JPS6316577Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は折たたみシートを使用位置および格納
位置でロツクするための装置に関するものであ
る。

バスなどにおいては第１図に示すように固定の
シートＡの側面に補助席としての折たたみシート
Ｂが設けられている。この折たたみシートＢは固
定のシートＡの側面に回動可能に支持されている
が、シートを図示のように使用状態にしたとき、
および起立させて格納状態としたときに、それぞ
れの位置で固定する必要がある。この固定手段と
しては一般にターンオーバ機能を有するスプリン
グが折たたみシートの回転軸部に設けられてお
り、スプリングの付勢力で起立状態では固定のシ
ートに押付けられ、使用状態にすべく回動させる
と付勢力の方向が反転するようになつている。し
かしながらこの手段では、起立格納位置での姿勢
保持を確実にし、振動に対してもガタツキがない
ようにするためにはスプリング力を強くする必要
があるが、これを強くすると格納位置から使用位
置へ、またその逆の操作時に大きな操作力を必要
とするという問題がある。

本考案はかかる実情に鑑みてなされたもので、
操作時にスプリング力に抗する操作力を必要とせ
ず、かつシート格納位置および使用位置にしたと
きに自動的に、かつ強固にロツクされ、また格納
位置および使用位置でのロツクの解除を共通のレ
バーで行ない得る折たたみシートのロツク装置を
提供するものである。

以下、本考案を図示の実施例により説明する。
第２図は本考案のロツク装置を有する折たたみシ
ートを前方からみた正面図で、実線が使用状態
（但し、シートバツク２は折たたまれている）、破
線がシートを起立せしめた格納状態を示す。第３
図および第４図はロツク装置構成部材を示す図
で、第３図は左側（固定シートＡ側）からみた斜
視図、第４図は右側からみた斜視図である。

自動車のフロアＦには折たたみシートＢを支持
するシート支持部材たるブラケツト４が固定さ
れ、このブラケツト４の上部には折たたみシート
Ｂ（以下、単にシートＢという）のシートクツシ
ヨン１が回動可能に軸支されている。

ブラケツト４は第３図および第４図に示すよう
に一方の側面（固定シートＡ側）が開口する箱形
で、その上面には開口側の端部にヒンジ５が取付
けてあり、これにシートＢのシートクツシヨン１
に前後方向に設けた軸６（第２図）が挿通され、
該軸６を中心にシートＢは幅方向に回動可能であ
る。

ブラケツト４にはその垂直壁に長孔４ａが形成
してあり、これにはロツク操作レバー７が挿通し
てある。操作レバー７の一端は分岐してそれぞれ
第１のフツク８および第２のフツク９を形成し、
他端は操作ハンドル１０を形成している。そして
操作レバー７は上記ブラケツト４に設けたレバー
支持ブラケツト１１にピン１２により回動自在に
軸支せしめてあり、第２のフツク９は固定のシー
トＡ側に、第１のフツク８およびハンドル１０は
その反対側に位置している。レバー７はピン１２
まわりに設けたスプリング１３（第４図）により
第２図において時計方向の回動力が付勢され、ス
トツパ８０によりブラケツト４の長孔４ａの上部
で係止されている。

一方、シートＢのシートクツシヨン１の底面側
には上記第１および第２のフツク８、９への係止
部材としてＵ字形の第１のストライカ１４および
第２のストライカ１５が突設してある。第１のス
トライカ１４は、第２図の実線で示すようにシー
トＢを水平に使用位置としたときに第１のフツク
８と係合する方向および位置に突設されている。
第２のストライカ１５は第２図の破線で示すよう
にシートＢを起立させて格納位置としたときに第
２のフツク９に係合する方向および位置に突設し
てある。両ストライカ１４、１５はいずれもシー
トクツシヨン１内の固定部材に固着されている。

次に上記装置の作動について説明する。

第２図の実線で示すように、使用状態において
はシートＢはブラケツト４により支持され、第１
のストライカ１４は操作レバー７の第１のフツク
８に係合し、ロツクされている。なおブラケツト
４の上面にはクツシヨン材１６が取付けてあつ
て、このクツシヨン材１６とスプリング１３の作
用によりシートＢは確実にセツトされる。

次に使用状態からシートＢを起立させて格納状
態とするに際しては、操作レバー７のハンドル１
０をスプリング１３の付勢力に抗して反時計方向
（Ｃ方向）に操作して第１のストライカ１４を第
１のフツク８からはずす。そしてシートＢを反時
計方向に軸５を中心として回転させ破線で示す垂
直な格納位置とする。このとき、操作レバー７は
付勢力にて既に原位置に復元している。そして第
２のストライカ１５（破線図示）の先端は第２の
フツク９の先端傾斜面に当接してフツク９を押し
下げつつ前進して係合する。ブラケツト４には係
合したストライカ１５と対向する部分にクツシヨ
ン材１７が取付けてあり、このクツシヨン材１７
とスプリング１３の作用によりシートＢは確実に
セツトされる。次にこの格納位置からシートＢを
使用位置へ移す場合には、先の場合と同様にレバ
ー７のハンドル１０を反時計方向へ操作すること
により第２のフツク９と第２のストライカ１５と
の係合が解かれ、レバー７はスプリングで原位置
に戻り、シートＢを倒して使用位置にすると第１
のストライカ１４が第１のフツク８に当りこれを
押し更に進行してフツク８と係合し、シートＢを
使用位置でロツクする。

本考案のシートロツク装置は構造が簡単であ
り、使用位置、格納位置それぞれにおけるロツク
機能を１個所で行なうことができ、ロツクはレバ
ー操作を必要とせず自動的に行なわれ、かつロツ
ク解除操作は単一のレバーの同一操作でなし得る
とともに、強いスプリング力に抗した操作が不要
で、折たたみ頻度の高い補助シートに適用して便
利である。

また、ばねの反力によるシート支持部材への作
用力がないので、支持部材の構造を単純化でき、
従つて従来は鋳造品で作られていた支持部材を鋼
板のプレス品に代えることができ、軽量化および
生産性の向上に寄与する。また、クツシヨン材を
用いることで一層強固にガタなくロツクできる。
本考案のシートロツク装置は車両の折たたみシー
トに広く適用され得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は折たたみシートを具備する自動車の座
席の斜視図、第２図ないし第４図は本考案の一実
施例を示すもので、第２図はロツク装置の縦断面
図、第３図および第４図はロツク装置構成部材を
前面側および後面側からみた斜視図である。 Ａ……固定のシート、Ｂ……折たたみシート、
４……シート支持部材（ブラケツト）、７……レ
バー、８……第１のフツク、８０……ストツパ、
９……第２のフツク、１０……ハンドル、１３…
…スプリング、１４，１５……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアに設けたシート支持部材に回動可能に取
   付けた折たたみシートにおいて、シート支持部材
   に、一端が分岐突出して第１および第２のフツク
   を形成するとともに他端が操作ハンドルを形成す
   るレバーをその中央部において回転可能に軸支せ
   しめるとともに、レバーには一方向に回転力を付
   勢する付勢手段およびレバーを所定の回転位置に
   保持せしめるストツパを具備せしめ、折たたみシ
   ートにはその下面に、使用位置で上記第１のフツ
   クと係合する第１の係止部材および格納位置で上
   記第２のフツクに係合する第２の係止部材を突設
   し、かつ上記ハンドルを回動操作することにより
   第１のフツクと第１の係止部材の係合および第２
   のフツクと第２の係止部材の係合を解除するよう
   になした折たたみシートのシートロツク装置。