JPS6316589Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6316589Y2 JPS6316589Y2 JP1983174526U JP17452683U JPS6316589Y2 JP S6316589 Y2 JPS6316589 Y2 JP S6316589Y2 JP 1983174526 U JP1983174526 U JP 1983174526U JP 17452683 U JP17452683 U JP 17452683U JP S6316589 Y2 JPS6316589 Y2 JP S6316589Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lighting device
- molding
- light
- shield glass
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 9
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車の補助燈火装置に関するも
のである。
のである。
従来、自動車は、後部の方向指示器、尾燈、制
動燈、後退燈や前部の方向指示器、補助前照燈等
が何れもバンパー付近の比較的低い位置に装備さ
れている。
動燈、後退燈や前部の方向指示器、補助前照燈等
が何れもバンパー付近の比較的低い位置に装備さ
れている。
しかしながら、近年、各道路に自動車が氾濫
し、大都市はもとより地方都市においても交通渋
滞が発生し、例えば交差点で赤信号の場合や交通
渋滞の場合、各車両がきわめて接近して停車する
ため、前方車両の方向指示器、尾燈、制動燈、後
退燈等が後続車両のボンネツトで隠れて後続車両
の運転者に見えず、接触事故等の原因になり交通
安全上問題があつた。
し、大都市はもとより地方都市においても交通渋
滞が発生し、例えば交差点で赤信号の場合や交通
渋滞の場合、各車両がきわめて接近して停車する
ため、前方車両の方向指示器、尾燈、制動燈、後
退燈等が後続車両のボンネツトで隠れて後続車両
の運転者に見えず、接触事故等の原因になり交通
安全上問題があつた。
この考案の目的は、前述のような課題を解決す
ることにある。
ることにある。
即ち、この考案は、少なくとも後面のシールド
ガラス用モールデイングの外側面に多数の小型ラ
ンプを長手方向に一列に取付けると共にこれらを
ランプボデイーで防水被覆し、シールドゴム帯内
部に設けた溝に燈火配線を埋設してなる補助燈火
装置である。
ガラス用モールデイングの外側面に多数の小型ラ
ンプを長手方向に一列に取付けると共にこれらを
ランプボデイーで防水被覆し、シールドゴム帯内
部に設けた溝に燈火配線を埋設してなる補助燈火
装置である。
以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
第１図は、この考案の第１実施例を示す後面図
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１を車体２に固着する等脚台形状モ
ーデイング３の両縦枠部４に方向指示器、尾燈等
となる多数の発光ダイオード等の小型のランプ５
を一列に組込んだ長尺の燈火装置６である。
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１を車体２に固着する等脚台形状モ
ーデイング３の両縦枠部４に方向指示器、尾燈等
となる多数の発光ダイオード等の小型のランプ５
を一列に組込んだ長尺の燈火装置６である。
前記燈火装置６は、第２図に示すように、モー
ルデイング３のほぼ中央部長手方向に多数のラン
プ取付用貫孔７が一列に設けられると共に、表面
に細長い断面半円状ランプボデイー８がビス９に
よつて防水パツキン（図示省略）を介して取り付
けられ、貫孔７に外向きにランプ５が装着されて
いる。
ルデイング３のほぼ中央部長手方向に多数のラン
プ取付用貫孔７が一列に設けられると共に、表面
に細長い断面半円状ランプボデイー８がビス９に
よつて防水パツキン（図示省略）を介して取り付
けられ、貫孔７に外向きにランプ５が装着されて
いる。
この燈火装置６のランプ５に連なる配線は、シ
ールゴム帯１０に設けた溝１１に組込まれ、バツ
テリーに連なる燈火回路に結線されている。この
燈火装置６は、ランプボデイー８が赤色に着色さ
れ、方向指示器、尾燈兼制動燈を兼用している。
ールゴム帯１０に設けた溝１１に組込まれ、バツ
テリーに連なる燈火回路に結線されている。この
燈火装置６は、ランプボデイー８が赤色に着色さ
れ、方向指示器、尾燈兼制動燈を兼用している。
第３図は、この考案の第２実施例を示す平面図
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１のモールデイング３の両縦枠部４
に長尺の燈火装置６を付設すると共に、前面のシ
ールドガラス２１のモールデイング２２の両縦枠
部２３にも燈火装置２４を付設したものである。
前面の燈火装置２４は方向指示器用のものであ
る。
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１のモールデイング３の両縦枠部４
に長尺の燈火装置６を付設すると共に、前面のシ
ールドガラス２１のモールデイング２２の両縦枠
部２３にも燈火装置２４を付設したものである。
前面の燈火装置２４は方向指示器用のものであ
る。
第４図は、この考案の第３実施例を示す後面図
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１の等脚台形状モールデイング３１
の縦枠部３２及び上下縦枠部３３に連続した燈火
装置３４が付設れたものである。この燈火装置３
４は、全体を制動燈及び尾燈とし、縦枠部３２の
みを方向指示器として点滅させる。
である。この自動車の補助燈火装置は、後面のシ
ールドガラス１の等脚台形状モールデイング３１
の縦枠部３２及び上下縦枠部３３に連続した燈火
装置３４が付設れたものである。この燈火装置３
４は、全体を制動燈及び尾燈とし、縦枠部３２の
みを方向指示器として点滅させる。
なお、この考案に係る自動車に、従来品と同じ
ように、前部バンパー付近に前照燈、方向指示
器、補助前照燈と、後部バンパー付近に方向指示
