JPH0357546Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0357546Y2 JPH0357546Y2 JP1985037336U JP3733685U JPH0357546Y2 JP H0357546 Y2 JPH0357546 Y2 JP H0357546Y2 JP 1985037336 U JP1985037336 U JP 1985037336U JP 3733685 U JP3733685 U JP 3733685U JP H0357546 Y2 JPH0357546 Y2 JP H0357546Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- striker
- front leg
- seat
- leg
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 claims description 25
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010420 art technique Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
ａ 産業上の利用分野
本考案は、ワンボツクスタイプの車両に用いら
れる自動車のリヤシートに関する。
れる自動車のリヤシートに関する。
ｂ 従来の技術
ワンボツクスタイプの車両では、後部に荷物を
載置するために、たとえば、リヤシートのシート
バツクを後方に倒して後部空間を広げる等の対策
が施されている。
載置するために、たとえば、リヤシートのシート
バツクを後方に倒して後部空間を広げる等の対策
が施されている。
しかしながら、上記のような方法では、リヤシ
ートの下部空間が使えず、スペースの有効利用が
図れなかつた。
ートの下部空間が使えず、スペースの有効利用が
図れなかつた。
そこで、リヤシートを利用しないときには、こ
のリヤシートを折り畳めるようにして、スペース
の有効利用を図るようにした先行技術（特開昭57
−104424号公報、実開昭57−179532号公報）が知
られている。
のリヤシートを折り畳めるようにして、スペース
の有効利用を図るようにした先行技術（特開昭57
−104424号公報、実開昭57−179532号公報）が知
られている。
ｃ 考案が解決しようとする課題
しかしながら、これらの先行技術は、シートク
ツシヨンを支持する脚部のうち、後部側の脚部を
着脱可能にするとともに前部側の脚部をピンを中
心に折り畳み可能に形成しただけなので、リヤー
シートを回動位置でロツクするための位置決めが
不安定である。また、リヤシート先端がフロアに
接触してリヤシート先端が汚れることになる。
ツシヨンを支持する脚部のうち、後部側の脚部を
着脱可能にするとともに前部側の脚部をピンを中
心に折り畳み可能に形成しただけなので、リヤー
シートを回動位置でロツクするための位置決めが
不安定である。また、リヤシート先端がフロアに
接触してリヤシート先端が汚れることになる。
本考案は上記従来技術の課題を解決し、リヤシ
ートを折り畳み位置で確実にロツクできるととも
に、折り畳み時のスペースの拡大を図ることがで
きる自動車のリヤシートを提供することを目的と
する。
ートを折り畳み位置で確実にロツクできるととも
に、折り畳み時のスペースの拡大を図ることがで
きる自動車のリヤシートを提供することを目的と
する。
ｄ 課題を解決するための手段
本考案は上記課題を解決し、前倒し可能な背も
たれを有するシートクツシヨンと、このシートク
ツシヨンの後部下面を支持すると共に、フロアに
対して着脱可能に設けられたリヤレツグと、上記
シートクツシヨンの前部下面とフロア間に設けら
れ、上記シートクツシヨンを前方に立上り可能に
支持したリンク機構とを備えた自動車のリヤシー
トにおいて、上記リンク機構を、一端部を回動可
能にシートクツシヨンに支持すると共に他端部を
ピンを介して所定角度、回動可能にフロアを支持
したフロントレツグと、このフロントレツグに設
けられ、該フロントレツグが所定角度回動した位
置でフロントレツグの回動を係止するストツパ
と、このフロントレツグの前方の異なる位置で一
端部を回動可能にシートクツシヨンに支持された
ストライカと、上記フロントレツグの途中に設け
