JPH06298002A

JPH06298002A - 車輌及びその制動灯並びに安全確認灯

Info

Publication number: JPH06298002A
Application number: JP7109993A
Authority: JP
Inventors: Isato Kato; 勇人加渡
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-02-18
Filing date: 1993-03-05
Publication date: 1994-10-25

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、前方ないし側方の車輌から後続車
輌や側方車輌がブレーキをかけていることを認識できる
ようにしたり、或いは夜間等において、安全確認灯で、
車輌が右折するときは右側後方のみを照らし、又、車輌
が左折するときは左側後方のみを照らし、又、車輌がバ
ックするときは左右の安全確認灯と当該車輌の後方を照
らし、これによって、走行の安全性と交通の円滑な流れ
や事故防止を確保する上、車輌が右折或いは左折する際
の巻き込み事故等を防止したり、車輌がバックする際、
当該車輌における両側の接触を防止したり、障害物との
衝突や溝及び路肩への脱輪等を防止して安全を確保し得
るようにし、更に右折や左折更にバック以外であって、
これらの任意の箇所を、所望により、照らしたいとき、
車内のスイッチで当該箇所を任意に照らせるようにした
車輌及びその制動灯並びに安全確認灯を提供することを
目的とする。【構成】本発明は、車体の前方或いは側方に制動灯を
取り付けたことを特徴とするものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、単車等に装備
される車輌用制動灯及び車輌用照明灯並びにこれらを搭
載した車輌に関し、特に前方或いは側方から点灯が確認
できるようにした車輌用制動灯、及び車輌の左右両側後
方部或いは後方を安全確認時に照らすようにした安全確
認灯並びにこれらを搭載した車輌に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車、単車等の車輌には薄暮
時、夜間、夜明時において道路上を安全に走行するため
の前照灯が設けられる他に、気象条件に対応して点灯さ
れるフォグランプ、曲がり角や路肩を照明するためのコ
ーナリングランプ等の補助前照灯や、他車や歩行者との
接触ないし衝突を防止するために、自車の挙動を他車や
歩行者に認識させるための各種の信号標識灯が設けられ
る。

【０００３】この信号標識灯としては、前方に取り付け
られるもの、後方に取り付けられるもの及び側方に取り
付けられるものがある。

【０００４】前方に取り付けられる信号標識灯として
は、パーキングランプ(駐車灯)、クリアランスランプ
(車幅灯)、フロントターンシグナル(前方方向支持灯)、
緊急表示灯があり、後方に取り付けられる信号標識灯と
しては、テールランプ(尾灯)、ストップランプ(制動
灯)、リヤターンシグナルランプ(後部方向支持灯)、リ
ヤパーキングランプ(後部駐車灯)、緊急表示灯などがあ
る。

【０００５】また、側方に取り付けられる信号標識灯と
しては、サイドターンシグナル(側方方向支持灯)や緊急
表示などがある。

【０００６】尚、この他に特殊な信号標識灯としては、
パトカー、救急車、消防車が出動中であることを表示す
るための点滅灯、回転灯や、道路管理車輌が道路管理作
業中であることを表示したりするため等に使用される工
事標識等がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車輌には後
続車輌等に自車の制動を認識させるため、後方に制動灯
が設けられているが、前方或いは側方には制動灯が設け
られておらず、前方車輌から側方車輌や後続車輌がブレ
ーキをかけているか否かを予測するためには数秒間その
挙動を観察しなければ予測できず、又、その予測に反し
て側方車輌や後続車輌が運転されることも少なくない。

【０００８】例えば、交差点の信号が青から黄色に変わ
った時、或いは更に黄色から赤色に変わった時にバック
ミラーを介して認識した後続車輌が制動しているか否か
はわかり難い。このため、後続車輌に気を取られながら
後続車輌の追突を免れるために交差点に進入し、交差方
向から信号の変わり目にフライング発車する他車と接触
する、所謂、出会いがしら事故が発生することもある。

