JP2976805B2 - 車両のシートロック装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の折り畳み式シー
トの脚と床面との間に介在され、シートを着座可能に設
置した際に脚を床にロックしてシートを固定する車両の
シートロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ライトバンと称する車両は、通
常時にはリヤシートを着座可能とし、荷物等の運搬時に
はリヤシートを折り畳んで収納空間を広し得るようにな
っている。図８は、このようなリヤシートの一例を示
し、リヤシート１は、シートクッション１ａの下面の前
部が各脚２（片側のみ図示）により、後部が脚３により
夫々床５（図９）に設置されており、後部の脚３と床５
とに間にシートロック装置６が設けられている。前脚２
は、棒状をなし、上端がシートクッション１ａの下面に
固定され、下端２ａがヒンジ機構とされ前後方向に起伏
可能とされている。後脚３は、幅広の略Ｕ字状とされ、
左右の両側部３ａ、３ａの各上端がシートクッション１
ａの下面に夫々ヒンジ機構により回動可能に取り付けら
れ、下辺部３ｂの両側に装着されたダンパ４、４を介し
て床５に当接するようになっている。

【０００３】シートロック装置６は、脚３の下辺部３ｂ
にブラケット７を介して取り付けられたラッチ８、床５
に固定されラッチ８と係合可能なストライカ９等により
構成されており、着座する場合には図９に実線で示すよ
うにラッチ８をストライカ９にロックして床５にシート
１を固定する。ストライカ９としては、図１０（ａ）に
示すように丸棒９を略Ω状に加工し両端９ａ、９ａを直
接床５に固定し、中央部９ｂにラッチ８を係止するよう
にしたもの、或いは同図（ｂ）に示すように丸棒９をＵ
字状に曲げて両端９ａ、９ａをブラケット１０に固定
し、当該ブラケット１０を床５に固定するようにしたも
の等がある。

【０００４】シート１を折り畳む場合には、図９に２点
鎖線で示すようにストライカ９からラッチ８を外し、図
８に示すようにシートバック１ｂを矢印Ａの方向に折り
畳んでシートクッション１ａに重ね、前脚２を矢印Ｂ方
向に前側に倒してシートクッション１ａ、シートバック
１ｂを立て掛け、後脚３を矢印Ｃのように折り畳む。こ
れによりリヤシート１がフロントシートの直ぐ後ろに折
り畳まれて収納され、車両後部の収納空間が広くなる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシートロック装置６は、図９に示すようにストライ
カ９の床５の上面からの突出高さＨが高いために荷物な
どを傷付け易く、また、荷物の出し入れも困難である。
更に、ストライカ９を避けて荷物を搭載するとどうして
もデッドスペースが多くなり、収納空間を有効に使用す
ることができない等の不具合がある。

【０００６】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
で、折り畳み式シートの脚を床に固定するためのロック
装置の床面に配設するストライカの床面からの突出高さ
を低くして、シートを折り畳んだ際に荷物の出し入れを
容易にする車両のシートロック装置を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、車輛の折り畳み式シートを着座可能
に設置した際に当該シートの脚を床にロックする車両の
シートロック装置において、下端が湾曲されて略Ｊ字状
をなし、上端が折り畳み式シートの脚に固定されたガイ
ドブラケットに回動可能に支持され湾曲部近傍に係合部
が形成されたラッチと、前記ガイドブラケットと前記ラ
ッチとの間に介在され前記ラッチを一側に回動付勢して
ロック位置に保持するリターンスプリングと、板状をな
し前記ラッチの下方の床に固定され前記ラッチの係合部
と係合可能な係止爪が形成され、前記ロック位置に保持
された前記ラッチの係合部と係合して当該ラッチをロッ
クするストライカと、前記シート側と前記ラッチの湾曲
部の先端との間に介在され前記リターンスプリングのば
ね力に抗して前記ラッチをロック位置から他側に回動さ
せて前記ストライカとのロックを解除するロック解除手
段とを備えた構成としたものである。