られ、上記シートクツシヨンが正規の位置でスト
ライカの他端部をロツクし、かつシートクツシヨ
ンが立上つた位置でストライカの他端部を解除す
る三角カム溝を形成したカムプレートと、上記ス
トライカと上記フロントレツグとの間に設けら
れ、シートクツシヨンの正規の位置で、ストライ
カを三角カム溝のロツク位置に保持するリターン
スプリングと、上記ストライカをリターンスプリ
ングの付勢力に抗して三角カム溝のロツク位置か
ら解除した状態で上記フロントレツグをストツパ
の係止位置まで回動させるように構成し、リヤシ
ート折畳み後はリヤシートはピンより車両前側に
位置させたことにある。
たれを有するシートクツシヨンと、このシートク
ツシヨンの後部下面を支持すると共に、フロアに
対して着脱可能に設けられたリヤレツグと、上記
シートクツシヨンの前部下面とフロア間に設けら
れ、上記シートクツシヨンを前方に立上り可能に
支持したリンク機構とを備えた自動車のリヤシー
トにおいて、上記リンク機構を、一端部を回動可
能にシートクツシヨンに支持すると共に他端部を
ピンを介して所定角度、回動可能にフロアを支持
したフロントレツグと、このフロントレツグに設
けられ、該フロントレツグが所定角度回動した位
置でフロントレツグの回動を係止するストツパ
と、このフロントレツグの前方の異なる位置で一
端部を回動可能にシートクツシヨンに支持された
ストライカと、上記フロントレツグの途中に設け
られ、上記シートクツシヨンが正規の位置でスト
ライカの他端部をロツクし、かつシートクツシヨ
ンが立上つた位置でストライカの他端部を解除す
る三角カム溝を形成したカムプレートと、上記ス
トライカと上記フロントレツグとの間に設けら
れ、シートクツシヨンの正規の位置で、ストライ
カを三角カム溝のロツク位置に保持するリターン
スプリングと、上記ストライカをリターンスプリ
ングの付勢力に抗して三角カム溝のロツク位置か
ら解除した状態で上記フロントレツグをストツパ
の係止位置まで回動させるように構成し、リヤシ
ート折畳み後はリヤシートはピンより車両前側に
位置させたことにある。
ｅ 作用
通常の使用状態では、ストライカのピンがカム
プレートの三角カム溝の位置Ａに保持されてリン
ク機構はロツク状態にある。そして、リヤレツグ
の下端部がフロアに固定されているので、シート
クツシヨンは固定された状態にある。
プレートの三角カム溝の位置Ａに保持されてリン
ク機構はロツク状態にある。そして、リヤレツグ
の下端部がフロアに固定されているので、シート
クツシヨンは固定された状態にある。
そして、車両の後部席を荷物の置き場として使
用したいときは、リヤレツグをフロアから外し、
シートバツクを前倒しにしてシートクツシヨンを
前方に持ち上げる。こうして、フロントレツグは
ピンを軸として回動し、ストツパがフロアに当接
して回動が係止される。
用したいときは、リヤレツグをフロアから外し、
シートバツクを前倒しにしてシートクツシヨンを
前方に持ち上げる。こうして、フロントレツグは
ピンを軸として回動し、ストツパがフロアに当接
して回動が係止される。
次いで、ストライカをリターンスプリングに抗
して引き、ストライカのピンをカムプレートの三
角カム溝の位置Ａから外し、位置Ｂに移動する。
こうして、シートクツシヨンは、ピンを中心にさ
らに回動し、立上がつた状態となつて停止する。
最後に、リヤレツグを折り曲げてリヤシートの折
り畳みが完了する。
して引き、ストライカのピンをカムプレートの三
角カム溝の位置Ａから外し、位置Ｂに移動する。
こうして、シートクツシヨンは、ピンを中心にさ
らに回動し、立上がつた状態となつて停止する。
最後に、リヤレツグを折り曲げてリヤシートの折
り畳みが完了する。
ｆ 実施例
以下、図示の実施例を参照しながら本考案を詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図において、１は第２図のようなワンボツ
クスタイプの車両に用いられるリヤシートであ
る。このリヤシート１は前倒し可能なシートバツ
ク（背もたれ）２を有するシートクツシヨン３
と、このシートクツシヨン３の後部下面を支持す
ると共に、フロア４に対して着脱可能に設けられ
たリヤレツグ５と、上記シートクツシヨン３の前
部下面とフロア４間に設けられ、上記シートクツ
シヨン３を前方に立上り可能に支持したリンク機
構６とで構成されている。上記シートクツシヨン