器４１（第４図及び第４図参照）、尾燈兼制動燈
４２、後退燈４３等が装備されている。また、こ
の自動車の補助燈火装置は、上述のような各実施
例に限定されるものではなく、例えばモールデイ
ングの上下横枠部に横長の燈火装置を付設した
り、モールデイングの要所に部分的に燈火装置を
点在して付設することもできる。
ように、前部バンパー付近に前照燈、方向指示
器、補助前照燈と、後部バンパー付近に方向指示
器４１（第４図及び第４図参照）、尾燈兼制動燈
４２、後退燈４３等が装備されている。また、こ
の自動車の補助燈火装置は、上述のような各実施
例に限定されるものではなく、例えばモールデイ
ングの上下横枠部に横長の燈火装置を付設した
り、モールデイングの要所に部分的に燈火装置を
点在して付設することもできる。
前記自動車の補助燈火装置としては、乗用自動
車のほか、貨物自動車及び特殊自動車等各種自動
車に適用される。
車のほか、貨物自動車及び特殊自動車等各種自動
車に適用される。
この考案に係る自動車の補助燈火装置は、以上
のような構造のものであり、シールドガラス用モ
ールデイングに燈火装置を付設したものであつ
て、車体の高い位置に大形の燈火装置があるた
め、後続車両からよく確認することができ、例え
ば交差点での赤信号の場合や交通渋滞の場合、各
車両がきわめて接近して停車しても、従来品のよ
うに、方向指示器や制動燈等が後続車両のボンネ
ツトで隠れて見えないようなことがなく、交通安
全に寄与すると共に装飾的価値もある。またこの
考案の補助燈火装置は比較的取り外しやすいモー
ルデイング及びシールドゴム帯に加工を施すだけ
のものであり、既に使用中の自動車に容易に改造
して取付けることができると共に復元も容易であ
る。
のような構造のものであり、シールドガラス用モ
ールデイングに燈火装置を付設したものであつ
て、車体の高い位置に大形の燈火装置があるた
め、後続車両からよく確認することができ、例え
ば交差点での赤信号の場合や交通渋滞の場合、各
車両がきわめて接近して停車しても、従来品のよ
うに、方向指示器や制動燈等が後続車両のボンネ
ツトで隠れて見えないようなことがなく、交通安
全に寄与すると共に装飾的価値もある。またこの
考案の補助燈火装置は比較的取り外しやすいモー
ルデイング及びシールドゴム帯に加工を施すだけ
のものであり、既に使用中の自動車に容易に改造
して取付けることができると共に復元も容易であ
る。
第１図は、この考案の第１実施例を示す後面
図、第２図は第１図−線に沿つた拡大横断面
図、第３図はこの考案の第２実施例を示す平面
図、第４図はこの考案の第３実施例を示す後面図
である。 １，２１……シールドガラス、３，２２，３１
……モールデイング、４，２３，３２……縦枠
部、５……ランプ、６，２４，３４……燈火装
置、３３……横枠部。
図、第２図は第１図−線に沿つた拡大横断面
図、第３図はこの考案の第２実施例を示す平面
図、第４図はこの考案の第３実施例を示す後面図
である。 １，２１……シールドガラス、３，２２，３１
……モールデイング、４，２３，３２……縦枠
部、５……ランプ、６，２４，３４……燈火装
置、３３……横枠部。
Claims (1)
- 前面と後面、又は後面のシールドガラス用モー
ルデイングの外側面に多数の小型ランプを長手方
向に一列に取付けると共にこれらをランプボデイ
ーで防水被覆し、シールドゴム帯内部に設けた溝
に燈火配線を埋設してなることを特徴とする自動
車の補助燈火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17452683U JPS6081139U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 自動車の補助燈火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17452683U JPS6081139U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 自動車の補助燈火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6081139U JPS6081139U (ja) | 1985-06-05 |
| JPS6316589Y2 true JPS6316589Y2 (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=30379926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17452683U Granted JPS6081139U (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 自動車の補助燈火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6081139U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5838335A (ja) * | 1981-08-29 | 1983-03-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 噴射時期調整装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5897055U (ja) * | 1981-12-23 | 1983-07-01 | 富士重工業株式会社 | 自動車の後部灯火器 |
-
1983
- 1983-11-09 JP JP17452683U patent/JPS6081139U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5838335A (ja) * | 1981-08-29 | 1983-03-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 噴射時期調整装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6081139U (ja) | 1985-06-05 |
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