【０００９】又、検問や高速道路の出入り口などにおい
て、後続車輌が制動しているか否かはわかり難い。この
ため、後続車輌に気を取られながら後続車輌の追突を免
れるために、後続車輌に相当の注意を向ける必要があ
り、前方車輌の運転者の精神的負担や疲労が大きくな
る。

【００１０】更に、路上の障害物を避けるために、その
影から対向車線に出ようとする車が対向車線に対向車輌
を見つけ、対向車輌が来る前に対向車線に出て障害物の
前に回り込めるだろうと予測して対向車線に進行する場
合、障害物の影から対向車線に出てきそうな車輌を認識
した対向車輌からは障害物の向こう側の車輌がブレーキ
をかけているか否かがわからない。このため、対向車輌
が、障害物の影から対向車線に出る車には避譲義務があ
るので対向車線には飛び出してこないだろうと思って速
度を落とさずに進行し続け、障害物の影から対向車線に
出てきた車輌と接触ないし衝突することや、逆に、互い
に道を譲りあって交通の円滑な流れを阻害したりするこ
とがある。

【００１１】特に、車線変更を行う場合には、側方ない
し斜め後方を並進する車輌の挙動を予測するためには、
その車輌の挙動を目視によって観察しなければならず、
この観察中に前方車輌に対する注意がおろそかになって
追突したり、斜め後方の並進車輌が加速しないだろう、
或いは、減速するだろうと予測して車線変更をしようと
したところ、予測に反して加速してきたり、減速しなか
ったりした走行車線上の車輌と接触したりすることがあ
る。

【００１２】加えて、車輌における左右両側の後輪付近
や後方は視界が狭く、車輌をバックさせる時や右折或い
は左折の際に過大の注意力を要したり、また夜間等で
は、視界が悪いことに起因して、人や障害物などの発見
が遅れ、後輪付近での巻き込み等の事故が発生し易い。

【００１３】本発明は、上記技術的課題に鑑み完成され
たものであり、前方ないし側方の車輌から後続車輌や側
方車輌がブレーキをかけていることを認識できるように
したり、或いは夜間等において、安全確認灯で、車輌が
右折するときは右側後方のみを照らし、又、車輌が左折
するときは左側後方のみを照らし、又、車輌がバックす
るときは左右の安全確認灯と当該車輌の後方を照らし、
これによって、走行の安全性と交通の円滑な流れや事故
防止を確保する上、車輌が右折或いは左折する際の巻き
込み事故等を防止したり、車輌がバックする際、当該車
輌における両側の接触を防止したり、障害物との衝突や
溝及び路肩への脱輪等を防止して安全を確保し得るよう
にし、更に右折や左折更にバック以外であって、これら
の任意の箇所を、所望により、照らしたいとき、車内の
スイッチで当該箇所を任意に照らせるようにした車輌及
びその制動灯並びに安全確認灯を提供することを目的と
する。

【００１４】又、本発明は、車輌が狭い道路でのすれち
がいや追い越しの際の接触を防止したり、或いは、車輌
が、逆に片方に寄り過ぎて、ガードレール等の障害物と
接触したり、溝及び路肩への脱輪等を防止できるよう
に、車輌の左右両側及び後方を一層確実に確認できるよ
うにした車輌及びその制動灯並びに安全確認灯を提供す
ることを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係る車輌は車体の前方或いは側方に制動
灯を取り付けたことを特徴とし、又、本発明に係る車輌
の制動灯は車体の前方或いは側方に取り付けられること
を特徴とするものであり、更に詳細に説明すれば以下の
通りである。