３には、シートバツク２を所定角度に保つロツク
機構７が設けられており、レバー８の操作位置に
よつてシートバツク２を所定角度に保持したり、
ロツクを解除して前倒し可能にしたりするもので
ある。
クスタイプの車両に用いられるリヤシートであ
る。このリヤシート１は前倒し可能なシートバツ
ク（背もたれ）２を有するシートクツシヨン３
と、このシートクツシヨン３の後部下面を支持す
ると共に、フロア４に対して着脱可能に設けられ
たリヤレツグ５と、上記シートクツシヨン３の前
部下面とフロア４間に設けられ、上記シートクツ
シヨン３を前方に立上り可能に支持したリンク機
構６とで構成されている。上記シートクツシヨン
３には、シートバツク２を所定角度に保つロツク
機構７が設けられており、レバー８の操作位置に
よつてシートバツク２を所定角度に保持したり、
ロツクを解除して前倒し可能にしたりするもので
ある。
上記リヤレツグ５は、たとえば、Ｕ字状のフレ
ームの上端部を回動可能にシートクツシヨン３の
下面に装着し、かつ下端部を着脱可能にフロア４
に固定し得るようにしたものである。
ームの上端部を回動可能にシートクツシヨン３の
下面に装着し、かつ下端部を着脱可能にフロア４
に固定し得るようにしたものである。
上記リンク機構６は、一端部を回動可能にシー
トクツシヨン３に支持すると共に他端部を所定角
度、回動可能にフロアに支持した主リンクとして
のフロントレツグ９と、このフロントレツグ９と
異なる位置で一端部を回動可能にシートクツシヨ
ン３に支持された補助リンクとしてのストライカ
１０と、上記フロントレツグ９の途中に設けら
れ、上記シートクツシヨン３が正規の位置でスト
ライカ１０の他端部をロツクし、かつシートクツ
シヨン３が立上つた位置でストライカ１０の他端
部を解除するカム溝１１を形成したカムプレート
１２で構成されている。
トクツシヨン３に支持すると共に他端部を所定角
度、回動可能にフロアに支持した主リンクとして
のフロントレツグ９と、このフロントレツグ９と
異なる位置で一端部を回動可能にシートクツシヨ
ン３に支持された補助リンクとしてのストライカ
１０と、上記フロントレツグ９の途中に設けら
れ、上記シートクツシヨン３が正規の位置でスト
ライカ１０の他端部をロツクし、かつシートクツ
シヨン３が立上つた位置でストライカ１０の他端
部を解除するカム溝１１を形成したカムプレート
１２で構成されている。
上記フロントレツグ９はその一端部をシートク
ツシヨン３の前部下面に設けられた第１ブラケツ
ト１３にピン１４1により軸支されており、その
他端部をフロア４の支持金具１５に対し、ピン１
４2により軸支されている。フロントレツグ９に
はフロントレツグ９が前方に所定角度回動したと
き、その回動を係止するストツパ１６が装着され
ており、シートクツシヨン３が立ち上がつた位置
で保持されるように設定されている。１７はフロ
ア４に当接するストツパ１６の対向面に装着され
たストツパゴムである。
ツシヨン３の前部下面に設けられた第１ブラケツ
ト１３にピン１４1により軸支されており、その
他端部をフロア４の支持金具１５に対し、ピン１
４2により軸支されている。フロントレツグ９に
はフロントレツグ９が前方に所定角度回動したと
き、その回動を係止するストツパ１６が装着され
ており、シートクツシヨン３が立ち上がつた位置
で保持されるように設定されている。１７はフロ
ア４に当接するストツパ１６の対向面に装着され
たストツパゴムである。
上記ストライカ１０はその一端部をシートクツ
シヨン３の前部下面に設けられた第２ブラケツト
１８にピン１９1により軸支されており、その他
端部に設けられたピン１９2をカムプレート１２
の三角カム溝１１に係合している。２０はストラ
イカ１０の途中とフロントレツグ９との間に設け
られたリターンスプリングである。
シヨン３の前部下面に設けられた第２ブラケツト
１８にピン１９1により軸支されており、その他
端部に設けられたピン１９2をカムプレート１２
の三角カム溝１１に係合している。２０はストラ
イカ１０の途中とフロントレツグ９との間に設け
られたリターンスプリングである。
上記カムプレート１２は、シートクツシヨン３
が通常状態にあるときには、ストライカ１０のピ
ン１９2を三角カム溝１１の位置Ａに保持してリ
ンク機構６をロツク状態に保持すると共に、シー
トクツシヨン３が立ち上がつた位置にあるときは
ピン１９2を三角カム溝１１の位置Ｂに保持して
