JPS607237Y2 - 主としてバン型車両の座席の脚部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、必要に応じて座席を折り畳み、荷物を積む
パン型車両、主としてパン型自動車における座席の脚部
構造に関するものである。

たとえば、前部座席の後方のフロアに第１及び第２の後
部座席が配置されたパン型自動車においては、後部扉か
ら荷物を積む場合、後部扉に近い第２後部座席、あるい
は第１及び第２の雨後部座席が折り畳みされ、必要な荷
室用のスペースが設けられるが、従来は折り畳んだ座席
の占めるスペースが大きく、荷室用のスペースが広くと
れない欠点があった。

本考案の目的は主としてパン型車両における上記従来欠
点を解決すべく、第１座席及びその後方の第２座席を折
り畳んだ際に荷室用のスペースを広くなし得て荷物の積
載に都合のよい、主としてパン型車両における後部座席
の脚部構造を提供することにある。

また、本考案の他の目的は車両後部の第１あるいは第２
座席の一方を使用し、他方を折り畳み、荷物を積む場合
であっても、荷物用のスペースが有効に使用し得る。

主としてパン型車両における後部座席の脚部構造を提供
することにある。

以下、本考案を具体化した図示の実施例により説明する
。

図において、パン型自動車の前部座席２後方のフロア１
には第１後部座席３及び第２後部座席２３が着座可能な
所定間隔に配置されて組付けられている。

前記第１後部座席３は座部後端において座部４と背当５
が傾動装置Ｌ１を介して接続され、正規の座席状態では
背当５がほぼ直角状にされ、必要に応じ背当５はその背
当面５Ａが座部４上面４Ａに重なり合うように前傾自在
にされている。

前記第１後部座席３の座部４は後脚６、前脚７によりほ
ぼ水平状に固定されている。

前記後脚６は口形状をなし、座部４の雨後側部に、上端
６Ｂ、６Ｂが枢着され、座部４の裏面４Ｂ側へのみ回動
可能にされている。

前記前脚７は座部４裏面４Ｂ前端両側に固着したブラケ
ット８．８に各上端７Ｂ、７Ｂが枢着され、下端７Ａ、
７Ａは座部４前端の下方において、スライドレール９，
９に係合されている。

スライドレール９，９は第１後部座席３の折り畳みに際
し、前脚７下端７Ａ、７Ａ側を後方に案内するもので、
第１後部座席３の前脚７を位置させる、フロア１の所定
部位に平行に配置して固着されている。

前記各スライドレール９，９は内側に開口された断面Ｃ
形状の案内道１０．１０が形成されていて、案内道１０
．１０内には転子１１．１１が挿入され、案内道１０．
１０の両端は抜は止めが設けられている。

前記第１後部座席３の前脚７下端７Ａ、？Ａは各スライ
ドレール９，９の開口９Ａ。

９Ａ側においてスライドレール９，９に内装された転子
１１．１１に枢着されている。

また、前記前脚７の上端７Ｂ、７Ｂ、及びスライドレー
ル９．９後方付近フロア１部位のブラケット１４゜１４
間には、前脚７を常には前方側に付勢するばね力を有す
る（図示しない）ステー脚１３．１３が枢着されている
。

第２後部座席２３の座部２４及び背当２５は第１後部座
席３と同様に傾動装置Ｌ２により接続され、背当面２５
Ａが座部２４の座部面２４Ａに重合可能に前傾するよう
にされている。

第２後部座席２３の後脚２６は座部２４の雨後側部に、
上端２６Ｂ、２６Ｂが枢着され、座部２４の裏面２４Ｂ
側へのみ回動可能にされている。

第２後部座席２３の座部２４裏面２４Ｂ後部両側には、
前脚２７の係合ピン２８Ｃ，２８Ｃをガイド孔３１Ｂ、
３１Ｂに係合されかつ前脚２７上端の支持片２８Ｂ、２
８Ｂを座部２４後端側に案内する一組のスライドレール
３１，３１が固着されている。

前脚２７は座部２４を載置するための支持片２８Ｂ、２
８Ｂを有する逆り字状の上脚端２８，２８と、折り曲げ
可能な下脚部２９．２９とよりなり、上脚部２８．２８
の支持片２８Ｂ、２８Ｂは支持片２８Ｂ、２８Ｂの後端
において係合ピン２８Ｃ，２８Ｃにて前記スライドレー
ル３１，３１のガイド孔３１Ｂ、３１Ｂに係合されてい
る。

前記下脚部２９．２９は上端が上脚部２８．２８下端に
枢着され、下脚部２９．２９の下端はフロア１に固着さ
れたブラケット３０．３０に枢着されている。

下脚部２９．２９には下脚部２９．２９の前方側への折
り曲げを規制する係止片２９Ａ。

２９Ａ及び下脚部２９，２９の回動を常には規制するノ
ックピン４０．４０が取付けられている（第５図及び第
６図参照）。

ノックピン４０．４０はそのピン先４０Ａ、４０Ａが内
挿された押しばね４０Ｂ、４０Ｂにより常には上脚部２
８，２８の孔部２８Ａ、２８Ａ内に挿入され、下脚部２
９．２９の折り曲げを規制しているが、ノックピン４０
．４０のつまみ部４０Ｃ，４０Ｃを外方に引張った場合
には、ピン先４０Ａ、４０Ａが上脚部２８，２８の孔部
２８Ａ、２８Ａより除去され、下脚部２９．２９はその
両端の枢着部位を回動支点として後部側へフロア１に接
するまで回動可能にされている。