【００１６】本発明において、車体の前方とは、車体の
前面、車体前部の上面及び側面を含み、車体の側方とは
車体の側面を構成するフロントフェンダー、ドア、サイ
ドパネル、リヤーフェンダー等だけでなく、特に制動灯
を側方に向ける場合には、車体の側縁部、例えば、フロ
ントピラー、センタービラー、クォーターピラー、ボン
ネットの側縁部、屋根の側縁部、トランクリッドの側縁
部等も含む。

【００１７】又、車体に取り付けるとは、車体に標準装
備品或いはオプション部品として車体の製造工程で組み
込む場合と、工場出荷後にディーラー或いはユーザが制
動灯を部品として購入して後付けする場合との両方を含
んでいる。

【００１８】本発明において、制動灯は、車体の前方な
いし側方に取り付けられる照明灯或いは信号標識灯から
独立して設けることが可能であり、この場合、制動灯は
例えばフロントグリル、フロントバンパー、アンダーバ
ンパーフロント、フロントカウリング等に組み込んだ
り、これらに、ブラケット、ステー等を介して支持させ
たりすることができる。

【００１９】また、本発明において、制動灯は、車体の
前方ないし側方に取り付けられる照明灯或いは信号標識
灯のうちの一つとの兼用灯とすることも、車体の前方な
いし側方に取り付けられる照明灯或いは信号標識灯のう
ちの少なくとも一つとのコンビネーションランプとする
ことも可能である。

【００２０】制動灯を車体の前方ないし側方に取り付け
られる照明灯或いは信号標識灯のうちの一つとの兼用灯
とする場合には、制動灯の光源と兼用される他の灯具の
光源とを別々に設けてもよく、又、制動灯の光源と兼用
される他の灯具の光源とを共通させてもよい。

【００２１】又、この場合には、ブレーキの踏み込み・
解除に対応して点滅する制動灯、緊急表示灯等の点滅信
号との混同を避けるため、補助前照灯、駐車灯、車幅灯
など一定の明るさで連続的に点灯され、或いは消灯され
る灯火の光源と制動灯の光源とを兼用させることが好ま
しい。

【００２２】又、本発明においては、上記の目的を達成
するために、本発明に係る車輌は車体の後方或いは側方
における後部のうち少なくとも一方に安全確認灯を取り
付けたことを特徴とし、又、本発明に係る車輌の安全確
認灯は車体の後方或いは側方における後部に取り付けら
れることを特徴とするものであり、更に詳細に説明すれ
ば以下の通りである。

【００２３】本発明において、車体の後方とは、車体の
後面、車体後部の上面及び側面を含み、車体の側方にお
ける後部とは車体の後部側面を構成するリヤードアー、
リヤーフェンダー、リャーバンパー等だけでなく、特
に、車体の後部における側縁部、屋根の側縁部、トラン
クリッドの側縁部等も含む。

【００２４】本発明において、車体の側方における後部
がリヤードアー或いはリヤーフェンダー箇所であること
が、車輌が右折するときのみ右側後輪付近を安全確認灯
で照らして当該付近の状況が明確に把握できるように構
成し、又、車輌が左折するときのみ左側後輪付近を安全
確認灯で照らして当該付近の状況が明確に把握できるよ
うに構成し、これによって、コーナリングの際、後輪に
よる巻き込み事故等が防止されるのであり、一方、車輌
がバックするときには左右の安全確認灯と当該車輌の後
方を照らし、これによって、走行の安全性と交通の円滑
な流れや事故防止を確保する上、車輌が右折或いは左折
する際の巻き込み事故等を防止したり、車輌がバックす
る際、当該車輌における両側の接触を防止したり、障害
物との衝突や溝及び路肩への脱輪等を防止して安全を確
保し得るようにし、この結果、安全に、右折或いは左折
又はバックができるのである。

【００２５】又、本発明においては、車輌の右折や左折
更にバック以外であっても、所望により、これらの任意
の箇所を照らしたいとき、車内のスイッチで当該箇所を
任意に照らすことができるので、一層操作性が良くなる
のである。