リンク機構６のロツクを解除状態に保持するもの
である。
が通常状態にあるときには、ストライカ１０のピ
ン１９2を三角カム溝１１の位置Ａに保持してリ
ンク機構６をロツク状態に保持すると共に、シー
トクツシヨン３が立ち上がつた位置にあるときは
ピン１９2を三角カム溝１１の位置Ｂに保持して
リンク機構６のロツクを解除状態に保持するもの
である。
次に上記構成のリヤシートの動作を説明する。
通常の使用状態では、第１図のように、ストラ
イカ１０のピン１９2がカムプレート１２と三角
カム溝１１の位置Ａに保持されてリンク機構６は
ロツク状態にある。そして、リヤレツグ５の下端
部がフロント４に固定されているので、シートク
ツシヨン３は固定された状態にある。
イカ１０のピン１９2がカムプレート１２と三角
カム溝１１の位置Ａに保持されてリンク機構６は
ロツク状態にある。そして、リヤレツグ５の下端
部がフロント４に固定されているので、シートク
ツシヨン３は固定された状態にある。
そして、車両の後部席を荷物の置き場として使
用したいときは、リヤレツグ５をフロア４から外
し、シートバツク２を前倒しにしてシートクツシ
ヨン３を前方に持ち上げる。こうして、第３図の
ように、フロントレツグ９はピン１４2を軸とし
て回動し、ストツパ１６がフロア４に当接して回
動が係止される。
用したいときは、リヤレツグ５をフロア４から外
し、シートバツク２を前倒しにしてシートクツシ
ヨン３を前方に持ち上げる。こうして、第３図の
ように、フロントレツグ９はピン１４2を軸とし
て回動し、ストツパ１６がフロア４に当接して回
動が係止される。
次いで、ストライカ１０をリターンスプリング
２０に抗して引き、ストライカ１０のピン１９2
をカムプレート１２の三角カム溝１１の位置Ａか
ら外し、位置Ｂに移動する。こうして、シートク
ツシヨン３は、ピン１４1を中心にさらに回動し、
立上がつた状態となつて停止する。最後に、リヤ
レツグ５を折り曲げてリヤシート１の折り畳みが
完了する（第４図参照）。これによつて、シート
クツシヨン３が除かれたスペースだけ車両の後部
席が拡大する。
２０に抗して引き、ストライカ１０のピン１９2
をカムプレート１２の三角カム溝１１の位置Ａか
ら外し、位置Ｂに移動する。こうして、シートク
ツシヨン３は、ピン１４1を中心にさらに回動し、
立上がつた状態となつて停止する。最後に、リヤ
レツグ５を折り曲げてリヤシート１の折り畳みが
完了する（第４図参照）。これによつて、シート
クツシヨン３が除かれたスペースだけ車両の後部
席が拡大する。
ｇ 考案の効果
以上述べたように、本考案の自動車とリヤシー
トによれば、リターンスプリングの作用により、
リヤシートを使用状態に戻すときストライカー端
部は確実に三角カム溝のロツク位置に係合され
る。また、リヤシート折畳み時の衝撃をストツパ
及びストツパゴムによつて吸収するため、衝撃音
も小さくフロアも痛めずに折畳むことができる。
さらに、リヤシート折畳み後、リヤシートはピン
より車両前側に位置するため、ピン車両後側にで
きる広い空間を活用できる。
トによれば、リターンスプリングの作用により、
リヤシートを使用状態に戻すときストライカー端
部は確実に三角カム溝のロツク位置に係合され
る。また、リヤシート折畳み時の衝撃をストツパ
及びストツパゴムによつて吸収するため、衝撃音
も小さくフロアも痛めずに折畳むことができる。
さらに、リヤシート折畳み後、リヤシートはピン
より車両前側に位置するため、ピン車両後側にで
きる広い空間を活用できる。
第１図は、本考案の一実施例によるリヤシート
を示す概念図、第２図は、ワンボツクスタイプの
車両を示す概念図、第３図および第４図は、本考
案のリヤシートの動作を示す概念図である。 １……リヤシート、２……シートバツク（背も
たれ）、３……シートクツシヨン、４……フロア、
５……リヤレツグ、６……リンク機構、９……フ
ロントレツグ、１０……ストライカ、１１……カ
ム溝、１２……カムプレート、１４1，１４2，１
９1，１９2……ピン、２０……リターンスプリン
グ。
を示す概念図、第２図は、ワンボツクスタイプの
車両を示す概念図、第３図および第４図は、本考
案のリヤシートの動作を示す概念図である。 １……リヤシート、２……シートバツク（背も
たれ）、３……シートクツシヨン、４……フロア、
５……リヤレツグ、６……リンク機構、９……フ
ロントレツグ、１０……ストライカ、１１……カ