【０００８】

【作用】シートが着座可能に設置された状態においてラ
ッチは、リターンスプリングのばね力によりロック位置
に回動保持されており、係合部が、ストライカの係止爪
の下側に入り込んで当該位置にロックされる。これによ
りシートの脚が床に固定される。解除手段によりリター
ンスプリングのばね力に抗してラッチを回動させると当
該ラッチの係合部がストライカの係止爪から外れ、ロッ
クが解除される。これによりシートの脚が床から離隔可
能となり、当該シートを折り畳むことができる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。尚、図８に示すリヤシートと同一部材には同
一符号を付してある。図１においてシートロック装置１
５は、リヤシート１の脚３と床５との間に設けられてお
り、脚３の下辺部３ｂに設けられたラッチアセンブリ１
６、床５に固定されたストライカ１７、及びラッチアセ
ンブリ１６とストライカ１７とのロックを解除するロッ
ク解除バンド１８等により構成されている。ラッチアセ
ンブリ１６は、図２に示すようにガイドブラケット２
０、ブラケット２１、リング２２、リターンスプリング
２４等により構成されている。

【００１０】ガイドブラケット２０は、平面視略コ字状
をなしており、中央部２０ａ及び両側部２０ｂ、２０ｂ
の各下端が脚３の下辺部３ｂの外周面の上面及び側面に
溶着固定されている。また、中央部２０ａの下端の一部
２０ｃが図５に示すように内側に略直角に突出してスト
ッパ（以下「ストッパ２０ｃ」という）とされている。
このストッパ２０ｃは、後述するブラケット２１の回動
を規制し、ロック位置に保持する。

【００１１】ブラケット２１は、側面視略Ｊ字状をな
し、且つガイドブラケット２０よりも僅かに幅狭とさ
れ、上端の左右両側部２１ａが一側に略直角に折り曲げ
られて対向し、湾曲部２１ｂの先端には幅方向にスリッ
ト２１ｃが設けられている。このブラケット２１は、両
側部２１ａがシャフト２５によりガイドブラケット２０
の両側部２０ｂ、２０ｂに回動可能に支持されている。

【００１２】リング２２は、丸棒により偏平な形状に形
成され、長辺部２２ａ、２２ｂがブラケット２１の幅程
度の長さの上下に偏平な形状とされ、ブラケット２１の
湾曲部２１ｂ近傍の下端の裏面に溶着されている。そし
て、ブラケット２１とリング２２とによりラッチ２３が
形成されている。ラッチ２３は、図２及び図５に示すよ
うにリング２２の上下の長辺部２２ａ、２２ｂがブラケ
ット２１の幅方向に平行に、短辺部２２ｃがブラケット
の長手方向に平行に配置され、長辺部２２ｂがブラケッ
ト２１の下端よりも僅かに下方に位置し、長辺部２２ａ
が下端の裏面に溶着固定されている。そして、リング２
２の下側の長辺部２２ｂは、脚３の下辺部３ｂに装着さ
れたダンパ４の下面よりも僅かに上方に位置している。
即ち、ダンパ４の下面が床５に当接下状態においてリン
グ２２の下側の長辺部２２ｂが脚３の下辺部３ａの僅か
に斜め後方且つ床５から僅かに離隔している。

【００１３】リターンスプリング２４は、巻きばねで、
シャフト２５に緩く巻回されており、両端２４ａ、２４
ａがガイドブラケット２０の側部２０ｂ、２０ｂの上端
に係止され、中央に形成された係止部２４ｂがブラケッ
ト２１の前面上部に圧接係止されており、図５に示すよ
うにブラケット２１を時計方向に付勢してガイドブラケ
ット２０のストッパ２０ｃに当接させる。これによりラ
ッチ２２がロック位置に保持される。

【００１４】ロック解除バンド１８は、上端が図１に示
すようにシートクッション１ａの後端に固定されたフッ
ク２６に、下端がブラケット２１のスリット２１ｃに挿
通されて湾曲部２１ｂの先端に取り付けられている。そ
して、ロック解除バンド１８は、上方に引き上げられる
とリターンスプリング２４のばね力に抗してブラケット
２１を反時計方向に回動させ後述するようにリング２２
とストライカ１７とのロックを解除する。

【００１５】ストライカ１７は、図３及び図４に示すよ
うに平面視略矩形状をなし、前部に大きな角孔１７ａが
穿設され、中央部１７ｂが後端から角孔１７ａの後縁ま
で下方に膨出されている。ストライカ１７は、前後両端
１７ｄ、１７ｄ’及び左右両側部１７ｃ、１７ｃの各下
端が下方に湾曲されており、荷物等との当たりが良くさ
れている。そして、中央部１７ｂには前後にボルト孔１
７ｅ、１７ｅが穿設されている。