【００２６】又、車体に取り付けるとは、車体に標準装
備品或いはオプション部品として車体の製造工程で組み
込む場合と、工場出荷後にディーラー或いはユーザが安
全確認灯を部品として購入して後付けする場合との両方
を含んでいる。

【００２７】本発明において、安全確認灯は、側方信号
標識灯から独立して設けることが可能であり、この場
合、リヤードアー或いはリヤーフェンダー、更にトラン
クリットやリャーバンパー等に組み込んだり、これら
に、ブラケット、ステー等を介して支持させたりするこ
とができる。

【００２８】また、本発明において、安全確認灯は、側
方信号標識灯或いは制動灯のうちの一つつとの兼用灯と
することも、車体の後方ないし側方における後部に取り
付けられる側方信号標識灯或いは制動灯のうちの少なく
とも一つとのコンビネーションランプとすることも可能
である。

【００２９】本発明においては、安全確認灯が側方信号
灯或いは制動灯のうち少なくとも一つと共通のレンズを
有し、後方照明用光源或いは側方信号用光源と異なる照
明用光源とを備えるものも有益である。

【００３０】安全確認灯を車体の後方或いは側方におけ
る後部に取り付けられる側方信号標識灯又は制動灯のう
ちの一つとの兼用灯とする場合には、制動灯の光源と兼
用される他の灯具の光源とを別々に設けてもよく、又、
制動灯の光源と兼用される他の灯具の光源とを共通にさ
せてもよい。

【００３１】本発明において、配線や配置の関係等によ
り、１つのランプを上述の種々の光源として用いること
ができない場合には１つのランプの中に２以上の電球を
装着しても良いのである。又、本発明においては、ポジ
ションランプを点灯した際、車体の側方における後部の
安全確認灯を照らすように構成しても良いのである。

【００３２】ところで、本発明において、安全確認灯は
車輌の後方や後部周辺を瞬時に判断できるようにするた
め、比較的見易い色や照度のものを選択、使用すること
が望ましい。

【００３３】

【作用】本発明の車輌は、上記構成を有し、車体の前方
或いは側方に制動灯を設けているので、ブレーキ操作時
にこの制動灯を点灯させることにより車体の前方ないし
側方の他車や歩行者に自車がブレーキを踏んでいること
を認識させることができる。

【００３４】又、本発明の制動灯は、上記構成を有し、
車体の前方或いは側方に設けられるので、ブレーキ操作
時にこの制動灯を点灯させることにより車体の前方ない
し側方の他車や歩行者に自車がブレーキを踏んでいるこ
とを認識させることができる。

【００３５】本発明の車輌において、車体の後方或いは
側方における後部に安全確認灯を設けると、夜間等にお
いて、この安全確認灯で、車輌が右折するときは右側後
方のみを照らし、又、車輌が左折するときは左側後方の
みを照らし、又、車輌がバックするときには左右の安全
確認灯と当該車輌の後方を照らし、これによって、走行
の安全性と交通の円滑な流れや事故防止を確保する上、
車輌が右折或いは左折する際の巻き込み事故等を防止し
たり、車輌がバックする際、当該車輌における両側の接
触を防止したり、障害物との衝突や溝及び路肩への脱輪
等を防止して安全を確保し得るようにし、この結果、一
層安全に、右折或いは左折又はバックができるのであ
る。

【００３６】又、本発明においては、車輌の右折や左折
更にバック以外であっても、所望により、これらの任意
の箇所を照らしたいとき、車内のスイッチで当該箇所を
任意に照らすことができるので、一層操作性が良くなる
のである。

【００３７】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づき詳細に説明す
るが、本発明はこれに限定されるものではない。図１の
前面灯火レイアウト図に示すように、本発明の一実施例
に係る自動車の前面にはフロントグリル１の左右に一対
のコンビネーションランプ２が左右対称に配置され、各
コンビネーションランプ２は、内側から外側に順に並べ
られたフォグランプ３、ブレーキランプ４及びヘッドラ
イト５が組み込まれている。