ム溝、１２……カムプレート、１４1，１４2，１
９1，１９2……ピン、２０……リターンスプリン
グ。
Claims (1)
- 前倒し可能な背もたれを有するシートクツシヨ
ンと、このシートクツシヨンの後部下面を支持す
ると共に、フロアに対して着脱可能に設けられた
リヤレツグと、上記シートクツシヨンの前部下面
とフロア間に設けられ、上記シートクツシヨンを
前方に立上り可能に支持したリンク機構とを備え
た自動車のリヤシートにおいて、上記リンク機構
を、一端部を回動可能にシートクツシヨンに支持
すると共に他端部をピンを介して所定角度、回動
可能にフロアを支持したフロントレツグと、この
フロントレツグに設けられ、該フロントレツグが
所定角度回動した位置でフロントレツグの回動を
係止するストツパと、このフロントレツグの前方
の異なる位置で一端部を回動可能にシートクツシ
ヨンに支持されたストライカと、上記フロントレ
ツグの途中に設けられ、上記シートクツシヨンが
正規の位置でストライカの他端部をロツクし、か
つシートクツシヨンが立上つた位置でストライカ
の他端部を解除する三角カム溝を形成したカムプ
レートと、上記ストライカと上記フロントレツグ
との間に設けられ、シートクツシヨンの正規の位
置で、ストライカを三角カム溝のロツク位置に保
持するリターンスプリングと、上記ストライカを
リターンスプリングの付勢力に抗して三角カム溝
のロツク位置から解除した状態で上記フロントレ
ツグをストツパの係止位置まで回動させるように
構成し、リヤシート折畳み後はリヤシートはピン
より車両前側に位置させたことを特徴とする自動
車のリヤシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985037336U JPH0357546Y2 (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985037336U JPH0357546Y2 (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61153634U JPS61153634U (ja) | 1986-09-24 |
| JPH0357546Y2 true JPH0357546Y2 (ja) | 1991-12-27 |
Family
ID=30543326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985037336U Expired JPH0357546Y2 (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0357546Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5324416B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2013-10-23 | 本田技研工業株式会社 | シート装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57104424A (en) * | 1980-12-23 | 1982-06-29 | Nissan Motor Co Ltd | Folding seat for vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS607237Y2 (ja) * | 1981-05-12 | 1985-03-11 | トヨタ車体株式会社 | 主としてバン型車両の座席の脚部構造 |
-
1985
- 1985-03-15 JP JP1985037336U patent/JPH0357546Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57104424A (en) * | 1980-12-23 | 1982-06-29 | Nissan Motor Co Ltd | Folding seat for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61153634U (ja) | 1986-09-24 |
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