【００１６】角孔１７ａは、リング２２の長辺部２２ａ
の外法寸法よりも僅かに大きく形成され、前縁にはロッ
ク用の係止爪１７ｆが当該孔１７ａの内方に臨んで突出
して設けられており、後縁との間をリング２２の下側の
長辺部２２ｂが僅かな間隙を存して入出可能とされてい
る。係止爪１７ｆは、リング２２の長辺部２２ｂの内法
寸法よりも僅かに幅狭に、且つその外径よりも僅かに長
く突出して形成されている。更に、係止爪１７ｆは、基
端が上面よりも僅かに高く盛り上がり次いで傾斜面をな
して下降し先端が孔１７ａの周縁と略同じ高さになって
いる。

【００１７】また、中央部１７ｂの下面は、前後両端１
７ｄ、１７ｄ’及び両側部１７ｃ、１７ｃの各下端より
も僅かに下方に位置しており、２点鎖線で示すように当
該中央部１７ｂが床５上に固定された状態において長辺
部２２ｂが床面と僅かな間隙を存して係止爪１７ｆの下
側に入り込むことが可能とされている。これによりリン
グ２２の長辺部２２ｂが係止爪１７ｆの上面を基端側か
ら先端まで滑動しながら孔１７ａへと案内され、更に係
止爪１７ｆの下側に入り込むことが可能となる。かかる
形状のストライカ１７は、板金加工により一体に形成さ
れている。

【００１８】ストライカ１７は、リヤシート１を着座可
能に設置したときにリング２２の下側の長辺部２２ｂが
係止爪１７ｆとロック可能な位置に配置され、中央部１
７ｂが床５にボルト２７、２７により固定される。スト
ライカ１７の中央部１７ｂは、低くなっており、ボルト
２７、２７の頭部がストライカ１７の上面から突出する
ことはない。ストライカ１７の係止爪１７ｆの床面から
の高さｈは、ラッチ２２の下側長辺部２２ｂの外径より
も僅かに高く設定すれば良く、従って、図９に示す従来
のストライカの床面からの高さＨに比べてかなり低く
（ｈ＜Ｈ）することができる。

【００１９】以下に作用を説明する。図５に示すように
リヤシート１が着座可能な状態にあるときにはラッチ２
３のブラケット２１がリターンスプリング２４のばね力
により時計方向に回動されガイドブラケット２０のスト
ッパ２０ｃに当接して当該位置に係止されている。この
状態においてリング２２の下側の長辺部２２ｂがストラ
イカ１７の孔１７ａに入り込み、且つ係止爪１７ｆの下
側に入り込んでおり、リング２２がロック位置に保持さ
れている。これによりラッチ２３がストライカ１７にロ
ックされ、脚３が固定され、リヤシート１が着座可能な
状態にロックされる。

【００２０】ラッチ２３とストライカ１７とのロックを
解除する場合には、ロック解除バンド１８を矢印方向に
引き上げる。ロック解除バンド１８が引き上げられる
と、これに伴いブラケット２１がリターンスプリング２
４のばね力に抗して反時計方向に回動し、２点鎖線で示
すようにリング２２がストライカ１７の係止爪１７ｆか
ら外れる。これにより脚３の上動が可能となり、リヤシ
ート１の折り畳みが可能となる。ラッチ２３は、ロック
が解除されるとリターンスプリング２４のばね力により
ブラケット２１がストッパ２０ｃに係止されるまで回動
してロック位置に復帰する。

【００２１】リヤシート１が折り畳まれて収納されてい
る状態から着座可能な状態に戻す場合、脚３の下辺部３
ａが下降すると、先ず、図６のようにリング２２の下側
の長辺部２２ｂがストライカ１７の係止爪１７ｆ上面に
当接する。そして、脚３が更に下降すると、ラッチ２３
は、リターンスプリング２４のばね力に抗してブラケッ
ト２１を反時計方向に回動させながら長辺部２２ｂが係
止爪１７ｆの傾斜する上面を２点鎖線のように滑動して
孔１７ａに入り込む。同時に脚３の下辺部３ａのダンパ
４が床面に当接する。ラッチ２３は、リング２２の下側
の長辺部２２ｂが孔１７ａ内に入り込むとリターンスプ
リング２４のばね力により時計方向に回動されて係止爪
１７ｆの下側に入り込み、図５に示すようにストライカ
１７にセルフロックされる。