【００３８】このコンビネーションランプ２内の灯火の
配列順序は特に限定されず、中央にフォグランプ３を配
置し、その両側にブレーキランプ４とヘッドライト５と
を配置するように構成してもよく、又、中央にヘッドラ
イト５を配置し、その両側にフォグランプ３とブレーキ
ランプ４とを配置するように構成してもよい。

【００３９】又、上記ブレーキランプ４を例えばパーキ
ングランプと兼用してもよい。この場合、ブレーキラン
プ４の光源はパーキングランプの光源と共通にし、パー
キングランプとして使用する場合には、電流を小さくし
てやや暗く点灯させ、ブレーキランプとして使用する時
には電流を大きくして、例えばパーキングランプの３倍
程度に明るく点灯させるように構成することができる。

【００４０】図２の前面灯火レイアウト図に示す本発明
の他の実施例においては、ブレーキランプ４が他の前面
灯火、即ち、ヘッドライト５、フォグランプ３、フロン
トターンシグナルランプ６から独立して、アンダーバン
パーフロント７に組み込まれている。この場合、前例と
同様に、ブレーキランプ４をクリアランスランプとパー
キングランプとの一方又は両方に兼用することができ
る。

【００４１】これらの実施例においては、車体の前面に
ブレーキランプ４が設けられているので、この車体の前
方ないし斜め前方の他車や歩行者にブレーキランプ４の
点灯を認識させることができる。

【００４２】図３の側面灯火レイアウト図に示すよう
に、本発明のまた他の実施例においては、車体前面から
側面にかけて一連に設けられるコンビネーションランプ
８には、ヘッドライト５、フロントターンシグナルラン
プ６及びブレーキランプ４が一体に組み込まれ、上記フ
ロントターンシグナルランプ６及びブレーキランプ４は
車体の前角部に配置して車体の前方と側方との両方から
視認できるようにしてある。

【００４３】この実施例において、ブレーキランプ４を
クリアランスランプとパーキングランプとの一方又は両
方に兼用することは妨げない。

【００４４】この実施例においては、車体の前角部にブ
レーキランプ４が設けられているので、車体の前方と側
方との両方から視認でき、車体の前方ないし斜め前方の
みならず側方の他車や歩行者にもブレーキをかけている
ことを認識させることができる。

【００４５】図４及び図５の側面灯火レイアウト図に示
すように、本発明の更に他の実施例では、サイドターン
シグナルランプ９とブレーキランプ４とが一体に組み込
まれたコンビネーションランプ１０がフロントフェンダ
ー１１の側面に設けられる。

【００４６】コンビネーションランプ１０内でのサイド
ターンシグナルランプ９とブレーキランプ４との配置は
特に限定されず、例えば図４に示すように、サイドター
ンシグナルランプ９を上に、ブレーキランプ４を下に配
置したり、これと上下逆に配置したり、図５に示すよう
に、サイドターンシグナルランプ９とブレーキランプ４
とを前後(図上、左右)に並べたりすることができる。

【００４７】この実施例では、ブレーキランプ４が車体
の側方に配置されているので、ブレーキを踏んだ時にこ
のブレーキランプ４を点灯させることにより車体の斜め
前方、側方ないし斜め後方の他車や歩行者にブレーキが
踏まれていることを認識させることができる。

【００４８】尚、この実施例において、ブレーキランプ
４をサイドターンシグナルランプ９と分離してフロント
フェンダー１１の側面に設けることも可能である。

【００４９】上記の各実施例においては、ブレーキラン
プ４が車体に標準装備品或いはオプション部品として製
造工程で取付けられるようにしているが、ユーザーが必
要に応じてブレーキランプ４を後付けしてもよい。