なお、第１後部座席３及び第２後部座席２３の正規の座
席状態（第１図参照。

）における各後脚６，２６下端６Ａ、２６Ａはフロア１
に取付けられた係止片４２Ａ、４２Ｂにより固定され、
座席の折り畳みにの際は外れるようにされている。

しかして、第１後部座席３を折り畳むに際しては（第７
図参照）、まず、背当５を前傾させて座部４に重ね合せ
、次いで座部４後部を上方に持ち上げるとともに後脚６
を座部４の裏面４Ｂ側に回動させて畳む。

しかる後、前脚７の下端７Ａ、７Ａを、ステー脚１３，
１３のばね力に抗して後方に押すことにより、前脚７は
上端７Ｂ、７Ｂの枢着部位を回動中心としてスライドレ
ール９，９に沿って後方に回動され、所定位置以上後傾
されると、ステー脚１３．１３のばね力により、前脚７
．７の下端側はスライドレール９９ ９後端側に自動的
に移動された後、ステー脚１３，１３の上端に取付けら
れた前脚７の上端７Ｂ、７Ｂ側にステー脚１３．１３の
反発力によりステー脚１３゜１３下端の枢着部位を回動
中心としてフロア１に接するまで前方に回動され、第１
後部座席３は折り畳まれる（第８図参照）。

また、第２後部座席２３は背当２５を前傾させて座部２
４に重ね合せた後、座部２４後部を上方に持ち上げて保
持し、後脚２６を座部２４の裏面２４Ｂ側に回動させて
畳む。

しかる後、背当２５を折り重ねた座部２４を水平状にし
て前方へ引張ることにより、前脚２７後端の係合ピン２
８Ｃ９２８ｃを座部２４裏面２４Ｂのスライドレール３
１．３１の後端に進めた後、座部２４をさらに前方に引
き、前脚２７下端の枢着部位を回動中心として、前脚２
７をフロア１に接するまで前方に回動させ、背当２５を
重ねた座部２４を、折り畳んだ状態の第１後部座席３の
背当５上に積み重ねることにより、正規状態の第１後部
座席３及び第２後部座席２３跡に荷物用スペースを設け
ることができる（第９図参照）。

なお、折り畳んだ第１後部座席３及び第２後部座席２３
は前記した各折り畳み手順の逆順序により各々正規の座
席状態に戻される。

次に第１後部座席３は着席用に使用し、第２後部座席２
３を折り畳む場合は、第２後部座席２３の背当２５を前
傾させて座部２４に重ね合せた後、座部２４後部を上方
に持ち上げて保持し、後脚２６を座部２４の裏面１４Ｂ
側に回動させて畳む。

次いで、前脚２７のノックピン４０．４０のつまみ部４
０Ｃ，４０Ｃを引き、下脚部２９，２９の上端側を座部
２４後方へ押し、下脚部２９゜２９を倒し、横状になす
とともに（第１０図工点鎖線部分参照）、重合した背当
２５と座部２４を重合状態のまま、第１後部座席３の近
接した後部に起立させ（第１０図実線部参照）、正規状
態の第２後部座席２３跡に荷物用のスペースを設けるこ
とができる。

第２後部座席２３は座部２４及び背当２５を重合状態に
して第１後部座席２３の後側に位置させるようにしたた
め、折り畳んだ第２後部座席２３の占めるスペースが小
さく、荷物の載置に都合がよい。

また、本例においては第１後部座席３と第２後部座席２
３との間隔が第２後部座席２３の脚長に対して狭くても
、該座部２４の下脚部２９を折り曲げることにより、第
２後部座席２３の重合状態の座部２４と背当２５を、第
１後部座席３の背後に起立させて折り畳むことができる
。

本例の第１後部座席３の前脚７はステー脚１３のばね力
を利用して前脚７を縦向きに固定したり、横向きに倒し
たりする構造になしたが、第１後部座席３前脚７は第１
１図に示す第１後部座席４３の前脚４７のように、座部
４４前端のブラケット４８に上端が枢着され、下端がス
ライドレール４９に係合されたものとなし、前脚４７は
上端のノックピン５０の係合により前脚４７がたて向き
に固定され、ノックピン５０の係合を解くことにより、
前脚４７はスライドレール４９後部に移動可能にされて
いて、背当４５を座部４４に重合後、後脚４６を座部４
４の裏面４４Ｂに畳み、前脚４７をスライドレール４９
後端に移動させた後、重合状態の座部４４と背当４５を
前方に倒し、前部座席２の背後の所定位置に第１後部座
席４３を折り畳むことができる（第１２図参照）。

