルの内底部自体をストツパー面とする一方、ガ
ラスホルダーの下端には、前記ストツパー面に対
し弾性体を介して当接する当接部を形成したた
め、金属音の発生を防止して品質感を高めること
ができるほか、ガラスブラケツトの形状を単純化
してその板厚を小さくできるため、成形の上で有
利になるばかりでなく、重量およびコストの面で
も有利となる。

さらに、ドアガラスの最下降位置はドアインナ
ーパネルの形状によつて決まるため、ウインドレ
ギユレータそのものの組付誤差の影響を受けるこ
となく、ドアガラスの確実の位置決めが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のワイヤ式ウインドレギユレータ
の一例を示す説明図、第２図は第１図の全断面
図、第３図は同じくガラスブラケツトとレギユレ
ータワイヤの関係を示す斜視図、第４図は同じく
ガラスブラケツトを中心とする要部の断面図、第
５図および第６図は従来の他のストツパー構造を
示す説明図、第７図はこの考案におけるガラスホ
ルダーの構成を示す斜視図、第８図は同じく本考
案のガラスホルダーを中心とする要部の断面図、
第９図は同じくこの考案の他の実施例を示すガラ
スホルダーのみの斜視図である。 １……ドアパネル、２……インナーパネル、４
……ドアガラス、５……レギユレータワイヤ、７
……アウターケーシング、９ａ……ストツパー
面、１０……ガラスストツパー（弾性体）、１３
……ガラスホルダー、１４，２０……ガラスブラ
ケツト、２１……ストツパー当接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウターケーシング内を摺動するワイヤに固設
   されたガラスブラケツトに、ガラスホルダーを固
   定し、前記ワイヤの摺動動作に応じて前記ガラス
   ホルダーに固定されたドアガラスを昇降させるよ
   うにすると共に、ドアインナーパネルの内底部自
   体を上記アウターケーシングとは独立して、ドア
   ガラスの最下降位置を規制するストツパー面とす
   る一方、樹脂部材よりなる前記ガラスホルダー自
   体の下端には、前記ストツパー面と弾性体を介し
   て当接する当接部を形成したことを特徴とするワ
   イヤ式ウインドレギユレータ構造。