【００５０】即ち、図６に示す本発明のまた更に他の実
施例のように、ブレーキランプ４とフォグランプ３と、
後付け用のブラケット１２とによってコンビネーション
ランプ１３を構成し、例えばステー、ブラケット等を介
してフロントバンパー、アンダーバンパーフロント、フ
ロントグリル等の車体の前部に後付けしたり、車体の屋
根の両側縁部や車体に上に取付けられた荷物ラック、ラ
ンプステー等に照射方向を前方に向けて後付けしたりさ
れる。

【００５１】勿論、後付け部品としてブレーキランプ４
のみを前方ないし斜め前外向きに向けて車体の前方や屋
根上に設けてもよい。

【００５２】本発明においては、図７及び図８に示すよ
うに、車体、この場合、自動車の後方或いは側方におけ
る後部のうち少なくとも一方に安全確認灯１４を取り付
けることにより、夜間等において、この安全確認灯１４
で、車輌が右折するときは右側後方のみを照らし、又、
車輌が左折するときは左側後方のみを照らし、又、車輌
がバックするときは左右の安全確認灯と当該車輌の後方
を照らし、これによって、走行の安全性と交通の円滑な
流れや事故防止を確保する上、車輌が右折或いは左折す
る際の巻き込み事故等を防止したり、車輌がバックする
際、当該車輌における両側の接触を防止したり、障害物
との衝突や溝及び路肩への脱輪等を防止して安全を確保
し得るようにし、この結果、一層安全に、右折或いは左
折又はバックができるのである。

【００５３】又、本発明においては、車輌の右折や左折
更にバック以外であっても、所望により、これらの任意
の箇所を照らしたいとき、車内のスイッチで当該箇所を
任意に照らすことができるので、一層操作性が良くなる
のである。

【００５４】即ち、図７及び図８の側面灯火レイアウト
図に示すように、自動車のリヤーフェンダー１５にはサ
イドターンシグナルランプ９と安全確認灯１４とが一体
に組み込まれたコンビネーションランプ１６が後輪１７
の近傍に設けられている。

【００５５】この場合、安全確認灯１４を自動車の後部
における左右両側に設けるに当たり、右折するときのみ
に右側後輪付近のみを照明するようにしたり、或いは左
折するときのみに左側後輪付近のみを照明するように構
成されている。

【００５６】又、コンビネーションランプ１６内でのサ
イドターンシグナルランプ９と安全確認灯１４との配置
は特に限定されるものではなく、例えばサイドターンシ
グナルランプ９を下に配置したり、これと上下逆に配置
したり、或いは図８に示すように、サイドターンシグナ
ルランプ９と安全確認灯１４を前後（図において左右）
に並べたコンビネーションランプ１６としても良いので
ある。

【００５７】自動車の後方に安全確認灯１４を取り付け
るにあたり、図７に示すように、安全確認灯１４をステ
ー等を介してリャーバンパー１８下部に設けても良く、
或いはトランクリット２０に安全確認灯１４とブレーキ
ランプ４からなるコンビネーションランプ１９を設けて
も良いのである。

【００５８】上記実施例においては、安全確認灯１４
を、他のランプと組み合わされたコンビネーションラン
プとしたものについて説明したが、安全確認灯１４を独
立させた単独のランプとしても良いのである。

【００５９】ところで、上記実施例においては、安全確
認灯１４が車体に標準装備品或いはオプション部品とし
て自動車の製造工程で取り付けられるようにしている
が、ユーザーが必要に応じて安全確認灯１４を適宜取付
できるようにしても良いのである。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車輌によ
れば、車体の前方ないし側方に制動灯を備えるので、ブ
レーキを踏んだ時にその制動灯を点灯させることによ
り、前方ないし側方の他車や歩行者にブレーキを踏んで
いることを認識させて、交通の安全性及び円滑性を高め
ることができる。