第１後部座席３，４３及び第２後部座席２３のスライド
レール９，４９，３１は本例構造のものに限らず、スラ
イド可能な案内部材が採用される（図示しない）。

また、本例第２後部座席２３の前脚２７においては枢着
した下脚部２９．２９を曲げ伸ばしすることにより、前
脚２７．２７の長さを伸縮させるようになしたが、前脚
の伸縮手段はこの形状に限ることなく、たとえば、第１
３図に示す第２後部座席５３の前脚５７の場合のように
管状になした上脚部５８内に下脚部５９が挿入可能にさ
れていて、止めボルト６０の調節により、下脚部５９を
出入りさせて脚長を伸縮させブラケット６１を回動中心
として座席５３を折り畳む構造（第１４図参照）などの
、伸伸縮手段が採用される。

以上説明したように本考案は、車両のフロアの前後方向
に配置され、背当が座席に対し前傾し重ね合せ可能にさ
れた第１座席及び第２座席において、前記第１座席の後
脚は座部の裏面側に回動可能に座部後部に枢着され、第
１座席の前脚は座部前部に上端が枢着され、その下端は
該下端側を後方に導びく、フロアの案内部材に移動可能
に係合されてなり、かつ第２座席の座席は前脚上端を座
部後部側に導びく案内部材を座部裏面あるいは側部に有
し、第２座席の後脚は座部裏面側に回動可能に座部後部
に枢着され、かつ第２座席の前脚は脚長伸縮手段を備え
、上端には座部を支持する支持部を有し、該支持部の係
合ピンが前記案内部材に係合されていて、かつ該前脚の
下端はフロアに枢着されてなる脚部構造となしたため、
所期の目的が充分に遠戚され、パン型自動車等のパン型
車両の後部座席用として適するものである。

すなわち、本考案においては背当を座部に重合させた第
１座席を、まず前部座席後側に寄せて低位に折り畳み、
次いで背当を座部に重合させた第２座席を、折り畳んだ
第１座席側に移動させて、第１座席上に積み重ねて折り
畳み得るため、正規の両座席跡部位に荷室用のスペース
を広く設けることができ、荷物の積載に都合がよい。

また、本考案においては第１座席の前脚はその下端を後
方に回動させた後に折り畳み、かつ第２座席の前脚はそ
の脚長を縮小後に折り畳み得るため、第１座席及び第２
座席の両方あるいは第２座席のみを折り畳む場合、折り
畳んだ座席の占めるスペースが小さく、かつ折り畳んだ
際に前脚が縮小されていて、荷物に積載に便利であり、
かつ各座席相互の配設間隔が脚長に対して狭くても、前
部座席の背後などのフロアの所定前方位置に折り畳むこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はパン型自
動車における第１後部座席及び第２後部座席の構造を示
す側面図、第２図は第１後部座席及び第２後部座席の脚
部構造を示す説明図、第３図は第２図■−■線における
拡大断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線における拡
大断面図、第５図は第２図■−■線における拡大断面図
、第６図は第２後部座席前脚の係止片を示す説明図、第
７図は第１後部座席を前方に畳む状態の使用説明図、第
８図は第１後部座席を前部座席背後に折り畳んだ状態の
説明図、第９図は第１後部座席及び第２後部座席を折り
畳んだ態様図、第１０図は第２後部座席のみを畳む場合
の別態様図、第１１図は第１後部座席前脚の別例を示す
説明図、第１２図は第１１図の第１後部座席を折り畳ん
だ態様図、第１３図は第２後部座席の前脚の別例を示す
説明図、第１４図は第１３図の前脚の使用態様図である
。 １・・・・・・フロア、３，４３・・・・・・第１後部
座席、４、２４．４４・・・・・・座部、５．２５．４
５・・・・・・背当、６，２６，４６・・・・・・後脚
、？、２７，４７．５７・・・・・・前脚、８，１４，
３０，６１・・・・・・ブラケット、９．３１，４９・
・・・・・・・・スライドレール、１３・・・・・・ス
テー脚、２３．５３・・・・・・第２後部座席、２８゜
５８・・・・・・上脚部、２９，５９・・・・・・下脚
部、Ｌｌ。 Ｌ２・・・・・・傾動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のフロアの前後方向に配置され、背当が座部に対し
   前傾し重ね合せ可能にさせた第１座席及び第２座席にお
   いて、前記第１座席の後脚は座部の裏面側に回動可能に
   座部後部に枢着され、第１座席の前脚は座部前部に上端
   が枢着され、その下端は該下端側を後方に導ひく、フロ
   アの案内部材に移動可能に係合されてなり、かつ第２座
   席の座部は前脚上端を座部後部側に導びく案内部材を座
   部裏面あるいは側部に有し、第２座席の後脚は座部後面
   側に回動可能に座部後部に枢着され、かつ第２座席の前
   脚は脚長伸縮手段を備え、上端には座部を支持する支持
   部を有し、該支持部の係合ピンが前記案内部材に係合さ
   れていて、かつ該前脚の下端はフロアに枢着されてなる
   ことを特徴とした主としてパン型車両の座席の脚部構造
   。