【００２２】ストライカ１７は、床５からの突出高さが
低く抑えられており、更に、左右両側部の各下端及び前
後両端が下方に臨んで湾曲しているために床５からの突
起感が小さく、しかも上面が滑動しやすくなっているた
めに荷物等を収納する際の障害が少ない。尚、上記実施
例ではＪ字状のブラケット２１の下端に偏平なリング２
２を溶着してラッチ２３を形成したが、これに限るもの
ではなく、例えば、図７に示すようにＪ字状のブラケッ
ト３０の湾曲部３０ａ近傍下端にスリット３０ｂを設
け、且つ当該ブラケット３０の横幅をストライカ１７
（図３）の角孔１７ａの幅よりも僅かに狭く、且つスリ
ット３０ｂの横幅を係止爪１７ｆの幅よりも僅かに広く
設定してラッチを形成し、スリット３０ｂ内に係止爪１
７ｆを嵌合させてロックさせるような構造としても良
い。尚、湾曲部３０ａの先端に設けられたスリット３０
ｃにロック解除バンド１８の下端が取り付けられる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、折
り畳み式シートを着座可能な状態にロックするために床
に設けたストライカの床面からの突出高さを低くするこ
とができ、荷物等の積み下ろしが容易となると共に、荷
物等を傷つけることが少なくなる。また、外観も良くな
る等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートロック装置を適用した車輛
のリヤシートの斜視図である。

【図２】図１のシートロック装置のラッチアセンブリの
拡大斜視図である。

【図３】図１のシートロック装置のストライカの平面図
である。

【図４】図３の矢線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図である。

【図５】図１のシートロック装置のロック状態を示す断
面図である。

【図６】図５のロック装置のロック解除状態からロック
状態に移行する場合の説明図である。

【図７】図２のラッチアセンブリの他の実施例を示す断
面図である。

【図８】従来のシートロック装置を適用したシートの斜
視図である。

【図９】図８のシートロック装置の要部断面図である。

【図１０】図８のシートロック装置に使用するストライ
カの斜視図である。

【符号の説明】

１ リヤシート １ａ シートクッション １ｂ シートバック ２ 前脚 ３ 後脚 ３ａ 下辺部 ４ ダンパ ５ 床 １５ シートロック装置 １６ ラッチアセンブリ １７ ストライカ １７ａ 角孔 １７ｆ 係止爪 １８ ロック解除バンド ２０ ガイドブラケット ２１ ブラケット ２２ 偏平リング ２３、３０ ラッチ ２４ リターンスプリング ２６ フック

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輛の折り畳み式シートを着座可能に設
   置した際に当該シートの脚を床にロックする車両のシー
   トロック装置において、 下端が湾曲されて略Ｊ字状をなし、上端が折り畳み式シ
   ートの脚に固定されたガイドブラケットに回動可能に支
   持され湾曲部近傍に係合部が形成されたラッチと、 前記ガイドブラケットと前記ラッチとの間に介在され前
   記ラッチを一側に回動付勢してロック位置に保持するリ
   ターンスプリングと、 板状をなし前記ラッチの下方の床に固定され前記ラッチ
   の係合部と係合可能な係止爪が形成され、前記ロックに
   保持された前記ラッチの係合部と係合して当該ラッチを
   ロックするストライカと、 前記シート側と前記ラッチの湾曲部の先端との間に介在
   され前記リターンスプリングのばね力に抗して前記ラッ
   チをロック位置から他側に回動させて前記ストライカと
   のロックを解除するロック解除手段とを備えたことを特
   徴とする車両のシートロック装置。
2. 【請求項２】 前記ラッチは、略Ｊ字状をなす板部材に
   より形成され上部がガイドブラケットに回動可能に支持
   されたブラケットと、左右に幅広い偏平なリングとから
   成り、前記リングは、上側の長辺部が前記ブラケットの
   湾曲部近傍に固定され、下側の長辺部がストライカの係
   止爪の下側に入り込んで係合する係合部である請求項１
   記載の車両のシートロック装置。
3. 【請求項３】 前記ラッチは、略Ｊ字状をなす板部材に
   より形成され上部がガイドブラケットに回動可能に支持
   され、湾曲部近傍にスリットが穿設され、当該スリット
   が前記ストライカの係止爪が係合する係合部である請求
   項１記載の車両のシートロック装置。