【００６１】即ち、例えば信号の変わり目に後続車輌と
して先行車輌に制動灯の点灯を認識させ、先行車輌が無
理な交差点への進入によって出合いがしら事故に遭遇す
ることを未然に防止することができる。

【００６２】又、本発明においては、検問や高速道路の
出入り口などにおいて、後続車輌が制動しているか否か
は極めて容易に認知できるので、後続車輌に対する、前
方車輌の運転者の精神的負担や疲労が極めて低減され、
この点からも、安全性が著しく向上するのである。

【００６３】更に、例えば障害物の影から対向車輌にブ
レーキを踏んでいることを認識させたり、対向車線の障
害物の影にいる対向車輌にブレーキを踏んでいることを
確認させることにより、対向車輌の進行を促し、対向車
輌が無用に減速したり停車したりして交通の流れの円滑
さを妨げることが防止される。

【００６４】特に、例えば障害物の影にいる対向車輌の
制動灯た点灯されていないことを認識したり、障害物の
影から対向車輌の制動灯が点灯されていないことを認識
したりすることにより、対向車輌の進行を予測して自車
を減速ないし停車させて、障害物の影から対向車線に出
た車が対向車線上で対向車輌に接触ないし衝突する事故
を未然に防止することができる。

【００６５】更に、追い越しや車線変更時には並進車輌
の前方ないし側方の制動灯の点灯の有無を確認すること
により、短時間で並進車輌の挙動を正確に認識すること
ができる。これにより、短時間内に視線を前方に戻して
追突事故を未然に防止したり、並進車輌の前方に安全に
進路変更して進行できるかを判断したり、警報を発して
進路を譲るべきことを知らせる必要があると判断した
り、並進車輌を優先させるべきであると判断したり、追
い越しや車線変更を中止して並進状態を続行するべきで
あると判断したりするなど、並進車輌の交通と調和の取
れた判断をしてより安全性が高く、交通の円滑の妨げと
ならない運転を選択できるようになる。

【００６６】本発明においては、車体の側方における後
部に安全確認灯を取り付けることにより、夜間等におい
て、この安全確認灯で、車輌が右折するときは右側後方
のみを照らし、又、車輌が左折するときは左側後方のみ
を照らし、又、車輌がバックするときには左右の安全確
認灯と当該車輌の後方を照らし、これによって、走行の
安全性と交通の円滑な流れや事故防止を確保する上、車
輌が右折或いは左折する際の巻き込み事故等を防止した
り、車輌がバックする際、当該車輌における両側の接触
を防止したり、障害物との衝突や溝及び路肩への脱輪等
を防止して安全を確保し得るようにし、この結果、走行
の安全性が一層確実に確保できる効果を有するのであ
る。

【００６７】又、車輌の後方左右両側や後方は運転者の
視界が悪く、子供や老人等の歩行者が気付かず、事故に
つながる危険があるが、夜間等において、この安全確認
灯で、車輌が右折するときは右側後方のみを照らし、
又、車輌が左折するときは左側後方のみを照らし、又、
車輌がバックするときには左右の安全確認灯と当該車輌
の後方が点灯されることにより、車輌の動き等を、これ
らの歩行者に感知させることができ、この結果、事故を
未然に防ぐことができる。

【００６８】又、本発明においては、車輌の右折や左折
更にバック以外であっても、所望により、これらの任意
の箇所を照らしたいとき、車内のスイッチで当該箇所を
任意に照らすことができるので、一層操作性が良くなる
結果、至極有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動車の前面灯火レイ
アウト図である。

【図２】本発明の他の実施例に係る自動車の前面灯火レ
イアウト図である。

【図３】本発明のまた他の実施例に係る側面灯火レイア
ウト図である。

【図４】本発明の更に他の実施例に係る自動車の側面灯
火レイアウト図である。

【図５】本発明の更に他の実施例に係る自動車の側面灯
火レイアウト図である。

【図６】本発明のまた更に他の実施例に係る自動車の側
面灯火レイアウト図である。

【図７】本発明の照明灯を設けた場合の実施例に係る自
動車の側面灯火レイアウト図である。

【図８】本発明の照明灯を設けた場合の他の実施例に係
る自動車の側面灯火レイアウト図である。

【符号の説明】

２コンビネーションランプ３フォグランプ４ブレーキランプ５ヘッドライト６フロントターンシグナルランプ８コンビネーションランプ９サイドターンシグナルランプ１０コンビネーションランプ１３コンビネーションランプ１４安全確認灯１５リヤーフェンダー１６コンビネーションランプ１７後輪１８リャーバンパー１９コンビネーションランプ２０トランクリット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体の前方或いは側方に制動灯を取り付
けたことを特徴とする車輌。
【請求項２】上記制動灯が他の前方或いは側方に取り
付けられる照明灯又は信号標識灯から独立して設けられ
ている請求項１に記載の車輌。
【請求項３】上記制動灯が前照灯、補助前照灯、前部
信号標識灯及び側方信号標識灯のうち少なくとも一つと
一体化されたコンビネーションランプを構成する請求項
１に記載の車輌。
【請求項４】上記制動灯が前照灯、補助前照灯、前部
信号標識灯及び側方信号標識灯のうち少なくとも一つと
共通の光源を有する請求項１ないし３のいずれかに記載
の車輌。
【請求項５】車体の前方或いは側方に取り付けられる
ことを特徴とする車輌の制動灯。
【請求項６】前照灯、補助前照灯、前部信号灯及び側
方信号灯のうち少なくとも一つと共通のレンズを有し、
前方照明用或いは信号用光源と異なる制動表示用光源と
を備える請求項５に記載の車輌の制動灯。
【請求項７】光源が前照灯、補助前照灯、前部信号灯
及び側方信号灯のうち少なくとも一つと共通の光源を備
える請求項５又は６に記載の車輌の制動灯。
【請求項８】前照灯、補助前照灯、前部信号灯及び側
方信号灯のうちの少なくとも一つと共にコンビネーショ
ンランプを構成する請求項５ないし７のいずれかに記載
の車輌の制動灯。
【請求項９】車体の後方或いは側方における後部のう
ち少なくとも一方に安全確認灯を取り付けたことを特徴
とする車輌。
【請求項１０】車体の側方における後部がリヤードア
ー或いはリヤーフェンダー箇所である請求項９に記載の
車輌。
【請求項１１】安全確認灯が後輪の近傍におけるリヤ
ードアー或いはリヤーフェンダー箇所に設けられている
請求項１０に記載の車輌。
【請求項１２】安全確認灯が側方信号標識灯から独立
して設けられている請求項９ないし１１のいずれかに記
載の車輌。
【請求項１３】安全確認灯が側方信号標識灯又は制動
灯のうち少なくとも一つと一体化されたコンビネーショ
ンランプを構成する請求項５ないし８のいずれかに記載
の車輌。
【請求項１４】安全確認灯が側方信号標識灯又は制動
灯のうち少なくとも一つと共通の光源を有する請求項９
ないし１３のいずれかに記載の車輌。
【請求項１５】車体の後方或いは側方における後部に
取り付けられることを特徴とする車輌の安全確認灯。
【請求項１６】安全確認灯が側方信号灯或いは制動灯
のうち少なくとも一つと共通のレンズを有し、後方照明
用光源或いは側方信号用光源と異なる照明用光源とを備
える請求項１５に記載の車輌の安全確認灯。
【請求項１７】光源が制動灯或いは側方信号灯のうち
少なくとも一つと共通の光源を備える請求項１５又は１
６に記載の車輌の安全確認灯。
【請求項１８】安全確認灯が制動灯或いは側方信号灯
のうちの少なくとも一つと共にコンビネーションランプ
を構成する請求項１５ないし１７のいずれかに記載の車
輌の安全確認灯。